처음들어보는 내용들이라 그저 신기하기만 할따름입니다. 카마로 SS 관심 있었다가 모XX인 리뷰에서 싸구려티 팍팍난다고 해서 마음 접었는데.. 그게 아니었다니.. 먼가 크게 속은 기분이네요.. 오토기어 덕분에 카마로 SS의 진짜 가치를 알았습니다. 리뷰 퀄러티 차이가 이렇게 날수가 있는거군요..ㅎㅎ
카마로 리뷰를 보면 (국내 해외 포함) 리뷰어들이 명확하게 둘로 갈리는데 전문성에 따라 평이 심하게 갈립니다. 프로 레이서이거나 운전 잘하시는 분들은 평이 좋은 반면 운전실력이 어설픈데 차는 좋아하는 사람들은 심하게 까지요. 모터그래프만 해도 김한용기자 강병휘선수 둘의 느끼는 평이 달라요.
제가 원했던 리뷰가 이겁니다. 카마로 자체의 리뷰를 떠나서라도 엔진종류와 그에대한 설명 정말 이해하기 쉽게 해주셔서 감사합니다. 현재, 구독자가 부족한것은 아무래도 타리뷰어들에 비해서 스타트가 늦기도 했고 아무래도 실제로 더도움이 되는 정보일수록 재미는 떨어지기에 그런듯합니다. 우리나라 사람들이 자동차를 좋아하긴 해도 아직은, 자동차 리뷰에 대해서 그에대한 전문적인 정보보다는 예능보듯이 재미를 추구하는 경향이 더커서 그럴겁니다. 저도 구독만 하고 그동안 오토기어 리뷰를 대충 보고 넘기고 했는데, 이제서야 제대로보고서는 이리뷰의 진가를 알겠네요. 각 리뷰어들마다의 장단점이 있지만, 그중에서 가장 국내 자동차 소비자들에게 도움이 되는 리뷰는 오토기어가 최고인것 같습니다. 현재는 구독인원이 2.4만명이지만 24만, 240만이 되는 날이 멀지 않을거라 믿어 의심치 않습니다. 양피디님의 자막센스도 재밌고 어려운 정보도 자막으로 한번더 설명해주셔서 이해하기 훨씬 수월했습니다. 한번더 양질의 리뷰 감사드립니다. 그럼 그동안 대충 봤던 오토기어의 리뷰들 다시 정독 하러 가겠습니다. 좋아요는 필수!
성능만 따진다면 가성비 비슷한 몇개의 차가 더 있지만 디자인과 인지도도 한몫했어요. 인지도는 트랜스포머덕이죠. SS라는 앰블렘을 가진 쉐보레차는 원래부터 빨랐습니다. 쉐보레의 SS는 BMW로 치면 M같은 개념이죠. 편하게 탈려면 진짜 편하게 탈수 있고요 (부드러운 써스) 트랙션 잃으면서 재미있게 타기는 매우 쉬우며, 트랙션 손실 없이 효율적으로 급가속할려면 또 가능한 차였던 것으로 기억합니다. 모드에 따른 차이가 확실합니다. 유일한 단점은 불편한 시야입니다. 테크놀러지 없이 타면 확실히 위험합니다. 어디가서 꿀릴 성능도 아니고 꿀린적이 없음. 불편한 시야로 교통이 번잡한 곳에서 칼치기 하기에는 한계가 있습니다. 오픈카면 모르겠습니다. 대신 생긴것 답게 직빨 한방으로 승부하는 차죠. 미국에서는 메뉴얼도 있고 컨버터블도 있습니다. 아마 캐딜락이랑 승차감 비슷할 것 같고요 콜벳이랑은 느낌 비슷합니다. 콜벳이 더 가볍고 무게중심이 낮죠. 디자인이 정말 멋있게 잘나왔던 것 같아요. 이차타면 직빨 가속과 터널에서 배기음 맛으로 타게 됩니다^^
진정한 의미에서 자동차 리뷰 후리기는 오토기어에서 하는군요. 구매를 심각하게 고민하는 입장이라 더 없이 고마운 영상입니다.
