Сайлентблоки задней балки FIESTROCO на ХЕНДАЙ СОЛЯРИС И КИА РИО3 номер 11K1134 Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643593 или в магазинах www.autodoc.ru/ www.exist.ru/ emex.ru/ СОДЕРЖАНИЕ РЕМОНТА 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:28 ИНТРО 0:35 О ЧЕМ РОЛИК 1:01 ЧТО ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА 1:38 СНИМАЕМ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО И ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ БОЛТЫ 2:15 СНИМАЕМ КРЕПЛЕНИЕ ТРОСА РУЧНИКА 2:23 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ПРУЖИНЫ, РЕЗЬБУ БОЛТА И ГАЙКИ АМОРТИЗАТОРА 2:36 ОТКРУТИМ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 3:32 ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ 3:51 СРЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ 4:06 ПОДПИРАЕМ БАЛКУ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СТОЙКОЙ 4:17 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРА К БАЛКЕ 4:47 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ ИЗ АМОРТИЗАТОРА, СМАЗЫВАЕМ И ЗАЧИЩАЕМ 5:10 ОТКРУЧИВАЕМ И ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА БАЛКИ, ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ 5:25 ПЕРЕД СНЯТИЕМ БАЛКИ НЕОБХОДИМО ВСЕ ЗАЧИСТИТЬ И СМАЗАТЬ 5:48 ПРИСПУСКАЕМ БАЛКУ ИЗ УШЕЙ КУЗОВА 6:12 ОСВОБОЖДАЕМ ДАТЧИК АБС 6:31 ПОКАЗЫВАЕМ РВАНЫЙ САЙЛЕНТБЛОК И ПРОБЛЕМУ 6:40 ЗАЧИЩАЕМ САЙЛЕНТБЛОК И ОБЛАСТЬ ЕГО ЗАПРЕССОВКИ 7:06 ПРО МЕТКУ НА САЙЛЕНТБЛОКЕ КАК ЕГО ПРАВИЛЬНО ПРЕССОВАТЬ 7:20 ПРО ИЗВЛЕЧЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ 8:23 КАК МЫ ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК ИЗ ЗАДНЕЙ БАЛКИ 9:46 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА 10:09 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ РЕМОНТЕ 10:53 КАКИЕ ОПРАВКИ И ПРИСПОСОБЫ НУЖНЫ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА 12:15 ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАПРЕССОВАТЬ МЫ СДЕЛАЕМ ЕЩЕ МЕТКУ НА ТЕЛЕ С/Б 12:32 СМАЖЕМ УХО БАЛКИ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКОЙ 12:41 ЗАПРЕССОВЫВАЕМ САЙЛЕНТЛОК В БАЛКУ 13:46 СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ 14:03 СОБИРАЕМ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ 14:58 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ ЕГО 15:12 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САМ АМОРТИЗАТОР В БАЛКУ 15:32 СТАВИМ ВСЕ БОЛТЫ РУЧНИКА И ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И АБС 15:48 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТА САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ 16:28 ВЫВОДЫ ФИНАЛОЧКА
Сайлентблоки от кия соул ставим и забываем о этой проблеме. У меня пока 200000 они отходили, ещё живые. А ещё забыл добавить. После замены заедьте пусть вам развал на задних колесах посмотрят,иногда бывает,что нужно подрегулировать. А мастер этот ,, чёткий " поддерживаю.
Культура выполнения работ очень хорошая. Зачистка и обработка в нужных местах. Таким специалистам не страшно отдать авто и не жалко заплатить денег. Чаще сделано похабно и денег не реальных требуют.
У меня друг пошел работать на сто и начал делать так, как мы это привыкли делать- чистить, мыть, подгонять. Закручивать по моменту динамометрикой, после пары дней такой работы к нему подошел хозяин сто и сказал- "чё ты херней маешься, тратишь время на одну машину по норме трех машин, тебе за это никто не заплатит". Дело не в том, что мы не хотим делать хорошо, а в том- что вы не хотите за это платить. По большому счету вам срать как поставят шаровую- вам надо дешево и быстро. Так вам и делают.
@@St-iq1rn давайте разберёмся, к другу подошёл хозяин машины? Нет, к нему подошёл хозяин СТО и наехал что бы не занимался "хернёй". Значит ли это что клиенту нужно дёшево и быстро? Возможно. Но так же возможно, что клиент заплатил дорого. А хозяину СТО нужно, что бы сделать быстро, много и желательно что бы не отвалилось. Как вы думаете, если ваш товарищь чего-то не докрутит, хозяин возьмёт гарантию на себя? Я больше чем уверен, что хозяин заставит вашего друга переделать и наложит штраф, а сам останется чистым. По этому не надо говорить, что всем владельцам авто нужно дёшево и быстро. Есть много людей которые готовы заплатить больше за качественно сделанную работу. Я часто встречался с такими рукожепами, которые и задорого делать хорошо не хотят. По этому всё что можно сделать без редкого и дорогого спец. инструмента делаю сам. И всё зачищу, подкрашу, и затяну с нужным усилием динамометрическим ключом.
