одна из главных проблем, причем чем бренд более известный тем больше его подделывают. И не факт что оригинал это хорошо. Он был хорош лет 10 назад а сейчас это бизнес
Вот стойка CTR похожа на оригинал, который был на машине с завода. Прям на 100% не помню было ли там 2 хомута, но вот жопка со звёздочкой была точно. Солярис 12 года. Поставил CTR и пока бегает без проблем уже лет 5. По поводу конвейера производители киаюхёндэ сами могут менять поставщика с целью удешевления производства и неоригинал может оказаться лучше нового "оригинала", как например, было с прокладками клапанной крышки, которые к 150к превращаются в пластик и их приходится менять на какого-нибудь виктора рейнца, который дороже оригинала раза в 2-3.
Сохранность всех шарниров зависит от состояния пыльника,у CTR качественная резина на пыльниках, ходят хорошо.Из аналогов,как человек занимающийся ремонтом ходовки, всем клиентам ,ездящим на корейцах и японцах, советую CTR-оптимально по цене и качеству.На Спектрах в оригинале стояли шаровые и рулевые CTR,сейчас у жены CEED 2011,аналогично CTR в оригинале(пробег 150т.км все норм).Не утверждаю,что на всех моделях такая же ситуация,но надпись CTR и клеймо киа/хёнде присутствуют одновременно на многих корейцах на рулевых и шаровых.CTR стали выпускать сайлентблоки и рычаги в сборе,по качеству и цене тоже норм.Меняли на Мазде 3 левый рычаг ,после 35 000 км приехал на замену правого,левый был в хорошем состоянии,до этого человек менял рычаги хватало максимум на 20 000 (рвался пыльник на шаровой,после чего она вылетала) и сайлентблоки.Опоры стоек,сайлентблоки(если есть в оригинале),втулки стабилизатора лучше брать оригинал,все упирается в качество резины(неужели каучук такой дорогой).Качество резины можно определить на нюх(клиенты ржут надо мной,когда я резинки на запчастях нюхаю )))Дешёвый китай воняет химией ,а не резиной,и как только химия улетучивается теряется эластичность и резина рвётся.Интересный пример унификации,на старенькой БМВ 3 М-ка стояли стойки KYB c клеймом БМВ и надписью Made in Japan.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, нужна первая опора двигателя для Hyundai Solaris 2012 года выпуска? Многие говорят, что нужно ставить оригинальную, но она довольно дорогая. Есть ли хорошие аналоги? Подскажите пожалуйста что можно поставить.
@@deniskablukov4404 свечи: NGK LZKR6B10E Оригинал 1885510060 Первая цена у дистрибьютора на автодоке для NGK 338р, первая цена у дилера для оригинала на автодоке 502р. 502/338 = 1.49
@@deniskablukov4404 я уточнил, что первые цены брались среди дистрибьютора и дилера. По ноунеймовским складам цены гораздо ниже. Можешь сравнить и написать результат, он будет примерно таким же. Экзистом не пользуюсь.
Все зависит от конкретной машины в хендай-киа, стойки могут быть СТР, также в оригинале может быть Илджин, Лемфердор, надо рассматривать по конкретному автомобилю, для примера Солярис 1 стойки СТР, покупая СТР меньше вероятность купить контрафакт.
Менял рулевые наконечники . Родные стр померли на 120 тыс. Поставил стр рулевые . Пробег 210, пока живые. Без люфта и стука Задние Сайлент блоки шин гва и пуин гва идут . Не только стр, илджин так же, Да тоже отливка немного другая, но на упаковке идут оригинальные номера . И стоят салены вообще копейки
Кия Спортаж 2009г, взял б/у машину и перебрал всю подвеску на стр( шаровые,рулевые, сайлентблоки...) . Проехал на данный момент 90 тыс км, сделал диагностику нужно конечно кое что заменить. Но нету за такой пробег чего-то критичного , что бы я поставил машину и не мог на ней передвигаться. Лично я и дальше буду пользоваться стр.
На праворульную Субару ставил все от CTR. Живу в Якутии, где основная трасса гравийка с камнями. Зимой и летом. CTR очень хорошо выдерживают нагрузку. Мною проверено.