적당히 볼륨있고 도시적이면서 근육질의 탄탄한 이미지의 차네요. 편집장님과 꼭 닮았네요ㅎ
저 ohv엔진 특유의 둥둥거리는 진동을 노사장은 엔진부조 혹은 찐빠라고 주장하던데 이번 영상에서 참교육 당하네요...ㅋㅋ
오토기어 전문성 지립니다! 진짜 타채널과 비교 자체가 의미 없네요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저번 차알못에서도 그렇고 편집장님 수난 시대ㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 재밌게 잘봤습니다. 토요일 오전이 즐거워졌어요.
오토기어 쉐보레 카마로 SS엔진룸 점검 제3부 잘 보았읍니다.오토기어 참 좋은 동영상입니다. 오토기어를 시청하는 모든 분들 오늘도 차와 함께 파이팅!!!
새 영상 기다렸습니다 !
완벽한 리뷰다.. 이건.. 김정민님 몸도 운동 중독 수준임ㄷㄷㄷ
오토기어는 제가 가장 신뢰하는 시승채널입니다. 세분 모두 항상 건강 유의하세요.
이런 엄청난 리뷰채널을 이제야 알게되다니 안타깝네요.
한편으로는 이제서라도 알게되서 기쁩니다.
감사합니다.
잘 보겠습니다.
진짜 리뷰 수준이 넘사벽이네요. 비교가 의미 없는 리뷰입니다.
앗!! 토요일에 사무실 나와 앉아있는데 기다리던 영상이 나왔군요!!
김창현 선생님 엄청 열심히 하시는 것 같슴다! ㅋㅋ
ㅎㅎ 오토기어 퐈이팅~~
이렇게 좋은 영상에 싫어요 누른 사람 누구냐? *사장이냐?
처음들어보는 내용들이라 그저 신기하기만 할따름입니다. 카마로 SS 관심 있었다가 모XX인 리뷰에서 싸구려티 팍팍난다고 해서 마음 접었는데.. 그게 아니었다니.. 먼가 크게 속은 기분이네요.. 오토기어 덕분에 카마로 SS의 진짜 가치를 알았습니다. 리뷰 퀄러티 차이가 이렇게 날수가 있는거군요..ㅎㅎ
정수 모든 자동차 전문가들이 카마로ss 하체와 성능 칭찬하는데 사기꾼 노사장 홀로 싼마이라고 까고 있음...팩트도 없이...
카마로 리뷰를 보면 (국내 해외 포함) 리뷰어들이 명확하게 둘로 갈리는데 전문성에 따라 평이 심하게 갈립니다. 프로
레이서이거나 운전 잘하시는 분들은 평이 좋은 반면 운전실력이 어설픈데 차는 좋아하는 사람들은 심하게 까지요. 모터그래프만 해도 김한용기자 강병휘선수 둘의 느끼는 평이 달라요.
그애는 오토바이 바퀴2개뿐이없다고 까댈애에요 그애가하는리뷰는 버려요~
오늘도 역시 재밌게 봤습니다.
편집장님. 김창현드라이버님. 양피디님. 날 추운데 감기 조심하시고 길 미끄러우니 운전도 조심하시구요~
댓글 달지 않는데 이 채널은 정말 괴물이네요 ㅎㅎ 차알못이 리뷰를 보면서 공부가 됩니다 리뷰 퀄리티로는 국내 top one 이네요
오늘은 두분 인사가 잘 맞네요 ㅋㅋㅋㅋ
오토기어 기다리다 목빠져버렸네 요즘 잘보고있습니다 ~ 좋은영상 항상 고맙습니다
편집장님 워너비 몸이시네... 팔 데피니션으로 봐서는 최상급으로 관리된 몸이네요. 부럽습니다..