Очень грамотный подход к работе в плане чистоты процесса. Все вот эти зачистки, прочистки, смазывания - все это делают на потоке крайне редко. А здесь прямо приятно посмотреть, глаз радуется. Сюда я бы отдал свою машину в ремонт. UPD: посмотрел локацию - Самара. Ладно, будем дружить на расстоянии
Судя по их состоянию, походу замена свежих, не так давно поставленных сайленблоков, поэтому так легко всё получилось выбить. При замене сперва нужно центральную втулку выбить из заменяемого сайлента, тогда зубилом проще работать. А при запрессовке нужно солидолом смазать корпус сайлента и он проще войдёт в балку.
Оно мне не особо надь, дома нет возможности заниматься ремонтом. Но из за того что парень в чистой одежде, накидает защитный фартук и кругом чистота- приятно смотреть такого механика. Не переживаю что сядет за руль и не выпачкает сидение. Видел механиков, кругом грязище, мазута, сам как мазута. В благодарность тебе, подписка и лайк.
Я не автомеханик, но иногда тоже люблю покрутить гайки и болты, некоторые вещи люблю на своей машине делать сам, более сложные моменты на сервис к толковым ребятам, ваши ролики как учебное пособие или видеоинструкция. Спасибо.
Приветствую. Красава! Что еще скажешь!) Все четко, без лишней "пурги". То что зачищаешь и обрабатываешь химией отдельный респект!) Все как для себя делаешь! Подписался. Лайк поставил.)
Зачёт! Первый раз вижу цивильную замену сайлентов в балку Рио/солярис , обычно такая кустарщина, кто выжигает их грелкой, кому то надо снять вообще балку с автомобиля, ну а кто то кусками вырезает резину а обойму выпиливают. А тут прям цивильно! Крутая работа!
С болтом Сайлент блока повезло, я раза два влипал с ними.побежал купил сабельную пилу и благодаря ей срезать болт очень удобно. Присмотри заранее себе ,машин с такой проблемой очень много.я когда брал пилу взял первую попавшуюся,но она отлично справилась. Я к тому что когда инструмент готов к своей задаче и лежит рядом это хорошо
Тока сегодня поменял у себя) ставил от киа соул сайленты. Как по мне они намного надежнее и нету у них проблем с проворотом внутренней втулки. Но, сайленты надо доработать немного, токарь снял от середины сайлента до бурта примерно по 4-5 десятки и выровнял их под 70 мм в диаметре, так как у соул они немного конусом и в конце идут очень туго если не снять излишки. Зашли просто идеально, подвеска стала отлично работать, на ямках ни малейшего стука, а на родных где втулки провернуло долбило балку прямо в кузов. Очень доволен этими сайлентами.
Смотрю давно, молодцы! А я полностью балку снимал, затем резиновую часть вырезал и ножовкой по металлу распиливал обойму сайлентблока (чтоб не портить посадку) и с лёгкостью вынимал сайлентблок. Пропиливал обойму в месте усиления балки не до конца, оставляя буквально полмиллиметра, всё красиво и аккуратно, главное внимательно делать и руки прямые. А вот запресовывал сайлентблок под прессом гидравлическим. Цена работы 5000 рублей в Воронеже + сайлентблоки оригинал клиент сам привозил.
легко у вас сайлент вышел,я на полноприводном форде менял прошлой зимой развальные ,налюбился с ним ппц сколько. стоял полиуретановый,его я нагрел горелкой и как только он начал течь выбил. а вот с обоймой,вернее с двумя на оба колеса, я потратил часа 4. так как показано номер не прошел поддеть зубилом. пришлось продеть пилку внутрь и пропиливать обойму в двух местах,что бы она сошлась и прослабла. с ямы удобства просто феноменальные)) а слева еще и бак стоит,толком амплитуды нет для пила... зато новые запрессовал минут за 15 оба
Так солярисы и новые убирались с дороги, с исправной ходовой. Сосвоей чудо балкой. А вот на многорычажке с убитыми сайлентами очень весело ездить, особенно в зиму 😂
Согласен, в 12 г купил новый Солярис, и ужаснулся как его по трассе кидает, вот едешь и подруливаеш постоянно, видимо конструктора там конкретно просчитались
@@sergeylevin1498 я заказал комплект "сельский вариант" от Андрэ (вбей в поисковик ютобский) и теперь мой соплярис хэтчбек устойчив на трассе и не боится ни парусности ни колеи. Комплект можно самому изготовить но у меня ни времени ни желания не было
Несколько раз пересмотрел это видео. Всё у тебя красиво получается. Хотелось бы увидеть такое же исполнение на данном авто с прикипевшими болтами к алюминиевым втулкам. Как ты с ними справляешься, чем нужно вооружиться в непредвиденных ситуациях с прикипанием..... Думаю данный контент был бы также интересен людям.
