когда свой уаз взял с 402 движком, уже стоял гидроусилитель. Машина 91 года. Еще и на нарезную я-274 (кажется) был поставлен. Там ясное дело, без гидрача усраться можно рулить) Если прикинуть, выходит что мне в половину стоимости машины гидроусилитель достался ) потекший правда. Ремонт вышел в 3 тысячи рублей. Ездил на нескольких уазиках. Первый без гидроусилителя был, впечатлений масса, но удобств минимум. Позже довелось на хантере провозить зад пару лет. Небо и земля, когда руль свободно крутится. Поэтому согласен с мнением об удобстве управления. И надрываться не приходится. Как в иномарке крутишь руль одним пальцем и в ус не дуешь. А со двора выезжать - милое дело.
Привет. Сверли отверстие третье обязательно. Как это сделать можешь ко мне зайти и посмотреть. Сними клапанную крышку и увидишь специальную отливку для резьбы под шпильку.
Отверстия на всех шкивах коленвла и маховике немного смещены для единственного варианта установки т.к. балансируется вал в сборе с ними. После разборки/сборки балансировка не нарушится. Это на всех движках. Если будет капиталка, то следует "поженить" вал со шкивом на балансировочном станке. Не секрет, что сошки на комплектах могут немного отличаться. Под пружины, рессоры, инжектор, карбюратор идет разная комплектация. Наверное зависит от базовых размеров мостов (гибрид/не гибрид/спайсер) и соответственно длин рулевых тяг. Слышал что народ ошибался. Продаваны громко предупреждают об этом. Голова в этом месте не опасна для сверления - там нет полостей и тела достаточно. Если руки и голова на месте, то все получается. Главное в начале грамотно взвесить свои желания и возможности. Удачи.
Andrew Shvydkov я несоглашусь по поводу того,что отверстия являются балансировочными,ибо баланс это явление сугубо индивидуальное,а отверстия штампуют стандартно,и я так присмотрелся и заметил что 6 болтов создают два месяца 3 напротив 3х.к балансировке отношения это не имеет,ладно маховик,он тяжелый и создает эффект направленой вращающей силы,передний шкив слишком легок для того что б уделять ему столько внимания (баланстровка). Про сошки.это сказано с упреком скорее,ведь все сказано же было,ибо,люди как раз то и постоянно их подгоняют вместо как раз того что бы просто заказать тот комплект и с той сошкой,вместо подгонки нестандартной И 3,голову сверлить неопасно,но я не утверждал этого,и не опровергал,я сказал о возможности не сверлить...и кстати спустя уже дрлгое время это пдверждено.факт,можно и не сверлить..
Шесть болтов встают на место только в одном положении, для того чтобы правильно установить метки на шкиве, которые будут нужны для выставления зажигания регулировки клапонов. Чушь какую-то пишите. Вы дополнительный шкивок болтами приворачиваете к коленвалу через основной шкив. Эти метки видно на основном шкиву
закончил установку японских гура и насоса на 31512. должен заметить что ставят инодетали не для превращения уаза в иномарку -это смешно. истина получить больше качества при меньшей стоимости и приблизить фразу -один раз поставил и на 20 лет забыл
С наступившим!! цена (была) 33000р заказывал тут-магазинуаз.рф/rulevoe-upravlenie-gur. только не уверен что там они в наличии,просто когда я его купил вскоре они там пропали.точно не знаю есть ли они теперь там.Посылка пришла полная без проблем.только толи хитрость толи что,но заказывал я гур за 27 000,перевел им заранее,а через неделю сообщили что подорожал и стал 33 000.предлагали вернуть деньги,но я доплатил 5000 и прислали через ПЭК(дешевле всего оказалось) заказать элементарно было,+они сами звонят и уточняют.
Подскажите, двигатель 417, гбц 421, какой комплект заказывает? Шкивы ремни это все отлегается чем то или нет я так пор маю что только крепление насоса отличается?
