A fost prima mea masina. Era fabricata in 1967 si pusa in circulatie in 1972. Am cumparat-o la sfarsitul anului 1991 si am tinut-o pana in 1994. Superba masina. Era neagra, identica cu cea din film. Foarte confortabila si eleganta. Evident simpla ca mecanica si foarte robusta. Mi-a parut rau cand am vandut-o dar toata lumea ma speria ca nu mai gasesc piese pentru ea.
Parcă am călătorit cu 80 de ani în timp. Şi am 21. E fantastic. Cum se simte când *te văd* că o conduci. Cum e şi peisajul. Cum se aude claxonul, parcă am călătorit cu 40 de ani înapoi în timp când l-ai apăsat. Se simțea că era mai multă pace atunci, deşi nu trăiam pe vremea aia. Maşina aia are 50 de ani. Şi arată ca nouă. Parcă nici nu a fost condusă. Îmi aminteşte de vremurile când jucam Need For Speed II Special Edition. Vremuri nebune. Parcă a cărat cu ea vibe-urile mişto din acea perioadă. Toată acea energie pozitivă. Cu toate că pentru unii e o "troacă", "cazan", mai ales datorită faptului că la 50 de ani merge brici, această maşină este în mod categoric o bijuterie! Şi se vede că şi tu ştii asta. Se vede că ai grijă cum intri în ea, mai ales la condus, ai avut puține emoții când ai început să mergi cu ea, nu că n-ai fi şofer bun. Emoții în sensul că nu îți permiți greşeli cu această minunăție. Şi se vede că şi tu eşti conştient de asta. Un împătimit al "retro". Ceea ce mă bucură foarte mult. Cu toate că nici nu am maşină (nu consider că e momentul să îmi cumpăr una deşi al permis de conducere de 3 ani şi bani), ceea ce m-ar invalida cumva în a discuta despre acest subiect, chiar simt că eşti unul de al meu. Amândoi apreciem aşa ceva. "Maşinile vechi", cum ar spune alții. Numai sănătate, şi ai grijă de ea frate! E o Cobra! Maşină care ține o viață. A văzut multe, şi tot la fel e de frumoasă, parcă de neatins a rămas. Neafectată.
Salut! Îți mulțumesc pentru comentariul bine scris, să știi că apreciez foarte mult genul ăsta de comentarii. Dacă nu ai mașină nu înseamnă că nu poți să discuți despre mașini, caci asta se face aici, discuții si informații despre mașini. Consider că atât timp cât ai văzut vreodată data o mașină, poți discuta despre asta. Sper să ne mai vedem pe canal iar când greșesc sau fac ceva nepotrivit, să îmi atragi atenția! 🙋
În Germania și Austria, sunt încă oameni, e drept, mai în vârstă, care le întrețin ff bine, și le folosesc cu mare grija. Pentru ei, este un ca un adevărat cult, și bine fac, ptr ca aceste mașini sunt parte integranta a epocii, și a vieții lor. La noi, în România, sunt putini care știu sa aprecieze o mașină clasica, care sa fie întreținută și folosita!
Foarte fain video, mi-a plăcut maxim!! Sunt superbe aceste Mercedesuri vechi, mașini trainice, elegante, frumoase după standardele epocii și cu adevărat clasice în prezent, mașini deosebite! Nu degeaba era vorba aceea cu ‘există Mercedesuri și există celelalte mașini’! 😉 P.S.: Nu mai sta cu piciorul pe ambreiaj când nu schimbi vitezele, mută-l în zona aceea de odihnit piciorul! Știu că poate deveni confortabil să-l odihnești așa pe ambreiaj, dar e ca un drog, nu face bine! 😂😂😂 E bine să te dezveți de acest obicei cât mai repede posibil, că după 30 de ani de șoferie în felul acesta probabil devine imposibil.
Daca apesi in permanenta cam de 2 sau 3 milimetri pe ambreiaj, il faci praf repejor :) Se spune ca poti sa faci peste 100 000 de KM cu acelasi ambreiaj daca te porti frumos cu el.
Te stimez si apreciez la un nivel mult mai personal decat probabil ar fi conventional pe o platforma publica sociala, fiind necunoscuti, dar ai o carisma aparte, o energie incredibil de pozitiva, si nu simt ca incearca un emancipat meltean sa-mi dea lectii de mecanica, ci simt ca ma uit la un prieten care vrea sa-mi arate ceva super interesant astfel incat sa ma bucure neconditionat. Apreciez mult.
Succes pe mai departe si da continua cu review-urile esti un tip super si chiar imi place cum prezinți mașinile, încearcă să faci videoclipurile mai lungi si mai detaliate. Mult noroc!
Pai de acolo s-a inspirat. Pe Doug il copiaza. Tot ce zice, de detaliile de care vorbeste, cum zice la inceput sa ii contactezi daca vrei sa ii dai masina pt un review, il copiaza pe Doug.
Am condus W123-ul.. Supeeer! 👍 Un 115 de-ăsta l-aș converti în electric; știu că e "crimă" pt. o mașină clasică dar nu e departe când de-astea le vei mai conduce doar pe câmp, apoi vor fi interzise pe combustie.
Tatal meu a fost sofer la partid, la plimbat pe primul secretar cu ea Traian Garbea, era din Oradea, avea motor benzina 3000 cm suspensia era bestiala, in schimb consumul era mare
Bravo Andrei. Acesta este videoclip-ul care cel mai mult îmi place de la tine. Îți spun asta pentru că sunt pasionat de mașinile clasice, și eu sunt mândrul proprietarul unei mașini care peste 4 ani va intra în aceasta categorie privilegiata. Sunt 99% "anti fan" mașinilor noi, cu foarte mici excepții. Te încurajez și te susțin să faci mai multe videoclip-uri cu mașini clasice sau care în curând vor fii clasice. Ar fi superb un top 10 cu mașini de genul. Te salut și felicitări.
