ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Lexus ES 2019 (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2024
- Lexus ES to w dużym uproszczeniu konkurent dla Audi A6, BMW Serii 5, Mercedesa Klasy E czy Volvo S90. Lexus ES to pod spodem Toyota Avalon, a GS to dawna Toyota Aristo. ES jest przednionapędowy, a GS tylnonapędowy. ES nastawiony na komfort, a GS na sportowe wrażenia z jazdy.
Zupełnie nowy Lexus ES zadebiutował pod koniec kwietnia 2018 roku w Pekinie. Coraz więcej światowych premier luksusowych samochodów ma miejsce właśnie w Chinach, gdzie teraz jest największy rynek zbytu. To właśnie z myślą o klientach z Państwa Środka projektuje się teraz samochody. Często design może wydawać się kontrowersyjny dla przyzwyczajonych do konserwatywnych projektów Europejczyków, ale to nie Europejczycy kupili w 2018 roku 27 milionów samochodów, a właśnie Chińczycy. W Europie sprzedało się około 15 mln nowych aut.
Model ES jest w sprzedaży do niemal 30 lat, ale do Europy trafia pierwszy raz, jako siódma generacja. Auto zbudowane jest na nowej platformie - Global Architecture K. Nowa platforma zapewnia większą sztywność nadwozia, a przy tym daje projektantom większą swobodę. W nowym ESie debuituje napęd hybrydowy czwartej generacji. Lexus obiecuje, że nowy ES ma być jeszcze bardziej przestronny, cichy i bezpieczny, a przy tym jak zwykle doskonale wykończony.
Nowa generacja ESa jest o 6,5 cm dłuższa, pół cm niższa i 4,5 cm szersza od poprzednika. Główny designer modelu ES Yasuo Kajino określił wygląd samochodu jako prowokacyjną elegancję. Rzeczywiście nowy design Lexusa, który zadebiutował parę lat temu w modelu IS, prowokuje. Mnie się podoba, ale na pewno nie jest to dyskretne auto dla konserwatystów.
Cena od: 210 000 pln
Egzemplarz testowy: 272 000 pln
Obejrzyj też:
Audi A6 • Audi A6 C8 2018 (PL) -...
BMW Serii 5 • BMW 540i G30 (PL) - te...
Hyundai Genesis • (PL) Hyundai Genesis -...
Jaguar XF • Jaguar XF (PL) - test ...
Mercedes-Benz Klasy E • Mercedes-Benz Klasy E ...
Volvo V90 • Volvo V90 D5 (PL) - te...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszews...
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #Lexus #LexusES
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
![Lexus ES - test i recenzja - Jest Pięknie za kierownicą [ENG SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/DpToxES9hIA/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 75 | คู่เอก "คมเพชร vs โอมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/WugMG7Po8uw/mqdefault.jpg)
Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO
DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z
i Insta360 One X bit.ly/2Y3o1IU
Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH
Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h
(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
Marek Drives Panie Marku. Brak wstawki na temat Mordoru i Product Managerow w pierwszym filmie o lexusie uwazam za cos absolutnie niedopiszczalnego i niewytlumaczalnego. Prosze sie poprawic nastepnym razem.
Nie to żebym bronił Lexusa, ale po przygodach z BMW i mercedesem stwierdzam że Lexus przynajmniej jeździ.
Przynajmniej japońskie auta są bezawaryjne, nie to co ten niemiecki szajs.
Bmw tez jeździ ale na lawecie
Nie miałem lexusa ale toyote avensis. To prawda auto niezawodne nic nie robiłem oprucz serwisu
Marek i Lexus, aż strach oglądać.
Ty
Co z tego że auta niemieckie mają lepsze osiągi skoro po przebiegu 200tyś km każdego dnia nasłuchujesz czy ci silnik nie pada... , osobiście mam Lexa a Niemców przerobiłem wszystkich i Lex jest niezniszczalny, niemieckie auta są fajne jak są nowe, dużo bajerów itd. , jak ktoś kupuje nowe auto z salonu i ma zamiar nim jeździć 3-4 lata to każda marka da radę... a jak ktoś szuka starszego auta niezawodnego to tylko japońskie ... , to proste znane technologie , niezawodne i bezawaryjne .
200k? Byłoby super. Audi i BMW padają już od 100k
@@Dawid0ssZ 1,5t 136km w bmwf21 skończył turbo po 60 tyś km od nowości ...
Zawsze lubiłem Lexusa. To auto jest dla ludzi, którzy nie muszą niczego udowadniać, a lubią wygodne życie. Jest kilka spraw do poprawienia. Np. zagłówki, chociaż mnie by nie przeszkadzały. No, ale co człowiek to inne zdanie. Dzięki różnego rodzaju "niedoróbkom" ludzie z Lexusa mają nad czym pracować przy kolejnych projektach. ;) Auto jest poprawne i dobrze wygląda. Ale nie chciałbym mieć go w swoim garażu. Brakuje mi jednak trochę emocji.
Jest to dla mnie całkowicie bezużyteczne ale bardziej podobał mi się GS, właściwie każdej generacji był to piękny samochód.
Lexusy to dla mnie najlepsze samochody
Panie Marku, jako zdeklarowany fan Lexusa mam prośbę: jeśli ma Pan taką moc, to proszę skontaktować mnie z kimś z działu Lexusa w celu opracowania systemu info-rozrywki. Chętnie poświęcę nieodpłatnie np. 2 miesiące swojego życia, żeby wreszcie coś z tym zrobić. W każdym teście słyszę to samo: Toyota i Lexus ma najgorszy system info-rozrywki. Dosyć. Basta. Nie przystoi.
