Witam Uważam, że Peugeot 307 1.6 benzyna jest dobry lub ponad przeciętnie dobrym autem. Mam na poparcie tej opinie klika argumentów. Zacznę od tego, że posiadam dwa peugeoty. Pierwszy kupiłem w 2015 roku - 2003 1.6 benzyna kombi, a drugi nabyłem w 2021 roku - 2007 1.6 benzyna HB. Pierwszy kupiłem za 9700 zł od handlarza i wtedy wiedzę o modelu miałem tylko z neta. Przy zakupie szczegółowo sprawdziłem tylko zawieszenie, klimatyzacje i brak wycieków z silnika. Handlarz z perspektywy czasu okazał się chyba w miarę uczciwy, ponieważ nie wciskał, że perełka, rozrząd nowy itp. bzdury. Dałem go do mojego mechanika i po sprawdzeniu, poprosiłem o wymianę oleju w silniku, skrzyni biegów oraz sprzęgło. Wyszło za to wszystko 2500 zł, a po pół roku założyłem LPG. Od tego czasu auto sprawuje się po prostu super. Miałem przez te 7 lat kilka naprawa (oprócz wymiany klocków olejów , świeć i łączników). Najdroższa to cały układ wydechowy i regeneracja wspomagania (1100 i 800). Do teraz przejechałem nim 190 kkm i silnik jest suchy i nie bierze oleju. Auto, które miało być na 2-3 lata nadal się sprawdza. Teraz kilka argumentów na tak: 1. Auto przestronne z dobrą widocznością w każdym kierunku. Po złożeniu tylnych siedzeń można przywieść lodówkę;) 2. Zawieszenie jest dla mnie bardzo wygodne - nie twarde, ale też nie pływa. Oczywiście nie wybiera nierówności tak, jak konkurencji z zawieszeniem wielowahaczowym, ale za to jest proste i wytrzymałe. Ja wymieniłem tylko tuleje w belce tylnej i łożyska amorów z przodu - przez 190 kkm. 3. Przy mocy 110 KM auto daje rade. Nie mam problemu, żeby kogoś wyprzedzić jak zamula na 90. 4. Spalanie poza miastem 7,5 benzyny, ale z gazem inaczej to odczuwam .Uważam to za dobry wynik jak na starą konstrukcje silnika. 5. Dobry dostęp do wszystkich żarówek w lampach przód i tył. U mnie brak nadmiernie przepalających się żarówek. 6. Dobra pozycja za kierownicą. Siedzi się trochę wyżej, a dla mnie to plus 7. Silnik dobrze sprawuje się na LPG - daje duże oszczędności, spalanie 8-9l/100km (ok 33 zł na 100 km) Minusy: 1. Dość znaczny hałas przy 130-140 - spalanie wzrasta 14l/100 2. Wybieranie biegów mogłoby być precyzyjniejsze. Jedynka bardzo krótka. Ogólnie przełożenie jeden bieg 1 i 2 jest jakieś nie takie. Auto bardziej sprawdza się poza miastem z tą skrzynią. Ja akurat 90 % czasu poruszam się poza miastem i to mi nie przeszkadza. 3. Czasem coś zatrzeszczy. U mnie w drzwiach kierowcy. 4. Zdarzają się wkurzające drobnostki. Awaria pompki spryskiwacza. Często przy dużym przebiegu awaria manetki kierunkowskazów. Moja upierdliwa awaria, to zgubienie zaślepki na drzwiach tył (trójkąt 5x5x3 cm) - dostałem na szrocie za 5 dych. Ważna sprawa to stereotyp, że w zawieszeniu Peugeota 307 zawsze coś stuka. Jeśli sprzedający lub mechanik tak powie: Panie on tak ma", to omijajcie szerokim łukiem. To chyba najbardziej mnie wkurza, jak czytam gdzieś o 307. Bzdura i tyle. Jeśli wszystko jest sprawne, to nic na połatanej drodze nie zastuka. Jak kiedyś sobie obliczyłem, to na peugeota średnio na rok, wydaje 1500-2000 + 780 na ubezpieczenie. Dla mnie jest to dobra kwota. Auto spełnia moje oczekiwania. Jest to benzyna, która ma 110 KM, sprawdzona jednostka tolerująca gaz, wygodna i przestronna oraz ekonomiczna. Po tak udanym aucie, postanowiłem kupić sobie podobne tylko ciut młodsze. Udało mi się kupić drugie auto, gdzie silnik i zawieszenie było dobre. Miało niestety większe mankamenty, ale wiedziałem, że je usunę, bo je po prostu znam. Wymiana pompki od spryskiwaczy i tylnego pióra (wymiana pod domem). Naprawa klimatyzacji - wymiana chłodnicy i regeneracja sprężarki za 1200 zł. Trochę popsuło mi statystyki , gdy po 8 miesiącach zacząłem słyszeć szum ze skrzyni biegów. Chwile to trwało i padła diagnoza, że to łożyska w skrzyni biegów. Regeneracja za 3000 zł. Po 2 miesiąc skrzynia działa, jak nowa, więc jestem dobrej myśli. Polift w HB sprawuje się również dobrze, jak nie lepiej niż starsza wersja. Ma lepsze wyposażenie i podróżuje się wygodniej. Dla rodziny 2+2 wystarczy. Wiem, że po moim wpisie, ktoś pomyśli. Ładuje kasę w stare auta. Ja wychodzę z założenia, że jeśli mam sprawdzone auto z dobrym i sprawnym silnikiem, które nie jest skorodowane (307 mają ocynk), a środek mam niezniszczony, to o nie DBAM. Mam nadzieje, że mój post komuś pomoże:)
Super. Dzięki mam 307 z roku 2007 swietne auto pali tyle co nic bo 4.7 w cyklu mieszanym. Wygoda. Na koniec byla widoczna reklama AAA auto, uwaga;nigdy nie kupujcie tam aut, po prostu wypychaja i na calego ukrywają wszystkie wady. Pozdrawiam. M. G
Jedno z najlepszych aut jakie mialem. Bardzo wygodne, nawet w dalekich trasach, kupa miejsca jak na kompakt i bardzo fajne wyposażenie. Do tego auto całkowicie niezawodne, nigdy nie miałam nawet najmniejszego problemu z elektroniką. Jedyne co mi trochę przeszkadzało, to wysoka pozycja za kierownicą. Ale to tylko dlatego, ze lubie siedziec nisko, bo bylo naprawdę wygodnie. 2.0HDI, 2002 rok
Z Peugeotami to bywa tak,że musisz trafić odpowiednią sztukę.Jedne ciągle dręczą usterkami choć zwykle drobnymi,a inne są bezproblemowe.Najlepiej więc Peugeota brać od pierwszego lub drugiego właściciela. Jeśli ktoś związał się z nim na dłużej to zwykle nie sprawiał większych problemów.
Tam najczęściej wychodzi korozja przez zaniedbania użytkowników. Trzeba sprawdzać czy uszczelki nie przepuszczają wody, najczęściej przecieka przez 3 lampę stopu gdy jakiś partacz chce wymienić żarówki rozwala uszczelnienie i potem mamy powódź ;)
1.6 hdi 90 km nie ma filtra czastek stalych a ma norme emisji spalin euro 4. Nie ma tez dwumasy i turbo bez zmiennej geometrii. Jesli trafi sie auto bez cofanego licznika to meega wdzieczny i tani w utrzymaniu samochod.
