407 2,0 HDI 136 KM - może komuś się przyda. 1. Z ciekawych usterek to zawór na pompce "waku". Objawia się twardym pedałem hamulca. Pęka tam sprężynka zaworka. Drobiazg, ale trzeba wiedzieć. 2. Wspomniana w materiale awaria pompy wspomagania układu kierowniczego zdarza się najczęściej w wersjach z obręczami kół powyżej 17-stu cali. Konstruktorzy zdaje się, że nie obliczyli jej żywotności właśnie do tych rozmiarów. Uszkodzenie tej pompy powoduje rychłe uszkodzenie pompy ABS poprzez powiązanie okablowaniem. 3. Kierownice nadmuchu powietrza się wieszają i trzeba wyjąć kokpit, aby to naprawić. 4. Kolej na doładowanie silnika. Tutaj mankamentem dość częstym jest pękająca rura łącząca chłodnicę powietrza z silnikiem. Objawia się to nadmiernym dymieniem oraz świstem dochodzącym z przedniej strony komory silnika, a także spadkiem mocy. Inną i trudną do zlokalizowania usterką jest przyczyna spadku mocy wraz zapaleniem się komunikatu tryb awaryjny na wyświetlaczu centralnym. O ile dwa czujniki pod maską są widoczne i po ich zamianie lub czyszczeniu nic się nie poprawiło, uszkodzeniu ulega czujnik na turbinie, którego wymiana jest bardzo utrudniona ze względu na bardzo ograniczony dostęp. Warto go sprawdzić w przypadku pojawienia się w/w komunikatu, gdyż wiele z testerów informuje nas o uszkodzeniu turbiny (np. kierownic). 5. Polecam także wymienić na wtryskiwaczach (tak, jak to zaleca serwis w wersjach z plastikowymi końcówkami) czarne elementy przelewów na wtryskiwaczach. Nie odosobnionym przypadkiem jest ich pękanie na skutek starości, co może skończyć się holowaniem pojazdu. W opisie filmu nic nie powiedziano na temat FAP i konieczności uzupełniania jego poziomu. Proszę się nie bać zastosować taki płyn nawet z używanego auta. Według francuskich mechaników nie ma on terminu przydatności. Natomiast ze względu na cykl wtryskiwania go do komory spalania silnika dobrą praktyką jest uzupełnianie baku paliwa do pełna. 6. Zaletą silników PSA jest to, że w momencie, kiedy przeskoczy nam pasek rozrządu np. o trzy zęby, dzięki zastosowaniu łamliwych dźwigienek zaworowych z dużym prawdopodobieństwem obejdzie się jedynie na ich wymianie wraz z hydraulicznymi popychaczami bez konieczności zdejmowania głowicy. (jestem mechanikiem, przeżyłem dwukrotnie i wiem co piszę). 7. Jeśli chodzi o zamki zewnętrzne, to zapewne nie jeden użytkownik przeżył ich niedomagania. W moim przypadku wystarczył zabieg wyczyszczenia i przesmarowania olejkiem silikonowym elementów prowadzących. 8. W wersjach SW z panoramicznych dachem koniecznie sprawdźcie Państwo działanie dachu. Dość często uszkodzeniu ulegają spinki żaluzji. Są one drogie w serwisie i wymianie, gdyż trzeba zdemontować podsufitkę. 9. Uszkodzeniu ulega też czujnik na ABS tylnego prawego koła. Tu wymiana jest dość kłopotliwa, gdyż należy opuścić zbiornik paliwa, aby dostać się do kostki. 10. Typowym uszkodzeniem jest wyświetlacz centralny. Po kilku latach rozlewają się jego wskazania.
@@freezak3864 Dzień dobry. To miłe, wygodne i przestronne auto. Passat, to chyba najmocniejszy konkurent w tym segmencie, ale bardziej awaryjny i droższy w eksploatacji. Wracając do 407, to nie należy się go bać. Jeśli trzeba uzupełnić płyn FAP nie trzeba kupować całego opakowania. Należy jedynie dolać do maksimum. Pisze o tym, gdyż wielu użytkowników nie posiada wiedzy na temat logiki mokrego FAP'u. Warto także (jak w każdym aucie) w momencie zakupu dokładanie sprawdzić sprzęgło. Jest dużooo rozkręcania. Pozdrawiam
@@jannowak898 Dzięki za rzetelną opinię i ewentualną pomoc. O FAPie i płynie wiele słyszałem, dobrze wiedzieć, że trzeba go uzupełniać. Mam osobiście na oku wersję sedan z silnikiem 2.0 HDI i automatyczną skrzynią biegów. Czy taki zestaw będzie się dobrze sprawował? słyszałem, że do tych modeli szły dwie wersje skrzyń automatycznych, jedna do ZF, druga to bodajże Aisin - i ponoć jedna z nich jest lepsza od drugiej. Czy warto inwestować w najwyższą wersję 407 w cenie do 20 tys zł, czy może będzie coś w tej kwocie lepszego? pragnę nadmienić, iż na codzień będę dojeżdżał do pracy ok. 15km w jedną stronę, oraz okazyjnie, raz na 3 tygodnie gdzieś dalej w trasę (ok. 80km w dwie strony). Nie jest to dużo, ale chyba filtr mokry lepiej sobie będzie radził w takich warunkach niż suchy? Podoba mi się charakterystyka silników Diesla, stąd brak chęci na benzynowe. 407 to ładne samochody, jednak ciężko o rzetelną opinię na ich temat w internecie, z reguły jest to wychwalanie pod niebiosa lub totalne przeklinanie.
@@freezak3864dostępna jest duża gama silnikowa. Najliczniej model reprezentuje 1.6 i 2,0 hdi. Ten ostatni dodatkowo posiada odmiany o różnych mocach. W Pańskim przypadku chyba wielkość i moc nie będzie najważniejszą determinantą, toteż odradzałbym zakup jednostki 2,2 (uchodzi za bardziej awaryjny) oraz 2,7(biturbo). Jeśli chodzi o skrzynię, to obie mają swoich zwolenników i przeciwników. ZF wydawać się może bezpieczniejszym rozwiązaniem ze względu na markę, ale i ta druga też przy prawidłowej eksploatacji daje radę.
@Kamil Przez te 9 lat z rzeczy szczególnych to wymieniłem pompę wspomagania układu kierowniczego. Poza tym elektryka - silniczek od jednej szyby elektrycznej, ekran klimatyzacji, czujniki parkowania (ostatecznie można było wymienić tylko kilka kabli, ale dowiedziałem się po fakcie). Prócz tego rzecz jasna rzeczy zużywalne, najbardziej po kieszeni bolała dwumasa. Auto nigdy mnie jednak nie zawiodło, nigdy nie miałem problemów z napędem, zawieszeniem, nigdy nie potrzebowałem lawety.
Tak. 407 sw 2.0 hdi takie padło mialem Latające lusterka zewnętrzne, zjeb..na nagrzewnica którą aby naprawić to trzeba wymontować deskę rozdzielczą lub wycinać w desce dziurę aby dostać się do nagrzewnicy.wyświetlacz między zegarami i ten na konsoli środkowej po nagrzaniu sie auta nie wyświetlały praktycznie nic,panorama dach ciesz sie jak dziala jeszcze, błędy czujników abs, lewarek zmiany biegów chodzi jak kij w wiadrze ze smołą, bagażnik maly jak w kompakcie (nie zmiescisz 4 kół, ford mondeo mk3 4 koła weszly i był luz),zamek szyby klapy bagaznika on tylko jest,dlugi przód bez czujników,wiecej grzechów nie pamietam. Z plusów podłokietnik mający dwie pozycje :niską i wysoką na trasy, wygląd i panorama dach. Moja ocena 3xNIE
Nie miałem osobiście nigdy 407 ale w rodzinie były dwa kombi właśnie z dieslem 2.0 i czasami jeździłem. Oba miały standartowe usterki z modułami elektryki, ale dla mnie poza straszącym wyglądem największą wadą było prowadzenie. Wielki ciężki lump z fatalnym układem kierowniczym. A dla mnie to jak samochód jeździ jest ważniejsze niż ile się do niego zmieści. Dlatego dla siebie wybrałem Alfę 159. Po nie udanej 156, która nadszarpnęła reputację mocno, to chyba najbardziej niedoceniany model segmentu D z tamtych roczników.
Witam, jezeli kierowca ma problem z pokonywaniem kraweznika , to warto kupic czolg T 72 po lifcie, niedrogi, a pokona nawet kraweznik ! Te czolgi mozna kupic w Agencji Mienia Wojskowego, sa tez rabaty. Gratis 4x chelmofony! Polecam
Miałem 407 z dwulitrowym HDI. Wciąż bardzo miło wspominam ten samochód. Przez dwa lata zrobiłem prawie 100k km. Miałem kilka usterek. Ułamał się szczyt wentyla koła. Niestety był to niewymienny element czujnika ciśnienia w oponach. Wtedy był niewymienny. Dziś już są dostępne zestawy naprawcze. Problemy stwarzał czujnik ABS, ale co dziwne, tylko latem. Również latem, szyba w jednych z drzwi, kiedy zamykana z pilota, jechała do góry, po czym zjeżdżała do połowy w dół. Tyle usterek. Niespodzianką była cena płynu do FAP.
@@lewinrecords8157 miałem okazję takim się przejechać, to aż sam się zastanawiam nad tym by go kupić jak mi się przypomniało jak to przyspiesza i jakie to tanie
Dzięki wam kupiłem focusa II comby z 2010 1.6 tdci, wymieniłem filtry oleje rozrząd i jestem bardzo zadowolony szczególnie ze spalania w mieście, bez problemu 6.5 litra z włączoną klimą
hydropneumatycznego* ;) I Lepszy mk1 lift dla porównania moim zdaniem, zdecydowanie mniej awaryjne i tansze w eksploatacji oraz bardziej komfortowe od x7 :D
Posiadam ten samochód z 2011 roku (prowadzący pomylił się bo był produkowany właśnie do tego). Nie żałuję. Kupiłem 8-letnią limuzynę za 20tys zł. Nie ma alternatywy w tej cenie. Kapitalny komfort i niesamowicie niskie zużycie paliwa jak na auto ponad 1.7tony (5.4 w cyklu mieszanym). Trasę Katowice - Warszawa co miesiąc pokonuje mega przyjemnie i w ciszy do 150km/h. Nie wiem również skąd się wziął mit o niskim przednim zwisie. To mój pierwszy pojazd w którym nie muszę myśleć aby nie dojeżdżać do krawężnikow. Z wad, które sam dostrzegłem to wąska przestrzeń bagażowa (w astrze h combi nie miałem problemu przewieźć rower, tutaj muszę się nameczyc) oraz brak potrojnego kierunkowskazu. Niesamowicie jest to upierdliwe, gdy zmieniając pas za każdym razem trzeba ręcznie odbijać manetke. Nie spotkałem się aby jakieś auto tego nie posiadało. Z wad, o których wyczytałem, to rzeczywiście, klapy nawiewu i korozja klapy bagażnika w wersji SW. Silnik jeden z najlepszych w historii jeśli o diesle chodzi, a rdza oprócz powyższego jest obca w koncernie PSA.
