Привет из Вильнюса Имел такой в таком же цвете в 1977 году 10 лет За это время наездил 180 тысяч Для того времени для рыбаков и грибников самая проходимая машина По глубокой воде идет как катер Трамблер стоит высоко да и мотор сзади это плюс для проходимости Были моменты когда на жигулях и москвичах курили в сторонке с заглохшими моторами в глубоких лужах А ему нипочем при скорости в луже идет как катер мотор то сзади 😂😂😂 Больших проблем не доставал Ремонтировался на коленке Да правда печка доработаная что бы меньше брала энергии стояла не спираль а катушка зажигания и свеча от вертолета Зверь а не печка Так жарила что могли пластиковые заслонки расплавится 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂
Когда разработали заз в него хотели ставить мотор от урала или днепра но что не сраслось у родителей был заз 968м сороковка с нова первые навыки вождения на авто но оставил хорошие воспоминания никогда не подводил удачи
Вообще, до определённого момента, относился к Запорожцу скептически. Но после того,когда перегонял его со штрафстоянки до дома нашего старшего прапорщика-зауважал! Очень шустрая машина!
Если повезёт донора без доков найти, будет здорово. Обычно они все в дрова, никто не жалел 90 и начало нулевых их прикончило почти все. Очень своеобразный автомобиль, даже сравнить по ощущениям не с чем. У меня у знакомого горбатый есть в коллекции, это ещё веселее автомобиль.
Ободряющий ролик, сам использую ЛУАЗ 969М как машину выходного дня (на канале выкладываю ролики). Если к МЕМЗ приложить руки и контролтровать)), то много приятных впечатлений от авто можно получать, успехов!!!
Отличный ЗАЗ. Но мне как то всегда очень жалко когда на нем пытаюстя преодолевать грязь и испытывать его на проходимость. Может потому что я 30 лет ездил исключительно на запорожцах. 10 лет на 965 и 20 лет на 968 м. На последнем я за 20 лет отьездил чуть больше 300 тысяч километров .Какое то время не работал спидометр ( одометр). Ездил на нем на работу 50 км каждый день . зимой и летом .в мороз и дикую жару. Запорожец я это покупал новым. Как то он мне сразу понравился и я его полюбил. обслуживал и ремонтировал его всегда только сам. Никогда за 20 лет он меня не подвел. То есть вообще ни разу. Но справедливости ради скажу что каждый выходной я проводил в гараже. нравилось мне заниматься этой машинкой. Все Т.О. я проводил гораздо раньше и чаще чем положено. Меня напрягал даже лишний шелест или шорох в работе любого агрегата. Спать не мог когда с машиной что то не так. мог встать ночью и пойти в гараж если появилась новая версия о непонятной неисправности. Кузов обрабатывал каждый год в мае .специально брал каждый год отпуск именно в это время. Сварил себе опрокидыватель и внимательно осматривал все днище в поисках отслаивание покрытия и тд .Обновлял старое и наносил новое . За 20 лет в машине не было ни одного жучка и ржавоты. КПП никогда не ремонтировал вообще. просто не было необходимости. Но 2 раза менял сальник первичного вала .хотя такой необходимости вообще не было. раза 3 наверное менял резиновые пыльники полуосей и крестовины. Один раз пытался ( без необходимости) подрегулировать зазор в главной передаче,но в итоге все вернул на место. КПП и и мост никогда вообще не выли. Но я пользовался качественными маслами которые мне привозил сын из Европы. С появлением присадок РЕМЕТ . РЕСУРС и СУПЕРМЕТ на основе бисульфида молибдена постоянно их добавлял и в КПП и в Двигатель причем больше чем положено. После пробега в 300 тысяч кпп была в отличном состоянии. все включалось очень легко. ничего не выло .никаких лишних звуков. С мотором было больше дел .Я бы не сказал что были проблемы ,но я занимался с ним как только чувствовал что уже надо менять поршневую группу и тд. поршни менял 3 раза. соответственно и точил родные цилиндры под ремонтные поршни. Последний раз мне удалось купить цилиндры с алюминиевым оребрением. Это как мне сказали цилиндры которые шли на экспорт. я их расточил под жигулевские поршни на 79. В очередной раз позанимался с головками. Заменил направляющие клапанов и часть клапанов. Коленвал вообще за все время перешлифовывал всего один раз .но сразу через размер. цилиндры пришлось с низу подрезать так как жигулевские поршни в ВМТ не доходили до среза около 3 мм. Заменил и развернул втулки ВГШ. мотор после ремонта завелся хорошо и сразу..Но не обошлось в момент прикатки и без прихвата. Пришлось частично разбирать и пройтись хоном еще разок. В таком варианте мотор отходил около 90 тысяч км. Тяга былы отличная, тянул не хуже жигулей классики. Никогда не перегревался вообще. Хотя и на чугунных цилиндрах и на штатных поршнях моя машина не перегревалась. Тут все зависит от правильной и точной регулировки зажигания и карбюратора. Чистота двигателя тоже очень важный фактор. если мотор засран потеками масла смешанными с грязью и пылью . то будет греться однозначно . Если в результате не грамотного ремонта мотора нашлись лишние детали от рубашки принудительного охлаждения - тоже будет перегреваться.. Если уже изношена поршневая группа- тоже будет греться. вообще ЗАЗ машинка отличная.надо только иметь знания и руки .А не срать историями что машина это говно. Если конечно у кого то хватает ума только на то что бы крутить руль, -то ЗАЗ это машина не его. Уверен что у Димы машина будет жить долго и счастливо. В хорошие руки попал это Запорожец.
