Era um carrinho desses que queria na infância. Brinquedo de gente grande. Excelente visão comercial com um toque passional. Muita história na evolução de materiais, sistema de alimentação, no desenho dos coletores de escape, tamanho dos cabeçotes, nos dutos de admissão de ar, são 5 décadas de como os motores foram aprimorados e querem simplesmente acabar com isso. Você é o último dos moicanos.
GENIALIDADE e bom gosto me vem à *mente quando vejo um treco assim"! Há mais de 30 anos ouço "peripécias" do Batistinha....e também do Dimas de Melo Pimenta -Dimep, este último fez preparação com NITRO no V8, umas das primeiras assim no Brasil...acredito que era um cobra com um 302....de rua ...ficou animal....válvula ligada no acelerador, depois de um certo curso no pedal, abria automaticamente o nitro....insanos!
Parabéns! Excelente apresentação do conteúdo. Trabalho irretocavel...a ideia do "cart" para demonstrar os motores é uma ideia excelente. A empresa se especializou em customização de muscle car de forma inigualável no Brasil. O que observo e ao mesmo tempo fico triste é que há poucos inscritos em canais de gente séria e comprometida como a Batistinha. Sucesso a empresa!
Bastinha bom dia, admiro seu trabalho e ver essas duas joias me lembra o tempo que eu trabalhei na Ford. A ford acertou muito bem no motor coyote, mas nao podemos de deixar de falar do motor windesor que foi o propulsor no Maverick e os mustang, trazendo a alegria e a diversão para a galera dos anos 60, 70 e 80. Top demais, parabelizar pelo seu trabalho, forte abraço
O ronco do Windsor, maravilhoso...mas a tecnologia do coyote...fala mais alto, muito bom esse vídeo, parabéns... quanto a explicação impecável... pública a adaptação do coyote nós antigos,se possível iria ser muito legal, show
O Coyote é um monstro. Tem torque em baixa e ainda é girador. Mas se fosse para pegar um, ainda ficaria com o Windson 302. São motores para carros grandes e bem pesados. Para mim, diversão atrás do volante, é carro pequeno, ágil e com um jogo de suspensão e pneus que grudam no chão. Se fosse para pegar um carrão, seria para rodar sem pressa, curtindo o torque em baixa rotação na cidade e ouvindo o motorzão na estrada.
Eu vejo a grande visão do empresário pensando em estar cada vez mais perto do seu público, mostrando de maneira interativa como se trabalha na BTS, suprassumo da excelência. Em uma única palavra: Fantástico!
Excelente, parabéns pelo vídeo! Na série CarFix, mostraram as diferenças entre o Coyote e o Voodoo, ainda não vi comparativo entre Windsor e Cleveland, seria interessante.
Parabéns Batistinha!!! Muito bacana essa ideia de levar esses motores de uma maneira tão na prática assim pra pessoas que se interessam vejam cada te seus funcionamentos mais tops!!! Obrigado!!!👏👏👏👏
muito top bem bolado.. !! Inpetor bugiganga kkkkk ... vc são foda na performance .. Referencia Internacional ... top curto de mais o trabalho de toda BTS ... Sucesso 🚫🚀🦽
Com valvula aberta, achei o ronco do Widsor mais legal, com valvula fechada já é o oposto, vence o Coyote. Lembro de ler muita reportagem da imprensa americana falando do Coyote na época do lançamento. Como disse o Batistinha, esse motor é revolucionário. Imagina uma F150 5.0 com compressor gerando 700 CV pegando Amarok estágio 3 desavisada...
Excelente cartão de visitas: só faltou uns pneus Cooper Cobra montados em rodas Magnum! Também chama a atenção a diferença entre as dimensões dos dois conjuntos. Um Coyote cabe no cofre do Maverick?
Bom dia batistinha! Teria como falar em valores para montar um motor desse ? Tenho uma ranger v6 ano 2000, tenho vontade de trocar por um v8, de preferência um coiote.