Mam kombiaka z 2009 2.0 hdi i mój niestety taki cichy nie jest przy 150km/h ogólnie powyżej 120km/h zaczyna się robić dosyć głośno - częściowo przez dźwięk silnika na wyższych obrotach. Ciekaw jestem jak to jest u ciebie, czy na prawdę aż tak dużo lepiej?
@@MrKony98 Kurczę, myślę, ze to sprawa bardzo subiektywna. Specjalne dziś puściłem gaz przy 140km/h i nie słyszalem zbytnio różnicy, słychać głównie koła i otoczenie, a nie silnik. Dużo robią też opony. Ja od lat jeźdzę na wielosezonowych Michelin CrossClimate+. Pewnie jak jeździłeś wcześniej markami premium typo Volvo czy Audi to tam jest ciszej.
@@ThePablo602 no może twój być też trochę lepiej wyciszony, mniej zużyty (uszczelki itd) teraz jeżdżę na nowych Michelin Primacy 4 o oznaczeniu S1 więc jakieś tam niby najcichsze. Zastanawiam się czy może łożysko koła mi nie hałasuje na wyższych. Poza tym mam też do wymiany sprzęgło, może to coś ma do rzeczy
Mam identycznego z 2004 roku, kilka drobnych usterek w ciagu roku(takie jak wlasnie zamek bagaznika czy masa w lampach), ale jak ktos ogarniety sam naprawi bez dodoatkowych kosztow. Za to przyjemnosc podrozowania swietna i naprawde dobre przyspieszenie😉 polecam z czystym sumieniem
Miałem ten silnik w 406 i mam odmienne zdanie.nibu elastyczność miał ok ale drogie części i mało popularny. Zrobiłem nim 160 tys km i poleciała przepustnica oraz 2 razy sterownik silnika.wariatory jak HDi brzęczały.teraz mam 3.0 benzyna i żałuję,że wogole miałem 2,2
No i wreszcie coś z sensem, mam 407 sedana 1.6hdi, samochodzik super, naprawy przyjemnie tanie, bsi na razie mnie nie odwiedziło ale może dla tego że mam golasa, za to od pierwszego wlasciciela który w sumie od 2007roku dużo nie jeździł bo aż 141000km co oczywiście potwierdzalem w aso przed zakupem egzemplarza, 1.6hdi fajny bo mało pali co do dynamiki hmm to już zależy kto co lubi, mi Ogulnie na dojazdy do roboty wystarcza spokojnie, a jeżdżę codziennie po 20km w jedną stronę i zadowala się spalaniem na poziomie 6.9l przy trasie Warszawa Wołomin co w godzinach w których się poruszam znaczy tyle że 60% jazdy to korek tak więc polecam za spalanie a z dynamiką idzie przywyknąć co najwyżej trzeba częściej biegi redukować 😊
Mialem 1.6 diesla przed liftowego golasa bylem mega zadowolony pozniej kupilem polift z 2009 roku 2.0 full opcja. 1 I 2 rewelacja male spalanie , ladny z zewnatrz , niski koszt utrzymywania , tanie czesci , dobra jakosc wykonania, komfort jazdy . 1.6 super do miasta ale na autostradzie lepiej sie sprawi 2.0 . Zrobilem ponad 60 tys mil i nigdy mnie nie zawiodl sprzedalem znajomemu i dalej jezdzi I chwali.
Mam, jestem bardzo zadowolony, ale ... przed każdym wyższym garbem, lub dziurą praktycznie trzeba się zatrzymać, bo jest za mały prześwit. Nie chodzi tu jak powiedział prowadzący o uszkodzenie chłodnicy, ale druga wymiana miski olejowej skutecznie mnie tego nauczyła. Poza tym polecam to autko
Brat miał takiego, tylko w fajniejszej wersji zwanej "sport". Miał białe zegary, fotele półskórzane, dach panoramiczny, koła 17" i trójramienną kierownicę, która wygląda sto razy lepiej niż ta :) Ciekawe auto, z bardzo dobrą blachą, ale np. w porównaniu do mondeo proponuję zmniejszyć prędkość w większych łukach, bo przód lubi ładnie wyjeżdżać ;) No i kolejny minus, to mało miejsca - 5 osób nie podróżuje zbyt komfortowo, mimo, że na zewnątrz auto wydaje się wielkie.
Jak dla mnie ma za krótki tył w porównaniu z przodem te proporcje się powinny bardziej równoważyć ale ogólnie jest spoko samochód niedoceniany na polskim rynku nie drogi w utrzymaniu szczególnie z tym silnikiem
Posiadałem 407 2.0 HDI prawie 2 lata i w silniku oprócz płynów i olejów nie robiłem kompletnie nic przy przebiegu ponad 310tys km,jedyne lekkie problemy występowały z elektroniką, rzeczywiście trzeba uważać np przy parkowaniu na przedni zderzak bo jest stosunkowo nisko osadzony,samochód jak najbardziej polecam.
Cytująć pewnego aktora: " i to mi się podoba" wszystko elegancko omówione z zewnątrz jak i w środku auta, plus za pokazanie i omówienie konsoli środkowej, tego brakuje innych recenzetom. Super materiał oby jak najwięcej takich. szczęścia życzę :)
Marcinie , może dla porównania pokażesz swój samochód ( mówię ogólnie nie akurat do Peugeota 407 ) żebyśmy mogli wiedzieć do czego porównujesz testowane samochody . Pozdrawiam
posiadam ten samochód od 3 lat. 2.0hdi - zawstydza niemieckie konstrukcje pod każdym względem. Auto rodzinne po przejechaniu 1000km jednorazowo wychodzisz z auta i nie czujesz bólu kręgosłupa. Jego spalanie to mistrzostwo świata autostrada 160km/h na tempomacie spalanie 5,9l/100. Co do awaryjności nie pierdzielta głupot że turbina siada czy dwumasa - nie umiesz użytkować diesla to go nie kupuj. Filtr FAP nie zapcha się jak nie gasisz samochodu gdy on się wypala. Problemy z elektryką - tak są ale tylko w autach po przygodach blacharskich (elektronika bardzo czuła na "Januszy" ze spawarką w dłoni). Jedyny minus z którym się zgodzę to ten długi dziób auta (auto na filmie ma wygniecione sprężyny i siedzi bardzo nisko - u mnie jest dużo wyżej po wymianie sprężyn). No i bardzo kiepski skręt - "Tytanik" na wstecznym jest bardziej skrętny :) Polecam ten model samochodu tylko szukajcie nie bitych (wiem prawie nie możliwe - mnie to zajęło pół roku), a będziecie zadowoleni.
To prawda. Skręt troche słaby ale nie jest to miejskie autko. Jak ktoś strzela ze sprzęgła przy ruszaniu i szarpie po zmianie biegów to marudzi że dwumas siada... Długa skrzynia na trase ideał. 110 km/h i 2 tys obr... spalanie 5.5. 1.9 tdi są dobre ale nie mają takiej kultury pracy. W 407 silnik brzmi wewnatrz jak duzy benzyniak a nie jak diesel. Długi zwis ? No cóż. Najlepiej parkować tyłem. Przygody z elektryką ? Nie wiem. U mnie nic się nie dzieje...
Bardzo dobra recenzja. Auto użytkuje od 6 lat model z 2007. Przeszło 300tys km na liczniku i niezmiennie jestem z niego zadowolony. Z wad największą bolączką są klapy mieszalnika powietrza nawiewów. Naprawę najlepiej wykonać demontując całą deskę, problematyczne 😋 po za tym bardzo dobra powłoka lakiernicza (z pominięciem miejsca pod listwą bagażnika w modelu SW). Warto serwisować u ludzi którzy znają się na grupie PSA. Nie zaszkodzi posiadanie kabla diagnostycznego i Diagbox aby samemu monitorować ciche usterki które BSI nie rzuca jako error przy "check"😄 bardzo dobrą opcją jest chip tuning silnika (u mnie do 160KM i wyższy moment), wcześniej warto zmienić dwumase i sprzęgło (manualna skrzynia lepiej to wytrzyma). Dołożenie np zestawu głośnomówiącego ze streaming bluetooth też jest możliwe nawet dla modeli przed lift i małym wyświetlaczem, trochę grzebania ale daje satysfakcję 😄
Jezdze 407 sedan dieslem z 2005 roku 368 tys przebiegu. Swietne auto, wygodne, full opcja bez skóry. Nosze sie z zamiarem sprzedazy ale szczerze powiem ze nie chce mi sie go wystawiac. Chyba najlepsze auto uzywane jakie miałem. Żona ma C5 kombi w dieslu z 2011 tez swietny takze pierdzielenie ze francuzy do bani jest wyssane z palca. Usterki? Pompa wspomagania troche leje w zimie ( przy pelnych skrętach), wiecej sobie nie przypominam. Olej wymieniam, klocki i zapierdziela. Polecam jesli sie dobrze trafi i nie kupi od jakiegos drogowego psychola. Uczulam tez na cofniete liczniki bo 80% 407 z 2005 roku ma ponizej trzysta ;) Jedzie mi tu czołg? :) Pzdr
Użytkuję auto od niecałych 2 lat w wersji sedan 2.0 HDi 2007r, wydałem na niego w tym czasie już trochę pieniędzy, ok 3 i pół tys na rzeczy raczej nie wiążące się z eksploatacją, elektryka, fakt do bani, teraz walnęło mi radio wraz z nawigacją, koszt z kablami ok 1200 używka w średnim stanie. Ale auto bardzo ładne ;))) P.S. Auto zostało uszkodzone przez mechanika, robiąc adaptację przepustnicy oraz egr-u. Może warto dodać. Pozdrawiam
Posiadam 407 SW.. Usterki BSI to czysta plota.. Zresztą podobnie jak mówili w C5, że się psują.. Miałem również C5 i absolutnie żadnego problemu z modułem komfortu. Auto zachwyca wyglądem a komfort jazdy jest milion razy przyjemniejszy niż aucie Kowalskiego "passeratti" 😂
Fajny kanał motoryzacyjny ciekawie prowadzony przez kulturalnego redaktora. Kiedyś miałem 406 2.0hdi ponad 5 lat wspaniałej jazdy. Autko było już leciwe i zdarzały się różne problemy, jednak bardzo miło wspominam tą markę.
