탈선 KTX 바퀴 빠진 채 4km 달려‥선로도 휘어져 (2022.01.06/뉴스데스크/MBC)
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 어제 탈선 사고가 발생했던 KTX는 이미 바퀴가 빠진 채로 4킬로미터를 넘게 달렸던 것으로 확인됐습니다.
선로는 휘어져 있었고, 떨어져 나온 바퀴는 앞서 지나온 터널 안에서 발견이 됐는데요. 조사위원회가 정밀 조사를 벌이고 있습니다.
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바퀴가 없는 차량을 4km를 운행했다? 이 표현에 과학적으로 무슨 문제가 있는지 수치적으로 분석해 봅시다.
KTX 평균운행속도는 300km/h = 300km/60m = 5km/m이다. 즉 1분동안 기차는 5km를 이동한다. 그럼 KTX의 제동거리를 보면, 기관사의 대처능력을 알 수 있습니다. KTX평균제동거리는 300km/h로 운행할때는 3.3km이기에, 바퀴가 빠지고 수초안에 제동을 했을때, 기차는 약 4km 지점에서 정차하게 된다는 것입니다. 다시 정리하면, 기관사가 신속한 급제동대응을 해도 300km/h로 운행하는 수백톤이 넘는 KTX는 관성적으로 4km을 움직일 수 밖에 없다는 말입니다. 4km넘게 달렸던 것은 정상적인 급제동이였음을 의미합니다. 하지만 뉴스의 느낌은 4km가 강조되어 있는 듯해서 오해하기 쉽습니다. 다음에 보도할때는 분명히 했으면 합니다.
기자들 사건확대 불안감 증폭시키는 선수들
상식적으로 물리를 조금이라도 배우면 알수있죠. 수백톤짜리ktx를 멈출려면 풀브레이크를 밞아도 시간이 꽤 걸리기 때문에 4km정도 더 달린건 기장이 바로 급제동한거라서 대체 잘한겁니다
시속 280km 달리다가 기장이 이상느끼고 제동잡으면서 4km 지나가 멈춘거지. 자동차처럼 바로 멈치는게 아니다~
@@jungpark3106 ktx 제동거리 초록창에 검색 해보시기는것을 추천
@@jungpark3106 기차 무게가 얼만데 거기다가 속도도 고속 구간이고
@@jungpark3106 열차는 자동차마냥 급하게 멈출 일이 없으니까요
@@jungpark3106 기차가 얼마나 무거운데
당연하지
운행 중 이상이 생겨 비상제동을 잡으면 속도가 0km/h까지 줄어들면서 3~4km 정도 이동하는 게 정상임. 자동차로 시속 60km/h가다가 브레이크페달 꾹 밟아서 정차하는 거랑은 차원이 다름.
1인1닭하면 배부른게 정상임. 공기밥 하나 먹는거랑은 차원이 다름.
기차 특징인 마찰력이 낮기때문에 나타나는 현상이죠 안전벨트가 없는이유이기도합니다
차원이 다름x 차원이 틀림o
@DON S 이 신박한x 신기한o
제동후 정차까지의 거리는 이해하는데, 바퀴 탈락 원인은 조사결과가 또 나오겠죠.
Ktx 같은경우 비상제동 걸어도 기본적으로 3km 이상의 제동거리가 있다
자동차 처럼 금방 멈추는것이 아니다
관절대차는 바퀴가2개임 그중 1개가 탈락함
비상제동시 300km/h에서 3.3km 이동후 정지됨, 각각의 속도에 따른 정지거리는 차이가남
시속240km/h 라고 했을때..
1분에 4km 갑니다.(60분 x 4km = 240km)
덜컹거리고 불꽃튀는 걸 승무원이 발견해서 기장에게 보고하고 운전수(???)까지 "정지"지시 전달까지 30초 걸렸다면 제동거리 계산하지 않고도 벌써 2km이동했음.