Salut! Mulțumesc în primul rând pentru susținere și în al doilea pentru comentariul acesta plin de sugestii bune. Sper să ne mai revedem pe canal și să știi că în curând o să urmeze o "cobră". 🙋 De asemenea, sunt puțin interesat cum ar prinde niște mașini japoneze aici pe canal... Așa că te aștept cu feedback arunci cand vor fi. 🤗
@@AndreiVerestiuc sigur ca da, atâta timp cât faci video-uri interesante ca acesta, contează cu mine. Mașinile din "era noastră" și-au pierdut esența lor și după părerea mea, sunt făcut doar ca să "ia ochii". Îmi place foarte mult ideea ta cu mașini japoneze și îmi doresc să o duci până la capăt. Eu am un Ford Probe GT V6 2.5 din '94. Deși e o americană, mecanica este 100% Mazda, foarte fiabila și plăcută. Mi-ar place să-ți trimit niște poze
@@AndreiVerestiuc mmm...din păcate nu am nici feisbuc nici insta. Nu folosesc și nu îmi plac rețele de socializare. Știu ca suna mai de înapoiați dar am doar uațap 😂😂
Regards from Atlanta, GA. I always prefer EURO headlights and front bumpers on W115, W123, W124 and W126. Looks like it is in pretty good shape. Thank God(!!!) you did not spoil it with modern ANYTHING. That is definitely a keeper.
Consuma cca 20l/100km combinat.Masina grea mare pe carburator .Pe vremea ei carburantul era ieftin si nu se punea nici problema emisiei de CO2. Scaunele sunt imbracate in musama , dar foarte resistenta. O masina frumoasa .
Am avut Modelul 200 D , consuma maxim 12 litri /100 km. Foarte robustă, dar demaraj lent şi in general leneşă. Caroseria trebuia conservată bine altfel intra rugina repede în ea.
Sergiu, vorbesti si tu ca sa nu taci. S-au produs un picut mai putin de 2 milioane de exemplare. Sau daca vrei altfel: Numarul exemplarelor acestui model este egal cu numarul tuturor Mercedes-urilor, toate modelele pina la W115/W114, produse inainte de el. Deci n-a fost un produs care nu avea cantitate. Ba chiar a intrecut, pt. o perioada de timp, atat numarul de broscute cat si de Golf 1 la exemplare inmatriculate in Germania. In 1974 era modelul cu cele mai multe vanzari in Germania. (Absolut, nu dintre modele Mercedes ci dintre toate cumparate pe piata Westgermana.) Deci despre ce vorbim?
Cu masina asta in '90 megeam la discoteca, nici nu vreau sa va spun cati intram in ea, chiar nu o sa crededeti, nu pornea....impingeam pana pornea si tot ajungeam acasa. In masina ne simteam exact ca in masinile mari americane, spatiu foarte generos, ce vremuri frumoase...., acum prea multa cocalareala.
Cu mașinile astea era sa dea faliment Mercedes, nu se mai stricau, făceau milioane de kilometrii și motoarele încă duceau, pe urma au fost scoase din producție.
La vremea aia, era lupta de suprematie, care includea calitate, durabilitate, fiabilitate, confort, etc. Bineinteles raportate la timpul ala. Acum este lupta de supravietuire, marketing, fiindca este concurenta mare, aparand tot mai multi producatori oferind cat mai multe technologii si multe alte caracteristici importante multe asemanatoare, din care ai de unde alege si au devenit ceva comercial. La vremea aia fiecare caracteristica implus oferea o senzatie deosebita, pe cand acum, cam toate masinile contin cam aceleasi caracteristici, dar putin diferite de la un brand la altul, in functie de calitatea realizări lor.
@@AndreiVerestiuc Hallo d-ul Andrei, nu am vorbit despre un Coupé W114, am avrut o limousina W115 200D, a.de.constructie creed 1976 sau 74. O masina superba, incredibil comod si lenta la autostrada, dar rapida la corosie. Se cheama "Strich 8er" in limba germana, /8.
Totul vine de la conceptul de piata existent la momentul fabricatiei; atunci era "un bun pentru o viatza", acum este "piata de consum"... Mai exista si acum masini care merg pe conceptul vechi dar se vede la pretz: Bentley, Porsche etc. Eu am avut un W123 200D din '76, masina functioneaza si acum fiind data unui prieten, iar eu stau si cochetez cu ideea sa mai imi iau una dar fara probleme de caroserie. Daca nu intri in caruselul reparatiilor de caroserie, restul poate merge, mentine, repara inca o viatza. La a mea, schimbam doar uleiul si puneam motorina, din cand in cand trebuia sa schimb bateria (altfel nu pornea!) si atat. Pana si fitrul de aer era de tip "umed", fara cartus filtrant de schimbat............
SUPER.EU AM AVUT UN MERCEDES 240D 1975,COMANDA PENTRU AMERICANI,USA.CU BARE DE PROTECTIE IN USI,SI AVEA 2 FARURI ROTUNDE CU SEMNALIZATOR PE MIJLOC,ERA O BIJUTERIE DE MASINA,.THE BEST NUMBER ONE.AVEA BARE LATE CU AMORTIZOR,UITATE PE MERCEDES MOTORING USA ,SI VEZI MODELUL MEU CARE LAM AVUT.O ZI FRUMOASA ITI DORESC.
Te felicit pentru acest video, dar mai ales pentru modul de prezentare! Am ajuns intamplator aici si dupa vizionarea filmuletului, m-am abonat. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Salut! Îți mulțumesc pentru susținere și pentru comentariul! Sper să ne mai revedem pe aici, cu feedback din partea ta iar dacă uneori greșesc, să mă tragi de mânecă.
Ce faina ii masina. Si ce simpla ii in interio. Cred ca seamana cu primu smart care o aparut. Cel cu 2 usi are tot atatea butoane. Se vede bine peste tot si ștergătoarele tot asa fac. ✌️
Felicitări pentru atenția pentru video și pentru atenția de care dai dovada detaliilor! 👍🏼 te salut de la Piatra Neamt Edit: pune ți GoPro-up pe cap la următorul video
Te-ai uitat mult la Doug DeMuro, oricum ti'ai găsit un exemplu bun! Foarte bună treaba faci, te urmăresc încă de la început și se vede clar evoluția :)
Continua sa faci cat mai multe review cu clasice!!!!un clip frumos Am in lucru un Renault 12 S din 75 cand il termin te anunt sa facem un clip cu el!! Bafta
Perfect vlogu... voiam sa vad mai de sus imaginea nu numai din dreptul pieptului. Adica voiam sa vad si pe geam, o camera intre cele 2 scaune sa fi fost.
Salut, ținând cont de faptul ca sunt consumator industrial de youtube, ma mir ca abia ți-am găsit canalul. Ți-am urmărit mai multe videouri și vreau sa te felicit și să-ți urez succes în continuare, chiar sper sa reușești cu proiectul tău. Te descurci excelent, ești coerent, ai carisma, comentarii inteligente și obiective, pe scurt ii cam bagi în buzunar pe "marii profesioniști" ai domeniului.Te-as sfătui doar sa fii puțin mai atent la detalii când editezi unele cadre. Te salut și aștept cu interes videourile următoare, ceau!