Jeżeli łamiemy stereotypy i mity na temat francuskich autek to proponuję Laguna II FL, najlepiej w benzynce. W wersji Initiale lub Tech line, będzie coś dla każdego z niesamowitym wyposażeniem jak na czasy i pieniążki :)
Coupe jest piękne, użytkuje od ponad 2 lat, żadnych problemów. O BSI też czytałem przed zakupem ale nawet nie miałem z nim do czynienia. Co do skrzypienia wnętrza - nic takiego się nie pojawia, wszystko sztywno się trzyma. Jakość bym ocenił na bardzo dobrą, bo mimo lat nie widać śladów zużycia. Silnik benzynowy 2.2 mogę polecić, nie ma z nim większych problemów, dość dynamiczny i elastyczny przez zmienne fazy rozrządu. Dobrze znosi LPG. Odnośnie rozrządu - tutaj trzeba oddać do dobrego mechanika, bo jego montaż podobno jest problematyczny i łatwo o złą naprawę. Części zamienne w dobrych cenach, w wersjach benzynowych nie ma co się obawiać dużych kosztów jak w przypadku diesla. Za minus uznaje cewkę zapłonową, która jest jednym blokiem cewek, a nie 4 osobnymi, więc jak wymiana to od razu całości. Różnica w cenie między coupe a SW to nawet 70% przy tym samym roczniku auta. Coupe w benzynie jest trochę wersją limitowaną, bardzo mało tych aut na ulicach i do sprzedania. Jak trafi się fajny egzemplarz to brać!
Bardzo dobrze przedstawiony, jednak ten egzemplarz w filmie coś nie tak. Czujniki parkowania inaczej powinny pracowac. Autko fajne. Posiadam sedana ze sztywnym zawieszeniem i bdb się trzyma. Problem jest mała moc 2.0hdi przy kołach 215/55/17 czyli jednych ze standardowych opon, które producent poleca. Auto się jakoś odpycha. Spalanie w mieście do 8l. Warto także dodać że w tych autach rozlewaja się wyświetlacze koloru pomarańczowego. Za to wszystkie modele nawigacji trzymają się bdb. Wracając do silnika i jego kultury pracy jest bdb.
Mam takie auto, po liftingu z 2010 roku i fotele wraz z kanapą na szczęście nie są już takie miękkie. Są bardzo wygodne i odpowiednio sprężyste. Siedziałem w przedliftowej wersji i tam faktycznie jest niesamowicie miękka kanapa, aż za bardzo.
Świetny materiał, moim skromnym zdaniem ładniejszy jest sedan i taki by się z deka lepiej prezentował ale i tak jest dobrze, ciekawie i merytorycznie jak najbardziej :) pozdrawiam
1.6 HDi zaślepka na EGR a DPF wiadomo.Jesli chodzi o moc ,jak na 1.6 na miasto jak najbardziej i krótkie trasy prędkość 130-140 . Wady elektronika oraz szczelność silnika to jedyny mankament.Obecnie silnik ma 400.000 nalotu,olej wymieniany co 10tys . Ogólnie fajne ekonomiczne auto
O przepraszam bardzo proszę o sprostowanie, w 407 nie uszkodzisz chłodnicy, bo cały pas przedni jest cofnięty +/- 30cm od czubka zderzaka a chłodnica znajduje się miej więcej na wysokości dolnej części grilla dodatkowo jest osłonięta pasem przednim i osłoną silnika, musisz się bardzo postarać żeby chłodnice uszkodzić, np, wjechać w hak holowniczy, przodem nawet nie powinieneś przytrzeć na leżących policjantach(chyba że lecisz ponad 50), tylko wysoki krawężnik zagraża autu, ale to prawie wszystkim zagraża, bagażnik w audi A4 B8 jest większy o parę litrów za to w B6/B7 mniejszy więc to takie szukanie wad na siłę.
5 ปีที่แล้ว +3
Podobnie z tymi czujnikami cofania, działają i można im w pełni zaufać. Może w Pańskim samochodzie są uszkodzone ale to nie powód by generalizować.
Jak zwykle świetny test, a auto naprawdę ciekawe za te pieniądze. Za 10k można znaleźć przyzwoity egzemplarz. (+moje propozycje na przyszłe testy: pierwsze BMW X5 i Honda Jazz :))
Jako właściciel 407 SW od 3 lat z wieloma z tych opinii zwyczajnie nie mogę się zgodzić, ale przyznam że to ciekawe doświadczenie. Nie zrozumcie mnie źle, nie twierdzę że to najlepsze auto na świecie, pozbawione wad i zupełnie bezawaryjne, ale np widoczność do przodu jest rewelacyjna, do tyłu żadna, a na boki trzeba wziąć poprawkę na szerokie i płasko ciągnięte słupki A szczególnie przy wjeździe na nieduże ronda bo może za nimi ukryć się nie jeden kompaktowy samochód. Ponadto mnogość wariantów pozawala na wiele modyfikacji i to plug and play. Moje auto zostało usztywnione, ma wzmocnione hamulce, przedłużoną skrzynię wszystko z palety części dostępnych seryjnie. Do tego wiele innych zalet jak łatwość zwiększania mocy w przypadku wszystkich uturbionych silników. Moje autko ma obecnie świetne właściwości jezdne do tego niespełna 450 Nm pod butem i prawie 250 kucy do dyspozycji z wciąż bardzo ekonomicznego 2.0 HDI bo jakieś 7,3 l/100km w trybie mieszanym. Wypróbujcie sami na jeździe próbnej, tego typu recenzje nie specjalnie oddają właściwości prezentowanych samochodów.
Od 4 lat mam 407 2.0 hdi i chyba jedyną jego dobrą cechą jest wygoda i wyposażenie, ani to dynamiczne, ani skrętne a z awaryjnością to jakaś tragedia, przez 50tys przebiegu zrobiłem już egr, filtr cząstek stałych, dwumase, swożnie wahacza ze 3 razy, dodatkowo spręzyny przód tył i hamulce,a ostatnio padł któryś wtryskiwacz.
@@ukaszbadora2110 niektóre awarie to typowe dla klekota i każdy nowszy diesel będzie się z tym zmagał. Sworznie nie oszczędzaj i nie kupuj xajming tulko SKF, a jak masz juz wyrobione główkę na zwrotnicy od zatarego lozyska sworznia to i skf będzie miał luzy.
@@Rysiek80 jestem tego świadomy że wiekszość tych awarii to standard dla nowszych diesli i przebiegu, dlatego jeszcze mam ten samochód, zrobie co trzeba i będzie jezdził dalej. Co do tych sworzni to problem był raczej w mechaniku, kupował po kosztach jakieś badziewie, od momentu jak sam sobie kupiłem skf-a jest ok.
posiadam 407 tylko tego mocniejszego z 2.0 pod maską, i ogólnie jest naprawdę super. Za pieniądze, za które wydałem nie kupiłbym nawet golasa wyższej klasy, a w wyposażeniu mam właściwie wszystko. Dwustrefowa klimatyzacja, panoramiczny dach, tempomat, automatyczne wycieraczki, czujniki zmierzchu, czujniki parkowania, 8 poduch powietrznych, zestaw głośnomówiący, sterowanie radia z kierownicy i jeszcze wiele by się znalazło :) no i w moim modelu piękne 17 calowe oryginalne alufelgi... Silnik jest pancerny, sprawdzony i nie ma chyba jakiś charakterystycznych dla siebie wad - ja mogę od siebie powiedzieć, że zabija go ekologia w nowszych egzemplarzach, w których wsadzano filtr cząstek stałych i EGR- EGR potrafi niezle zamulić silnik i zawsze jest przy nim masa syfu. No i świece żarowe są w fatalnym miejscu. Sam serwisuje auto i mogę jeszcze ponarzekać na zawieszenie, które bywa koszmarne w naprawach - np. dolne tuleje zwrotnicy ALE wszystko i tak wychodzi na plus. Szkoda, że takich aut już się nie produkuje :(
@@kubus_pospi ok 10 tysięcy złotych - mało, bo miał przycierki lakieru w paru miejscach ale skupiłem się na szukaniu sprawnego auta, stan wizualny był na drugim miejscu ( ważne że był zdrowy od rdzy i tyle ) . Na ten moment zrobiłem 60 tysięcy kilometrów bez problemów.
Uzytkuje to auto w wersji coupe juz 8 lat i naprawde oceniam je znacznie wyzej niz pan prowadzacy. No co do elektroniki ewentualnie czesc racji bym przyznal ale tez nie jest tak zle. W tym roku planuje zmiane auta i bede swoja 407 sprzedawal. Wiec jesli jest chetny to zapraszam.
Posiadam takiego tylko ze SW i tez w kombi 2005 i musze powiedziec ze wszystko co jest opisane w tym filmie to dokladnie tak jest, ale posiadalem rozne zlomy a ten naprawde sie sprawdza oby jak najdluzej
u mnie na razie używka nie licząc ubezpieczenia, kół to 2000zł na naprawy rocznie xD ale komfort duży jak za cene 10 -- 15k. 2.2 Benz 160 K SW naprawdę fajnie się zbiera. Korozja tylnej klapy niewielka jest, hamulce przednie zdarte są po jakimś czasie ~3/4lata, masa w tylniej lampie była, czujniki też, uszczelka głowicy przy takiej mocy też się zdarzyła po 2 latach od założenia Gazu.
Tempomat mozna dolozyc za 100 zl. Samochód jest super. Mam 407 sw z 2.0 benzyna 2004 rok, prezenter zapomnial o mankamencie w tym silniku tzn hydrauliczne popychacze zaworów, warto je wymienic wraz z wymianą rozrządu przy serwisie zerowym. Ogólnie polecam samochód z tym silnikiem jak komuś uda się go trafić na rynku.