Давно пришёл на качественную Турцию - As-metal. До этого старался брать CTR. Ас метал значительно дольше ходят чем хвалёный стр. Также много положительных отзывов слышал про RTS. Но на мою модель они мало что делают. Так что есть недорогие, но качественные шарниры для Хендэ/Киа.
У вас на видео стойка стабилизатора уже нового образца с гранями на конце , предыдущие были конструктивно такими же как CTR на вашем видео , у меня KIA и рулевые наконечники с завода стояли CTR а опорные подшипники SKF , ступицы по моему iljin , суппорта TRW , конечно говорить что вся подвеска CTR это заблуждение 😁 А так конечно вам спасибо за ваши познавательные видео !
Авто Хёндэ I30. В 2020 г. поменял правый заводской рулевой наконечник на CTR, т.к. пыльник был порван. Проехал 50 тыс. км и забрякало спереди. Ну, думаю, пришла очередь левой стороны. А вот и нихрена - левый заводской - без люфтов (общий пробег 170 тыс. км), а правый меняный - ощютимо так болтается. Вот это качество CTR.
CTR ставлю и проблем нет и ходят долго. Стойки стабилизатора отходили больше 60 тысяч км и ничего нигде не порвалось. Стойки рабочие в хорошем состоянии. Хоть они были в норме, но решил обновить и поставить новые стойки и тоже CTR. Наконечники CTR поставил и уже 100 тысяч отходили и нет проблем.
Не всегда "дорого" значит качественно, по этому люди и ищут заменители, чтобы купить хотя-бы 3 детали на запас, так как и оригинал бывает не качественным, сам сталкивался с таким
@@KotYaruch я нашёл. Тормозные диски Otto Zimmerman. При всем при том, что они идут по верху среди неоригинала, все равно в два раза дешевле заводских. Ваш посыл понятен и оригинал это хорошо. Но не всегда есть смысл переплачивать. Понятно, что условные катушки зажигания только оригу нужно брать. И условно говоря топливный фильтр. Но есть позиции которые по соотношению цена/качество дадут прикурить и оригинальным деталям.
@@evgshk на счёт тормозных Otto Zimmerman - согласен (хоть и не в 2, но в 1,6 раза дешевле точно). Сам такими пользуюсь спереди и сзади. Я говорил о том, что такие примеры крайне редки
Да, на концерн ставят с завода и цтр, и илджин и подшипники скф, мандо плюс, итд. Да, не все от других производителей, что-то выгоднее самим произвести. Проблема оригинала сейчас в том, что 50% и более это подделки и начинается, посмотри буквы на цепи, пластмассу на подшипнике желтая или черная, запаришься выявлять, проще илджин взять и цтр
Ctr отличается от оригинала, на протяжении 5 лет брал ctr, потом взял оригинал, оригинал на 30% дольше отъездил. (Владею сид с 2008). А самое норм по ходовью Лемпфердер!!!!
Владею Kia ceed 2015 года - в оригинале стойки стабилизатора и шаровые - Iljin, рулевые наконечники - CTR. Стойки и шаровые прошли более 150 тыс км, рулевые - более 200 тыс.
Осенью менял стойки стабилизатора перед. Отходили 230.000, стояли хюндай оригинал, метки даже остались. Кое как открутил.... Пыльник был закрыт. Поставил оригинал, тоже хюндай. Шли без гаек, ставил старые, брызгал медной смазкой...
Как бывший владелец двух солярисов с пробегом за 200тыс. Скажу так подвеска перебралась на запчастях стр все норм ходило долго. Так что можно ставить смело.
У меня Рио за 8 лет 128 прошла так ничего не менял, даже обидно немного😊 люблю чего нибудь поменять, работал 5 лет при сервисе заезжал на стенд и сразу им говорил ну найдите хоть чего нибудь. Единственное говорят поменяй сайлентблоки задние на балке, появились трещинки.
