Pozwole sobie skomentowac. Dostalem go na 2 tygodnie i wlasnie wrocilem z "trasy". Normalnie jezdze Rx 450H a wiec noga jest "przyzwyczajona" do jazdy hybryda. Ciekaw bylem spalania a wyglada ono tak. Krakow-Olkusz (tankowanie i wyzerowanie spalania) A1 (jazda na eko ale dosc dynamicznie ale przepisowo bez przekroczen)-Tuchola (tankowanie) -spalanie 6,5 l. Potem Tuchola-Koszalin-Bydgoszcz (tankowanie) 4,5 l/100.Nadmieniam ze jechalem normalnie, przepisowo i nikt na mnie nie trabil a i niewielu wyprzedzalo. Powrot A1 tez z przepisowymi predkosciami. Na calym odcinku ok 1400 km spalanie wyszlo 5,8 l/100 km. Roznica miedzy predkoscia licznikowa a saterlitarna to ok 3-4% a wiec trzeba zalozyc ze spalanie tez jest wyzsze o 3-4%. Caly test troche nieadekwatny poniewaz wialo jak w kieleckim. Moim zdaniem samochod jest bardzo wygodny ale mniej wygodny od RX450h z 2012r (nadal kanapowe siedzenia).Inna wada ktorej-o dziwo nie zauwazyles- to przy naszym wzroscie (mam 193cm) i siedzeniu opuszczonym ma maxa lusterko wewnetrzne bardzo mocno ogranicza pole widzenia z prawej.I jeszcze jedna wada ktora dla mnie jest bardzo wazna to stosunkowo slabe swiatla dlugie.Tzn one swieca i cos widac ale RX ma halogenowe zarowki na dlugich i wali na leb swiatla ESa..Wiem..LEDy maja swoje wady.Jak dla mnie kicha bo jazda przez las to ciagla obawa ze wyskoczy cos z pobocza czego nie widzialem..Stad moja podpowiedz.Jak testujesz samochody to przetestuj tez jak swieca na dlugich gdzies w ciemnym lesie.Nigdzie nie znalazlem "testera" ktory to robi.A szkoda..Klania sie BRD..Skandynawskie..
@@YimKXS Przeczytałem ją na szybko i mogę się odnieść: po pierwsze żarówka w tylnym kierunkowskazie to LED. Jest on co prawda ukryty pod kloszem, ale to jak najbardziej LED (a nawet 2) a nie zwykła żarówka. Widać to w 20:58 po prędkości zapalenia się i gaśnięcia która jest natychmiastowa, poza tym miałem ESa na użyczeniu przez salon na weekend i to sprawdziłem. Z przodu są również ledowe, dynamiczne. Po drugie, tak zgadzam się, że jakość ekranów nie jest najlepsza, ale ich rozdzielczość jest bardzo przyzwoita. Nie ma co oczekiwać OLEDów, bo jak narazie jest to nowość w systemach inforozrywki i z tego co wiem tylko Mercedes klasy S W223 ma taki. Natomiast porównanie hybryd BMW czy Mercedesa do Lexusa jest moim zdaniem kompletnie nieodpowiednie, bo to oczywiste że plug-in będzie miał większy zasięg - ładujemy go z gniazdka jak elektryka, w przeciwieństwie do zwykłej hybrydy która musi ładować akumulatory tylko odzyskując energię z hamowania. Pomijam fakt że BMW 530e w podobnym wyposażeniu co ES kosztuje grubo ponad 120 000 więcej.
zwłaszcza w środku czuć premium tak z okolic 2010 roku... nie powiem, z zewnątrz mi się podoba, ale chociażby te "gałki" do zmiany trybów wyglądają jakby ktoś kołkiem trafił za kierownicę i tak docięli.. poza tym tyle załamań na desce rozdzielczej.. weź to wytrzyj z kurzu.. tak jak niektóre lexy są fajne, to ten zalatuje mocno dziadkowozem
Świetny kanał, super się Ciebie słucha. Jeżeli chodzi o testy to prosiłbym tylko o jedną modyfikację, nie zawsze podajesz ceny modelu, który testujesz a fajnie gdyby to był standard chociażby dla aut bardziej dostępnych dla przecietnych obywateli. Pozdrawiam Ciebie, pieska i Silnego:)
@@drozdzik0075 Coś za coś.. generalnie z europejskimi markami jest taki problem, że one są fajne kiedy są na gwarancji.. w momencie jak auto dochodzi do 100k to się go po prostu pozbywasz (np. audi i ich tsi/tfsi, czy bmw/merc. Te ich longlify w tym nie pomagają. Oczywiście te auta są fajniejsze, bo quattro, bo to bo tamto i to jest fakt. Problem taki, że kupując taką 4-5 używkę musisz spodziewać się wydatków. A tu? Kupujesz lexusa i masz w dupie mechanika. Auto jest "nudniejsze" i nie poszalejesz, ale masz jednostkę debilno odporną.
Niesamowite auto i tak kompletne w swojej prostocie - kilka wersji, kilka kolorów, felgi. Nie ważne co wybierzesz i tak spełni swoje zadanie - w komforcie i wygodzie przewiezie Ciebie i bliskich. Cóż więcej potrzebować, po co sobie zawracać głowę skomplikowanymi opcjami konfiguratora - od takich dylematów są inne auta. Ten został przez Lexusa zdefiniowany i Lexus zrobił to zdecydowanie świetnie. Nic dodać nic ująć.
@@HyperVegitoDBZ potwierdzam, dla NIEKTÓRYCH recenzentów motoryzacyjnych premium=mnogość konfiguracji. Ale to nie jest definicja, którą podziela każdy klient 😉.
@@AlwaysWildCS definicja premium to coś co ma niewiele osób. Jeśli każdy jeśli autem ctrl c ctrl v to gówno a nie premium. A Lexus nie ma za dużo wspólnego z markami premium co widać po słupkach sprzedaży, w 2023 roku samo audi w eu sprzedało 7x tyle aut. Więc w eu nikt się nie nabiera na to.
@@HyperVegitoDBZczyli premium to audi i mercedesy co wyglądają tak samo nie wiesz czy masz klasę c czy e a może s czy może audi tak samo podobne do siebie no i jak podmienisz znaczek ze skodą to się nikt nie zorientuje eh to są premium heh czy bmw z tym wlotem na przedzie jak dupa pawiana to naprawdę indywidualne niepowtarzalne wozidzla
Z ciekawości jak spalanie? Ja się właśnie waham czy takiego nie wziąć. Środek ma dość ciekawy. Wyglada mega fajnie. Czy można zeobic CarPlay w lexusie?