Z tą uszkodzoną chłodnicą to przesada bym powiedział mam 407sw i ani razu nie zdarzyło mi się parkujac jej uszkodzić z racji tego że zderzak przedni jest wydłużony do przodu niewiem jaką ciapą trzeba było by byc żeby ją uszkodzić. Co do rolety bagażnika wystarczy ją pchać do tyłu sama się składa i nie wiem w czym tu problem. Z wad to jeszcze turbo i świece żarowe od strony ściany grodziowej w razie awarii trzeba się połamać żeby to wymienić ale do zrobienia. Po za tym z wad i zalet z wszystkim się zgadzam pomijając to wszystko na przestrzeni 5 lat z moim pegeotja bym nie wymienił mojej 407sw na inny niż 407sw samochód miejsca dużo wygodny ekonomiczny a po pewnych modyfikacjach pod maską auto z rodzinnego kombi pokazuje pazur na drodze.
@@adammasowski7131 hmmm, no zależy :) Sprzęgło ostatnio robiłem koszt 1100zł z wymianą (komplet), sworznie wahacza, tuleje wahacza, gumy stabilizatora też coś koło 1000zł z wymianą, nowe opony 1200zł R17, rozrząd chyba kosztował mnie niecałe 850zł o ile dobrze pamiętam. Częsty problem jest ze wspomaganiem, ale z reguły wymiana plynu pomaga, koszt około 50zł jak nie mniej, ja wymieniłem go rok temu i jest spokój do teraz
Witam serdecznie! Odcineczek jak zawsze super łapeczka została :) co byś powiedzial na subiektywną opinie o BMW X5 albo X3 ? Bardzo proszę o rozważenie tego :D
Co sądzę o Peogeotah? na początek rzuca się pisownia dziwna i trudna w porównaniu do niektórych marek... ale tu nie o tym Peugeoty to dobre samochody mimo słabej elektroniki, trwałe i dobre silniki wysokoprężne i dobre benzynowe wolnossące, gorzej z uturbionymi benzynami tych lepiej unikać. jechałem kiedyś 307ką i jazda była rewelacyjna dobra dynamika skrzynia biegów też a to był silnik 1.6HDI a wszyscy mówią że w 2.0 HDI jest jeszcze lepiej.
Ciekawe jak hdi spisuje sie z automatem?? Swoja droga podoba mi sie test. Tak wiem nieviekawie wyrazilem sie podczas porownania Golfa z Astra. Pozdrawiam.
mam w automacie z tym silnikiem, z drugiej reki, zadbany, olej w skrzyni wymieniany na czas, zero usterek, pełny komfort, nie zamieniłbym w żadnym wypadku na manual. Poprzez zastosowanie torque convertera zamiast koła dwumasowego jak ma miejsce w dsg, rozpędzasz się przy niemal stałych obrotach silnika, wiec wrażenie przypomina przekładnie bezstopniowe. Zmienia biegi bez szarpania a do tego sekwencja kiedy chcesz. na trasę tylko taki.
1.6 HDi zaczął olej pić no ale cóż do odcinki każdy bieg 4s do 60km a zawieszenie nie sportowe ale trzyma drogi nie gorzej niż Mercedes s2113.2 z samopoziomem.fajnie się jeździ polecam furke
Marcin dazymy do doskonalosci,jest przekroj calego auta bagaznik, zawieszenie, wnetrze, design, silniki i nawet wzmianka o lpg, super, jest nawet ncap, sa tabele. Wszystko kozak naprawde, testy sa pelne. Ale ale jak to w zyciu bywa dazymy do perfekcji, droga hamowania ze 100km/h wg producenta. I moze napisy podczas mowienia o silnikach, cos jak wheelwhitit jak maja zestawienie np 10 najlepszych r6. Wydaje mi sie ze bylo by to czytelne. Fajnie naprawde fajnie, carwow bylby z Was dumny😉. A i zapomnialbym nie czas juz przypadkiem na zmiane podkladu muzycznego?😳😉. Pozdrawiam.
Każdy dziennikarz moto kreuje się na specjalistę od materiałów wykończeniowych. Zwykle wygląda to tak: auto niemieckie- super materiały wykończeniowe, francuskie- średnie, włoskie- do bani. I kwestia spasowania... Samo skrzypienie o niczym nie świadczy. Czy nowy Mercedes klasy E ma dobrze spasowane wnętrze? Pewnie wszyscy jak klony twierdzą, że tak. Skrzypi? Skrzypi. A propos tego 407, średnie materiały, a zużycie tylko na drzwiach przy przebiegu ponad 300 tys. Widziałem wiele niemieckich marek z odchodzącą farbą udająca aluminium, pękająca powierzchnią gumowaną przycisków, trzeszczącymi uchwytami do zamykania drzwi. Ej, moglibyście trochę więcej wysiłku wkładać w zawartość merytoryczną i skończyć z tym powtarzaniem banałów dot. wykonania wnętrza.
Generalnie plastiki w kolo radia sa faktycznie liche i potrafi coś zatrzeszczec na dziurach , fotele welurowe i uszkodzenia materiału id wsiadania i wysiadania , to juz tez widzialem w kilku p407
Rodzinne auto bardzo dobre, ale tutaj pokazana bardzo doposażona wersja - w wersji ABC mamy korbki z tyłu, no i oczywiście chromów i szyberdachu brak - ale za to więcej miejsca nad głową z tyłu! No a co do elektroniki - nigdy problemu, a zrobiliśmy już 150 tysięcy (240k przebiegu). Jedyny problem to odpięty kabel od tylnego światła po wymianie żarówek :P
W końcu doczekałem się testu. To auto jest genialne niezwykle udane polecam go w każdej budzie i każdym silniku
Pan prowadzący bardzo ciekawie mówi, nie zanudza ;)
Pozdrawiam
I nie umie otworzyć bagażnika 😂
Igor Lipiec To ciekawie mówi, czy zanudza? Jedno wyklucza drugie.
@@MateuszUTD1878 "nie zanudza"
407 2,0 HDI 136 KM - może komuś się przyda.
1. Z ciekawych usterek to zawór na pompce "waku". Objawia się twardym pedałem hamulca. Pęka tam sprężynka zaworka. Drobiazg, ale trzeba wiedzieć.
2. Wspomniana w materiale awaria pompy wspomagania układu kierowniczego zdarza się najczęściej w wersjach z obręczami kół powyżej 17-stu cali. Konstruktorzy zdaje się, że nie obliczyli jej żywotności właśnie do tych rozmiarów. Uszkodzenie tej pompy powoduje rychłe uszkodzenie pompy ABS poprzez powiązanie okablowaniem.
3. Kierownice nadmuchu powietrza się wieszają i trzeba wyjąć kokpit, aby to naprawić.
4. Kolej na doładowanie silnika. Tutaj mankamentem dość częstym jest pękająca rura łącząca chłodnicę powietrza z silnikiem. Objawia się to nadmiernym dymieniem oraz świstem dochodzącym z przedniej strony komory silnika, a także spadkiem mocy.
Inną i trudną do zlokalizowania usterką jest przyczyna spadku mocy wraz zapaleniem się komunikatu tryb awaryjny na wyświetlaczu centralnym. O ile dwa czujniki pod maską są widoczne i po ich zamianie lub czyszczeniu nic się nie poprawiło, uszkodzeniu ulega czujnik na turbinie, którego wymiana jest bardzo utrudniona ze względu na bardzo ograniczony dostęp. Warto go sprawdzić w przypadku pojawienia się w/w komunikatu, gdyż wiele z testerów informuje nas o uszkodzeniu turbiny (np. kierownic).
5. Polecam także wymienić na wtryskiwaczach (tak, jak to zaleca serwis w wersjach z plastikowymi końcówkami) czarne elementy przelewów na wtryskiwaczach. Nie odosobnionym przypadkiem jest ich pękanie na skutek starości, co może skończyć się holowaniem pojazdu.
W opisie filmu nic nie powiedziano na temat FAP i konieczności uzupełniania jego poziomu. Proszę się nie bać zastosować taki płyn nawet z używanego auta. Według francuskich mechaników nie ma on terminu przydatności. Natomiast ze względu na cykl wtryskiwania go do komory spalania silnika dobrą praktyką jest uzupełnianie baku paliwa do pełna.
6. Zaletą silników PSA jest to, że w momencie, kiedy przeskoczy nam pasek rozrządu np. o trzy zęby, dzięki zastosowaniu łamliwych dźwigienek zaworowych z dużym prawdopodobieństwem obejdzie się jedynie na ich wymianie wraz z hydraulicznymi popychaczami bez konieczności zdejmowania głowicy. (jestem mechanikiem, przeżyłem dwukrotnie i wiem co piszę).
7. Jeśli chodzi o zamki zewnętrzne, to zapewne nie jeden użytkownik przeżył ich niedomagania. W moim przypadku wystarczył zabieg wyczyszczenia i przesmarowania olejkiem silikonowym elementów prowadzących.
8. W wersjach SW z panoramicznych dachem koniecznie sprawdźcie Państwo działanie dachu. Dość często uszkodzeniu ulegają spinki żaluzji. Są one drogie w serwisie i wymianie, gdyż trzeba zdemontować podsufitkę.
9. Uszkodzeniu ulega też czujnik na ABS tylnego prawego koła. Tu wymiana jest dość kłopotliwa, gdyż należy opuścić zbiornik paliwa, aby dostać się do kostki.
10. Typowym uszkodzeniem jest wyświetlacz centralny. Po kilku latach rozlewają się jego wskazania.
Czy poleciłbyś mimo wszystko ten model na tle konkurencji?
@@freezak3864
Dzień dobry.
