Привет из Казани. Тот кронштеин на головке служит для крепления бензофильтра тонкой очистки и проушиной для снятия двигателя. Фильтр крепиться на длинный болт,на котором у вас шланг держался. Молодцы парни ! Удачи вам !!!
Поставил на паузу и пишу - Вам нужен новый неокрашенный кузов, всё остальное сделаете сами , лучше и надёжней!👍 продолжаю смотреть с интересом и удовольствием.
@@user-xk8mb1ib1w справка-счёт с завода или частника или в/ч на кузов и нет проблем, я сам покупал кузов 1й комплектности и со старой машины перекинул всю технику , тогда ещё двс номерные были только потребовали справку от СТО , что они перебрали и все дела.
Молодца мужики 👍смотрю с удовольствием и вспоминаю своего армейского бобика:-))) А эта штука успокоителя кронштейн похожа на боеголовку Рэмбо от лука))) лайк как всегда. Спасибо за труды😊
Ребята!Молодцы!Абаржался пока досмотрел ,особенно когда в очередной раз комментируя доводили деталь до совершенства напильником!Я сам только купил УАЗа "буханка" и ваш опыт по аппгрейду будет бесценным!Спасибо!
Классное видео, у самого стоит уаз уже 4 года,не доходят руки.Тоже 33 колеса,редукторные мосты, даже дизель от пежо 505 в гараже лежит якорем. Ваши видео очень мотивируют начать делать ,только время бы еще
Вот посмотрел ваши видосы,пошел и взял УАЗ Патриот. Супер машина! Я очень доволен и супруге тоже нравится. Спасибо за то что снимаете видео! Успехов вам ! Ваши видео лучше любой рекламы. Спать не мог нормально. 😂
Всё таки тюнинх затягивает))))) Помнится в первых сериях вы собирались просто поставить машину на ход без лифта и других плюшек. Как говорится" И тут Ржевского понесло...." Удачи в тюнинге!!! )))))))👍💪
Хорошо продолжайте снимать в том же духе что всё по порядку делаете и всё показываете так сказать как мини инструкция если что Сразу Лайк с первых секунд.
Отремонтированный мотор - есть, отремонтированная трансмиссия - есть, восстановленная подвеска - есть, улучшенное рулевое - есть, улучшенные тормоза - есть, шины грязевые - тоже есть. Дело только за выездом! А вообще приятно смотреть, так держать.
Всегда жду ваше новое видео и смотрю с удовольствием! Думаю на этом гидраче не хватает регулятора холостого хода, но возможно ли его в принципе установить на карбюраторный мотор...
Приветствую! У меня тоже уаз 31514, на военных мостах, разбило рулевой редуктор, но денег на новый нет, с радостью за символическую сумму купил бы у вас ваш старый редуктор если он вам не нужен. Смотрю ваши видео с белой завистью, красивый аппарат получается!
Тоже хотел родной гур ставить, но у меня рулевой вал был цельный, а за составной вал просили 7 тысяч, плюс ещё около сорока тысяч за редуктор. В итоге поставил от Прадика 78, переделки минимальные: Редуктор+бачек+радиатор: 13 т.р. Рулевой наконечник от Волги и штуцер удлиняющий тягу: 300 р. Карданчик тоётовский: 1 т.р. Шланг изготовили в фирме: 800 руб. Насос у меня уже стоял(406 двиг) , изготовил промежуточный карданчик, и установил рулевой вал и руль от Волги. Одно или два отверстия в раме совпали, ещё два просверлил и вварил трубки. Конус на сошке Прадика совпадает с Волговским. Руль можно одним пальцем крутить, колеса 33" Симекс ЕТ2.
У вас просто УАЗ в стиле Rat Look ) Ржавый потрёпанный снаружи , но технически в идеале. Так что все нормально, не парьтесь, вы на стиле. С годами будет все стильней и стильней.
Без обиды ребята.Сколько вы вложились в этот конструктор.И хотите довести до ума,чтобы не стрёмно было ездить.У вас хороший ,познавательный канал,и хотелось-бы,что-вы не разочаровались.Терпения ВАМ и удачи.
