20時からでも広島に行くことができる新幹線のぞみの終電が凄すぎた
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- 新幹線といえば営業時間が朝6時から24時までと決まっています。
特に広島までとなると東京から900キロもあり終電もかなり早いイメージ。
しかし実際は20時でも広島に行くことができます。
※動画の内容には誤った情報が含まれている場合があります。あれ？と思った内容についてはぜひ皆さんの知識をコメント欄等で教えていただけますと幸いです。僕の動画+皆さんの情報でもっともっと動画を昇華させてください🙇♂️
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#新幹線 #終電 #広島
この速い最終広島行きのおかげで、東京の府中を19時10分に出ても広島の府中に帰れますね。
どっちの府中？町？市？
@@user-bs1hd5dm4m 京王線府中→福塩線府中
@@user-bs1hd5dm4m
時刻表調べてみたんじゃけど、どっちも可能みたい。
福山に降りれば、福塩線の府中行きの最終列車に乗り換え出来るし、
広島に降りれば、山陽本線の西条行きの最終列車に乗り換えて向洋駅に行ける。
@@user-qz6fc8ev3s すげえな……これ……
府中～新宿って２０分くらい？ 新宿での京王からＪＲ乗換え１０分で可能か！？
新宿～東京が快速でおよそ１５分として・・・ 高架の中央線ホームから１９番線に
５分で行けるか！？ ５分は結構長いからダッシュ勝平すれば余裕かな？
東京から20時からでも広島に当日中に行く事が出来るとは新幹線の凄さを改めて感じますね。
分かる、その気持ち。
ほぼ4時間で東京～広島を結ぶから新幹線は凄い。
何気にこののぞみの福山停車は結構重要な存在ですね。
岡山からは新倉敷、福山からは尾道(新尾道)と三原、広島からは西条(東広島)と岩国(新岩国)と、こだま通過駅への到達を上手に分担してカバーすることができます。
しまなみ海道を走るしまなみライナーで今治にも行けるし確かに重要
まさに先日、東京で19時までライブ観戦した後、20時発の新幹線に乗って広島へ帰りました。
その日のうちに家へ帰れるのはありがたいです！
すごいよね今は。国鉄時代を生きたおじさんはただ驚くばかり。国鉄時代の広島行き最終は「ひかり41号」18:42発、広島着23:20でした。
新幹線の２４時ルールをギリまで使えば、あと３０分は東京発を遅く出来た？
しかも1991年くらいまで0系のボロ車両ばかり。100系に乗れると運がいいと思った。それが嫌で東京から広島に戻るときはいつも飛行機でした。
@@zm2mokmt 91年じゃ、まだ観音の
西飛行場の時代ですね。
当時、さみしい待合室で家族を待った記憶があります。在来線は、終電は早いのでタクシー利用でした。
20時からでも広島へ行くことができるのですね｡新幹線は本当に速いですね｡
機会があれば利用してみたいです｡
東京を20時台に出発して、その日のうちに新幹線で着けるのは、流石新幹線ですね！
今回も楽しい動画ありがとうございました🙇
次の動画も楽しみに待ってます。
東京駅20時発の最終のぞみ号広島止まりで終点まで乗れば、広島で山陽本線の最終岩国行きへ乗り換えられます。
１２分くらい接続時間あるから余裕っすね。市西部・廿日市市に行くには丁度良い。
今回のケースとは少し異なるんですが、ビジネスで中部国際空港（セントレア）から岡山に行く用事があったのですが、
セントレア時点で２０：３０を越えていて、そこから名古屋に出て新幹線乗り換えで当日中なんて無理だろ、と時間検索してみたら
結果当日中の移動ができてしまったという経験がありますね……。まさに新幹線マジック。
（確か、中部国際空港駅発車時点で２１：００を過ぎていた記憶があります。）