Dla osób które słuchają płyt CD i nie chcą być śledzeni przez google na każdym kroku to wielka zaleta :)
Łukasz B sam uwielbiam brzmienie boskiego zestawu audio Mark Levinson - bezapelacyjnie najlepsze głośniki spośród wszystkich marek premium - ale sam system info-rozrywki nie powinien psuć opinii w tak dobrych autach.
To nie Lexus ma zly system info rozrywki tylko testujacy powtarzaja te bzdury po sobie na wzajem albo wymyslaja to na sile ja mam w GSsie joyskick ktory jest ponoc fatalny ale przez 5 lat uzytkowania auta wcale mi to nie przeszkadza.Czasami lapie sie za glowe jak slysze teksty testujacych typu ''o ile przy niskich predkosciach joystick dziala poprawnie i mozna jeszcze w cos trafic o tyle przy 200 km/h mozna o tym zapomniec'' :D ...ludzie kto grzebie w nawigacji przy 200km/h :D
Sebastian Chalupa Photography mnie przez 25 lat pecety nie przeszkadzały, aż w końcu przesiadłem się ma Maka ;)
@@Neverlander87 dla mnie kiepsko brzmi sztucznie, nienaturalnie każdy kto chce posłuchać prawdziwego audio musi cofnąć się do lat 70 80... A w samochodach to bowers bije to co jest w lexie
A ja w Środę odbieram swojego ES-a po ośmiu miesiącach oczekiwania. Do tej pory czyli przez dwa lata jeździłem IS200t.
Hej i jak widzisz różnice? Też mam 200 t I chce się przesiąść, nie czuć braku mocy?
Pięć lat bezproblemowo spędziłem z Lexusem IS300h F-sport. Jeszcze go mam ale lada chwila przeskakuję na wlasnie ES300h F-sport. Nie mogę się doczekać bo jazda próbna parę dni temu wywarła na mnie przeogromnie dobre wrażenie.
IS bezproblemowy, nie włożyłem ani jednej złotówki ponad koszty interwałów które też są niewielkie.
PS
Świetny materiał 👌
A po cholerę (przepraszam za określenie) jakieś tam systemy inforozrywki. Samochód to nie tablet, o czym zdaje się coraz więcej z nas zapominać
Bardzo fajna limuzyna w tym semgmencie myśle , ze wyróżniająca się linia nadzwozia ponieważ dla porównania nadzwozie mercedesa e klasy jest już trochę stare a tu widać odważnie poprowadzone linie , ostro podkreślone reflektory , duży grill o nietypowym kształcie i fajne wnętrze moim zdaniem bardzo ciekawa limuzyna , która na pewno w jakimś stopniu wyróżnia się na tle konkurentów
Ale super wygląda ten Lex
Na ulicy jeszcze lepiej jest wielki i dostojny, zwraca uwagę
Pan zdecydowanie nie lubi Lexusa i ogólnie japońskich aut. To się po prostu da wyczuć.
Może po prostu umie je oceniać, nie jak inny YT ?
@@robson3053 Raczej odwrotnie.
Widać jakie spustoszenie w głowach niektórych uczyniło BMW i VAG, to jest straszne.
@@bartekstaw6676 pokaż mi audi z lepiej wykonanym wnętrzem A z tym mercedesem to nie do końca prawda
@@bartekstaw6676 Podziekuj Europejskim konsumentom i normom emisji EU. GS byl najbardziej udanym modelem ale coz, w UK w 2015 sprzedalo sie cos ok 250 sztuk.
Nie dziwi mnie ze lexus zdecydowal sie na taki krok, dobrze sprzedaja sie glwonie crossovery i suvy.
@@bartekstaw6676 Zawsze mozesz jeszcze kupic model z 2018, GS juz raczej nie wroci - oficjalna wersja jest taka ze nie oplaca sie dostosowywac go do norm eu. Fani marki raczej pojda w kierunku RX niz LS czy IS, lub kupia cos innego. Lexus po prostu odpuscil ten segment w Europie.
@@bartekstaw6676 Tyle że lepiej wykonane Audi A6 kosztuje sporo więcej wnet byś samochód miejski za to kupił ) jak porównasz za te same pieniądze to Lexus bije na głowę wszystkie marki niemieckie)
Bartek Staw Ale Volvo S90 to też premium pełną gębą, chyba temu nie zaprzeczysz. Jak dla mnie Audi jest najsłabsze w tej klasie, liczne awarie nie licują z ceną jaką się płaci za te samochody. W Stanach nikomu by nie przyszło do głowy stawiać Audi obok Merca, BMW i Lexusa, w Europie VW udało się ludzi przekonać, że to najwyższa klasa, a tak nie jest. Audi nie ma tylnego napędu, tylko albo przedni albo lepsze lub gorsze 4x4. Do tego do niedawna w 90% bazował na dieslach, których nikt już nie chce.
Głównym argumentem za GS i ES jest Bezawaryjność, oszczędność i żywotność silnika.