Парни, у вас есть руки и голова,пробуйте делать этот кузов ,заодно и усилите и обработаете.Понятно это не выгодно ,муторно и т.д - но вы ютуберы это и есть контент за который мы вас смотрим.!!!!
Приветствую! Посмотрите в интернете информацию по установке гура от Ниссан сафари!!! Я себе поставил года три назад и год назад поставили брату!!! Работает без шумно и крутит 37-е белки у меня!!! Все чётко!!! Редуктор нужно брать именно с Ниссан сафари, это праворульный патрол!!! У них редуктор стоит с наружи рамы и когда ставишь на Уаз он просто переноситься на родное место! А насос "ZF". Который идёт на ниву Шевроле или можно "ZF" с газели бизнес. Шлицы на редукторе один в один как на приоре или калине уже точно не помню, аккуратно разбираете крестовину на рулевом карданчике и соединяете родной вал с редуктором от Ниссан сафари!!! Писать долго но на самом деле ставиться очень просто!!! И цена комплекта где-то 20-25 тысяч!
здорова, надо было на за глушенном моторе по крутить рулем в одну сторону до упора ,потом в другую несколько раз, потом посмотреть уровень масла, по необходимости добавить, только после этого на заведенном качать
Мусье, да вы философы. Возможно где то и есть люди с более грамотным и взвешенным подходом к делу как вы, но я их не знаю. Смотрю как пособие о том как надо баротать, при том что УАЗа никогда не было и тем более не будет. Удачи.
Сорян, что так поздно, но хочу вставить свои пять копеек. Резиновые шланги, чтоб не репались (тормозные,тосол, ГУР и прочее) наматывайте сверху синюю изоленту, под углом в нахлёст в пол ширины. Изолента не боится УФ и защищает от камней, грязи и прочего. РТИ в разы дольше служит. А вот радиатор на ГУР можно приспособить от маслянного охлаждения мотора. Он у вас перед радиатором висит и отключен от мотора. Удачи !.
Парни красавцы! Сразу видно на сколько это "любительский" ремонт доработка, тк это может делать только тот кто очень любит машину. И будет ли установлена система кондиционирования как это делают умельцы, для более комфортной и приятной езды и вечернего время препровождения. А По поводу крыльев и ржавчины, можно воспользоваться методом автохалама нет, цинкование потом смола и стекломат
Я первый уазик новый с гидрочем получал в 2004 году там уже стоял этот рисунок для раскопки насоса. А вот на другом уазе там стоял ЗМЗ двигатель и кронштейн был другой и ремень с насоса шёл через шкив вентилятора.
Я в 9 году покупал за 12 к , там кранштейн на трёх шпильках крепится , плюс в комплекте была тяга, вал руля и жидкость. У вас в гбц отлив есть под этот кронштейн .
Самый "нелепый кронштейн" не для поддержания шланга. Это проушина для подъёма ДВС в условиях гаража, где есть балка с лебёдкой. И ещё мне кажется что бьёт шкив насоса гидроусилителя. Может это из-за не достаточной жёсткости кронштейна. Не зря же там придумали такой "классный упор!"
Есть ещё одна проблема почему поподает вода в салон, через заслонку печки в сильный дождь, через печку течёт вода под водительской коврик, желаю удачи!! Хорошая машина! Приятно смотреть!
Однозначно КЛАСС !!! Гидрач на внедорожнике ДОЛЖЕН (!!!) стоять с завода !!! А не ковыряться потом с установкой и подгонкой "супер изделий" владельцам "элитных" автовёдер !!! Не получиться у нашего брата не может ! Мы с детства кашу из топора едим ! Ну а по остаткам болтов что могу сразу сказать - у вас остались , а у кого-то не хватило. Сборщикам и комплектовщикам ЗНАК КАЧЕСТВА НА ЛОБ ПРИСОБАЧИЛ БЫ !!! Терпения и крепких нервов Вам в Вашем проекте !!!
