Tylko wszystkie trzy powierzchnię znaczy, obie powierzchnie hamowania plus powierzchnia mocowania za jednym zamocowanie przetaczając dają gwarancję że jest idealnie przetoczone.Wiem coś o tym bo już na różnych usługach tokarskich przepracowałem 51 lat.
Nie jestem zwolennikiem ścieniania powierzchni montażowej. Ustawiam ją pod czujnik, jeśli tarcza spełnia warunki wówczas przetaczam jej elementy cierne i zamek ma oryginalny wymiar montażowy, a jeśli nie to tarcza leci na śmietnik.
i to jest tokarz!
Tylko wszystkie trzy powierzchnię znaczy, obie powierzchnie hamowania plus powierzchnia mocowania za jednym zamocowanie przetaczając dają gwarancję że jest idealnie przetoczone.Wiem coś o tym bo już na różnych usługach tokarskich przepracowałem 51 lat.
Nie jestem zwolennikiem ścieniania powierzchni montażowej. Ustawiam ją pod czujnik, jeśli tarcza spełnia warunki wówczas przetaczam jej elementy cierne i zamek ma oryginalny wymiar montażowy, a jeśli nie to tarcza leci na śmietnik.
@@rozquadjazdy6925 To nie trzeba dużo,wystarczy 0,003-4 i to wszystko tej powierzchni przyłożenia do piasty.Po nie osłabi tarczy.
@@janekzet1029 podał Pan dane w mikronach. Na tokarce raczej nie jest to osiągalne. :)
@@rozquadjazdy6925 Chodzi oczywiście o setki
👌
Kurna a ja to szlifierką kątową robiłem na aucie w powietrzu 🤭
Potrzeba matką wynalazków. :D xDDD
Nie rób partyzantki na czujnik, to się robi z jednego zamocowania , zatoczyć flanszę i docisnąć konikiem
Jest Pan w stanie oszacować jaka będzie różnica w biciu pomiędzy przetoczoną flanszą, a stroną mocowania do piasty, bo jestem ciekaw? :)
Sui 40?
50
A płaszczyzna od piasty? Uważasz ze nie warto? 😉
Nie warto robić cieńszej warstwy tej płaszczyzny, czyszczenie papierem wystarczy. :)
!!!.