... a testy Pan prowadzi krótko, zwięźle i na temat, więc forma przedstawienia jest na duży plus. Jeszcze raz pozdrawiam
Ewidentnie widać, słychać i czuć że Pan nie lubi made in Japan, a lubi made in Germay. Proszę o następne testy bardziej obiektywne. Pozdrawiam
Zgadza się! I tak od ponad 6 lat. Ani diesel Gate, ani inne wyczyny niemieckich wytwórców nie dały temu komuś do myślenia. " I nic go nie przekona że białe jest białe,a czarne jest czarne"!!🙈
Uuuuu. Nowe Intro :)
czasami tak to już jest jak ktoś chce w japońskim aucie po niemiecku robić..... cel w nawigacji zmienia się wybierz ZASTĄP jak rozumie ze kolega poniżej nie miał czasu i po rok się zorientować jak to zmienić ale Pan ...to klepac te same frazesy traci wiarygodność . Co do dalszej meteorytyki ...GS miał lepszej jakość materiały , ES nie jest w ogóle podobny do GS za to jest podobny i to bardzo do LS nowego i tak by można dalej wyliczać wpadki w tym teście
Proszę wyliczać dalej, chętnie poczytam.
Ja po roku znalazłem jak usunąć cel z nawigacji. Pewnego dnia myślałem, że oszaleję, a wyłączenie auta nie resetuje nawigacji. :)
Ja potrzebowalem w UX pare minut. Rzeczywiscie nie jest to system latwy, ale bez przesady!
Nie kumam. Ja usunalem od razu.
Pozytywny szczery test 👍👍💪
Ps.
Super intro
To mój drugi komentarz pod tym świetnym materiałem, mimo tego muszę sprostować info i kamerze 360 stopni. Otóż mój F-sport takową posiada.
Może od 2019 roku Lexus poszerzył ofertę.
@@MarekDrivesBardzo prawdopodobne. Moj jest ‘23, nie ma gładzika, ładowarka duża płaska jest na wierzchu, nie w schowku, ekran jest dotykowy niepalcujący z systemem z nowego NX. CarPlay i Android Auto bezprzewodowe. Wszystko działa świetnie.
Ładny samochód, wizualnie mi sie podoba. 218 KM to jak na podstawowy i jedyny silnik wystarczająco ale uważam ze limuzyna segmentu E powinna mieć cos mocniejszego np. układ hybrydowy z lexusa RX.
I ma V6 3.5 tylko nie w EU
@@aj4336 no to fajnie ze ma nie w EU ale my jesteśmy w EU i fajnie jakby coś bylo mocniejszego ;) oczywiście hybrydowego
@@fylyp3997 to idź pierdolbij tych z UE w czerep bo to co wymyślają jest bez sensu, wyjebane normy w malutkiej Europie a reszta świata ma to w dupie
@@jakubek89 zawsze mozesz sprowadzić sobie np. dodge'a chargera z 6.4 V8 i srać na głowy ekoterrorystów z Brukseli ;)
@@fylyp3997 mi by te 3,0V6 lub 3,5 wystarczyło, rx350 ma już fajną dynamikę, gs350 jest szybki a IS 350 rc350 niewiele ustępują wersji V8 ale mają o wiele mniejszy apetyt na paliwo, zwykle silniki mocne, wytrzymałe
VAGiniarze nie powinni oglądać żadnych filmów z Lexusami bo po komentarzach widać jaki poziom prezentują. Te auta ewidentnie nie są dla wszystkich, tak jak wyżej wspomniany VAG.
Michal Sarna Ty prezentujesz za to najwyższy poziom kultury nazywając ludzi vaginiarzami. Boli cię po prostu ze auta tej marki zbierają kiepskie komentarze. No cóż, bo są wolne i archaiczne. Rozbawił mnie brak sterowania klima z tyłu. Nawet znienawidzona przez ciebie skoda superb to ma xD
morepower kwestia doposazenia.
morepower w wyższej wersji Omo coś tam , masz pakiet VIP z elektrycznie regulowana kanapa , klima , podgrzewaniem foteli i roletami ....... taaaaa superbe napewno ma 😂. PS to coś na wzór vipw w camry ale tam to mocno jest wyposażeniowo obkrojone .
Brawo. Panie Marku, zrzucił Pan parę kilo. Gratulacje
jak mozna porownywac samochod ktory nigdy sie nie zepsuje z samochodami ktore zepsuja sie na pewno niedlugo po zakupie? jest lexus i sa wyroby lexusopodobne
Jak dla mnie jest on o niebo lepszy niż niemieckie auta. Zdecydowanie wolałbym Lexusa.
Sprawdzałes, czy tylko tak bredzisz?
Świetny test
Fajnie ,że intro bardzo króciutkie
No tak wszystko poza VAG Auto jest słabe.
GS to moja auto marzenie do spełnienia oczywicie tylko 450h, natomiast es z przednim nąpedem i silnikiem 4cyl O NIE NIE
Z ES-em mam problem. Napęd sprawdzający się najlepiej w mieście zamknęli w karoserii przeznaczonej na długie trasy. W mieście jest problem z bardzo słabą zwrotnością ES-a i parkowaniem ze względu na długość prawie 5 metrów. Na autostradzie też jest słabo bo ten napęd nie zapewnia ani dobrych osiągów ani przyjemności z jazdy, a oszczędności w spalaniu przy szybkiej jeździe są niewielkie. Dynamiczna jazda po krętych drogach to już zupełnie nie jest żywioł ES. GS był we wszystkich tych sytuacjach drogowych dużo lepszy: i w mieście (krótszy o kilkanaście centymetrów i dużo bardziej zwrotny ze względu na tylny napęd) i w trasie ze względu na dużo lepsze osiągi wersji 450h i ponownie tylny napęd. Mam też wrażenie, że GS miał lepiej wyciszone wnętrze niż ES ale z tym w ogóle w Lexusie w nowych modelach jest gorzej niż to było kiedyś.
