Schwertransportwagen bei der Bahn.
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2020
- So genannte Tragschnabelwagen können je nach Bauart bis zu 450 Tonnen schwere Lasten tragen. Oft werden diese Schwerlast-Transportwagen für Trafotransporte genutzt. In einem alten Film wird der Bau, die Funktion und der Einsatz gezeigt. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zum Thema: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
- ยานยนต์และพาหนะ
Ich liebe die alten Filme. Die Wortwahl, man bleibt beim Wesentlichen und der Humor
und keine nervige film "musik"
früher gabs einfach intelligente menschen.
Man muss sagen dass der Wagen heutzutage kaum anders aussehen sollte. Eine Meisterleistung der Technik
Diese Tragschnabelwagen sind noch immer regelmäßig in Betrieb. Es würde eh nicht viel bringen, etwas neues zu konstruieren. Höchstens ne geringfügig höhere Nutzlast. Die zulässigen Achslasten der Gleise sind nach wie vor begrenzt. Man kann also eh nicht mehr aufs Gleis packen.
The company I worked for used this or a sister wagon for the delivery of steel rolling mill housing castings (4 off), each 350 tonne, from Krupp foundry to the North Sea Ferry for delivery to UK in 1984/5. I have the Trix and the smaller Kibri HO models. Also the company I worked for evolved into a sub division of Siemens who also took over Traffo Union, makers of the electrical transformers shown in this film.
Toll, das man solche alten Filme noch sehen kann Die haben noch so etwas nostalgisch schönes..(.. Viele Kunden haben einen Gleisanschluß..)...Das war noch deutsche Wertarbeit ... beim Bau und im Transportwesen..Heute wird vieles ja aus Kostengründen nur noch im Ausland produziert.... Wie die Zeit vergeht,.. da fuhren noch die Dampfloks...Und viele Menschen hatten noch Arbeit..Auch bei uns im Werk hieß das damals ( Krupp..). Kranbau...Heute Manitowok.
Immerhin ist Manitowoc ein traditionsreicher Kranhersteller und keine Investmentfirma.
Und wer heute noch in Deutschland produziert, der hat dann Spediteure aus Osteuropa, oder damit es noch billiger wird, Asien.
Sehr schönes Video alles voller Maschinenbau Innovationen .
Sehr interessant . Ein Hoch auf die TECHNIK !!
Sehr guter Film.
Wow , super video !
Sehr interessantes Video
....mir fehlen die Worte.....traumhafter Film...das war mal Deutschland.....
Sehr interessanter Zeitzeuge und Dokumentation ! Ich frag mich, wer und warum man sowas disliked
Die Geschäftsführung der DB
Die Dislikes kommen von Leuten die geistig mit Katzenvideos schon voll gefordert sind^^
Teflon würde man heute allerdings nicht mehr verwenden, sonder eher Nylon oder POM. Etwas mehr Reibung, aber deutlich haltbarer. Dennoch: tolle Konstruktion.
Wenn man diesen Film mit dem heutigen Kurs der Bahn vergleicht, die private Gleisanschlüsse zurückbauen lässt und wo Laderampen zu kurz für die Züge oder marode sind, so dass die Firmen in Zeiten des Klimawandels auf die Staße zurückgreifen(!) möchte ich mich fast vor nen Zug schmeißen😖
FALLS dann ein Zug kommt 😉
Da hat krupp auf alte Zeichnungen vom Geschütz Dora von wehrmachtszeiten zurückgegriffen. 😅
Schmorrn!
"DORA" war auf acht FÜNFACHSIGEN Drehgestellen aufgebaut.
Wer also bis fünf zählen (und technische Zeichnungen lesen) kann erkennt den Unterschied und die Nutzlosigkeit alter Pläne für dieses Projekt.
MfG
Das habe ich auch gedacht. Aber die Engländer hatten schon im 1. Weltkrieg ganz ähnliche Achszusammenstellungen bei Ihren Eisenbahngeschützen.
@@r.c.s.3192 Heul leise. Es ging nur ums Prinzip/ Optik es " erinnert" daran . Klugscheißer braucht niemand.
Künstlerische Bildverfremdung ab 3:32: sehr spacig.
Ich denke, das sind Kompressionsartefakte.