Mylisz się, niemieccy inżynierowie celowo produkują pojazdy awaryjne, uwierz mi oni dobrze wiedzą jak zrobić bezawaryjny pojazd, podobnie jak wiedzą że się to nie opłaca ;)
Byłem na premierze nx-a jakiś miesiąc temu w salonie na połczyńskiej stal te taki es w najbogatszej wersji omotocośtam i szerzcze powiedziawszy pozycja na tylnej kanapie jest 10 razy lepsza niż w suvie i jakby tak luksusowo. Dla mnie petarda. A co do hybrydy jeżdżę od 5 lat i nie narzekam. Testowałem nowa c klasę i to jest dopiero muł
Panie na drodze to wygląda na x2 droższe i rzuca się w oczy a nie znika w tłumie jak kolejne nemecke wozidło. w trybie s układ kierownicy chodzi bardziej bezpośrednio Łysy I gaz szybciej reaguje, mocniej kopie prądem
Obecnie Lexus miażdzy konkurencje , pod wzgledem jakosci , niezawodnosci i wygladu nie tylko tego modelu , świetny samochod cena tez nie wygorowana adekwatna co tego co sie dostaje w zamian
@@CynicznyNonkonformista nie wiem jak w tym najnowszym modelu ale w poprzednich to system multimedialny był tak nieintuicyjny , wolny i kiepski ze się odechciewało 🤦
prawda i to w nim kocham jadę i q nim odpoczywam wiozę rodzinę spokojnie i do celu a gdy podtrzebuje to sprawnie przyśpiesza ale fakt odczucie przy tym to tak jakby musiał z przypmusu i wołał dlaczegooo..; )
Gdy pierwszy materiał na kanale ujrzałem to zwyczajnie oniemiałem! po miniaturce trochę sceptycznie byłem nastawiony -myślę łysy prowadzący będzie szukał żony ;)byli kiedyś łysi i były też blondynki z zamkniętego domu pełnego kamer leciały w TV nowinki! nie mam nic do ubogo we włosy obdażonych jednak w dyskotekach spotykałem sporo Panów obrażonych,zawsze sobie myślałem zazdroszczą mi czupryny a nie zgrabnej długonogiej top model dziewczyny 😎 Bąku jest zgoła inny dowcipem szasta sporo od oglądania jego testów aż mięśnie twarzy bolą, ten człowiek jak stand uper rozbawi Cię do łez w końcu kupisz jakieś auto zapomnisz co to PKS! Porówna ,podotyka torby w bagażnik załaduje po takim teście auta świadomie coś kupujesz!gorzej jak wjedzie w teren i zacznie latać bokiem błoto ma wtedy w zębach gdy nie podomyka okien 😋 uwielbiam tego gościa bo zna się na moto sprawie napewno na kanale długo jeszcze zabawie🥳 szacunek do Silnego że z nim wytrzymuje oraz za to jak te filmy montuje! Zna się chłop na rzeczy jak mało w branży kto pomimo tego że czasem ma w kabinie zoo:) Ursus urusł lecz jest przy testach od małego tego trochę zazdroszczę Ci kudłaty kolego, to jak wskakujesz do auta i mościsz się na kanapie mój kot też to ogląda za głowę się łapie! Co też ten pies wyczynia z pazurami na nappie?! uważaj bo kamera napewno to wyłapie! Wspaniale dla nas to wszystko robicie ,zawsze z humorem testy tworzycie! Trzymam za Was kciuki i każdemu polecam bo gorący to jest kanał jak bochen prosto z pieca!! A Wam wspaniałym ludziom za testy dziękuję najlepsze Wasze teksty kiedyś wnukom ofiaruję 😉 korzystając z okazji Zdrowych Radosnych Świąt całej ekipie życzę na kolejne świetne testy w Nowym Roku liczę 🎉
Dziś testowałem wersje luxury. Magia auto. Super prowadzi się i wnętrze bardzo wysoka jakość wykończenia oraz system audio bajka. Nowe BMW i Mercedes tej klasy dużo drożej za podobną specyfikację.
To dlaczego tak mało jest ich na drogach? Z całym szacunkiem ale może jakość wykonania jest, ale poza tym to cena za wysoka, środek przestarzały, wystarczy popatrzeć na środki wyżej wymienionych Audi czy BMW, jakościowo podobnie, estetycznie nie ma porównania. Audi w środku nie przypomina vw; za to wchodząc do lexusa czuć toyote na odległość. Dobry wybór dla kogoś kto boi się napraw po 10 latach użytkowania, gdzie oczywiście wiadomo że jak będziesz miał pecha to i lexus zawiedzie.
Witam.No to wreszcie nie prius czy corolla ktora tylko nastawiona na oszczedzanie i ladowanie pugin.Infiniti Q 50 dziala podobnie ale ma duzo wieksza moc.rowniwz fajne hybryda.Brawo Leksus!!
Co do trybu power w hybrydach toyoty: zauwazylem ze trzeba pojeździć chwilkę by odczuć większą różnicę, akumulator w tym trybie z czasem jest pełniejszy i to chyba podnosi osiągi. Mniej rwie na tym trybie jak jest częściowo wyladowany.
ES - entry luxury. Super samochód ;) Jechałem ostatnio A4 za 250 tyś. i wykończenie niebo a ziemia na korzyść Lexa. Manualne siedzenia w Audi i plastikowe schowki.
Wczoraj odbyłem jazdę testową.. Sprzedam obie nerki, ale będzie mój. Jestem zakochany, tak po uszy. Choćby business edition - która i tak jest mooocno doposażona. Pozdrawiam serdecznie, dziękuję za test !
Krótko: klasa sama w sobie. "Wielka" niemiecka trójka leży i kwiczy. I jak na klasę wykonania i jakość cena akceptowalna. Dodatkowo nie trzeba przeglądać 20 stron wyposażenia dodatkowego. Gdzie po zaznaczeniu tego co dana wersja ES-a ma w standarcie finalnie konkurencja podwaja cenę.
Od modelu 2023 nie ma już tego touchpada, tylko dotykowy ekran i totalnie nowe multimedia. Co do trybu sport - zmienia się zachowanie kierownicy. Jedynie osiagi tego auta są średnie. Realny czas to około 8.2s powtarzalny. Ale spalanie jak na gabaryty tego auta - rewelka.
Nie wiem czemu wszystkim ten pad przeszkadza jest zafajmnisty a dotykowy ekran będzie na nim pełno odcisków paluchów do tego przed liftem moim zdaniem wygląda lepiej - tworzy całość z deską rozdzielczą a w tym nowym jak w innych markach wystający tablet
Wesołych świąt dla Bąka, Silnego, Michała, Lenara, Urusa, Julka, Tomny'ego i wielu innych członków Caroserii. Niech święty Mikołaj da im na gwiazdkę same świetne samochody takie jak np. Lexus. Pozdrawiam i jeszcze raz Wesołych motoryzacyjnych świąt.
Oooo zaraz zaraz Bączku dotykowy ekran to Lexus był jedna z pierwszych marek która miała już w latach 90 dotykowe ekrany tylko niewiem czemu w latach 2010 plus zmienili na touch pady i inne cuda , dobrze ze wrócili do ekranów dotykowych .
Fajny, podoba mi się. Jedyne co bym zmienił to trochę te typowo japońskie staro wyglądające przyciski na konsoli a do tylu (dla wersji z panelem sterowania klimatyzacji dla pasażerów) dałbym panel sterowania z camry bo wyglada niebo lepiej niż w ES. No i te pałąki wnikające w bagażnik…..
Jeżdżę takim od roku. Nie mam zastrzeżeń, no może poza tym, że elektryczna klapa bagażnika mogłaby być w każdej wersji, nie tylko Omotenashi. Ale tak czy siak - polecam, wg mnie warto dopłacić do Camry. Jest różnica w wykończeniu, w jakości i wielu detalach. edit: Kanapa z tyłu nie składa się. To jest lipa. Też niezależnie od wersji :)
Wiesz warto dopłacić względem porządnie doposażonego Camry. A jeżeli ktoś planował takie Camry za 150k to dopłata się robi spora, wtedy już niekoniecznie - zależy jakie preferencje.
@@Zbigniew_Piatek Mam pełną wersję F- sport, czyli wersja niżej niż Omotenashi a klapa jest elektryczna z czujnikami ruchu pod zderzakiem. Kanapa z tyłu się nie składa bo zastosowano za nią wzmocnienia usztywniające budę. W Camry się kładzie ale za to buda rozłazi 🤷🏼♂️😉. Jak widać każdy ma wybór 😉
W końcu sponsorowany materiał 😂😂😁✌️ Uwielbiam Was! Nic nie zmieniajcie!!! Auto super. Jak by mnie było stać to bym kupił! Wesołych Świąt dla całej ekipy! 👊
Spadliście z nieba. Ostatnio testowałem to auto i byłem załamany fotelo-taboretami. Dobrze wiedzieć, że możliwa jest wersja z fotelami dla ludzi. A już postawiłem krzyżyk na aucie.
Uwielbiam Lexusy, przerobiłem już sporo marek łącznie z tymi niemieckimi premium ale L nawet do pięt nie dorastają. Miałem już IS250 mk2, , IS 300, RC 300 a teraz RX 450h
Prosiłbym w Pana testach o test roweru. Mianowicie chodzi o to czy fulla MTB włożymy do bagażnika (w Lexusie bez składanej tylnej kanapy będzie to niemozliwe, ale czy chociaż jak koła zdejmiemy to może wejdzie do bagażnika). Wbrew pozorom dla wielu osób ma to OGROMNE znaczenie 😂😂😂 Będzie jeszcze weselej, a po kurtce POC wnoszę, że Pan śmiga również dwukołowo 😜
Jak już przewiozłeś swojego pupala w tak ekskluzywnym samochodzie to czas teraz na fiata 500e. Złożyć się w pół, później w pół a na końcu w pół i spróbować wejść do środka auta :D
Wystarczają. Jeżdżę Camry, 50 tys na zegarze. Osiągi przy przyśpieszaniu podczas wyprzedzania imponują jak na tego rodzaju pojazd. Jeżeli tylko Bozia da zdrowie, kolejny po Camry będzie ES
Panie redaktorze, jak już lexus tyle zapłacił pod stołem to trzeba było iść na całość i zacząć opowiadać ze można nim driftować :-) żarty żartami, test świetny, wesołych i spokojnych
Najwiekszy minus modelu po liftingu - tylko i wylacznie czarna deska i czesc elelmtow w innym kolorze. Przed liftingiem wnetrze mozna bylo bajecznie skomponowac - np brazowa deska z jasniejszymi fotelami. Teraz "wspolczynnik premium" mocno przez to spadl. Ogolnie - zgadzam sie - cudowne auto ;) Najwiekszy minus - brak homologacji na zalozenia haka i relingow dachowych - wiec na rower to... duzym SUVem ;D
Egzemplarz do permanentnego mycia. Wtedy auto rzuca na kolana. Miałem kupić RXa, kupiłem XC90. No cóż, pomyłki się zdarzają. Wesołych Świąt Bąku dla Ciebie, Rodzinki i Zwierzaków.