Сtr нормальные запчасти если не подделка, если дорого оригинал , берите ctr! Оригинал нужно брать основное : ремни, прокладки, ну двс понятно (цепь и прочее) сальники , топливная система, по-этому если вам втирают стабилизаторы наконечники оригинал, то можете брать не оригинал. Для меня после японца корейский оригинал как Китай))))))) шкив коленвала в 3 раза дешевле чем на японца , если подходит с корейца. Сейчас вот заказал шкив оригинал на лансер десятый жене 1.6 4А92 12.500 самый дешёвый ценник ждать месяц, а с кореи не подходит, только на двухлитровые с КD. Кстати, корейский 2л не оригинал ха-ха! Оригинал митсубиси 4B11 , G4КD аналог))))), но я всё к тому что, оригинал хорошо, но не всё надо брать оригинал если лишних денег нет, есть хорошие заменители. Стойки родные митсубиси передние прошли 80тыс , у всех примерно +-, каяби прошли 100 тыс，думаю это достойно за их цену
Не знаю не обращал внимания , на эти тонкости, Но скажу одно родные стоики стабилизатора прошли 90к , скоро приблизится к 180 обращу внимание! Наконечники шаровые на 160 менял тож СТР в 21 году ну сейчас ценник в 2 раза дороже! Ладно успел тормозные диски прикупить за 5к, сейчас 10🤦
Могу сказать за оригинал и за CTR, брал машину с салона. Оригинальные (конвейерные ) стойки стабилизаторов прожили 30000 км и пришли в негодность, заменил на CTR и уже на них накатал 160000 км. Дорого и оригинал не всегда качественно..(((
Крета 19 г.в. -70 тк пробега ,слегка так застучала подвеска ....слегка так ...сайлентблоки передних рычагов задние (которые большие)ВЫПАЛИ ИЗ ОБОЙМ!!!!в магазине -когда заказывал новые -продавец сказал -такое я вижу ВПЕРВЫЕ!-такое впечетление что резина даже не была приварена к обойме -а вы говорите ОРИГИНАЛ!-причём цены на эту резинку оказались от 5 000!!!!!! до 350 рублей-взял за 502 руб СТР-если с выпавшими оРИГИНАЛАМИ я проездил всё лето(как оказалось) уж неоригиналы большего вреда не принесут
Ну ещё нужно страну производителя смотреть, у них реально бывают разные ТЗ. А так много шаровых "высверливал" в своё время и CTR был 1в1. Сейчас всё могло изменится.
Да нахрена докупать пыльники стопора и гайки и платить за оригу конские цены Masumu, 555, lemforder. да если дороги плохие то и не суть, что ставить всё равно долго не проживут
Мне пофиг на бабки, если честно. Всегда стараюсь на машину лучшее ставить. Другое дело, что т.н. оригинал ОЧЕНЬ часто подделывают. На тех же крупных магазинах (на Е и на А в частности) запчастей подделок фуева тьма! СТR себя зарекомендовали как вполне годные детали, если не подделка тоже (ну и не стойки стабилизатора), на втором месте для меня стоит продукция мандо, хотя рычаги у коллеги отходили 20к и сайленты пошли, хз. Оригинал хорошо, но фиг найдешь, повторяю. Катушки те же. У дилера, так то, катушки щас по 7500-8000 штука. А в магазине тебе в уши льют, мол, за 3 тыщи тоже оригинал, и ведь фиг проссышь, качество подделки уже настолько "натуральное", что на форумах срачи начинаются. А с нынешними событиями и курсом на дружбу прежде всего с Северной Кореей, я думаю многие позиции уже давно все поддельные.
Об чём речь? Что меняется ненапряжно можно и дубликатом заменить. Заводская гарантия на подвеску 20тыс.км. некрашеные стр в два раза больше держат - проверено. Разница по цене между дублем и оригой 50 - 100% . И не надо "завод" до небес возносить - хватило у них "ума" шланг на клапан адсорбера в натяжку сделать.
Ctr на продажу, шаровые категорически не ставить, а остальное на год или два, разрушается сухари неожиданно особенно к весне, если живёте в холодном регионе. Если ставите эти поделки проверяйте на наличие люфта чаще, я бы рекомендовал каждый месяц. Всё это китай хренового качества.