@@Oppozit_Moto_Belarus Дальнейшая судьба моего запорожца закончилась быстро и печально. Мне подвернулась очень хорошая машина ВАЗ 21 05 экспортная из Словении. Машина была на редкость в шикарном состоянии и сильно отличалась от тех что поступали в продажу на отечественный рынок. Были опрыскиватели фар и щетки фар. капиляры опрыскивателей хромированные.ободки стекол в хроме. Бампера в хроме. Сеиденья вообще другие .Дверные карты не плоские а обьемные и тд. Карбюратор WEBER Содержать 2 машины я подумал дороговато и решил продать ЗАЗ. но как получилось зря я это сделал. приехал покупатель .Мы оформили куплю-продажу и расплатившись он уехал. А через 3 дня ко мне приехали из милиции 2 милиционера. Как оказалось новый владелец машину на учет не поставил. Мало того он пьяный . босиком и в одних трусах впендюрился в бок новенького ФОРД фокус. Вьехал довольно сильно.Так что у фокуса погнул среднюю стойку и повело шаром крышу. Этот придурок с места аварии убежал голый и закрылся у себя дома. По номеру машины нашли меня и приехали ко мне. Как оказалось машиной Фокусом управляла жена одного из этих двух милиционеров. Разговор сразу принял не уважительный хамский и угражающий характер. Хотя я 3 раза в вежливой и доходчивой для милиционеров форме пояснил что машину я продал и ей не управлял. Пришлось воспользоваться поддержкой и помощью секретаря нашего генерала УВД . после его звонка я этих 2х милиционеров больше никогда не видел . . Через пару дней я специально поехал посмотреть на свою бывшую машину на штраф стоянку. Зрелище было печальное. Вся морда ушла сантиметров на 50 как минимум .Но что интересно . лобовое стекло осталось целое. Дальнейшая ее судьба мне не известна. Скорее всего ушла на металл. Очень жалею что продал машину. У меня бы она до сих пор ходила.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6пмашинка "обиделась" и самоликвидировалась. Слишком сильно прикипела "душой". Так тоже бывает. У меня тоже так было когда продал "Ауди-80". Подобная у неё была "судьба".
Мой тоже побежал 300 000км,но поршня ставил от 407,там очень большой ремонтный шаг. Купил в 75 и доплного износа кузова до 99года всесезанная езда. С умсм и руками очень хорошая машина ЗАЗ 968. сороковка.
Приветствую! Было это давно. У отца друга, был такой запорожец, только зелёного цвета. Мы с пацанами собрались на рыбалку. Друг говорит-поехали, мой батя нас подвезёт! Кое-как залезли в машину с бамбуковыми удочками. Батя друга, был тот ещё гонщик! Ехали очень быстро. На ухабах, аж колёса отрывались от земли.Реальное ралли было.Вообщем пока мы доехали, переломали все удочки! 😂
Скоріше не куліса перевернута,а коробка. В мене з такою коробкою теж був Запорожець,але там двигун був на 30 к.с. Швидкість менша по трасі,а крутний момент більший,ніж у 40-ка к.с. Теж так коробка вила з фабрики.
