Salut l'ami je decouvre ta chaine je vois que tu ti connais j ai une petite question j ai une aprilia sx 50cc j ai mis un nouveau carbu origine nouveau cilindre origine culasse plot de cullasse joint suprimer la pompe a l'huile pour passer a 2% dosseur donc pas d'erreur possible ma moto demarre nikel mais quand je passe la 2eme elle etouffe et de l'huile noir coule du pot echapement en plus la compression au kik n'est pas terible du tout et tout et neuf alors ma question joint spy qui fuite et mon huile de boite remonte au cilindre ou alumage defaillent merci pour ton avis pouce bleu pour ta video😉😉😉👍👍👍
Slt je vien de remonter mon vilo avec roulement tous neuf et je comprend pas quand je prend laxe du vilo coter embrayage ou lotre coter ba sa bouge de gauche a droite ?
Salut très bonne vidéos et bien expliquer Cependant j’ai une petite question stp , comment arrive tu à sortir le roulement dans la boîte de vitesse ( celui qui et dans un trou lol ) je n’arrive pas à l’enlever si tu pourrai m’éclairer sur ce point se serais top 💪🏼💪🏼💪🏼
Bonjour J’ai un problème sur ma derby par rapport à la boîte dès que je serre les vices la boîte se bloque a du mal À tourner je l’ai monté comme toi sur ta vidéo si tu aurais de trois questions à me dire ou me dire le problème quelle a ma moto
Salut j'ai une petite question à te poser moi ma derbi le moteur il n'est pas serrer mais mon kick est bloqué et quand je passe une vitesse pour la pousser et la démarrer la roue se bloque mais elle n'est pas serré et le vilebrequin n'est pas cassée
Alexandre Samson pour un cylindre fiable en 50cc jte conseil : 50 top'perf qui est en fonte est qui est fiable, avec se cylindre tu mets juste carbu 19 tu enleve la pompe a huile et puis cest tous, apres ta le 50 athena qui est en alu mes qui est plutot fiable et qui marche bien pour un kit 50, dessus tu mets carbu 21, si ta du budget tu mets un vilo renforcer et niveau admi tu peut mettre des clapets malossi ou top perf nimporte. Et en cylindre en 70cc ta le 70 airsal soit en fonte ou en alu ta 70 top'perf ten a dautre mes cest deux cylindres font partie des plus fiable, avec sa tu mets carbu 21 ou 24 une bonne admi embrayage renforcer et tous se qui suit, tu mets vilo renforcer, sa pzut tenir sur vilo dorigine mes cest mieux davoir un renforcer car si ton vilo dorigine qui a plus de 20000 a ta place je le chanfgerai meme avec un 50 top ;)
Salut je souhaiterai avoir un renseignement je suis en train de remonter un moteur de 80kx. Aurais tu quelques minutes à m'accorder pour échanger? Je te remercie par avance Thomas
@@tistous9 Mon vilebrequin n'est pas parfaitement centré. Lorsque je passe un jeu de cale entre les flasques du vilo et le carter. Dun côté jai 0,5mm et de l'autre 0,3mm. Je peux monter comme cela?
![TUTO🔧13 : Démontage / remontage complet moteur DERBI [partie 4]](http://i.ytimg.com/vi/rb1o3buAMtk/mqdefault.jpg)
![TUTO🔧11 : Démontage / remontage complet moteur DERBI [partie 2]](http://i.ytimg.com/vi/91yZHFqkm2I/mqdefault.jpg)
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
super tes vidéo on vois que tu aime fait ca de la meca
Merci tu gère
Tu m’as sauvé j’ai failli oublie les deux rondelles côté pignon 😅
Salut l'ami je decouvre ta chaine je vois que tu ti connais j ai une petite question j ai une aprilia sx 50cc j ai mis un nouveau carbu origine nouveau cilindre origine culasse plot de cullasse joint suprimer la pompe a l'huile pour passer a 2% dosseur donc pas d'erreur possible ma moto demarre nikel mais quand je passe la 2eme elle etouffe et de l'huile noir coule du pot echapement en plus la compression au kik n'est pas terible du tout et tout et neuf alors ma question joint spy qui fuite et mon huile de boite remonte au cilindre ou alumage defaillent merci pour ton avis pouce bleu pour ta video😉😉😉👍👍👍
Slt je vien de remonter mon vilo avec roulement tous neuf et je comprend pas quand je prend laxe du vilo coter embrayage ou lotre coter ba sa bouge de gauche a droite ?
