Sei veramente stellare, il tuo" si muore subito; non un po' alla volta" mi ha fatto capire la tua immensa e grande professionalita' con un credo religioso di devozione e assoluta abnegazione nel tuo lavoro!!!! Bravissimo.......
Non si puo' mettere il pollice in giu', bisogna solo farti complimenti perchè fare un lavoro del genere e cercare allo stesso tempo di spiegare i vari passaggi e mantenere una certa calma non è una cosa da tutti. Bravo davvero
Questo video mi mancava, anche se è passato un anno. Intanto complimenti poiché durante i lavori, che richiedono tanta pazienza e calma, tu riesci a spiegare con una calma pazzesca, poi sotto ai pedali tu ci insegni che molte macchine usano lo stesso sistema a doppia clip e il video diventa utile a tante tipologie d'auto. 🎉🎊 complimenti come sempre.
Vincenzo questo lavoro è stato molto interessante ed impegnativo , quell'attrezzo c'è lo anche io ma come dici poco anzi è molto lento,sei stato bravo con quella molla che a volte ti fa tribulare tanto tempo,sei stato bravissimo.
A volte uno si lamenta con i propri amici , che il meccanico ogni volta che uno gli porta la propria auto , gli chiede tanto !!! Ma uno non vede il lavoro che c’è dietro . Vincenzo con questi video ci fa capire la pazienza che ogni meccanico a , oltre alla sua professionalità . Un abbraccio Vincenzo 💪
Grazie Vincenzo,devo fare lo stesso lavoro sulla mia Delta,aver già visto i passaggi è il massimo..associo i miei complimenti per la pazienza e la disponibilità che mette in qusti video.... grazie ancora!! Giuseppe
Ciao Vincenzo, ho visto il video e mi spiace che qualcuno ti abbia fatto indignare così tanto, purtroppo c'è sempre chi non sa apprezzare la tua disponibilità, praticità e onestà . Detto ciò non so quali "attacchi" tu abbia subito ma vorrei che tu continuassi con il tuo trasmettere che lo fai egregiamente la tua competenza ed educazione. Per quanto riguarda l'argomento sulla temperatura quello che importa che non si superi mai la soglia di ebollizione (100°C sulla nostra pentola, sui circuiti della macchina si va oltre per via dei liquidi di raffreddamento) in e con uno strumento diagnosi accertarci sulla temperatura reale nonché ottimale che si attesta per ogni specifico motore. Grazie sempre Vincenzo e vai sempre di Taac!!😉😉👍👍👍
Complimenti per il video mi hai fatto soffrire insieme a te non ti ho mai visto così in difficoltà, ho lo stesso problema sulla mia fiat bravo, non oso pensare che fatica farà il mio meccanico per sistemarla che ha problemi con le cose piu semplici. Mi chiederà un capitale alla fine.
A me l'hanno sostituita in garanzia nel 2008, per la Bravo. Se non ricordo male il meccanico fece una fattura a carico della Fiat di circa 110 euro e dopo mezza giornata mi restituì la macchina. Sicuramente l'officina ufficiale aveva le indicazioni su come procedere. Trovai il meccanico tranquillo e sorridente, non ebbi l'impressione di un lavoro complesso.
@@Windof a me non è andata tanto bene ,dopo mezza giornata il meccanico mi ha restituito l'auto ma il giorno dopo mi sono accorto che perdeva olio ,ho dovuto riportarla perche non aveva bloccato bene la fascetta o chissa cosa .
Ciao Vincenzo questo video non l'ho mai visto riconosco che è stato un bel rompicapo. Ad ogni modo sei stato bravo. In ogni video ho visto che al interno dell'auto usate le protezioni per non sporcare niente, è una cosa molto bella è rispettosa verso il cliente. Concludo dicendo ciao piccolo meccanico
Ciao mi chiamo antonio volevo farti i miei complimenti per i tuoi video perchè sono molto utili perchè si possono imparare parecchie cose che pur essendo un meccanico a volte non si sanno.Grazie continua così😉
Grazie Antonio per i complimenti e per essere qui a commentare 🥰 Come dico sempre io c’è sempre da imparare, e io tutti giorni ne imparo una nuova qui su questo canale attraverso tutti voi 🤗😉
210 / 5.000 Grazie mille per questo video. Mi ha aiutato a sostituire la pompa della frizione della mia Fiat Bravo (100% la stessa cosa). Ho preriempito la pompa con il liquido dei freni (usando una siringa), quindi è stato veloce far uscire la poca aria. Thanks a thousand for this video. It helped me replace the clutch pump in my Fiat Bravo (100% the same thing). I did prefill the pump with brake fluid (used a seringe), so it was fast to get the little air out.
Ti sembrerà esagerato. ..ma ho sudato io per te..immedesimandoni nella difficoltà. .solo sinceri complimenti. ..lavoro molto difficile si lavora alla cieca.. bravissimo
Non avevo ancora commentato il video che illustra alla perfezione il lavoro svolto. Complimenti Vincenzo!!! Inoltre ho visto parti della mia auto che proprio non conoscevo 😁😁😁. Continuerò a venire da te. Grazie!!
astore 🤗 beh intanto complimenti per il tuo lavoro....e normalmente mantengo sempre la calma anche perché alla fine il lavoro lo devo portare al termine. Quindi calmo e sangue freddo 💪🏻
Complimenti per la pazienza sul pedale e anche sullo spurgo ,, consumerei 30 litri d'olio solo il fatto che non ho mai capito bene il concetto ,,nel senso l'aria è un componente separato dall'olio , quindi all'interno si ha olio vecchio , olio nuovo e aria ,, non è detto che quando smette uno ha anche smesso di fluire l'altro ,, Lode ai meccanici insomma )))
thyristor 🤣🤣🤣🤣 con quel sistema che ho fatto io mi aspiravo l’olio, poi invece c’è il un’altro sistema che si fa dall’alto. Cioè dal tappo ti colleghi e spingi direttamente con l’olio nuovo e apri lo spurgo sotto.
ho cambiato le due pompette della frizione su un isuzu dmax 3.0 senza pompa per lo spurgo e senza nessuno che mi potesse aiutare ......ti dico che non e rimasto un santo in paradiso, convocati uno ad uno da me per la difficoltà che ho trovato ormai avevo la folla intorno . Ciao Vincenzo
Ma a chi non è mai capitato di smontare un qualcosa con molla di precarico che all'apertura è tutta un'esplosione? bah, mi capita continuamente, mai demoralizzarsi e mai arrendersi. Si studia un attimo e si attua la strategia migliore. Grande Vincenzo! Si lo spurghino non è piaciuto molto neanche a me!
Ciao Vincenzo, bel lavoro mai perdesi d'animo, nei lavori c'è sempre una via di uscita. stavo valutando di acquistare quello spurgatore pneumatico ma visto il tuo risultato e paragonandolo a quelli professionali, lascio perdere o provo con un tipo manuale più economico che anche lì sarà un incognita. Al prossimo video
Complimenti e grazie! Ho fatto lo stesso lavoro ma senza togliere il pedale, rompendo la coppetta di plastica bianca per disimpegnare il puntale della pompa dal pedale. Purtroppo cosi' pero' e' rimasto un pezzettino di plastica (l'incastro superiore) nel pedale nella parte alta e non sai che fatica ho fatto per toglierlo...quindi alla fine forse e' proprio meglio togliere il pedale come hai fatto tu...ancora complimenti, ed anche per la precisione e l'attenzione con cui hai fatto il video, mostrando in dettaglio tutti i punti importanti...credo che potresti anche fare scuola su come si fanno i video... Grazie ancora! Ciao!