Salut, Andrei! Multumesc mult pentru comentariu și pentru susținere! Te mai aștept cu feedback la mine pe canal iar atunci când o să mă vezi că "o iau pe ulei" te rog de pe acum să mă atenționezi. ❤️
Faina. Am si eu o Honda de aproape 30 ani. Cu motor in cartea recordurilor la masini cu peste un milion de mile . Diferența e ca merge mult mai tare ca asta si ca multe masini mai noi.. In fiecare weekend cand eram in Germania mergeam 200+ pe Autobahn.
Treaba cu '' masina care nu se strica'' este jumatate fabula, jumatate adevar. Masina era over-engineered, ceea ce insemna un timp lung de productie care sa asigure acea calitate. Motivul pentru care nu s-a mai facut a fost ca sa treaca la un model care se facea mai repede, ca sa tina pasul cu BMW. Sigur, asta ar putea insemna ca incepusera sa produca masini care se strica mai repede, pentru ca nu mai consumau acelasi timp pe banda, dar CAUZA a fost ca sa tina pasul cu competitia, iar EFECTUL a fost ca cele de dupa Bot de Cal se stricau ceva mai repede. In plus de asta, mecanica te anunta cu ceva timp inainte cand ceva incepe sa se strice (rulmentii incep sa huruie dar inca te mai duc, bucsele incep sa zdrangane dar inca te mai duc, etc, etc) ceea ce inseamna ca ai timp sa iei masuri inainte ca piesa sa te lase in mijlocul drumului; pe cand un modul electronic nu da nici un semn ca urmeaza sa se strice, ci se strica brusc si te lasa in mijlocul strazii ( n-ai avut vreo avertizare graduala, ca la mecanica). Modelele de dupa W123 au fost din ce in ce mai electronizate, ca atare a crescut statistic sansa de a te lasa in strada din motivele mai sus enuntate. Traditional, Mercedes a fost pentru persoane peste 40 de ani care doreau statul social (impreuna cu Rollex si eventual costum Armani) iar BMW pentru cei tineri si foarte tineri care vroaiu demaraj si liniutze si carora nu le pasa de statut social. Cumva, in anii 90 dupa caderea zidului Berlinului, vanzarile de BMW au crescut mult iar Mercedes a ramas in spate mult. Era prima oara cand vanzarile BMW depaseau Mercedes in mod grosolan. Mi-aduc aminte ca acum in 1993 cand Mercedes a anuntat un profit de ''doar'' 350 milione de dolari, de la 850 milioane de dolari in 1992 ; ca sa pierzi un profit de o jumatate de miliard de la un an la altul, pentru o companie listata la bursa, asta se numeste dezastru. Bagasera vreo 2 miliarde in restrucurari. Asa ca, s-a schimbat managementul si implicit si filozofia companiei. Stiu asta pentru ca in 1993 m-am angajat la Mercedes ca tanar inginer stagiar. Director general era dl Marius Pitigoi, avea 38 de ani si era un tip extraordinar. La inceputul anilor 90, Mercedes era perceputa ca o marca invechita, batranicioasa, de mosi si babe, mai ales ca nu vroiau sa renunte la celebrul far dreptunghiular. Experienta arata ca decizia de a schimba look-ul , adresandu-se celor mai tineri, a fost una corecta si Mercedes s-a redresat in cativa ani. O experienta similara a fost cu Jaguar S-type, cel cu 4 faruri rotunde, care era perceput la fel: statul social, model conservator, mosi cu Rolexuri, diplomat si curve de 20 de ani. Cand in 2008 au incetat productia pentru ca financiar Divizia land Rover era un dezastru, au scos un model modern, XJ-ul, care s-a vandut bine si in anii urmatori financiar divizia si-a revenit. Concluzia: aia de la top se uita la cifre: daca W123 aducea mai mult profit, nu-l scoteau din productie; insa cand competitia ta are succes cu modele mai putin fiabile (pentru ca tinerii nu se asteptau sa tina BMW-ul 20 de ani ca parintii lor), atunci trebuie sa te aliniezi. Asta este.
Salut! O sugestie daca imi permiti, ar fi foarte potrivit ca atunci cand prezinti o masina ca asta, sa porti si un costum gen vintage, classic ceva English style sau chiar Mob boss anii '30!success in continuare!
interesanta explicatia cu "chocke", tinerii care nu au crescut cu dacia 1300 mai afla cate ceva doar ca tehnic nu e vorba de turatie ci de imbogatirea amestecului carburant care implicit ridica si turatia motorului, vine si un like
Motivul pentru care portierele la masinile din ziua de azi sunt mai rotunjite nu este acela ca portiera sa se deformeze mai bine la impact ,ci acela ca masina sa aiba o caroserie cu forme cat mai rotunjite, ca sa fie cat mai aerodinamica si sa aiba o rezistenta cat mai mica la inaintare!!
Oofff... Păi sunetul motorului aș fi vrut să îl aud. Filmează detaliile materialelor folosite în interior. Pielea aia e super. Ține cont de asta la următorul video
Foarte interesant..de as avea bani multi,sa-mi permit 2 masini,a doua mai degraba ar fi una deasta,decat ceva in 2 usi,ce beseste pe la toate stopurile. Un pont..daca cumva mai prezinti masini de genu,imbracate si tu putin mai alegant,sau casual.Cand te-am vazut ca te-ai urcat in masina cu geaca aia polara pe tine,mi-am imaginat un urs intr-un restaurant stand la masa.Sa nu te superi pe mine,n-o spun cu rautate :D :)) PS frumuselee is stergatoarele :))
Salut! Să știi ca si eu cand editam videoclipul mi-am zis "ba ce prost sunt îmbrăcat pentru mașina asta". Prea modern pentru ceva asa frumos și clasic. Mersi de comentariu și sper sa ne mai vedem pe canal! 😋
In 68 mercedes-benz putea sa puna pe masina servo-frana si servo-directie,iar romanii inca aveau boi la caruta(nu cai atentie),de americani nici nu mai spun,aia in 50 aveau Ford f100(pick-up) Suntem vai de mama noastra...
Nu vorbeam de 1968... Pur și simplu voiam să arăt o diferență foarte mare dintr-o perioadă. Acum recitind ce am scris realizez ca lumea a interpetat că e vorba de 1968.