To miłe, wygodne i przestronne auto. Passat, to chyba najmocniejszy konkurent w tym segmencie, ale bardziej awaryjny i droższy w eksploatacji. Wracając do 407, to nie należy się go bać. Jeśli trzeba uzupełnić płyn FAP nie trzeba kupować całego opakowania. Należy jedynie dolać do maksimum. Pisze o tym, gdyż wielu użytkowników nie posiada wiedzy na temat logiki mokrego FAP'u. Warto także (jak w każdym aucie) w momencie zakupu dokładanie sprawdzić sprzęgło. Jest dużooo rozkręcania. Pozdrawiam
@@jannowak898 Dzięki za rzetelną opinię i ewentualną pomoc. O FAPie i płynie wiele słyszałem, dobrze wiedzieć, że trzeba go uzupełniać. Mam osobiście na oku wersję sedan z silnikiem 2.0 HDI i automatyczną skrzynią biegów. Czy taki zestaw będzie się dobrze sprawował? słyszałem, że do tych modeli szły dwie wersje skrzyń automatycznych, jedna do ZF, druga to bodajże Aisin - i ponoć jedna z nich jest lepsza od drugiej. Czy warto inwestować w najwyższą wersję 407 w cenie do 20 tys zł, czy może będzie coś w tej kwocie lepszego? pragnę nadmienić, iż na codzień będę dojeżdżał do pracy ok. 15km w jedną stronę, oraz okazyjnie, raz na 3 tygodnie gdzieś dalej w trasę (ok. 80km w dwie strony). Nie jest to dużo, ale chyba filtr mokry lepiej sobie będzie radził w takich warunkach niż suchy? Podoba mi się charakterystyka silników Diesla, stąd brak chęci na benzynowe. 407 to ładne samochody, jednak ciężko o rzetelną opinię na ich temat w internecie, z reguły jest to wychwalanie pod niebiosa lub totalne przeklinanie.
@@freezak3864dostępna jest duża gama silnikowa. Najliczniej model reprezentuje 1.6 i 2,0 hdi. Ten ostatni dodatkowo posiada odmiany o różnych mocach. W Pańskim przypadku chyba wielkość i moc nie będzie najważniejszą determinantą, toteż odradzałbym zakup jednostki 2,2 (uchodzi za bardziej awaryjny) oraz 2,7(biturbo). Jeśli chodzi o skrzynię, to obie mają swoich zwolenników i przeciwników. ZF wydawać się może bezpieczniejszym rozwiązaniem ze względu na markę, ale i ta druga też przy prawidłowej eksploatacji daje radę.
@@jannowak898 dziękuję bardzo za pomoc i cenne wskazówki, pozdrawiam
Nigdy bym nie pomyślał, że ktoś mnie tak zaciekawi Peugotem :D
Nic dodac ,nic ujac. Lubie francuzy i mysle,ze warto.rewelacyjny stosunek value for money
Lbl
Mam podobny egzemplarz od 8 lat jako drugi właściciel. Jeśli ktoś poszukuje komfortowego krążownika na trasę - polecam ;)
Silnik jaki?
@@pionieer3173 2.0 HDI, 136 km - trochę klekot, ale nadrabia rozsądnym spalaniem i zbieraniem się ;)
@@dmisiek17 ok dzięki planuje zakup 3.0 benzynka 2009 rok
@Kamil kupiłem i do tej pory wszystko gra samochód bomba
@Kamil Przez te 9 lat z rzeczy szczególnych to wymieniłem pompę wspomagania układu kierowniczego. Poza tym elektryka - silniczek od jednej szyby elektrycznej, ekran klimatyzacji, czujniki parkowania (ostatecznie można było wymienić tylko kilka kabli, ale dowiedziałem się po fakcie). Prócz tego rzecz jasna rzeczy zużywalne, najbardziej po kieszeni bolała dwumasa. Auto nigdy mnie jednak nie zawiodło, nigdy nie miałem problemów z napędem, zawieszeniem, nigdy nie potrzebowałem lawety.
Kupilem jeżdżę chwale, zrobiłem samochodem 40 tys km i jedyną awarię jaką miałem to uszkodzona felga ( ahh te krawężniki) :D
Tak. 407 sw 2.0 hdi takie padło mialem
Latające lusterka zewnętrzne, zjeb..na nagrzewnica którą aby naprawić to trzeba wymontować deskę rozdzielczą lub wycinać w desce dziurę aby dostać się do nagrzewnicy.wyświetlacz między zegarami i ten na konsoli środkowej po nagrzaniu sie auta nie wyświetlały praktycznie nic,panorama dach ciesz sie jak dziala jeszcze, błędy czujników abs, lewarek zmiany biegów chodzi jak kij w wiadrze ze smołą, bagażnik maly jak w kompakcie (nie zmiescisz 4 kół, ford mondeo mk3 4 koła weszly i był luz),zamek szyby klapy
bagaznika on tylko jest,dlugi przód bez czujników,wiecej grzechów nie pamietam. Z plusów podłokietnik mający dwie pozycje :niską i wysoką na trasy, wygląd i panorama dach. Moja ocena 3xNIE
Nie miałem osobiście nigdy 407 ale w rodzinie były dwa kombi właśnie z dieslem 2.0 i czasami jeździłem. Oba miały standartowe usterki z modułami elektryki, ale dla mnie poza straszącym wyglądem największą wadą było prowadzenie. Wielki ciężki lump z fatalnym układem kierowniczym. A dla mnie to jak samochód jeździ jest ważniejsze niż ile się do niego zmieści. Dlatego dla siebie wybrałem Alfę 159. Po nie udanej 156, która nadszarpnęła reputację mocno, to chyba najbardziej niedoceniany model segmentu D z tamtych roczników.
OtoMoto tak Was lubię, że nawet reklamę obejrzałem....dzięki za kolejny super odcinek. Dobra robota.
Witam, jezeli kierowca ma problem z pokonywaniem kraweznika , to warto kupic czolg T 72 po lifcie, niedrogi, a pokona nawet kraweznik ! Te czolgi mozna kupic w Agencji Mienia Wojskowego, sa tez rabaty. Gratis 4x chelmofony! Polecam
Miałem 407 z dwulitrowym HDI. Wciąż bardzo miło wspominam ten samochód. Przez dwa lata zrobiłem prawie 100k km. Miałem kilka usterek. Ułamał się szczyt wentyla koła. Niestety był to niewymienny element czujnika ciśnienia w oponach. Wtedy był niewymienny. Dziś już są dostępne zestawy naprawcze. Problemy stwarzał czujnik ABS, ale co dziwne, tylko latem. Również latem, szyba w jednych z drzwi, kiedy zamykana z pilota, jechała do góry, po czym zjeżdżała do połowy w dół. Tyle usterek. Niespodzianką była cena płynu do FAP.
Kupiłem taki spontanicznie i szybko na( dojazdy do pracy) 2.0 hdi full obcja i muszę powiedzieć,że na prawdę jestem zadowolony autko daje radę;)
To bylo rok temu a dzisiaj jaka opine wystawisz?sam chce kupic cos do jazdy i szukam.pozdrawiam
:)
a po 2 latach?
@@lewinrecords8157 miałem okazję takim się przejechać, to aż sam się zastanawiam nad tym by go kupić jak mi się przypomniało jak to przyspiesza i jakie to tanie
Dzięki wam kupiłem focusa II comby z 2010 1.6 tdci, wymieniłem filtry oleje rozrząd i jestem bardzo zadowolony szczególnie ze spalania w mieście, bez problemu 6.5 litra z włączoną klimą
To może teraz Citroen C5 X7 dla porównania? Pora na test zawieszenia hydraulicznego :D
hydropneumatycznego* ;) I Lepszy mk1 lift dla porównania moim zdaniem, zdecydowanie mniej awaryjne i tansze w eksploatacji oraz bardziej komfortowe od x7 :D
Myślę że x7 lepsze, dobra alternatywa do a6 czy e60 😎
@@Xenn97 Mam porównanie i niestety x7 tylko ladnie wyglada, reszta zdecydowanie na gorzej względem poprzednika :(
@@koenrath3422 posiadam x7 od pół roku i jestem zadowolony, tylko raz jechałem poprzednikiem ale to za mało żeby coś powiedzieć
Posiadam ten samochód z 2011 roku (prowadzący pomylił się bo był produkowany właśnie do tego).
Nie żałuję. Kupiłem 8-letnią limuzynę za 20tys zł. Nie ma alternatywy w tej cenie.
Kapitalny komfort i niesamowicie niskie zużycie paliwa jak na auto ponad 1.7tony (5.4 w cyklu mieszanym).
Trasę Katowice - Warszawa co miesiąc pokonuje mega przyjemnie i w ciszy do 150km/h.
Nie wiem również skąd się wziął mit o niskim przednim zwisie.
To mój pierwszy pojazd w którym nie muszę myśleć aby nie dojeżdżać do krawężnikow.
Z wad, które sam dostrzegłem to wąska przestrzeń bagażowa (w astrze h combi nie miałem problemu przewieźć rower, tutaj muszę się nameczyc) oraz brak potrojnego kierunkowskazu. Niesamowicie jest to upierdliwe, gdy zmieniając pas za każdym razem trzeba ręcznie odbijać manetke. Nie spotkałem się aby jakieś auto tego nie posiadało.
Z wad, o których wyczytałem, to rzeczywiście, klapy nawiewu i korozja klapy bagażnika w wersji SW.
Silnik jeden z najlepszych w historii jeśli o diesle chodzi, a rdza oprócz powyższego jest obca w koncernie PSA.
Mam kombiaka z 2009 2.0 hdi i mój niestety taki cichy nie jest przy 150km/h ogólnie powyżej 120km/h zaczyna się robić dosyć głośno - częściowo przez dźwięk silnika na wyższych obrotach. Ciekaw jestem jak to jest u ciebie, czy na prawdę aż tak dużo lepiej?
@@MrKony98 Kurczę, myślę, ze to sprawa bardzo subiektywna. Specjalne dziś puściłem gaz przy 140km/h i nie słyszalem zbytnio różnicy, słychać głównie koła i otoczenie, a nie silnik. Dużo robią też opony. Ja od lat jeźdzę na wielosezonowych Michelin CrossClimate+. Pewnie jak jeździłeś wcześniej markami premium typo Volvo czy Audi to tam jest ciszej.
@@ThePablo602 no może twój być też trochę lepiej wyciszony, mniej zużyty (uszczelki itd) teraz jeżdżę na nowych Michelin Primacy 4 o oznaczeniu S1 więc jakieś tam niby najcichsze. Zastanawiam się czy może łożysko koła mi nie hałasuje na wyższych. Poza tym mam też do wymiany sprzęgło, może to coś ma do rzeczy
Ja mam dolna część zderzaka cala pokiereszowana i połamane niektóre zaczepy , czasami nawet można z prostego na podjazd przytrzec.
