Hát már mozdony kimaradt.. V63-as ,,Gigant", M62-es ,,Szergej" stb. Mellesleg az Uzsgyik közlekednek még pl a Szeged-Békéscsaba vonalon és Hódmezővásárhely; Szentes környékén is
én azt bírom, amikor BME-sek pofáznak humán dolgokról. Az sokkal viccesebb. Például ilyenekről, hogy honnan származnak a magyarok meg hogy a művészet elkorcsosult az elmúlt 100 évben. Meg egyébként az is jó, amikor BME-sek pofáznak műszaki dolgokról, mert a kommunikációs képességetek a nullán van. Nem tudtok kérdésre válaszolni, hanem csak felmondani a leckét, amit bemagoltatok a tanár bárgyú "poénjaival" együtt, amin hülyén heherésztek minden egyes alkalommal. Infantilisek vagytok meg autisták, és az eltések folyamatos baszogatása egy ebből eredő hülyegyerek-hobbi, ugyanúgy mint az, hogy érvelés helyett mindig egy nevetséges tekintélyhisztit rendeztek arról, hogy ti vagytok a szakértők, ezért ti kinyilatkoztatjátok a "Valóságot", amivel pusztán csak az az aprócska probléma van, hogy egyáltalán nincs következetes, testületi álláspontotok semmiben. (meg egyébként az, hogy a "szakértő" egy tudományosan illegitim fogalom) Mindenről azt hiszitek, hogy műszaki kérdés (pl építészet) mivel ezen kívül semmilyen ismerettel nem rendelkeztek. Olyanokat adtok elő, amiktől az ember visítva röhög, például hogy a nyelvészet olyan, mint a komplex számok halmaza. A BME még mindig ott tart, hogy szocialista vállalatokba képez termelésirányítókat. Az van, hogy mivel nem vagytok képesek döntéseket hozni, mert hiányoznak hozzá a társadalmi háttérismereteitek, a tárgyalási, egyeztetési képességeitek, a lényegre törő és problémaközpontú interpretálás képessége stb, ezért a nagy öntudatotok pofára esik a diplomaosztó után, ugyanis egyáltalán semmilyen döntési vagy hatalmi helyzetbe nincs esélyetek kerülni, hanem mindig csak cselédek maradtok, akiknek megmondják - jellemzően a bölcsészek - hogy ide tervezzetek egy hidat, és ti meg végrehajtjátok anélkül, hogy értenétek a döntés hátterét. Azért nyígtok állandóan, mert át lettetek baszva. Csináltak nektek egy öntudatot az egyetemen, hogy ti vagytok a legokosabbak, és aztán azzal kell szembesülnötök, hogy egyáltalán nem tudtok érvényesülni a társadalomban. Ezt a videót is azért egy bölcsész csinálta, mert ennyire nem léteztek a világban.
@@blista2 Én azt mondom, bárki is csinálta a videót, nem ártott volna, ha mondjuk a hangot normalizálja. Annál irritálóbb dolog nincsen, hogy a zene ordít, a dialógus meg alig érthetően halk és zajos. A mondandód egyéb részéről meg annyit, hogy kritikai gondolkodást az ELTE-n sem tanítanak, az egész magyar oktatásnak ez egy jellemző problémája. Már a közoktatásban "kinevelik" a bólogató jánosok új generációját.
@@csabasipos6525 szerintem Magyarországon nagyon sok a kritikus ember. Nem az a probléma, hogy az emberek nem kritikusak, hanem hogy tanulatlanok, ezért nem tudják megfogalmazni rendesen a kritikájukat, és nem tudnak alternatívákat kitalálni.