При маленьком зазоре, вентелятор может ударить по радиатору при проезде канав. У меня такое было,радиатор на выброс.Потом ставил пластиковый вентилятор плюс радиатор.
Я как то в лесу по дороге нашёл такой подпор кронштейна, (по ходу отвалилась у кого-то) все думал с какой машины может быть такая штучка) теперь понял не доработка натяжения кронштейна.
Привет Парни, Лайк сразу, знаю у вас руки. Делает как надо делать - вы настоящие технари!))
Спасибо, вы молодцы, нравится что вы делаете!
Привет из Казани. Тот кронштеин на головке служит для крепления бензофильтра тонкой очистки и проушиной для снятия двигателя. Фильтр крепиться на длинный болт,на котором у вас шланг держался. Молодцы парни ! Удачи вам !!!
Поставил на паузу и пишу - Вам нужен новый неокрашенный кузов, всё остальное сделаете сами , лучше и надёжней!👍 продолжаю смотреть с интересом и удовольствием.
На учет они его как будут ставить? У нас без номера рамы, шлют в пень, а темболие заменя кузова, ништяк у вас советы
@@user-xk8mb1ib1w справка-счёт с завода или частника или в/ч на кузов и нет проблем, я сам покупал кузов 1й комплектности и со старой машины перекинул всю технику , тогда ещё двс номерные были только потребовали справку от СТО , что они перебрали и все дела.
@@nebrattimne "тогда еще" а мы в 2020 с этой фишкой столкнулись)
Так рама номерная, номер рамы останется этот же, а кузов на замену
@@auto_topic7251 в нашем случае данной отметки не было, и на экспертизу не направили, отказали в регестрации.
На "нелепом" кронштейне висел фильтр отстойник с эбонитовым стаканом
А ныне это механизм для подъёма двигателя))))
А не монтажное ухо это?
@@---od2ln и
@@---od2ln это фильтра отстойника
Молодца мужики 👍смотрю с удовольствием и вспоминаю своего армейского бобика:-))) А эта штука успокоителя кронштейн похожа на боеголовку Рэмбо от лука))) лайк как всегда. Спасибо за труды😊
Спасибо за труд, мужики!👍
Доброго времени!!! Привет из Бишкека. На том кронштейне находился фильтр грубой очистки с отстойником. Вы молодцы. Удачи вам во всем!!!
Ребята!Молодцы!Абаржался пока досмотрел ,особенно когда в очередной раз комментируя доводили деталь до совершенства напильником!Я сам только купил УАЗа "буханка" и ваш опыт по аппгрейду будет бесценным!Спасибо!
Не один ваш видео ролик не пропустил сам механик интересно вас смотреть удачи вам молодцы!!!!! Удачи вам
Классное видео, у самого стоит уаз уже 4 года,не доходят руки.Тоже 33 колеса,редукторные мосты, даже дизель от пежо 505 в гараже лежит якорем. Ваши видео очень мотивируют начать делать ,только время бы еще
Удачи!!! Легко и непринужденно заходит фильму.
Как горит огонь и как чинят уаз можно смотреть вечно 🙂
Удачи во всех начинаниях!
Молодцы! Удачи в работе!
мужики молодцы!!! Смотрю вас как только вы купили уазик , спасибо вам!
Приятно смотреть как вы с напарником ремонтирует,мне б такого .
Хочешь сделать машину собери её сам
успехов вам в востановлений молодцы каждое видео смотрю
При установке доработать напильником-это наше всё,посконное.Если будет ходить,то вполне комплект.Молодцы!
Вот посмотрел ваши видосы,пошел и взял УАЗ Патриот. Супер машина! Я очень доволен и супруге тоже нравится. Спасибо за то что снимаете видео! Успехов вам !
Ваши видео лучше любой рекламы. Спать не мог нормально. 😂
Продам кувалду 16 кг.
Уаз - это состояние души. День катаешься, неделю делаешь.
Золотое удовольствие содержать старый уаз, привет с Якутии
@@pofig-pljashem только новый стоит не 40 тысяч 😉
Молодцы мужики!!! Смотрю с самого начала. Удачи..