Я делал не откручивая амортизаторы ,с тормозного шланга снимал скобу. Далее выкручивал болты крепления балки отогнув локер ,ну а потом приопускал балку так что удобно было выбивать с блоки. Высверлил ,бор фрезой надпилил старый с блок,загнул и зубилом с кувалдой всё вышло. Потом прессовал самодельным съёмник ом . Да и работал без подъёмника на яме. Я не учу никого просто объясняю как я делал)
Нравится, как ребята снимают видеоруководства по ремонту авто... раньше смотрел, когда ещё Ларгус был в хозяйстве, а теперь вот смотрю, как Солярис/Рио чинят. Жаль, что болты так легко выкрутились =( Хотел посмотреть, что делают мастера в таких случаях...🤔 Вот у меня болт проворачивается в закладной гайке, а сварки под рукой нет, не знаю как быть.... пилить болт полотном по металлу в таком труднодоступном месте - то еще развлечение...
@@thrill_killa сто пудов, причем один тип мне тут доказывал что чепырнадцатая и ее двигатель из чувуния лучьше любого корейскоо туалета🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Особенно она лучше элантры, оптимы, к5, грандера и экуса
Всё супер и хорошо! Это идеальные условия, всё открутилось и ничего не сломалось. Можно хотя бы в двух словах (если прикипел болт к втулке сайлентблока). Понимаю что мажем алюминиевой смазкой...
Менял дома на площадке, болт вместе со втулкой саленблока стали одним целым, вот это были приключения. Пришлось пилить болт пилкой вручную под машиной,а потом запресовал с помощью гидравлического домкрата и швелера,так как шпильки не могли дать нужного усилия и ломались,а обтачивать уже поздно было когда он зашёл почти полностью.
Привет, шток от амортизатора спили под 45градусов и жабками держа вылетает сайлентблок за пару ударов и балка не страдает так как шток с низу закругленный)
Тоже хотел написать, но протачивать лучше острее, под 30 градусов. Из тяги не делайте, там мягкий металл. Именно из штока амортизатора классные зубила получаются
Сначала, думал, что сайлент-блоки с пластиковой внешней обоймой, как используются много где на Renault, - это какая-то шляпа. Потом, я пару раз имел "удовольствие" менять сайлентблоки со стальной внешней обоймой и кординально изменил своё мнение. 😄
Для видео можно и так делать, чтобы диванные эксперты не докапывались. А в реальности, где-то не дочистишь, где-то не домажешь, где-то не очень аккуратно выполнишь замену. Всё из-за того что все хотят чтобы работа была выполнена быстро, начиная от самого мастера, заканчивая клиентом(который вечно куда-то спешит). Будешь ты смазывать всё и зачищать, выбивать те же сайленблоки по технологий, зажимать все болты динамометрическим ключём, потратишь в 2 раза больше времени и сил, в итоге, заработаешь меньше(ибо времени ушло больше, на одну машину) и тебе клиент спасибо не скажешь, так же как и начальник, у которого уже глаз дёргается, из-за времени работы. А клиент спешит уезжать в другую часть света, именно сегодня, поэтому тоже тебя подгоняет и кипит внутри от ожидания.
Одно Удовольствие смотреть Ваши видосы! Заслуженый лайк! Парни посоветуйте для мегана 2 мягкие колодки пжста, пусть пылят, но, что бы диск не изодрали) Просто кто, что говорит)
Привет!очень познавательное видео!ни секунды не перематывал,ничего лишнего в видео нет!все чётко по делу!как раз видео пригодилось для замены!ну всё,пошёл покажу видео своим сервисменам и приступим к замене!))🎉🎉
Чувак привет!!! Смотрю тебя всегда и постоянно, респект тебе и уважуха за твои знания и умения!!! Но у тебя есть не большой косяк касаемо замены сайленблока задней балки Солярис, а точнее его установки! Критикую-поясняю: метку ты установил не правильно, ты установил сайленблок по краю заднее балки, а нужно метку сайленблока совместить с мушкой (которая расположена чуть дальше края балки, примерно на 5-6 мм), отсюда вывод: при наличии хорошего сайленблока, он проходит, не на много, но меньше положенного ресурса и будет работать не правильно (в натяг, в нагрузку). Но ты все равно мастер огонь, респектую!!!
Время ролика 7.10 - ты показываешь как должно быть (это правильно) Время ролика 13.47 - как ты установил сайленблок, он смещен по ось вправо (это не правильно)
Ещё может кидать из за пружин,так как они слабенькие не прижимают авто к дороге,поменяли пружины и всё ок!! Всем удачи,пружины по мощнее надо ставить!!!