@@vertilozyska3298 skojarzyłem teraz Twój nick i jakiś wcześniejszy komentarz który mi odpisałeś... Cóż, moje serce bije do XC90 a rozum właśnie podpowiada jakiegoś Lexa...ewentualnie Sorento w nowej budzie
Panie Hawranek, dodaj może do filmików jakiś test parkowania(promien skretu, widoczność itp. ). Bo to całkiem przydatne info dla miastowych jak sie tymi autami parkuje
On ma robić pokaz samochodu, kryptoreklame. Testowanie samochodów jest nudne, z tego kasy nie ma. Powinien robić test świateł, mierzyć decybele, sprawdzać jakość głośników, asystentów i wiele więcej
Witam, Test oczywiście 👍, auto super. Ale! Byłby świetnym wszechstronnym autem tylko o co chodzi z tym brakiem homologacji na hak i bagażnik dachowy? Dlaczego? Już nie mówię o ciąganiu przyczep, ale o bagażniku na rowery. Pzdr
8.1 udało mi się do setki przedmiotem pokrętło na sport skrzynia na D. Bo skrzynia na sport symuluje biegi trzeba łopatkami zmieniać jest wolniej. Wynik powtarzalny zrobiłem już 17000 km .
@@jarekjustynski4836 brak głębi w sprzęcie grającym. Gra czysto ale jak by to napisać płasko. Będę mało obiektywny bo po prostu uważam że ten samochód jest świetny przesiadłem się z A6 którym też jeździłem od nowości i tym jeździ mi się zdecydowanie lepiej no tam fajnie brzmiała V6 w dieslu 😁 Lexus awarii żadnych
@@wasyl5790 Dzięki za odpowiedz właśnie jeżdze audi a6 c7 2016 190 koni tdi i myślałem o nowej audi a6 c8 albo lexus es 300 h niestety zagotówkę to tylko bisnes edition wchodzi w grę.
Jak ja kupowałem biznes edition było z małym ekranem ale ja mam wersję biznes edition Plus i dzięki temu mam duży ekran i jakieś dwie rzeczy jeszcze których nie było w zwykłym biznesem edition nie wiem jak jest teraz. Oczywiście ta pseudo skóra która jest w tej wersji jest dużo gorsza jakościowo od tego co miałem i co jest w Audi ale Lexus wyniósł mnie wtedy 200 000 z kompletem kół zimowych więc różnica była ogromna. Dlatego wziąłem sobie przed kupnem esa na cały weekend i tak mi się spodobał.
Panie Łukaszu, może Pan jeszcze pamięta ;)) Czy ten fotel kierowcy jest obniżony na maksa? Pytam, bo mam 200cm wzrostu i zamierzałem zamówić jazdę próbną, a jak mam jeździć w hełmie, żeby głowy nie obijać, to może lepiej sobie odpuścić ;)
Piękny samochód, ale ogólnie bardzo zła zmiana. Po fajnym tylno-napędowym GS-ie z fajnymi silnikami dostajemy samochód z napędem na przód w słabej hybrydzie...
Mam gs 450h testowałem es 300h ...oczywiście to dwa zupełnie inne auta ale naprawdę es to świetnie zrobiony samochód dający rowniez dużo przyjemności z jazdy ale dla tych którzy potrafią takowa czerpać i nie mówię tu o tych którzy poruszają się 0/1kowo
A możesz mi podpowiedziec które lexy mają regulowaną tylną kanapę? Szukam sedana jak np a6 czy e klasą ale żeby oparcia z tyłu się trochę kładły jak w Toyota Camry business. Dzięki
Świetny materiał 👌. Lubię sarkazm i żarciki 😊. Kiedyś na tym kanale przy okazji testowania lexusa IS300h zostałem nazwany jako właściciel Januszem 😅. Spędziłem z IS300h F-sport ponad 5 ponad lat bez najmniejszej awarii. Nie wydałem ani jednego euro ponad serwisy interwałowe które też są śmiesznej tanie. Jedyny przez ponad 30 lat samochód który tak mnie potraktował😊. Dlatego postanowiłem być nadal Januszem i w środę, 19 czerwca a więc za dwa dni odbieram ES300h F-sport. CarPlay i android auto już bezprzewodowy, system od NX z aplikacja do zdalnego sterowania niektórymi funkcjami auta takimi jak klima, śledzenie ect, brak gładzika, ma też skóry prawdziwe i parę innych fajnych zmian… Pozdrawiam, Artur 😊👊
@@Mr--S. Cóż żec… Wciąż jestem pod wrażeniem. Chyba dlatego, że to zupełnie inne auto niż IS w którym notabene nic mi nie brakowało. ES w wersji którą posiadam do ideał. Ma wszystko to co ma mieć wyobrażany przeze mnie współczesny samochód tej klasy. Najbardziej zadowolony jestem z aktywnego zawieszenia które posiada tylko wersja F-sport, której, dla ścisłości są dwa rodzaje. F- sport design to „zwyczajny” ES ze znaczkiem z boku bez białego tła. Poza tym nic tam innego. Natomiast F-sport line w którym mam, ma wspomniane aktywne zawieszenie, inne fotele , inne zegary rodem z LFA, inny grill, inne chromy, takie ciemne jak herbaciany kolor. Poza tym jak już wspominałem we wcześniejszym wpisie, CarPlay bezprzewodowy, ładowarka indukcyjna na wierzchu. Przesunięte w kierunku konsoli centralnej miejsca na kubki , brak gładzika, ekran multimedialny znajduje się bliżej kierowcy i jest dodatkowy. Ostatnio odkryłem że zagłówki są utawialne w poziomie przód-tył 😊, taka niespodzianka 🤷😅. Co ciekawe w jednym z testów na innym kanale pan testujący redaktor skrytykował zagłówki twierdząc że panie ze spiętymi w kucyk włosami narzekają na brak miejsca za tymże. No mylił się Pan redaktor okrutnie. Wspomnę też o aktywnych LED lampach przednich. Bajecznie to mocą pracuje. Mam porównanie do Audi A6 brata który ma tam matrixsy i szczerze stwierdzamy, bez fanbojstwa, że w ES niczym nie odbiegają mimo że u mnie w każdej lampie jest około 30 ledowych diod a w A6 ponad 100. Pytanie po co, skoro różnica niezauważalna. Widocznie to samo stwierdzili japońscy inżynierowie 🤷😊. Ekonomia? Pali mniej niż IS o około 2 litry mimo że silnik też wolnossący 2.5 a auto dłuższe i szersze. To chyba zasługa IV generacji hybrydy gdzie silniki elektryczne ingerują częściej i dłużej ale jeszcze bardziej mniej zauważalnie niż w IS. Komfort jazdy bajeczny. Zawieszenie idealne nawet na polskie drogi a jeśli chcę twardziej i kierwnicę i zawieszenie to mam Sport i Sport+. Coś pięknego i naprawdę działa również na reakcję pedału gazu. Podobno w innych wersjach nie. Do komfortu przyczynia się również akustyczna przednia szyba i podwójne w drzwiach. Nie wiem jak jest w innych wersjach. Reasumując auto nie tylko sprawia wrażenie idealnego w tym segmencie.
@@artdiavel5450 Czy te aktywne adaptacyjne ledy u Ciebie w ES działają na tej samej zasadzie co światła matrycowe z Audi, tj. wycinają auta przed Tobą i doświetlają pobocze tak, że de facto jedziesz na jak na drogowych cały czas? Jak z takim realnym zużyciem paliwa ale przy dłuższej jeździe autostradowej z prędkościami 130-150, miałeś okazję sprawdzić? Bo tak po drogach pozamiejskich i w mieście to raczej wiadomo, że będzie dobrze.