Francesco De Rosa Francesco infatti ti sto cercando perché da quel giorno, io vedo il commento nella mail ma non lo trovo sotto al video quindi non sono riuscito a rispondere. Infatti ho già segnalato questo problema a TH-cam e devono risolverlo. Prova chiedere qui perché sinceramente non ricordo più quale era la domanda.
Bel lavoro Vince,l'arma vincente è proprio non perdere la calma,perchè sicuramente saprai meglio di me chi non ha pazienza sto mestiere non fa per lui.
@@ilpiccolomeccanico252 Sulla mia bravo ho sempre avuto un problema fin dall'acquisto sul pedale del freno,praticamente mi succede sempre in estate con temperature molto alte perché basta lasciare la macchina sotto il sole per trovarsi col pedale del freno duro,problema che hanno avuto tutte le bravo del 2007,praticamente il caldo va a deformare la boccola limitando la corsa del pedale. Ho acquistato per risolvere il problema il perno e boccole nuove ma ti giuro che non sono stato mai capace di togliere quel maledetto perno. Ti è mai capitato di fare questo lavoro del freno?
roberto soffio grazie per aver commentato....ma sinceramente credo che cambia nulla. Prima davanti o dietro o la frizione, alla fine dei conti l’olio lo cambi lo stesso 😅🤗
Ciao ti seguo spesso ho visto il tuo filmato, ché dovevo cambiare pompa frizione su bravo mtj praticamente uguale, sono riuscito a smontare il tutto senza smontare pedale e relativa molla,mi sono costruito un attrezzino su misura uno x il piedino di sopra leggermente più largo uno x sotto,da premettere che x infilare l'attrezzino di sopra non lo vedi devi andarci di dito😅 però ci si riesce 👍 18:35 ciao e buon lavoro.ps sono un collega,da Caltagirone ct🤗🤗👍
Ciao Francesco ottimo mi fa piacere ☺️ anche noi ne abbiamo fatto uno di attrezzo. Si tratta di un tubo in teflon di un diametro giusto fatto in un certo modo dove vai a sganciare la sfera dal pedale senza smontare tanta roba. L’abbiamo già testato e funziona. Appena mi ricapita farò un video 😉
antonio lombardi grazie Antonio si abbastanza in ordine. Mi piace spiegare perché chi mi segue da casa oppure il cliente che mi sta vicino, deve sapere tutto della propria auto 🤗
ottimo , quando ti capita fai un video anche sullo spurgo del cilindretto frizione incorporato al cuscinetto reggispinta di certe grandi punto 1.4 t-jet che io sono diventato matto a trovarlo in rete e poi forse tu che sei meccanico hai un sistema piu' corretto del mio , grazie mille buon lavoro
@Pomp S sinceramente non mi ricordo ma fai in fretta a saperlo basta fare una ricerca su Google cuscinetto cambio frizione per questa macchina e vedrai le immagini da lì si capisce
Ciao Vincenzo è sempre un piacere guardarti lavorare. È da un po' che ho iniziato a guardare i tuoi video e mi piace molto come lavori. Complimenti! Adoro la tua officina ben ordinata ed organizzata. Mi piacerebbe fare qualche lavoretto con te. Magari sulla mia macchina☺️ sono un piccolo appassionato di meccanica. Alla grande vai avanti così! 👍
@@ilpiccolomeccanico252 intendo che mi piacerebbe portare la macchina da te per fare la distribuzione ad esempio ed ovviamente darti una mano. Cioè a me piace sporcarmi le mani quindi non voglio lasciarla e prenderla pronta. E poi da chi imparare meglio se non da te☺️
tudor lungu di sicuro sarebbe una bella cosa ma non credo sia una cosa fattibile. L’officina non è mia io sono un semplice operaio e come ben sai non possiamo far lavorare persone estranee all’azienda. Non prenderla a male 🤗
altra cosache puoi aggiungere a questo meraviglioso video , puoi fare un video su come fare lo spurgo dell'abs con l'examiner o multiecuscan nel caso che svuoti completamente il serbatolio dell'olio , ancora grazie ciao
Ingenieri Fiat.. la vergogna dell'Italia. Complimenti per il lavoro.. sei davvero bravo ti seguo sempre.. continua così.. ho imparato molte cose dai tuoi video. Grazie!!
Ottimo video anche per la qualità video!!!!! so che non c'entra nulla ma chiedevo anche se sai o se qualcun altro che ha la delta come nel video lo sa dove si trova e che colore ha il cavo della luce retromarcia? Saluti
pescarolo1986 ciao grazie per i complimenti 🤗 Per il filo della retromarcia non saprei ma smontando il fanalino si riesci a capire subito con un aiuto di una lampadina spia o un multimetro. Ma scusa la domanda cos’è devi fare?
La plastica bianca dove scatta la testa dell'asta pompa frizione, va innestata prima sul pedale,poi dopo aver montato tutto, premi il pedale giù e l'asta entra automaticamente...
Grazie come sempre per i tuoi video! Volevo chiederti nella mia ignoranza ma allora fare il cambio liquido freni che fanno nei tagliandi con pompa che mette in pressione dalla vaschetta non porta via l'olio vecchio che va alla frizione?
Nome Utente grazie a te 🤗 allora ci sono due tipi di spurgafreni, uno che spinge l’olio nuovo dal serbatoio quindi apri i spurghi e fai uscire quello vecchio. Poi l’altro modello te lo aspiri da sotto come ho fatto io e devi stare a riempire man mano che finisce.
Ragazzo mio, video sempre al TOP!!!! Sarebbe molto interessante fare un video della sostituzione del collettore di aspirazione sempre del 1.6 multijet che è fatto di marzapane.😜
Ciao carissimo, approfitto della tua competenza per chiederti un consiglio. In particolare sul motore VW AZQ 1.2 12V montato sul Polo, Fabia, ecc. Ho comprato un'auto usata ma che sembrava uscita dal salone con questo motore... ma dopo 2000km ecco l'amara sorpresa. Stavo per fare danni perché si è letteralmente bevuta tutto l'olio. In pratica l'auto va a miscela. Ho misurato la compressione e rientra nei parametri del manuale. Parte a freddo senza manco un giro a vuoto.. eppure beve olio. La mia speranza è che venga dalle valvole... altrimenti da quel che ho potuto capire su questo motore.. l'auto è da buttare! Tu cosa dici? Spero.. apro la testata oppure lascio perdere e aggiungo olio fino a che morte non sopravvenga?
astore ciao mi spiace di questa sgradevole avventura che ti sta capitando. Allora puoi fare due cose....metterci un additivo proprio per i consumi elevati di olio, e metterci una gradazione più alta. Esempio partirei con un 5w40 se non dovesse bastare vai al 10w40.....
Una domanda e possibile che sulla mia fiat idea 1 3 multiget oltre agli iniettori a le candele tre sopra il catalizzatore, grazie e sempre un grande professionista
Mirio Scarelli ciao scusa ma la domanda non è chiara....hai un Diesel quindi non hai le candele ma le candelette, e sopra al catalizzatore ci sono le sonda lambda.
Carlo Ferrara ciao sotto ai piedi del passeggero a sinistra, devi togliere la copertura e dopo troverai uno sportellino nero con due piccole vitine da torx circa 15/20
Salve Vincenzo e complimenti per i tuoi bellissimi video e per la professionalità. Ho una Citroen C4 Gran Picasso che ha già manifestato questo inconveniente. Hai video su questa macchina? può essere simili la procedura di intervento? grazie per i tuoi consigli e ancora complimenti.