제가 원했던 리뷰가 이겁니다. 카마로 자체의 리뷰를 떠나서라도 엔진종류와 그에대한 설명 정말 이해하기 쉽게 해주셔서 감사합니다. 현재, 구독자가 부족한것은 아무래도 타리뷰어들에 비해서 스타트가 늦기도 했고 아무래도 실제로 더도움이 되는 정보일수록 재미는 떨어지기에 그런듯합니다. 우리나라 사람들이 자동차를 좋아하긴 해도 아직은, 자동차 리뷰에 대해서 그에대한 전문적인 정보보다는 예능보듯이 재미를 추구하는 경향이 더커서 그럴겁니다. 저도 구독만 하고 그동안 오토기어 리뷰를 대충 보고 넘기고 했는데, 이제서야 제대로보고서는 이리뷰의 진가를 알겠네요.
각 리뷰어들마다의 장단점이 있지만, 그중에서 가장 국내 자동차 소비자들에게 도움이 되는 리뷰는 오토기어가 최고인것 같습니다. 현재는 구독인원이 2.4만명이지만 24만, 240만이 되는 날이 멀지 않을거라 믿어 의심치 않습니다. 양피디님의 자막센스도 재밌고 어려운 정보도 자막으로 한번더 설명해주셔서 이해하기 훨씬 수월했습니다. 한번더 양질의 리뷰 감사드립니다.
그럼 그동안 대충 봤던 오토기어의 리뷰들 다시 정독 하러 가겠습니다. 좋아요는 필수!
말이 필요 없는 최고의 리뷰!!
자동차의 시각을 넓혀주셔서 감사합니다. 잠시나마 x트라인 x사장의 허접 리뷰보며 먼가 배웠다고 생각해왔다는게 짜증나고 부끄럽네요.
토요일 일 하며 월급루팡에 딱 좋은 오토기어 영상, 얼른 보겠습니다. :)
자유님 잘 지내고 계시죠? ^^
구매를 고려하고 있는 차량이라 이렇게나 디테일한 리뷰 너무 감사합니다!
성능만 따진다면 가성비 비슷한 몇개의 차가 더 있지만 디자인과 인지도도 한몫했어요. 인지도는 트랜스포머덕이죠. SS라는 앰블렘을 가진 쉐보레차는 원래부터 빨랐습니다. 쉐보레의 SS는 BMW로 치면 M같은 개념이죠. 편하게 탈려면 진짜 편하게 탈수 있고요 (부드러운 써스) 트랙션 잃으면서 재미있게 타기는 매우 쉬우며, 트랙션 손실 없이 효율적으로 급가속할려면 또 가능한 차였던 것으로 기억합니다. 모드에 따른 차이가 확실합니다. 유일한 단점은 불편한 시야입니다. 테크놀러지 없이 타면 확실히 위험합니다. 어디가서 꿀릴 성능도 아니고 꿀린적이 없음. 불편한 시야로 교통이 번잡한 곳에서 칼치기 하기에는 한계가 있습니다. 오픈카면 모르겠습니다. 대신 생긴것 답게 직빨 한방으로 승부하는 차죠. 미국에서는 메뉴얼도 있고 컨버터블도 있습니다. 아마 캐딜락이랑 승차감 비슷할 것 같고요 콜벳이랑은 느낌 비슷합니다. 콜벳이 더 가볍고 무게중심이 낮죠. 디자인이 정말 멋있게 잘나왔던 것 같아요. 이차타면 직빨 가속과 터널에서 배기음 맛으로 타게 됩니다^^
할리 등장에 깜놀 ㅋㅋㅋㅋㅋ OHV에 대한 정말 교과서 같은 영상이라 생각이 듭니다. 양피디님 자막 센스와 영상편집이 갈수록 진화하는군요!! ㅋㅋㅋ
멋진 영상 감사합니다. 오토기어 화이팅!!
양피디님 편집 감각이 물이 오르신듯. 두 분의 엄청난 전문성에 재미를 입혀주시니 20분 영상이 순삭입니다.