Foarte mișto vorbești reușești să transmiți din feelingul unui asemenea automobil , Andrei Două critici , sper eu constructive : 1. Poate reușești pe viitor să adaugi ceva mai multe date tehnice despre mașinile clasice 2. Sa asortezi hainele cu ce mașini prezinți , pe cât se poate :) Geaca plastic alba neagra cu Mercedes clasic ...nah...👍
tinere , documenteaza-te sau schimbra draku titlul , este vorba despre mercedes w124 sau 125 cobra, alea au fost facute sa nu se strice. adevarata poveste o gasesti sunt convins , statul German a salvat compania deoarece au fost in prag de faliment din cauza ca modelele care eu le-am specificat erau foarte bune , nu se stricau . modelul precizat de tine intradevar este acel " bot de cal" dar nu acest model este renumit ca fiind cel mai reusit !;)
A fost prima mea masina. Era fabricata in 1967 si pusa in circulatie in 1972. Am cumparat-o la sfarsitul anului 1991 si am tinut-o pana in 1994. Superba masina. Era neagra, identica cu cea din film. Foarte confortabila si eleganta. Evident simpla ca mecanica si foarte robusta. Mi-a parut rau cand am vandut-o dar toata lumea ma speria ca nu mai gasesc piese pentru ea.
Mașina este magnifică.. Oriunde pui mâna este calitate.. Genial!
Parcă am călătorit cu 80 de ani în timp. Şi am 21. E fantastic.
Cum se simte când *te văd* că o conduci. Cum e şi peisajul. Cum se aude claxonul, parcă am călătorit cu 40 de ani înapoi în timp când l-ai apăsat. Se simțea că era mai multă pace atunci, deşi nu trăiam pe vremea aia.
Maşina aia are 50 de ani. Şi arată ca nouă. Parcă nici nu a fost condusă.
Îmi aminteşte de vremurile când jucam Need For Speed II Special Edition. Vremuri nebune. Parcă a cărat cu ea vibe-urile mişto din acea perioadă. Toată acea energie pozitivă.
Cu toate că pentru unii e o "troacă", "cazan", mai ales datorită faptului că la 50 de ani merge brici, această maşină este în mod categoric o bijuterie! Şi se vede că şi tu ştii asta.
Se vede că ai grijă cum intri în ea, mai ales la condus, ai avut puține emoții când ai început să mergi cu ea, nu că n-ai fi şofer bun. Emoții în sensul că nu îți permiți greşeli cu această minunăție. Şi se vede că şi tu eşti conştient de asta. Un împătimit al "retro". Ceea ce mă bucură foarte mult.
Cu toate că nici nu am maşină (nu consider că e momentul să îmi cumpăr una deşi al permis de conducere de 3 ani şi bani), ceea ce m-ar invalida cumva în a discuta despre acest subiect, chiar simt că eşti unul de al meu. Amândoi apreciem aşa ceva. "Maşinile vechi", cum ar spune alții.
Numai sănătate, şi ai grijă de ea frate! E o Cobra! Maşină care ține o viață. A văzut multe, şi tot la fel e de frumoasă, parcă de neatins a rămas. Neafectată.
Salut!
Îți mulțumesc pentru comentariul bine scris, să știi că apreciez foarte mult genul ăsta de comentarii.
Dacă nu ai mașină nu înseamnă că nu poți să discuți despre mașini, caci asta se face aici, discuții si informații despre mașini. Consider că atât timp cât ai văzut vreodată data o mașină, poți discuta despre asta.
Sper să ne mai vedem pe canal iar când greșesc sau fac ceva nepotrivit, să îmi atragi atenția! 🙋
Cea mai tare masina care am vazut-o la o prezentare pana acum. Arata ca o masina de gangster din anii 60. Superba!
În Germania și Austria, sunt încă oameni, e drept, mai în vârstă, care le întrețin ff bine, și le folosesc cu mare grija. Pentru ei, este un ca un adevărat cult, și bine fac, ptr ca aceste mașini sunt parte integranta a epocii, și a vieții lor. La noi, în România, sunt putini care știu sa aprecieze o mașină clasica, care sa fie întreținută și folosita!
La o asemenea întâlnire trebuia sa porti un costum .
Vladimir Isis corect
Corect
@@alb7568Cea mai tare invenție pe care a inventato omul ca mijloc de transport ,,mașina''❤
Respect proprietarului şi ție pt prezentare o maşină excepțională care mulți dintre noi ne-am dori să avem o maşină aşa rezistentă
Felicitari pentru aceasta preocupare de a prezenta tehnologie veche de calitate!
Tine-o tot asa si...spor!
Mulțumesc!
Indiferent ce spun anteriorii ( că ce trebuia să porţi ), principalul este că ai făcut un clip interesant, felicitări !
Îmi inundă inima de fericire videoul asta ... ❤️
Și mie acest comentariu! ❤️
Frumoasa mașină, frumoasa prezentare, prefer această mașină în schimbul multor masini din ziua de azi .Bravo !
Mulțumesc!
Superba masina...eu am crescut cu genul ata de masini,am 50 de ani deci sunt si eu vintage
Ai crescut in sensul ca iti curgeau balele dupa ea sau ca ai avut una sau mai multe?
La cât mai mulți ani vă doresc! 🤗
Am condus aceasta masina in 1978, erau masinile partidului, erau super confortabile, antifonate, suspensia era foarte buna nu simteai gropile in ea
Foarte fain video, mi-a plăcut maxim!! Sunt superbe aceste Mercedesuri vechi, mașini trainice, elegante, frumoase după standardele epocii și cu adevărat clasice în prezent, mașini deosebite! Nu degeaba era vorba aceea cu ‘există Mercedesuri și există celelalte mașini’! 😉
P.S.: Nu mai sta cu piciorul pe ambreiaj când nu schimbi vitezele, mută-l în zona aceea de odihnit piciorul! Știu că poate deveni confortabil să-l odihnești așa pe ambreiaj, dar e ca un drog, nu face bine! 😂😂😂 E bine să te dezveți de acest obicei cât mai repede posibil, că după 30 de ani de șoferie în felul acesta probabil devine imposibil.
Daca apesi in permanenta cam de 2 sau 3 milimetri pe ambreiaj, il faci praf repejor :) Se spune ca poti sa faci peste 100 000 de KM cu acelasi ambreiaj daca te porti frumos cu el.