W przypadku ES mamy taki paradoks: piękne nadwozie i wysmakowane wnętrze przysłaniają rzeczy, które są najważniejsze w samochodzie czyli to jak się nim jeździ i użytkuje na codzień, a z tym w ES jest gorzej. Auto dla prezesa albo na taxi a nie dla prywatnego użytkownika. Ale tak to jest z modelami na siłę przeszczepianymi z USA do warunków europejskich. GS miał dużo więcej sensu niż ES i tym bardziej za nim teraz tęsknię. W jednej tylko sytuacji wolałbym siedzieć w ES niż w GS: podczas stania w korku ze względu na to wnętrze, które jest naprawdę mega :)
Według mnie jedną z najlepszych i najtańszych limuzyn jest cadilac ct6.
Gdyby nie ten system info to chyba bylby pierwszy lexus, ktory wg mnie ma sens.
K Ł A wszystkie inne czemu nie mają?
@@wojteksarna4585 Z roznych powodow. Za male, za duze, zbyt drogie wzgledem odpowiednikow oferujacych to samo albo wiecej.. musialbym po kolei sie do kazdego odniesc. Dla przykladu ostatni UX. Zbyt maly, niepraktyczny, za drogi, za ciasny. Lepiej kupic ch-r.
Przed testem dobrze by było dowiedzieć się że ES od Grudnia będzie miał nowy system inforozrywki. A w pierwszym kwartale 2020 r będą aktualizacje do już zakupionych samochodów
Czyli jest do dupy, ale kiedyś poprawią. Jak poprawią, to będziemy się martwić.
Samochód piękny, ale jakbym miał go kupować to tylko z V6 importowany z USA
Szkoda ze ta wersja silnikowa niszczy jedyna zalete tego samochodu, czyli niskie spalanie
karol karol To nie ta klasa aby martwić się spalaniem
Masakra wszystko co jest zaletą tego samochodu jest wystarczająca albo porównywalne jak można powiedzieć że ten kokpit sto stara wieża sony masakra jak bardzo są stronniczy dziennikarze
Nowe intro👍
Moje Berlingo załadowane sprzętem po dach też się mieści w 6l./100 km.
Grzes Piast w miescie 🤣
@@andrzejbudzynski9237 Prawie wyłącznie w mieście.
Grzes Piast i tez ma 5 metrow dlugosci i 220KM pod maska. Juz sie obudziles?
@@andrzejbudzynski9237 Gdyby uużywał wszystkich 220 KM to by się w 15/100 nie zmieścił.
Grzes Piast w miescie? :) 10 ci nie spali jakbys palowal :)
Mialem w zyciu 3 Lexusy i wszystkie z silnikami 6 cylindrowymi poezja niestety przez te Niemieckie manipulacje doszlo do tego ze 3.5 L V6 Lexusa przestaja istniec w europie zal ze aut ktore zawsze slynely z duzych V6,6,V8,niezawodnych i o duzej kulturze pracy silnikow zmuszone sa do takiej kastracji do tego jeszcze z przednim napedem i niestety w Europie ostal sie jeno jeden Kamikadze...RC-F 5.0 V8 wolnossacy.Porazka. Co do Mark Levinson to specjalisci twierdza ze to najlepszy system naglosnieniowy jaki mozna miec w samochodzie ....i najtanszy Mark Levinson system bo zestaw domowy kosztuje juz bardzo grubo nie na kieszen przecietnego obywatela.ML nawet na pelnej parze gra czysto bez charczenia.Niestety zeby z ML wycisnac co najlepsze trzeba najpierw pogrzebac w ustawieniach i zaleca sie muzyke o jak najlepszej jakosci....w sumie nawet skompresowane pliki sa dobrze odtwarzane dzieki temu ze system ma funkcje uzupelniania brakujacych bitow. Co do czasu 0-100 ma sie to nijak kiedy przejezdzasz takim autem przez europe i wysiadasz z niego zrelaksowany i nie czujesz wogole polknietych kilometrow tak jakbys wybral sie na godzinna przejazdzke.
Kolego czy możesz coś powiedzieć o GS w wersji 450h czy jest to auto dobre do miasta + trasy w weekendy ? Czy lepiej zostać przy 300h ? Czy masz podstawowe fotele czy te rozsuwane ?
@@tomasxm4650 Ja mam wersje 450h F Sport jak dla mnie to jest auto bardzo dobre pod kazdym wzgledem....nie idealne ale bardzo dobre.Ta wersja ma system 4 kol skretnych juz w standardzie wiec bylem zdziwiony ze jest bardziej zwrotna od poprzedniego IS250 ktorego mialem.Ostatnio jechalem z Londynu do Polski czyli w Swinoujsciu spalanie pokazalo 6.9L przy 3 osobach i zaladowanym aucie na max.Kiedys na dystansie 120 km udalo mi sie nawet zrobic 5.6L czyli mniej niz deklarowal producent ale na trasie byl zwolniony ruch w weekend wiec jechalismy 80-110 km/h.W wersji F Sport fotel kierowcy ma 16 ustawien w tym wydluzanie siedziska i zaciesnianie bokow fotel pasazera tych dwoch opcji nie ma ale oba maja posparcie ledzwi i plecow.300h pewnie ma jeszcze lepsze spalanie w miescie nie wiem jak na trasie bo male silniki przy wiekszych predkosciach znaczy hybrydy pala troche wiecej bo trzeba je bardziej deptac.Moj syn ma CT200h i natzeka ze na autostradzie wskazowka przy jezdzie przepisowej jest na polu Power gdzie moja jest na ECO.450h ma rzecz jsna lepsze osiagi i jest bardzo dynamiczna od 0 ma duz duzy moment obrotowy.Powiem tak samochod jest jak do tad niezawodny dopiero po 110 tys wymienilem pierwszy raz klocki i tarcze z przodu choc nie musialem jeszcze ale malowalem zaciski i trzeba bylo je rozebrac wiec chcialem to zrobic na raz.Auto jest komfortowe,dobrze wyposazone,z dobrych materialow,swietne audio Mark Levinson,bagaznik 475l w pelni mnie zadowala,w miescie pali w lato jakies 7,5-8 w zime 9-10 z tym ze ja popylam czesto ostro...najmniej udalo mi sie w miescie zrobic na dystansie ok 100km wynik 5.6L czyli podobnie jak na trasie z tym ze fqrwiasz tych za tobo :) Jak cie stac i chcesz wiecej mocy bierz 450h z tym ze one juz nie sa dostepne w Europie od konca zeszlego roku jedynie uzywany....ale to i lepiej bo ja nigdy nie kupilem nowego auta bo za duzo sie traci 1,2,3 letni.Pytaj jak co ...odpowiem.Te auto jest mocno niedoceniane ale to dobra fura.