Да,если на голове есть крепеж для насоса то это уже решает проблему Рулевая машинка одинаковая по крепежу. Есть разница лишь в рулевом валу,нового или старого образца,на это надо обратить внимание при заказе.да,шкив на коленвалу должен иметь шесть болтов,на видео о них сказано,на моем 417 старом их небыло.возможно придется заменять шкив. В заказе на сайте нужно найти "комплект для модели ……" У меня уаз 31512 .
@@user-sb5qz7be2m да я думаю себе новый купить а перебирать уже замучился такие нигде не ремонтируют так вроде на глаз сильной нет выработки меняешь ремкомплект резинок месяц и масло ручьём опять бежит, не могли бы вы подсказать где заказывали
на первых уазах... я имею ввиду хантер у всех пробивало патрубок радиатора штуцером... так как он стоял вверх... потом додумались провернуть верхнюю крышку вбок... и все поехало... где то с 2009 и завод до этого додумался алилуя....
Ещё раз. Гур заказан на старую рулевую,она так и идет в комплекте,так и было заказано. То что лучше другую поставить это да,но за нее надо доплачивать.
Жанна Канатовна Извиняйте,но как с газ я подсказать немогу,я езжу на уазе и посути специализируюсь на авто уаз. Единственное,исходя из эксплуатации,могу сказать что этот гур на газ неподойдет ибо ему будет просто тяжело .
вот тут не подскажу..не узнавал.. при заказе можно указать на какой мотор берется гур. проблема может возникнуть разве что в установке шкива. и ,возможное, отсутствие монтажных шпилек для кронштейна насоса на ГБЦ, (на 417 их нет, на 402 не помню)если нет то кто то придумывает крепежи сам.более ни что не может создать проблем.
@@uazuaz2731 по научному "Червяк-ролик" - это без Гидрача, а "Винт-Шариковая Гайка" - это так называется с Гидрачем (в книжке по УАЗу...) (или я путаю... - тогда как называется система с ГУР...)
с хрена ж это легче??? легче чем родное прикрутить за несколько часов, без переделок и тп. получить ГИДРОусилитель, то что электро непотянет. а который потянет?? а какой? от чего*?? колхозить? потратить уйму сил и времени на подгоны и тп.. чет вы сударь явно не в курсе происходящего.
КОММУНИСТ ржу нимагу,!!!ну видимо из всех уазов на которые шло лиш два типа р.у ( с гуром и без него) у вас персонально поставили особую,волшебную,с которой супер...несмеши народ,легкое,я разворачиваюсь в таких местах где легковушке непросто,и одной рукой кручу,а без него .тьфю ,да кому я...короч так и скажи что бабла тупо жалко ..вот и крутится без гура хорошо
Ты поезди не по прямой по асфальту а по буеракам кочкам и колеям в полях и в лесу. Вот и поймешь разницу нужен гур или нет. Очевидно с дивана виднее тебе.
Братан знаешь почему у тебя рулевой вал лежит вал надо менять на более короткий я сам все это прошол но в этоге кайф если хочешь могу фото сделать всего
Я знаю что вал другой нужен типа!но есть пару но!1 -это комплект под длинный вал и может если уаз был свежий то нетребовалосб бы либо это их констругтивный просчет и 2 да,попал мне в руки вал н.о с двумя крестовинами и скользящей шлицевой,но лень победила и я остаыил как есть.
я понимаю.но!есть два вида гур на короткую (новую) и старую как у меня... это не косяк комплекта, все именно то что и должно быть.а новый вал с двумя крестовинами ко мне не подходит, хотя точнее я не стал этого делать, о чем жалею, по причине того что новый имеет шлицевое и две крестовины, что исключает вибрацию на руле при движении,
@@annetsounded9412 как же рулевую поднять,?если она садится на свои места,если провернуть вот там то пляски с бубном то,отверстия в раме мудрить.не,я чуть подрезал и рад,+ к этому руль пониже стал,ато к верху торчал с завода
хорошее видео спасибо, очень подробно объяснили , лайк
когда свой уаз взял с 402 движком, уже стоял гидроусилитель. Машина 91 года. Еще и на нарезную я-274 (кажется) был поставлен. Там ясное дело, без гидрача усраться можно рулить) Если прикинуть, выходит что мне в половину стоимости машины гидроусилитель достался ) потекший правда. Ремонт вышел в 3 тысячи рублей.