Вы молодцы ! Никого не слушайте ! Делаете то , что вам нравишься, а это нельзя оценить в деньгах . Это состояние души !👍👍👍👍👍👍 уважаю ВАС
Именно
Это просто член семьи , как ребёнок 😍😂
Всё таки тюнинх затягивает)))))
Помнится в первых сериях вы собирались просто поставить машину на ход без лифта и других плюшек.
Как говорится" И тут Ржевского понесло...."
Удачи в тюнинге!!! )))))))👍💪
всегда рад видеть ваши выпуски
Про подпорку заборную у бабушки сказано верно 👍🚘🛠️
С радостью понаблюдаю, как вы будете кузов менять целиком
Молодцы, ребята!
Вот интересный канал, все что хочу узнать по уазу захожу к вам. Есть все. Благодарю друзья.
приятно удивлен что вы знакомы с творчеством великого классика Эскобара!!!!!!!!!!
Хорошо продолжайте снимать в том же духе что всё по порядку делаете и всё показываете так сказать как мини инструкция если что Сразу Лайк с первых секунд.
у меня пассат б3 . а про уаз все равно интересно смотреть что вы делаете ! лайк!!!
Нормально получается))) молодцы
"Высший пилотаж автостроения" реально удивил... =)))
Хочется смотреть дальше))
Супер сил Вам мужики
Парни проект добьете, продаите за лям как прокаченный и ручной сборки!😀
Есть два ГУРа: в одном - пики точёны, а что в другом - даже боюсь предположить...
Это как у тебя есть два путя да 🤣
@@bronson4448 ипать грамотей. А то кто то не знает. 🤣🤣🤣
@@bronson4448 ну разговор идет про гуры. У каждого свой выбор 🤔
Мужики красавцы!!! Про подпорку в точку))) ноу-хау инженерной мысли в автомобилестроении. Зато всегда можно в лесу распорку найти в случае поломки))
Отремонтированный мотор - есть, отремонтированная трансмиссия - есть, восстановленная подвеска - есть, улучшенное рулевое - есть, улучшенные тормоза - есть, шины грязевые - тоже есть. Дело только за выездом!
А вообще приятно смотреть, так держать.
Спасибо
Парни хорош,давайте делайте своё дело и не оправдывайтесь ни перед кем.красавцы
Привет. Для пущей важности изготовте накладку на номер с надписью POD KAPOT или что-то подобное.
ГУР - моя мечта! И на Я-192 руль на парковке не провернуть. Только мне еще и на военные мосты ставить.
Успехов
На нелепом кронштейне крепился фильтр тонкой очистки топлива. По заводу..что на Волге, что на УАЗике, что на Газели. Ну ещё мотор выносить удобно.
Да сверло крыло не берет😀так как крутится не в ту сторону но потом исправились молодцы😀👍
Спасибо вам, мужики👍👍👍
Всегда жду ваше новое видео и смотрю с удовольствием! Думаю на этом гидраче не хватает регулятора холостого хода, но возможно ли его в принципе установить на карбюраторный мотор...
Но ваш позитив радует..
Приветствую! У меня тоже уаз 31514, на военных мостах, разбило рулевой редуктор, но денег на новый нет, с радостью за символическую сумму купил бы у вас ваш старый редуктор если он вам не нужен. Смотрю ваши видео с белой завистью, красивый аппарат получается!
Приятно смотреть !
Бывший владелец паром писает ,когда видит свой УаЗ . Молодцы ребята с душой подошли , УаЗ вас потом отблагодарит . У машины тоже душа есть .
Прилетел мне такой гур, правда очень бу, но на халяву. Спасибо за очень подробное видео.
Тоже хотел родной гур ставить, но у меня рулевой вал был цельный, а за составной вал просили 7 тысяч, плюс ещё около сорока тысяч за редуктор. В итоге поставил от Прадика 78, переделки минимальные:
Редуктор+бачек+радиатор: 13 т.р.
Рулевой наконечник от Волги и штуцер удлиняющий тягу: 300 р.
Карданчик тоётовский: 1 т.р.