Ciao se ti capita fai un video su smontaggio e pulizia valvola EGR su lancia delta III 844 ? Ho questo problema e la macchina a tratti va in protezione a 2000g/m ed anche in marcia ha dei "cali" .. grazie
Bel video e belle spiegazioni complimenti. Una domanda: su alfa 156 cambiati pompa e cilindretto della frizione è normale sentire il pedale molle e che risale lentamente e a scatti??? Grazie
Ciao Matteo grazie per i complimenti. Allora per il pedale molle cioè (tenero) si è normale. Ma che sale lentamente no. Però non so nemmeno la motivazione. E se capita a me io ci riguarderei e se è il caso smonterei ancora una volta.
Ciao sig Vincenzo ,mi ha piaciuto tanto il video con tutta la pazienza e l amore del mestiere che hai messo per cambiare sta maledetta pompa ...però ci sei riuscito un po' a la volta...una domanda non era meglio aspirarlo l olio !!!!grazie e a presto😊😊ciao vecchio
Ciao caro grazie per i complimenti. Intendi dire aspirare per fare lo spurgo? Per quando riguarda che era meglio aspirarlo e beh ma infatti nel video l’ho aspirato 😉 solo che volevo provare quello spurgafreni ma non è stato un gran che. Meglio l’altro che ho della usag che spinge sulla vaschetta.
Ciao Gianluca non voglio darti una brutta notizia ma purtroppo quando fai un pezzo bisogna fare anche l’altro perché lavorano insieme e se si è rovinato uno sarà rovinato anche l’altro puoi fare un tentativo 😉
Ciao Vincenzo, vorrei porti un quesito visto che dai tuoi video sei molto professionale. Da diversi anni ho una Fiat punto 3°serie 1.3 multijet 70cv. A 150000km ho fatto sostituire la frizione perché slittava in 4° e5° marcia, e in parterza strattonava. Tutto ok, dopo 30000km stesso problema. Slitta in 4° e 5° marcia, e le marce si impuntano in entrata. La frizione l'avevo comprata io, originale fiat ed all'interno marchiata valeo. Il meccanico non vuole saperne niente perché il ricambio non lo ha comprato lui, mi ha detto che può capitare. Bisogna smontare tutto e vedere cosa è successo. Secondo te, in base alla tua esperienza come dovrei comportarmi. Quale sarebbe la cosa giusta da fare? Ti ringrazio anticipatamente per la risposta.Ciao
Giuseppe Brunno ciao Giuseppe purtroppo ti tocca pagare tutto un’altra volta. Purtroppo sono ricambi di usura, può essere successo tutto in quei 30000 mila km, nessuno ti copre nemmeno la concessionaria. 🤷🏻♂️ mi spiace per te ma è così.
Scusa la domanda, ma dove si appoggia la pallina della pompa sul pedale non dovrebbe esserci anche uno scodellino, tipicamente in plastica o rame? Nel tuo video non vedo questo scodellino.
Ciao e buongiorno ti chiedo per spurgo freni e frizione golf 7 c’è una sequenza? La vite spurgo frizione sembra di materiale plastico è possibile? Userei lo stesso kit pompa del video e mi sono trovato bene sia con la moto che su fiat panda anche se un po’ rumoroso per via del compressore piccolo.ultima domanda quando svuoto il serbatoio freni posso svuotarlo il più possibile prima di aggiungere olio nuovo e cominciare il lavoro o rischio di più di avere bolle d’aria TI RINGRAZIO PER QUESTO VIDEO e CIAO
ciao Mattia allora puoi svuotare la vaschetta e riempie di olio nuovo che non fai danni. La sequenza non esiste quindi puoi spurgare come ti pare. Tra meno di una settimana farò uscire un video già caricato su TH-cam, tagliando più pastiglie anteriori e spurgo freni e frizione. Per la frizione aveva proprio lo spurgo in plastica come me l’hai descritto.
Ciao Vincenzo, innanzitutto complimenti per i video (questo in particolare, e grazie di condividerli con noi "utenti"). Volevo chiederti come mai hai escluso un problema al cambio quando hai fatto la prova di inserire inserire le marce a motore spento (ed entravano tutte benissimo) ... Non poteva essere un problema dei sincronizzatori? Questi lavorano solo con il cambio in movimento. Spero di non aver scritto stupidate. Ringrazio qualsiasi che mi risponde! 😘
Ciao Vincenzo, complimenti davvero! Ormai sei diventato il nostro Maestro. Posso chiedere una piccola informazione? X sostituirle l'olio del cambio 6 marce delta/bravo, il tappo di scolo è posto dietro al cambio con brugola da 8 e tappo di riempimento posto anteriormente con brugola da 12? Grazie mille!!!!
Ciao Vincenzo complimenti per il video e per il lavoro fatto con professionalità. Sono sempre utili i tuoi consigli. Ho lo stesso attrezzo per lo spurgo e vorrei spurgare la frizione di un 1.3 multijet 95 cv di una Fiat 500 L....Domanda: sapresti dirmi se la posizione della valvola è la stessa della Delta? Ciao grazie
Bravo Vincenzo, davvero un bel video. Ho fatto cambiare la frizione alla mia Punto 188 e le marce non entrano bene, ne da ferma ne in moto. Mi si dice che vanno sostituiti anche pompa frizione e cilindretto,perché se andavano bene con la frizione consumata, adesso con la frizione nuova non arrivano fino in fondo.. Non so cosa pensare, sarà davvero così?Chi mi può consigliare? Comunque spero in un prossimo video sul cambiamento della frizione. Grazie
Giuseppe Pate ciao Giuseppe strano che dopo la frizione ti a questo scherzetto 🤔 quindi dici che anche da macchina ferma e quindi a motore spento non vanno bene?
Ciao Vincenzo, grazie per avermi risposto. Ebbene sì, le marce, specialmente prima, seconda e terza faticano ad entrare bene, sia a "salire" che a scalare.Ieri addirittura ho faticato per ingranare la seconda, e questo può essere pericoloso. Da fermo o in viaggio. Ho insistito nel dire che era strano, prima con la frizione che slittava un po' (solo accelerando forte però) le marce entravano alla perfezione. Io penso che qualcosa sia andato storto al montaggio, ma non so cosa, non essendo io un esperto, e quindi può dire tutto ciò che vuole Cambiando cilindretto e pompa frizione cambierà davvero qualcosa? Caro Vincenzo sto cominciando ora a vedere tutti i tuoi video, e francamente dico che c'è ne vorrebbero molti di più meccanici come te, un mix pazzesco di conoscenza e voglia di fare bene il proprio lavoro. Infatti sto imparando un sacco di cose utili.Peccato che non tu stia vicino, immagino...Grazie
Giuseppe Pate grazie Giuse sei molto buono! Però ascolta non mi torna una cosa....se tu sostieni che a motore spento le marce entrano comunque a fatica allora non c’entra niente la frizione ne la pompa e ne il cilindretto. O è un problema nel cambio (che escludo) oppure hai un problema nelle corde delle leve del cambio.
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzo, scusa se ti rispondo solo ora, è solo che non sono ancora pratico e ho visto la tua osservazione solo ora. Tu dici che se le marce non entrano bene neanche da fermo, allora potrebbe essere un problema alle corde leva cambio.Non ci avevo pensato, però sono state messe nuove 15 mesi fa. Dopo questo cambio di frizione sulla mia Punto, 2 settimana fa, sembra che niente funzioni proprio bene. Infatti prima le corde andavano bene così come pompa e cilindretto. Grazie comunque per questa saggia osservazione. Ne terrò conto da subito. Magari il meccanico avrà manipolato male qualcosa che dovrà solo essere regolata bene. Grazie di cuore
@@ilpiccolomeccanico252 it.rs-online.com/web/p/grassi/3434541/ lo uso da anni anche per la catena della moto, mi trovo bene. È molto persistente e non secca mai.