Ездил на нескольких уазиках. Первый без гидроусилителя был, впечатлений масса, но удобств минимум. Позже довелось на хантере провозить зад пару лет. Небо и земля, когда руль свободно крутится. Поэтому согласен с мнением об удобстве управления. И надрываться не приходится. Как в иномарке крутишь руль одним пальцем и в ус не дуешь. А со двора выезжать - милое дело.
эт точно.. я уж так привык что думаю порой тяжеловато крутится))) к хорошему привыкаешь быстро
Отличное видео всё понятно попробую поставить на свою буханку
что ж,пиятно что кому то это полезно ..я думаю проблем не будет.
Красава. Я сам такой, не боюсь нового.
Спасибо Роман!
спасибо сейчас ставлю на свою буханку
это не странное смещение, сделано специально што бы метки зажигания по другому не поставить
отличный видос.
Привет. Сверли отверстие третье обязательно. Как это сделать можешь ко мне зайти и посмотреть.
Сними клапанную крышку и увидишь специальную отливку для резьбы под шпильку.
Нет надобности, 5 лет уж езжу или больше, всё как было так и есть
@@user-sb5qz7be2m
когда она появиться может быть поздно.
@@ВладимирДёмин-й9ж спасибо. Надо подумать, пока точно не до него. Мож прикручу потом
Отверстия на всех шкивах коленвла и маховике немного смещены для единственного варианта установки т.к. балансируется вал в сборе с ними. После разборки/сборки балансировка не нарушится. Это на всех движках. Если будет капиталка, то следует "поженить" вал со шкивом на балансировочном станке. Не секрет, что сошки на комплектах могут немного отличаться. Под пружины, рессоры, инжектор, карбюратор идет разная комплектация. Наверное зависит от базовых размеров мостов (гибрид/не гибрид/спайсер) и соответственно длин рулевых тяг. Слышал что народ ошибался. Продаваны громко предупреждают об этом. Голова в этом месте не опасна для сверления - там нет полостей и тела достаточно. Если руки и голова на месте, то все получается. Главное в начале грамотно взвесить свои желания и возможности. Удачи.
Andrew Shvydkov я несоглашусь по поводу того,что отверстия являются балансировочными,ибо баланс это явление сугубо индивидуальное,а отверстия штампуют стандартно,и я так присмотрелся и заметил что 6 болтов создают два месяца 3 напротив 3х.к балансировке отношения это не имеет,ладно маховик,он тяжелый и создает эффект направленой вращающей силы,передний шкив слишком легок для того что б уделять ему столько внимания (баланстровка).
Про сошки.это сказано с упреком скорее,ведь все сказано же было,ибо,люди как раз то и постоянно их подгоняют вместо как раз того что бы просто заказать тот комплект и с той сошкой,вместо подгонки нестандартной
И 3,голову сверлить неопасно,но я не утверждал этого,и не опровергал,я сказал о возможности не сверлить...и кстати спустя уже дрлгое время это пдверждено.факт,можно и не сверлить..
Шесть болтов встают на место только в одном положении, для того чтобы правильно установить метки на шкиве, которые будут нужны для выставления зажигания регулировки клапонов. Чушь какую-то пишите. Вы дополнительный шкивок болтами приворачиваете к коленвалу через основной шкив. Эти метки видно на основном шкиву
.шкивом основным с совместить проблем без его чтобы,гура шкива в отверстия смещены и того для Вот
закончил установку японских гура и насоса на 31512. должен заметить что ставят инодетали не для превращения уаза в иномарку -это смешно. истина получить больше качества при меньшей стоимости и приблизить фразу -один раз поставил и на 20 лет забыл
медь при нагревании и резком охлаждении в воде становится мягче а при нагревании и медленном отстывании медь закаливается
эдуард мольков
Ну так и было сделано,что нетак?