Apesar de ser fã imenso da GM, esse motor Coyote veio para brigar feio com os demais...deve ser difícil de começo montar uma injeção programável nele...mas quando acerta...vem um haras de potência, muito show que a Ford continue investindo e aprimorando os V8
Boa batjsta cara faz loucora que fez no brasil turbine pajero full 3.8 deixa pajerao 430cv torque 66kgfm cara seria primeira do brasil voce pode caregar tuda familia abraco
No Brasil, o 302 sempre teve como muralha a taxa de compressão, o bloco sem muitos e trabalhosos reforços podia apresentar problemas. Pistões cabeçudos eram e ainda são muito caras. A concorrência partia de 15,5 :1 e nós 12 com muita dificuldade. Seu pai conseguia se adaptar bem a esse problema, mesmo com compressão tão baixa, trazia títulos e records. Não sei como conseguia isso!!
Era um carrinho desses que queria na infância. Brinquedo de gente grande. Excelente visão comercial com um toque passional. Muita história na evolução de materiais, sistema de alimentação, no desenho dos coletores de escape, tamanho dos cabeçotes, nos dutos de admissão de ar, são 5 décadas de como os motores foram aprimorados e querem simplesmente acabar com isso. Você é o último dos moicanos.
Com certeza kkkkkk
Após uma retifica é bem útil ter esse carrinho para testar o motor antes de instalar no carro, parabéns!
Parabéns batistinha pela sua dedicação que DEUS continue abençoando você e sua família
GENIALIDADE e bom gosto me vem à *mente quando vejo um treco assim"! Há mais de 30 anos ouço "peripécias" do Batistinha....e também do Dimas de Melo Pimenta -Dimep, este último fez preparação com NITRO no V8, umas das primeiras assim no Brasil...acredito que era um cobra com um 302....de rua ...ficou animal....válvula ligada no acelerador, depois de um certo curso no pedal, abria automaticamente o nitro....insanos!
V 8
Parabéns! Excelente apresentação do conteúdo. Trabalho irretocavel...a ideia do "cart" para demonstrar os motores é uma ideia excelente. A empresa se especializou em customização de muscle car de forma inigualável no Brasil. O que observo e ao mesmo tempo fico triste é que há poucos inscritos em canais de gente séria e comprometida como a Batistinha. Sucesso a empresa!
Bastinha bom dia, admiro seu trabalho e ver essas duas joias me lembra o tempo que eu trabalhei na Ford. A ford acertou muito bem no motor coyote, mas nao podemos de deixar de falar do motor windesor que foi o propulsor no Maverick e os mustang, trazendo a alegria e a diversão para a galera dos anos 60, 70 e 80. Top demais, parabelizar pelo seu trabalho, forte abraço
O ronco do Windsor, maravilhoso...mas a tecnologia do coyote...fala mais alto, muito bom esse vídeo, parabéns... quanto a explicação impecável... pública a adaptação do coyote nós antigos,se possível iria ser muito legal, show
Vídeo Maravilhoso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Magnífica explicação muito obrigado
Como é legal assistir VC manipular, nessa tranquilidade, parabéns
Sempre uma ótima explicação de um especialista no assunto!!! Parabéns
Imagino a felicidade da equipe que montou esse projeto. Sonho de muitos !!!
Muito legal a aula de história e de mecânica! Fica a sugestão de fazer um carrinho com o icônico 427 da Ford, também ! 👏🏻👏🏻👏🏻
O Coyote é um monstro. Tem torque em baixa e ainda é girador. Mas se fosse para pegar um, ainda ficaria com o Windson 302. São motores para carros grandes e bem pesados. Para mim, diversão atrás do volante, é carro pequeno, ágil e com um jogo de suspensão e pneus que grudam no chão. Se fosse para pegar um carrão, seria para rodar sem pressa, curtindo o torque em baixa rotação na cidade e ouvindo o motorzão na estrada.