@@ilpiccolomeccanico252 ma in genere dove si incontrano organi di plastica o plastica e metallo gomma ecc. si usa grasso di silicone in quanto meglio si adatta alle caratteristiche della plastica alcuni grassi potrebbero anche sciogliere la plastica questo è quanto di mia conoscenza, onestamente non ho idea di quanti tipi di grasso possano esistere
Ciao Vincenzo sempre bellissimi video volevo farti una domanda io quando lo faccio sulla mia auto sapevo che si doveva iniziare sempre dal lato più lontano dalla pompa a venire avanti grazie buon lavoro
ferdinando cuomo ciao grazie Ferdinando 😊 allora ti posso garantire che io di spurghi ne ho visti fare e nessuno mai che ha fatto la stessa procedura. A me hanno insegnato di farli a croce ma ti posso dire che io ne ho fatti anche a sequenza e la macchina ha sempre frenato. Non so nemmeno se esiste una regola.....per me no 🤗
Ciao una domanda sui fari......siccome a sinistra ne ho uno non originale....e ha destra ho l'originale magneti Marelli, com'è possibile che quello di concorrenza illumini decisamente meglio?
Complimenti Vincenzo!!! Video come al solito interessantissimo! Una domanda?!? In fase di sostituzione biennale dell’olio freni consigli di spurgare anche la pompa frizione?
Mancio Garage grazie per i complimenti, si certo in teoria è una prassi che va fatta come quando fanno la pressione delle gomme, gonfiare anche quella di scorta se c’è l’ha. Aggiungo che quasi nessuno controlla.
Sei veramente stellare, il tuo" si muore subito; non un po' alla volta" mi ha fatto capire la tua immensa e grande professionalita' con un credo religioso di devozione e assoluta abnegazione nel tuo lavoro!!!! Bravissimo.......
Non si puo' mettere il pollice in giu', bisogna solo farti complimenti perchè fare un lavoro del genere e cercare allo stesso tempo di spiegare i vari passaggi e mantenere una certa calma non è una cosa da tutti. Bravo davvero
Ciao carissimo Gabriele io ti ringrazio di cuore non è da tutti capire e tu l’hai fatto grazie 🙏🏻
Sei paziente e bravissimo
Sei simpaticissimo e riesci a mantenere la calma in modo eccezionale!!!!
Quanta pazienza che ha! Una volta l'ho dovuto fare anch'io sulla mia bravo ed è stato terribile. Grande!
Questo video mi mancava, anche se è passato un anno. Intanto complimenti poiché durante i lavori, che richiedono tanta pazienza e calma, tu riesci a spiegare con una calma pazzesca, poi sotto ai pedali tu ci insegni che molte macchine usano lo stesso sistema a doppia clip e il video diventa utile a tante tipologie d'auto. 🎉🎊 complimenti come sempre.
😘
Vincenzo questo lavoro è stato molto interessante ed impegnativo , quell'attrezzo c'è lo anche io ma come dici poco anzi è molto lento,sei stato bravo con quella molla che a volte ti fa tribulare tanto tempo,sei stato bravissimo.
Video fighissimo...Complimenti VINCENZO per la grande professionalità che dimostri sempre!!
Un lavoro molto difficoltoso ma eseguito alla perfezione, un elogio per il serraggio bulloni ruota con dinamometrica, davvero bravo 👍
andrea lodia grazie 😊 🙏🏼🥰
A volte uno si lamenta con i propri amici , che il meccanico ogni volta che uno gli porta la propria auto , gli chiede tanto !!! Ma uno non vede il lavoro che c’è dietro .
Vincenzo con questi video ci fa capire la pazienza che ogni meccanico a , oltre alla sua professionalità .
Un abbraccio Vincenzo 💪
Abramo Simeone esatto ci vuole molta pazienza su alcuni lavori 🤗 grasie Abramo 🥰
Grazie Vincenzo,devo fare lo stesso lavoro sulla mia Delta,aver già visto i passaggi è il massimo..associo i miei complimenti per la pazienza e la disponibilità che mette in qusti video.... grazie ancora!!
Giuseppe
Ciao caro grazie a te per il commento 😉
Ciao Vincenzo, ho visto il video e mi spiace che qualcuno ti abbia fatto indignare così tanto, purtroppo c'è sempre chi non sa apprezzare la tua disponibilità, praticità e onestà .
Detto ciò non so quali "attacchi" tu abbia subito ma vorrei che tu continuassi con il tuo trasmettere che lo fai egregiamente la tua competenza ed educazione.
Per quanto riguarda l'argomento sulla temperatura quello che importa che non si superi mai la soglia di ebollizione (100°C sulla nostra pentola, sui circuiti della macchina si va oltre per via dei liquidi di raffreddamento) in e con uno strumento diagnosi accertarci sulla temperatura reale nonché ottimale che si attesta per ogni specifico motore.
Grazie sempre Vincenzo e vai sempre di Taac!!😉😉👍👍👍
Ottimo video come al solito, In questi giorni di limitazione li sto guardando tutti. Continua a postare altri per cortesia. Sei Bravissimo.
Salvatore Corso grazie Salvatore 🤗🥰
Che lavoraccio, ma fatto con amore, perché Vincenzo hai tanta pasienza ed'io so perché tu Vincenzo ami il tuo lavoro bravo 👍
Grazie Antonino ❤️
Complimenti per il video mi hai fatto soffrire insieme a te non ti ho mai visto così in difficoltà, ho lo stesso problema sulla mia fiat bravo, non oso pensare che fatica farà il mio meccanico per sistemarla che ha problemi con le cose piu semplici. Mi chiederà un capitale alla fine.
A me l'hanno sostituita in garanzia nel 2008, per la Bravo. Se non ricordo male il meccanico fece una fattura a carico della Fiat di circa 110 euro e dopo mezza giornata mi restituì la macchina. Sicuramente l'officina ufficiale aveva le indicazioni su come procedere. Trovai il meccanico tranquillo e sorridente, non ebbi l'impressione di un lavoro complesso.
@@Windof a me non è andata tanto bene ,dopo mezza giornata il meccanico mi ha restituito l'auto ma il giorno dopo mi sono accorto che perdeva olio ,ho dovuto riportarla perche non aveva bloccato bene la fascetta o chissa cosa .
La frizione è la catena sono due lavori complicati solo se professionali come te si riesce, complimenti
Mirio Scarelli grazie di cuore Mirio! ❤️
Ciao Vincenzo questo video non l'ho mai visto riconosco che è stato un bel rompicapo. Ad ogni modo sei stato bravo. In ogni video ho visto che al interno dell'auto usate le protezioni per non sporcare niente, è una cosa molto bella è rispettosa verso il cliente. Concludo dicendo ciao piccolo meccanico
Grazie Fabio 😉
Ciao mi chiamo antonio volevo farti i miei complimenti per i tuoi video perchè sono molto utili perchè si possono imparare parecchie cose che pur essendo un meccanico a volte non si sanno.Grazie continua così😉
Grazie Antonio per i complimenti e per essere qui a commentare 🥰 Come dico sempre io c’è sempre da imparare, e io tutti giorni ne imparo una nuova qui su questo canale attraverso tutti voi 🤗😉
210 / 5.000
Grazie mille per questo video. Mi ha aiutato a sostituire la pompa della frizione della mia Fiat Bravo (100% la stessa cosa).