после таких видосов, куча рукажопав думают что они спецы,и делают ремонт сами.Но на то они и рукажопы что потом приходится переделывать за большие деньги. побольше таких видео,зарплата растёт 👍👍👍
Молодцы , что расширяете ассортимент машин 😄 мне еще больше ваш канал начал нравиться , а ещё сюда бы машины Митсубиси аутлендер и все я ваш с потрохами 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍Молодцы
Сайлентблоки задней балки FIESTROCO на ХЕНДАЙ СОЛЯРИС И КИА РИО3 номер 11K1134
Купить можно по ссылке www.ozon.ru/product/503643593 или в магазинах
www.autodoc.ru/
www.exist.ru/
emex.ru/
СОДЕРЖАНИЕ РЕМОНТА
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:28 ИНТРО
0:35 О ЧЕМ РОЛИК
1:01 ЧТО ПОНАДОБИТСЯ ДЛЯ РЕМОНТА
1:38 СНИМАЕМ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО И ЗАЧИЩАЕМ ВСЕ БОЛТЫ
2:15 СНИМАЕМ КРЕПЛЕНИЕ ТРОСА РУЧНИКА
2:23 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ПРУЖИНЫ, РЕЗЬБУ БОЛТА И ГАЙКИ АМОРТИЗАТОРА
2:36 ОТКРУТИМ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА
3:32 ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ
3:51 СРЫВАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ
4:06 ПОДПИРАЕМ БАЛКУ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СТОЙКОЙ
4:17 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ АМОРТИЗАТОРА К БАЛКЕ
4:47 ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ ИЗ АМОРТИЗАТОРА, СМАЗЫВАЕМ И ЗАЧИЩАЕМ
5:10 ОТКРУЧИВАЕМ И ИЗВЛЕКАЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА БАЛКИ, ЗАЧИЩАЕМ И СМАЗЫВАЕМ
5:25 ПЕРЕД СНЯТИЕМ БАЛКИ НЕОБХОДИМО ВСЕ ЗАЧИСТИТЬ И СМАЗАТЬ
5:48 ПРИСПУСКАЕМ БАЛКУ ИЗ УШЕЙ КУЗОВА
6:12 ОСВОБОЖДАЕМ ДАТЧИК АБС
6:31 ПОКАЗЫВАЕМ РВАНЫЙ САЙЛЕНТБЛОК И ПРОБЛЕМУ
6:40 ЗАЧИЩАЕМ САЙЛЕНТБЛОК И ОБЛАСТЬ ЕГО ЗАПРЕССОВКИ
7:06 ПРО МЕТКУ НА САЙЛЕНТБЛОКЕ КАК ЕГО ПРАВИЛЬНО ПРЕССОВАТЬ
7:20 ПРО ИЗВЛЕЧЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ
8:23 КАК МЫ ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК ИЗ ЗАДНЕЙ БАЛКИ
9:46 ЗАЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА
10:09 КАКИЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ РЕМОНТЕ
10:53 КАКИЕ ОПРАВКИ И ПРИСПОСОБЫ НУЖНЫ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ САЙЛЕНТБЛОКА
12:15 ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗАПРЕССОВАТЬ МЫ СДЕЛАЕМ ЕЩЕ МЕТКУ НА ТЕЛЕ С/Б
12:32 СМАЖЕМ УХО БАЛКИ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКОЙ
12:41 ЗАПРЕССОВЫВАЕМ САЙЛЕНТЛОК В БАЛКУ
13:46 СМОТРИМ РЕЗУЛЬТАТ
14:03 СОБИРАЕМ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
14:58 НАЖИВЛЯЕМ БОЛТ САЙЛЕНТБЛОКА НО НЕ ЗАТЯГИВАЕМ ЕГО
15:12 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САМ АМОРТИЗАТОР В БАЛКУ
15:32 СТАВИМ ВСЕ БОЛТЫ РУЧНИКА И ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И АБС
15:48 ПРО ЗАТЯЖКУ БОЛТА САЙЛЕНТБЛОКА ЗАДНЕЙ БАЛКИ
16:28 ВЫВОДЫ ФИНАЛОЧКА
и в каком городе вы находитесь???? хочется доверить работу профи, которые уделяют внимание мелочам
Нужно ли делать сход развал после данной замены?
@@finalfantazor нет, он только спереди
@Д Н у все по разному ломаются! У меня на 125, у некоторых и на 60
🖐️, очень Ждём детальный разбор потолка Hyundai Solaris 2 2019года.
Сайлентблоки от кия соул ставим и забываем о этой проблеме. У меня пока 200000 они отходили, ещё живые. А ещё забыл добавить. После замены заедьте пусть вам развал на задних колесах посмотрят,иногда бывает,что нужно подрегулировать. А мастер этот ,, чёткий " поддерживаю.
Менял знают , но с удовольствием посмотрел)ведущий топ специалист! Без лишних понтов и без мата 🤪самый лучший на Ютубе из ремонтов
Кто знают?