Бредятину несёшь. Это оригинал потому что написано. На заборе тоже кое-что написано а там дрова лежат. Оба оригинала заводы разные. Это не Россия которая делала вещи на экспорт лучше чем для себя.
Смысл поиска замены еще и в том, что половина оригинала - подделки.
Тоже беру заменители, потому что оригинал хрен найдешь, кажется даже больше половины - левак. Но говорят и тот же CTR подделывают будь здоров…
одна из главных проблем, причем чем бренд более известный тем больше его подделывают. И не факт что оригинал это хорошо. Он был хорош лет 10 назад а сейчас это бизнес
@@ARTYSTAR стойки стабилизатора быстро вышли из строя. Ранее брал, проходили дольше, хотя эксплуатировались жестче.
Вот стойка CTR похожа на оригинал, который был на машине с завода. Прям на 100% не помню было ли там 2 хомута, но вот жопка со звёздочкой была точно. Солярис 12 года. Поставил CTR и пока бегает без проблем уже лет 5. По поводу конвейера производители киаюхёндэ сами могут менять поставщика с целью удешевления производства и неоригинал может оказаться лучше нового "оригинала", как например, было с прокладками клапанной крышки, которые к 150к превращаются в пластик и их приходится менять на какого-нибудь виктора рейнца, который дороже оригинала раза в 2-3.
Сохранность всех шарниров зависит от состояния пыльника,у CTR качественная резина на пыльниках, ходят хорошо.Из аналогов,как человек занимающийся ремонтом ходовки, всем клиентам ,ездящим на корейцах и японцах, советую CTR-оптимально по цене и качеству.На Спектрах в оригинале стояли шаровые и рулевые CTR,сейчас у жены CEED 2011,аналогично CTR в оригинале(пробег 150т.км все норм).Не утверждаю,что на всех моделях такая же ситуация,но надпись CTR и клеймо киа/хёнде присутствуют одновременно на многих корейцах на рулевых и шаровых.CTR стали выпускать сайлентблоки и рычаги в сборе,по качеству и цене тоже норм.Меняли на Мазде 3 левый рычаг ,после 35 000 км приехал на замену правого,левый был в хорошем состоянии,до этого человек менял рычаги хватало максимум на 20 000 (рвался пыльник на шаровой,после чего она вылетала) и сайлентблоки.Опоры стоек,сайлентблоки(если есть в оригинале),втулки стабилизатора лучше брать оригинал,все упирается в качество резины(неужели каучук такой дорогой).Качество резины можно определить на нюх(клиенты ржут надо мной,когда я резинки на запчастях нюхаю )))Дешёвый китай воняет химией ,а не резиной,и как только химия улетучивается теряется эластичность и резина рвётся.Интересный пример унификации,на старенькой БМВ 3 М-ка стояли стойки KYB c клеймом БМВ и надписью Made in Japan.
Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, нужна первая опора двигателя для Hyundai Solaris 2012 года выпуска? Многие говорят, что нужно ставить оригинальную, но она довольно дорогая. Есть ли хорошие аналоги? Подскажите пожалуйста что можно поставить.
Поставил две шаровые и две стойки CTR. 30к пробега, полёт отличный.
Не надо забывать , что оригинал необоснованно задран по цене , так как оригинал! Например упаковка Мобис, свечи нжк, которые можно купить дешевле
Процентов на 10 дороже, не более
@@deniskablukov4404 свечи:
NGK LZKR6B10E
Оригинал 1885510060
Первая цена у дистрибьютора на автодоке для NGK 338р, первая цена у дилера для оригинала на автодоке 502р.
502/338 = 1.49
@@evgshk первая цена на аатодоке как правило контрафакт. Сравни на экзисте лучше
@@deniskablukov4404 я уточнил, что первые цены брались среди дистрибьютора и дилера.
По ноунеймовским складам цены гораздо ниже.
Можешь сравнить и написать результат, он будет примерно таким же. Экзистом не пользуюсь.
@@evgshk NGK 322рубля
оригинал 345р
Все зависит от конкретной машины в хендай-киа, стойки могут быть СТР, также в оригинале может быть Илджин, Лемфердор, надо рассматривать по конкретному автомобилю, для примера Солярис 1 стойки СТР, покупая СТР меньше вероятность купить контрафакт.