эдуард мольков
Ну так и было сделано,что нетак?
Треть на резал резьбу.
Рома С НОВЫМ ГОДОМ! скажи пожалуйста цену комплекта , и как заказать.
С наступившим!! цена (была) 33000р заказывал тут-магазинуаз.рф/rulevoe-upravlenie-gur. только не уверен что там они в наличии,просто когда я его купил вскоре они там пропали.точно не знаю есть ли они теперь там.Посылка пришла полная без проблем.только толи хитрость толи что,но заказывал я гур за 27 000,перевел им заранее,а через неделю сообщили что подорожал и стал 33 000.предлагали вернуть деньги,но я доплатил 5000 и прислали через ПЭК(дешевле всего оказалось) заказать элементарно было,+они сами звонят и уточняют.
у меня на уазе 31514 стоял 95 год военный но. хочу востановить гидрач.
Что ж,удачи
Подскажите, двигатель 417, гбц 421, какой комплект заказывает? Шкивы ремни это все отлегается чем то или нет я так пор маю что только крепление насоса отличается?
Да,если на голове есть крепеж для насоса то это уже решает проблему
Рулевая машинка одинаковая по крепежу.
Есть разница лишь в рулевом валу,нового или старого образца,на это надо обратить внимание при заказе.да,шкив на коленвалу должен иметь шесть болтов,на видео о них сказано,на моем 417 старом их небыло.возможно придется заменять шкив.
В заказе на сайте нужно найти "комплект для модели ……"
У меня уаз 31512 .
Как выйти на сайт ульяновского завода
Дд. Подскажите пожалуйста крепление так и оставили на 2х болтах или всеже просверлии в голове?
Нет,все так же и оставил,все ок.
Я просверлил отверстие так как вибрация даёт знать о себе
Ребята, а можно заколхозить в уазик гур из нш 10 ???
Ну во 1 я незнаю что такое нш10
И во 2 я купил комплект чтоб было минимум проблем. Поставил и поехал. Так что так вот
привет. за сколько обошлось сам гур
Тогда за 33000 все
Здравствуйте подскажите как ваш гур поживает, ходит или уже ремонтировали
Здравствуйте.гур работает,как и при покупке.всё норм.
@@user-sb5qz7be2m да я думаю себе новый купить а перебирать уже замучился такие нигде не ремонтируют так вроде на глаз сильной нет выработки меняешь ремкомплект резинок месяц и масло ручьём опять бежит, не могли бы вы подсказать где заказывали
на первых уазах... я имею ввиду хантер у всех пробивало патрубок радиатора штуцером... так как он стоял вверх... потом додумались провернуть верхнюю крышку вбок... и все поехало... где то с 2009 и завод до этого додумался алилуя....
надо рулевой вал менять на гур идёт с двумя крестовинами небудет упереться
Ещё раз. Гур заказан на старую рулевую,она так и идет в комплекте,так и было заказано. То что лучше другую поставить это да,но за нее надо доплачивать.
UAZoved понятно ставил такую с двумя крестовинами вакум тормазной подходит от 140 Мерседеса тормоза идеальные
Если ставить на Газ 53 как?
Жанна Канатовна Извиняйте,но как с газ я подсказать немогу,я езжу на уазе и посути специализируюсь на авто уаз. Единственное,исходя из эксплуатации,могу сказать что этот гур на газ неподойдет ибо ему будет просто тяжело .
Некоторые точат пилят некоторые пилят кузов например я ничего не пилил кроме крестовины
На ЗМЗ-402 подойдёт?
вот тут не подскажу..не узнавал.. при заказе можно указать на какой мотор берется гур. проблема может возникнуть разве что в установке шкива. и ,возможное, отсутствие монтажных шпилек для кронштейна насоса на ГБЦ, (на 417 их нет, на 402 не помню)если нет то кто то придумывает крепежи сам.более ни что не может создать проблем.
