Danke für das Video ! Der Ladedienst war damals ein Ausbildungsabschnitt im Vorbereitungsdienst zum Bundesbahnbeamten. Das erforderte nicht nur tarifliche Kenntnisse sondern auch harten körperlichen Einsatz. Da sagte mir der Schalterbeamte der Güterabfertigung nach einer langen Schicht im Sommer einmal: " ich würde es mal mit Seife probieren". Lustige Zeiten waren das damals !
Da merkt man, wieviel sich doch verändert hat in den letzten 50 Jahren. Heute hebt man einfach einen Container auf den Flachwagen, statt langwierig "rational" zu arbeiten, wie es hier im Film gelobt.
Ich sag's immer wieder Expressgüterzüge. Mit 3000t und 200km/h. Oder Expressgüterzüge einfach hinten an den ICE drann. Es geht alles. Transit- LKW auf die Bahn und dann alle 4 Stunden einen Zug los. Vor allem aber, Schluss mit der Bevorzugung des Personenverkehrs.
Da sprechen so einige technische und wirtschaftliche Gründe gegen solche Träume von schnellen UND schweren Güterzügen. Da gibt es hunderte anderer Maßnahmen, die dem Schienengüterverkehr mehr helfen würden, als solche Träume, jenseits physikalischer Grenzen.
@@Train_Nerd ja das glaube ich wohl. Ich habe es ja auch zugespitzt. Wenn möglich, würden sie mir ein paar Maßnahmen erläutern? Mit bestem Dank Philipp
Danke für das Video ! Der Ladedienst war damals ein Ausbildungsabschnitt im Vorbereitungsdienst zum Bundesbahnbeamten.
Das erforderte nicht nur tarifliche Kenntnisse sondern auch harten körperlichen Einsatz.
Da sagte mir der Schalterbeamte der Güterabfertigung nach einer langen Schicht im Sommer einmal: " ich würde es mal mit Seife probieren". Lustige Zeiten waren das damals !
Sehr schön.
Da merkt man, wieviel sich doch verändert hat in den letzten 50 Jahren. Heute hebt man einfach einen Container auf den Flachwagen, statt langwierig "rational" zu arbeiten, wie es hier im Film gelobt.
Kleines Trinkspiel: Bei "ratio...." , Hoch das Glas 😁😁
Ansonsten Interessanter Film zur DB
12:51 Ob das Sicherheitssandalen sind ?
I’ve seen this same film uploaded by Ladetechnik on more than one occasion.
Why? 🤷♂️
Ich sag's immer wieder Expressgüterzüge.
Mit 3000t und 200km/h.
Oder Expressgüterzüge einfach hinten an den ICE drann.
Es geht alles.
Transit- LKW auf die Bahn und dann alle 4 Stunden einen Zug los. Vor allem aber, Schluss mit der Bevorzugung des Personenverkehrs.
LOL
Ist ja schon viel, wenn ein Güterzug am Tag aus den Bahnhof rollt.
Da sprechen so einige technische und wirtschaftliche Gründe gegen solche Träume von schnellen UND schweren Güterzügen.
Da gibt es hunderte anderer Maßnahmen, die dem Schienengüterverkehr mehr helfen würden, als solche Träume, jenseits physikalischer Grenzen.
@@Train_Nerd ja das glaube ich wohl.
Ich habe es ja auch zugespitzt.
Wenn möglich, würden sie mir ein paar Maßnahmen erläutern?
Mit bestem Dank Philipp