Cuando los virajes del circuito de espera son por izquierda, se resta 70 (gota en este sector) y se suma 110 (paralelo en este sector). Saludos aviador
Si te refieres mientras explicaba en el Ipad, el 125 aunque aparece ahí como el "Outbound Course" también es la radial del "Inbound Course", suponiendo que le restas 30 al llegar al VOR volarías al rumbo 095 lo cual te deja fuera de la zona de protección pero le sumas 30 que es al 155 lo cual es el rumbo de gota que vuelas en la zona de protección y es correcto para acomodarte en el patrón de espera. OJO: es importante que puedas relacionar en un papel tu posición con la navegación en vuelo.
@@SRR9694 gracias por la pronta respuesta ,capitán . Me gustaría practicar para el ingreso a connect que me comentaron que es un examen muy similar al CIAAC . He buscado fuera de la escuela donde estudié pero no he tenido suerte de encontrar alguien que dé simulador
![💥COMO LEER CARTAS de APROXIMACION ILS🛬 JEPPESEN💥 [2020] BRIEFING DE VUELO](/img/n.gif)
Muy buena explicación. Más como tu. Teoria y después ejemplo con los intrumentos del avión, perfecto.
Muchas gracias, quedo atento a sugerencias o maniobras que les gustaría repasar.
Excelente explicación Cap, nuevo suscriptor.
Capitán me saco de varías dudas ,muchas gracias
Saludos Aviador muchas gracias
Muchas felicidades, excelente canal!
muchas gracias, estamos a tus ordenes, cualquier curso o capacitación manda mensaje
Gracias por sus vids Capitán🙏
Excelentes aportaciones 🫡
He aprendido bastante mil gracias
Saludos aviador. a la orden
Gracias de nuevo Capitán.
Saludos mi estimado Darío, ya sabes que aquí andamos
Muy bien explicado cap
Saludos aviador. muchas gracias
Buen video Cap. Me saco de varios dudas. 100pts para este video.
Saludos aviador. felices vuelos
Excelente video... solo mi duda fue, porque se le resto 70 y sumo 110 grados... podrias recordarme por favor cap. Gracias
Cuando los virajes del circuito de espera son por izquierda, se resta 70 (gota en este sector) y se suma 110 (paralelo en este sector). Saludos aviador
@@SRR9694 Se lo agradezco… Excelentes videos, ojalá pudiera hacer más contenido con respecto a Jeppesen o bien ATP
Gracias✈️
Hola cap, podría explicarme cómo saber si se suman o se restan 30 grados al 125? En la entrada de gota
Si te refieres mientras explicaba en el Ipad, el 125 aunque aparece ahí como el "Outbound Course" también es la radial del "Inbound Course", suponiendo que le restas 30 al llegar al VOR volarías al rumbo 095 lo cual te deja fuera de la zona de protección pero le sumas 30 que es al 155 lo cual es el rumbo de gota que vuelas en la zona de protección y es correcto para acomodarte en el patrón de espera. OJO: es importante que puedas relacionar en un papel tu posición con la navegación en vuelo.
Nuevo suscriptor
Gracias ya la orden !
Felicidades ,Capitán !
Muy bien vídeo .
Hay forma de contactarlo para tener sesiones de simulador ?
Hola Ernesto, simulador para el publico ahorita no tenemos pero que te gustaría practicar?
@@SRR9694 gracias por la pronta respuesta ,capitán . Me gustaría practicar para el ingreso a connect que me comentaron que es un examen muy similar al CIAAC . He buscado fuera de la escuela donde estudié pero no he tenido suerte de encontrar alguien que dé simulador
los virajes en los patrones de espera deberían ser virajes standar.
Y si es por derecha?
Por que es 320 en el mimuto 10:12??
error
Gracias
Saludos !!!!1