Ho preriempito la pompa con il liquido dei freni (usando una siringa), quindi è stato veloce far uscire la poca aria.
Thanks a thousand for this video. It helped me replace the clutch pump in my Fiat Bravo (100% the same thing).
I did prefill the pump with brake fluid (used a seringe), so it was fast to get the little air out.
Ciao ottimo mi fa piacere 🤗
Ti sembrerà esagerato. ..ma ho sudato io per te..immedesimandoni nella difficoltà. .solo sinceri complimenti. ..lavoro molto difficile si lavora alla cieca.. bravissimo
Bruno Ariobazzoni ciao a Bruno grazie di cuore 🤗 e si ci credo che hai sudato al mio posto 🤪🤪
In questo video ho sofferto insieme a te . Grande Vincenzo
Non avevo ancora commentato il video che illustra alla perfezione il lavoro svolto. Complimenti Vincenzo!!! Inoltre ho visto parti della mia auto che proprio non conoscevo 😁😁😁. Continuerò a venire da te. Grazie!!
MATTEO COLUMBU ciao Matteo è stato un piacere lavorare sulla tua auto e ti ringrazio infinitamente 🙏🏼 per la disponibilità. A presto 🤗
Come sempre ottimo video che è un piacere da seguire a dispetto della lunghezza! Bravo!!! 👏
Mattiu75 grazie Mattiu! 🥰
Ho fatto anche io lo stesso lavoro sulla punto... io però ho bestemmiato tantissimo. Tu sei sempre lucidissimo.
astore 🤗 beh intanto complimenti per il tuo lavoro....e normalmente mantengo sempre la calma anche perché alla fine il lavoro lo devo portare al termine. Quindi calmo e sangue freddo 💪🏻
@@ilpiccolomeccanico252 ciao esattamente che grasso bianco hai usato? tipo esatto? Grazie
@@mcviktor Ciao è un normalissimo grasso bianco al teflon
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie mille
Complimenti per la pazienza sul pedale e anche sullo spurgo ,, consumerei 30 litri d'olio solo il fatto che non ho mai capito bene il concetto ,,nel senso l'aria è un componente separato dall'olio , quindi all'interno si ha olio vecchio , olio nuovo e aria ,, non è detto che quando smette uno ha anche smesso di fluire l'altro ,, Lode ai meccanici insomma )))
thyristor 🤣🤣🤣🤣 con quel sistema che ho fatto io mi aspiravo l’olio, poi invece c’è il un’altro sistema che si fa dall’alto. Cioè dal tappo ti colleghi e spingi direttamente con l’olio nuovo e apri lo spurgo sotto.
Complimenti x la tua professionalità
Ciao caro grazie ☺️
Grande Vincenzo, credo che questo sia uno dei canali migliori qui su TH-cam Italia, e non sto esagerando, CONTINUA COSI VINCENZO
Edoardo Di Ludovico woww!!! Grazie Edo mi stai viziando! 🤗🥰
ho cambiato le due pompette della frizione su un isuzu dmax 3.0 senza pompa per lo spurgo e senza nessuno che mi potesse aiutare ......ti dico che non e rimasto un santo in paradiso, convocati uno ad uno da me per la difficoltà che ho trovato ormai avevo la folla intorno . Ciao Vincenzo
Mi spiace massimo
molto professionale e paziente , complimenti e grazie
video super preciso e come sempre professionalita' al top . grande Vincenzo
zio pooh Ciao bella Zio! Tutto questo è grazie a voi che mi mettere carica!
Ma a chi non è mai capitato di smontare un qualcosa con molla di precarico che all'apertura è tutta un'esplosione? bah, mi capita continuamente, mai demoralizzarsi e mai arrendersi. Si studia un attimo e si attua la strategia migliore. Grande Vincenzo!
Si lo spurghino non è piaciuto molto neanche a me!
Ciao Vincenzo, bel lavoro mai perdesi d'animo, nei lavori c'è sempre una via di uscita.
stavo valutando di acquistare quello spurgatore pneumatico ma visto il tuo risultato e paragonandolo a quelli professionali, lascio perdere o provo con un tipo manuale più economico che anche lì sarà un incognita.
Al prossimo video
freccia691 ciao caro grazie per il passaggio 🤗 si valuta qualcos’altro, questo fa il giusto.
Bellissimo video, io con la molla non c'è l'avrei fatta e sai che bestemmioni... Come sempre sei bravissimo
Ciao Gaetano grazie del commento 😉
Ciao Vincenzo ottimo lavoro 👍
Lo strumento per spurgare i freni c’è l’ho anch’io e l’ho già usato su due macchine e mi trovo bene!
GIANNI SIMONE ciao Gianni si in mancanza di niente va bene 😊🤗
ciao Vincenzo grande complimenti per il video e grazie, visto che ci tenevo tantissimo a vedere questo video
LPPL94 grazie a te 🙏🏼
il piccolo meccanico sempre grazie a te per i contenuti che porti
Magnifico! il Maestro! Grazie ancora!
Claudio grazie Claudio ❤️
Grazie per la video recensione di questo prodotto che in qualche modo aiuta chi non ha un aiutante.
Spurgo della frizione dal minuto 57
Complimenti e grazie! Ho fatto lo stesso lavoro ma senza togliere il pedale, rompendo la coppetta di plastica bianca per disimpegnare il puntale della pompa dal pedale. Purtroppo cosi' pero' e' rimasto un pezzettino di plastica (l'incastro superiore) nel pedale nella parte alta e non sai che fatica ho fatto per toglierlo...quindi alla fine forse e' proprio meglio togliere il pedale come hai fatto tu...ancora complimenti, ed anche per la precisione e l'attenzione con cui hai fatto il video, mostrando in dettaglio tutti i punti importanti...credo che potresti anche fare scuola su come si fanno i video... Grazie ancora! Ciao!
Ciao caro 🙏🏻
Ciao Vincenzo, ho scritto un commento pochi giorni fa ma non lo vedo, mi volevo complimentare con te perché effettivamente è un lavoraccio
Francesco De Rosa Francesco infatti ti sto cercando perché da quel giorno, io vedo il commento nella mail ma non lo trovo sotto al video quindi non sono riuscito a rispondere. Infatti ho già segnalato questo problema a TH-cam e devono risolverlo. Prova chiedere qui perché sinceramente non ricordo più quale era la domanda.
Speriamo non succeda.a me o una delta 1600 multiyet comunque sei molto in gamba e con la testa sulle spalle e sai quello che devi fare bravo
Giovanni Guida grazie a te 🥰
Si può cambiare anche senza smontare il pedale ma devi essere un bravo "contorsionista"
E come si fa senza smontare il pedale?
Bel lavoro Vince,l'arma vincente è proprio non perdere la calma,perchè sicuramente saprai meglio di me chi non ha pazienza sto mestiere non fa per lui.
Hai detto proprio bene la pazienza al primo posto 💪🏻🥰
@@ilpiccolomeccanico252 Sulla mia bravo ho sempre avuto un problema fin dall'acquisto sul pedale del freno,praticamente mi succede sempre in estate con temperature molto alte perché basta lasciare la macchina sotto il sole per trovarsi col pedale del freno duro,problema che hanno avuto tutte le bravo del 2007,praticamente il caldo va a deformare la boccola limitando la corsa del pedale. Ho acquistato per risolvere il problema il perno e boccole nuove ma ti giuro che non sono stato mai capace di togliere quel maledetto perno. Ti è mai capitato di fare questo lavoro del freno?