Подойдёт. У моего тестя УАЗ 2002 года, там стоит 402й с ГУРом. Такое же крепление. Головки практически одинаковы.
Рулевой Редуктор какого типа у вас?
(Червяк-Ролик или винт-Шариковая гайка)
я не уточнял этого(
Я говорит не уточнял это же гидравлика, какая на хрен червяк шарик?это без гидроча рулевые редуктора🦌
@@uazuaz2731 по научному "Червяк-ролик" - это без Гидрача, а "Винт-Шариковая Гайка" - это так называется с Гидрачем (в книжке по УАЗу...)
(или я путаю... - тогда как называется система с ГУР...)
какой фирмы комплект?
Адс Yu bei, насос zf
Во сколько обошлось ? Цена
+Петр Ефимов 33000р
Не подскажешь адрес где брал гедрач?
Сайт вроде уазобаза" точно уж непомню, вроде так
@@user-sb5qz7be2m понял. Спасибо
купил гур на авито за 15 тысяч руб б/у .., установил буквально за 5 часов без проблем , и просто был в шоке... руль крутится одним пальцеммммммм..
Чтож наслаждайтесь :-) я уж стал забывать как это без него :-)
легче электро усилитель руля поставить
с хрена ж это легче??? легче чем родное прикрутить за несколько часов, без переделок и тп. получить ГИДРОусилитель, то что электро непотянет. а который потянет?? а какой? от чего*?? колхозить? потратить уйму сил и времени на подгоны и тп.. чет вы сударь явно не в курсе происходящего.
Цена?
+Дима Абрамов заказывал на магазинуаз рф. 33 000р
+роман петров спасибо.
Ох,е..
на уаз3151 гидроусилитель не нужен управление и так легкое
КОММУНИСТ ржу нимагу,!!!ну видимо из всех уазов на которые шло лиш два типа р.у ( с гуром и без него) у вас персонально поставили особую,волшебную,с которой супер...несмеши народ,легкое,я разворачиваюсь в таких местах где легковушке непросто,и одной рукой кручу,а без него .тьфю ,да кому я...короч так и скажи что бабла тупо жалко ..вот и крутится без гура хорошо
Ты поезди не по прямой по асфальту а по буеракам кочкам и колеям в полях и в лесу. Вот и поймешь разницу нужен гур или нет. Очевидно с дивана виднее тебе.
гидроча пока нет.
Братан знаешь почему у тебя рулевой вал лежит вал надо менять на более короткий я сам все это прошол но в этоге кайф если хочешь могу фото сделать всего
Я знаю что вал другой нужен типа!но есть пару но!1 -это комплект под длинный вал и может если уаз был свежий то нетребовалосб бы либо это их констругтивный просчет и 2 да,попал мне в руки вал н.о с двумя крестовинами и скользящей шлицевой,но лень победила и я остаыил как есть.
я понимаю.но!есть два вида гур на короткую (новую) и старую как у меня... это не косяк комплекта, все именно то что и должно быть.а новый вал с двумя крестовинами ко мне не подходит, хотя точнее я не стал этого делать, о чем жалею, по причине того что новый имеет шлицевое и две крестовины, что исключает вибрацию на руле при движении,
все правильно а ты взял с магазина гидроусилитель и купил так и надо а остальное все это матня
купил в 2012
да потому что жопоруки................ нормально сделай. и всё нормально работать будет.
Я сейчас вообще непонял
вот колхоз, неужели по по-другому никак? в плане рулевого кожуха об панель приборов дубасит.
ну если подрезать лишнее то ничего не дубасит. впрочем есть хороший вариант- ездить без гур.
@@user-sb5qz7be2m шлицевой вал рулевого редуктора нужно поднять, то есть редуктор повернуть выше на раме
@@annetsounded9412 как же рулевую поднять,?если она садится на свои места,если провернуть вот там то пляски с бубном то,отверстия в раме мудрить.не,я чуть подрезал и рад,+ к этому руль пониже стал,ато к верху торчал с завода
@@user-sb5qz7be2m как вариант