모리뷰에서는 엔진찜빠나고 구닥다리싼마이라고 까대드만 ㅋㅋㅋ뭘알고떠드는지 의심스러웠는데 속시원하게 설명해주시네요
시승기도 너무 기대 됩니다
카마로ss가 다른 리뷰에서는
편향적인 리뷰로 저평가 되었는데
꼼꼼하게 있는 사실만 리뷰해주시니
너무 좋네요 다음 차는 카마로ss 입니다
언제나 믿고보는 오토기어입니다. 주행편이 엄청 기대됩니다.ㅎㅎ
같은 ohv 엔진차량인데 리뷰가 없어서 젤비슷한 카마로 리뷰를 보러다니는중 첨 리뷰보는건데 알기쉽게 얘기들으니 좋네요 ~
기회가된다면 srt8 차량도 보고싶네요.
구석기시댘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ항상 유쾌한 영상 잘 보고있습니다~
잘 보고 갑니다^^
엄청난 전문성 엄지척!! 신형 머스탱도 리뷰 부탁드립니다.
주행편이 더욱 기대되게 만드시네요! 잘 봤습니다^^
편집장님은 울끈불끈 양PD는 귀염귀염 고문님은 아재아재 하네요^^
최고의 리뷰입니다!
오토기어 사랑합니다. 항상 응원하겠습니다.
외 괴물들ㄷㄷㄷㄷ 하부 2편에 엔진룸까지 70 분량으로 분석을ㄷㄷㄷ전문성 면에서 우리나라에서는 대적할 상대가 없군요!
정말 최고의 리뷰!!! 대단하십니다.
주행성능편 빨리 올려주세요~~
전문적인 내용을 쉽고 재미있게 설명해주셔서 늘 감사합니다. 보다보니 카마로 SS와 편집장님 이미지가 딱 맞아떨어지네요ㅎ
아~ 내 귀가 정화되는 느낌입니다.
누우 엔진 뭡니꽈~!
편집장님 워너비다..
오토기어 시승기로 자동차 박사가 되가는거 같아요 ^^*
양피디님 너무 귀여워요 ㅎㅎ
인제스피디움은 장소 협찬인 것 같고 도이치 모터스는 어떤 분야에서 협찬을 하고 계신가요?
궁극의 리뷰!!!
오예 이번에도 순위권?
선댓글 후감상입니다!!
잘보겠습니다!!
양피디님의 아재개그에.......ㅠㅠ....ㅎㅎㅎ
이런 영상을 보고 풀악셀보고 싶지가 않네요. 솔직히 전문성이나 운전실력이나 오토기어 구독수가 너무 적네요 아쉽고 좋은 영상 잘 보겠습니다
제일 기다려지는 영상입니다
스티커 신청 메일보내드렸습니다
양피디님 귀여워요~!
오토기어 힘내세요
머슬카 기변욕구가 오고 있었는데 이 영상보니 포드사보단 이 녀석이 더 끌리네요
국보급 시승채널!!!!
3부인데 제목은 2부라 써있네요
네 수정했습니다. 감사합니다.
누우 엔진이라서.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 메모메모!!
양예진피디님 옷 센스 굿!
와 편집장님 몸이 ..
이 OHV엔진은 MPI와 GDI로
구분이 되나요?
된다면 둘중에 어떤 형식이에요?
카마로ss는 gdi방식 입니다.
감사합니다!
11:48 이거 넘나 무리수? ㅋㅋㅋㅋㅋ
연비 스팅어와 비슷하다고 들은듯 한데 정말 그런가요?
8기통이다보니 기본적으론 더먹지만 4기통모드는 오히려 스팅어보다 연비가 좋아요. 전체적으로 비슷함
밟으면 스팅어보다 더먹지만 고속도로 정속은 카마로가 훨 나음
누우엔진 드립 개쩜 ㅋㅋㅋㅋ
아 주행편 어서~ 현기증 난다ㅜ
노모사장의 전문성 제로 + 어이없는 리뷰는 걸러야 한다는걸 느끼게 되는 영상입니다.
서킷타다 고장나면 보증수리 거부당하는 슈퍼카 카마로
아 ㅋㅋㅋ 할리드립에 콧물나왔당 ..
누우엔진ㅋㅋㅋㅋㅋ