Davvero sei grande!!!!!.
Ciao caro grazie ☺️
Ho uno spurga freni simile Una versione più piccola ma quando lavoro sono sempre solo come te. Ottimo lavoro come sempre😄
Giuseppe Dagostino ciao Giuse bene allora siamo in due 😅 💪🏻🤗
@@ilpiccolomeccanico252 meglio soli che mal accompagnati 😂
Giuseppe Dagostino 🤣🤣
bel lavoro,una curiosità non è meglio iniziare lo spurgo dallr ruote posteriori
roberto soffio grazie per aver commentato....ma sinceramente credo che cambia nulla. Prima davanti o dietro o la frizione, alla fine dei conti l’olio lo cambi lo stesso 😅🤗
Magari fosse tutto semplice !!!!! Complimenti Vincè
Bel lavoro li sotto sfido chiunque !! In gamba Vincenzo
Ciao vince tu tini a capa e esperienza non e facile ma comlimenti bravo
complimenti per i video.
Ciao Ercole grazie ☺️
Ciao ti seguo spesso ho visto il tuo filmato, ché dovevo cambiare pompa frizione su bravo mtj praticamente uguale, sono riuscito a smontare il tutto senza smontare pedale e relativa molla,mi sono costruito un attrezzino su misura uno x il piedino di sopra leggermente più largo uno x sotto,da premettere che x infilare l'attrezzino di sopra non lo vedi devi andarci di dito😅 però ci si riesce 👍 18:35 ciao e buon lavoro.ps sono un collega,da Caltagirone ct🤗🤗👍
Ciao Francesco ottimo mi fa piacere ☺️ anche noi ne abbiamo fatto uno di attrezzo. Si tratta di un tubo in teflon di un diametro giusto fatto in un certo modo dove vai a sganciare la sfera dal pedale senza smontare tanta roba. L’abbiamo già testato e funziona. Appena mi ricapita farò un video 😉
Vero sei un gran meccanico, la pompetta è il problema di tutte le fiat
Angelo Di Mauro ciao Angelo e non solo.....tra qualche giorno dovrò farla anche a un Freelander 2
buon pomeriggio Vincenzo spieghi al dettaglio come lavori.officina molto ordinata e pulita
antonio lombardi grazie Antonio si abbastanza in ordine. Mi piace spiegare perché chi mi segue da casa oppure il cliente che mi sta vicino, deve sapere tutto della propria auto 🤗
ottimo , quando ti capita fai un video anche sullo spurgo del cilindretto frizione incorporato al cuscinetto reggispinta di certe grandi punto 1.4 t-jet che io sono diventato matto a trovarlo in rete e poi forse tu che sei meccanico hai un sistema piu' corretto del mio , grazie mille buon lavoro
Ciao Roberto se capita lo faccio volentieri
Come sempre video al top... grande Vincenzo ...😁💪
Italo Giorginelli grazie Italo 🥰
@Pomp S sinceramente non mi ricordo ma fai in fretta a saperlo basta fare una ricerca su Google cuscinetto cambio frizione per questa macchina e vedrai le immagini da lì si capisce
Ottimo video e spiegazioni!!!
Ciao Vincenzo è sempre un piacere guardarti lavorare. È da un po' che ho iniziato a guardare i tuoi video e mi piace molto come lavori. Complimenti! Adoro la tua officina ben ordinata ed organizzata. Mi piacerebbe fare qualche lavoretto con te. Magari sulla mia macchina☺️ sono un piccolo appassionato di meccanica. Alla grande vai avanti così! 👍
tudor lungu ciao grazie di cuore e ben venuto 🤗 sei molto gentile. Cosa intendi che vuoi fare qualche lavoretto con me?
@@ilpiccolomeccanico252 intendo che mi piacerebbe portare la macchina da te per fare la distribuzione ad esempio ed ovviamente darti una mano. Cioè a me piace sporcarmi le mani quindi non voglio lasciarla e prenderla pronta. E poi da chi imparare meglio se non da te☺️
tudor lungu di sicuro sarebbe una bella cosa ma non credo sia una cosa fattibile. L’officina non è mia io sono un semplice operaio e come ben sai non possiamo far lavorare persone estranee all’azienda. Non prenderla a male 🤗
Lo so Vincenzo ma io ci dovevo provare😁 aspettiamo il prossimo video. Alla prossima 👍
Ciao Vincenzo che fine hai fatto? Mica sei in ferie? 😂 Aspettiamo i tuoi video 💪
Bravo Vincenzo come sempre
davibe mantella bella Davide 🤗
Bravissimo Vincenzo come sempre 😘
Filippo Albano grazie Filippo 🤗
altra cosache puoi aggiungere a questo meraviglioso video , puoi fare un video su come fare lo spurgo dell'abs con l'examiner o multiecuscan nel caso che svuoti completamente il serbatolio dell'olio , ancora grazie ciao
Ottimo grazie
Ingenieri Fiat.. la vergogna dell'Italia. Complimenti per il lavoro.. sei davvero bravo ti seguo sempre.. continua così.. ho imparato molte cose dai tuoi video. Grazie!!
Mauro Damiano grazie Mauro 🥰
Grande Vincenzo...bellissimo video..un saluto..meccanico🔝🔝🔝
Erik Ruzza grazie Erik un abbraccio 🤗
Ottimo video anche per la qualità video!!!!!
so che non c'entra nulla ma chiedevo anche se sai o se qualcun altro che ha la delta come nel video lo sa dove si trova e che colore ha il cavo della luce retromarcia?
Saluti
pescarolo1986 ciao grazie per i complimenti 🤗
Per il filo della retromarcia non saprei ma smontando il fanalino si riesci a capire subito con un aiuto di una lampadina spia o un multimetro. Ma scusa la domanda cos’è devi fare?
@@ilpiccolomeccanico252
Mi serve intercettare il +12v della retromarcia per installare una retrocamera
Grande Vincenzo !!!
Juan Apg ciao Juan 🤗
La plastica bianca dove scatta la testa dell'asta pompa frizione, va innestata prima sul pedale,poi dopo aver montato tutto, premi il pedale giù e l'asta entra automaticamente...
Altro che quark...altro che Piero Angela...😍😍🤗😉
Fabio Lo Bianco 🤣🤣🤣🤣
Grazie come sempre per i tuoi video! Volevo chiederti nella mia ignoranza ma allora fare il cambio liquido freni che fanno nei tagliandi con pompa che mette in pressione dalla vaschetta non porta via l'olio vecchio che va alla frizione?
Nome Utente grazie a te 🤗 allora ci sono due tipi di spurgafreni, uno che spinge l’olio nuovo dal serbatoio quindi apri i spurghi e fai uscire quello vecchio. Poi l’altro modello te lo aspiri da sotto come ho fatto io e devi stare a riempire man mano che finisce.
grasso al silicone per le parti in plastica! grande Vince
Ragazzo mio, video sempre al TOP!!!!