Скажите пожалуйста а почему солярис на трассе после 130км ч не очень устойчив, что доработать
Культура выполнения работ очень хорошая. Зачистка и обработка в нужных местах. Таким специалистам не страшно отдать авто и не жалко заплатить денег. Чаще сделано похабно и денег не реальных требуют.
В точку! За свою жизнь автолюбителя редко видел "рукастый" в основном жадная бездарность!
У меня друг пошел работать на сто и начал делать так, как мы это привыкли делать- чистить, мыть, подгонять. Закручивать по моменту динамометрикой, после пары дней такой работы к нему подошел хозяин сто и сказал- "чё ты херней маешься, тратишь время на одну машину по норме трех машин, тебе за это никто не заплатит".
Дело не в том, что мы не хотим делать хорошо, а в том- что вы не хотите за это платить. По большому счету вам срать как поставят шаровую- вам надо дешево и быстро. Так вам и делают.
@@St-iq1rn давайте разберёмся, к другу подошёл хозяин машины? Нет, к нему подошёл хозяин СТО и наехал что бы не занимался "хернёй". Значит ли это что клиенту нужно дёшево и быстро? Возможно. Но так же возможно, что клиент заплатил дорого. А хозяину СТО нужно, что бы сделать быстро, много и желательно что бы не отвалилось. Как вы думаете, если ваш товарищь чего-то не докрутит, хозяин возьмёт гарантию на себя? Я больше чем уверен, что хозяин заставит вашего друга переделать и наложит штраф, а сам останется чистым. По этому не надо говорить, что всем владельцам авто нужно дёшево и быстро. Есть много людей которые готовы заплатить больше за качественно сделанную работу.
Я часто встречался с такими рукожепами, которые и задорого делать хорошо не хотят. По этому всё что можно сделать без редкого и дорогого спец. инструмента делаю сам. И всё зачищу, подкрашу, и затяну с нужным усилием динамометрическим ключом.
@@rustam4708 й
Отличное видео. Самый адекватный ролик про сайленты Соляриса. Просьба именно по Солярису сделать отдельную ветку по ремонту
И по Весте
У меня оба автомобиля
Очень грамотный подход к работе в плане чистоты процесса. Все вот эти зачистки, прочистки, смазывания - все это делают на потоке крайне редко. А здесь прямо приятно посмотреть, глаз радуется. Сюда я бы отдал свою машину в ремонт. UPD: посмотрел локацию - Самара. Ладно, будем дружить на расстоянии
Побольше,таких профессиональных мастеров, молодец.
Судя по их состоянию, походу замена свежих, не так давно поставленных сайленблоков, поэтому так легко всё получилось выбить.
При замене сперва нужно центральную втулку выбить из заменяемого сайлента, тогда зубилом проще работать. А при запрессовке нужно солидолом смазать корпус сайлента и он проще войдёт в балку.
Оно мне не особо надь, дома нет возможности заниматься ремонтом. Но из за того что парень в чистой одежде, накидает защитный фартук и кругом чистота- приятно смотреть такого механика. Не переживаю что сядет за руль и не выпачкает сидение. Видел механиков, кругом грязище, мазута, сам как мазута. В благодарность тебе, подписка и лайк.
тебя бы на денек в автосервис-сам будешь как мазута. На видео показуха одна и авто предварительно было отмыто.
@@sever8182 а, ну если показуха, тогда отписываюсь. Тем более что это канал страны - фашиста.
Я не автомеханик, но иногда тоже люблю покрутить гайки и болты, некоторые вещи люблю на своей машине делать сам, более сложные моменты на сервис к толковым ребятам, ваши ролики как учебное пособие или видеоинструкция. Спасибо.
Обожаю такие подробные видосы! 👍 Очень позновательно, кто в гараже сам все делает
Уважаю грамотных специалистов которые работают динамометрическими ключами и знают что такое момент затяжки!
Отличное видео, как пособие по ремонту подвески, одновременно с навыками ремонта хорошо показаны специальные инструменты!
Очень нравится ваш подход к работе, особенно к таким моментам, как в конце затяжка болтов креплений
Хорошо что болт сайлента легко вышел. Обычно прикипает к втулке, и тогда начинается песня.
Как жили мы борясь , срывая не боясь , нарезали резьбу и всё Окей 😁
Болт прикипает не к втулке ( тогда его не жалея на новый можно поменять), а к кузову, и если он сломается -вот тогда песня
@@user-dk7ic1po8xнагреть и пойдет
Приветствую. Красава! Что еще скажешь!) Все четко, без лишней "пурги". То что зачищаешь и обрабатываешь химией отдельный респект!) Все как для себя делаешь! Подписался. Лайк поставил.)