@@ItsAllAboutNumbers Ze światłami jest tak jak piszesz - wycinają auta, doświetlają pobocza , zakręty, znaki drogowe... Edit: Przełącznik jest cały czas w trybie “długie”. Ze spalaniem jest bajka. Mniej zużywa niż mój poprzedni IS300h i to około 2 L nn 100 ze wskazaniem na mniej niż 2 litry w każdych warunkach. Przejazdy autostradowe między 130 a 150/h spalanie między 4.8 a 6.1. Szybciej nie jeżdżę. Trasy były już 4 do PL, dwie do Belgii i jedna do Francji. Mieszkam i pracuje w NL a więc to również autostrady dzień w dzień. Zużyte paliwo udokumentowane w aplikacji. To co zauważyłem to to, że częściej i dłużej pracuje silnik elektryczny niż w IS. Prawdopodobnie ta zmiana odpowiada za niskie spalanie.
@@artdiavel5450 W moim obecnym aucie również mam matrycowe światła i to jest dla mnie obecnie absolutny must have w aucie. ESa jakoś nigdy nie rozważałem jako potencjalnego auta dla siebie ze względu na rodzinę 2+2 i jeszcze etap wożenia wózka i często większej ilości rzeczy w bagażniku. Ale ostatnio miałem okazję jechać Camry - podobny gabaryt - i o dziwo to co zazwyczaj wozimy z rodziną weszło nawet bez większych kombinacji. Natomiast biorąc pod uwagę całokształt to pomimo różnicy w cenie ES zdecydowanie u mnie wygrywa z takim Camry. W każdym razie przy kolejnej zmianie auta jak tylko budżet pozwoli to jest to mój pierwszy wybór.
Warto zauważyć że tryb eko też delikatniej obchodzi się z klimatyzacją, zimą ma to znaczenie bo silnik spalinowy szybciej osiąga temperature (i jest ona niższa) zanim się zacznie wyłączać, wylacza też się częściej bo wolniej się wychładza. Bardzo mocno to widać w hybrydowym Yarisie z 16r, tam w normalnym trybie silnik praktyczne nie gaśnie bo cały czas walczy o nagrzanie kabiny jednocześnie paląc po prostu dużo benzyny.
Wszystko ok tylko co jest z tą prędkością maksymalna 180? Mam nadzieję, że to jest jakiś ogranicznik który da się zdjąć bo trochę głupio by było na niemieckiej autostradzie gdyby wyprzedzał Cię golf 4 1.6 za 4 tys zł
ES przy 120km/h trasa płynna jazda na odcinku 50km spalanie około 5.8l Ta sama trasa 120k/h płynna jazda na odcinku 50km spalanie BMW 120i spalanie ostateczne 5.3l byłem zaskoczony pozytywnie
Pozwole sobie skomentowac. Dostalem go na 2 tygodnie i wlasnie wrocilem z "trasy". Normalnie jezdze Rx 450H a wiec noga jest "przyzwyczajona" do jazdy hybryda. Ciekaw bylem spalania a wyglada ono tak.
Krakow-Olkusz (tankowanie i wyzerowanie spalania) A1 (jazda na eko ale dosc dynamicznie ale przepisowo bez przekroczen)-Tuchola (tankowanie) -spalanie 6,5 l. Potem Tuchola-Koszalin-Bydgoszcz (tankowanie) 4,5 l/100.Nadmieniam ze jechalem normalnie, przepisowo i nikt na mnie nie trabil a i niewielu wyprzedzalo. Powrot A1 tez z przepisowymi predkosciami. Na calym odcinku ok 1400 km spalanie wyszlo 5,8 l/100 km. Roznica miedzy predkoscia licznikowa a saterlitarna to ok 3-4% a wiec trzeba zalozyc ze spalanie tez jest wyzsze o 3-4%. Caly test troche nieadekwatny poniewaz wialo jak w kieleckim. Moim zdaniem samochod jest bardzo wygodny ale mniej wygodny od RX450h z 2012r (nadal kanapowe siedzenia).Inna wada ktorej-o dziwo nie zauwazyles- to przy naszym wzroscie (mam 193cm) i siedzeniu opuszczonym ma maxa lusterko wewnetrzne bardzo mocno ogranicza pole widzenia z prawej.I jeszcze jedna wada ktora dla mnie jest bardzo wazna to stosunkowo slabe swiatla dlugie.Tzn one swieca i cos widac ale RX ma halogenowe zarowki na dlugich i wali na leb swiatla ESa..Wiem..LEDy maja swoje wady.Jak dla mnie kicha bo jazda przez las to ciagla obawa ze wyskoczy cos z pobocza czego nie widzialem..Stad moja podpowiedz.Jak testujesz samochody to przetestuj tez jak swieca na dlugich gdzies w ciemnym lesie.Nigdzie nie znalazlem "testera" ktory to robi.A szkoda..Klania sie BRD..Skandynawskie..
Piękny samochód, czuć premium. Miłego świętowania 🌲⛄
No chyba nie jak wszędzie żarówki i ekrany z biedronki XD
@@YimKXS Jakie żarówki i ekrany z biedronki?
@@wiktorszulc1685 czytaj dyskusje
@@YimKXS Przeczytałem ją na szybko i mogę się odnieść: po pierwsze żarówka w tylnym kierunkowskazie to LED. Jest on co prawda ukryty pod kloszem, ale to jak najbardziej LED (a nawet 2) a nie zwykła żarówka. Widać to w 20:58 po prędkości zapalenia się i gaśnięcia która jest natychmiastowa, poza tym miałem ESa na użyczeniu przez salon na weekend i to sprawdziłem. Z przodu są również ledowe, dynamiczne. Po drugie, tak zgadzam się, że jakość ekranów nie jest najlepsza, ale ich rozdzielczość jest bardzo przyzwoita. Nie ma co oczekiwać OLEDów, bo jak narazie jest to nowość w systemach inforozrywki i z tego co wiem tylko Mercedes klasy S W223 ma taki. Natomiast porównanie hybryd BMW czy Mercedesa do Lexusa jest moim zdaniem kompletnie nieodpowiednie, bo to oczywiste że plug-in będzie miał większy zasięg - ładujemy go z gniazdka jak elektryka, w przeciwieństwie do zwykłej hybrydy która musi ładować akumulatory tylko odzyskując energię z hamowania. Pomijam fakt że BMW 530e w podobnym wyposażeniu co ES kosztuje grubo ponad 120 000 więcej.
zwłaszcza w środku czuć premium tak z okolic 2010 roku... nie powiem, z zewnątrz mi się podoba, ale chociażby te "gałki" do zmiany trybów wyglądają jakby ktoś kołkiem trafił za kierownicę i tak docięli.. poza tym tyle załamań na desce rozdzielczej.. weź to wytrzyj z kurzu.. tak jak niektóre lexy są fajne, to ten zalatuje mocno dziadkowozem
Świetny kanał, super się Ciebie słucha. Jeżeli chodzi o testy to prosiłbym tylko o jedną modyfikację, nie zawsze podajesz ceny modelu, który testujesz a fajnie gdyby to był standard chociażby dla aut bardziej dostępnych dla przecietnych obywateli. Pozdrawiam Ciebie, pieska i Silnego:)
Ten samochód świetnie jeździ i się nie psuje jak niemieckie „ cudeńka”. No i cena dużo niższa. Brawo Japończycy!!
Ale jest taki nijaki i ma napęd na przednią oś.
@@drozdzik0075
Coś za coś.. generalnie z europejskimi markami jest taki problem, że one są fajne kiedy są na gwarancji.. w momencie jak auto dochodzi do 100k to się go po prostu pozbywasz (np. audi i ich tsi/tfsi, czy bmw/merc. Te ich longlify w tym nie pomagają.
Oczywiście te auta są fajniejsze, bo quattro, bo to bo tamto i to jest fakt. Problem taki, że kupując taką 4-5 używkę musisz spodziewać się wydatków. A tu? Kupujesz lexusa i masz w dupie mechanika. Auto jest "nudniejsze" i nie poszalejesz, ale masz jednostkę debilno odporną.
@@Bartasek94 jak będę miał 60 na karku to może się skuszę
@@drozdzik0075 skus sie szybciej, duzo kasy zaoszczedzisz. Uwierz to tylko auto.
@@funnyman8691 na chwilę obecną jeżdżę głównie poza miastem i ok 50-60kkm rocznie więc diesel jest niezastąpiony.