제동거리까지 치면.... 제목의 "바퀴 빠진채 4km 달려"는 잘못표현 한 것이 아닐까 싶습니다.
KTX는 운행중 바퀴빠지면 자동으로 비상제동 걸리지않나요?
비상제동 자동으로 걸리는데 뭔 승무원이 발견해서 기장에게 보고를 합니까
@@fran_lion 참 내사 그냥 그렇다고 해줍시다 사람 챙피하걱 뭐하는겁니까
열차들 바퀴축을 직접 봐보면 엄청 굵고 강철로 이루어져있는데 이게 피로누적으로 파손되었다면 열차 관리감독 부실이지
텅스텐 존내 단단한데 오래된거네
그나저나
긴... 철판 날라다닌건 뭐지.... ㄷㄷㄷ
@Black Tulip 그러니까 니인생이 딱 그수준인거임ㅋ
일본은 3년마다 완전히 분해해 정비가 이루어져 차체의 도장의 칠해도 행해지도록(듯이) 법률로 결정되고 있습니다
이것이 한국에서는 30 년이 지나지 않으면 행해지지 않는다.
고속열차 제동거리는 당연한거고, 문제는 어떻게 고속열차가 운행중 바퀴가 빠지냐는거지.
돈벌기에만 급급했지 정비에 드는 인원감소등 인건비등에 인색한것이 의심스럽네요.
기술강국으로 가는 한국이 이런 후진적 사고가 발생하다니 부끄럽네요. 철저히 원인조사와 재발방지에 힘써야할 듯
일본은 3년마다 완전히 분해해 정비가 이루어져 차체의 도장의 칠해도 행해지도록(듯이) 법률로 결정되고 있습니다
이것이 한국에서는 30 년이 지나지 않으면 행해지지 않는다.
땅에 긁어 가면서 자갈이 튀었겠지. 그게 창문으로 튄거고.
큰 사고 안난 게 다행이다. 점검 철저히 하고 항상 주의하자~!!
문통보유국이라서 사고가 안났습니다.
다행입니다.
@@RFC-el9gw 그런다고 윤깡통은 아니죠
@@harcayo 역시 윤깡통따위가 각분야의 전문가인 우리문통을 이길순 없습니다.
저거 점검한 사람들 계약직에 하청업체일거임
정규직이였음 사고 절대 안 났을 것임
왜 긴급정지 안하고 4km나 갔냐?
잤냐? 라고 기관사에게 책임몰이하려는 기사네
철도 통합해야된다 이래서 철도 민영화는 안돼
저도 민영화 반대하는 입장이긴 한데, 대체 이거랑 민영화가 무슨 상관이 있죠??
@@pd1913 이사람들에겐 머리안에 민영화 라는 명사만 무한루프임 ㅋ
공영인데 ㅋㅋ 그럼 공공철도 이제 민영화해야겠다문제있으니까
ktx 정비불량이네. 코레일이 사고피해 책임져야지.
공영화 국영화 기업들은 이런식으로 언제 철밥통화 될지 모른다. 자유민주주의 시장경제 갓미국, 갓본식으로 젠부 민영화 해야한다
현대 꼬물차, 프랑스 떼제배는 멀쩡한데~
커브길이 아니라서 다행이다……
상행 서울행이 그 터널을 마침 그때 교행했다면 바퀴가 튀어서 더 위험할뻔했네요
공기업 의미 없네 다시 국가직으로 바꾸자 ㅡㅡ 수익낼려고 하니 저꼴나지 저거 뒤집어졌으면 ㅡㅡ 어휴 ㅡㅡ 수백명 죽으면 그거 누가 책임지냐?? 공기업이니 다 나몰라라 할텐데 어차피 책임의 끝은 나라가 진다 이럴거면 국가에서 관리 하는게 낫지 ㅡㅡ 사람 죽은다음에 세금으로 보상하는 꼴 보는것보다
와 진짜 저거 촬영한다는게.. 만약에 탈선 제대로해서 전복됐으면 상상만해도 끔찍..