Te stimez si apreciez la un nivel mult mai personal decat probabil ar fi conventional pe o platforma publica sociala, fiind necunoscuti, dar ai o carisma aparte, o energie incredibil de pozitiva, si nu simt ca incearca un emancipat meltean sa-mi dea lectii de mecanica, ci simt ca ma uit la un prieten care vrea sa-mi arate ceva super interesant astfel incat sa ma bucure neconditionat. Apreciez mult.
Heh, ce comentariu frumos!
Mă îmbucură și apreciez mult oamenii ca tine.
Multumesc că te-ai uitat și sper să ne mai vedem pe aici!
Succes pe mai departe si da continua cu review-urile esti un tip super si chiar imi place cum prezinți mașinile, încearcă să faci videoclipurile mai lungi si mai detaliate. Mult noroc!
Mulțumesc! ❤️
Bravo Andrei,tine-o tot asa. Imi place stilul gen Doug Demuro, si prezentarile la masini banale sau interesante / exotice.
Îți mulțumesc!
♥️😘
Pai de acolo s-a inspirat. Pe Doug il copiaza. Tot ce zice, de detaliile de care vorbeste, cum zice la inceput sa ii contactezi daca vrei sa ii dai masina pt un review, il copiaza pe Doug.
O adevărată masina , eu am umblat cu asa ceva vreo 5 ani zi de zi. A fost o masina superbă. Arată bestial pot zice dar in drum nu te lasa niciodata
Mie mi se pare chiar interesantă mașina
M
E
R
C
E
D
E
S
P
O
W
E
R
🔥🔥🔥
O epoca amintita printr-o mașina, respect
Am condus W123-ul.. Supeeer! 👍 Un 115 de-ăsta l-aș converti în electric; știu că e "crimă" pt. o mașină clasică dar nu e departe când de-astea le vei mai conduce doar pe câmp, apoi vor fi interzise pe combustie.
Decat sa o schimb pe electric mai bine ma plimb cu ea prin curte. Masinile electrice sunt o prostie
Apreciez entuziasmul tau, superb clipul, ca si atitudinea ta, felicitari!
Tatal meu a fost sofer la partid, la plimbat pe primul secretar cu ea Traian Garbea, era din Oradea, avea motor benzina 3000 cm suspensia era bestiala, in schimb consumul era mare
Super Tare Mașina! CONTINUĂ TOT ASA ❤️
Frumosa rau Masina Felicitari Posesorului🥰🥰
bravo
Foarte frumoasa masina si prezentarea!
Bravo Andrei. Acesta este videoclip-ul care cel mai mult îmi place de la tine. Îți spun asta pentru că sunt pasionat de mașinile clasice, și eu sunt mândrul proprietarul unei mașini care peste 4 ani va intra în aceasta categorie privilegiata. Sunt 99% "anti fan" mașinilor noi, cu foarte mici excepții. Te încurajez și te susțin să faci mai multe videoclip-uri cu mașini clasice sau care în curând vor fii clasice. Ar fi superb un top 10 cu mașini de genul.
Te salut și felicitări.
Salut!
Mulțumesc în primul rând pentru susținere și în al doilea pentru comentariul acesta plin de sugestii bune.
Sper să ne mai revedem pe canal și să știi că în curând o să urmeze o "cobră". 🙋
De asemenea, sunt puțin interesat cum ar prinde niște mașini japoneze aici pe canal... Așa că te aștept cu feedback arunci cand vor fi. 🤗
@@AndreiVerestiuc sigur ca da, atâta timp cât faci video-uri interesante ca acesta, contează cu mine. Mașinile din "era noastră" și-au pierdut esența lor și după părerea mea, sunt făcut doar ca să "ia ochii". Îmi place foarte mult ideea ta cu mașini japoneze și îmi doresc să o duci până la capăt.
Eu am un Ford Probe GT V6 2.5 din '94. Deși e o americană, mecanica este 100% Mazda, foarte fiabila și plăcută. Mi-ar place să-ți trimit niște poze
Dacă ai Instagram, trimite-mi acolo.
Daca nu scrie-mi un mesaj pe Facebook. 😍
@@AndreiVerestiuc mmm...din păcate nu am nici feisbuc nici insta. Nu folosesc și nu îmi plac rețele de socializare. Știu ca suna mai de înapoiați dar am doar uațap 😂😂
Regards from Atlanta, GA.
I always prefer EURO headlights and front bumpers on W115, W123, W124 and W126. Looks like it is in pretty good shape. Thank God(!!!) you did not spoil it with modern ANYTHING. That is definitely a keeper.
ai o mașină super. mi-aș dori să am o astfel de mașină
Consuma cca 20l/100km combinat.Masina grea mare pe carburator .Pe vremea ei carburantul era ieftin si nu se punea nici problema emisiei de CO2. Scaunele sunt imbracate in musama , dar foarte resistenta.
O masina frumoasa .
Am avut Modelul 200 D , consuma maxim 12 litri /100 km.
Foarte robustă, dar demaraj lent şi in general leneşă.
Caroseria trebuia conservată bine altfel intra rugina repede în ea.
@@ahw9221 citeste si gandeste , daca poti, inainte de a comenta: ai vazut tu Diesel pe carburator?!
Masinile alea erau facute pentru calitate, nu pentru cantitate.
Erau alte vremuri...
Adevărat
Cine era sā cumpere cantitatea ? ( Nu erau multi care sā isi permite asemenea masinā) 😜
Andrei Verestiuc Nu este de vanzare cumva?
Sergiu, vorbesti si tu ca sa nu taci.
S-au produs un picut mai putin de 2 milioane de exemplare.
Sau daca vrei altfel: Numarul exemplarelor acestui model este egal cu numarul tuturor Mercedes-urilor, toate modelele pina la W115/W114, produse inainte de el. Deci n-a fost un produs care nu avea cantitate.
Ba chiar a intrecut, pt. o perioada de timp, atat numarul de broscute cat si de Golf 1 la exemplare inmatriculate in Germania. In 1974 era modelul cu cele mai multe vanzari in Germania. (Absolut, nu dintre modele Mercedes ci dintre toate cumparate pe piata Westgermana.) Deci despre ce vorbim?
Cu masina asta in '90 megeam la discoteca, nici nu vreau sa va spun cati intram in ea, chiar nu o sa crededeti, nu pornea....impingeam pana pornea si tot ajungeam acasa. In masina ne simteam exact ca in masinile mari americane, spatiu foarte generos, ce vremuri frumoase...., acum prea multa cocalareala.