広島welcome！✨
案内ありがとうございました。20時最終便があるとは知りませんでした😮
気軽に東京へ遊びに行けそうです😊
100系時代から比べてだんだん速度が速くなり、100系時代が岡山止まりだったのが今では広島まで
姫路までも100系時代は20時50分だったのが今では21時台、車両や速度の進化で繰り下げた
2021年3月のダイヤ改正までは最終の新大阪行きののぞみ乗って新大阪で最終の新快速乗り継いだら姫路までたどり着けてたんですけどね。
現行のダイヤでは西明石までしか行けなくなったけど。
さらにいえば、岩国行きで新白島からアストラムライン最終車にも乗り換えられますね(8分乗換)。
東京発20:00という時間設定は全日空最終便20:30に対抗するためにぎりぎりまで遅くしてるんでしょう。
福山に停まれば少しでもその客を奪えるかもしれませんから通過はできないと思います。
それに広島は20時台なのに、100km以上手前の福山が19時台ってのもねぇ。
お疲れ様です！
東海道新幹線の車内販売が無くなったのは不便ですよね💦
いつも楽しい動画ありがとうごさいます。
今度広島に行く時に利用してみたいと思います。
新横浜からですが⋯
ホント新幹線がある県って便利で羨ましい島根県民です。
島根にはサンライズ出雲が
あるじゃないですか
逆区間ですが同じ日11/25に広島から品川へ新幹線で移動してました。
動画最後に出てる広島駅前の赤看板の東横INNは丁度私が泊まっていたホテルで、線路側の部屋だったんですが結構夜遅くまで新幹線が行き来してたので割かし遅い便があるんだなぁと思って見ていました。
最近どこのホテルも高い。ほんとたまりません。
名古屋→京都ノンストップで30分、こだまだと1時間。のぞみのありがたみよ。😊
ありがとうございました。 最終便に女性の乗客が多いのも興味深いですね。 コンサートにでも出かけたのかしらん。
乗り換え案内は、実際には時間的には無いのならば、そのお知らせも入れて欲しいですね。西日本社の甘いところかも。 駅で座り込んでいる人々は始発を待っているのかな？と心配になりました。
最近は新幹線乗り換えも含めて案内はないですね。不親切。
可部線呉線に接続しないのもあって、1本前の87号と分散してるのかもしれないですね。
ちなみに87号も名古屋降車はかなり多かったです。姫路で対面接続するの（+終電なの）で乗り継ぐ方も結構います。
広島での状況も89号と似た感じでしたね。
コロナ前は可部線や呉線の終電も0時台だったから、広島行の最終新幹線で間に合っていたんですよ。本当に困ったものです。
大崎だったら間違いなく品川に行った方がいい気がするけど、渋谷からだったら新横浜もちょっとは考えちゃうかもしれないですね！
いやもう便利すぎて東京〜博多ですら新幹線一択になりつつある。終電遅い、乗り換え少ない、直前まで変更できる、ネットが繋がる、パソコンでメールできるって飛行機に対してアドバンテージ大。
まさか20時台から東京駅から広島駅に行ける新幹線があるとは知らなかった。新幹線のすごさが分かりました。乗ってみたいです。
鉄道の可能性を世に知らしめる動画をどんどん発信して欲しいです。
「家族」で広島に移動する際にこの20時発なのが非常に助かります。金曜日の夜の仕事終わりに新幹線に乗り、24時に広島についても駅前の東横インなどにチェックインできて、翌日の午前中には県北まで移動できる。盆正月を避けた週末だけの帰省にありがたい。
広島行きの最終が19:56ののぞみ２９号の時代よく乗りました。
これで岡山まで行くと、寝台特急あかつきに乗り継げて翌朝６時頃博多に着くので、九州に行く時重宝した。
西村京太郎トラベルミステリーどすね。
新幹線で17時過ぎでも鹿児島中央まで、19時10分前でも博多まで行ける。すごいもんだ。。