@@Oppozit_Moto_Belarus в России разные цены на счет ломучести могу сказать одно от маленькой машинки хотят большого вездихода начиная с увеличения колес на которые не редуктора не мотор не расчитаны а так если в штате ездят шумноват посадка не удобна комфорта никакого на короткие расстояния охота рыбалка грибы ягоды по хозяйству вполне хватает и если выбор луаз нива уаз то уаз хотя сравнение не корректно и не уместно
@@ВикторЕршов-щ7щ ну да, большого тюнинга он не терпит, со своими задачами справляется. Для бездорожья у меня есть УАЗ, осваивать ещё и ЛуАЗ это перебор))
@@Oppozit_Moto_Belarus я знаю хорошая машина рамная вместительная тоже себе когда нибудь приобрету если попадеться не плохая у нас с учетом в гаи много сложностей возникает номера до 2000г.в.на раме краской писали стираеться быстро и почему то очень много машин без номерных с учетом но как начинаешь переоформлять на себя возникает много вопросов у сотрудников хотя на документах и на госномерах удачи
Если воняет бензом и запуск нормальный,это не карбюратор багатит а кранты поршневой,не полное сгорание смеси,почему так объясню,недостаточная компрессия в моторе не позволяет полностью сжечь топливо,а при обогащении у вас бы забросало свечи и дальше заправки вы бы не уехали,а карбюратор там нормальный
Меня вот тоже заводят запорожцы. Очень интересный автомобиль.
Привет из Вильнюса Имел такой в таком же цвете в 1977 году 10 лет За это время наездил 180 тысяч Для того времени для рыбаков и грибников самая проходимая машина По глубокой воде идет как катер Трамблер стоит высоко да и мотор сзади это плюс для проходимости Были моменты когда на жигулях и москвичах курили в сторонке с заглохшими моторами в глубоких лужах А ему нипочем при скорости в луже идет как катер мотор то сзади 😂😂😂 Больших проблем не доставал Ремонтировался на коленке Да правда печка доработаная что бы меньше брала энергии стояла не спираль а катушка зажигания и свеча от вертолета Зверь а не печка Так жарила что могли пластиковые заслонки расплавится 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂
И вам привет, нахожусь тоже недалеко от Вильнюса, всего в 100км)
@@Oppozit_Moto_Belarus Соседи 👍🏻👍🏻👍🏻😊😊
Позитивное видео, спокойный монолог, никаких громких муз, интересный авто = смотрю уже не в первый раз.
В ожидании новых репортажей с этим Зазиком.
Великолепный автомобиль !
Э...был у меня похожий... Ехал по таким неудобным местам...0,25 м воды на асфальте... Все стоят, а он прёт, как танк... Автору спасибо.
0,25 на твёрдом грунте или грязи? Просто у меня в городе и по больше лужи есть, и это мало кого останавливает.
Когда разработали заз в него хотели ставить мотор от урала или днепра но что не сраслось у родителей был заз 968м сороковка с нова первые навыки вождения на авто но оставил хорошие воспоминания никогда не подводил удачи
Вообще, до определённого момента, относился к Запорожцу скептически. Но после того,когда перегонял его со штрафстоянки до дома нашего старшего прапорщика-зауважал! Очень шустрая машина!
Такая же фигня, пока не проехался на запопожце знакомого.
Звук v-образника просто шикарен
Если повезёт донора без доков найти, будет здорово. Обычно они все в дрова, никто не жалел 90 и начало нулевых их прикончило почти все. Очень своеобразный автомобиль, даже сравнить по ощущениям не с чем. У меня у знакомого горбатый есть в коллекции, это ещё веселее автомобиль.
У меня тоже есть запорожец классная техника
Запорожец Красавец
Ободряющий ролик, сам использую ЛУАЗ 969М как машину выходного дня (на канале выкладываю ролики). Если к МЕМЗ приложить руки и контролтровать)), то много приятных впечатлений от авто можно получать, успехов!!!
Обожаю зепер ! Особенно ушастый !