@@bebikmis Dziękuję za obszerną odpowiedź. Powiedz mi który masz rocznik i czy oprócz takich rzeczy jak klocki czy tarcze coś musiałeś w nim naprawiać. Ja oczywiscie myślę o używanym ale trochę obawiam się kupić np.2012 rocznik za relatywnie duże pieniądze w stosunku do innych limuzyn z tego rocznika.
@@tomasxm4650 Ja mam wlasnie rocznik 2012 kupiony od Lexusa w 2014r obecnie 112000 km jeszcze wymieniali mi na gwarancji prawy przedni amortyzator kilka lat temu i w tym roku wymienilem przedni lewy bo ciekl chociaz nie bylo nic czuc to na przegladzie to zauwazyli wiec wymienilem koszt w Lexusie £500 z robocizna ja kupilem w Toyocie za £250 i za pare groszy przy okazji wymiany klockow i tarcz zrobil mi to nieautoryzowany garaz ...ceny w £ sa te ame co w zl PLN jak je skonwertujesz czyli taki amortyzator AVS czyli active variable suspension ...amory regulowanej twadrosci £250 to ok 1250 zl za sztuke oryginal.Na gwrancji mi wymienili jakas linke w kierownicy bo popiskiwala przy skrecaniu....to tyle....odziwo tylnie amortyzatory sprawdzalem suche od nowosci....auto 1920 kg.Jak mialem 3 Lexusy to nic sie nie zepsulo ....pierwszy rocznik 2005 IS200 Sport kupiony w 2008 18 tys mil przez 4 lata padla mi tylko zarowka tylnego stopu....dtugi IS250 F-Sport 2011 kupiony w 2012 przebieg 14 tys mil przez 2 lata i wiele zrobionych km w tym przez europe ....nic.Te auta sa najbardziej niezawonymi autami na swiecie i to jest nawet ranking Niemieckiej listy z tym ze nawet najbardziej niezawodne auto moze ci sie zepsuc jak i najbardzej zawodny model moze sluzyc latami bezawaryjnie to zalezy od wielu czynnikow.Jak uzywane to wiadomo jak jezdzil i dbal poprzedni wlasciciel....im wiecej ich bylo tyl mozliwie gorzej.
Za tę cenę wolałbym zdecydowanie nową serię 3. Tak wiem, niby inna kategoria, ale nowa trójka ma tylko 2cm krótszy rozstaw osi od ES'a (czyli mniejsza jest różnica między ES'em, a trójką, niż między ES'em, a piątką). Nawet bagażnik ma większy (480L).
Za 270-280k 330i można mieć wyposażoną prawie we wszystko, nie mówiąc już o 320d (która i tak będzie sporo szybsza i wcale nie mniej oszczędna od ES'a). Tylko pod względem komfortu lexus będzie lepszy...
W lexusie nie patrza na ciebie jak na patola co znalazl walizke z kasa. I dostajesz kierunkowskazy w standardzie.
@@Booyamakashi Jak oceniasz osobę po tym jaką marką jeździ to gratuluje...
@@Booyamakashi to może przeprowadź się do miasta?
Bmw 3 to moze z mazda 3 konkurowac a nie lexusem
Jak można BMW 3 porównywać do ES? Zauważyłem że u ludzi którzy mają BMW to norma. Ostatnio facet porównał mojego 7-osobowego Priusa+ do BMW... 1. Tam gdzie kończy się jego samochód, u mnie zaczyna się środkowy rząd foteli.
Marku jeśli chodzi o twój telefon to niestey masz telefon który ma nietypowe proporcje ekranu więc w większości miejsc do ładowania nie będzie się mieścić :( a raczej producenci nie powiększa tego miejsca dla dwóch nie za dużych firm smartfonowych
Sony może nie, ale ostatnio jak sprawdzałem, LG i Motorola też oferują smartfony 21:9, a kolejne na pewno zaraz się pojawią. I żeby nie było - zupełnie mi to niepotrzebne, ale lubię Sony i nic lepszego na razie u nich nie ma.
Mark Levinson jest najlepszy jeśli pytasz melomana :)
Kidcys to może był, ale nie dziś...
@@DZEMFAN sluchales w es? Jestem innego zdania słuchając BO audi 8 z tego roku jakiś blado wypadło.