Mam identycznego z 2004 roku, kilka drobnych usterek w ciagu roku(takie jak wlasnie zamek bagaznika czy masa w lampach), ale jak ktos ogarniety sam naprawi bez dodoatkowych kosztow. Za to przyjemnosc podrozowania swietna i naprawde dobre przyspieszenie😉 polecam z czystym sumieniem
Wasze filmy to taki polski Carwow, bardzo mi się to podoba!
super odcinek, teraz poproszę Citroen C5 III :)
Posiadam 407 coupe 2.2B i serdecznie polecam 20tys km eksploatacji kosztowało mnie 250zl jeśli chodzi o usterki (nie liczę olejów filtrów itp)
Miałem ten silnik w 406 i mam odmienne zdanie.nibu elastyczność miał ok ale drogie części i mało popularny. Zrobiłem nim 160 tys km i poleciała przepustnica oraz 2 razy sterownik silnika.wariatory jak HDi brzęczały.teraz mam 3.0 benzyna i żałuję,że wogole miałem 2,2
No i wreszcie coś z sensem, mam 407 sedana 1.6hdi, samochodzik super, naprawy przyjemnie tanie, bsi na razie mnie nie odwiedziło ale może dla tego że mam golasa, za to od pierwszego wlasciciela który w sumie od 2007roku dużo nie jeździł bo aż 141000km co oczywiście potwierdzalem w aso przed zakupem egzemplarza, 1.6hdi fajny bo mało pali co do dynamiki hmm to już zależy kto co lubi, mi Ogulnie na dojazdy do roboty wystarcza spokojnie, a jeżdżę codziennie po 20km w jedną stronę i zadowala się spalaniem na poziomie 6.9l przy trasie Warszawa Wołomin co w godzinach w których się poruszam znaczy tyle że 60% jazdy to korek tak więc polecam za spalanie a z dynamiką idzie przywyknąć co najwyżej trzeba częściej biegi redukować 😊
Mam 2.0 hdi , jedzie, ale czuć że jednak waga robi swoje , miałem 1.6 hdi w mazdzie 3 , fajny silnik , nigdy nie zawiódł, na mazdę 109km było w sam
Dobra akcja z tym kubkiem 😂😂😂
Przy hamowaniu napoje lecą w ch..
Można prosić o test fiata Croma 1.9jtd?
Mialem 1.6 diesla przed liftowego golasa bylem mega zadowolony pozniej kupilem polift z 2009 roku 2.0 full opcja. 1 I 2 rewelacja male spalanie , ladny z zewnatrz , niski koszt utrzymywania , tanie czesci , dobra jakosc wykonania, komfort jazdy . 1.6 super do miasta ale na autostradzie lepiej sie sprawi 2.0 . Zrobilem ponad 60 tys mil i nigdy mnie nie zawiodl sprzedalem znajomemu i dalej jezdzi I chwali.
Na problemy w tylnych lampach polecam wymienic kontakty od masy we wtyczkach do lamp. Sam robilem.
Bardzo lubię Wasze recenzje. Robicie kawał dobrej roboty. Oby tak dalej ! 👌👍
Mam, jestem bardzo zadowolony, ale ... przed każdym wyższym garbem, lub dziurą praktycznie trzeba się zatrzymać, bo jest za mały prześwit. Nie chodzi tu jak powiedział prowadzący o uszkodzenie chłodnicy, ale druga wymiana miski olejowej skutecznie mnie tego nauczyła. Poza tym polecam to autko
Brat miał takiego, tylko w fajniejszej wersji zwanej "sport". Miał białe zegary, fotele półskórzane, dach panoramiczny, koła 17" i trójramienną kierownicę, która wygląda sto razy lepiej niż ta :) Ciekawe auto, z bardzo dobrą blachą, ale np. w porównaniu do mondeo proponuję zmniejszyć prędkość w większych łukach, bo przód lubi ładnie wyjeżdżać ;) No i kolejny minus, to mało miejsca - 5 osób nie podróżuje zbyt komfortowo, mimo, że na zewnątrz auto wydaje się wielkie.
Jak dla mnie ma za krótki tył w porównaniu z przodem te proporcje się powinny bardziej równoważyć ale ogólnie jest spoko samochód niedoceniany na polskim rynku nie drogi w utrzymaniu szczególnie z tym silnikiem
Dlatego sedany sa piekne😉
Posiadałem 407 2.0 HDI prawie 2 lata i w silniku oprócz płynów i olejów nie robiłem kompletnie nic przy przebiegu ponad 310tys km,jedyne lekkie problemy występowały z elektroniką, rzeczywiście trzeba uważać np przy parkowaniu na przedni zderzak bo jest stosunkowo nisko osadzony,samochód jak najbardziej polecam.
@Just nie posiadałem automatu ale z tego co mi wiadomo jest ok
Cytująć pewnego aktora: " i to mi się podoba" wszystko elegancko omówione z zewnątrz jak i w środku auta, plus za pokazanie i omówienie konsoli środkowej, tego brakuje innych recenzetom.
Super materiał oby jak najwięcej takich. szczęścia życzę :)
To teraz recenzja citroen c 5 iii generacji
Marcinie , może dla porównania pokażesz swój samochód ( mówię ogólnie nie akurat do Peugeota 407 ) żebyśmy mogli wiedzieć do czego porównujesz testowane samochody .
Pozdrawiam
posiadam ten samochód od 3 lat. 2.0hdi - zawstydza niemieckie konstrukcje pod każdym względem. Auto rodzinne po przejechaniu 1000km jednorazowo wychodzisz z auta i nie czujesz bólu kręgosłupa. Jego spalanie to mistrzostwo świata autostrada 160km/h na tempomacie spalanie 5,9l/100. Co do awaryjności nie pierdzielta głupot że turbina siada czy dwumasa - nie umiesz użytkować diesla to go nie kupuj. Filtr FAP nie zapcha się jak nie gasisz samochodu gdy on się wypala. Problemy z elektryką - tak są ale tylko w autach po przygodach blacharskich (elektronika bardzo czuła na "Januszy" ze spawarką w dłoni). Jedyny minus z którym się zgodzę to ten długi dziób auta (auto na filmie ma wygniecione sprężyny i siedzi bardzo nisko - u mnie jest dużo wyżej po wymianie sprężyn). No i bardzo kiepski skręt - "Tytanik" na wstecznym jest bardziej skrętny :)
Polecam ten model samochodu tylko szukajcie nie bitych (wiem prawie nie możliwe - mnie to zajęło pół roku), a będziecie zadowoleni.
To prawda. Skręt troche słaby ale nie jest to miejskie autko. Jak ktoś strzela ze sprzęgła przy ruszaniu i szarpie po zmianie biegów to marudzi że dwumas siada... Długa skrzynia na trase ideał. 110 km/h i 2 tys obr... spalanie 5.5. 1.9 tdi są dobre ale nie mają takiej kultury pracy. W 407 silnik brzmi wewnatrz jak duzy benzyniak a nie jak diesel. Długi zwis ? No cóż. Najlepiej parkować tyłem. Przygody z elektryką ? Nie wiem. U mnie nic się nie dzieje...
Bardzo dobra recenzja. Auto użytkuje od 6 lat model z 2007. Przeszło 300tys km na liczniku i niezmiennie jestem z niego zadowolony. Z wad największą bolączką są klapy mieszalnika powietrza nawiewów. Naprawę najlepiej wykonać demontując całą deskę, problematyczne 😋 po za tym bardzo dobra powłoka lakiernicza (z pominięciem miejsca pod listwą bagażnika w modelu SW). Warto serwisować u ludzi którzy znają się na grupie PSA. Nie zaszkodzi posiadanie kabla diagnostycznego i Diagbox aby samemu monitorować ciche usterki które BSI nie rzuca jako error przy "check"😄 bardzo dobrą opcją jest chip tuning silnika (u mnie do 160KM i wyższy moment), wcześniej warto zmienić dwumase i sprzęgło (manualna skrzynia lepiej to wytrzyma). Dołożenie np zestawu głośnomówiącego ze streaming bluetooth też jest możliwe nawet dla modeli przed lift i małym wyświetlaczem, trochę grzebania ale daje satysfakcję 😄
Tak jak w opisie dobre konfortowe auto , mam taki juz 5 lat , silnik bez problemow
Jezdze 407 sedan dieslem z 2005 roku 368 tys przebiegu. Swietne auto, wygodne, full opcja bez skóry. Nosze sie z zamiarem sprzedazy ale szczerze powiem ze nie chce mi sie go wystawiac. Chyba najlepsze auto uzywane jakie miałem. Żona ma C5 kombi w dieslu z 2011 tez swietny takze pierdzielenie ze francuzy do bani jest wyssane z palca. Usterki? Pompa wspomagania troche leje w zimie ( przy pelnych skrętach), wiecej sobie nie przypominam. Olej wymieniam, klocki i zapierdziela. Polecam jesli sie dobrze trafi i nie kupi od jakiegos drogowego psychola. Uczulam tez na cofniete liczniki bo 80% 407 z 2005 roku ma ponizej trzysta ;) Jedzie mi tu czołg? :) Pzdr
Użytkuję auto od niecałych 2 lat w wersji sedan 2.0 HDi 2007r, wydałem na niego w tym czasie już trochę pieniędzy, ok 3 i pół tys na rzeczy raczej nie wiążące się z eksploatacją, elektryka, fakt do bani, teraz walnęło mi radio wraz z nawigacją, koszt z kablami ok 1200 używka w średnim stanie. Ale auto bardzo ładne ;)))
P.S. Auto zostało uszkodzone przez mechanika, robiąc adaptację przepustnicy oraz egr-u. Może warto dodać. Pozdrawiam
Posiadam 407 SW.. Usterki BSI to czysta plota.. Zresztą podobnie jak mówili w C5, że się psują.. Miałem również C5 i absolutnie żadnego problemu z modułem komfortu. Auto zachwyca wyglądem a komfort jazdy jest milion razy przyjemniejszy niż aucie Kowalskiego "passeratti" 😂
Co jest lepsze? Właśnie zastanawiam się, między 407 a c5 do 08 roku, tańsze pod kątem napraw ?
Dzięki.
Dokładnie, żadnych problemów z BSI, no chyba ze się kombinuje z zenonami.
@@aleksandrdzevenko2136 ja bym sie nie zastanawial tylko bral c5
Fajny kanał motoryzacyjny ciekawie prowadzony przez kulturalnego redaktora.
Kiedyś miałem 406 2.0hdi ponad 5 lat wspaniałej jazdy.
Autko było już leciwe i zdarzały się różne problemy, jednak bardzo miło wspominam tą markę.