20:33岡山行きは、岡山駅に着いても在来線終電が終わっているから帰れない草😂
20時に広島まで行けるのも凄いけども
冒頭のはやぶさ関連で
こまちも実は
元々は19時代が終電だったけど
車両の性能向上等で
今は終電が20時代なﾊｽﾞ……
秋田は在来線だから着が０時過ぎても良いんだっけ？
@@araara8500多分良いと思います。
やっぱりこういう「速いのぞみ」は大体N700S系使用になってますね
笠岡、倉敷方面行きも、この新幹線が最終になるんですよね。
次の岡山行きだと乗り換え不可なので…
こう見るとこの新幹線は、
北長瀬から三原、西条から岩国、
高松方面などをカバーしているので強いですね
可部線、呉線の終電をコロナ禍前の0時台に戻せばもっと利用者がいるかと思う。USJの閉園まで若しくは閉店間際まで遊んで家まで帰れるんだよね。
3:48
よいしょ💦よいしょ😂かんの氏おばちゃん化してて可愛い😊
n700sの車内の乗り換え表示読みやすくていいですよね。
最終ではないですが西明石停車のぞみ93号的なものを彷彿としました😊👍️
４時間切りなのに福山にも停車。コレは凄い。
そういえば、ダイさんも東京発広島行きの最終列車がのぞみ109号時代の時に紹介していたね。
いつの時だ？
@@OHAGIRLFAN
去年の8月20日の動画で東京発広島行きの
最終列車のぞみ109号を紹介したよ。
広島空港の門限が1時間遅くなれば新幹線よりも遅く東京にいれるのに
新幹線自販機コーヒー最初にミルクと砂糖入れるかブラックか選ぶ、役所のカップ自販機スタイルだから、やっぱり持ち歩き中こぼすリスクあっても店員さんからレジでコーヒー買いたい(半分までブラックで飲んで残り半分ミルクと砂糖入れて飲む)サンライズは値上がりなくても予約とシャワーカードが取れませんね！
４時間の壁 もう少し宣伝すれば、もっとシェアを獲得できそうなイメージがあります。
最終案内も既に該当の終電が発車済みなのに、そのまま放送されているのは残念に思えますね🤔
こういった点を改善すれば、７割越えも夢じゃないでしょう。
今回も勉強になる動画をありがとうございました！
20時台の新幹線で広島まで行けるのは凄いですね。ちなみに北は私の地元の青森まで行けるのも凄いことですね。段々鉄道も進歩してきたのをこのTH-camを見て痛感しました。
はやぶさ55号新青森行
～8時ちょうどの最終のぞみで私は私は広島に、帰りまーす～
昔の時刻表を紐解くと、山陽新幹線博多開業時は広島への最終（ひかり181号）の東京発はなんと18時
それも新大阪以西は各駅停車。
そしてその25分後の18時25分には寝台特急あさかぜ1号（博多行）が、1時間後の19時にはあさかぜ2号（下関行）が出ています。
当時の寝台特急よりも1時間遅く出て、その日のうちに広島に着くとは大変な進歩ですが、今ののぞみには当時のひかり181号やあさかぜ１・2号には食堂車がありました。
流れる闇と灯りを眺めながら、食堂車で夕食を摂り、ビールをグラスから飲む。
時代の流れとともに、進んだものもあれば、無くなってしまったものもあるのでしょう。
広島に帰るとき最終で帰るのでこののぞみ数回乗ったことありますが20時発で帰れるのは東京で遊んだ後に帰るのにちょうどいい時間
広島は空港まで地味に遠いので新幹線の方が便利なので正直飛行機使うことない・・・
西広島空港拡張して地下鉄とかで接続してれば違ったんだろうけど
ありがたいですね20時に広島に行ける新幹線は､凄いと思っている。
プロ野球なら東京ドームや神宮でデーゲームした後、広島に夜移動して翌日広島マツダスタジアムでデーゲームできるね。
東京から広島、約700kmを4時間以内で移動できるのは今更なことだけど凄いな！
ところで動画内の文字フォントが今までと変わってるのに気づいたのは私だけ？
東海道新幹線の最高速度が上がって20:00発にすることが出来たわけで、最初は19:50発だったのよね。
