@@olegkorsakov8547 Я хотел показать вам видео. У меня проблема с моей машиной. Mercedes axor 1843 afdamat karopqa. Если бы у вас был личный аккаунт, я бы посмотрел видео там. Возможно, вы могли бы помочь.
Оказался наедине с проблемой ударов в КПП МР3 17-го года. Исключая одно за другим, начиная с ЭПУ, придя к трех-позиционному клапану управления, дошел до механической проблемы с выбором передачи. Машина в пути под полу-прицепом. Завтра смело демонтирую "мозги", вынимаю вал выбора передачи. Что найду - напишу или сниму видео. Ваша информация очень полезна. Все конкретно, все по делу. ✊🤝
@@user-mq2mn4tm9s Удачи вам решить задачу, но очень часто бывает что то новое , надеюсь всё победите, напишите буду рад информации, в позних видосах есть ещё разборка цилиндра , сейчас опять ищу глюки по проводке, удачи и успеха.
@@olegkorsakov8547 Очень познавательное видео! друг подскажи куда смотреть... актрос мп3 2010г машина переключает изумительно, но сама включает на ходу нейтраль. Заметил что особенно при торможении. я снял все блоки на кпп очистил, смазал вабковской смазкой, но эфекта 0. единственное я не замарачиволся с блоком управления кпп gs2 (там вроде контакты часто выходят из строя) продувка проходит. джостик проверил. куда копать не знаю. диаг не выевляет ощибки. помоги советов братан! контакты не перепаивал потомучто не уверен что это они.
@@adminadminov836 Привет, я то не великий специалист по этим роботам, если по железу то возможно в валах переключения что входят от силового цилиндра (слева) в кпп там два вала вал в валу и систем шариков возможно разбиты посадочные места и передачи плохо удерживаются и при толчках выбивает передачу, в видосе я эти валы не разбирал, вынуть можно влево после снятия силового цилиндра но обзор фиговый потом вставлять может неудобно, по электрике может глючить датчик положения их три в каждом блоке, сзади на мультипликаторе нейтрали не имеет можно не трогать ,на блоке управления (справа) следит за отбором передач и врядли имеет отношение к нейтрали, а в силовом цилиндре как раз следит за положением нейтрали - возможно он, но это только предположения, хорошо бы в сервисе проконсультироваться, можно зайти в группу мерседес самара там Сергей модератор хорошо разбирается в электрике, и у участников мерсы и опыт может подскажут, скинь телефон и имя попытаюсь тебя там зарегистрировать и тогда там пообщаешься, удачи.
Спасибо, для начала надо знать что происходит с коробкой, а потом можно что то предположит, возможно есть какие то чёткие понятия по которым можно утверждать , что не работает один из органов управления, но это надо опытного человека с большим стажем (я только изучаю) , что бы слёту утверждать какую то причину, в снятом виде проверить проверить механизм переключения не сложно даже опираясь на моё видео, извините но сходу я вам не отвечу.
Здравствуйте, не совсем понял, у вас привод переключения по гидрощлангам, а переключаете рукой все передачи, это так или нет? А кпп какая сколько передач и какие делителм, тк они переключаются воздухом возможно это лелитель переключается? уточните тк очень непонятно, удачи.
Мерседес арктрос Механика коробка скорость переключения гидовлический кулиса когда заводишь и воздух наберёт сцепления откроется и автоматически включается на 4 скорость в чём причина
@@user-gt4qy4fh4l С такой кпп не сталкивался, и по вашему рассказу не совсем представляю, как если передачи переключаются вручную , воздух может включать 4 передачу, где то недопонимание, пока ничего хорошего вам не посоветую, удачи.
Здравствуйте,кто знает может быть,когда трогаешься с третей переключился на 6 и звук такой как будто шестирны ни сели на место и N6 показал,на механике поставил определённую скорость скидываешь вверх со звуком хрустом ставит обороты сама даёт и нормализуется,вперёд дал чуть на заднею скорость не ставит без продувки без обучения как её называют,диагностику сделал сказал 100процентов делитель,разобрал там все целое ни зубчика сломанного так и стою в дороге который день никто толком не может объяснить в чем может быть причина может сталкивался кто
Доброго времени суток. Хотелось бы у вас проконсультироватся. У меня Актрос 1840,кпп g210-16, начала сначала выскакивать вторая передача, позже 5 и 7 и 4 но эти редко, вторая постоянно выскакивает, может подскажете куда копать. Все передачи включаются без хрустов
Здравствуйте, если без разбора кпп то наверное надо снять силовой цилиндр слева на кпп выше пгу, возможно датчик положения штока или клапана управления, в силовом цилиндре, возможно стопорные шарики внутри вала переключения (от силового цилиндра заходит внутрь кпп и взаимодействует с тягами вилок) разбили посадку (в моих видосах их нет не разбирал) , но его на месте сложно достать, если внутри кпп возможен большой зазор в подшипниках проверить можно только если кпп снята, но это только предположения, удачи если что звоните.