Шланг изготовили в фирме: 800 руб.
Насос у меня уже стоял(406 двиг) , изготовил промежуточный карданчик, и установил рулевой вал и руль от Волги. Одно или два отверстия в раме совпали, ещё два просверлил и вварил трубки. Конус на сошке Прадика совпадает с Волговским. Руль можно одним пальцем крутить, колеса 33" Симекс ЕТ2.
У отца такой же уазик, 97 года, но не такой гнилой. Хотел заморочится на ремонте, после просмотра многих Ваших видео задумался, стоит ли оно того)))
У вас просто УАЗ в стиле Rat Look ) Ржавый потрёпанный снаружи , но технически в идеале. Так что все нормально, не парьтесь, вы на стиле. С годами будет все стильней и стильней.
Раньше кронштейн насоса ломался на изгиби, вот они и придумали такой упор. В виде такой залипухи. А вы обварите этот штырь. 👍👍👍
Привет с Алтая однозначно Лайк красавцы
Спасибо
Красавцы!
Без обиды ребята.Сколько вы вложились в этот конструктор.И хотите довести до ума,чтобы не стрёмно было ездить.У вас хороший ,познавательный канал,и хотелось-бы,что-вы не разочаровались.Терпения ВАМ и удачи.
Парни, у вас есть руки и голова,пробуйте делать этот кузов ,заодно и усилите и обработаете.Понятно это не выгодно ,муторно и т.д - но вы ютуберы это и есть контент за который мы вас смотрим.!!!!
Други, вам радиатор охлаждения на гур надо ставить и будет все огонь.проверенно
Из Стерлитамака привет! 👋
13:07 мысль зачет. Мало кто из молодых живет по таким заветам. Есть еще мысль -грязные руки ,чистая совесть.
Молодцы земляки!!!👍
Молодцы мужики 👍👍
Хорошие резиновые шланги фирмы Perkins, но иногда я ставлю пластиковые festo в зависимости от целей. Покупал по метражу
Приветствую! Посмотрите в интернете информацию по установке гура от Ниссан сафари!!! Я себе поставил года три назад и год назад поставили брату!!! Работает без шумно и крутит 37-е белки у меня!!! Все чётко!!! Редуктор нужно брать именно с Ниссан сафари, это праворульный патрол!!! У них редуктор стоит с наружи рамы и когда ставишь на Уаз он просто переноситься на родное место! А насос "ZF". Который идёт на ниву Шевроле или можно "ZF" с газели бизнес. Шлицы на редукторе один в один как на приоре или калине уже точно не помню, аккуратно разбираете крестовину на рулевом карданчике и соединяете родной вал с редуктором от Ниссан сафари!!! Писать долго но на самом деле ставиться очень просто!!! И цена комплекта где-то 20-25 тысяч!
Я не понял - вы купили только тех паспорт? Чтобы повеселиться на ремонте?
За аксиому эскобара сходу лайк
обязательно напишите впечатления по трассе появилось ли рысканье машины с гуром
Лайкаю неглядя,потом смотрю!
здорова, надо было на за глушенном моторе по крутить рулем в одну сторону до упора ,потом в другую несколько раз, потом посмотреть уровень масла, по необходимости добавить, только после этого на заведенном качать
Смешной ты дядя, это я про заглушенный двигатель, учите матчасть, уважаемый.
Колеса сначала вывесить, а потом покрутить. И ничего смешного!
Молодцы класс я тоже хочу уаз себя купить спасибо
Мусье, да вы философы. Возможно где то и есть люди с более грамотным и взвешенным подходом к делу как вы, но я их не знаю. Смотрю как пособие о том как надо баротать, при том что УАЗа никогда не было и тем более не будет. Удачи.
Сначало лайк 👍 потом смотрю
Помню в 89 году купили Мот ИжЮпитер 5 за 1500 рублей и насос для подкачки колес в 91 году за те же деньги!