@@Zloy_Sarumanushka хер ты угадал. Он советский
Отличный ЗАЗ. Но мне как то всегда очень жалко когда на нем пытаюстя преодолевать грязь и испытывать его на проходимость. Может потому что я 30 лет ездил исключительно на запорожцах. 10 лет на 965 и 20 лет на 968 м. На последнем я за 20 лет отьездил чуть больше 300 тысяч километров .Какое то время не работал спидометр ( одометр). Ездил на нем на работу 50 км каждый день . зимой и летом .в мороз и дикую жару. Запорожец я это покупал новым. Как то он мне сразу понравился и я его полюбил. обслуживал и ремонтировал его всегда только сам. Никогда за 20 лет он меня не подвел. То есть вообще ни разу. Но справедливости ради скажу что каждый выходной я проводил в гараже. нравилось мне заниматься этой машинкой. Все Т.О. я проводил гораздо раньше и чаще чем положено. Меня напрягал даже лишний шелест или шорох в работе любого агрегата. Спать не мог когда с машиной что то не так. мог встать ночью и пойти в гараж если появилась новая версия о непонятной неисправности. Кузов обрабатывал каждый год в мае .специально брал каждый год отпуск именно в это время. Сварил себе опрокидыватель и внимательно осматривал все днище в поисках отслаивание покрытия и тд .Обновлял старое и наносил новое . За 20 лет в машине не было ни одного жучка и ржавоты. КПП никогда не ремонтировал вообще. просто не было необходимости. Но 2 раза менял сальник первичного вала .хотя такой необходимости вообще не было. раза 3 наверное менял резиновые пыльники полуосей и крестовины. Один раз пытался ( без необходимости) подрегулировать зазор в главной передаче,но в итоге все вернул на место. КПП и и мост никогда вообще не выли. Но я пользовался качественными маслами которые мне привозил сын из Европы. С появлением присадок РЕМЕТ . РЕСУРС и СУПЕРМЕТ на основе бисульфида молибдена постоянно их добавлял и в КПП и в Двигатель причем больше чем положено. После пробега в 300 тысяч кпп была в отличном состоянии. все включалось очень легко. ничего не выло .никаких лишних звуков. С мотором было больше дел .Я бы не сказал что были проблемы ,но я занимался с ним как только чувствовал что уже надо менять поршневую группу и тд. поршни менял 3 раза. соответственно и точил родные цилиндры под ремонтные поршни. Последний раз мне удалось купить цилиндры с алюминиевым оребрением. Это как мне сказали цилиндры которые шли на экспорт. я их расточил под жигулевские поршни на 79. В очередной раз позанимался с головками. Заменил направляющие клапанов и часть клапанов. Коленвал вообще за все время перешлифовывал всего один раз .но сразу через размер. цилиндры пришлось с низу подрезать так как жигулевские поршни в ВМТ не доходили до среза около 3 мм. Заменил и развернул втулки ВГШ. мотор после ремонта завелся хорошо и сразу..Но не обошлось в момент прикатки и без прихвата. Пришлось частично разбирать и пройтись хоном еще разок. В таком варианте мотор отходил около 90 тысяч км. Тяга былы отличная, тянул не хуже жигулей классики. Никогда не перегревался вообще. Хотя и на чугунных цилиндрах и на штатных поршнях моя машина не перегревалась. Тут все зависит от правильной и точной регулировки зажигания и карбюратора. Чистота двигателя тоже очень важный фактор. если мотор засран потеками масла смешанными с грязью и пылью . то будет греться однозначно . Если в результате не грамотного ремонта мотора нашлись лишние детали от рубашки принудительного охлаждения - тоже будет перегреваться.. Если уже изношена поршневая группа- тоже будет греться. вообще ЗАЗ машинка отличная.надо только иметь знания и руки .А не срать историями что машина это говно. Если конечно у кого то хватает ума только на то что бы крутить руль, -то ЗАЗ это машина не его. Уверен что у Димы машина будет жить долго и счастливо. В хорошие руки попал это Запорожец.
Спасибо за интересную историю 😊. Такое отношение к технике достойно уважения.А какова была дальнейшая судьба вашего запорожца?