Полностью согласен.Сам лично видел на Киа Спортаж 2013 года заводские линки стояли CTR
@@Андрей-у4б3фработаю на запчастях, инфа точная, ну в нынешние времена и СТР будет за радость, один китай едет.
Была Киа Рио 2014 стойки стабилизатора с завода были с логотипами CTR и потом уже увидел на наконечниках и рулевых тягах тоже было CTR
Но если взять в руки оригу и стр,стр по качеству ваще говно.
оригинал всегда практически имеет два логотипа, если это от поставщика на конвейер.
Менял рулевые наконечники . Родные стр померли на 120 тыс. Поставил стр рулевые . Пробег 210, пока живые. Без люфта и стука
Задние Сайлент блоки шин гва и пуин гва идут .
Не только стр, илджин так же, Да тоже отливка немного другая, но на упаковке идут оригинальные номера . И стоят салены вообще копейки
Кия Спортаж 2009г, взял б/у машину и перебрал всю подвеску на стр( шаровые,рулевые, сайлентблоки...) . Проехал на данный момент 90 тыс км, сделал диагностику нужно конечно кое что заменить. Но нету за такой пробег чего-то критичного , что бы я поставил машину и не мог на ней передвигаться. Лично я и дальше буду пользоваться стр.
На праворульную Субару ставил все от CTR. Живу в Якутии, где основная трасса гравийка с камнями. Зимой и летом. CTR очень хорошо выдерживают нагрузку. Мною проверено.
Работал в такси когда брал ctr шаровые, наконечники сайлентблоки . Ходили хорошо и не дорого
Ставил стойки стабилизатора оригинал ходили максимум 0.5 года.
Поставил ctr уже 3.5 года тишина. Машина киа сид св 2010 года.
Давно пришёл на качественную Турцию - As-metal. До этого старался брать CTR. Ас метал значительно дольше ходят чем хвалёный стр. Также много положительных отзывов слышал про RTS. Но на мою модель они мало что делают. Так что есть недорогие, но качественные шарниры для Хендэ/Киа.
CTR нормальная фирма,притензий нет к запчастям,на кия Соул только их продукцию беру.
У вас на видео стойка стабилизатора уже нового образца с гранями на конце , предыдущие были конструктивно такими же как CTR на вашем видео , у меня KIA и рулевые наконечники с завода стояли CTR а опорные подшипники SKF , ступицы по моему iljin , суппорта TRW , конечно говорить что вся подвеска CTR это заблуждение 😁
А так конечно вам спасибо за ваши познавательные видео !
Авто Хёндэ I30. В 2020 г. поменял правый заводской рулевой наконечник на CTR, т.к. пыльник был порван. Проехал 50 тыс. км и забрякало спереди. Ну, думаю, пришла очередь левой стороны. А вот и нихрена - левый заводской - без люфтов (общий пробег 170 тыс. км), а правый меняный - ощютимо так болтается. Вот это качество CTR.
CTR ставлю и проблем нет и ходят долго. Стойки стабилизатора отходили больше 60 тысяч км и ничего нигде не порвалось. Стойки рабочие в хорошем состоянии. Хоть они были в норме, но решил обновить и поставить новые стойки и тоже CTR. Наконечники CTR поставил и уже 100 тысяч отходили и нет проблем.
Вот не знаю, сейчас нужна ли правка опора двигателя на Хендай Солярис. Не знаю, что ставить: оригинал за 8500 или CTR за 4500. Вот и думай.
У меня на Рио 2 шаровые, рулевые наконечники, и рулевые тяги стр, стойки стабилизатора тоже ильджин)
Не всегда "дорого" значит качественно, по этому люди и ищут заменители, чтобы купить хотя-бы 3 детали на запас, так как и оригинал бывает не качественным, сам сталкивался с таким
Именно оригинал качественный всегда. Не путайте с подделкой в упаковке под оригинал!
@@KotYaruch я не сказал что оригинал не качественный всегда, я сказал что не всегда дорого значит качественно, понимаем разницу нет ?