@@Milekk89 tak słuchałem nie porywa dopiero po korekcji zaczyna grać a jak wiadomo żaden naturalny neutralny dźwięk z głośników nie powinien przechodzić przez korektor tak samo jest w Mercedesie tam też bez korektora gra płasko i metalicznie... Ostatnio miałem okazję słuchać muzyki w Volvo s90 z Bowers i Sony Premium w Fordzie Explolerze bardzo mile zaskoczony byłem nagłośnieniem w Fordzie...
A może lepiej zacząć tłumaczyć ludziom, że czas od 0-100 km/h o niczym nie świadczy odniesieniu do codziennej jazdy?
chary c trochę swiadczy😉
Robert Bob swiadczy o tym ze jest dobry od 0-100 :) w dodatku awaryjny, drogi i duzo spala. Hybrydy toyoty nie sa nastawione na osiagi. Jezu...
Andrzej Budzyński ale właścicielom 10 letnich audi tdi , tego się nie wytłumaczy .
Świadczy bardzo dużo. Co z tego, że przez większość czasu jeździsz spokojnie w mieście jak wysoki czas 0-100 uniemożliwi ci wykonanie manewru wyprzedzania w sposób szybki i bezpieczny na trasie.
W dodatku wysoki czas 0-100 to fatalnie pracujący silnik (hałas przy wyższych prędkościach obrotowych) przy lekko dynamicznej jeździe.
Kilka przyspieszeń i głowa boli od hałasu silnika który zamiast pracować na niskich obrotach chodzi w górnym zakresie obrotowym a przyspieszenie fatalne.
Konrad Nowak hahaha. Wiec zatrzymujesz sie na autostradzie do 0. I scigasz z innymi. Jak sie zmiescisz na swoj pas to zyjesz. A jak nie to nie zyjesz... duzo bardziej sie liczy reakcja na gaz, a tutaj jest dostepny od razu. Nie czeka sie na redukcje o dwa biegi. 60-120 i 80-160 ma lepszy lub taki sam jak diesle 190konne. Silnik tutaj juz nie wyje. Zamiast powtarzac przeczytane gdzies na forum vwclub poerdoly przejedz sie tym samochodem. Gwatantuje ci ze zmienisz zdanie.
Nie poza priusem tylko włącznie z priusem
Myślałem, że pociśniesz po nim, sam bym to zrobił a Ty chyba najbardziej pochlebny test na yt zrobiłeś. W skrócie, kanapowóz na usa moim zdaniem, jak wiekszosc lexusów, prócz jakichś lc, czy gsf
Yyyyyyyyyyy
GS lepszy bo miał fajniejsze silniki i napęd na tył
Podejrzewam że po jakimś czasie idzie się do gładzika przyzwyczaić
W Mercedesie działa świetnie. W Lexusie od paru lat nie potrafią tego dobrze rozwiązać.
Dostałem jako auto zastępcze UX-a na 2 dni, przyzwyczajenie do gładzika około 2 godziny. Te bzdury co do słabego systemu to zwykła demagogia. Pozdrawiam posiadaczy lexusów, wcale się nie dziwię, że większość z nich raczej nie myśli o zmianie na niemca, chyba, że Porsche ale to już też inne pieniądze...
Nie idzie i mówię Ci to jak użytkownik, lepsze stare pokrętło które działa.
Odgłos zamykania klapy bagaźnika jest identyczny jak w moim 20-letnim Passacie ;)
Mój Superb brzmi lepiej... To drobiazg, ale tu faktycznie aż boli w ucho :(
Marku wiem, że minęło sto lat od testu ale czy pamiętasz (bądź odbierając innego Lexusa jest moment aby zajrzeć do ES-a raz jeszcze) może czy schowki w drzwiach są wyłożone czymkolwiek czy jedynie twardy plastik?
Szkoda, że nie spytałeś w zeszłym tygodniu, kiedy byłem na prezentacji, gdzie były wszystkie modele Lexusa.
O ile pamiętam nie ma flokowania, ale plastik jest miękki.
kobiety narzekają na zagłówek, bo wiěkszość siedzi jak na taborecie, a oparcie mają pod kątem 90*. Projektanci się dwoją aby zrobić wygodne fotele a większość nawet jakby im zabrć podparcie pleców nawet by niezauwažyła. :)
Pan też ma zawsze jakoś mocno wyprostowane....a i w Q50 tež było narzekanie na ten element czego nie rozumiem, bo jest dobrze ustawiony
W wersji excellence zaglowki sa wygodniejsze. Cel mozna usunac, tez mialem z tym problem ale w RX, trzeba wejsc do route w opcjach nawigacji. Lexus bije wszystkie niemieckie marki niezawodnoscia
@@spk8989pl czasem na dluzej
spk8989pl Tak robią gołodupce i ultrabogaci. Klasa średnia kupuje samochód na wiele lat, zwykle dopóki jest bezawaryjny.
To nie jest rywal 530i tylko 520d... Zresztą 530i z takim standardem kosztuje z 300 tysięcy, a ES z full wyposażeniem to ok. 240 tysięcy...
Ja już nie wiem co oglądam czy to corolla sedan camry czy Lexus jakiś tam ...
Vienio Vienio te auta sie roznia. Popatrz bmw 3/5/7. Golf i Passat to samo. Audi 4/6/8. O mercedesach nie wspomne. Te auta sa inne.
Nie można nigdy porównywać Lexusa do tych niemieckich szrotow, które się psują od samego patrzenia na nie.
Kobiety narzekają na kąt zagłówka (pan też już w kolejnym samochodzie)? Widać, że inżynierowie nie przewidzieli tak ustawionego nienaturalnie prosto oparcia pleców :) Co jak co ale oni mają w tym rozeznanie.. i dziwnym byłoby aby juž kolejni inżynierowie różnych poducentów popełniali ten "błąd"
Lexus nie należy do Toyoty tylko Lexus to Toyota za dwa razy tyle kasy😁😉 a poza tym to rewelacyjne auto może nawet lepsze niż św niemiecka trójca. Pozdrawiam Cię Marku. Hejka.