Сорян, что так поздно, но хочу вставить свои пять копеек. Резиновые шланги, чтоб не репались (тормозные,тосол, ГУР и прочее) наматывайте сверху синюю изоленту, под углом в нахлёст в пол ширины. Изолента не боится УФ и защищает от камней, грязи и прочего. РТИ в разы дольше служит. А вот радиатор на ГУР можно приспособить от маслянного охлаждения мотора. Он у вас перед радиатором висит и отключен от мотора. Удачи !.
Этот старый кронштейн сделан для снятия и установки мотора👍
Парни красавцы! Сразу видно на сколько это "любительский" ремонт доработка, тк это может делать только тот кто очень любит машину. И будет ли установлена система кондиционирования как это делают умельцы, для более комфортной и приятной езды и вечернего время препровождения.
А По поводу крыльев и ржавчины, можно воспользоваться методом автохалама нет, цинкование потом смола и стекломат
Для езды по вечернему городу только 2х зонная климатическая установка
Я первый уазик новый с гидрочем получал в 2004 году там уже стоял этот рисунок для раскопки насоса. А вот на другом уазе там стоял ЗМЗ двигатель и кронштейн был другой и ремень с насоса шёл через шкив вентилятора.
13:08 а мужик то дело говорит!
Я в 9 году покупал за 12 к , там кранштейн на трёх шпильках крепится , плюс в комплекте была тяга, вал руля и жидкость. У вас в гбц отлив есть под этот кронштейн .
Начал ремонт по кузову Опель Омега А, начинал 22 июня, до сих пор не закончил🤷♂️Кузов готов на 90%, ЭТО АД.
Мертворожденный уаз с завода. Молодцы мужики жаль ваше время и деньги
Да, кузов, конечно, тоже стоит доводить до ума. Чтобы вложения в остальные агрегаты отбились полноценно со временем.
У меня охлаждение через масленый радиатор, полет нормальный, советую!)
Парни огромное спс за наглядные пособия, которыми являются ваши видео!!! Понятней и доходчивей я не всричал ещё!!! Лайк.. Лайк.. Лайк.. 😁
Самый "нелепый кронштейн" не для поддержания шланга. Это проушина для подъёма ДВС в условиях гаража, где есть балка с лебёдкой. И ещё мне кажется что бьёт шкив насоса гидроусилителя. Может это из-за не достаточной жёсткости кронштейна. Не зря же там придумали такой "классный упор!"
На этом кронштейне крепится фильтр тонкой очистки бензина так называемый "стаканчик ".
Есть ещё одна проблема почему поподает вода в салон, через заслонку печки в сильный дождь, через печку течёт вода под водительской коврик, желаю удачи!! Хорошая машина! Приятно смотреть!
Так и должно быть. По замыслу конструкторов.
@@Sasha2004. Чтоб быстрее полы сгнили 😂
Мужики,добрый день я в свой рабочий уаз фермер уже с завода доливал АТF,красного цвета,на канистре было написано для гидропередач и ГУР.
Однозначно КЛАСС !!! Гидрач на внедорожнике ДОЛЖЕН (!!!) стоять с завода !!! А не ковыряться потом с установкой и подгонкой "супер изделий" владельцам "элитных" автовёдер !!! Не получиться у нашего брата не может ! Мы с детства кашу из топора едим ! Ну а по остаткам болтов что могу сразу сказать - у вас остались , а у кого-то не хватило. Сборщикам и комплектовщикам ЗНАК КАЧЕСТВА НА ЛОБ ПРИСОБАЧИЛ БЫ !!! Терпения и крепких нервов Вам в Вашем проекте !!!
Молодцы парни, настоящие русские умельцы не пасующие перед трудностями твердо идущие к выбранной цели
При маленьком зазоре, вентелятор может ударить по радиатору при проезде канав.
У меня такое было,радиатор на выброс.Потом ставил пластиковый вентилятор плюс радиатор.
Я как то в лесу по дороге нашёл такой подпор кронштейна, (по ходу отвалилась у кого-то) все думал с какой машины может быть такая штучка) теперь понял не доработка натяжения кронштейна.
Раньше на кранштейне топливный фильтр держался многоразовый !
новый кузов!!!!