Очень понравилось что вы так аккуратно всё зачистили 👍такое редко бивает даже у хороших мастеров ! Я заметил что и в боксе порядок отлично ! 👍👍👍
Это только для видео
Зачёт! Первый раз вижу цивильную замену сайлентов в балку Рио/солярис , обычно такая кустарщина, кто выжигает их грелкой, кому то надо снять вообще балку с автомобиля, ну а кто то кусками вырезает резину а обойму выпиливают. А тут прям цивильно! Крутая работа!
Ну значит ты отсталых видел везде уже пневмозубило используют
В данной ситуации проще и быстрее снять балку.
Колхоз тут при снятии салентблока, насадкой специальной 15секунд,тут зубило забивает геометрия уха балки может пострадать
Отлично ,, доходчиво ,,теперь я чётко понял ,, ... что сам я этого делать не буду !!!! ЛЛААЙКК !!!
Шикарная работа, отличного сервиса, грамотных специалистов, приятно смотреть, получать опыт и всегда узнавать, что-то новое!!!
За Солярис и двор!✊👍
Переходите лучше на обозоры корейских авто! Они очень популярны, канал начнёт быстрее расти)
Давай ещё больше про Солярис.
Замена пыльника наружного шруса!
Профи!Приятно что такие мастера есть!Я бы с радостью доверил машину ему!
Капитальные молодцы! Больше видосов на корейско-японские автомобили🤗
Я на Рио меня, ставил от соула, родные развалились на 60 тыс, от соула уже 70 проехал, стоят дешевле чем на Рио а выглядят добротнее
мои родные на 90 умерли, тоже взял себе от соула, говорят лучше и мягче
Парусность авто так же осталась как и на родных салентблоках?
@@user-fe9ym5gx4x вообще пропала, раньше больше 100 страшно ехать было сейчас и 170 норм идёт 3 года как стоят я доволен
@@Rostovsky. по диаметру и ширине одинаковы сайленты рио и соул?
Всё хорошо но забыли амортизатор затянуть. Смотрю Ваш канал и учусь. Удачи!
С болтом Сайлент блока повезло, я раза два влипал с ними.побежал купил сабельную пилу и благодаря ей срезать болт очень удобно. Присмотри заранее себе ,машин с такой проблемой очень много.я когда брал пилу взял первую попавшуюся,но она отлично справилась. Я к тому что когда инструмент готов к своей задаче и лежит рядом это хорошо
Тока сегодня поменял у себя) ставил от киа соул сайленты. Как по мне они намного надежнее и нету у них проблем с проворотом внутренней втулки. Но, сайленты надо доработать немного, токарь снял от середины сайлента до бурта примерно по 4-5 десятки и выровнял их под 70 мм в диаметре, так как у соул они немного конусом и в конце идут очень туго если не снять излишки. Зашли просто идеально, подвеска стала отлично работать, на ямках ни малейшего стука, а на родных где втулки провернуло долбило балку прямо в кузов. Очень доволен этими сайлентами.
,,отличная замена! Наконец-то правильная затяжка сайлентблока!
Смотрю давно, молодцы! А я полностью балку снимал, затем резиновую часть вырезал и ножовкой по металлу распиливал обойму сайлентблока (чтоб не портить посадку) и с лёгкостью вынимал сайлентблок. Пропиливал обойму в месте усиления балки не до конца, оставляя буквально полмиллиметра, всё красиво и аккуратно, главное внимательно делать и руки прямые. А вот запресовывал сайлентблок под прессом гидравлическим. Цена работы 5000 рублей в Воронеже + сайлентблоки оригинал клиент сам привозил.
именно! - вырезать, пропиливать в в месте усиления балки!
2500беру 40мин замена
легко у вас сайлент вышел,я на полноприводном форде менял прошлой зимой развальные ,налюбился с ним ппц сколько. стоял полиуретановый,его я нагрел горелкой и как только он начал течь выбил. а вот с обоймой,вернее с двумя на оба колеса, я потратил часа 4. так как показано номер не прошел поддеть зубилом. пришлось продеть пилку внутрь и пропиливать обойму в двух местах,что бы она сошлась и прослабла. с ямы удобства просто феноменальные)) а слева еще и бак стоит,толком амплитуды нет для пила... зато новые запрессовал минут за 15 оба
Ура, наконец-то вы про другие марки начали снимать видео! Спасибо! Вы меня услышали! Лайк, подписка!
Так солярисы и новые убирались с дороги, с исправной ходовой. Сосвоей чудо балкой. А вот на многорычажке с убитыми сайлентами очень весело ездить, особенно в зиму 😂
Согласен, в 12 г купил новый Солярис, и ужаснулся как его по трассе кидает, вот едешь и подруливаеш постоянно, видимо конструктора там конкретно просчитались
@@sergeylevin1498 я заказал комплект "сельский вариант" от Андрэ (вбей в поисковик ютобский) и теперь мой соплярис хэтчбек устойчив на трассе и не боится ни парусности ни колеи. Комплект можно самому изготовить но у меня ни времени ни желания не было
Несколько раз пересмотрел это видео. Всё у тебя красиво получается. Хотелось бы увидеть такое же исполнение на данном авто с прикипевшими болтами к алюминиевым втулкам. Как ты с ними справляешься, чем нужно вооружиться в непредвиденных ситуациях с прикипанием..... Думаю данный контент был бы также интересен людям.