Niesamowite auto i tak kompletne w swojej prostocie - kilka wersji, kilka kolorów, felgi. Nie ważne co wybierzesz i tak spełni swoje zadanie - w komforcie i wygodzie przewiezie Ciebie i bliskich. Cóż więcej potrzebować, po co sobie zawracać głowę skomplikowanymi opcjami konfiguratora - od takich dylematów są inne auta. Ten został przez Lexusa zdefiniowany i Lexus zrobił to zdecydowanie świetnie. Nic dodać nic ująć.
To właśnie definiuje marki premium. Wybierasz auto personalizowane. A nie jak u japoncow czy tesli gdzie masz 3 wersję wyposażenia i tyle.
@@HyperVegitoDBZ potwierdzam, dla NIEKTÓRYCH recenzentów motoryzacyjnych premium=mnogość konfiguracji. Ale to nie jest definicja, którą podziela każdy klient 😉.
@@AlwaysWildCS definicja premium to coś co ma niewiele osób. Jeśli każdy jeśli autem ctrl c ctrl v to gówno a nie premium. A Lexus nie ma za dużo wspólnego z markami premium co widać po słupkach sprzedaży, w 2023 roku samo audi w eu sprzedało 7x tyle aut. Więc w eu nikt się nie nabiera na to.
@@HyperVegitoDBZ z czym raz jeszcze nie ma Lexus za dużo wspólnego? 😁
@@HyperVegitoDBZczyli premium to audi i mercedesy co wyglądają tak samo nie wiesz czy masz klasę c czy e a może s czy może audi tak samo podobne do siebie no i jak podmienisz znaczek ze skodą to się nikt nie zorientuje eh to są premium heh czy bmw z tym wlotem na przedzie jak dupa pawiana to naprawdę indywidualne niepowtarzalne wozidzla
Jestem zakochany w tym aucie. Zero awarii, zero problemów. Ja w nim odpoczywam.
Z ciekawości jak spalanie? Ja się właśnie waham czy takiego nie wziąć. Środek ma dość ciekawy. Wyglada mega fajnie. Czy można zeobic CarPlay w lexusie?
@@-xYz--nk1gm wszystkie lexusy mają CarPlay
@@kubapado711 wszystkie od któregoś roku dodałbym. :)
@@-xYz--nk1gm według informacji na oficjalnej stronie apple, wszystkie samochody od 2019 (z wyjątkiem rx, ten od 2020) mają CarPlay.
@@kubapado711 o właśnie. Dzięki. Szukam właśnie coś 2019 i waham się camry/es300h lub mazda:). Mimo wszystko Japonia. I CarPlay byłby zbawieniem.
Lex zawsze na propsie! Luksus, elegancja i niezawodność - czyli niedoścignione marzenie niemieckich inżynierów! 🤣🤣🤣
I przy okazji technologia 10 lat w tył
@@noothinq2089 nie przesadzajmy już, przynajmniej lexy nie są tak awaryjne jak niemieckie szroty
@@noothinq2089 Lepiej mieć cuda na kiju w samochodzie i co miesiąc być serwisie:D No sory, ale mam inne podejście.
Mylisz się, niemieccy inżynierowie celowo produkują pojazdy awaryjne, uwierz mi oni dobrze wiedzą jak zrobić bezawaryjny pojazd, podobnie jak wiedzą że się to nie opłaca ;)
@@pcode5846 a jakim cudem opłaca się to japończykom? i jeszcze do 10lat gwarancji dają
Byłem na premierze nx-a jakiś miesiąc temu w salonie na połczyńskiej stal te taki es w najbogatszej wersji omotocośtam i szerzcze powiedziawszy pozycja na tylnej kanapie jest 10 razy lepsza niż w suvie i jakby tak luksusowo. Dla mnie petarda. A co do hybrydy jeżdżę od 5 lat i nie narzekam. Testowałem nowa c klasę i to jest dopiero muł
Bo suwy to głupia moda.
C klasa to prawda, ale to mikro „prawda”, dwa silniki najsłabsze benzyna i Diesel , ale wszystko powyżej tych dwóch jest szybsze od Lexusa.
Panie na drodze to wygląda na x2 droższe i rzuca się w oczy a nie znika w tłumie jak kolejne nemecke wozidło. w trybie s układ kierownicy chodzi bardziej bezpośrednio Łysy I gaz szybciej reaguje, mocniej kopie prądem
Potwierdzam z Camry. Na Sporcie kierownica wyraźnie ciężej chodzi, czuć szczególnie jak chwyci się ją dwoma palcami ;)
Takie coś było w "niemieckim wozidle" już 10 lat temu, więc żadna nowość.
@@pogczman7479 w tych też, to był komentarz odnośnie zdziwienia łysego że coś się dzieje na trybie s
Jak chcesz testować muzykę to używaj tej z open licence, nie jest to mainstream, ale do testów jak najbardziej
Do odbioru w kwietniu. Nie mogę już się doczekać.
Czyli tak jak mój, zamówiony w grudniu 😉
dobry wybór
@@qubokurek3084 +
Obecnie Lexus miażdzy konkurencje , pod wzgledem jakosci , niezawodnosci i wygladu nie tylko tego modelu , świetny samochod cena tez nie wygorowana adekwatna co tego co sie dostaje w zamian
A nie sądzisz ze ta niezawodność ma związek z tym ze są tam silniki niewyzylowane ?
@@schumek oprócz tego ze niewyzylowane to jeszcze odciążone elektryką, ale to niby ma być wada?
I przestarzałości, nie zapomnij o archaicznych rozwiązaniach jak żarówka.
@@YimKXS albo koło, kiedy wymyślono koło??
@@CynicznyNonkonformista nie wiem jak w tym najnowszym modelu ale w poprzednich to system multimedialny był tak nieintuicyjny , wolny i kiepski ze się odechciewało 🤦
piękny samochód :) jak każdy Lexus:)klasa sama w sobie:)
Cudne auto 😍
Ale zamulone.
prawda i to w nim kocham jadę i q nim odpoczywam wiozę rodzinę spokojnie i do celu a gdy podtrzebuje to sprawnie przyśpiesza ale fakt odczucie przy tym to tak jakby musiał z przypmusu i wołał dlaczegooo..; )
@@MateuszMephal Może kiedyś będę mógł sobie pozwolić również na ES'a ;) Pozdrawiam
piękny samochód i super test jak zawsze :P Pozdrawiam!
Jeżeli muzyka z YT gra w Lexusie fenomenalnie, to pliki FLAC zagrają DWA RAZY LEPIEJ. To jak to nazwać? Oczywiście, mając system Mark Levinson.
Gdy pierwszy materiał na kanale ujrzałem to zwyczajnie oniemiałem! po miniaturce trochę sceptycznie byłem nastawiony -myślę łysy prowadzący będzie szukał żony ;)byli kiedyś łysi i były też blondynki z zamkniętego domu pełnego kamer leciały w TV nowinki! nie mam nic do ubogo we włosy obdażonych jednak w dyskotekach spotykałem sporo Panów obrażonych,zawsze sobie myślałem zazdroszczą mi czupryny a nie zgrabnej długonogiej top model dziewczyny 😎 Bąku jest zgoła inny dowcipem szasta sporo od oglądania jego testów aż mięśnie twarzy bolą, ten człowiek jak stand uper rozbawi Cię do łez w końcu kupisz jakieś auto zapomnisz co to PKS! Porówna ,podotyka torby w bagażnik załaduje po takim teście auta świadomie coś kupujesz!gorzej jak wjedzie w teren i zacznie latać bokiem błoto ma wtedy w zębach gdy nie podomyka okien 😋 uwielbiam tego gościa bo zna się na moto sprawie napewno na kanale długo jeszcze zabawie🥳 szacunek do Silnego że z nim wytrzymuje oraz za to jak te filmy montuje! Zna się chłop na rzeczy jak mało w branży kto pomimo tego że czasem ma w kabinie zoo:) Ursus urusł lecz jest przy testach od małego tego trochę zazdroszczę Ci kudłaty kolego, to jak wskakujesz do auta i mościsz się na kanapie mój kot też to ogląda za głowę się łapie! Co też ten pies wyczynia z pazurami na nappie?! uważaj bo kamera napewno to wyłapie! Wspaniale dla nas to wszystko robicie ,zawsze z humorem testy tworzycie! Trzymam za Was kciuki i każdemu polecam bo gorący to jest kanał jak bochen prosto z pieca!! A Wam wspaniałym ludziom za testy dziękuję najlepsze Wasze teksty kiedyś wnukom ofiaruję 😉 korzystając z okazji Zdrowych Radosnych Świąt całej ekipie życzę na kolejne świetne testy w Nowym Roku liczę 🎉
Piękny samochód, tradycyjny, jednak do pełnego szczęścia przynajmniej mnie brakowałoby napędu na tył lub na 4
Dziś testowałem wersje luxury. Magia auto. Super prowadzi się i wnętrze bardzo wysoka jakość wykończenia oraz system audio bajka. Nowe BMW i Mercedes tej klasy dużo drożej za podobną specyfikację.