Też mam między innymi golfa 4 i ostatnio mialem okazję jechać 307 w benzynce i mam podobne wrażenia do Ciebie jakby auta z różnej epoki na korzysc 307 oczywiście:)
Mam przedlifta z 2003 w 1.4 HDi. Biorąc się za wyprzedzanie może i warto się dwa razy zastanowić, no ale nadrabia zdecydowanie kosztami eksploatacji. Poza tym kupiony w bardzo dobrym stanie za śmieszne pieniądze. Dla kogoś oszczędnego bez żyłki sportowca jak najbardziej myślę że dobry wybór.
Fajnie że te samochody miały małe wpadki. Kupiłem z Niemiec 2 lata temu, za nieduże pieniądze, zero problemów. Licznik cofnięty o 100 000 ale nie bierze oleju 1,6 benzyna 2002r.Co do korozji to niestety nie jest tak dobrze. Ruda występuje w wielu miejscach, szczególnie podłoga. Ciągle z nią walczę. Myślę że za te pieniądze trudno kupić lepszy samochód W elektryce wszystko działa, oprócz wyświetlacza radia który w gorące dni źle działa. Zanikają cyfry. W zimie jest ok.
Właśnie w polifcie bardziej zabezpieczyli auto przed korozją. Mam z grudnia 2005, a mechanicy mówią że rdzy prawie brak, nowe auta po paru latach są bardziej zardzewione. Gdyby przed liftem też dobrze zabezpieczyli przed rdzą to każdy by jeździł do zajechania silnika, a reszta by została :D
W moim kombi po złożeniu kanapy z małym problemem ale z sukcesem mieści się rower górski. Warto wozić wtedy ze sobą klucze by demontować koło lub skręcić kierownicę ale i tak lepiej już założyć bagażnik na rower na zewnątrz (nie lubię tego rozwiązania bo się boję że rower spadnie)
Mam Peugeota 307 kombi 1,6 benzyna. Fajne autko, zero poważnych awarii jak na razie, drobne usterki i części eksploatacyjne. Ogólnie mniej przy nim grzebie niż poprzednim Pasacie B5, 1,9 TDi w kombi. Nigdy mnie nie zawiódł, tylko raz jak padły szczotki od alternatora. Koszt naprawy 100 zł :).
Był u mnie w rodzinie taki polift w kombi i 1.6 benzyna. Super auto, były problemy ale to z wyniku zaniedbań poprzedniego właściciela. Niestety przez 3 lata użytkowania spora utrata wartości, a było to już jakieś 7 lat temu
@@vipp6826 Właśnie posiadam 1.6 benzyna 109km ale HB i prócz drobnych wad, jestem z auta zadowolony. Udało mi się kupić z Niemiec w idealnym stanie wewnętrznym :)
@@Antioni dzień dobry, do miasta nada się? Dużo żłopie w zakorkowanym centrum? Jest moment dostępny przy niskich obrotach czy raczej ospały wtedy? Pozdrawiam
@@palisada4455 Do miasta się nada, ale jeśli założysz gaz, inaczej 10 litrów benzyny. Moment dostępny powyżej 3 tyś więc w mieście ospały. Raczej 307 w cyklu mieszanym. Trochę miasta, trochę trasy. Pozdrawiam
Jeśli benzyna to szukaj 1.6 2.0, jeśli diesel to 1.6 HDi bez dwumasy i DPF. Dynamika dobra, a jak zrobisz chipa to 110-120km zrobisz i niuty podniesiesz :)
Też chce kupić ale przerażają mnie te jego wady i koszty ich naprawy szukam samochodu na wypady do miasta po zakupy miałam kiedyś peugeota 106 byłam mega zadowolona ale ten tak trochę kusi i trochę zniechęca🤔
@@judyta-vs6xj Jak każde auto. Koszty utrzymania nie są duże jeśli chodzi o benzynę. Przykładowe ceny za części górnej półki: Sprzęgło z robocizną 1000zł Rozrząd z pompą wody 600-700zł Zawieszenie kompletne tył, to jest amortyzatory, sprężyny, wszystkie gumy i uchwyty 1000zł bez belki i układu hamulcowego i robocizny. Ja sam wszystko wymieniałem na kobyłkach. Zawieszenie przód całe 1500 bez robocizny. Wszystkie elementy jakie da się wymienić prócz układu hamulcowego. Tarcze i klocki przód oraz tył bez robocizny 1000zl(taniej jeśli peugeot jest w wersji ze zwykłymi tarczami z tyłu bez łożysk) Przykładowe ceny innych elementów: Alternator używany regenerowany 200zł z gwarancją. Pompa ABS 200-300zł używana. Chłodnica 150zl nowa. Sprężarka klimatyzacji używana 150-300zł. Rozrusznik używany 100-200zł Cewka zapłonowa 300-400/ połowę tego używana. Jeśli trafisz dobrze utrzymane i zadbane auto bez problemów z elektroniką, to koszty utrzymania w porównaniu do kosztów innych marek aut nie są wysokie. Niektóre z nich robisz raz i masz spokój na wiele wiele lat, jeśli oczywiście ci któraś z nich padnie. Polecam ci wersje lift ponieważ ma poprawioną elektronikę oraz inne rzeczy głównie też ochronę przed korozją, która sprawi że autem pojeździ się długo. Naprawdę, miałem parę aut różnych marek i peugeot 307 naprawdę jest wart zakupu. Jeśli się będzie o niego dbało to się odwdzięczy z nawiązką :) Jak będziesz miała pytania to pytaj. Aa i jeśli chodzi o benzynę to koniecznie gaz. Bo na mieście pali 9-10 litrów benzyny. Niestety stara generacja silników bardzo dobrych ale palą jak smok :)
Małe uzupełnienie. Co do zestawu audio. Nie ma większego problemu, bo praktycznie nie znajdziecie takiego auta. Ten jest w najwyższej wersji chyba XS. Na rynku praktycznie nie ma takich aut. Więc nie znajdziecie audio z wyświetlaczem, ekranem, kubełkowych foteli z pół skórą czy tych tandetnych wstawki na kierownicy. Także trudno znaleźć składane lusterka. Zawieszenie wbrew temu co mówi prowadzący nie jest nietrwałe. Jest proste w konstrukcji więc to wyklucza problemy. No może poza jednym. Łączniki stabilizatora. Wytrzymują 20-30 tys km. Ale i tu jest rozwiazanie. Rozwiązanie sprawdzone. Otóż najlepsze na świecie łączniki robi....polska firma. Nie pamiętam nazwy ale gdyby wpiszecie w Googla "łączniki stabilizatora Bielsko-Biała" znajdziecie ich. Mają metalowe miseczki, kosztują tyle co inne czyli 25 zł i przejechanie na nich 50 tys nie stanowi problemu. Wada 307 jest dość głośne zawieszenie z tyłu. Dudni na nierównościach. Taka akustyka. Co do silników benzynowych pełna zgoda. Co do diesli w zasadzie tez tyle, że nie ma wyboru pomiędzy 1,6 i 2,0 HDI gdyż nie występowały zamiennie. 1,6 weszły bodaj w 2005 tuż przed faceliftem zastępując 2,0. 2,0 HDI 90KM jest sloniowaty. 1,9 TDI przy nim to rakieta. Lepiej jest w 1,6. Jest zwawszy, mniej pali, ale droższy w obsłudze. Głównie chodzi tu o wtryski. Problem którego nie ma w cywilizowanych krajach u nas może występować ze względu na paliwo i durniów mechaników. 