Frumoasă poveste... îmi imaginam totul in timp ce citeam.
Super frumos video, felicitari proprietarului.
❤️
Cu mașinile astea era sa dea faliment Mercedes, nu se mai stricau, făceau milioane de kilometrii și motoarele încă duceau, pe urma au fost scoase din producție.
@Stefan Rosu Corect, Cobra mergeau si 1.500.000 de kilometrii, motoarele de 240 diesel !
De aia dupa ce au pornit productia w123 au produs-o mai departe special pt. industria taxi?
lol, ma amuza astia cu "era sa dea faliment". nu, baieti, nu era sa dea faliment. in 100 si ceva de ani de existenta, au avut si ei o duda. atat.
@Stefan Rosu foarte interesant.
@Stefan Rosu ..daca nu aspira apa pe admisie
La vremea aia, era lupta de suprematie, care includea calitate, durabilitate, fiabilitate, confort, etc. Bineinteles raportate la timpul ala. Acum este lupta de supravietuire, marketing, fiindca este concurenta mare, aparand tot mai multi producatori oferind cat mai multe technologii si multe alte caracteristici importante multe asemanatoare, din care ai de unde alege si au devenit ceva comercial. La vremea aia fiecare caracteristica implus oferea o senzatie deosebita, pe cand acum, cam toate masinile contin cam aceleasi caracteristici, dar putin diferite de la un brand la altul, in functie de calitatea realizări lor.
Foarte tare!! Iubesc ce faci si ca ne asculti!!! Success in tot ce faci!!! Asteptam urmatorul video!!
Mulțumesc! ❤️
Următorul video o sa fie un pic diferit. 🙋
Merci mult. Am condus un /8 2H la 1985-87: biodegradabil. Dar perfect restorata, o bucurie.
Ce modalitate interesantă de a zice W114 coupe. 💪
@@AndreiVerestiuc Hallo d-ul Andrei, nu am vorbit despre un Coupé W114, am avrut o limousina W115 200D, a.de.constructie creed 1976 sau 74. O masina superba, incredibil comod si lenta la autostrada, dar rapida la corosie. Se cheama "Strich 8er" in limba germana, /8.
Superb mercedes! Salutari din Bistrița și succes în continuare!
Mulțumesc! 🙋
Ce frumusete de masina😍
felicitari, mi-a placut clipul tau!
Frumos tot, doar fi mai bland cu comenzile ca nu e trabant. Chiar si un trabant merita mai mult calm cand il butonezi. Oricum ai un like :)
P
Absolut superbă mașina.
Da.
Chiar e o adevărată mașină, aș vrea una să o am de weekend.
Cea mai laudata masina de tine pana acum :)))
E de bine sau de rau?
@@AndreiVerestiucde bine normal xD
@@AndreiVerestiuc foarte bine
Te asteptam cu alte prezentari. Bravo!
Multumesc!
Totul vine de la conceptul de piata existent la momentul fabricatiei; atunci era "un bun pentru o viatza", acum este "piata de consum"... Mai exista si acum masini care merg pe conceptul vechi dar se vede la pretz: Bentley, Porsche etc.
Eu am avut un W123 200D din '76, masina functioneaza si acum fiind data unui prieten, iar eu stau si cochetez cu ideea sa mai imi iau una dar fara probleme de caroserie. Daca nu intri in caruselul reparatiilor de caroserie, restul poate merge, mentine, repara inca o viatza. La a mea, schimbam doar uleiul si puneam motorina, din cand in cand trebuia sa schimb bateria (altfel nu pornea!) si atat. Pana si fitrul de aer era de tip "umed", fara cartus filtrant de schimbat............
SUPER.EU AM AVUT UN MERCEDES 240D 1975,COMANDA PENTRU AMERICANI,USA.CU BARE DE PROTECTIE IN USI,SI AVEA 2 FARURI ROTUNDE CU SEMNALIZATOR PE MIJLOC,ERA O BIJUTERIE DE MASINA,.THE BEST NUMBER ONE.AVEA BARE LATE CU AMORTIZOR,UITATE PE MERCEDES MOTORING USA ,SI VEZI MODELUL MEU CARE LAM AVUT.O ZI FRUMOASA ITI DORESC.
Ați avut ceva foarte rar, aici in Romania mai ales...
Sper că acum încă e pe mâini bune! 🙋
Te felicit pentru acest video, dar mai ales pentru modul de prezentare!
Am ajuns intamplator aici si dupa vizionarea filmuletului, m-am abonat.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Salut!
Îți mulțumesc pentru susținere și pentru comentariul!
Sper să ne mai revedem pe aici, cu feedback din partea ta iar dacă uneori greșesc, să mă tragi de mânecă.
@@AndreiVerestiuc, asa voi face! 👍
@@AndreiVerestiuc, kkkkkkk, gostei, kk, parabéns pelo vídeo!🇧🇷
Foarte frumos vlogul si masina. Bravo
Multumesc!
Ce faina ii masina.
Si ce simpla ii in interio. Cred ca seamana cu primu smart care o aparut.
Cel cu 2 usi are tot atatea butoane.
Se vede bine peste tot si ștergătoarele tot asa fac.
✌️
Dar tot mai fain e noul tau Golf. 😍
@@AndreiVerestiuc da clar, are 140 CP si se simte bine cand pui pe sport. 🚲
Foarte frumoasă ❤❤
Felicitări pentru atenția pentru video și pentru atenția de care dai dovada detaliilor! 👍🏼 te salut de la Piatra Neamt
Edit: pune ți GoPro-up pe cap la următorul video
Te salut de la Cluj și îți mulțumesc pt vizionare!
Superba masina. M-am abonat la canalul tau de TH-cam.
Iti mulțumesc! ❤️
"Slim Shady: Hotter then a set of twin babies
In a Mercedes Benz, with the windows up
When the temp goes up to the mid 80's. "
Forgot about dre?😎
Calling men ladies 😆✌
@@melihmolamet1254 Dr. Dre's dead, he's locked in my basement 😂
@@ciureaandrei4567 gddvsudvdbdhxvsbeudvsbeyvdbwdudvsbugxsjwddbwdgzbsjdbswvdsbeugdbdsdv
super
Mi-ai captat atentia cu acest video si m-am abonat! 4)))
Îți mulțumesc!
Te-ai uitat mult la Doug DeMuro, oricum ti'ai găsit un exemplu bun!
Foarte bună treaba faci, te urmăresc încă de la început și se vede clar evoluția :)
Mulțumesc că nu ai renunțat la mine!