Jeden z najlepszych testów w historii kanału. Wesołych Świąt 🎄
Dopracowane do bólu, bezawaryjne, komfortowe, praktyczne. To jest definicja premium którego Audi, Bmw i Mercedes nie spełniają.
Przepraszam ale Audi ty zwykły VW czyli wieśwagen dla troszkę bogatszych
I proszę plastikowego audi nie porównywać do Mercedesa czy BMW to nie ta liga
@@RobertDaglas Tak, zwłaszcza do aktualnych Mercedesów 😂
To dlaczego tak mało jest ich na drogach? Z całym szacunkiem ale może jakość wykonania jest, ale poza tym to cena za wysoka, środek przestarzały, wystarczy popatrzeć na środki wyżej wymienionych Audi czy BMW, jakościowo podobnie, estetycznie nie ma porównania. Audi w środku nie przypomina vw; za to wchodząc do lexusa czuć toyote na odległość. Dobry wybór dla kogoś kto boi się napraw po 10 latach użytkowania, gdzie oczywiście wiadomo że jak będziesz miał pecha to i lexus zawiedzie.
@@mrnice7038v Lexuse je istota poruchy síce nízka, ale o to drahšia..😂
Kim ty jesteś żeby takie głupoty pisać…
Wesołych świąt wszystkim!
Z okazji świąt życze każdemu nawzajem!
Witam.No to wreszcie nie prius czy corolla ktora tylko nastawiona na oszczedzanie i ladowanie pugin.Infiniti Q 50 dziala podobnie ale ma duzo wieksza moc.rowniwz fajne hybryda.Brawo Leksus!!
Co do trybu power w hybrydach toyoty: zauwazylem ze trzeba pojeździć chwilkę by odczuć większą różnicę, akumulator w tym trybie z czasem jest pełniejszy i to chyba podnosi osiągi. Mniej rwie na tym trybie jak jest częściowo wyladowany.
Lexus doszedł do dotykowego ekranu w 2000 roku- LS430 😉
uwielbiam twoje reviewsy, mamy podobne podejscie do wielu tematow :D
Piękny Lex!!! Wesołych o zdrowych świąt życzę!!! 🎄🎁
ten LEXUS spełnia wszystkie moje warunki ...
Zanim przysnąłem, to zdążyłem jeszcze dać tę łapkę w górę.
: )
Podoba mnie się to co robisz z motoryzacja🖐️
⛄🎄 Wesolych,zdrowych ,rodzinnych Swiat Bozego Narodzenia.🥃
ES - entry luxury. Super samochód ;) Jechałem ostatnio A4 za 250 tyś. i wykończenie niebo a ziemia na korzyść Lexa. Manualne siedzenia w Audi i plastikowe schowki.
W nowej C klasie nie siedziałeś 😂 Nie wiem u kogo zaopatrują się Niemcy w materiały wykończeniowe.
@@Ramzes945 C klasa to mi się kojarzy tylko z tabletami. Nie wiem kto to wymyślił...
A4 to do IS trzeba porównywać
Siedzenia są idealne na dłuższą trasę
Wczoraj odbyłem jazdę testową.. Sprzedam obie nerki, ale będzie mój. Jestem zakochany, tak po uszy. Choćby business edition - która i tak jest mooocno doposażona. Pozdrawiam serdecznie, dziękuję za test !
Kupie nerke....😂
Krótko: klasa sama w sobie. "Wielka" niemiecka trójka leży i kwiczy. I jak na klasę wykonania i jakość cena akceptowalna. Dodatkowo nie trzeba przeglądać 20 stron wyposażenia dodatkowego. Gdzie po zaznaczeniu tego co dana wersja ES-a ma w standarcie finalnie konkurencja podwaja cenę.
Od modelu 2023 nie ma już tego touchpada, tylko dotykowy ekran i totalnie nowe multimedia. Co do trybu sport - zmienia się zachowanie kierownicy. Jedynie osiagi tego auta są średnie. Realny czas to około 8.2s powtarzalny. Ale spalanie jak na gabaryty tego auta - rewelka.
Nie wiem czemu wszystkim ten pad przeszkadza jest zafajmnisty a dotykowy ekran będzie na nim pełno odcisków paluchów do tego przed liftem moim zdaniem wygląda lepiej - tworzy całość z deską rozdzielczą a w tym nowym jak w innych markach wystający tablet
@@MateuszMephalbo ma czułość gwalconek kobiety. Smyrnie go kabel od USB i już furga po ekranie.
Wesołych świąt dla Bąka, Silnego, Michała, Lenara, Urusa, Julka, Tomny'ego i wielu innych członków Caroserii. Niech święty Mikołaj da im na gwiazdkę same świetne samochody takie jak np. Lexus.
Pozdrawiam i jeszcze raz Wesołych motoryzacyjnych świąt.
♥️♥️♥️♥️♥️ ♥️♥️♥️
Osiem serduszek za zapamiętanie imion o ksywek całej ekipy. Choć o Oli zapomniałeś!
@@CaroSeria Dziękuje za przypomnienie. Pozdrawiam.
Oooo zaraz zaraz Bączku dotykowy ekran to Lexus był jedna z pierwszych marek która miała już w latach 90 dotykowe ekrany tylko niewiem czemu w latach 2010 plus zmienili na touch pady i inne cuda , dobrze ze wrócili do ekranów dotykowych .
Jak zwykle super test
Zdrowych i spokojnych świąt dla całej karesorii
Wesołych!🎄
A ja to bym chętnie zobaczył test Toyoty Century G60. Chociaż zdaję sobie sprawę, że to niewykonalne.
Fajny, podoba mi się. Jedyne co bym zmienił to trochę te typowo japońskie staro wyglądające przyciski na konsoli a do tylu (dla wersji z panelem sterowania klimatyzacji dla pasażerów) dałbym panel sterowania z camry bo wyglada niebo lepiej niż w ES. No i te pałąki wnikające w bagażnik…..
Jeżdżę takim od roku. Nie mam zastrzeżeń, no może poza tym, że elektryczna klapa bagażnika mogłaby być w każdej wersji, nie tylko Omotenashi. Ale tak czy siak - polecam, wg mnie warto dopłacić do Camry. Jest różnica w wykończeniu, w jakości i wielu detalach.
edit: Kanapa z tyłu nie składa się. To jest lipa. Też niezależnie od wersji :)
Wiesz warto dopłacić względem porządnie doposażonego Camry. A jeżeli ktoś planował takie Camry za 150k to dopłata się robi spora, wtedy już niekoniecznie - zależy jakie preferencje.
@@Zbigniew_Piatek Mam pełną wersję F- sport, czyli wersja niżej niż Omotenashi a klapa jest elektryczna z czujnikami ruchu pod zderzakiem.
Kanapa z tyłu się nie składa bo zastosowano za nią wzmocnienia usztywniające budę. W Camry się kładzie ale za to buda rozłazi 🤷🏼♂️😉. Jak widać każdy ma wybór 😉
Świetny test!! Jakość kanału 9/10. Pozdrawiam i Wesołych Świat🌲
Dziękujemy że to dziś . Wesołych świąt dużo zdrowia dla całej ekipy . 🧑🎄🧑🎄
Z wzajemnością!
jest Urus jest impreza, zabieram sie za ogladanie 😃👍
W końcu sponsorowany materiał 😂😂😁✌️ Uwielbiam Was! Nic nie zmieniajcie!!! Auto super. Jak by mnie było stać to bym kupił! Wesołych Świąt dla całej ekipy! 👊
Spadliście z nieba. Ostatnio testowałem to auto i byłem załamany fotelo-taboretami. Dobrze wiedzieć, że możliwa jest wersja z fotelami dla ludzi. A już postawiłem krzyżyk na aucie.
Bąku tak pięknie tłumi zawieszenie, że lewa strona głowy zrobi ci się kwadratowa
Uwielbiam Lexusy, przerobiłem już sporo marek łącznie z tymi niemieckimi premium ale L nawet do pięt nie dorastają. Miałem już IS250 mk2, , IS 300, RC 300 a teraz RX 450h
A jak z porównaniem do BMW 5er albo a6? Masz jakieś bezpośrednie doświadczenia ? Opisz coś więcej. Pozdro!