@@dg_slater просто найти что-то дешевле, но качеством не хуже (или даже лучше) настоящего оригинала - ОЧЕНЬ трудно в реальности
@@KotYaruch я нашёл. Тормозные диски Otto Zimmerman.
При всем при том, что они идут по верху среди неоригинала, все равно в два раза дешевле заводских.
Ваш посыл понятен и оригинал это хорошо. Но не всегда есть смысл переплачивать. Понятно, что условные катушки зажигания только оригу нужно брать. И условно говоря топливный фильтр. Но есть позиции которые по соотношению цена/качество дадут прикурить и оригинальным деталям.
@@evgshk на счёт тормозных Otto Zimmerman - согласен (хоть и не в 2, но в 1,6 раза дешевле точно). Сам такими пользуюсь спереди и сзади.
Я говорил о том, что такие примеры крайне редки
Да, на концерн ставят с завода и цтр, и илджин и подшипники скф, мандо плюс, итд. Да, не все от других производителей, что-то выгоднее самим произвести. Проблема оригинала сейчас в том, что 50% и более это подделки и начинается, посмотри буквы на цепи, пластмассу на подшипнике желтая или черная, запаришься выявлять, проще илджин взять и цтр
Ctr отличается от оригинала, на протяжении 5 лет брал ctr, потом взял оригинал, оригинал на 30% дольше отъездил. (Владею сид с 2008). А самое норм по ходовью Лемпфердер!!!!
Покупал я на Элантра 2008 стойки стаба лемфердер...внутри СTR
Лемфендер не выпускает запчасти для корейских машин. Они суют всегда аналоги в свои упаковки.
@@Bob-Bob-user-sv3lm3bv5c как ни выпускают??? Смотрите кодировку на упаковке, там есть цифирные коды стран, Германия, Корея, Китай итд.
@@miha8330 , да, но они кладут в свои коробки детали других производителей для корейских машин. Их заводы заточены только для ВАГ.
Владею Kia ceed 2015 года - в оригинале стойки стабилизатора и шаровые - Iljin, рулевые наконечники - CTR. Стойки и шаровые прошли более 150 тыс км, рулевые - более 200 тыс.
Осенью менял стойки стабилизатора перед. Отходили 230.000, стояли хюндай оригинал, метки даже остались. Кое как открутил.... Пыльник был закрыт. Поставил оригинал, тоже хюндай. Шли без гаек, ставил старые, брызгал медной смазкой...
Спасибо за разбор👍
Как бывший владелец двух солярисов с пробегом за 200тыс. Скажу так подвеска перебралась на запчастях стр все норм ходило долго. Так что можно ставить смело.
У меня Рио за 8 лет 128 прошла так ничего не менял, даже обидно немного😊 люблю чего нибудь поменять, работал 5 лет при сервисе заезжал на стенд и сразу им говорил ну найдите хоть чего нибудь. Единственное говорят поменяй сайлентблоки задние на балке, появились трещинки.
Сtr нормальные запчасти если не подделка, если дорого оригинал , берите ctr! Оригинал нужно брать основное : ремни, прокладки, ну двс понятно (цепь и прочее) сальники , топливная система, по-этому если вам втирают стабилизаторы наконечники оригинал, то можете брать не оригинал. Для меня после японца корейский оригинал как Китай))))))) шкив коленвала в 3 раза дешевле чем на японца , если подходит с корейца. Сейчас вот заказал шкив оригинал на лансер десятый жене 1.6 4А92 12.500 самый дешёвый ценник ждать месяц, а с кореи не подходит, только на двухлитровые с КD. Кстати, корейский 2л не оригинал ха-ха! Оригинал митсубиси 4B11 , G4КD аналог))))), но я всё к тому что, оригинал хорошо, но не всё надо брать оригинал если лишних денег нет, есть хорошие заменители. Стойки родные митсубиси передние прошли 80тыс , у всех примерно +-, каяби прошли 100 тыс，думаю это достойно за их цену
CTR Я считаю достойное качество!