@@olegkorsakov8547 если правильно понял, то там вал внутри вала двигается? Просто на сто мне предварительно приговаривают синхроны со всеми отсюда вытекающими, но я не могу понять почему синхронизаторы, если все передачи включаются идеально. Такое ощущение, что вторая передача недотягивается( недовключается), еще момент, если в аварийном режиме вкл вторую и удерживать переключатель, какбы постоянно подавая воздух, то все отлично, не выскакивает, складывается ощущение что передача просто не фиксируется, ползуны визуально без выработки, на шпинделе, который их толкает, тоже выработки нет
День добрый! Блин, сколько умных мыслей в одной голове🤒, да ещё и руки из плеч!!!👍👍👍
Привет, спасибо, иногда правда руки обгоняют голову.
@@olegkorsakov8547 Здравствуйте. У вас отличные видео. У вас есть личный аккаунт Inisdagram?
@@yavernovruzov7590 Здравствуйте, был я его кажется закрыл, по крайней мере не пользуюсь.
@@olegkorsakov8547 Я хотел показать вам видео. У меня проблема с моей машиной. Mercedes axor 1843 afdamat karopqa. Если бы у вас был личный аккаунт, я бы посмотрел видео там. Возможно, вы могли бы помочь.
@@yavernovruzov7590 Если ватцап поможет скиньте 89103635957, но по мерсу у меня опыт маленький, если знаю помогу.
Здоровья тебе и твоим близким. Огромное спасибо за информацию. Очень благодарен! 🤝🤝🤝
Привет, спасибо за отзыв, рад что пригодилось, здоровья, удачи.
Оказался наедине с проблемой ударов в КПП МР3 17-го года. Исключая одно за другим, начиная с ЭПУ, придя к трех-позиционному клапану управления, дошел до механической проблемы с выбором передачи. Машина в пути под полу-прицепом. Завтра смело демонтирую "мозги", вынимаю вал выбора передачи. Что найду - напишу или сниму видео. Ваша информация очень полезна. Все конкретно, все по делу. ✊🤝
@@user-mq2mn4tm9s Удачи вам решить задачу, но очень часто бывает что то новое , надеюсь всё победите, напишите буду рад информации, в позних видосах есть ещё разборка цилиндра , сейчас опять ищу глюки по проводке, удачи и успеха.
Класс 👍 полезное видео 👍👍👍🚛
Спасибо , надеюсь.
Да, серьезный механизм!)
Желаю удачи с ретардой!
Спасибо, буду надеяться.
@@olegkorsakov8547 Очень познавательное видео! друг подскажи куда смотреть... актрос мп3 2010г машина переключает изумительно, но сама включает на ходу нейтраль. Заметил что особенно при торможении. я снял все блоки на кпп очистил, смазал вабковской смазкой, но эфекта 0. единственное я не замарачиволся с блоком управления кпп gs2 (там вроде контакты часто выходят из строя) продувка проходит. джостик проверил. куда копать не знаю. диаг не выевляет ощибки. помоги советов братан! контакты не перепаивал потомучто не уверен что это они.
и еще когда она переключает сама на нейтраль, то машина на джойстик не реагирует примерно 30сек
@@adminadminov836 Привет, я то не великий специалист по этим роботам, если по железу то возможно в валах переключения что входят от силового цилиндра (слева) в кпп там два вала вал в валу и систем шариков возможно разбиты посадочные места и передачи плохо удерживаются и при толчках выбивает передачу, в видосе я эти валы не разбирал, вынуть можно влево после снятия силового цилиндра но обзор фиговый потом вставлять может неудобно, по электрике может глючить датчик положения их три в каждом блоке, сзади на мультипликаторе нейтрали не имеет можно не трогать ,на блоке управления (справа) следит за отбором передач и врядли имеет отношение к нейтрали, а в силовом цилиндре как раз следит за положением нейтрали - возможно он, но это только предположения, хорошо бы в сервисе проконсультироваться, можно зайти в группу мерседес самара там Сергей модератор хорошо разбирается в электрике, и у участников мерсы и опыт может подскажут, скинь телефон и имя попытаюсь тебя там зарегистрировать и тогда там пообщаешься, удачи.