Sarebbe molto interessante fare un video della sostituzione del collettore di aspirazione sempre del 1.6 multijet che è fatto di marzapane.😜
You are Good meccanico sei molto bravo
balwinder singh grazie amico mio 🤗
Ciao carissimo, approfitto della tua competenza per chiederti un consiglio. In particolare sul motore VW AZQ 1.2 12V montato sul Polo, Fabia, ecc. Ho comprato un'auto usata ma che sembrava uscita dal salone con questo motore... ma dopo 2000km ecco l'amara sorpresa. Stavo per fare danni perché si è letteralmente bevuta tutto l'olio. In pratica l'auto va a miscela. Ho misurato la compressione e rientra nei parametri del manuale. Parte a freddo senza manco un giro a vuoto.. eppure beve olio. La mia speranza è che venga dalle valvole... altrimenti da quel che ho potuto capire su questo motore.. l'auto è da buttare! Tu cosa dici? Spero.. apro la testata oppure lascio perdere e aggiungo olio fino a che morte non sopravvenga?
astore ciao mi spiace di questa sgradevole avventura che ti sta capitando. Allora puoi fare due cose....metterci un additivo proprio per i consumi elevati di olio, e metterci una gradazione più alta. Esempio partirei con un 5w40 se non dovesse bastare vai al 10w40.....
@@ilpiccolomeccanico252 Quindi tu escludi un tentativo più consistente... tipo sostituire gommini valvole o al limite rigenerare la testata?
astore si per il momento io proverei così
Complimenti ! Se hai bisogno di un meccanico....!!! A disposizione!! Tu hai + pazienza di me!!
BRAVO VINCENZO COMPLIMENTI
Una domanda e possibile che sulla mia fiat idea 1 3 multiget oltre agli iniettori a le candele tre sopra il catalizzatore, grazie e sempre un grande professionista
Mirio Scarelli ciao scusa ma la domanda non è chiara....hai un Diesel quindi non hai le candele ma le candelette, e sopra al catalizzatore ci sono le sonda lambda.
Infatti vedevo le candelette si ho un diesel 1 3 multiget non ero sicuro cmq ti ringrazio tanto buon lavoro
Ciao Vincenzo mi sai dire il filtro abitacolo della Fiat Panda modello nuovo dove lo porta grazie sei un grande
Carlo Ferrara ciao sotto ai piedi del passeggero a sinistra, devi togliere la copertura e dopo troverai uno sportellino nero con due piccole vitine da torx circa 15/20
"Ma io non devo bestemmiare" AHAHAHAHH Al top!
Fca regala emozioni, comunque si sa che a telecamera spenta cadono le chiese
Salve Vincenzo e complimenti per i tuoi bellissimi video e per la professionalità. Ho una Citroen C4 Gran Picasso che ha già manifestato questo inconveniente. Hai video su questa macchina? può essere simili la procedura di intervento? grazie per i tuoi consigli e ancora complimenti.
Ciao silvano no mi spiace non ho video a riguardo per una C4. Ma normalmente i lavori si somigliano tutti 😉
Bravo. Cosa ne pensi della lancia Delta?
Giuseppe Aveta ciao bella macchina per il motore stiamo come tutte le altre, alla fine è un prenderci come tutte le cose 🤗
Ciao se ti capita fai un video su smontaggio e pulizia valvola EGR su lancia delta III 844 ? Ho questo problema e la macchina a tratti va in protezione a 2000g/m ed anche in marcia ha dei "cali" .. grazie
Ciao se capita lo faccio volentieri
Bel video e belle spiegazioni complimenti. Una domanda: su alfa 156 cambiati pompa e cilindretto della frizione è normale sentire il pedale molle e che risale lentamente e a scatti??? Grazie
Ciao Matteo grazie per i complimenti. Allora per il pedale molle cioè (tenero) si è normale. Ma che sale lentamente no. Però non so nemmeno la motivazione. E se capita a me io ci riguarderei e se è il caso smonterei ancora una volta.
@@ilpiccolomeccanico252 risolto qualke pompata in folle e si è sistemato tutto. 😁😁
Ciao sig Vincenzo ,mi ha piaciuto tanto il video con tutta la pazienza e l amore del mestiere che hai messo per cambiare sta maledetta pompa ...però ci sei riuscito un po' a la volta...una domanda non era meglio aspirarlo l olio !!!!grazie e a presto😊😊ciao vecchio
Ciao caro grazie per i complimenti. Intendi dire aspirare per fare lo spurgo? Per quando riguarda che era meglio aspirarlo e beh ma infatti nel video l’ho aspirato 😉 solo che volevo provare quello spurgafreni ma non è stato un gran che. Meglio l’altro che ho della usag che spinge sulla vaschetta.
Bravo,stesso problema con alfa 156 benzina,sperando non sia partita la pompetta dentro al cambio...
Ciao Gianluca non voglio darti una brutta notizia ma purtroppo quando fai un pezzo bisogna fare anche l’altro perché lavorano insieme e se si è rovinato uno sarà rovinato anche l’altro puoi fare un tentativo 😉
Grande lavoro!👏Ma com'è l'ordine di spurgo dei freni della delta?
Ciao Alfredo ti sono sincero io non seguo nessun ordine vado apro spurgo e via tanto il succo è quello
Ciao Vincenzo, vorrei porti un quesito visto che dai tuoi video sei molto professionale. Da diversi anni ho una Fiat punto 3°serie 1.3 multijet 70cv. A 150000km ho fatto sostituire la frizione perché slittava in 4° e5° marcia, e in parterza strattonava. Tutto ok, dopo 30000km stesso problema. Slitta in 4° e 5° marcia, e le marce si impuntano in entrata. La frizione l'avevo comprata io, originale fiat ed all'interno marchiata valeo. Il meccanico non vuole saperne niente perché il ricambio non lo ha comprato lui, mi ha detto che può capitare. Bisogna smontare tutto e vedere cosa è successo. Secondo te, in base alla tua esperienza come dovrei comportarmi. Quale sarebbe la cosa giusta da fare? Ti ringrazio anticipatamente per la risposta.Ciao
Giuseppe Brunno ciao Giuseppe purtroppo ti tocca pagare tutto un’altra volta. Purtroppo sono ricambi di usura, può essere successo tutto in quei 30000 mila km, nessuno ti copre nemmeno la concessionaria. 🤷🏻♂️ mi spiace per te ma è così.
Scusa la domanda, ma dove si appoggia la pallina della pompa sul pedale non dovrebbe esserci anche uno scodellino, tipicamente in plastica o rame? Nel tuo video non vedo questo scodellino.
Ciao Andrea certo che c’è dietro a pedale secondo me si è anche visto nel video comunque si ti assicuro che c’è
Bravo Vincenzo un saluto
Un abbraccio 😍
Ciao e buongiorno ti chiedo per spurgo freni e frizione golf 7 c’è una sequenza? La vite spurgo frizione sembra di materiale plastico è possibile? Userei lo stesso kit pompa del video e mi sono trovato bene sia con la moto che su fiat panda anche se un po’ rumoroso per via del compressore piccolo.ultima domanda quando svuoto il serbatoio freni posso svuotarlo il più possibile prima di aggiungere olio nuovo e cominciare il lavoro o rischio di più di avere bolle d’aria TI RINGRAZIO PER QUESTO VIDEO e CIAO
ciao Mattia allora puoi svuotare la vaschetta e riempie di olio nuovo che non fai danni. La sequenza non esiste quindi puoi spurgare come ti pare. Tra meno di una settimana farò uscire un video già caricato su TH-cam, tagliando più pastiglie anteriori e spurgo freni e frizione. Per la frizione aveva proprio lo spurgo in plastica come me l’hai descritto.
Ciao Vincenzo, innanzitutto complimenti per i video (questo in particolare, e grazie di condividerli con noi "utenti").
Volevo chiederti come mai hai escluso un problema al cambio quando hai fatto la prova di inserire inserire le marce a motore spento (ed entravano tutte benissimo) ... Non poteva essere un problema dei sincronizzatori? Questi lavorano solo con il cambio in movimento.
Spero di non aver scritto stupidate.