A tecnologia nos proporcionando prazer no mundo automobilístico... parabéns 👏👏👏👏👏👏👏
Boa noite cheia de Jesus para você e família Batistinha. Valeu por mais uma aula automotiva. Dois motores potentes.
Quem sabe faz ao vivo, excelente explanação,grato Fernando.👏
que belo video
Eu jurei que era um kart com motor v8 pela foto da thumbnail😂😂
Kkkkkkkkk já imaginou ?
@@Victorfpy seria o brinquedo mais legal que uma pessoa poderia ter 😂😂😂
@@aniltonjx Com toda certeza 😆😆
Excelência. Conteúdo diferenciado. Som de V8 é maravilhoso. Parabéns! Ganhaste mais um seguidor.
Trabalho diferenciado !
V8 é música para os ouvidos!
Daora demais
👏👏👏👏👏👏👏
Eu vejo a grande visão do empresário pensando em estar cada vez mais perto do seu público, mostrando de maneira interativa como se trabalha na BTS, suprassumo da excelência.
Em uma única palavra: Fantástico!
Esse motor de 1* geração é uma verdadeira obra de arte, parabens pelo vídeo.
Que bacana. Que “loucura legal “. Parabéns pelo canal.
Parabéns top demais. Me inspiro em vcs a cada dia!!
Excelente, parabéns pelo vídeo! Na série CarFix, mostraram as diferenças entre o Coyote e o Voodoo, ainda não vi comparativo entre Windsor e Cleveland, seria interessante.
Parabéns Batista
Olá, muito bom o vídeo.Parabéns.
Parabéns Batistinha!!! Muito bacana essa ideia de levar esses motores de uma maneira tão na prática assim pra pessoas que se interessam vejam cada te seus funcionamentos mais tops!!! Obrigado!!!👏👏👏👏
muito top bem bolado.. !! Inpetor bugiganga kkkkk ... vc são foda na performance ..
Referencia Internacional ... top
curto de mais o trabalho de toda BTS ...
Sucesso 🚫🚀🦽
😎😎😎 SENSACIONAL CARA 🤘🤘🤘
Kart com esse motor...rs
Top como senpre, parabéns🎉🎉
Com valvula aberta, achei o ronco do Widsor mais legal, com valvula fechada já é o oposto, vence o Coyote.
Lembro de ler muita reportagem da imprensa americana falando do Coyote na época do lançamento. Como disse o Batistinha, esse motor é revolucionário. Imagina uma F150 5.0 com compressor gerando 700 CV pegando Amarok estágio 3 desavisada...
Ideia 💡 genial 👏👏
Vai para minha sala fácil ‼️👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤩‼️🔝🇧🇷
Vcs são show, não assisto sempre, mais todas as vezes que posso, não tem melhor, um abraço
Sensacional
Top show demais!!!!!!
maravilhoso video, mais por favor batistinha
Excelente Batistinha!
Incrível
Espetacular
BYD ? Kkkkkkkk Muito legal ver esses motores!
Conteúdo diferenciado.
Fantástico!
Mano, isso é nível
superior kkkk👏😅
O motor coyote serve no tamanho no nosso landau nacional, sem ter que alterar o compartimento (funilaria) e suspensão?
Acho difícil por conta da altura do motor.
Para consultar o projeto entre em contato com nossa equipe: batistinhagarage.com.br
irado !!!
Adoraria um desse no meu quarto, como ansioso preciso do barulho do ventilador para dormir e como V8teiro um desse seria ideal
Sensacional 👏🏼
Show
Só agora que o Coyote pode pegar o Papa léguas 😂
11:32 um câmbio manual e uma carroceria Ford junto com essas usinas de força
Coyote 😍
Excelente cartão de visitas: só faltou uns pneus Cooper Cobra montados em rodas Magnum!
Também chama a atenção a diferença entre as dimensões dos dois conjuntos. Um Coyote cabe no cofre do Maverick?
Consulte projetos com nossa equipe batistinhagarage.com.br
Esses pipocos do Coyote é o há. Grande mestre Bastistinha.
Força Livre no Paulista, briga com as spiders...