@@196Stefan2 jap
Ein sehr schönes Video was die Leute schon früher gebaut haben, alle Achtung heute werden sie bestimmt nicht mehr auf Schiene gebracht 👍🛤
Schwere Transformatoren? Doch - sofern die Bahn ihre Gleise nicht abgebaut hat. Die Umspannwerke jedenfalls behalten ihre eigenen Gleise, sofern der Anschluss auch seitens der DB erhalten bleibt.
Bei anderen Gütern sieht es leider nicht so gut aus.
@@Astrofrank Dankeschön für die Info
@@jenseisenbahnfreundmodellb3085 Gern geschehen - ich mag die Bahn und ich mag Umspannwerke und ähnliche Hochspannungseinrichtungen.
@@jenseisenbahnfreundmodellb3085 upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Tragschnabelwagen_mit_Transformator_%288789%29.jpg Immer noch fleißig in Betrieb :-)
Wo war das in Stuttgart?
Wenn ich mich nicht verhört habe spricht Klaus Havenstein.
Wie alt ist dieser film? wann urde diese gedreht?
Der erste Wagen (Uaai 839) wurde 1970 an die DB ausgeliefert.
7:51 Das sieht aus wie eine schwere Beschädigung am Seil!
gut beobachtet
Früher konnte die Bahn andere transportwege gut zusammen arbeiten heute geht das nimmer leider
was da nur schief gelaufen ist?
Früher gab es auch einen Bahn- und Postminister. Heute nur einen Verkehrsminister der, weil er seit 12 Jahren von der CSU gestellt wird unter Verkehr nur Autoverkehr sieht.
In Österreich zum Beispiel, ist der Transport bestimmter Güter auf der Straße verboten wenn man für die Strecke auch die Bahn nutzen kann.
@@sickby85 meiner Meinung nach war allein schon die Privatisierung der Bahn ein fehler
@@DeadlinePhil ganz deiner Meinung.
Besonders weil sie gar nicht privat ist.
Der Bund hält 100 Prozent der Anteile
Bei 1:04 geht es meines Wissens nach TKS Bochum über Strecke 1
Ist sowas Innovatives heute noch auf der Strecke zu finden, oder ist das wie so viel fortschrittliches der Bahnreform zum Opfer gefallen?
Er lebt noch- in anderen Diensten:
"...wurde ein Generator-Stator inklusive Transporthilfsmitteln mit einer Masse von 482 Tonnen transportiert. Zur Bewältigung der Schienenfahrt in Polen kam ein 32-achsiger Tragschnabelwagen zum Einsatz."
th-cam.com/video/htbl5iXM_O0/w-d-xo.html
Vielen herzlichen Dank für diese schöne Dokumentation - sowas gibt's heute nicht mehr.
Das war einmal heute hat die Bahn kein Interesse mehr daran
Das waren noch glanzzeiten der DD
Damals hatten sich die Filmmacher und auch die Zuschauer noch interessiert für Einzelheiten der Grosstechnik
11:00 Die Zuschauer so nah ans Gerät heran zu lassen war aber höchst fahrlässig. Wenn da was schief geht sind locker 20 Leute tot.
Sehr interessantes Video. Ich kenne ebenfalls ein Video mit einem Tragschnabelwagen, es steht auch Krupp darauf und hat 36 Achsen.
th-cam.com/video/yasYkAzRdRw/w-d-xo.html
damals war man noch innovativ - unsre studierten heute bekommen doch sowas schon lange nicht mehr hin
...schrieb der Mann auf seinem Computer, mit vor 50 Jahren unvorstellbarer Rechenleistung, der möglicherweise sogar in seiner Hosentasche Platz findet.
Ich habe Hochachtung vor der damals erbrachten Leistung der Ingenieure, Eisenbahner und Industriearbeiter.
Deine Vorstellung heutiger technischer Leistungen lässt allerdings selbst den stumpfsten Laien erkennen, dass du mit Technik und Ingenieurskunst bislang herzlich wenig zu tun hattest. Würde ein damaliger Krupp Ingenieur einen Velaro-ICE, einen gigantischen Liebherr Kran oder eine Siemens Gasturbine mit mehreren hundert Megawatt und 60% Wirkungsgrad sehen würde er deine seltsame Ausführung gewiss selbst kopfschüttelnd verneinen.
Schon im antiken Griechenland haben die Alten (Klugscheißer) auf ihren Nachwuchs geschimpft: „Früher war Alles viel besser!“
Voll Depp 🤦
11:00 Die Zuschauer so nah ans Gerät heran zu lassen war aber höchst fahrlässig. Wenn da was schief geht sind locker 20 Leute tot.