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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2024
- Crash on a motorcycle tour in Sardinia. BMW GS driver flies off the bike and bruises his ribs.
But he is tough and luckily we were able to continue the tour even though he was in pain. The GS was also slightly damaged, but thanks to the installed protections the engine remained intact. He took the rest of the stay in Sardinia a in a chilled mood while we were chasing the twisties. But no one could beat his lean angle record of over 90° 🤪
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
Mich würd mal interessieren, was da passiert ist. Am Speed kann’s ja nicht gelegen haben, war ja absoluter Bummelmodus. Oder planlos panisch hinten auf die Bremse gehauen? Oder irgendwas auf der Straße und Grip verloren? Von selbst bricht das doch hinten nicht so aus.
Absolut was war da los?
Ja, richtig analysiert. Schlussendlich hat das Blockieren des Hinterrads zum Sturz geführt. Das Ganze hat natürlich eine Vorgeschichte: Auf normal asphaltierten Straßen ist er eigentlich ein ganz guter Fahrer, aber die meisten Straßen auf Sardinien sind nicht im besten Zustand; viele Schäden, Kiesel und Bröckchen, die sich aus dem Belag lösen... Dazu war es seine erste größere Tour auf einer GS und ausgerechnet hier hat es ihn gejuckt, den Enduro Modus auszuprobieren. Damit hat er wahrscheinlich das ABS auf dem Hinterrad deaktiviert, nehme ich an, aber ich bin kein GS Experte. Aber man sollte sich im Vorfeld über die Fahrmodi informieren und erst in geeigneter Umgebung ausprobieren. Vielleicht war es die Freude über die Schönheit Sardiniens, wer weiß das schon. Jedenfalls wurde er übermütig, ist auf und ab gehüpft und in der Kurve dem Vordermann zu dicht aufgefahren. Beim Versuch abzubremsen ist er dann scheinbar etwas panisch geworden und hat die Hinterradbremse gedrückt und nicht mehr gelöst. Hätte er die Hinterradbremse gar nicht oder nur kurz betätigt, wäre vermutlich nichts passiert. Zum Glück ist alles glimpflich ausgegangen, weil er weich gefallen ist. Trotz der geringen Geschwindigkeit hätte es auch schlimmer ausgehen können, wenn er z.B. auf die Leitplanken gestürzt wäre.
Danke für das ausführliche Feedback. Betreffend enduro Modus hast du ins schwarze getroffen:
Im „Enduro“-Modus lässt sich die R 1200 GS mit ihrem ganzen Können im Gelände erleben. Dieser Modus bietet ein weiches Ansprechverhalten des Motors, und ein zurückhaltender Regeleingriff der DTC erlaubt dem geübten Fahrer ein bewusstes, kontrollierbares Ausbrechen des Hinterrads.
@@joyrider_obb Yo, das mit der Leitplanke hab ich auch gleich gedacht. Am wichtigsten ist das es nochmal glimpflich ausgegangen ist. Ich bin selbst auch nach 35 Jahren Straße und auch Rennstrecke auf Großenduro (DesertX) umgestiegen. Ich empfehle dringend, ein Großenduro Training beim Profi zu machen. Das hat mir nochmal sowas von die Augen geöffnet. Hinterher ist so ein Tip zwar müßig, aber mit sowas im Rucksack wär das auf sicher nicht passiert.
Keine Einer gehabt, nicht committed und dann voll auf die Bremse. Sieht man wie er sein linkes Beinchen noch ausfährt, weil er denkt, die Kurve nicht zu bekommen.
A veces ir tan tranquilo te hace bajar la guardia y te relajas. Lo importante es que parece que tu comañero está bien
So schnell kann es gehen echt krass!
Richtig! Deswegen immer volle Konzentration und Neues erst vorher in sicheren Bereichen üben.
Scheint Fahrer OK. Und das ist das wichtigste!
Danke! Ja, ihm geht es gut.
Hauptsache faxen machen..... tja
Ja, Tatsache. Hätte er keine Faxen gemacht, wäre das nicht passiert.
..ist ja nix passiert, drauf und weiter
ich würde mal sagen voll auf dir HR gehauen und dann aber losgelassen! wäre er draufgeblieben, wärs nur ein lowsider geworden.
Was machen Sachen?
Tja, passiert. Aber zum Glück ist alles glimpflich ausgegangen.
Genau...Faxen machen und viel zu schnell bei der dreckigen Fahrbahn. Den 6. Sinn sollte man als erfahrener Motorradfahrer haben...sollte. Zum Glück nix passiert.
Danke, ja zum Glück ist alles glimpflich ausgegangen.