@@Oppozit_Moto_Belarus Дальнейшая судьба моего запорожца закончилась быстро и печально. Мне подвернулась очень хорошая машина ВАЗ 21 05 экспортная из Словении. Машина была на редкость в шикарном состоянии и сильно отличалась от тех что поступали в продажу на отечественный рынок. Были опрыскиватели фар и щетки фар. капиляры опрыскивателей хромированные.ободки стекол в хроме. Бампера в хроме. Сеиденья вообще другие .Дверные карты не плоские а обьемные и тд. Карбюратор WEBER Содержать 2 машины я подумал дороговато и решил продать ЗАЗ. но как получилось зря я это сделал. приехал покупатель .Мы оформили куплю-продажу и расплатившись он уехал. А через 3 дня ко мне приехали из милиции 2 милиционера. Как оказалось новый владелец машину на учет не поставил. Мало того он пьяный . босиком и в одних трусах впендюрился в бок новенького ФОРД фокус. Вьехал довольно сильно.Так что у фокуса погнул среднюю стойку и повело шаром крышу. Этот придурок с места аварии убежал голый и закрылся у себя дома. По номеру машины нашли меня и приехали ко мне. Как оказалось машиной Фокусом управляла жена одного из этих двух милиционеров. Разговор сразу принял не уважительный хамский и угражающий характер. Хотя я 3 раза в вежливой и доходчивой для милиционеров форме пояснил что машину я продал и ей не управлял. Пришлось воспользоваться поддержкой и помощью секретаря нашего генерала УВД . после его звонка я этих 2х милиционеров больше никогда не видел . . Через пару дней я специально поехал посмотреть на свою бывшую машину на штраф стоянку. Зрелище было печальное. Вся морда ушла сантиметров на 50 как минимум .Но что интересно . лобовое стекло осталось целое. Дальнейшая ее судьба мне не известна. Скорее всего ушла на металл. Очень жалею что продал машину. У меня бы она до сих пор ходила.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п ндаа, печальная история
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6пмашинка "обиделась" и самоликвидировалась. Слишком сильно прикипела "душой". Так тоже бывает. У меня тоже так было когда продал "Ауди-80". Подобная у неё была "судьба".
Мой тоже побежал 300 000км,но поршня ставил от 407,там очень большой ремонтный шаг. Купил в 75 и доплного износа кузова до 99года всесезанная езда. С умсм и руками очень хорошая машина ЗАЗ 968. сороковка.
Приветствую! Было это давно. У отца друга, был такой запорожец, только зелёного цвета. Мы с пацанами собрались на рыбалку. Друг говорит-поехали, мой батя нас подвезёт! Кое-как залезли в машину с бамбуковыми удочками. Батя друга, был тот ещё гонщик! Ехали очень быстро. На ухабах, аж колёса отрывались от земли.Реальное ралли было.Вообщем пока мы доехали, переломали все удочки! 😂
😀😁😂🤣😃😄😅
Здоровья и добра ❤
Моя первая машина в этом кузове.зеленый заз 968Б2 с мемз на 28 муравьиных сил.😅
Ничего себе сколько снега ещё лежит, у нас месяц уже как нет снега
Ну у нас тут аномальная зона)
Оооо харош ушастый👍👍👍👍👍💪💪💪💪
У меня тоже запарожец 1973 года только жолтого цвета
Эх ушастый машина моего детства, и мой первый авто заз 968м 👍
Эх помню в молодости с пацанами катали на запоре резину ставили елку на зад и вперёд только грязь в разные стороны
Звук детства)
Цвет хороший. А то сейчас все авто либо черные либо белые либо серые
Цвет - огонь
Запорожец машина зверь..ты купи его и мне поверь...))что лучше запорожца тачки нет😂😂😂
Красивая природа. По салатовому Днепру должен скоро быть контент) Поддержал лайком)
Скоріше не куліса перевернута,а коробка. В мене з такою коробкою теж був Запорожець,але там двигун був на 30 к.с. Швидкість менша по трасі,а крутний момент більший,ніж у 40-ка к.с. Теж так коробка вила з фабрики.
Я изучил эту тему, КПП там одинаковые на 40х, но кулиса до какого то года была под КПП 30ки, с КПП 40ки получалось зеркальное включение
Добрый день. Класс, как всегда порадовал 😊
Блин, везёт вам. У нас, в центральной России ещё по пояс снега. Тепло только начинается потихоньку.
Ранній 968 ретро стиль, їх з року в рік залишається все менше.
В нас в Україні такі запорожці не дешевші хочуть 700 доларів
Да поэтому и хочется сохранить.
У нас тоже не дешёвые относительно. Раньше никому не нужны были, так отдавали.
Технологии будущего сейчас вообще ничего своего неделают
хорошее видео, снимай еще ждем продолжения
Прикольно. Тоже имею зазик, но склоняюсь к свапу. Так что могу подогнать кучу запчастей с моего. Примерно такого же старенького 1972 гв.
Спасибо за предложение, вроде наклевывается донор, но буду иметь ввиду)
Я после того как наткнулся на твой канал захотел себе купить Днепр.