와 터널을 2개나 지났는데 터널안에서 잘못되었으면 어쩔 뻔했나
대형참사로 이어지지 않은게 천만다행이네요
기래기들 제목 어그로 지겹다 진짜
북한소행 ㅋㅋㅋㅋㅋ
노후화 아니면 정비불량 같은데 앞으로도 이런일이 또 일어날것 같다
KTX 차량도 결국에 갈수록 노후화 되는걸 못막는다
차량정비 노후화 심할수록 더 꼼꼼하게 해야됨
저거 원강 산천이라 합니다 청량리 강릉간 다니던 차요..신차에 가깝습니다
강릉선 KTX산천 2017년에 나온건데 저런 사고가 난다면 정비불량이나 결함있는게 아닌가 싶네요.
@@무궁화호-u3e 그럴 가능성이 있죠 고속철 편성 수 줄이고, 일반 열차 확대해서 편성의 밸런스를 맞춰줘야 차량 정비 시간도 어느 정도 확보를 할텐데 너무 고속철에 편중돼있죠
겨울에 추운데.... 선로가 늘어나서 휘지는 않았을 것이고.....
바퀴가 빠지면서 충돌로 휘었다는 건데....
그러면... 정비나 장비 불량 확률이 크겠네...
크나큰 사고가 날뻔했군~😨
이미 사고직후 내가 말했다 정비불량으로 바퀴빠져 선로이탈 했을거라고~~~
끔찍해요
코레일직원 월급값해
권리만 주장하지말고 당신들 할일은해야지
선로 확인하고 정비하고 그런거아냐?
제발 쫌 관리 제대로 해라..
그리고 기레기는 기차가 자동차인지 아냐?
기차는 제동한다고 바로 서는 게 아니다..
장애인한테 몇십만원 운임 폭탄 전가할때 부터 냄새가 구리더니...
튼튼하냉.
"확인"도 안하고 "발표"하는건 여전하네......
사고날때마다 직원들 대응이 부실해보임
시간때우면서 월급받는거 다 티나보인다
이나라에선 열차가 뒤집어져야 더 재밌었을텐데
잘모르지만 브레이크시 탈선위험 때문에 걍 냅둔듯
1분이면 5km 가는데 뭐가 문제일까
적당한데
그리고 기차는 바퀴가 음청 많아요 ㅎ
인력을 줄이고, 정비를 외주화 하니까 그렇지
일본은 3년마다 완전히 분해해 정비가 이루어져 차체의 도장의 칠해도 행해지도록(듯이) 법률로 결정되고 있습니다
이것이 한국에서는 30 년이 지나지 않으면 행해지지 않는다.
어쩌라고 그래서? 관리를 잘해.
사고 조치가 많이 미흡하네요!!!
시설공단 분리해놓고 잘하는 짓이네
무임승차 없엇나요~
산천열차가바퀴가안전빠젔네요😮
한심하구나
총체적인 난국이네
같은 내용이래도제목이 예산아낄려고 정비 철저히 안한 ktx이어야되는데 운행중 바퀴빠진채 4키로를 더 운행한 능력없는 기관사로 되있네...그렇게 사람 짤라대더니..인재지 머....이건 승객들이 ktx 상대로 단체 소송해도 될정도 아닌가?
정비불량
코레일 예전에 민영화 한다고 쇼할때 사장 바뀌고 정비를 감축했다는 보도가 있었는데 그 영향으로 사고도 여럿 있었다고 아는데 이번에도 정비 감축 여파인가?
용산 발 서광주역 경유 순천행 1441[무궁화호]열차 순천 발 서광주역 경유 용산행 1442[무궁화호]열차 다시 부활시켜라!
