Ремонтировал я раму крана. Она лопнула сразу за кабиной, где начинается неповоротная часть крана. Это место-традиционное место, где ломается рама КАМАЗа. И Камаз них...я не собирается ее в том месте усиливать (уроды, рукожопы). Мне пришлось отстегнуть установку, выжаться на аутригерах и выехать на шасси из под нее. Далее я вырезал лопнувшее место "птичкой" (V-образно) и вварил на это место кусок такой же рамы, то же вырезанной птичкой. Варил с подогревом, полуавтоматом, шов разделал под 75 гр. Потом взял кусок рамы зил-130 (длиной примерно 500мм) и вставил его внутрь рамы, просверлил сквозные отверстия и забил в них шпильки колесные от иномарок (они все 10,9 кл прочности). Отверстия сверлил так, что бы шпилька лезла с натягом в 0,1 мм. Рама зил входит внутрь рамы камаз без зазоров, впритирочку. Слева даже пришлось кувалдой забивать (рама камаза треснула с обеих сторон). Результат-три года оч интенсивной эксплуатации и никаких намеков на новые трещины. Куском рамы зил я усилил как раз то место, где начинается крановая установка.
Очень просто и красиво. Мастеру успехов в работе. Мастер варит в обычных перчатках - не жалеет рук. Еще крутит гайки рожковым ключом. Все остальное мне нравится. 10 дней назад делал точно такой ремонт рамы Урал, потому пишу отзыв.
Я много рам уже переделал Надо вовнутрь гнутик вставлять П образный И снаружи сверлишь по одному отверстию и сиягиваешь почти на все отверствия кардаными болтами, потом прихватки внутри сплошняком варить не льзя Вертикальные швы Рама боится, и трешену обезательно надо остановить
Нормально. Только нужно было высоты добавить ,чтобы шов шёл почти по ребру (верхнему и нижнему) а форма косынки нормальная И ещё, у зил 130 рама ст 35,это производитель заявляет. И на ремонт других рам самое то
шов продольный допустим,поперечный нет. можно было вместо поперечного шва , насверлить в пластине отверстиий и приварить через отверстия-типа электрозаелёпок, а почему не загннуть на верхнюю полку рамы? угол усилить?
@@ВладимирБондарь-ч3й я говорю исходя из опыта работы на металлоконструкциях, ни в одной технологической карте таких стыков не прописывали. Есть определённые нагрузки которые плохо держит сварка, нет эластичность, да и из программы ПТУ, мы помним о околошовном напряжении металла.
@@Жорж-е1п ну вот блин ты же правельно ответил околошовные напряжения, соприжения металла, нагрузка. ( Так ответь мне нахрена ты сделал четыре угла.??????) Если ты их закруглишь, падумай где будет напряжение, правельно. Его не будет. И есче, если ты усилил с одной стороны, то и с другой стороны не забудь. Это семетричное усиление. Не важно что там нет трещины. Эта рама и у нее принцип работы свой. Успехов в работе дружище. Каллега.
@@николайдубатов-л2ь рама работает на продольное и поперечное кручение , каждая полка держит нагрузку. усиливать нужно как вертикальную полку так и горизонтальную. если от нагрузки лопнула одна полка в этом месте,то и другие полки в этом месте испытавают нагрузку . либо нарушение эксплуатации ,либо метал говно.
А как быть с рамами которые сварены из кусков 1 .5 метра? Горизонтальными швами без каких срезов? Прицепы кегель ? Как у них работает не ломает ничего? А вам нельзя?
@@ДмитрийСамсонов-ф9ж Наш сварщик почти до сантиметра увеличивал трещину и заваривал корень шва . Я много раз видел как лопают рамы по сварке косынок . А после нашего сварщика ничиго не лопало . Причем трещину прорезал газовым резаком , не болгаркой .
Мой лайк юбилейный сотый. А мы делали так конкц трещены засверлили ,чтоб дальше не пошла трещена, Выпилили корень трещены проварили электроды УОННИ по книге ремонт рам накладка обязательно из рамы на болты и подрамник натянуть вперед площадка или что стоит. Где готовите Край то красноярский ,а вот что за деревня непончтно?)
Ремонтировал я раму крана. Она лопнула сразу за кабиной, где начинается неповоротная часть крана. Это место-традиционное место, где ломается рама КАМАЗа. И Камаз них...я не собирается ее в том месте усиливать (уроды, рукожопы). Мне пришлось отстегнуть установку, выжаться на аутригерах и выехать на шасси из под нее. Далее я вырезал лопнувшее место "птичкой" (V-образно) и вварил на это место кусок такой же рамы, то же вырезанной птичкой. Варил с подогревом, полуавтоматом, шов разделал под 75 гр. Потом взял кусок рамы зил-130 (длиной примерно 500мм) и вставил его внутрь рамы, просверлил сквозные отверстия и забил в них шпильки колесные от иномарок (они все 10,9 кл прочности). Отверстия сверлил так, что бы шпилька лезла с натягом в 0,1 мм. Рама зил входит внутрь рамы камаз без зазоров, впритирочку. Слева даже пришлось кувалдой забивать (рама камаза треснула с обеих сторон). Результат-три года оч интенсивной эксплуатации и никаких намеков на новые трещины. Куском рамы зил я усилил как раз то место, где начинается крановая установка.
Спасибо за вразумительное описание ремонта рамы .