Lubię Lexusy.
Fajnie to robisz🖐️szacun🎄🎄🎄💪
Chyba się zakochałem😍
jest już twoja ?
Dziękuję i pozdrawiam
Thank you for the subtitles. Great review!
thx
A mnie brakuje 4x4 i składanej tylniej kanapy. Szukam w podobnej cenie czegoś fajnego. Nie wiem, zostaje RX?
Piękny Lexus i pozdrawiam
Prosiłbym w Pana testach o test roweru. Mianowicie chodzi o to czy fulla MTB włożymy do bagażnika (w Lexusie bez składanej tylnej kanapy będzie to niemozliwe, ale czy chociaż jak koła zdejmiemy to może wejdzie do bagażnika). Wbrew pozorom dla wielu osób ma to OGROMNE znaczenie 😂😂😂 Będzie jeszcze weselej, a po kurtce POC wnoszę, że Pan śmiga również dwukołowo 😜
Jak już przewiozłeś swojego pupala w tak ekskluzywnym samochodzie to czas teraz na fiata 500e. Złożyć się w pół, później w pół a na końcu w pół i spróbować wejść do środka auta :D
Lexus lubi podać czasy 0-100 w dużym przeklamaniu. Is mk3 250 8,1, spokojnie idzie 7,5 zrobic
Japończycy nie są oszustami. Jest takie staropolskie słowo "oszwabić" kogoś. Ciekawie mam skojarzenia. Z Volkswagenem.
Piękna fura
Aha Zdrowych i wesołych i radosnych świąt bożego Narodzenia.
Wesołych 🎄🍾
Bardzo lubię was oglądać ale nie mów proszę że schieberdach jest bez sensu , na wiosnę i jesień daje świeże powietrze i światło . I jest fajowy
Jest bez sensu dla osób wysokich!
@@CaroSeria OK niech wam będzie ;) , pozdrawiam i tak dalej trzymać Kurs
w końcu marka której jeszcze na kanale nie było...
Zawsze musi być ten pierwszy raz
Uwielbiam jak komentujesz xD zawsze się uśmiać można haha
Pozdro !!
Pięknie narysowany, wnętrze również śliczne, ale napęd i skrzynia go skreśla, a tak bym spróbował. Zostaje w Bawarii 🤷🏼♀️
I ta blokada do 180 km/h. Nie można poszaleć na pasach albo na podwójnej ciągłej
Tak jakby Lexusowo się zrobiło Wesołych Świąt .Test na 5 +
Film jak zawsze na wysokim poziomie, szkoda tylko, że znowu Lexus. Pozdr
Ostatni już w tym roku.
Super auto .Zdrowych wesołych świąt
Dziękujemy ♥️
Czy wiadomo kiedy możemy spodziewać się testu nowego modelu Kia Sportage? (rocznik 2022)?
Jeszcze nie, ale pracujemy nad tym!
Jak zawsze super test! Mam jedno pytanie czy taka, chyba jednak, mała moc i tajemniczy moment, wystarczają na sprawne wyprzedzanie w trasie?
Wystarczają. Jeżdżę Camry, 50 tys na zegarze. Osiągi przy przyśpieszaniu podczas wyprzedzania imponują jak na tego rodzaju pojazd. Jeżeli tylko Bozia da zdrowie, kolejny po Camry będzie ES
Panie redaktorze, jak już lexus tyle zapłacił pod stołem to trzeba było iść na całość i zacząć opowiadać ze można nim driftować :-) żarty żartami, test świetny, wesołych i spokojnych
😂
Super film testów
Najwiekszy minus modelu po liftingu - tylko i wylacznie czarna deska i czesc elelmtow w innym kolorze. Przed liftingiem wnetrze mozna bylo bajecznie skomponowac - np brazowa deska z jasniejszymi fotelami. Teraz "wspolczynnik premium" mocno przez to spadl.
Ogolnie - zgadzam sie - cudowne auto ;)
Najwiekszy minus - brak homologacji na zalozenia haka i relingow dachowych - wiec na rower to... duzym SUVem ;D
Test jak zwykle super, ale coś z głosem jest nie tak jak zwykle, nowy mikrofon albo coś, mam wrażenie, że wcześniej był bardziej wyrazisty.
Świetny komentarz
8:23 wtedy były nawigacje?😳
Łysy życzę Ci zdrowych i Wesołych Świąt 🌲❤️wszystkiego dobrego pozdrowiom piknie hej 😀😀😀
Najlepszego dla naszej najwspanialszej fanki ♥️♥️♥️🎄🎄🎄
@@CaroSeria 🌲🌲🌲
Egzemplarz do permanentnego mycia. Wtedy auto rzuca na kolana. Miałem kupić RXa, kupiłem XC90. No cóż, pomyłki się zdarzają. Wesołych Świąt Bąku dla Ciebie, Rodzinki i Zwierzaków.
Ale że co? Źle z tym XC90?
@@Nuuuova Nazwałbym go kapryśnym. Auto fajne, ale ma lepsze i gorsze dni. Dużo pierdół jak na tegoroczne salonowe auto.
@@vertilozyska3298 skojarzyłem teraz Twój nick i jakiś wcześniejszy komentarz który mi odpisałeś... Cóż, moje serce bije do XC90 a rozum właśnie podpowiada jakiegoś Lexa...ewentualnie Sorento w nowej budzie
@@Nuuuova XC90 to bardzo fajne auto, ale Lexus jest raczej mniej awaryjny.
wesołych!
5:02 Bąku przewidziałeś walute w Cyberpunku ? Magik jakiś czy co ?
Panie Hawranek, dodaj może do filmików jakiś test parkowania(promien skretu, widoczność itp. ). Bo to całkiem przydatne info dla miastowych jak sie tymi autami parkuje
On ma robić pokaz samochodu, kryptoreklame. Testowanie samochodów jest nudne, z tego kasy nie ma. Powinien robić test świateł, mierzyć decybele, sprawdzać jakość głośników, asystentów i wiele więcej
Śniadanie spożyte,kawa przygotowana... czas puścić Bąka.
Radio Ga Ga 😍😍😍 Freddie Forever !!!
bardzo ciekawy Lexus
piękny
Witam,
Test oczywiście 👍, auto super. Ale! Byłby świetnym wszechstronnym autem tylko o co chodzi z tym brakiem homologacji na hak i bagażnik dachowy? Dlaczego? Już nie mówię o ciąganiu przyczep, ale o bagażniku na rowery. Pzdr
Nawet o tym nie wiedzieliśmy 🤦♂️
Fajny biere👍😁😉
Dziwie sie ze ktos zaakceptowal te wskazóweczki po prawej stronie zegarów... masakra jak w wartburgu jakims
Ty masz salon Lexusa za domem, że co chwilę tylko Lexusy x)?
8.1 udało mi się do setki przedmiotem pokrętło na sport skrzynia na D. Bo skrzynia na sport symuluje biegi trzeba łopatkami zmieniać jest wolniej. Wynik powtarzalny zrobiłem już 17000 km .
Witam jakieś awarje czy wady.
@@jarekjustynski4836 brak głębi w sprzęcie grającym. Gra czysto ale jak by to napisać płasko. Będę mało obiektywny bo po prostu uważam że ten samochód jest świetny przesiadłem się z A6 którym też jeździłem od nowości i tym jeździ mi się zdecydowanie lepiej no tam fajnie brzmiała
V6 w dieslu 😁 Lexus awarii żadnych
@@wasyl5790 Dzięki za odpowiedz właśnie jeżdze audi a6 c7 2016 190 koni tdi i myślałem o nowej audi a6 c8 albo lexus es 300 h niestety zagotówkę to tylko bisnes edition wchodzi w grę.
Jak ja kupowałem biznes edition było z małym ekranem ale ja mam wersję biznes edition Plus i dzięki temu mam duży ekran i jakieś dwie rzeczy jeszcze których nie było w zwykłym biznesem edition nie wiem jak jest teraz. Oczywiście ta pseudo skóra która jest w tej wersji jest dużo gorsza jakościowo od tego co miałem i co jest w Audi ale Lexus wyniósł mnie wtedy 200 000 z kompletem kół zimowych więc różnica była ogromna. Dlatego wziąłem sobie przed kupnem esa na cały weekend i tak mi się spodobał.