Bonjour, est-ce grave qu’une dent d’un de mes crabots soit cassé et que de dents d’un pignon soit un peu endommagé sur l’extremité ?
Salut très bonne vidéos et bien expliquer
Cependant j’ai une petite question stp , comment arrive tu à sortir le roulement dans la boîte de vitesse ( celui qui et dans un trou lol ) je n’arrive pas à l’enlever si tu pourrai m’éclairer sur ce point se serais top 💪🏼💪🏼💪🏼
faut taper dessus c’est une cage à aiguille elle finira part sortir mais c’est chiant à faire tu peut essayer de chauffer un peu
Salut si on met pas la rondelles du barillet sa peut engendrer quoi ?
Bonjour J’ai un problème sur ma derby par rapport à la boîte dès que je serre les vices la boîte se bloque a du mal À tourner je l’ai monté comme toi sur ta vidéo si tu aurais de trois questions à me dire ou me dire le problème quelle a ma moto
ta trouver le probleme?
Salut j'ai une petite question à te poser moi ma derbi le moteur il n'est pas serrer mais mon kick est bloqué et quand je passe une vitesse pour la pousser et la démarrer la roue se bloque mais elle n'est pas serré et le vilebrequin n'est pas cassée
Booster en claquette démonte la boite ou l'embrayage tu a une pièces de casser
comment c'est tu quand ta boite est au point mort ?
Keyann Nobial quand tu fait tiurner un axe et que l'autre e tourne pas
Salut l'ami comment on fait le tire vilo qu'elle matériel faut t'ils prévoir car les Carter ne veut pas se fermer
un tube qui passe dans la queue de vilebraquin , un ecrou qui a le pas de vis du vilo et une tige fileter
vas sur la chaine antoboy32 il fait une video ou ce sert du tire vilo
Savar'acing Il me faut un tube qui rentre dans le trou une tige métallique qui s’adapte à la visse de l’allumage est un écrou
Tu conseille quoi comme 50cc comme model et quelle moteur 2t bien sur
Moteur derbi bien plus fini que les am6, après le modèle , a toi de voir
@@tistous9 je voudrai une config 50cc70cc c quoi les kit les plu fiable
Alexandre Samson pour un cylindre fiable en 50cc jte conseil : 50 top'perf qui est en fonte est qui est fiable, avec se cylindre tu mets juste carbu 19 tu enleve la pompe a huile et puis cest tous, apres ta le 50 athena qui est en alu mes qui est plutot fiable et qui marche bien pour un kit 50, dessus tu mets carbu 21, si ta du budget tu mets un vilo renforcer et niveau admi tu peut mettre des clapets malossi ou top perf nimporte. Et en cylindre en 70cc ta le 70 airsal soit en fonte ou en alu ta 70 top'perf ten a dautre mes cest deux cylindres font partie des plus fiable, avec sa tu mets carbu 21 ou 24 une bonne admi embrayage renforcer et tous se qui suit, tu mets vilo renforcer, sa pzut tenir sur vilo dorigine mes cest mieux davoir un renforcer car si ton vilo dorigine qui a plus de 20000 a ta place je le chanfgerai meme avec un 50 top ;)
Ah tu une solution
Salut je souhaiterai avoir un renseignement je suis en train de remonter un moteur de 80kx. Aurais tu quelques minutes à m'accorder pour échanger?
Je te remercie par avance
Thomas
oui a quel niveau ? je ne connais pas ces moteurs
@@tistous9 voici mon adresse mail : funmaster77@msn.com
Cest plus facile pour échanger
@@tistous9 Mon vilebrequin n'est pas parfaitement centré. Lorsque je passe un jeu de cale entre les flasques du vilo et le carter. Dun côté jai 0,5mm et de l'autre 0,3mm. Je peux monter comme cela?