Я делал не откручивая амортизаторы ,с тормозного шланга снимал скобу. Далее выкручивал болты крепления балки отогнув локер ,ну а потом приопускал балку так что удобно было выбивать с блоки. Высверлил ,бор фрезой надпилил старый с блок,загнул и зубилом с кувалдой всё вышло. Потом прессовал самодельным съёмник ом . Да и работал без подъёмника на яме. Я не учу никого просто объясняю как я делал)
Нравится, как ребята снимают видеоруководства по ремонту авто... раньше смотрел, когда ещё Ларгус был в хозяйстве, а теперь вот смотрю, как Солярис/Рио чинят.
Жаль, что болты так легко выкрутились =(
Хотел посмотреть, что делают мастера в таких случаях...🤔
Вот у меня болт проворачивается в закладной гайке, а сварки под рукой нет, не знаю как быть.... пилить болт полотном по металлу в таком труднодоступном месте - то еще развлечение...
"Зад машины кидает" а то что тормозов нет на машине, хозяина не смущает 👍
Кредитопомойка для целевой аудитории
Сильно болтает?
@@a-Khabarov и сам ездишь на четырке взорванной
@@thrill_killa сто пудов, причем один тип мне тут доказывал что чепырнадцатая и ее двигатель из чувуния лучьше любого корейскоо туалета🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Особенно она лучше элантры, оптимы, к5, грандера и экуса
Тебя волновать это не должно, сам разберусь что есть а чего нет
Всё супер и хорошо! Это идеальные условия, всё открутилось и ничего не сломалось. Можно хотя бы в двух словах (если прикипел болт к втулке сайлентблока). Понимаю что мажем алюминиевой смазкой...
13:42 шедевр 👍👍👍😂
Такие вставочки даже украшают ролик !
Классно, как всегда, все чётко и без лишнего шлака!!
Как всегда очень профессиональное видео! Очень жаль ,что вы не в моем городе!
Все четко аккуратно и чистинько ! Молодец!
Досмотрел и не перематывал))
Молодца! По возможности смотрю(стараюсь) всё видео. Удачи и здоровья Всем, и тебе и твоему каналу.
Спасибо за видео я и не думал что болт сальник блока затягивают так
Я посмотрел и не перематывал! Очень интересно! Спасибо большое!
Менял дома на площадке, болт вместе со втулкой саленблока стали одним целым, вот это были приключения. Пришлось пилить болт пилкой вручную под машиной,а потом запресовал с помощью гидравлического домкрата и швелера,так как шпильки не могли дать нужного усилия и ломались,а обтачивать уже поздно было когда он зашёл почти полностью.
Супер видео. Всё понятно показал и объяснил!
Приятно смотреть на качественно выполняемую работу.
Рукастых хватает,но не каждый может грамотно выразить свою работу словами , объяснить понятным языком доходчиво и понятно, за это огромный лайк 👍👍👍👍👍
Привет, шток от амортизатора спили под 45градусов и жабками держа вылетает сайлентблок за пару ударов и балка не страдает так как шток с низу закругленный)
Тоже хотел написать, но протачивать лучше острее, под 30 градусов.
Из тяги не делайте, там мягкий металл. Именно из штока амортизатора классные зубила получаются
Менял себе сам на яме сайлентблоки, потавил от Соул, они по мощнее но входят по труднее......
молодец,все четко без суеты
Мира тебе братец.очень полезные люди,в наше бесполезное время
Редко такие видео встретишь. Красавчик!
Всё отлично, особенно, когда все приблуды есть для даной работы. Респект за ролик.
Молодец, всё грамотно и подробно👍
Просто классный сервис.
Ещё охота чтобы ещё и весты обслуживали
Как в аптеке!!! Все просто и доступно, лайк!
Сначала, думал, что сайлент-блоки с пластиковой внешней обоймой, как используются много где на Renault, - это какая-то шляпа.
Потом, я пару раз имел "удовольствие" менять сайлентблоки со стальной внешней обоймой и кординально изменил своё мнение.
😄
Для видео можно и так делать, чтобы диванные эксперты не докапывались. А в реальности, где-то не дочистишь, где-то не домажешь, где-то не очень аккуратно выполнишь замену. Всё из-за того что все хотят чтобы работа была выполнена быстро, начиная от самого мастера, заканчивая клиентом(который вечно куда-то спешит).