그래 이것이 말이되지..선로 및 바퀴가 문제였구마..바퀴가 10개가 빠져도 기관사 및 통제실서 알수 없겠구나..
고속철 편성수 줄이고 일반 열차 확대해서 정비 등의 밸런스를 좀 맞춰라 적자 메운다고 다 고속철로만 보내버리니 검차도 개판일것 같은데
빠진 바퀴가 터널에서 고속으로 튀어다니면서 화장실을 박살낸 거?! 그리고 내려 앉은 하부가 바닥에 돌을 튀겨서 창문을 깨뜨린 거?!
옛날에느 망치들고 열차바퀴 두드리는 사람들이 있엇는데..
코레일 점검하는 인간들 관세청 직원놈들 처럼 일하니? 책임 져야지~
또 산천이냐ㅋㅋ 20년된 ktx1은 멀정한데 한국에서 만든건 이모양이냐ㅋㅋㅋ
타지말자 언제 죽어도 이상하지 않다 사람이 있어야 대응 안내도 하지 다 줄였는데 누가 안내하냐ㅋ
그니까 휘어진 선로(비정상적인 선로)를 지나가다가 객차가 탈선해서 제동을 잡다가 바퀴가 빠진 거라는 거임?
휘어진데서 충격 받아서 바퀴가 덜렁거리다 2번째 터널에서 빠진건가?
바퀴검수도 않하나 ?
대형사고 될번했내여
아오
누가 고의로 하지 않는 이상 어떻게 저런일이..
세월호 꼴 날뻔 했네.
아주 작은 폭탄테러일 가능성이 있음
ㅋㅋㅋㅋ한심한 K K탈선 글로벌 홍보하자 ㅋㅋㅋ
민영화취소하고원래상태로만들자
다들 핑계만 되고 확인 이제하고
ㅋㅋ
4km 교체 하려면 시간 돈 들겐네
대형 사고가 나지 않은게 천만 다행이다!
멍청이들 더 달리지 왜서냐 ㅋ
메딩코리아. ㅎ ㅎ
대형사고 조짐
틀니처럼 빠졌네
정비 점검 불량이네...
미쳤네
드디어 ㅡ 숙련된 철도 직원들 ㅡ 특히 엔지니어 ㅡ 마구 정리 ㅡ 하더니 결국!!!
선거 전이면 나오는 이상한 짓들..이라고 봅니다 선거전에 수도에 빨간 물 타기, 일기예보 엉터리로 해서 3,000 억 원 짜리 장비 사달라고 하는 짓들과 다를 게 없어 보입니다
엉터리로 하면 해고 되는 것이 아니라 뒷돈이 생기는 사회라면 어느 누구라도 이런 짓을 퇴직할 때까지 계속 하겠죠...
선진국의 일본에서는 있을 수 없는 사고군요. 일본의 신칸센은 세계 최고 수준이니까.🇯🇵🎌
JR 후쿠치야마선 탈선사고때 몇명이 죽었더라? ㅋㅋㅋㅋ
엉망이구먼!!!! 전복되어 인명사고라도 났다면 사고원인을 조작했겠지만.... 철도공사의 구태의연한 운영에대한 대대적인 감사와 해결방안을 국민앞에 내놓아야한다.
국산 KTX 산천 타지 마세요. 안봐도 비디오
온갖 비리에 정비불량에 저질 품질 열차일게 뻔함
그동안 멈추는 사고도 얼마나 많았는데
이래놓고 srt라고 통합??
헐 ㄷㄷ 헬조선 재현이냐??
중국산 전동차바퀴냐
중국 갈것도 없이 한국산도 탈선하기 충분한 쓰레기임
무거운 바퀴를 떼버릴때도 되였죠 다음엔 바퀴없이 사백키로 도전하세요
??뭔소리하냐 얘는
@@AnnyoungAnnyoung 자기부상....
@@AnnyoungAnnyoung 하이퍼루프?