Please Marek could you present some statistics of owner satisfaction and reliability data of the vehicles you are testing. So if you actually buy a car you know what to expect in terms of quality and ownership costs?
It's hard to present satisfaction data for new cars. Lexus in general - the clients are probably very satisfied, as are Dacia Duster owners with their cars. Doesn't mean they are great cars.
@@MarekDrives sure, good point. But if a manufacturer makes a good cae with satisfied costumers there are more likely to keep making good cars. Producers in general don't change drastically. So some extrapolation is warrented for.
@@MarekDrives yeah Marek, that was spot on 🙃 Do you really think that Lexus success is based on selling cheap crap from which customers don’t expect anything special and are generally delighted that it has as much as a steering wheel and can be driven at all? I can see a huge bias there 🤔
Fajny Lex ale wole BMW 5👍
Szkoda że Infiniti wypadło z Europy, moja ulubiona hybryda to Infiniti Q50S. Toyota jest taka niemrawa i bezpłciowa, no może poza C-HR 190KM
Panie Marku!
Czy system info rozrywki współpracuje z Apple Carplay?
Wojciech Beszterda auta zanowione z odbiorem na pazdziernik juz tak.
Daewoo Espero nadal ładniejszy.
To nie wiem z jakimi mędrcami masz doczynienia. Ja umiem usunąć cel z nawigacji.
A jest tam może w tej nawigacji słownik języka polskiego? Do czynienia...
Zagłówki są tak nachylone bo to F sport..
Komfortowe auto, ale dość nudne i niestety przednionapędowe. Szkoda, że nie ma już w Europie modelu IS, który dawał dużo więcej przyjemności z jazdy niż ES.
IS jest, nie ma GS.
@@MarekDrives GS nie ma już od kilku lat na całym świecie z powodu zakończenia produkcji, natomiast nowego modelu IS (MY 2021) nie ma w Europie i już niestety nie będzie. To co jest jeszcze w naszych salonach to wyprzedaż ostatnich sztuk poprzedniego modelu i na tym koniec. th-cam.com/video/FFW6d2bwTdA/w-d-xo.html
Mój faworyt ? Mercedes E
Mam es-a zaglowki sa regulowane,trzeba pociagnac za zaglowek do przodu
czesc, masz nadal lexusa es? moge zpytac jak oceniasz auto z pryzmatu roku czasu? Myslisz ze warto kupic uzywke tego lexusa?
Podczas jazdy testowej przedstawiciel Lexusa wspominał, że nowy rx od jesieni ma otrzymać ekran dotykowy oraz obsluge androida i Apple car play. Ciekawe jak to będzie w praktyce działać.
Łukasz Rydzkowski tak jak teraz no w camry z us
No tak że w RX nie będziesz mógł sięgnąć do ekranu w komfortowy sposób. Lexus gdzieś się pogubił.
Będzie moim drugim obok nx
I ten wyśmiewany touchpad... w Mercedesie GLC jest taki sam
Z tą różnicą, że w Mercedesie działa i steruje o niebo lepszym systemem.
Mam NX z 2015 roku. Oddałem do serwisu i dostałem nowiutkiego NX'a. Ten system operacyjny to jest jakaś tragedia. W starym NX jest może trochę archaicznie, ale funkcjonalnie. Nowy to tragedia Lol
Mareczku proszę o test nowego mini clubman JCW 306 hp
Czy ktos widzial drogą klapke od usb?😅 Skoro jest tania
Jak pod względem wyciszenia wypada camry z tamtego miesiąca do tego Lexusa?
Słabo.
Śmieszna moc jak na takie auto. To mnie zniechęciło do zakupu. Bardzo lubię lexusy i miałem już ich kilka ale tu nie ma żadnego wyboru dla klienta. Albo słaba hybryda albo nic :( dzięki, tym razem zajrzałem do konkurencji i oto Infiniti Q50 hybrid 3,5V6 364KM i takie hybrydy rozumiem. Nie oznacza to, że nigdy do lexusa nie wrócę, poczekam co wypuszczą nowego.
Adam D. Przeciez masz Ls500h i LC500h
Pani z nawigacji nadal jest taka apodyktyczna i niemiła?
Nie wiem. Wyłączam prowadzenie głosowe.
9:40 to ktos z tym swiatlem poplynal.
Wyprany z Perwollu.
Waga chyba 2100kg
Będzie test nowego BMW 330e 2020?
Będzie.
@@MarekDrives Super, czekam! 😀
Samochód robił by furorę jakieś 10 lat temu :)
GS byl lepszy ale tak jak zawsze to europejski klient zmusil ich do zastapienia modelu - na ameryke i inne normalne rynki ida porzadne NIEZAWODNE duze niewysilone silniki benzynowe .. niestety w europie jak ktos ma dac duzo kasy za droga limuzyne z duzym silnikiem to musi byc niemYckie.. bo Sunsiad zno. Porownywanie czasu przyspieszenia hybrydy do prawie 300 konnej bmki z turbo albo dwoma jest tak bez sensowne jak porownywanie pakownosci kupety z busem... Gust kadzy ma swoj i to nie jest kwestia dyskusyjna jednym sie podoba jednym nie.. ale jedno jest pewne Lexus jesli chodzi o jakosc wykonania bije . i merca i bmw i audi =), jesli chodzi o wiecznie obsmarowywany gladzik systemu info rozrywki to ludzie poslugujacy sie gladzikiem na laptopie smiaja po tym systemie bez problemu (ja).. za to pokretlo w audi a7 jak musialem wbijac adres navi doprowadzilo mnie do ciezkiej Ku***** i mialem ochote to wyrwac.. takze tez powiedzial bym kwestia gustu. Sam system info rozrywki faktycynie jest opozniony i tego nie rozumiem.. bo wkoncu to japonce tez zawsze mialy najlepsza elektronike.. widocznie papierologia i ksiegowi daja sie we znaki przy projektowaniu. Tak czy siak test bardzo slaby.. dobrze ze znam ten kanal bo znajac lexusa ES ..jakbym trafil na ten kanal na tym tescie to juz bym tu raczej nie wrocil.