Очень просто и красиво. Мастеру успехов в работе. Мастер варит в обычных перчатках - не жалеет рук. Еще крутит гайки рожковым ключом. Все остальное мне нравится. 10 дней назад делал точно такой ремонт рамы Урал, потому пишу отзыв.
Я много рам уже переделал
Надо вовнутрь гнутик вставлять П образный
И снаружи сверлишь по одному отверстию и сиягиваешь почти на все отверствия кардаными болтами, потом прихватки внутри сплошняком варить не льзя
Вертикальные швы Рама боится, и трешену обезательно надо остановить
как индусы и пакистанцы?
Мы обычно такие касынки во внутрь сваривали... Середину на болты рёбра прям в плотную разваривали...
А я так и делаю, эксковаторы стрелы тоже, все ходит уже 10тый год, техника работает каждый день
Так же на урале делал, 3й год все хорошо
Не плохо получилось молодцы мужикй.
Старались! Благодарим!
Спасибо за видео.
Нормально. Только нужно было высоты добавить ,чтобы шов шёл почти по ребру (верхнему и нижнему) а форма косынки нормальная И ещё, у зил 130 рама ст 35,это производитель заявляет. И на ремонт других рам самое то
Красивая работа.
Молодцы мужики
Благодарим!
Классно как держит
Отлично держит!
шов продольный допустим,поперечный нет. можно было вместо поперечного шва , насверлить в пластине отверстиий и приварить через отверстия-типа электрозаелёпок, а почему не загннуть на верхнюю полку рамы? угол усилить?
ПОПЕРЕЧНЫЙ ШОВ БЕЗ ПОДРЕЗА И ПРАВИЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОДАМИ ДЕРЖИТ ПРЕКРАСНО ВАРИТЬ НАДО УМЕТЬ
@@ВладимирБондарь-ч3й я говорю исходя из опыта работы на металлоконструкциях, ни в одной технологической карте таких стыков не прописывали. Есть определённые нагрузки которые плохо держит сварка, нет эластичность, да и из программы ПТУ, мы помним о околошовном напряжении металла.
@@Жорж-е1п ну вот блин ты же правельно ответил околошовные напряжения, соприжения металла, нагрузка. ( Так ответь мне нахрена ты сделал четыре угла.??????) Если ты их закруглишь, падумай где будет напряжение, правельно. Его не будет. И есче, если ты усилил с одной стороны, то и с другой стороны не забудь. Это семетричное усиление. Не важно что там нет трещины. Эта рама и у нее принцип работы свой. Успехов в работе дружище. Каллега.
@@николайдубатов-л2ь рама работает на продольное и поперечное кручение , каждая полка держит нагрузку. усиливать нужно как вертикальную полку так и горизонтальную. если от нагрузки лопнула одна полка в этом месте,то и другие полки в этом месте испытавают нагрузку . либо нарушение эксплуатации ,либо метал говно.
А как быть с рамами которые сварены из кусков 1 .5 метра? Горизонтальными швами без каких срезов? Прицепы кегель ? Как у них работает не ломает ничего? А вам нельзя?
Отличная работа, с косынкой будет прочнее чем с завода.
Косынка ослабит конструкцию .....следующая трещина пойдет в доль косынки .
@@ВикторВиктор-ж3е а если косынку снять, то конструкция усилится?
@@ДмитрийСамсонов-ф9ж Наш сварщик почти до сантиметра увеличивал трещину и заваривал корень шва . Я много раз видел как лопают рамы по сварке косынок . А после нашего сварщика ничиго не лопало . Причем трещину прорезал газовым резаком , не болгаркой .
Hienosti korjattu. Hyvä video.
Благодарю!
Почему думаешь не на долго
Можно б подрамник удлинить к кабине что б перекрывал трещины и заплату, место есть . А чего не ,,семейником,, от велосипеда гайки крутите?
Мой лайк юбилейный сотый. А мы делали так конкц трещены засверлили ,чтоб дальше не пошла трещена, Выпилили корень трещены проварили электроды УОННИ по книге ремонт рам накладка обязательно из рамы на болты и подрамник натянуть вперед площадка или что стоит. Где готовите Край то красноярский ,а вот что за деревня непончтно?)
Скорее всего трещина пошла из-за самодельной струны
Всё классно, но перед сваркой надо было подогреть раму и накладку, мороз на улице.
Спасибо учтем
Что за бред
@@Netye37нормативные документы по сварке почитайте, тогда поймёте у кого бред
Мы куски рамы выставляли, и башмачными болтами стягивали
Можно и так. Мы решили этот способ попробовать! Пока всё в порядке.
Из какой стали накладка? Что за полуавтомат? Какой диаметр проволоки?
А вырезы это для увеличения площади провара?!
какая модель у Вас полуавтомат?
Тоже лопнула ромбом хочу варить
У нас пока ходит, косынка держит. Можете попробовать данный вариант
Не надолго!
Скажи потом на сколько хватило
Время покажет. Хорошо!
@@motor124rus 👍
@@motor124rus зачем столько отверстий у раммы грузовика ?
@@user-yu5by7nb8r напряжение снимают
Прошло 3 года, держит?)
Такие ответственные места варяться только электродом УОНИ а не полуовтаматом бестолочи
Требуются операторы Харвестера Ponsse ERGO/ по всем вопросам обращаться по тел. 8 904 894 59 95🔊