これがあったから、次の日仕事だけど東京競馬場ジャパンカップ観に行って
普通に広島帰ってこられた。大昔の感覚だとメインレース終わったらすぐ移動して
それでもギリギリやろ…と思ってた。超余裕でした。
広島の住まいは広島駅から徒歩で在来線との乗り換えの心配がないので、こののぞみはありがたいです。
逆に埼玉に帰る際は広島発の時間に注意しないと終電時間との戦いになります😂
めちゃくちゃギリギリに乗れましたな笑
遠い遠いと言われている広島空港ですが新幹線品川駅開業に伴うのぞみ増発までは飛行機とほぼ互角でした。
JR東海と広島県や県内の市町の熱意の差だと思います。
いちこめ！
さすが新幹線速いですな
車内販売ねぇ・・・グリーン車用のモバイルオーダーあるなら一部時間でも11号車デッキで販売してくれたらいいのに(売店状態)
むしろ廃止になったのは人件費の点が大きいですからね。
売店形式にするなら、車内自販機ってなるんでしょうけど、それも前時代的な文化ですね……。
（おそらく車両内での補充に手間がかかるんだと思います。）
22:30 姫路駅通過芸懐かしいw
東京の感覚だと20時でも十分早いように感じてしまいます
在来線特急は1時台でも動いてますし
この終電が出来てから日帰りで行けるからまじで良くなった
しかも山陽線の宮島口方面の接続が完璧だしね！
でもこのあとの岡山行きは終電終わっとるから歩いて帰るしかないという不便さw
てか岩国をもう広島にした方がいいレベル。岩国市民が色々不便すぎて可哀想
ザ・速度の暴力(某TH-camrの言葉から)
名古屋からだと21時か
最終が軒並みN700Sに置き換わっているのは
回復運転性能に余裕があるからだろうな😉
加速には差はないけど、パターン最高をいく自動運転機能があるからね
そういえば、N59号もＳだもんなぁ
早いですね
リニアが新大阪まで延伸すれば、同じ20時出発で博多までいけるようになります。
なので、広島行の最終も21時以降になると思われます。
前は１９時５０分発が最終だった気がする
営業時間ギリギリまで走るとはね
東京から山陽新幹線の各ターミナルへの最終は皆、２３時５０分台の着。
何でそれを東京着･新大阪着で出来んのだ！？ あと１０分遅らせろよって。
乗り換え出来ないのにアナウンスするの草🌱
日中の最速の博多行が福山停車ですからね
まぁ〜福山は必要な駅だからね
東京、横浜～福山、広島への最終列車がすごいですよね！
のぞみ７４号→のぞみ８９号まで約１０時間首都圏に滞在できるから！
逆にJR西日本がここまで本気でやってるのになぜ３割弱も航空利用があるのが不思議でならない。
LCCなら分かりますよ？値段がずっと格安だから。でもLCCだけで３割も取られます？
広島空港～広島市、福山市へのアクセス調べたけどまぁヤバい福岡空港～博多駅や福岡空港～天神のアクセスと比べたら桁違いに使いにくい異次元の不便さですわな。
広島、福山～首都圏のアクセスは４時間近くかかろうとも値段を無視するから原則新幹線ですわな！
広島の新幹線比率が高いのは、広島空港のアクセスの悪さもあると思います
以前（多分コロナ前）は呉線や可部線でも最終の新幹線でも乗り継げたんですが、利用者数減で最終で乗り継げず。
新幹線も良し悪しなのが、かなり遠距離でも日帰り出張出来ると云う過酷労働が可能である事ですね。
19台スタートで東京から博多に行くダイヤも見れる日がくるのか
ただ広島駅で最終の可部線と呉線に接続してないのがいけん
20:20、のぞみに乗れば四国香川でその日のうちに香川で讃岐うどんが食べれるよ。。
便利すぎ
かんの最高
夜の新幹線はさみしいよ。食堂車も車内販売もないからひもじいよ。
構内で待ってる人は酔っ払いや夜行バス待ちだと思います。
今年の夏に初めて東京から広島行きましたが往復飛行機にしてしまってから思いのほか空港が遠いし変更も簡単に出来ないから今後は絶対新幹線と誓いました笑