Bom dia galera sabem dizerse ja tem algum SN95 coim swap pra coyote no brasil? é uma adaptação muito complicada?
Consulte a equipe da BTS Performance para o projeto: (11) 98941-3480
que video meus amigos. que viedeo é esse
O que pensei? Lembrei corridas de cortadores de grama nos EUA 😂😂😂
Bom dia batistinha! Teria como falar em valores para montar um motor desse ? Tenho uma ranger v6 ano 2000, tenho vontade de trocar por um v8, de preferência um coiote.
Olá, por favor, consulte valores de motores e/ou projetos com a equipe da BTS no WhatsApp: (11) 98941-3480
Qual link da ventoinha?
Para comprar peças e acessórios acesse o link www.btsshop.com.br ou pelo WhatsApp: (11) 94520-7045
Legal.
Por favor, grava um vídeo falando dos valores dos motores 😀
O preço desses dois.
Olá, por favor, consulte valores atualizados com nossa equipe da BTSSHOP no WhatsApp: (11) 94520-7045
Apesar de ser fã imenso da GM, esse motor Coyote veio para brigar feio com os demais...deve ser difícil de começo montar uma injeção programável nele...mas quando acerta...vem um haras de potência, muito show que a Ford continue investindo e aprimorando os V8
Conheça os Pacotes BTS para Mustang com motor Coyote: th-cam.com/video/0WwwYT357wQ/w-d-xo.html
Ranger + Coyote = ❤
Só queria um desse em casa, aonde eu ia por eu não sei, mas eu queria 😂😂😂😂
Vai eu ligar um motor e sair fumaça. Quem pode .pode.
Opa!
Faltou uma informação... Qual dos dois foi do gt40?
A informação é que foi equipado no GT40 MK I, conforme artigo: en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT40
ESSE V8 WINDSOR TEM SOM DE CAMINHÃO, E CACHORRO BRAVO , COYOTE TA MEIO APAGADO
TERIA ESSE WINDSOR MESMO COM MENOS POTENCIA HEHEHEHEHE
OBRA DE ARTE
Fazer meu Maverick com o Windsor quadrijet.
Se colocar câmbio volante e uma cadeira de bar eu já piloto!!! Rsrsrsr
Ficaria bom um Windsor 302 desse numa ranger?
Podemos avaliar o projeto
Boa batjsta cara faz loucora que fez no brasil turbine pajero full 3.8 deixa pajerao 430cv torque 66kgfm cara seria primeira do brasil voce pode caregar tuda familia abraco
"Se gostar do nosso conteúdo, considere nos seguir"...
Não tem como não gostar de V8 ❤
Fazer meu Maverick com o coite...
que absurdo
No Brasil, o 302 sempre teve como muralha a taxa de compressão, o bloco sem muitos e trabalhosos reforços podia apresentar problemas. Pistões cabeçudos eram e ainda são muito caras. A concorrência partia de 15,5 :1 e nós 12 com muita dificuldade. Seu pai conseguia se adaptar bem a esse problema, mesmo com compressão tão baixa, trazia títulos e records. Não sei como conseguia isso!!
Não é a toa q o coiote não sai de linha 5.0
Um maverick Rat Look com um coyote desse
V8 Windsor é imbatível em ronco meu GT94 bate qualquer Mustang moderno em ronco
É possível colocar um coiote num Maverick?
Temos um projeto desse em andamento: th-cam.com/video/gox2_OmLn_s/w-d-xo.html
achei que era um kart v8
Agora o eletrico vamos escutar o ronco ...
🤔🤫🥺
Fazer um kart😅
Romeo made 5.0 only!
Paixão
Coyote, ta fumando.
😱😱👌👌👍👍👍👍🦾😎
Carrinho de rolimã v8 aspirado ..😂
Mas Windsor nao eram os 5.8?
O Windsor começou 3.6 e foi até o 5.8 de fabrica.
@@jacirleisilvabatista2777 ok. Valeu
Fantástico!