Eram foarte bolovan la început...
Plm, orice masina tine o viata. Depinde cat traiesti! :)
DACA NU TRAIESTI MULT TE TINE TOATA VIATA
1:08 :) Mașină bună!
Sunet frumos.
Fantastic video, congratulations!
Continua sa faci cat mai multe review cu clasice!!!!un clip frumos
Am in lucru un Renault 12 S din 75 cand il termin te anunt sa facem un clip cu el!! Bafta
Mulțumesc!
De abia aștept să punem rezultatul final pe vlog, sper să fie unul bun. 🙋
Perfect vlogu... voiam sa vad mai de sus imaginea nu numai din dreptul pieptului. Adica voiam sa vad si pe geam, o camera intre cele 2 scaune sa fi fost.
Mulțumesc!
Pe viitor o să încerc să pun camera pe cap.
Super clip ...big like!!
Mulțumesc!
Doug Demuro de Romania. Keep up the good work
Mulțumesc!
M-am îndrăgostit
Și euuu.
Am eu unul de vanzare 1971 ..20 benzina rosu ...automatic...deci?
Am eu unul din 1971 .20 benzina automatic recent importat ...deci? ...
Salut, ținând cont de faptul ca sunt consumator industrial de youtube, ma mir ca abia ți-am găsit canalul.
Ți-am urmărit mai multe videouri și vreau sa te felicit și să-ți urez succes în continuare, chiar sper sa reușești cu proiectul tău.
Te descurci excelent, ești coerent, ai carisma, comentarii inteligente și obiective, pe scurt ii cam bagi în buzunar pe "marii profesioniști" ai domeniului.Te-as sfătui doar sa fii puțin mai atent la detalii când editezi unele cadre.
Te salut și aștept cu interes videourile următoare, ceau!
Salut, Andrei!
Multumesc mult pentru comentariu și pentru susținere!
Te mai aștept cu feedback la mine pe canal iar atunci când o să mă vezi că "o iau pe ulei" te rog de pe acum să mă atenționezi.
❤️
Faina. Am si eu o Honda de aproape 30 ani. Cu motor in cartea recordurilor la masini cu peste un milion de mile . Diferența e ca merge mult mai tare ca asta si ca multe masini mai noi.. In fiecare weekend cand eram in Germania mergeam 200+ pe Autobahn.
mai taie un pic
@@haddes8815 adica? Ce ti se pare ireal?
Treaba cu '' masina care nu se strica'' este jumatate fabula, jumatate adevar. Masina era over-engineered, ceea ce insemna un timp lung de productie care sa asigure acea calitate. Motivul pentru care nu s-a mai facut a fost ca sa treaca la un model care se facea mai repede, ca sa tina pasul cu BMW. Sigur, asta ar putea insemna ca incepusera sa produca masini care se strica mai repede, pentru ca nu mai consumau acelasi timp pe banda, dar CAUZA a fost ca sa tina pasul cu competitia, iar EFECTUL a fost ca cele de dupa Bot de Cal se stricau ceva mai repede. In plus de asta, mecanica te anunta cu ceva timp inainte cand ceva incepe sa se strice (rulmentii incep sa huruie dar inca te mai duc, bucsele incep sa zdrangane dar inca te mai duc, etc, etc) ceea ce inseamna ca ai timp sa iei masuri inainte ca piesa sa te lase in mijlocul drumului; pe cand un modul electronic nu da nici un semn ca urmeaza sa se strice, ci se strica brusc si te lasa in mijlocul strazii ( n-ai avut vreo avertizare graduala, ca la mecanica). Modelele de dupa W123 au fost din ce in ce mai electronizate, ca atare a crescut statistic sansa de a te lasa in strada din motivele mai sus enuntate. Traditional, Mercedes a fost pentru persoane peste 40 de ani care doreau statul social (impreuna cu Rollex si eventual costum Armani) iar BMW pentru cei tineri si foarte tineri care vroaiu demaraj si liniutze si carora nu le pasa de statut social. Cumva, in anii 90 dupa caderea zidului Berlinului, vanzarile de BMW au crescut mult iar Mercedes a ramas in spate mult. Era prima oara cand vanzarile BMW depaseau Mercedes in mod grosolan. Mi-aduc aminte ca acum in 1993 cand Mercedes a anuntat un profit de ''doar'' 350 milione de dolari, de la 850 milioane de dolari in 1992 ; ca sa pierzi un profit de o jumatate de miliard de la un an la altul, pentru o companie listata la bursa, asta se numeste dezastru. Bagasera vreo 2 miliarde in restrucurari. Asa ca, s-a schimbat managementul si implicit si filozofia companiei. Stiu asta pentru ca in 1993 m-am angajat la Mercedes ca tanar inginer stagiar. Director general era dl Marius Pitigoi, avea 38 de ani si era un tip extraordinar. La inceputul anilor 90, Mercedes era perceputa ca o marca invechita, batranicioasa, de mosi si babe, mai ales ca nu vroiau sa renunte la celebrul far dreptunghiular. Experienta arata ca decizia de a schimba look-ul , adresandu-se celor mai tineri, a fost una corecta si Mercedes s-a redresat in cativa ani. O experienta similara a fost cu Jaguar S-type, cel cu 4 faruri rotunde, care era perceput la fel: statul social, model conservator, mosi cu Rolexuri, diplomat si curve de 20 de ani. Cand in 2008 au incetat productia pentru ca financiar Divizia land Rover era un dezastru, au scos un model modern, XJ-ul, care s-a vandut bine si in anii urmatori financiar divizia si-a revenit. Concluzia: aia de la top se uita la cifre: daca W123 aducea mai mult profit, nu-l scoteau din productie; insa cand competitia ta are succes cu modele mai putin fiabile (pentru ca tinerii nu se asteptau sa tina BMW-ul 20 de ani ca parintii lor), atunci trebuie sa te aliniezi. Asta este.
Bravo și felicitări pt video
Multumesc!
ii scumpica una de-asta in zilele noastre ma gandesc !
15 000E una bună.
Am eu una din 1971 20 automatica ...recent importata ..o frumusete ...lasa mesaj daca doresti...
Foarte cu a ca si cum chiar vrei sa spui a. :) una peste alta, buna idee cu "vechitura" :)
Salut! O sugestie daca imi permiti, ar fi foarte potrivit ca atunci cand prezinti o masina ca asta, sa porti si un costum gen vintage, classic ceva English style sau chiar Mob boss anii '30!success in continuare!