Ringrazio qualsiasi che mi risponde! 😘
Ciao grazie per i complimenti 😉 diciamo che questa è una delle prove che fa fatto per capire se la frizione ha problemi.
Ciao Vincenzo, complimenti davvero! Ormai sei diventato il nostro Maestro. Posso chiedere una piccola informazione? X sostituirle l'olio del cambio 6 marce delta/bravo, il tappo di scolo è posto dietro al cambio con brugola da 8 e tappo di riempimento posto anteriormente con brugola da 12? Grazie mille!!!!
Luca Filimberti ciao grazie di vero cuore 🥰🤗 si esatto 😊
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille!!!
Ciao Vincenzo complimenti per il video e per il lavoro fatto con professionalità. Sono sempre utili i tuoi consigli. Ho lo stesso attrezzo per lo spurgo e vorrei spurgare la frizione di un 1.3 multijet 95 cv di una Fiat 500 L....Domanda: sapresti dirmi se la posizione della valvola è la stessa della Delta? Ciao grazie
Ciao caro non lo ricordo ma se apri il cofano lo scopri da solo 😉
Grazie
Mattia Pezzi a te sempre 🤗
...ha capito che sei bravo!
IngLorenzo grazie Lore 🥰
Bravo Vincenzo, davvero un bel video. Ho fatto cambiare la frizione alla mia Punto 188 e le marce non entrano bene, ne da ferma ne in moto. Mi si dice che vanno sostituiti anche pompa frizione e cilindretto,perché se andavano bene con la frizione consumata, adesso con la frizione nuova non arrivano fino in fondo.. Non so cosa pensare, sarà davvero così?Chi mi può consigliare? Comunque spero in un prossimo video sul cambiamento della frizione. Grazie
Giuseppe Pate ciao Giuseppe strano che dopo la frizione ti a questo scherzetto 🤔 quindi dici che anche da macchina ferma e quindi a motore spento non vanno bene?
Ciao Vincenzo, grazie per avermi risposto. Ebbene sì, le marce, specialmente prima, seconda e terza faticano ad entrare bene, sia a "salire" che a scalare.Ieri addirittura ho faticato per ingranare la seconda, e questo può essere pericoloso. Da fermo o in viaggio. Ho insistito nel dire che era strano, prima con la frizione che slittava un po' (solo accelerando forte però) le marce entravano alla perfezione. Io penso che qualcosa sia andato storto al montaggio, ma non so cosa, non essendo io un esperto, e quindi può dire tutto ciò che vuole Cambiando cilindretto e pompa frizione cambierà davvero qualcosa? Caro Vincenzo sto cominciando ora a vedere tutti i tuoi video, e francamente dico che c'è ne vorrebbero molti di più meccanici come te, un mix pazzesco di conoscenza e voglia di fare bene il proprio lavoro. Infatti sto imparando un sacco di cose utili.Peccato che non tu stia vicino, immagino...Grazie
Giuseppe Pate grazie Giuse sei molto buono! Però ascolta non mi torna una cosa....se tu sostieni che a motore spento le marce entrano comunque a fatica allora non c’entra niente la frizione ne la pompa e ne il cilindretto. O è un problema nel cambio (che escludo) oppure hai un problema nelle corde delle leve del cambio.
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzo, scusa se ti rispondo solo ora, è solo che non sono ancora pratico e ho visto la tua osservazione solo ora. Tu dici che se le marce non entrano bene neanche da fermo, allora potrebbe essere un problema alle corde leva cambio.Non ci avevo pensato, però sono state messe nuove 15 mesi fa. Dopo questo cambio di frizione sulla mia Punto, 2 settimana fa, sembra che niente funzioni proprio bene. Infatti prima le corde andavano bene così come pompa e cilindretto. Grazie comunque per questa saggia osservazione. Ne terrò conto da subito. Magari il meccanico avrà manipolato male qualcosa che dovrà solo essere regolata bene. Grazie di cuore
Vincenzo quello bianco in genere è grasso di silicone, bravo grande manualità
marco ocone si esatto....😅 e che quando faccio i video mi dimentico le cose 🤦🏻♂️ 🤪
@@ilpiccolomeccanico252 Non è grasso al litio?
barukd 🤔 litio giuro mai sentito
@@ilpiccolomeccanico252 it.rs-online.com/web/p/grassi/3434541/ lo uso da anni anche per la catena della moto, mi trovo bene. È molto persistente e non secca mai.
@@ilpiccolomeccanico252 ma in genere dove si incontrano organi di plastica o plastica e metallo gomma ecc. si usa grasso di silicone in quanto meglio si adatta alle caratteristiche della plastica alcuni grassi potrebbero anche sciogliere la plastica questo è quanto di mia conoscenza, onestamente non ho idea di quanti tipi di grasso possano esistere
Wrap o è la versione hard black? Stupenda!
Ciao no non è wrappata
Ciao Vincenzo sempre bellissimi video volevo farti una domanda io quando lo faccio sulla mia auto sapevo che si doveva iniziare sempre dal lato più lontano dalla pompa a venire avanti grazie buon lavoro
ferdinando cuomo ciao grazie Ferdinando 😊 allora ti posso garantire che io di spurghi ne ho visti fare e nessuno mai che ha fatto la stessa procedura. A me hanno insegnato di farli a croce ma ti posso dire che io ne ho fatti anche a sequenza e la macchina ha sempre frenato. Non so nemmeno se esiste una regola.....per me no 🤗
in teoria sul manuale di officina della macchina c'è la sequenza.
Santa pazienza.... 😂😂😂😂 non oso immaginare con quella molla che nervoso 😱😱😱😱
Di più!! 😉😅
Ti ammiro e ti STIMO TANTISSIMO MIO MAESTRO!@
SAVERIO SALERNO Saverio amico mio 🥰 grazie
@@ilpiccolomeccanico252 ok ma non montarti la testa ...ok? ahahahahahahah sei forte! ;-)
fabio lo bianco macché Fabio sto sempre con i piedi per terra 😅🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ahahhaah sei un grande...umile educato allegro e disponibile...praticamente un prototipo! ;-)
fabio lo bianco tu invece sei troppo buono 🤗
Complimenti
Chafyq Decor grazie 😊
Ciao una domanda sui fari......siccome a sinistra ne ho uno non originale....e ha destra ho l'originale magneti Marelli, com'è possibile che quello di concorrenza illumini decisamente meglio?
Gianmarco Martorana ciao molto probabilmente l’originale si è un po’ ingiallita la plastica davanti e ovalizzata un po’ anche la cromatura.
@@ilpiccolomeccanico252 a tu dici dipende dall'interno del faro
Gianmarco Martorana si intendi la parabola, guardala e vedi se è più scura dell’altra. Con il tempo purtroppo si opacizza e anche lo sporco penetra.
@@ilpiccolomeccanico252 ma son due fari molto diversi xk di diversa marca ma quello originale fa la luce molto peggio
Gianmarco Martorana si sì ci credo
Ciao Vincenzo ma sulla nuova citroen c4 picasso lo spurgo della frizione è simile?
Mariano SCIANGUETTA ciao Mariano sono tutte uguali
Complimenti Vincenzo!!! Video come al solito interessantissimo! Una domanda?!? In fase di sostituzione biennale dell’olio freni consigli di spurgare anche la pompa frizione?
Mancio Garage grazie per i complimenti, si certo in teoria è una prassi che va fatta come quando fanno la pressione delle gomme, gonfiare anche quella di scorta se c’è l’ha. Aggiungo che quasi nessuno controlla.
@@ilpiccolomeccanico252 vero quasi sempre le trovo sgonfie!