Nie no aż dałem lajka suuper!!
Przez ten przód przez pierwsze pół roku użytkowania zmieniałem ramkę tablicy rejestracyjnej 4 razy haha
Xd
Dlatego ja zawsze parkuje tyłem
Jeżeli łamiemy stereotypy i mity na temat francuskich autek to proponuję Laguna II FL, najlepiej w benzynce. W wersji Initiale lub Tech line, będzie coś dla każdego z niesamowitym wyposażeniem jak na czasy i pieniążki :)
O to to, od 5 lat mam lagunę 3 2.0 dCi i świetnie się spisuje. Dosyć ubogą wersję posiadam, ale komfort jazdy jest świetny.
Bardzo niedoceniane auto.
Pozdrawiam z tą termodynamiką :D mi za pierwszym razem się wszystko udało xD
Coupe jest piękne, użytkuje od ponad 2 lat, żadnych problemów. O BSI też czytałem przed zakupem ale nawet nie miałem z nim do czynienia. Co do skrzypienia wnętrza - nic takiego się nie pojawia, wszystko sztywno się trzyma. Jakość bym ocenił na bardzo dobrą, bo mimo lat nie widać śladów zużycia. Silnik benzynowy 2.2 mogę polecić, nie ma z nim większych problemów, dość dynamiczny i elastyczny przez zmienne fazy rozrządu. Dobrze znosi LPG. Odnośnie rozrządu - tutaj trzeba oddać do dobrego mechanika, bo jego montaż podobno jest problematyczny i łatwo o złą naprawę. Części zamienne w dobrych cenach, w wersjach benzynowych nie ma co się obawiać dużych kosztów jak w przypadku diesla. Za minus uznaje cewkę zapłonową, która jest jednym blokiem cewek, a nie 4 osobnymi, więc jak wymiana to od razu całości. Różnica w cenie między coupe a SW to nawet 70% przy tym samym roczniku auta. Coupe w benzynie jest trochę wersją limitowaną, bardzo mało tych aut na ulicach i do sprzedania. Jak trafi się fajny egzemplarz to brać!
Mam coupetke 2.7 hdi dla mnie petarda długo bede szukac następcy. Szybki i komfortowy.
Uuu, gratulacje! 😮👍😁
Bardzo dobrze przedstawiony, jednak ten egzemplarz w filmie coś nie tak. Czujniki parkowania inaczej powinny pracowac. Autko fajne. Posiadam sedana ze sztywnym zawieszeniem i bdb się trzyma. Problem jest mała moc 2.0hdi przy kołach 215/55/17 czyli jednych ze standardowych opon, które producent poleca. Auto się jakoś odpycha. Spalanie w mieście do 8l. Warto także dodać że w tych autach rozlewaja się wyświetlacze koloru pomarańczowego. Za to wszystkie modele nawigacji trzymają się bdb. Wracając do silnika i jego kultury pracy jest bdb.
Prosiłbym o Volvo V70 II 2.4 D5
Ten zart na poczatku o aucie powinien byc w kazdym odcinku (wiadomo na kazde auto jakis fajby zarcik) hah! Pozdrawiam
taki polski Matt Watson
@@TheMrRadish dokladnie :D
Mam takie auto, po liftingu z 2010 roku i fotele wraz z kanapą na szczęście nie są już takie miękkie. Są bardzo wygodne i odpowiednio sprężyste. Siedziałem w przedliftowej wersji i tam faktycznie jest niesamowicie miękka kanapa, aż za bardzo.
Luks robota Panie 😬
Świetny materiał, moim skromnym zdaniem ładniejszy jest sedan i taki by się z deka lepiej prezentował ale i tak jest dobrze, ciekawie i merytorycznie jak najbardziej :) pozdrawiam
1.6 HDi zaślepka na EGR a DPF wiadomo.Jesli chodzi o moc ,jak na 1.6 na miasto jak najbardziej i krótkie trasy prędkość 130-140 .
Wady elektronika oraz szczelność silnika to jedyny mankament.Obecnie silnik ma 400.000 nalotu,olej wymieniany co 10tys .
Ogólnie fajne ekonomiczne auto
Mam 407 211 km I świetnie się jeździ:)
O przepraszam bardzo proszę o sprostowanie, w 407 nie uszkodzisz chłodnicy, bo cały pas przedni jest cofnięty +/- 30cm od czubka zderzaka a chłodnica znajduje się miej więcej na wysokości dolnej części grilla dodatkowo jest osłonięta pasem przednim i osłoną silnika, musisz się bardzo postarać żeby chłodnice uszkodzić, np, wjechać w hak holowniczy, przodem nawet nie powinieneś przytrzeć na leżących policjantach(chyba że lecisz ponad 50), tylko wysoki krawężnik zagraża autu, ale to prawie wszystkim zagraża, bagażnik w audi A4 B8 jest większy o parę litrów za to w B6/B7 mniejszy więc to takie szukanie wad na siłę.
Podobnie z tymi czujnikami cofania, działają i można im w pełni zaufać. Może w Pańskim samochodzie są uszkodzone ale to nie powód by generalizować.
Jak zwykle świetny test, a auto naprawdę ciekawe za te pieniądze. Za 10k można znaleźć przyzwoity egzemplarz.
(+moje propozycje na przyszłe testy: pierwsze BMW X5 i Honda Jazz :))
No taki wi wi kalafą :D Przez pewien czas zastanawiałem się poważnie nad 407 ale chyba zbyt długo bo nic z tego nie wyszło ;)
Dzień dobry. Fajne recenzje. Osobiście mi się podoba najbardziej Peugeot 407 w wersji kombi, taki jak w teście...
"Jaki piękny pełgeot"!! Cytując Cezarego Pazurę...
Na temat, zabawnie, ładnie pokazane + autoironia + "smaczki" sytuacyjne/montażowe...
Dziekuję
Pozdrawiam
Mam identycznego w dwa lata 50 tys km zjechałem pół Europy a nawet cześć Azji. Rewelacyjny samochód za te pieniądze
Jako właściciel 407 SW od 3 lat z wieloma z tych opinii zwyczajnie nie mogę się zgodzić, ale przyznam że to ciekawe doświadczenie.
Nie zrozumcie mnie źle, nie twierdzę że to najlepsze auto na świecie, pozbawione wad i zupełnie bezawaryjne, ale np widoczność do przodu jest rewelacyjna, do tyłu żadna, a na boki trzeba wziąć poprawkę na szerokie i płasko ciągnięte słupki A szczególnie przy wjeździe na nieduże ronda bo może za nimi ukryć się nie jeden kompaktowy samochód. Ponadto mnogość wariantów pozawala na wiele modyfikacji i to plug and play.
Moje auto zostało usztywnione, ma wzmocnione hamulce, przedłużoną skrzynię wszystko z palety części dostępnych seryjnie. Do tego wiele innych zalet jak łatwość zwiększania mocy w przypadku wszystkich uturbionych silników.
Moje autko ma obecnie świetne właściwości jezdne do tego niespełna 450 Nm pod butem i prawie 250 kucy do dyspozycji z wciąż bardzo ekonomicznego 2.0 HDI bo jakieś 7,3 l/100km w trybie mieszanym.
Wypróbujcie sami na jeździe próbnej, tego typu recenzje nie specjalnie oddają właściwości prezentowanych samochodów.
Od 4 lat mam 407 2.0 hdi i chyba jedyną jego dobrą cechą jest wygoda i wyposażenie, ani to dynamiczne, ani skrętne a z awaryjnością to jakaś tragedia, przez 50tys przebiegu zrobiłem już egr, filtr cząstek stałych, dwumase, swożnie wahacza ze 3 razy, dodatkowo spręzyny przód tył i hamulce,a ostatnio padł któryś wtryskiwacz.
@@ukaszbadora2110 niektóre awarie to typowe dla klekota i każdy nowszy diesel będzie się z tym zmagał. Sworznie nie oszczędzaj i nie kupuj xajming tulko SKF, a jak masz juz wyrobione główkę na zwrotnicy od zatarego lozyska sworznia to i skf będzie miał luzy.
@@Rysiek80 jestem tego świadomy że wiekszość tych awarii to standard dla nowszych diesli i przebiegu, dlatego jeszcze mam ten samochód, zrobie co trzeba i będzie jezdził dalej. Co do tych sworzni to problem był raczej w mechaniku, kupował po kosztach jakieś badziewie, od momentu jak sam sobie kupiłem skf-a jest ok.
Świetne auto za dobrą cenę, pozdrawiam
posiadam 407 tylko tego mocniejszego z 2.0 pod maską, i ogólnie jest naprawdę super. Za pieniądze, za które wydałem nie kupiłbym nawet golasa wyższej klasy, a w wyposażeniu mam właściwie wszystko. Dwustrefowa klimatyzacja, panoramiczny dach, tempomat, automatyczne wycieraczki, czujniki zmierzchu, czujniki parkowania, 8 poduch powietrznych, zestaw głośnomówiący, sterowanie radia z kierownicy i jeszcze wiele by się znalazło :) no i w moim modelu piękne 17 calowe oryginalne alufelgi... Silnik jest pancerny, sprawdzony i nie ma chyba jakiś charakterystycznych dla siebie wad - ja mogę od siebie powiedzieć, że zabija go ekologia w nowszych egzemplarzach, w których wsadzano filtr cząstek stałych i EGR- EGR potrafi niezle zamulić silnik i zawsze jest przy nim masa syfu. No i świece żarowe są w fatalnym miejscu. Sam serwisuje auto i mogę jeszcze ponarzekać na zawieszenie, które bywa koszmarne w naprawach - np. dolne tuleje zwrotnicy ALE wszystko i tak wychodzi na plus. Szkoda, że takich aut już się nie produkuje :(
Ile dałeś?
@@kubus_pospi ok 10 tysięcy złotych - mało, bo miał przycierki lakieru w paru miejscach ale skupiłem się na szukaniu sprawnego auta, stan wizualny był na drugim miejscu ( ważne że był zdrowy od rdzy i tyle ) . Na ten moment zrobiłem 60 tysięcy kilometrów bez problemów.
Żwawo, konkretnie, ale na luzie, super. Też bym posłuchał o x3
Odcinek jak zawsze super. Czekamy na passata CC
130 tys zrobiłem takim szerszeniem , nie jes zle z tymi awariami , porównując do szmelcvagena którego tez mam. , to wrecz wzór bezawaryjnośći .