Multumesc de sugestie! 🙋
Foarte tare ma jur
❤️
Cand am avut 5ani acum 27 de ani an uruma a avut Taicamiu una Crem Diesel dar porene cu o Maneta ca si aia de Soch foarte Faina ....
👍🏻👍🏻👍🏻
Superba masina
Felicitari pt munca si pasiune! Renunta sa mai imiti vocea si gesturile altui vlogger... ;)
Multumesc!
Oare a cui gesturi pare că le imit?
interesanta explicatia cu "chocke", tinerii care nu au crescut cu dacia 1300 mai afla cate ceva doar ca tehnic nu e vorba de turatie ci de imbogatirea amestecului carburant care implicit ridica si turatia motorului, vine si un like
Motivul pentru care portierele la masinile din ziua de azi sunt mai rotunjite nu este acela ca portiera sa se deformeze mai bine la impact ,ci acela ca masina sa aiba o caroserie cu forme cat mai rotunjite, ca sa fie cat mai aerodinamica si sa aiba o rezistenta cat mai mica la inaintare!!
O adevarata bijuterie !
Corect. 💪
Am un cielo daewoo 1995 cu 2mil kb :))) si merge ca in prima zi :D , super video app
2 milioane km?
@@AndreiVerestiuc da :)) îți pot dovedi lasă insta și îți trimit poza și dacă vrei și clip 🤗
Ultimul număr se refera la metri deci are 200 de mii
Știu dar e copil, a văzut la tasu ca scrie 2.000.000 dar defapt ultima cifra se refera la metri
pai fa te rog un video scurt, pune pe youtube si lasa-ne link aici. Ca tare curios sunt sa vad aia 2 milioane de kilometri.
Oofff... Păi sunetul motorului aș fi vrut să îl aud. Filmează detaliile materialelor folosite în interior. Pielea aia e super. Ține cont de asta la următorul video
Mulțumesc!
Super tare
Mulțumesc!
@@AndreiVerestiuc am un R clas, ce parere ai de ele?
Frumoasa sa ai grija e ea!
Confirm. Am avut acum cativa ani un W123 300D .... genial. simteai ca mergi cu tancul ... pe perne de aer .
Foarte interesant..de as avea bani multi,sa-mi permit 2 masini,a doua mai degraba ar fi una deasta,decat ceva in 2 usi,ce beseste pe la toate stopurile.
Un pont..daca cumva mai prezinti masini de genu,imbracate si tu putin mai alegant,sau casual.Cand te-am vazut ca te-ai urcat in masina cu geaca aia polara pe tine,mi-am imaginat un urs intr-un restaurant stand la masa.Sa nu te superi pe mine,n-o spun cu rautate :D :))
PS frumuselee is stergatoarele :))
Salut!
Să știi ca si eu cand editam videoclipul mi-am zis "ba ce prost sunt îmbrăcat pentru mașina asta".
Prea modern pentru ceva asa frumos și clasic.
Mersi de comentariu și sper sa ne mai vedem pe canal! 😋
In 68 mercedes-benz putea sa puna pe masina servo-frana si servo-directie,iar romanii inca aveau boi la caruta(nu cai atentie),de americani nici nu mai spun,aia in 50 aveau Ford f100(pick-up)
Suntem vai de mama noastra...
În America era democrație și noi eram încă stat monarh, asta zice multe...
P.S: suntem încă "tineri".
@@AndreiVerestiuc eram republica socialista in 68!
Acum nu mai au boi....au cai la caruta...😀😀😀
Nemții când s-au apucat de mașini noi ne-am apucat de agricultură
Nu vorbeam de 1968...
Pur și simplu voiam să arăt o diferență foarte mare dintr-o perioadă.
Acum recitind ce am scris realizez ca lumea a interpetat că e vorba de 1968.
5:05 -> Oare ce fac cele 2 butoane (ce se pot roti) de langa ceasuri?
Respect :)
Fain exemplar şi eu vreau unul 😍
Facem! Se găsesc câteva pe internet...
Am eu unul ..bani sa ai ! ..1971 ..20 automatic ...tecent adus din Germania unde a stat in garaj din 1998!!!.....
Am eu unul din 1971....automatic ..recent importat....il vand .....deci?
@@mosurenomosureno9057 eu vreau unul manual, dar Mulțumesc de ofertă
@@ioancobarzan7089 niciodata manualul nu e ca automaticul....e altcevs ..e unic ...e diferit ...
Imi place mult am Mercedes din 2000 si e mai placut de condus decat masinile noi
îmi place mercedesul🚐
Superba
Ma bucur că îți place.
Ține-o tot așa
Salut, Aurel!
Multumesc de susținere! 🙋
Foarte mișto vorbești reușești să transmiți din feelingul unui asemenea automobil , Andrei
Două critici , sper eu constructive :
1. Poate reușești pe viitor să adaugi ceva mai multe date tehnice despre mașinile clasice
2. Sa asortezi hainele cu ce mașini prezinți , pe cât se poate :) Geaca plastic alba neagra cu Mercedes clasic ...nah...👍
Ffff tare!
Prima mea masina!
Si totusi cele mai adevarate,erau Mercedes-Benz W123.. asa numitele.... COBRA...💖💖💖💖🌹🌹🌹
Ai un stil de a prezenta astfel că m-ai făcut să îmi aduc aminte de prietenul cu "a șeis" 😂 ușa se deschideeeeee dar vai...
E de bine?
@@AndreiVerestiuc pentru mine nu prea .....dar nici să îți schimbi felul de a fi pentru alții nu este ok....
tinere , documenteaza-te sau schimbra draku titlul , este vorba despre mercedes w124 sau 125 cobra, alea au fost facute sa nu se strice. adevarata poveste o gasesti sunt convins , statul German a salvat compania deoarece au fost in prag de faliment din cauza ca modelele care eu le-am specificat erau foarte bune , nu se stricau . modelul precizat de tine intradevar este acel " bot de cal" dar nu acest model este renumit ca fiind cel mai reusit !;)
Da asa este, W124 este modelul care a dus concernul in pragul falimentului.
Dacã tot intri aici sã jigneşti bãiatul... ar fi bine sã şti cã cobra e W123..... nu 125. Şi W124 niciodatã nu a fost mai fiabil decât W115
cat consuma la suta 20 ? dar greutatea 2 tone?
Andrei câte trepte de viteza are un Mercedes w123
Super