明石を跨いでいるから、西へ行くほど時刻が遅くなるって落ちじゃないよね？
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
駅で終わるんやのうて、広島のホテルの情報も入れて貰ろたらええんやけど。
今までは、1950発だった
30:56 岩国を山口県というのは甲子園を兵庫県、東京ディズニーと千葉県と言うのと同レベル。実質広島県のようなものです。甲子園のある西宮市が兵庫県であることは神戸が近いこともあって生活上不便はありませんが、岩国が山口県だというのは生活上住民に多大な不便を強いています。(遠い県庁と自動車試験場、県庁への用務や免許取得、休日の免許更新は隣町の広島ではなく100キロ離れた山口市まで行かねばならない。以前は共通一次も山口市まで行っていました。また岩国が広島県なら三原(当時は本郷町)に空港を作るのではなく最初から岩国基地の民営化を図っていたでしょう。県が違うための縦割り行政の結果、広島市は空路が不便に、岩国や大竹、宮島は20年空港不毛地帯となりました。
尼崎在住だけど感覚はほぼ大阪
(市外局番も06だしね)
@@user-ut2xj3kf9y それでも尼崎から神戸に行くのは大阪に行くのとそんなに変わらないですよね。岩国から山口市に行くのは他県に行くのと同じなのです。関西で言えば大阪から上郡に行くくらい。電車の本数も1時間に1本。そして山口市は新山口(小郡)から更にローカル線で20分山奥に行ったところ。なので大阪から岡山県の三石に行くようなもの。対して岩国から広島市は神戸から大阪に移動するのと変わりない。
@@zm2mokmt
尼崎〜梅田と尼崎〜三宮はJRも阪神も時間にして大体３倍くらいかな
JR新快速
尼崎〜大阪５分、尼崎〜三ノ宮15分
阪神特急
尼崎〜大阪梅田７〜８分、尼崎〜神戸三宮23分
確かに岩国の僻地感に比べたら微々たるもんですな
そんな私も広島西部の出身ですわ
@@user-ut2xj3kf9y 加えて岩国市と山口市は新幹線の駅が不便なところにあるのが致命傷。岩国駅から新岩国駅が尼崎から大阪くらいの距離で、尼崎から神戸くらいの距離感。新山口駅も山口市中心部からバスで20分。しかもそのバスですら1時間に1-2本。岩国が僻地というより山口市が僻地。山口県庁が山奥の山口市にあるのもおかしい。また岩国市が山口県に属しているのもおかしい。広島県に編入するのが広島県にとっても岩国市民にとってもプラスだと思う。
昭和の時代の小学低学年生は２０時には親から「寝ろ！」と言われていた時間やで？
深夜、小便で起きると親がまだＴＶ見てて１１ＰＭとかやってた時代やで。
それだけ時代が変わったってことやw
東京広島なら飛行機やろ😫
あの不便な空港は極力使いたくない。
東京、横浜～福山、広島は原則新幹線が便利だろ。
首都圏～広島で飛行機使う人の心理が分かりにくい。LCC利用なら分かるよ？新幹線より格安だから。
値段が格安だからだけで約３割もお客を取られるかな？いくら四時間するとはいえ、あの不便な空港ですよ？３割も航空利用があるのが不思議でならない。
９対１くらいになっても当然の広島空港～広島市、福山市へのアクセス、福岡空港～博多駅や福岡空港～天神のアクセスと比べたらどれだけ使いにくいことか。
しかも電車じゃないから渋滞で遅刻もあり得そうで怖いし。
空港からの移動手段がリムジンバスしかないのがねぇ…。自分はマイル貯めていて交換できる時じゃないと飛行機は選ばない。せめて広島空港に山陽本線からの支線が入っていないと…。
吉原で18時からお世話になってもダッシュすれば広島に帰れるのか^_^
そっちの吉原かよw
大名コースじゃ無理だな。
20時に東京駅から新幹線に乗れば山口県の岩国まで行かれるなんて驚愕の一言、国鉄時代は急行で16時間位掛かった。いやはや何とも