【最繁忙期限定】終電後に出発、真の東京行き最終のぞみ号を乗り通してみた！｜終電で終点に行ってみた#16
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- #東海道新幹線＃終電＃乗り通し
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やけに元気なドアに吹きました笑
3:30のドアでツボってたww
ナオヤ鉄道チャンネル好きです！
すごいなー新大阪2130で、大宮、蘇我まで帰れるんですね🎉
さくらからの対面乗り換えはアツい😆
鹿児島中央からも乗ってこれるというわけですか🤔
終電シリーズ新幹線版。この列車定期化されると気分的にも楽ですよね。指定券の取り方さすが鉄オタですね。
昨日帰りを新幹線に切り替えて久々に乗ったので余韻が残っています！
終電マスターナオヤさん。独特な語り口がいいね。
丸ノ内線池袋行き最終が0:13なのでのぞみ488号でも余裕なのはありがたい
品川で京成高砂行きが行っちゃっても、東京まで新幹線に乗り、歩いて日本橋駅まで行けば、0時14分発の京成高砂行きに乗れます！
9:00 私も横浜線で乗って帰るので、最終電車は何度もお世話になりました。
1番E席って一番良い席ってことですか……？
のぞみ64号は本当に混むんですよね。のぞみ488号は新大阪始発なので距離によって乗客を分離できるのが嬉しいですし、余裕が生まれるので安心感があります。乗車率の低さは終電関係か、列車自体の知名度によるものだと思いますが、最終さくら号から乗り継げば、さくら号の豪華な指定席と合わせて快適移動ができそうです。
5:50 遅れの回復運転で10分〜15分以上短縮したといったような情報は見るのでおそらく1区間1分以上の余裕を持たせているはずです。
ところで結構頻繁に夜遅くまで外に出られるとは良いですね。同年代とは思えない行動力...
9:05 東急目黒線沿線住民(私も)
は、目黒駅まで行ければいいので
それでいいのですが…
登録しましたー(^^♪
素晴らしい👍いいチャンネルですよ
新幹線って門限24時までなんですね！
初めて知りました。
飛行機は知ってましたが、新幹線も門限があるなんて、知りませんでした。
鉄道のことは全く詳しくないのですが、このチャンネルが面白いな、と思って見ています。
動画見て、学びます！
来年度から3号車指定席が通年になるみたいですね…
夜遅くに運転手さんも大変ですね😧💦
かがやきやはやぶさみたいに、ずっと全車指定席でええわ
相変わらず分かりやすい動画、ありがとうございます！
一点だけ補足させていただきたいのですが
品川の接続で高砂行に乗り換えられなくなっているのは正しいのですが、最終の泉岳寺行急行が泉岳寺で西馬込からの高砂行最終に接続を取っており、いずれにせよ高砂から先の接続が無いので実質的には特に変わらなかったりします
鹿児島中央を17時に出ても、東京と八王子(高尾)、埼玉(大宮)、千葉(蘇我)に行くことができるんですね。
自由席のほうが好きです！！🎉
東海道山陽完結の最終64号と東海道完結の488号
去年のF1日本GPから関東に戻る際にのぞみ64号を使いましたが(一昨年の日本GPでは雨天によるレース中断が2時間以上あり、ぷらっとこだまで予約していた名古屋発最終のこだまに間に合わなかったため)、日本人外国人含めほぼ満席だったので、新大阪で続行を出してくれるのはありがたいですね。繁忙期の全席指定は、個人的には基本旅行のスケジュールをカッチリ決めて移動するので、指定席が増えるのはありがたいです。
久しぶりに新幹線企画ゴールデンウィークは新幹線の座席が全車指定席なので３日４日５日は
逆に明るい時間に乗ってると違和感が出るのだろうか？
自分の以前の動画で同じ駅の通過シーンを兼ねるのは草
最初に出た（のぞみ64号の）N700SはJ42だから新車の2次車ですね✨
のぞみ488号早いですね。
やはりこれまでの輸送ですとのぞみ64号に全ての乗客を乗せる必要があり自由席が必要でしたが、昨年の冬からのぞみ自由席が廃止されてから64号に乗れなければ早めるしかないという屈辱？な選択肢にしまいましたが。
今回の改正で64号の輸送をカバーする488号が入り新大阪～東京の輸送力が実質2倍になりましたね。
(山陽新幹線からの64号と東海道新幹線完結の488号と輸送客の分散も良く計算されてるのも混雑分散の理由かも？)
あぁ…トーク内容や動画の音声は勿論のこと、新幹線駅で唯一岐阜羽島の文字すら出てくること無かった…
解せぬ(羽島市民ワイ悲しみ😂)
もはやスー○旅行さんを超えたのでは。
のぞみの売りは手軽さだからね…
リニアはどーせ全席指定だから、個人的には日本が滅ぶまでは自由席があってほしいな。ちなみにリニアの最速はきぼう号がいいね。
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