80 procent usterek diesli to dolot powietrza. W Polsce 80 procent napraw zaczyna się od układu wtrysku paliwa. Część rzeczywiście uzasadniona, bo paliwo liche (nawet jeśli było a nie jest to i tak skutecznie daje to znać o sobie). Ale czesc to indolencja mechaników którzy wymieniając wtryski, pompy wreszcie docierają do dziury w dolocie 😀. Wady z początku produkcji już usunięte. Te wady to skrzypienie po jeździe na mokrym. Brak gum pod sprężyną czy zabrudzone mocowanie gum stabilizatora. Gorsze były problemy z manetka kierunków. Po jakimś czasie sama przełączała się. Była luźna. Naprawa polegała na przełożeniu tandetnego plastiku w przełączniku. Oczywiście starczało to na kolejne 50000 km. Problem dotyczył tylko wyrobów jednego dostawcy choć nawy nie pamiętam. Była dość nieznana. Gdy robił to Delphi tematu nie było. Od 2003 wszystko jest ok co mogą zaświadczyć liczni użytkownicy aut PSA. Co wazne auta 90KM nie maja koła dwumasowego, turbiny ze zmienną geometrią czy filtra cząstek stałych FAP. Te które mają wymagają dolewania ci jakiś czas specjalnego płynu Eloys Auto 2,0 jest dość leniwe. Trudno nim osiągnąć prędkość maksymalna czyli 174 km/h. Szczególnie z systemem Boscha. Te z Siemensem wydają się zwawsze. Poznać je można np po tym że Bosch ma gruszkę do paliwa. Bardzo dobry jest 1,6 HDI. Ma on oznaczenie RHY i co ciekawe i chwalebne jest ona zaszyta w nr VIN. Gdzies na pozycjach 6-9. Dziś gdy nie ma numeru silnika w dowodzie rejestracyjnym jest to spore ułatwienie. Poza tym auto jest bardzo dobre. Przestrzenne. I co ciekawe jak każde francuskie niedoceniane co wpływa na jego cenę. Polecam wersję SW czyli 7 osobowe kombi że szklany dachem. To są takie smaczki których nie znajdziecie u "niemca" z pierwszej dekady XX wieku. No i jak to u francuza. Zero rdzy i wydajna klima. Po FL dwustrefowa. Ps. Napiszę jeszcze o silniku 1,6 16V benzyna. Motor który wciąga nosem wszystkie silniki tej klasy jeśli chodzi o dynamikę. Jest bardziej dynamiczny nawet od Forda 100 KM. Ma jednak wadę. Cieknie. Plastikowe obudowy termostatu, filtr oleju na specjalnej postawie czy udziwnione uszczelki pokrywy zaworów z czasem dają znać o sobie. Oczywiście są to drobne rzeczy. Uszczelki pokrywy można kupić za 50 zł (25 są sztukę). Wymiana to 30 minut. Uszczelki filtra oleju nawet w ASO to koszt 70 zł. Choć jak kupiłem za 25 zł. Obudowa termostatu wraz z nim to 50 zł. Polecam też kupić za 20o zł a może i mniej cewki zapłonowe. Są cztery od razu. Ma to zalatę. W razie usterki wymieniasz raz i koniec problemu do końca zycia. Wymiana to 30 minut. W przeciwieństwie do tych pojedynczych znanych z VW czy Renaulta. Jedna kosztuje 100, ale problem występuje co chwila bo co chwila poda kolejna. No chyba, że wymienisz też te sprawne. Ale z reguły protestuje rozum i kieszeń.
Mam 307 2.0hdi z 2002 roku. I w skrócie mogę powiedzieć tak: bardzo wygodny i dość fajnie przemyślany do serwisowania najprostszych rzeczy np filtrów, oraz mechanicznie bezproblemowy. Ale za to elektryka płata najrozniejsze figle. Praktycznie wszystko co elektryczne raz działa A raz nie. Ale generalnie to dobry, poczciwy samochód, jak sie nim zaopiekujesz to sie odwdzięcza.
Użytkuje 307 SW od przeszło roku i na szczęście nic się nie pali 😉 Elektronika bez większych problemów. Panorama i 3 osobne, regulowane fotele na plus, w razie potrzeby łatwo się demontują i mam małą ciężarówkę albo opcja dorzucenia 2 dodatkowych foteli, wtedy 7 osób na pokładzie. Nie mogę narzekać.
Nie będziesz narzekał bo to zajebiste auto miałem, i żałuję że sprzedałem chodź widzę jak kolejny nabywca dalej nim śmiga po mieście. Ale nie martw się elektryka odezwie ci się właśnie we mrozy szczególnie zamek centralny. Ale to nie usterka eliminującą auto z jazdy.
15:21 ale chamsko widać, że poduszka pasażera wystrzeliła i ktoś na pałę zrobił, chociaż w 10:50 spasowanie zderzaka wiele wyjaśnia i w sumie to co mówiłeś o tym niepokojącym dźwięku zamykania drzwi. 10:59 coś z lewej strony z podwozia sterczy jakiś przewód czy coś. Że też się nie bałeś nim jechać. Szacun za odwagę :P Chyba to jest ten za 3 tysiące o którym mówiłeś :P
@@vipp6826 2.0 136km bardzo dobry silnik, ale posiada już dwumasę. 1.6 109km nie ma dwumasy, a co dziwne dynamika tych dwóch silników różni się dosłownie niewiele.
Mam 307 1.6 HDi 110kw i 308 1.6 90 k w w wersji SW regularny serwis zero problemów spalanie 6.3 i 5.5 litra miasto. Dodam oba powyżej 2000000 przebiegu.
Kolaga z pracy miał 307 sw hdi i niestety zgodnie z przepowiednią zapalił się z prawej strony pod maską w trakcie parkowania w Ciechocinku. Kilka gaśnic nie pomogło. Ugasiła straż.
Do około 2014 byłem pewien, że go dalej produkują. Zobaczyłem w internecie, że wszedł na rynek w roku, kiedy jeszcze dostępny był 106 i doznałem szoku.
Dokladnie :) ja Mam polifta w takiej wersji wyposażenia z 2.0 hdi 136 km i juz 80 tysi za nami bez zadnej usterki. Mozna dodac ze 1.6 hdi wystepowal w wersji 90 km bez dwumasu fapa i bez zmiennej geometrii turboooo
@@TK-mh8dn co chcesz przez to powiedziec? ze pekajace glowice rdzewiejace nadkila i tylne klapy padajace dwumasy zlopiace litrami olej jest i pekajace waly korbiwe sa lepsze od prostych niezawodnych i sprawdzonych silnikow peugeota?;d
Obejrzałem trochę już tych testów OTOMOTO TV i wiecie jaki wysnułem wniosek? Wszystkie prezentowane auta są warte zakupu, nie ma filmu gdzie prowadzący powiedział by że dane auto to "śliski temat" Mam wrażenie że taki poradnik kupującego to słaby poradnik...
Czy ten egzemplarz nie był bity? To wklęsłe miejsce poduszki powietrznej pasażera sugeruje że był. A poza tym spasowanie tylnego zderzaka i nadkola (tam gdzie porysowane) to kolejna dająca do myślenia rzecz.
Na ten moment musze odradzić zakup Peugeot 307 z silnikiem 1.6 benzyna + lpg. Pojazd ma poważny problem, że "kręci ale nie odpala". Gdybym wiedział, że to takie wredne jest to bym nie brał i skłonił się do zakupu Fiata Grande Punto.