Uzytkuje to auto w wersji coupe juz 8 lat i naprawde oceniam je znacznie wyzej niz pan prowadzacy. No co do elektroniki ewentualnie czesc racji bym przyznal ale tez nie jest tak zle. W tym roku planuje zmiane auta i bede swoja 407 sprzedawal. Wiec jesli jest chetny to zapraszam.
Posiadam takiego tylko ze SW i tez w kombi 2005 i musze powiedziec ze wszystko co jest opisane w tym filmie to dokladnie tak jest, ale posiadalem rozne zlomy a ten naprawde sie sprawdza oby jak najdluzej
Kombi to właśnie SW. Tak Peugeot nazwał kombi w pugu 407.
u mnie na razie używka nie licząc ubezpieczenia, kół to 2000zł na naprawy rocznie xD ale komfort duży jak za cene 10 -- 15k. 2.2 Benz 160 K SW naprawdę fajnie się zbiera. Korozja tylnej klapy niewielka jest, hamulce przednie zdarte są po jakimś czasie ~3/4lata, masa w tylniej lampie była, czujniki też, uszczelka głowicy przy takiej mocy też się zdarzyła po 2 latach od założenia Gazu.
hamulce 3/4 lata ale jaki przebieg? pewnie 50 tysięcy w 4? :)
Miałem tego PEUGOTA przez 9 lat i bardzo go polecam. Silnik 2.0 hdi jest bezproblemowy i podatny na chip tuning.
podatny jak każdy diesel
Chciałbym zobaczyć jak przetestujesz
peugeot 406. Bardzo fajne autko. Sam nim jeździłem (2.0 HDi)
Kolejny świetny material:-) Proszę o test Mercedesa w245.
Super odcinek samochód bardzo mi sie podoba. Czekam na opinię o Volvo v70 III
Tempomat mozna dolozyc za 100 zl. Samochód jest super. Mam 407 sw z 2.0 benzyna 2004 rok, prezenter zapomnial o mankamencie w tym silniku tzn hydrauliczne popychacze zaworów, warto je wymienic wraz z wymianą rozrządu przy serwisie zerowym. Ogólnie polecam samochód z tym silnikiem jak komuś uda się go trafić na rynku.
Do tego zwisu trzeba się przyzwyczaić, ja odbierając normalny dowod rejestracyjny składałem podanie o drugą tablice
Polecam zmianę mocowanie przedniej tablicy na wkręty. Nie do urwania :)
Z tą uszkodzoną chłodnicą to przesada bym powiedział mam 407sw i ani razu nie zdarzyło mi się parkujac jej uszkodzić z racji tego że zderzak przedni jest wydłużony do przodu niewiem jaką ciapą trzeba było by byc żeby ją uszkodzić. Co do rolety bagażnika wystarczy ją pchać do tyłu sama się składa i nie wiem w czym tu problem. Z wad to jeszcze turbo i świece żarowe od strony ściany grodziowej w razie awarii trzeba się połamać żeby to wymienić ale do zrobienia. Po za tym z wad i zalet z wszystkim się zgadzam pomijając to wszystko na przestrzeni 5 lat z moim pegeotja bym nie wymienił mojej 407sw na inny niż 407sw samochód miejsca dużo wygodny ekonomiczny a po pewnych modyfikacjach pod maską auto z rodzinnego kombi pokazuje pazur na drodze.
Mam srebrnego sedana 2.0 w benzynie, super się jeździ :)
Mam pytanie jak się wprawuje koszty części i co jest bolączką?
@@adammasowski7131 hmmm, no zależy :) Sprzęgło ostatnio robiłem koszt 1100zł z wymianą (komplet), sworznie wahacza, tuleje wahacza, gumy stabilizatora też coś koło 1000zł z wymianą, nowe opony 1200zł R17, rozrząd chyba kosztował mnie niecałe 850zł o ile dobrze pamiętam. Częsty problem jest ze wspomaganiem, ale z reguły wymiana plynu pomaga, koszt około 50zł jak nie mniej, ja wymieniłem go rok temu i jest spokój do teraz
Kolejny super odcinek. Czekam nadal na citroena c4 mk1 1.6 hdi
Pozdrawiam 😁
Super film, ale proszę zrób coś na temat 407 coupe, bo chce taka wersję zakupić. I to w wersji 20 HDI. Pozdrawiam subskrybuje i czekam.
Fajnie by było coś o 607 restyl :P mało tego na necie...
Uwielbiam to auto ♥️🤩
Ja też 😉
Witam serdecznie! Odcineczek jak zawsze super łapeczka została :) co byś powiedzial na subiektywną opinie o BMW X5 albo X3 ? Bardzo proszę o rozważenie tego :D
Dostrzegam w stylu prowadzacego inspirowanie sie recenzjami matta watsona z brytyjskiego carwow ;-)
@OTOMOTO - moglibyście podać wymiary Waszych walizek wykorzystywanych w testach? Byłoby to bardzo pomocne.
Czekałem na to auto dzięki za fajną prezentację usterki typowo francuskie ale trzeba jechać dalej.
Co sądzę o Peogeotah? na początek rzuca się pisownia dziwna i trudna w porównaniu do niektórych marek... ale tu nie o tym Peugeoty to dobre samochody mimo słabej elektroniki, trwałe i dobre silniki wysokoprężne i dobre benzynowe wolnossące, gorzej z uturbionymi benzynami tych lepiej unikać. jechałem kiedyś 307ką i jazda była rewelacyjna dobra dynamika skrzynia biegów też a to był silnik 1.6HDI a wszyscy mówią że w 2.0 HDI jest jeszcze lepiej.
Jeśli jest taka możliwość, chętnie zobaczył bym opinie o Fiacie Stilo Abarth
Aż przewinąłem część filmu, by zobaczyć, czy przypadkiem nie było jakiegoś cięcia przy chwytaniu kubka ;)
Widać prowadzący miał dobry humorek przy nagrywaniu :P
Czekam na VW Tiguan 2011-2016 najlepiej 2.0 TDI 177KM DSG :D
Proszę o recenzję fiata Linea z silnikiem 1.4 t-jet
Ciekawe jak hdi spisuje sie z automatem?? Swoja droga podoba mi sie test. Tak wiem nieviekawie wyrazilem sie podczas porownania Golfa z Astra. Pozdrawiam.
mam w automacie z tym silnikiem, z drugiej reki, zadbany, olej w skrzyni wymieniany na czas, zero usterek, pełny komfort, nie zamieniłbym w żadnym wypadku na manual. Poprzez zastosowanie torque convertera zamiast koła dwumasowego jak ma miejsce w dsg, rozpędzasz się przy niemal stałych obrotach silnika, wiec wrażenie przypomina przekładnie bezstopniowe. Zmienia biegi bez szarpania a do tego sekwencja kiedy chcesz. na trasę tylko taki.
@Just dobrze wyposażone egzemplarze, zadbane, kosztują więcej. Ja bym za swojego wziął z 15. Wejdź na grupę 407 na fb i poczytaj na co zwracać uwagę.
TO teraz może GOLF VI bo nie ma na yt, tzn, nie spotkałem jeszcze filmiku o tym samochodzie by był tak fajnie przedstawiany jak filmy z OTOMOTO :D
Szacun za ten chwyt kubka 😁
Może jakieś Subaru dla tatuska albo Volvo XC60?
1.6 HDi zaczął olej pić no ale cóż do odcinki każdy bieg 4s do 60km a zawieszenie nie sportowe ale trzyma drogi nie gorzej niż Mercedes s2113.2 z samopoziomem.fajnie się jeździ polecam furke
Marcin dazymy do doskonalosci,jest przekroj calego auta bagaznik, zawieszenie, wnetrze, design, silniki i nawet wzmianka o lpg, super, jest nawet ncap, sa tabele. Wszystko kozak naprawde, testy sa pelne. Ale ale jak to w zyciu bywa dazymy do perfekcji, droga hamowania ze 100km/h wg producenta. I moze napisy podczas mowienia o silnikach, cos jak wheelwhitit jak maja zestawienie np 10 najlepszych r6. Wydaje mi sie ze bylo by to czytelne. Fajnie naprawde fajnie, carwow bylby z Was dumny😉. A i zapomnialbym nie czas juz przypadkiem na zmiane podkladu muzycznego?😳😉. Pozdrawiam.
Każdy dziennikarz moto kreuje się na specjalistę od materiałów wykończeniowych. Zwykle wygląda to tak: auto niemieckie- super materiały wykończeniowe, francuskie- średnie, włoskie- do bani. I kwestia spasowania... Samo skrzypienie o niczym nie świadczy. Czy nowy Mercedes klasy E ma dobrze spasowane wnętrze? Pewnie wszyscy jak klony twierdzą, że tak. Skrzypi? Skrzypi. A propos tego 407, średnie materiały, a zużycie tylko na drzwiach przy przebiegu ponad 300 tys. Widziałem wiele niemieckich marek z odchodzącą farbą udająca aluminium, pękająca powierzchnią gumowaną przycisków, trzeszczącymi uchwytami do zamykania drzwi. Ej, moglibyście trochę więcej wysiłku wkładać w zawartość merytoryczną i skończyć z tym powtarzaniem banałów dot. wykonania wnętrza.
Generalnie plastiki w kolo radia sa faktycznie liche i potrafi coś zatrzeszczec na dziurach , fotele welurowe i uszkodzenia materiału id wsiadania i wysiadania , to juz tez widzialem w kilku p407
MOJE POPSZEDNIE AUTO BYŁO OPEL ASTRA G COMBI ZE ŚILNIKIEM 1.7 DTL
ALE SPRZEDAŁEM I KUPIŁEM SOBIE PEUGEOTA 407.SW.
Szklany dach jest❤❤
Rodzinne auto bardzo dobre, ale tutaj pokazana bardzo doposażona wersja - w wersji ABC mamy korbki z tyłu, no i oczywiście chromów i szyberdachu brak - ale za to więcej miejsca nad głową z tyłu! No a co do elektroniki - nigdy problemu, a zrobiliśmy już 150 tysięcy (240k przebiegu). Jedyny problem to odpięty kabel od tylnego światła po wymianie żarówek :P
Może przetestujecie ostatnią wersję Fiata Punto (2012)?
Pewna awaria to klapy nagrzewnicy( sterowanie temperaturą) . Poza tym nie ma czego się czepiać. Zrobiłem swoim 60k mill i ani jednej awarii.