Будешь ты смазывать всё и зачищать, выбивать те же сайленблоки по технологий, зажимать все болты динамометрическим ключём, потратишь в 2 раза больше времени и сил, в итоге, заработаешь меньше(ибо времени ушло больше, на одну машину) и тебе клиент спасибо не скажешь, так же как и начальник, у которого уже глаз дёргается, из-за времени работы. А клиент спешит уезжать в другую часть света, именно сегодня, поэтому тоже тебя подгоняет и кипит внутри от ожидания.
Люблю ваши ролики, очень полезные, хоть и не ремонтирую ничего)
Спасибо,толково объясняешь, очень помогают твои видео в работе .
Идеальный подход. Красавчик
Как бывший владелец двух солярисов. Знакомо болячка у них задние саленблоки балки. На первом менял с полным снятием, на втором без снятия.
На каком пробеге меняли
как токарь могу сказать, что можно сделать оправку для выпрессовки.
Настоящее жоское технопорно, со всеми видами смазок!)
Одно Удовольствие смотреть Ваши видосы! Заслуженый лайк! Парни посоветуйте для мегана 2 мягкие колодки пжста, пусть пылят, но, что бы диск не изодрали) Просто кто, что говорит)
Hi Q
@@oleg91691 Спасибо большое)
@@user-rn8lg5ir9o и ходят долго и диск не мучают.
Привет!очень познавательное видео!ни секунды не перематывал,ничего лишнего в видео нет!все чётко по делу!как раз видео пригодилось для замены!ну всё,пошёл покажу видео своим сервисменам и приступим к замене!))🎉🎉
Респект ребята! Всё бы так относились к своей работе 👍
даже не перемотал, круто)))
Супер подход, делал прям как для себя, всем бы так поучится!
Чувак привет!!! Смотрю тебя всегда и постоянно, респект тебе и уважуха за твои знания и умения!!!
Но у тебя есть не большой косяк касаемо замены сайленблока задней балки Солярис, а точнее его установки! Критикую-поясняю: метку ты установил не правильно, ты установил сайленблок по краю заднее балки, а нужно метку сайленблока совместить с мушкой (которая расположена чуть дальше края балки, примерно на 5-6 мм), отсюда вывод: при наличии хорошего сайленблока, он проходит, не на много, но меньше положенного ресурса и будет работать не правильно (в натяг, в нагрузку).
Но ты все равно мастер огонь, респектую!!!
Время ролика 7.10 - ты показываешь как должно быть (это правильно)
Время ролика 13.47 - как ты установил сайленблок, он смещен по ось вправо (это не правильно)
Спасибо за работу. А можно увидеть как правильно затягивать ступичные подшипники, их просто много, разные нюансы?
Вы молодец. Все четко по делу, никакого лишнего трепа и показаны все необходимые процедуры для снятия сайлентблока.
Как же шикарно! Пожалуйста продолжайте! Просьба сделайте гайд по ручнику Ларгус!
Делаю замену по этому принципу. Все идёт хорошо. Осталось только старый сайлентблок выбить, остальное пойдет само собой. Главное не спешить.
Как хорошо без реклам стало 😎👏🏻
Ещё может кидать из за пружин,так как они слабенькие не прижимают авто к дороге,поменяли пружины и всё ок!! Всем удачи,пружины по мощнее надо ставить!!!
Молодца! Чистая работа на совесть!
после таких видосов, куча рукажопав думают что они спецы,и делают ремонт сами.Но на то они и рукажопы что потом приходится переделывать за большие деньги. побольше таких видео,зарплата растёт 👍👍👍
Красиво сделано, уважение и признание лично от меня ребятам 👍👍👍👍👍
Вот , вот ! Многие рукожопы тянут салейнблоки балки сразу на подъёмнике!!!! Хороший видос!
Всё чётко и понятно, заливай другие ремонтные работы 💪
Молодец! Постоянно смотрю ваш канал. Забыл болт амортизатора затянуть! )
Профессионал своего дела)
Ещё бы названия вашего набора для запрессовки сайлентблоков) вариантов много, а ваш уже проверенный)
На пробоксе в мануале советуется загрузить багажник по центру.
Сработано чëтко! Не думаю что в сервисе так будут всё тщательно зачищать!
Ещё бы цены озвучивал, вообще здорово было
Лайк, сколько же полезного вы показываете ✌️
Молодец. Прекрасный специалист.
Автор видео не протянул колесо, а а это самый важный момент для безопасности)
10-43 и 13-47 - появились трещины на резине
Реально автор рукожоп, а не супер мастер как все поют! Убил новые сайлентблоки.
Молодцы , что расширяете ассортимент машин 😄 мне еще больше ваш канал начал нравиться , а ещё сюда бы машины Митсубиси аутлендер и все я ваш с потрохами 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍Молодцы
У нас есть видео с аутлендером
Эти парни делают ремонт так, как я бы делал его своей ласточке....
Ты лучший мастер спасибо бро
Павел как всегда, всё зачётно.
Профессионально выполнено!
Буду в моей любимой Самаре... обязательно к вам заеду!!!