Właśnie oglądam na telewizorze filmik i nie wiem czy Peugeot 307 kupić z silnikiem 1.6 albo 2.0 benzyna czy opel Zafira 1.8 b 140 koni może mi ktoś doradzić i założyć LPG
@@LukaszKulbaka Jako 9/11-letni dzieciak kochałem się w tym modelu (ex aequo z Meganką II)... 😋po latach nie dość, że nie mam prawka, to jeszcze odstraszyły mnie opinie o tym modelu! 🙄
7,7 litra w mieście ???? Skąd ten wynik ? To jest (jak sądzę) wersja z FAP ? 3 miesiące temu kupiłem 307SW (1.6HDI 109KM bez FAP) i i jak na razie nie przekroczyłem we Wrocławiu 6,6 l / 100km.
Jedzie na tyle, żeby nie musieć planować wyprzedzania dwa miesiące przed. Od 2500 rpm jest przełamanie i faktycznie zaczyna iść. Mimo to taka moc nie pozwala się bawić, ale nie ma tragedii. Co do spalania to fakt. Tylko auto nie pali 8 tylko bliżej 10. Ot, zwykły kapeć, który nie jest VAG-iem.
Sugerowałbym wreszcie zainwestować w mikrofon tak żeby dźwięk szedł z niego a nie z kamery. Przez to jak wygląda to teraz często dźwięk strasznie siada
@@ksaweryw5749 jasne, ale ja nie chcę powiedzieć, że mi się ten samochód nie podoba, bo kiedyś sobie takiego kupiłem. Po prostu doświadczenia z tym egzemplarzem, jak i z kilkunastoma innymi, którymi jeździłem służbowo, sprawiają, że mam wyrobiome jak najgorsze zdanie o tym samochodzie pod kątem jakości wykonania wszystkiego, porównując go chociażby z Clio III czy następną generacją, 208.
@@kacpermironowicz292 To Pan brał udział w popularnym (teraz nieco zapomnianym) niegdyś talk-show Duże dzieci (2005-08)?! 😮 I chwalił się w odcinku z Dymną i Ibiszem, że pański ojciec jest kamerzystą we wrocławskiej tvp? 😉
Więcej aut za 10 tys dla przeciętnego Kowalskiego :-D
Witam
Uważam, że Peugeot 307 1.6 benzyna jest dobry lub ponad przeciętnie dobrym autem. Mam na poparcie tej opinie klika argumentów. Zacznę od tego, że posiadam dwa peugeoty. Pierwszy kupiłem w 2015 roku - 2003 1.6 benzyna kombi, a drugi nabyłem w 2021 roku - 2007 1.6 benzyna HB.
Pierwszy kupiłem za 9700 zł od handlarza i wtedy wiedzę o modelu miałem tylko z neta. Przy zakupie szczegółowo sprawdziłem tylko zawieszenie, klimatyzacje i brak wycieków z silnika. Handlarz z perspektywy czasu okazał się chyba w miarę uczciwy, ponieważ nie wciskał, że perełka, rozrząd nowy itp. bzdury. Dałem go do mojego mechanika i po sprawdzeniu, poprosiłem o wymianę oleju w silniku, skrzyni biegów oraz sprzęgło. Wyszło za to wszystko 2500 zł, a po pół roku założyłem LPG.
Od tego czasu auto sprawuje się po prostu super. Miałem przez te 7 lat kilka naprawa (oprócz wymiany klocków olejów , świeć i łączników). Najdroższa to cały układ wydechowy i regeneracja wspomagania (1100 i 800). Do teraz przejechałem nim 190 kkm i silnik jest suchy i nie bierze oleju. Auto, które miało być na 2-3 lata nadal się sprawdza.
Teraz kilka argumentów na tak:
1. Auto przestronne z dobrą widocznością w każdym kierunku. Po złożeniu tylnych siedzeń można przywieść lodówkę;)
2. Zawieszenie jest dla mnie bardzo wygodne - nie twarde, ale też nie pływa. Oczywiście nie wybiera nierówności tak, jak konkurencji z zawieszeniem wielowahaczowym, ale za to jest proste i wytrzymałe. Ja wymieniłem tylko tuleje w belce tylnej i łożyska amorów z przodu - przez 190 kkm.
3. Przy mocy 110 KM auto daje rade. Nie mam problemu, żeby kogoś wyprzedzić jak zamula na 90.
4. Spalanie poza miastem 7,5 benzyny, ale z gazem inaczej to odczuwam .Uważam to za dobry wynik jak na starą konstrukcje silnika.
5. Dobry dostęp do wszystkich żarówek w lampach przód i tył. U mnie brak nadmiernie przepalających się żarówek.
6. Dobra pozycja za kierownicą. Siedzi się trochę wyżej, a dla mnie to plus
7. Silnik dobrze sprawuje się na LPG - daje duże oszczędności, spalanie 8-9l/100km (ok 33 zł na 100 km)
Minusy:
1. Dość znaczny hałas przy 130-140 - spalanie wzrasta 14l/100
2. Wybieranie biegów mogłoby być precyzyjniejsze. Jedynka bardzo krótka. Ogólnie przełożenie jeden bieg 1 i 2 jest jakieś nie takie. Auto bardziej sprawdza się poza miastem z tą skrzynią. Ja akurat 90 % czasu poruszam się poza miastem i to mi nie przeszkadza.
3. Czasem coś zatrzeszczy. U mnie w drzwiach kierowcy.
4. Zdarzają się wkurzające drobnostki. Awaria pompki spryskiwacza. Często przy dużym przebiegu awaria manetki kierunkowskazów. Moja upierdliwa awaria, to zgubienie zaślepki na drzwiach tył (trójkąt 5x5x3 cm) - dostałem na szrocie za 5 dych.
Ważna sprawa to stereotyp, że w zawieszeniu Peugeota 307 zawsze coś stuka. Jeśli sprzedający lub mechanik tak powie: Panie on tak ma", to omijajcie szerokim łukiem. To chyba najbardziej mnie wkurza, jak czytam gdzieś o 307. Bzdura i tyle. Jeśli wszystko jest sprawne, to nic na połatanej drodze nie zastuka.
Jak kiedyś sobie obliczyłem, to na peugeota średnio na rok, wydaje 1500-2000 + 780 na ubezpieczenie. Dla mnie jest to dobra kwota.
Auto spełnia moje oczekiwania. Jest to benzyna, która ma 110 KM, sprawdzona jednostka tolerująca gaz, wygodna i przestronna oraz ekonomiczna. Po tak udanym aucie, postanowiłem kupić sobie podobne tylko ciut młodsze.
Udało mi się kupić drugie auto, gdzie silnik i zawieszenie było dobre. Miało niestety większe mankamenty, ale wiedziałem, że je usunę, bo je po prostu znam. Wymiana pompki od spryskiwaczy i tylnego pióra (wymiana pod domem). Naprawa klimatyzacji - wymiana chłodnicy i regeneracja sprężarki za 1200 zł. Trochę popsuło mi statystyki , gdy po 8 miesiącach zacząłem słyszeć szum ze skrzyni biegów. Chwile to trwało i padła diagnoza, że to łożyska w skrzyni biegów. Regeneracja za 3000 zł. Po 2 miesiąc skrzynia działa, jak nowa, więc jestem dobrej myśli.
Polift w HB sprawuje się również dobrze, jak nie lepiej niż starsza wersja. Ma lepsze wyposażenie i podróżuje się wygodniej. Dla rodziny 2+2 wystarczy.