@@jarekjustynski4836 audi,lexus piękne samochody
Panie Łukaszu, może Pan jeszcze pamięta ;)) Czy ten fotel kierowcy jest obniżony na maksa? Pytam, bo mam 200cm wzrostu i zamierzałem zamówić jazdę próbną, a jak mam jeździć w hełmie, żeby głowy nie obijać, to może lepiej sobie odpuścić ;)
Piękny samochód, ale ogólnie bardzo zła zmiana. Po fajnym tylno-napędowym GS-ie z fajnymi silnikami dostajemy samochód z napędem na przód w słabej hybrydzie...
Mam gs 450h testowałem es 300h ...oczywiście to dwa zupełnie inne auta ale naprawdę es to świetnie zrobiony samochód dający rowniez dużo przyjemności z jazdy ale dla tych którzy potrafią takowa czerpać i nie mówię tu o tych którzy poruszają się 0/1kowo
Wesołych Świąt 🎄🎉🎅🏻
I wzajemnie! 💫🎄
A możesz mi podpowiedziec które lexy mają regulowaną tylną kanapę? Szukam sedana jak np a6 czy e klasą ale żeby oparcia z tyłu się trochę kładły jak w Toyota Camry business. Dzięki
Świetny materiał 👌. Lubię sarkazm i żarciki 😊.
Kiedyś na tym kanale przy okazji testowania lexusa IS300h zostałem nazwany jako właściciel Januszem 😅. Spędziłem z IS300h F-sport ponad 5 ponad lat bez najmniejszej awarii. Nie wydałem ani jednego euro ponad serwisy interwałowe które też są śmiesznej tanie. Jedyny przez ponad 30 lat samochód który tak mnie potraktował😊. Dlatego postanowiłem być nadal Januszem i w środę, 19 czerwca a więc za dwa dni odbieram ES300h F-sport.
CarPlay i android auto już bezprzewodowy, system od NX z aplikacja do zdalnego sterowania niektórymi funkcjami auta takimi jak klima, śledzenie ect, brak gładzika, ma też skóry prawdziwe i parę innych fajnych zmian…
Pozdrawiam, Artur 😊👊
Napisz pliz jak pierwsze wrazenia z uzytkowania, tez taka opcje rozwazam is300h - na es300h
@@Mr--S. Cóż żec… Wciąż jestem pod wrażeniem. Chyba dlatego, że to zupełnie inne auto niż IS w którym notabene nic mi nie brakowało. ES w wersji którą posiadam do ideał. Ma wszystko to co ma mieć wyobrażany przeze mnie współczesny samochód tej klasy. Najbardziej zadowolony jestem z aktywnego zawieszenia które posiada tylko wersja F-sport, której, dla ścisłości są dwa rodzaje. F- sport design to „zwyczajny” ES ze znaczkiem z boku bez białego tła. Poza tym nic tam innego. Natomiast F-sport line w którym mam, ma wspomniane aktywne zawieszenie, inne fotele , inne zegary rodem z LFA, inny grill, inne chromy, takie ciemne jak herbaciany kolor. Poza tym jak już wspominałem we wcześniejszym wpisie, CarPlay bezprzewodowy, ładowarka indukcyjna na wierzchu. Przesunięte w kierunku konsoli centralnej miejsca na kubki , brak gładzika, ekran multimedialny znajduje się bliżej kierowcy i jest dodatkowy. Ostatnio odkryłem że zagłówki są utawialne w poziomie przód-tył 😊, taka niespodzianka 🤷😅. Co ciekawe w jednym z testów na innym kanale pan testujący redaktor skrytykował zagłówki twierdząc że panie ze spiętymi w kucyk włosami narzekają na brak miejsca za tymże. No mylił się Pan redaktor okrutnie. Wspomnę też o aktywnych LED lampach przednich. Bajecznie to mocą pracuje. Mam porównanie do Audi A6 brata który ma tam matrixsy i szczerze stwierdzamy, bez fanbojstwa, że w ES niczym nie odbiegają mimo że u mnie w każdej lampie jest około 30 ledowych diod a w A6 ponad 100. Pytanie po co, skoro różnica niezauważalna. Widocznie to samo stwierdzili japońscy inżynierowie 🤷😊.
Ekonomia? Pali mniej niż IS o około 2 litry mimo że silnik też wolnossący 2.5 a auto dłuższe i szersze. To chyba zasługa IV generacji hybrydy gdzie silniki elektryczne ingerują częściej i dłużej ale jeszcze bardziej mniej zauważalnie niż w IS. Komfort jazdy bajeczny. Zawieszenie idealne nawet na polskie drogi a jeśli chcę twardziej i kierwnicę i zawieszenie to mam Sport i Sport+. Coś pięknego i naprawdę działa również na reakcję pedału gazu. Podobno w innych wersjach nie. Do komfortu przyczynia się również akustyczna przednia szyba i podwójne w drzwiach. Nie wiem jak jest w innych wersjach. Reasumując auto nie tylko sprawia wrażenie idealnego w tym segmencie.
@@artdiavel5450 Czy te aktywne adaptacyjne ledy u Ciebie w ES działają na tej samej zasadzie co światła matrycowe z Audi, tj. wycinają auta przed Tobą i doświetlają pobocze tak, że de facto jedziesz na jak na drogowych cały czas? Jak z takim realnym zużyciem paliwa ale przy dłuższej jeździe autostradowej z prędkościami 130-150, miałeś okazję sprawdzić? Bo tak po drogach pozamiejskich i w mieście to raczej wiadomo, że będzie dobrze.
@@ItsAllAboutNumbers Ze światłami jest tak jak piszesz - wycinają auta, doświetlają pobocza , zakręty, znaki drogowe... Edit: Przełącznik jest cały czas w trybie “długie”.
Ze spalaniem jest bajka. Mniej zużywa niż mój poprzedni IS300h i to około 2 L nn 100 ze wskazaniem na mniej niż 2 litry w każdych warunkach. Przejazdy autostradowe między 130 a 150/h spalanie między 4.8 a 6.1. Szybciej nie jeżdżę. Trasy były już 4 do PL, dwie do Belgii i jedna do Francji. Mieszkam i pracuje w NL a więc to również autostrady dzień w dzień. Zużyte paliwo udokumentowane w aplikacji. To co zauważyłem to to, że częściej i dłużej pracuje silnik elektryczny niż w IS. Prawdopodobnie ta zmiana odpowiada za niskie spalanie.
@@artdiavel5450 W moim obecnym aucie również mam matrycowe światła i to jest dla mnie obecnie absolutny must have w aucie.
ESa jakoś nigdy nie rozważałem jako potencjalnego auta dla siebie ze względu na rodzinę 2+2 i jeszcze etap wożenia wózka i często większej ilości rzeczy w bagażniku. Ale ostatnio miałem okazję jechać Camry - podobny gabaryt - i o dziwo to co zazwyczaj wozimy z rodziną weszło nawet bez większych kombinacji.
Natomiast biorąc pod uwagę całokształt to pomimo różnicy w cenie ES zdecydowanie u mnie wygrywa z takim Camry. W każdym razie przy kolejnej zmianie auta jak tylko budżet pozwoli to jest to mój pierwszy wybór.
Witam serdecznie 😀 super materiał 👍👍 Lexus klasa sama w sobie 👍 pozdrawiam
Warto zauważyć że tryb eko też delikatniej obchodzi się z klimatyzacją, zimą ma to znaczenie bo silnik spalinowy szybciej osiąga temperature (i jest ona niższa) zanim się zacznie wyłączać, wylacza też się częściej bo wolniej się wychładza. Bardzo mocno to widać w hybrydowym Yarisie z 16r, tam w normalnym trybie silnik praktyczne nie gaśnie bo cały czas walczy o nagrzanie kabiny jednocześnie paląc po prostu dużo benzyny.
2:11 jest jeszcze jeżozwierz, bóbr, koń, pies 😎
Wszystko ok tylko co jest z tą prędkością maksymalna 180? Mam nadzieję, że to jest jakiś ogranicznik który da się zdjąć bo trochę głupio by było na niemieckiej autostradzie gdyby wyprzedzał Cię golf 4 1.6 za 4 tys zł
Licznikowe 190 na pocieszenie.
Super że Urus dostał zezwolenie od szanownej małżonki na wyjście 😍
ES przy 120km/h trasa płynna jazda na odcinku 50km spalanie około 5.8l
Ta sama trasa 120k/h płynna jazda na odcinku 50km spalanie BMW 120i spalanie ostateczne 5.3l byłem zaskoczony pozytywnie
Trochę inny segment
Bravo Gadfy