Double Harley 😂
P.S. Smasteritj pricepchik, oppozit na njom... i pofig ljubije 500km...😅 ZAZ potjanet, spokoino😊
Хорошая проходимость!
Ура! Ура! Ура!😃 Оно состоялось, точнее мероприятие состоялось, и это выгуливание русского Порше!🤗 Машина зверь!😊🙂👍🤝
Синий лесоход!😅😊
👏👏👍👍👍🔥🔥
грязь в багажнике - ещё Хрущёва помнит
👍👍👍
🔥🔥🔥
А я мыльницу ищу. С документами, в адекватном состоянии и норм ценой х.й найдешь.
Привет из Минска
Да это проблематично. Машины выскакивают , надо мониторить и ездить по всей Беларуси. Хороший запорожец найти тяжело
А что ж масло то не проверил перед запуском, ааа ? 😅🤣😂
На холостом как грузовик звучит.
Отличный "жопик" !
А сможете показать под капотом и в багажнике интересно чем он отличается от 968 ми мд
Следующие видео будет об этом и не только.
Есть у меня глушители на него, состояние новых. Подскажи куда тебе написать? Я нахожусь от тебя в 40 км.
Напишите на почту dnepr_1186@mail.ru
Как с вами связаться? Возникла как раз необходимость в глушителях
Больше видосов с ним 😊
Не из кабины а из салона заводи😂
Если резина хорошая, Запорожец посадить, нужно очень постарається!!!
4:00 - наверное кто-то за ЗАЗе спечиально работал над тем.
чтобы сделать звук мотора максимально неприятным
Старался наверное.
И ведь получилось!
Дверь левая от поздней ЭМки.
По каким признакам это можно отличить? Зеркало?
@@Oppozit_Moto_Belarus Именно,зеркало,и заглушка внутри.
@user-tk7wm7sy4k 100%!😊
8:30 - "ощущения - непередаваемые" :)))
называется "треш-комфорт" :))
30 лошадей поют
шикарный ролик!
А нахрена ты в американских интернетах на украинские Запорожцы дpoчишь, кремлеботина?
Это 66
Или 68 ранний?
Вроде 66
Вроде как ранний 68. У 66 еще длинные уши. Хотя в переходный период могли штамповать из того, что было на складах
Это Ранний 968й
это 966?
Нет. Ранний 968
Тебе для полного комплекта не хватает советско украинского луаза вездихода при чем первых выпусков и твоя тема гряземес
Не не, смотрел как люди с ними мучаются, очень ломучая машина, да и стоит у нас неадекватных денег.
@@Oppozit_Moto_Belarus в России разные цены на счет ломучести могу сказать одно от маленькой машинки хотят большого вездихода начиная с увеличения колес на которые не редуктора не мотор не расчитаны а так если в штате ездят шумноват посадка не удобна комфорта никакого на короткие расстояния охота рыбалка грибы ягоды по хозяйству вполне хватает и если выбор луаз нива уаз то уаз хотя сравнение не корректно и не уместно
@@ВикторЕршов-щ7щ ну да, большого тюнинга он не терпит, со своими задачами справляется. Для бездорожья у меня есть УАЗ, осваивать ещё и ЛуАЗ это перебор))
@@Oppozit_Moto_Belarus я знаю хорошая машина рамная вместительная тоже себе когда нибудь приобрету если попадеться не плохая у нас с учетом в гаи много сложностей возникает номера до 2000г.в.на раме краской писали стираеться быстро и почему то очень много машин без номерных с учетом но как начинаешь переоформлять на себя возникает много вопросов у сотрудников хотя на документах и на госномерах удачи
Зря только лопату брал... У меня интереснее получилось :)
Ну куда ж мне до тебя 😊
Хлам на колёсах
Если воняет бензом и запуск нормальный,это не карбюратор багатит а кранты поршневой,не полное сгорание смеси,почему так объясню,недостаточная компрессия в моторе не позволяет полностью сжечь топливо,а при обогащении у вас бы забросало свечи и дальше заправки вы бы не уехали,а карбюратор там нормальный
Компрессия там на 3х цилиндрах 8 на одном 7. Вполне нормально. Забросало свечи если б ручьем лило а так ещё справляется но смесь богатая очень
74 год был точ такой у бати только цвет голубой
Брод с разгона и газ в палас!