Wiem, że po moim wpisie, ktoś pomyśli. Ładuje kasę w stare auta. Ja wychodzę z założenia, że jeśli mam sprawdzone auto z dobrym i sprawnym silnikiem, które nie jest skorodowane (307 mają ocynk), a środek mam niezniszczony, to o nie DBAM. Mam nadzieje, że mój post komuś pomoże:)
Rgggyygfred😢
Jak ja nie lubie trójkątnych kół zapasowych
Szacun dla projektantów peugeota
Ja raz miałem kwadratowe i jestem bardzo zaskoczony rozwiązaniem peżota :P
No w peugeocie akurat dali okrągłe. Lipa troche, bo kwadrat czy trójkąt by się wpasował w kąt a tak zajmuje wiecej msca xD
Zaśmiałem się mocniej niż powinienem! :D
fajne autko. dużo ciekawsze od golfa czy astry z tamtych lat.
Super. Dzięki mam 307 z roku 2007 swietne auto pali tyle co nic bo 4.7 w cyklu mieszanym. Wygoda. Na koniec byla widoczna reklama AAA auto, uwaga;nigdy nie kupujcie tam aut, po prostu wypychaja i na calego ukrywają wszystkie wady. Pozdrawiam. M. G
Miałem następce czyli 308 z 1.6 hdi 90 km bez dpf i dwumasy, bardzo miło wspominam przyjemne i bezawaryjne autko
Mam go już 4 lata, na prawdę świetne auto
Jedno z najlepszych aut jakie mialem. Bardzo wygodne, nawet w dalekich trasach, kupa miejsca jak na kompakt i bardzo fajne wyposażenie. Do tego auto całkowicie niezawodne, nigdy nie miałam nawet najmniejszego problemu z elektroniką. Jedyne co mi trochę przeszkadzało, to wysoka pozycja za kierownicą. Ale to tylko dlatego, ze lubie siedziec nisko, bo bylo naprawdę wygodnie. 2.0HDI, 2002 rok
Z Peugeotami to bywa tak,że musisz trafić odpowiednią sztukę.Jedne ciągle dręczą usterkami choć zwykle drobnymi,a inne są bezproblemowe.Najlepiej więc Peugeota brać od pierwszego lub drugiego właściciela. Jeśli ktoś związał się z nim na dłużej to zwykle nie sprawiał większych problemów.
8:51 Fajne bajery w bagażniku "okrągłe koło zapasowe"😂😂😂 poza tym super odcinek
Tam najczęściej wychodzi korozja przez zaniedbania użytkowników. Trzeba sprawdzać czy uszczelki nie przepuszczają wody, najczęściej przecieka przez 3 lampę stopu gdy jakiś partacz chce wymienić żarówki rozwala uszczelnienie i potem mamy powódź ;)
Okrągłe koło zapasowe w bagażniku to dobry bajer lepszy niż pod autem żeby zdjąć to trzeba natrudzić
1.6 hdi 90 km nie ma filtra czastek stalych a ma norme emisji spalin euro 4. Nie ma tez dwumasy i turbo bez zmiennej geometrii. Jesli trafi sie auto bez cofanego licznika to meega wdzieczny i tani w utrzymaniu samochod.
Ale ma fap
@@damdam9234 od 2010 xD
@@damdam9234 dupa nie ma
Może test Fiata Bravo II? Oczywiście T-Jet 120/150 KM #marcinprzetestuj
Mam od nowości; do dzisiaj hdi 90km, 510 tyś przebiegu. W porównaniu do Golfa 4, którego używałem; nie ma porównania,lepszy pod każdym względem.
Też mam między innymi golfa 4 i ostatnio mialem okazję jechać 307 w benzynce i mam podobne wrażenia do Ciebie jakby auta z różnej epoki na korzysc 307 oczywiście:)
Szkoda, że już takie auta nie powstaną.
Golfy to padło niemieckie
Kolejna super recenzja.
Czekam na citroena c4 mk1
Pozdrawiam prowadzącego 😁
Dziękujemy za informację o kształcie koła zapasowego 😃
w końcu
Chętnie zobaczyłbym recenzje 308 pozdrawiam
Właśnie kupiłem używanego 1.6 benzyna rocznik 2003 zobaczymy jak będzie , używam już 5 dni
Mam przedlifta z 2003 w 1.4 HDi. Biorąc się za wyprzedzanie może i warto się dwa razy zastanowić, no ale nadrabia zdecydowanie kosztami eksploatacji. Poza tym kupiony w bardzo dobrym stanie za śmieszne pieniądze. Dla kogoś oszczędnego bez żyłki sportowca jak najbardziej myślę że dobry wybór.
I niech "antipollution faulty" będzie z wami :D
I z Tobą również
C4 też cierpi na to amen
@@KonradZ22 ojjjj bardzo kurde ale to bardzo cierpi...
to tylko napis
Co oznacza ten błąd?
"Okrągłe koło zapasowe i... półeczka z dykty" czynią ten pojazd jedynym w swoim rodzaju 💪
Jak zawsze jestem bardzo zadowolony z testu auta,ładny egzemplarz 🙂
Fajnie że te samochody miały małe wpadki. Kupiłem z Niemiec 2 lata temu, za nieduże pieniądze, zero problemów. Licznik cofnięty o 100 000 ale nie bierze oleju 1,6 benzyna 2002r.Co do korozji to niestety nie jest tak dobrze. Ruda występuje w wielu miejscach, szczególnie podłoga. Ciągle z nią walczę. Myślę że za te pieniądze trudno kupić lepszy samochód W elektryce wszystko działa, oprócz wyświetlacza radia który w gorące dni źle działa. Zanikają cyfry. W zimie jest ok.
Właśnie w polifcie bardziej zabezpieczyli auto przed korozją. Mam z grudnia 2005, a mechanicy mówią że rdzy prawie brak, nowe auta po paru latach są bardziej zardzewione. Gdyby przed liftem też dobrze zabezpieczyli przed rdzą to każdy by jeździł do zajechania silnika, a reszta by została :D
W moim kombi po złożeniu kanapy z małym problemem ale z sukcesem mieści się rower górski. Warto wozić wtedy ze sobą klucze by demontować koło lub skręcić kierownicę ale i tak lepiej już założyć bagażnik na rower na zewnątrz (nie lubię tego rozwiązania bo się boję że rower spadnie)
Mam Peugeota 307 kombi 1,6 benzyna. Fajne autko, zero poważnych awarii jak na razie, drobne usterki i części eksploatacyjne. Ogólnie mniej przy nim grzebie niż poprzednim Pasacie B5, 1,9 TDi w kombi. Nigdy mnie nie zawiódł, tylko raz jak padły szczotki od alternatora. Koszt naprawy 100 zł :).
Fajne, niedrogie auto w utrzymaniu. Posiadam wersje lift w benzynie i jestem zadowolony.
Był u mnie w rodzinie taki polift w kombi i 1.6 benzyna. Super auto, były problemy ale to z wyniku zaniedbań poprzedniego właściciela. Niestety przez 3 lata użytkowania spora utrata wartości, a było to już jakieś 7 lat temu
@@vipp6826 Właśnie posiadam 1.6 benzyna 109km ale HB i prócz drobnych wad, jestem z auta zadowolony. Udało mi się kupić z Niemiec w idealnym stanie wewnętrznym :)
@@Antioni dzień dobry, do miasta nada się? Dużo żłopie w zakorkowanym centrum? Jest moment dostępny przy niskich obrotach czy raczej ospały wtedy? Pozdrawiam
@@palisada4455 Do miasta się nada, ale jeśli założysz gaz, inaczej 10 litrów benzyny. Moment dostępny powyżej 3 tyś więc w mieście ospały. Raczej 307 w cyklu mieszanym. Trochę miasta, trochę trasy. Pozdrawiam
@@Antioni OK, dziękuję bardzo :)
O tak! Czekałem na to auto, tymbardziej że mam zamiar kupić ♥️
Jeśli benzyna to szukaj 1.6 2.0, jeśli diesel to 1.6 HDi bez dwumasy i DPF. Dynamika dobra, a jak zrobisz chipa to 110-120km zrobisz i niuty podniesiesz :)
Bardzo polecam🙂 albo 2.0 HDI albo benzynę 1.6 16v
Też chce kupić ale przerażają mnie te jego wady i koszty ich naprawy szukam samochodu na wypady do miasta po zakupy miałam kiedyś peugeota 106 byłam mega zadowolona ale ten tak trochę kusi i trochę zniechęca🤔
@@judyta-vs6xj Jak każde auto. Koszty utrzymania nie są duże jeśli chodzi o benzynę. Przykładowe ceny za części górnej półki:
Sprzęgło z robocizną 1000zł
Rozrząd z pompą wody 600-700zł
Zawieszenie kompletne tył, to jest amortyzatory, sprężyny, wszystkie gumy i uchwyty 1000zł bez belki i układu hamulcowego i robocizny. Ja sam wszystko wymieniałem na kobyłkach.