Наверное самый лучший долгоиграющий заменитель оригиналу
Не знаю не обращал внимания , на эти тонкости, Но скажу одно родные стоики стабилизатора прошли 90к , скоро приблизится к 180 обращу внимание! Наконечники шаровые на 160 менял тож СТР в 21 году ну сейчас ценник в 2 раза дороже! Ладно успел тормозные диски прикупить за 5к, сейчас 10🤦
Могу сказать за оригинал и за CTR, брал машину с салона. Оригинальные (конвейерные ) стойки стабилизаторов прожили 30000 км и пришли в негодность, заменил на CTR и уже на них накатал 160000 км. Дорого и оригинал не всегда качественно..(((
Шаровая ctr 74 тысячи прошла уже и все еще не стучит, неплохо, если учесть, что она в 2-3 раза дешевле оригинала
На конвейер и на продажу, тоже две большие разницы
CTR наконечники и стойки стабилизатора стояли на I40... 2014 года.. с конвейера
Крета 19 г.в. -70 тк пробега ,слегка так застучала подвеска ....слегка так ...сайлентблоки передних рычагов задние (которые большие)ВЫПАЛИ ИЗ ОБОЙМ!!!!в магазине -когда заказывал новые -продавец сказал -такое я вижу ВПЕРВЫЕ!-такое впечетление что резина даже не была приварена к обойме -а вы говорите ОРИГИНАЛ!-причём цены на эту резинку оказались от 5 000!!!!!! до 350 рублей-взял за 502 руб СТР-если с выпавшими оРИГИНАЛАМИ я проездил всё лето(как оказалось) уж неоригиналы большего вреда не принесут
Лайк за работу
Вопрос к автору, есть сайт нет износа, там предлагают усиленные косточки на солярис и Рио, ставили такие? Есть опыт установки таких деталей ?
Ерунда говорят, сайлентблоки скрипят, за косточки не скажу
На наконечниках ctr обжимное кольцо пыльника выплавлено внутрь .Гениально.Поробуйте сжать пыльник пальцами и сами увидите.
Спасибо!
А ТЫ уверен что второй вариант это оригинал?
Оригинальные запчасти бывают только кузовные. Всё остальное зависит от контрактов с поставщиками сейчас
CTR, завтра Iljin, послезавтра. Mando
Всё разное. Нет сомнения. Сам владею Салярисом.
Отличная фирма CTR,на свою Елантру только эту фирму и ставлю
Интересный ролик !
А эти стойки стабилизатора подходят машине для 2018года?
Только сегодня поменял оригинал на ctr, на заводской стойке нет хомута на болте
Здравствуйте, драйверов дхо на киа сид jd больше нет в наличии?
Стойки стабилизатора CTR полное г...
Ну ещё нужно страну производителя смотреть, у них реально бывают разные ТЗ. А так много шаровых "высверливал" в своё время и CTR был 1в1. Сейчас всё могло изменится.
Купил,проехал три года и продал.и никаких проблем
Ставил клиенту стойки стабилизатора на Санта Фе и он привёз Лимфёрдер. Как я был удивлён когда увидел в коробке CTR!
Для машин азиатского рынка Лемфердер пакует CTR .Вообще Лемфердер в половина своих товаров пакует других пр-лей
Здравствуйте у меня Киа Рио 2014года родной стойка стабилизатора 2 года отъездел а стр ский 4 года оригинал тоже не гарантия качества
Не всегда когда дорого то значит качественно.
Типо на оригу шаровую пыльник покупайте отдельно?ладно хоть смазку положили не удивился бы что и смазку покупать надо
Да нахрена докупать пыльники стопора и гайки и платить за оригу конские цены
Masumu, 555, lemforder.
да если дороги плохие то и не суть, что ставить всё равно долго не проживут
Заказываю стр хорошие нравятся
Ctr как опорый двигателья?
А вы уверены, что рулевой наконечник у вас оригинальный CTR?
Вроде как корончатых гаек не используется давно
ОК Интересно !
Турецкий производитель As Metal возмите, вам этот оригинал жалким подобием покажется!
Согласен. Линий в таких вещах явно разные
4 года стr запчасти никаких проблем
ильджин хорошие ступицы, проверил сам
То что поставляют на завод, уже не купишь в магазине. Нет?