@@olegkorsakov8547 огромное спасибо за ответ братка! Альберт 79389031623
Когда смотришь все просто!
Или когда знаешь, а вот когда не знаешь то всё как всегда.
д.Олег привет!!!
Привет Алексей.
Класно.харошо обьясняете.подскажите как понять ято не работает именно механизм переключателя.обьясните причину поломки.
Спасибо, для начала надо знать что происходит с коробкой, а потом можно что то предположит, возможно есть какие то чёткие понятия по которым можно утверждать , что не работает один из органов управления, но это надо опытного человека с большим стажем (я только изучаю) , что бы слёту утверждать какую то причину, в снятом виде проверить проверить механизм переключения не сложно даже опираясь на моё видео, извините но сходу я вам не отвечу.
Здравствуйте у меня гидовличнски приключения скорость когда воздух наберёт 4 скорость автоматически включается в чем причина
Здравствуйте, не совсем понял, у вас привод переключения по гидрощлангам, а переключаете рукой все передачи, это так или нет? А кпп какая сколько передач и какие делителм, тк они переключаются воздухом возможно это лелитель переключается? уточните тк очень непонятно, удачи.
Мерседес арктрос Механика коробка скорость переключения гидовлический кулиса когда заводишь и воздух наберёт сцепления откроется и автоматически включается на 4 скорость в чём причина
@@user-gt4qy4fh4l С такой кпп не сталкивался, и по вашему рассказу не совсем представляю, как если передачи переключаются вручную , воздух может включать 4 передачу, где то недопонимание, пока ничего хорошего вам не посоветую, удачи.
Здравствуйте,кто знает может быть,когда трогаешься с третей переключился на 6 и звук такой как будто шестирны ни сели на место и N6 показал,на механике поставил определённую скорость скидываешь вверх со звуком хрустом ставит обороты сама даёт и нормализуется,вперёд дал чуть на заднею скорость не ставит без продувки без обучения как её называют,диагностику сделал сказал 100процентов делитель,разобрал там все целое ни зубчика сломанного так и стою в дороге который день никто толком не может объяснить в чем может быть причина может сталкивался кто
Здравствуйте, не совсем понял, если можете перезвоните по ватцапу или как удобно, 89103635957.
3321 ашыбки выходит Чо делайт нада
коды должны вроде быть пятизначные, но в любом случаии лучше на сервис.
Доброго времени суток. Хотелось бы у вас проконсультироватся. У меня Актрос 1840,кпп g210-16, начала сначала выскакивать вторая передача, позже 5 и 7 и 4 но эти редко, вторая постоянно выскакивает, может подскажете куда копать. Все передачи включаются без хрустов
Здравствуйте, если без разбора кпп то наверное надо снять силовой цилиндр слева на кпп выше пгу, возможно датчик положения штока или клапана управления, в силовом цилиндре, возможно стопорные шарики внутри вала переключения (от силового цилиндра заходит внутрь кпп и взаимодействует с тягами вилок) разбили посадку (в моих видосах их нет не разбирал) , но его на месте сложно достать, если внутри кпп возможен большой зазор в подшипниках проверить можно только если кпп снята, но это только предположения, удачи если что звоните.
@@olegkorsakov8547 спасибо, проверю этот вал, я его уже вынимал, визуально в хорошем состоянии
@@user-rh7uk6zb2n Он там хитро разбирается, по наружи не понятно, шарики и гнёзда внутри.
@@olegkorsakov8547 а Вы из какого города?
@@olegkorsakov8547 если правильно понял, то там вал внутри вала двигается? Просто на сто мне предварительно приговаривают синхроны со всеми отсюда вытекающими, но я не могу понять почему синхронизаторы, если все передачи включаются идеально. Такое ощущение, что вторая передача недотягивается( недовключается), еще момент, если в аварийном режиме вкл вторую и удерживать переключатель, какбы постоянно подавая воздух, то все отлично, не выскакивает, складывается ощущение что передача просто не фиксируется, ползуны визуально без выработки, на шпинделе, который их толкает, тоже выработки нет
Умна не клучайет скорост