Zawieszenie przód całe 1500 bez robocizny. Wszystkie elementy jakie da się wymienić prócz układu hamulcowego.
Tarcze i klocki przód oraz tył bez robocizny 1000zl(taniej jeśli peugeot jest w wersji ze zwykłymi tarczami z tyłu bez łożysk)
Przykładowe ceny innych elementów:
Alternator używany regenerowany 200zł z gwarancją.
Pompa ABS 200-300zł używana.
Chłodnica 150zl nowa.
Sprężarka klimatyzacji używana 150-300zł.
Rozrusznik używany 100-200zł
Cewka zapłonowa 300-400/ połowę tego używana.
Jeśli trafisz dobrze utrzymane i zadbane auto bez problemów z elektroniką, to koszty utrzymania w porównaniu do kosztów innych marek aut nie są wysokie. Niektóre z nich robisz raz i masz spokój na wiele wiele lat, jeśli oczywiście ci któraś z nich padnie. Polecam ci wersje lift ponieważ ma poprawioną elektronikę oraz inne rzeczy głównie też ochronę przed korozją, która sprawi że autem pojeździ się długo. Naprawdę, miałem parę aut różnych marek i peugeot 307 naprawdę jest wart zakupu. Jeśli się będzie o niego dbało to się odwdzięczy z nawiązką :) Jak będziesz miała pytania to pytaj. Aa i jeśli chodzi o benzynę to koniecznie gaz. Bo na mieście pali 9-10 litrów benzyny. Niestety stara generacja silników bardzo dobrych ale palą jak smok :)
@@Antioni dziękuję za odpowiedź pozdrawiam😁
Małe uzupełnienie. Co do zestawu audio. Nie ma większego problemu, bo praktycznie nie znajdziecie takiego auta. Ten jest w najwyższej wersji chyba XS. Na rynku praktycznie nie ma takich aut. Więc nie znajdziecie audio z wyświetlaczem, ekranem, kubełkowych foteli z pół skórą czy tych tandetnych wstawki na kierownicy. Także trudno znaleźć składane lusterka. Zawieszenie wbrew temu co mówi prowadzący nie jest nietrwałe. Jest proste w konstrukcji więc to wyklucza problemy. No może poza jednym. Łączniki stabilizatora. Wytrzymują 20-30 tys km. Ale i tu jest rozwiazanie. Rozwiązanie sprawdzone. Otóż najlepsze na świecie łączniki robi....polska firma. Nie pamiętam nazwy ale gdyby wpiszecie w Googla "łączniki stabilizatora Bielsko-Biała" znajdziecie ich. Mają metalowe miseczki, kosztują tyle co inne czyli 25 zł i przejechanie na nich 50 tys nie stanowi problemu. Wada 307 jest dość głośne zawieszenie z tyłu. Dudni na nierównościach. Taka akustyka. Co do silników benzynowych pełna zgoda. Co do diesli w zasadzie tez tyle, że nie ma wyboru pomiędzy 1,6 i 2,0 HDI gdyż nie występowały zamiennie. 1,6 weszły bodaj w 2005 tuż przed faceliftem zastępując 2,0. 2,0 HDI 90KM jest sloniowaty. 1,9 TDI przy nim to rakieta. Lepiej jest w 1,6. Jest zwawszy, mniej pali, ale droższy w obsłudze. Głównie chodzi tu o wtryski. Problem którego nie ma w cywilizowanych krajach u nas może występować ze względu na paliwo i durniów mechaników. 80 procent usterek diesli to dolot powietrza. W Polsce 80 procent napraw zaczyna się od układu wtrysku paliwa. Część rzeczywiście uzasadniona, bo paliwo liche (nawet jeśli było a nie jest to i tak skutecznie daje to znać o sobie). Ale czesc to indolencja mechaników którzy wymieniając wtryski, pompy wreszcie docierają do dziury w dolocie 😀. Wady z początku produkcji już usunięte. Te wady to skrzypienie po jeździe na mokrym. Brak gum pod sprężyną czy zabrudzone mocowanie gum stabilizatora. Gorsze były problemy z manetka kierunków. Po jakimś czasie sama przełączała się. Była luźna. Naprawa polegała na przełożeniu tandetnego plastiku w przełączniku. Oczywiście starczało to na kolejne 50000 km. Problem dotyczył tylko wyrobów jednego dostawcy choć nawy nie pamiętam. Była dość nieznana. Gdy robił to Delphi tematu nie było. Od 2003 wszystko jest ok co mogą zaświadczyć liczni użytkownicy aut PSA.
Co wazne auta 90KM nie maja koła dwumasowego, turbiny ze zmienną geometrią czy filtra cząstek stałych FAP. Te które mają wymagają dolewania ci jakiś czas specjalnego płynu Eloys Auto 2,0 jest dość leniwe. Trudno nim osiągnąć prędkość maksymalna czyli 174 km/h. Szczególnie z systemem Boscha. Te z Siemensem wydają się zwawsze. Poznać je można np po tym że Bosch ma gruszkę do paliwa. Bardzo dobry jest 1,6 HDI. Ma on oznaczenie RHY i co ciekawe i chwalebne jest ona zaszyta w nr VIN. Gdzies na pozycjach 6-9. Dziś gdy nie ma numeru silnika w dowodzie rejestracyjnym jest to spore ułatwienie.
Poza tym auto jest bardzo dobre. Przestrzenne. I co ciekawe jak każde francuskie niedoceniane co wpływa na jego cenę. Polecam wersję SW czyli 7 osobowe kombi że szklany dachem. To są takie smaczki których nie znajdziecie u "niemca" z pierwszej dekady XX wieku. No i jak to u francuza. Zero rdzy i wydajna klima. Po FL dwustrefowa.
Ps. Napiszę jeszcze o silniku 1,6 16V benzyna. Motor który wciąga nosem wszystkie silniki tej klasy jeśli chodzi o dynamikę. Jest bardziej dynamiczny nawet od Forda 100 KM. Ma jednak wadę. Cieknie. Plastikowe obudowy termostatu, filtr oleju na specjalnej postawie czy udziwnione uszczelki pokrywy zaworów z czasem dają znać o sobie. Oczywiście są to drobne rzeczy. Uszczelki pokrywy można kupić za 50 zł (25 są sztukę). Wymiana to 30 minut. Uszczelki filtra oleju nawet w ASO to koszt 70 zł. Choć jak kupiłem za 25 zł. Obudowa termostatu wraz z nim to 50 zł.