Paweł Myszor moze i wlektronike maja majlepsza ake programistow do dupy. Mam toyote
Takie sobie
Co lepsze lexus czy BMW 5 hybrydowe ???
Jasne że lexus!
Jako układ hybrydowy to pewnie lepszy jest Lexus ale cała reszta to dla mnie zdecydowanie BMW ;)
Jak bierzesz dla siebie to Lexus. Jak w 3 letni leasing to BMW.
Wszystko jest lepsze od tej Toyoty.
Zibonek a w szczegolnosci twoje e36
Nie trawię Toyoty i Lexusa od dobrych kilkunastu lat.
Czy tylko ja mam wrażenie że Toyota dogoniła Lexusa, albo że Lexus zdechł w wyścigu wielkiej trójcy?
Panie Marku, muzyczka na wstępie filmu (0:08) ma takie bardzo nieprzyjemne zakończenie wysokim dźwiękiem, które daje się we znaki w przynajmniej moich uszach. (ogladam na głośnikach przy głośności 52%)
w środku jak z 90 :v w życiu.
Zdjąć znaczki i prawie Toyota Camry......
Piterblue pl tez rak mysle
Moja fiesta 1.6 ma 8.7 do setki ...... (zmierzone)
wow mama na pewno dumna, tylko co z tego ? to jest hybryda - tutaj nie chodzi o osiagi.
HolloW no rak, bo przeciez majwazniejsze ile auto ma do setki...
@@pawemyszor6620 Mimo wszystko płacąc tyle siana za luksusową limuzynę chciałbym mieć komfort wyprzedzania a nie jakiegoś muła...
@@hollow7723 gwarancja że ten lexus wyprzedza tira o połowę szybciej niż ta Fiesta
@@jakubek89 Nie zrozumiałeś mię, nie twierdze że fiesta jest szybsza tylko że ten lexus jest wolny jak na swoją cene.
Te słabe hybrydy Toyoty mogą się schować przy T8 od Volvo...
Artur Cozzi Toyota ma rowniez mocne hybrydy :) np. LC500h lub LS600h
Osiągami tak ale spalaniem toyota bije na głowę volvo
V-max 180km/h . Hmmmm
Po co komu więcej? Kompleksy się leczy u psychologa a nie na drogach
@@tomekhilfiger3028 Na niemieckiej autostradzie można., na torze można. Powiedz to wszystkim użytkownikom Porsche, Lamborghini i innych aut sportowych. :) . Oni mają kompleksy? Nie sądzę.
Myśląc Twymi kategoriami wszyscy powinni jeździć VW polo 1.2 a każdy kto ma auto rozwijające więcej niż 180 powinien się leczyć. Pomyśl nad tym co napisałeś.
@@hejuPL ale lambo to nie 4 cylindrowe wozidlo
@@hejuPLvolvo tez ma ogranicznik na 180
W tym segmencie to jedynie seria 5 lub e klasa.
Bmw to burakowoz
Tylko niemieckie samochody
Będzie skoda superb fl?
Po prostu Czarek ooo to to to! Opelek Bozy Asterka wygrywa!
Jesteś Niemcem?
@@daniellubowski6739 ja
A gdyby tak w niedalekiej przyszłości Daimler połączył się z Toyotą i pod garnitur Lexusa wkładali wszystko od siebie? Myślę, że to możliwe i za kilkanaście lat, ktoś wspomni moje proroctwa.
A B najpredzej to Toyota by kupila Daimlera i pakowala hybrydy od siebie :)
A B Chyba Toyota nosem by wciągnęła Daimlera a nie się połączyła. Toyota to dziś bodajże największy koncern motoryzacyjny na świecie nawet VAGa już przeskoczyli a Daimler w tym zestawieniu jest daleko daleko daleko...
Blazej Hoffmann wedlug najnowszego rangingu wartosc marek Toyota jest pierwsza, Daimler drugi a VAG trzeci
Andrzej Budzyński to Daimler podskoczył jak sprawdzałem to VAGiniarze byli na drugim miejscuToyota w przeciągu pięciu lat z szóstej pozycji wskoczyła na pierwsze miejsce😁. Dzięki. Miłego Dnia.
Lexus nie ma silników w Europie by konkurować z Niemcami...
Bo Europa to dla Lexusa niewiele znaczący rynek.
spk8989pl ponoc opel nawet juz ma dohc
spk8989pl no no... touareg najlepszy
Tylko dlaczego to auto to taki kicz?
👎
Słabe wnętrze, tak sprzed 10 lat. Niemcy i Szwedzi lata świetlne przed Japończykami.
ta szczególnie skóry w szwedach ....
@@Voyagerousss Piszę o konsoli środkowej i systemach inforozywki. Siedzenia wyglądają bdb.