神回！？たったの〇〇○円でサンバーが激変する？！

古い配線にカツ！
リッター6キロしか走らない、サンバークラシック君
こないだの土曜日に、サンバー乗りメカニックのⅠサンから耳より情報を提供いただく！
Ｉさんの熱いトークを聞き、さっそく実行しましたので、
シェアさせていただきます！！

[@坂本文聖-o4w]

確かに電圧ロスからすると正論かも 試す価値有るかも
参考になります

[@urisamurai]

コメントありがとうございます😊この情報を提供してくれた方によれば、NAのオートマが体感しやすい言うてました！

[@坂本文聖-o4w]

@@urisamurai ご返答ありがとうございます
NAのMTですけど 色々勉強に成ります

[@武-y3g]

勉強になります。早速パーツもあるのでトライします。

[@urisamurai]

コメントありがとうございます😊試してみてください！良ければ変化あったかも教えて頂けると嬉しいです！

[@shinpotcharu3115]

ディアスワゴンクラシック懐かしい😊
私も平成13年型のクラシックの
スーパーチャージャー車を新車購入し、
5年位乗っていました。
足元も広くて車内も広い一台で
大変重宝しましたネ😊
当時二代目ドミンゴからの乗り換えで
どちらもいい車でした。

[@urisamurai]

コメントありがとうございます😊新車で買われたんですね！羨ましい限りです！ドミンゴも今となっては貴重車ですね！若い時はスポーツカーにしか興味無かったので、悔やまれます😭

[@素敵な人生]

お疲れさまでした。
オルタネータからリレーまでの白い線には
ショート防止にカバーを掛けられた方がいいかもですね(^^;
アースは取り付けステーの所で大丈夫だと思いますよ～(^O^)／

[@urisamurai]

コメントありがとうございます😊カバーですね！色々教えて頂きありがとうございます！

[@Gg-rider2150]

私もサンバー乗りなのでタイトルに興味を抱き視聴させていただきましたが、取付方法は細かな解説で大変参考になったものの検証データのレポートが無いのは残念です。他の動画でアップしてるのでしょうか？結果によっては自分も取り付けたいと思っておりますので教えていただければ幸いです。

[@urisamurai]

コメントありがとうございます😊確かにそうですね！機材が無いので燃費位しか計測できませんが、私のサンバーの燃費はリッター6キロなので、少しデータを取ってからまた動画にしてみたいです！資金が有ればシャシダイナモとかやりたいですね！体感的には、3000回転からの伸びが良くなった気がするのです！

[@ごんべえ名無し-h5k]

こんばんは！　加工前と後でコイルの電圧の違いが分かると尚良かったですね！

[@urisamurai]

コメントありがとうございます😊そうですね！アクセサリー電源に、スイッチを仕込んで、オンオフできるようにしようかとも思っております！

[@shiz2001]

こんにちは、なんとも言えませんね⁉️　今日はフルタイムサンバーのフロントデフオイル交換してました　何とも言えない色でしたよ。

[@urisamurai]

いつもコメントありがとうございます😊3000回転からが特に良くなった気がしますよ！多分🤣🤣🤣軽く回るので逆にスピード出しちゃって、燃費が落ちそうです…多分…デフオイル交換お疲れ様でございます！丸山モリブデンいいらしいですよ？！