Polecam też kupić za 20o zł a może i mniej cewki zapłonowe. Są cztery od razu. Ma to zalatę. W razie usterki wymieniasz raz i koniec problemu do końca zycia. Wymiana to 30 minut. W przeciwieństwie do tych pojedynczych znanych z VW czy Renaulta. Jedna kosztuje 100, ale problem występuje co chwila bo co chwila poda kolejna. No chyba, że wymienisz też te sprawne. Ale z reguły protestuje rozum i kieszeń.
Właśnie chciałbym kupić Peugota w cenie tak +/- 10 000 tys., MAX 13 000 co byś polecał ?.
Pozdrawiam
Chciało ci się napisać taki elaborat a nie chciało ci się poświęcić 5 sekund na sprawdzenie w google nazwy firmy z Bielska-Białej 👍🏿
Mam 307 2.0hdi z 2002 roku. I w skrócie mogę powiedzieć tak: bardzo wygodny i dość fajnie przemyślany do serwisowania najprostszych rzeczy np filtrów, oraz mechanicznie bezproblemowy. Ale za to elektryka płata najrozniejsze figle. Praktycznie wszystko co elektryczne raz działa A raz nie.
Ale generalnie to dobry, poczciwy samochód, jak sie nim zaopiekujesz to sie odwdzięcza.
Przed liftowe peugeoty mają sympatyczne pyszczki nie da się nie lubić 😅
Użytkuje 307 SW od przeszło roku i na szczęście nic się nie pali 😉 Elektronika bez większych problemów. Panorama i 3 osobne, regulowane fotele na plus, w razie potrzeby łatwo się demontują i mam małą ciężarówkę albo opcja dorzucenia 2 dodatkowych foteli, wtedy 7 osób na pokładzie. Nie mogę narzekać.
Nie będziesz narzekał bo to zajebiste auto miałem, i żałuję że sprzedałem chodź widzę jak kolejny nabywca dalej nim śmiga po mieście. Ale nie martw się elektryka odezwie ci się właśnie we mrozy szczególnie zamek centralny. Ale to nie usterka eliminującą auto z jazdy.
Ale zawsze jedzie 🐂💨💨💨
15:21 ale chamsko widać, że poduszka pasażera wystrzeliła i ktoś na pałę zrobił, chociaż w 10:50 spasowanie zderzaka wiele wyjaśnia i w sumie to co mówiłeś o tym niepokojącym dźwięku zamykania drzwi. 10:59 coś z lewej strony z podwozia sterczy jakiś przewód czy coś. Że też się nie bałeś nim jechać. Szacun za odwagę :P Chyba to jest ten za 3 tysiące o którym mówiłeś :P
Test 60-90 spokojnie można robić z 3 biegu, co jest bardziej obiektywne.
Auto dobre do przemytu bo prowadzący nie wspomniał o schowkach pod przednimi fotelami.
Mam 307 od roku i dopiero teraz przypomniało mi się że jakieś tacki pod fotelami są XD
Bo to jest opcja a nie standard.
Mam 307cc 2005 rok, przedlift 2.0 136KM benzyna + LPG. Polecam, autko bardzo wygodne :) Może kiedyś zrobicie osobny odcinek dla CABRIO?
Jak się silnik sprawuje? Myślę o c5 III z takim silnikiem tylko w c5 był ten sam ale 140 konny
@@vipp6826 2.0 136km bardzo dobry silnik, ale posiada już dwumasę. 1.6 109km nie ma dwumasy, a co dziwne dynamika tych dwóch silników różni się dosłownie niewiele.
@@Antioni dwumasa mnie nie przeraża, do tej pory jeździłem dieslami więc nie boję się takich kosztów :D
@@vipp6826 To celuj w ten 177km :D
@@Antioni który 177?
Ja mam zastępcę czyli 308 z niedynamicznym silnikiem 1.6 vti 120 KM. I jestem zadowolony ze względu na komfort podróży. :)
rozrzad zrobiony?
307 nfu z lpg i skrzynia od 207 1,4 hdi robię robotę u mnie prawie 5 lat))
Opowiedz coś o tej skrzyni
Świetna robota. Dzięki.
#marcinprzetestuj Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 KM
te testy decybeli to mają sens bo strasznie dużo od opon zależy
Proszę test fiata cromy najlepiej 2.4 jtd
Mam 307 1.6 HDi 110kw i 308 1.6 90 k w w wersji SW regularny serwis zero problemów spalanie 6.3 i 5.5 litra miasto. Dodam oba powyżej 2000000 przebiegu.
Kolaga z pracy miał 307 sw hdi i niestety zgodnie z przepowiednią zapalił się z prawej strony pod maską w trakcie parkowania w Ciechocinku. Kilka gaśnic nie pomogło. Ugasiła straż.
Ciekawie jak zawsze👌👍 a może Mazda 3 lub 6 II gen, mini Cooper, Mercedes B, citroen ds4, Mitsu Lancer.? Pozdrawiam 😉
Nadal ładnie wygląda...
Mi się tylne lampy najbardziej podobają :) po lifcie oczywiście
Do około 2014 byłem pewien, że go dalej produkują. Zobaczyłem w internecie, że wszedł na rynek w roku, kiedy jeszcze dostępny był 106 i doznałem szoku.
A dla mnie po lifcie popsuli wygląd z przodu. Przedlift jest ładniejszy moim zdaniem
MAM TAKIEGO PEUGEOTA 307.SW MUJ MA SILNIK 1.4 16V. I JESTEM DUMNY
i tak lepszy od golfa, a po 2 poliftowe juz nie plonely
Właśnie, w polifcie poprawiono elektrykę i ten przypadek samozapłonu.
Dokladnie :) ja Mam polifta w takiej wersji wyposażenia z 2.0 hdi 136 km i juz 80 tysi za nami bez zadnej usterki. Mozna dodac ze 1.6 hdi wystepowal w wersji 90 km bez dwumasu fapa i bez zmiennej geometrii turboooo
I wygląda estetyczniej niż starsza wersja (2001-05)... 😛
nie, nie jest lepszy od golfa. Chyba ze dla posiadaczy tego peugeota, wtedy to napewno jest lepszy.
@@TK-mh8dn co chcesz przez to powiedziec? ze pekajace glowice rdzewiejace nadkila i tylne klapy padajace dwumasy zlopiace litrami olej jest i pekajace waly korbiwe sa lepsze od prostych niezawodnych i sprawdzonych silnikow peugeota?;d
Porównuje z Citroen berlingo 2017" - dźwignia obsługi tempomatu,identyczna. Panel klimatyzacji automatycznej równiez ten sam .
Czy przeprowadzając test pojemności bagażnika przygotowujesz się wcześniej jak najlogiczniej i najwiecej pomieścić bagaży?
Ta gałka zmiany biegów jest fabryczna :)
Dawaj coś do 10 ciu kafli jeszcze .....
Najkepsze testy aut
####Fiat fremont. Wydaje się dość ciekawym i przestrzennym autem.
Ciągle czekam na Volvo S40 II z silnikiem 2.4 albo 2.5 T/D
Do dziś żałuję że kupiłem z 1.6hdi zamiast poszukać tego 2.4...
Ty chyba o Volvo nie mówisz XD?
@@kasspero5281 Przecież volvo to technicznie Ford z silnikami od Peugeota ( oczywiscie nie wszystkie ) tak że jednak kolega mówi o volvo ;)
Był odcinek o v40
Ale mnie satysfakcjonuje Volvo S40, czy tutaj jest coś niezrozumiałego ? To nie są identyczne samochody więc zależy mi na odcinku o nim
Niska trwałość zawieszenia. Z tym sie nie zgadzam, przynajmniej w moim egzemplarzu. Ogólnie samochód godny polecania. Bardzo wygodny.