Потверждаю СТR оригинал менял весной
А наконечники подделывают CTR ?
Мне пофиг на бабки, если честно. Всегда стараюсь на машину лучшее ставить. Другое дело, что т.н. оригинал ОЧЕНЬ часто подделывают. На тех же крупных магазинах (на Е и на А в частности) запчастей подделок фуева тьма! СТR себя зарекомендовали как вполне годные детали, если не подделка тоже (ну и не стойки стабилизатора), на втором месте для меня стоит продукция мандо, хотя рычаги у коллеги отходили 20к и сайленты пошли, хз. Оригинал хорошо, но фиг найдешь, повторяю. Катушки те же. У дилера, так то, катушки щас по 7500-8000 штука. А в магазине тебе в уши льют, мол, за 3 тыщи тоже оригинал, и ведь фиг проссышь, качество подделки уже настолько "натуральное", что на форумах срачи начинаются. А с нынешними событиями и курсом на дружбу прежде всего с Северной Кореей, я думаю многие позиции уже давно все поддельные.
На Kia cerato YD все перебранные здесь детали один в один ctr также сравнивали и отличий не было !
С завода подвеска ctr , а в оригинальной упаковки Китай.
Стр на шевролеты также ставятся корейские
Об чём речь? Что меняется ненапряжно можно и дубликатом заменить. Заводская гарантия на подвеску 20тыс.км. некрашеные стр в два раза больше держат - проверено. Разница по цене между дублем и оригой 50 - 100% . И не надо "завод" до небес возносить - хватило у них "ума" шланг на клапан адсорбера в натяжку сделать.
на CTR рычагах лишние уши приварены какие то. чего на оригинальных нет
Заказал оригинал, прошёл меньше чем аналог. Как понять оригинал что это оригинал?
Всегда оригинал у ВСЕХ марок авто лучше был!!!
Стр хорошее качество, если это ни левак...
а амортизаторы что оригинал?
Последний раз брал стойки стабилизатора проехал 3.000 стр
Колпачок для защиты пыльника и уж потом может резьбы. Специалисты. .. Оригинал щас очень много подделки. Нет смысла брать.
Сравните лемпфердер и оригинал.
До этого брал just drive проехал 30.000
Нет на заводе не каких ctr...стойки и рейки, корея..и защита в оригенале голубого цвета.не жёлтого.на рейках.
Дал руке выговориться😂😂😂
Внешний вид и наличие лишних гаек не говорит о качестве изделия.
I30 ,2012. Всё Iljin.
Iljin подшипники хорошие делает.
Амортизаторы только менял, КYB поставил. Ещё менял упор рулевой рейки, тот что рейку жмёт к червяку. Дороги у нас убитые.
Ctr не оригинал, но хорошие детали, как и 555. Может везло...
Это маркетинг,к тому же для конвейера другая линия
Да да и забыл сказать что у них нету сверху кольца
Кольцо выплавлено в резину.
Таксистам все равно чем дешевле тем лучше
Есть еще MANDO
Почему цтр 🤷♂️
Фирма mondo поставщик корейцев
Ходит ходовка и ходит,хоть там и один хомут
Следуя вашей логике и высказыванию стр поставляет более качественные запчасти чем под своим логином, Это полный абсурд кто пилит сук на котором сидит?
Я сангсинг поставил наконечники.
Ctr на продажу, шаровые категорически не ставить, а остальное на год или два, разрушается сухари неожиданно особенно к весне, если живёте в холодном регионе. Если ставите эти поделки проверяйте на наличие люфта чаще, я бы рекомендовал каждый месяц. Всё это китай хренового качества.
Ну прям всё ты знаешь. Пора в думу тебе)))
Ступичный подшипник оригинал тож фирмы elijin, а задник оригинальные колодки барабанные Мандо)
Trw самые нормальные😊
Стр не хуже чем орига
Бредятину несёшь. Это оригинал потому что написано. На заборе тоже кое-что написано а там дрова лежат. Оба оригинала заводы разные. Это не Россия которая делала вещи на экспорт лучше чем для себя.
Такую чуш несёт
Мастер снова обделался
Надо мыть радиатор