Kiedy test Peugeota 308 T7?
To teraz 607!
Super film jak zawsze, może teraz Toyota Celica 7gen? Zastanawiam sie nad kupnem i nie wiem czy nadal warto w 2020. Pordro
Kupilem 2 litry bezynke polecam spalanie w normie 1,6
Jak się sprawuje, jesteś zadowolony?
Może ten test #Suzuki SX4 I generacji 1.6 benzyna 4x4? Fajne niezbyt popularne auto :-)
Witam,kiedy Honda CRV? i pamiętaj o moim pytaniu! Przypomnę jak crv sprawuje się 2.0 benzyna z automatem,przyspieszenie i spalanie. Pozdrawiam!
Zróbcie film o Polonezie caro
Obejrzałem trochę już tych testów OTOMOTO TV i wiecie jaki wysnułem wniosek? Wszystkie prezentowane auta są warte zakupu, nie ma filmu gdzie prowadzący powiedział by że dane auto to "śliski temat" Mam wrażenie że taki poradnik kupującego to słaby poradnik...
Dobry jest
No to jak jest 307 to może przetestowałbyś 308? :D
Oo fajnie że starsze samochody też dajesz😀. #marcinprzetestuj teraz Focusa Mk2 (najlepiej ST) albo Renault Megane II. Fiat Bravo też spoko
Mam pytanie czy w peugeot 307 CC były silniki 2.0 90 km. Bo z vinu auta powinna być benzyna w aucie a jest diesel tak samo jak w dowodzie rocznik 2004
Czy ten egzemplarz nie był bity? To wklęsłe miejsce poduszki powietrznej pasażera sugeruje że był. A poza tym spasowanie tylnego zderzaka i nadkola (tam gdzie porysowane) to kolejna dająca do myślenia rzecz.
U ojca tak samo odstaje po tej stronie. Gorzej jest z drugiej strony. Przedlift.
Ma dla was propozycję chevrolet lacetti, tanie części i dobry silniki nie zawodne🚘😊😁😁 Proszę o test tego auta, kto jest za łapka w górę 👍👍👍
Jeszcze kwadratowego koła nie widziałem :D
A moze teraz volvo s 60 drugiej generacji
A może test Volvo S60 I generacji ? . Chyba, że taki już był 😃
Na ten moment musze odradzić zakup Peugeot 307 z silnikiem 1.6 benzyna + lpg.
Pojazd ma poważny problem, że "kręci ale nie odpala".
Gdybym wiedział, że to takie wredne jest to bym nie brał i skłonił się do zakupu Fiata Grande Punto.
#marcinprzetestuj może jakieś mini ? Cooper , One itd najlepiej z pierwszych lat . Bardzo wdzięczne autka !
A może test volvo v40 od 2012r? (2 gen)
Po 2005 roku te wady z abs i wspomaganiem usunięto?czy każde auto trzeba sprawdzić w serwisie?
Właśnie oglądam na telewizorze filmik i nie wiem czy Peugeot 307 kupić z silnikiem 1.6 albo 2.0 benzyna czy opel Zafira 1.8 b 140 koni może mi ktoś doradzić i założyć LPG
Stylistycznie fajne autko. Fl chyba tyle samo kosztuje co golf 4 z ostatnich lat. Ciekaw jestem czy nowy 308 też będzie tak rewolucyjny jak 208.
Uff, całe szczęście, że dali okrągłe koło zapasowe, wyobrażacie sobie, jak słabo by się na trójkątnym dojeżdżało do mechanika?
Mam takie pytanie co sprawdzać przy zakupie używanego peugeota 307 2.0 hdi 2003 r ?
To może teraz Alfa 147? :)
Jeśli nie odmówi posłuszeństwa... 😛
@@botanic300 bardzo śmieszne 😜
Może odrazu GTA?
@@LukaszKulbaka Jako 9/11-letni dzieciak kochałem się w tym modelu (ex aequo z Meganką II)... 😋po latach nie dość, że nie mam prawka, to jeszcze odstraszyły mnie opinie o tym modelu! 🙄
@@kubazbikowski9661 Niegłupie! 😉
#marcinprzetestuj
Chętnie obejrzałbym test Fiata Bravo II z 1.4 t-jet. Naprawdę fajne auto. Jestem ciekawy Twojej opinii :)
7,7 litra w mieście ???? Skąd ten wynik ? To jest (jak sądzę) wersja z FAP ? 3 miesiące temu kupiłem 307SW (1.6HDI 109KM bez FAP) i i jak na razie nie przekroczyłem we Wrocławiu 6,6 l / 100km.
Fajnie byłoby zobaczyć Audiczke A4 B5 bardzo chętnie posłuchałbym o tym autku :o
Proszę o test Forda Windstara lub Opla Insignię OPC
Lusterka przymocowane do drzwi? A gdzieś robią inaczej? A tak! Widziałem kiedyś w datsunie lusterka na błotnikach czy masce.... Co z testem micry?
Renault Twingo 1 gen nie ma lusterek na drzwiach ;)
@@daniel007adams wyjątek potwierdza regułę...
90 km nie ma dwumasy w przeciwienstwie do 92 i calej reszty hdi
mam 2005 rok 1.6hdi 90 koni 6 litrow w miescie pali zimą w korkach
Lepszy test niż u samego Pertyna!
Czekam na Seata Aletę/Aletę XL z np. 2.0TDI :)
Kiedy Lexus IS II gen? :D ewentualnie GS III gen? ;)
1.6 benzyna 110nie jedzie. Miałem i nie polecam. A pali sporo bo około 8 czy 8 litrów to norma
Jedzie na tyle, żeby nie musieć planować wyprzedzania dwa miesiące przed.
Od 2500 rpm jest przełamanie i faktycznie zaczyna iść. Mimo to taka moc nie pozwala się bawić, ale nie ma tragedii.
Co do spalania to fakt. Tylko auto nie pali 8 tylko bliżej 10.
Ot, zwykły kapeć, który nie jest VAG-iem.
Czemu już nie rzucacie kubkami? :p
pewnie został ostatni...
Sugerowałbym wreszcie zainwestować w mikrofon tak żeby dźwięk szedł z niego a nie z kamery. Przez to jak wygląda to teraz często dźwięk strasznie siada
dodajcie do testu bagażnika test wózka dziecięcego :D
Teraz o 308 poprosze
Zróbcie test Mazdy 5 wersji I. Pozdrawiam
#marcinprzetestuj Peugeot 207 2009-2012(lift)
@@kacpermironowicz292 każdy ma swoje zdanie
@@ksaweryw5749 jasne, ale ja nie chcę powiedzieć, że mi się ten samochód nie podoba, bo kiedyś sobie takiego kupiłem. Po prostu doświadczenia z tym egzemplarzem, jak i z kilkunastoma innymi, którymi jeździłem służbowo, sprawiają, że mam wyrobiome jak najgorsze zdanie o tym samochodzie pod kątem jakości wykonania wszystkiego, porównując go chociażby z Clio III czy następną generacją, 208.
@@kacpermironowicz292 rozumiem
@@kacpermironowicz292 To Pan brał udział w popularnym (teraz nieco zapomnianym) niegdyś talk-show Duże dzieci (2005-08)?! 😮 I chwalił się w odcinku z Dymną i Ibiszem, że pański ojciec jest kamerzystą we wrocławskiej tvp? 😉
Może jestem w zdecydowanej mniejszości motoryzacji japońskiej i chętnie zobaczyłbym Honde CR-V 2 lub 3 gen.
#marcinprzetestuj Fiat Seicento