Mióta a ČD 380 típusú vontató járműve továbbítja a Prága - Budapest vonalon az EC vonatokat, a V43 Szlovákián már csak néha, azt is Břeclav - Kúty - Rusovce - Rajka viszonylatban a tehervonatok élén jelenik meg. Érsekújvár környékén már vagy 3-4 éve nem láttam, pedig tetszetős volt az Érsekújvár - Pozsony - Jókút vonatok élén. Zólyom felé a személyforgalomban nem volt használható, mert a "köralakú" sebességjelzőket kellett figyelembe venni. (a köralakú sebességjelző olyan vasúti járműre vonatkozott, amelyiknek a futóműve az ív sugarának irányában túl nagy erőhatással volt a sín felületére, általában háromtengelyes forgóvázak esetén 20t tengelytömegnél, vagy olyan járműnél, mint a V43, hogy nem volt hozzáférhető a mérési adat az eredeti üzembe helyezéskor, pl. a MÁV hálozatán)
@@dreamchief Először is tanulj meg magyarul fiam. Másodszor pedig vannak emberek akik azért utaznak vasúttal, hogy eljussanak A-ból B-be. És a 60km/h-s menetsebesség, a minősíthetetlen WC, a büdös kocsik és a menetidő nem ismerete itt maradtak a ruszki rendszerből. 2020-at írunk, se nem jó, se nem korszerű. Én elhiszem, hogy ezeknek vannak szerelmesei, de az hobbi. És ne a többi szopjon már mert egyesek szeretik a régi vonatokat.
@@materadnoci8855 Pécsen hallottam már a "motorizált majomringató" - t is... Igaz, azt is apámtól, de ő már vagy 30 éve vezeti őket, nem csodálkozom a véleményén. 🤣
Hát, én inkább vittem volna helyette földgázt, kőolajat és vasércet, csak az volt a baj, hogy a feldolgozó üzemek már nem voltak a dolgozó nép kezében. De a Csehek elég jól lerázták az Usgyikat... (Уже иди, Už jdi, ...)
@@janpf0624 Mennyivel jobb lenne inkább még negyven Desiro, és a 10 beteges Bombardier Talent helyett is lehetne még 10, Pusztaszabolcson karbantartott Stadler Flirt!
Putyin bosszúja néven is ismert még, illetve a ráncfelvarrt, kék változatokra a Bluesgyi is használatos. Én a 006 feletti pályaszámú példányokat posztszovjet zajládának, a 001-005 közöttieket pedig posztszovjet szarládának hívom.
Bzmotot Jaszinak nevezték Szolnok környékén. Bpmotra még valahonnan dereng a Putyin és a pusztametró név. Amikor megérkeztek akkor volt alkalmam rajta utazni. A régi szerelvényekhez képest szinte űr technika volt.
Retúrt akartam kérni, azt mondja a kalauz csak 4 órát érvényes. Kérdem miért. Azt mondja mert sokan visszaváltották, ha nem kezelte a kalauz. Miért nem kezelte? Mert kevesen vannak. Vagyis ha a máv szarul dolgozik, az utasok szívják meg. Mondom áfás rohadt számlát adjon akkor. Azt előre kellett volna mondanom, már nem lehet. Ritkán vonatozok szerencsére, nem tudtam, de azelőtt akármikor szóltam a pénztáros fogta a tömböt és írt egy számlát. Az azelőtt volt, most a program nem engedi. Nem a program nem engedi, hanem az a sok idióta amikkel tele van a máv. A programot át lehetne írni, ha a máv székházban nem minden vezető poszton analfabéta protekciós barmok ülnének, és valaki értene valamihez.
Ez megérdemel egy második részt, ahol az alábbi járművek kerülhetnek terítékre: M40, M43, M44, M47, M62, M28, M31, M32, V63, V46, BDVmot, BVmot, BVhmot
8 ปีที่แล้ว
Zoltán Simorka perszr, meg az abmot meg a camot is kimaradt....-.-
Az Uzsgyit még pusztai metrónak is nevezik :D Bár 2015-ös, de rengeteg vonat kimaradt, ami már akkor is volt. A Dezsőt nem nevezném nagyon modernnek. Folyton lerobban. Amíg azok közlekedtek a 2-es vonalon, rengeteg menetrendi késés volt miattuk és volt, hogy a Nyugatiból el sem tudtak indulni :'D
9'05" a fiatal szakember szövege: ez egy 275 kilowatt (jaajjj) teljesítményű diesel motorvonat, amely 2003 óta van a MÁV állagában (állagában... Jajjjj). Szerencsére csak telephelyvezetőségig vitte kb. 30 évesen. Ha beszélni is megtanul meg számolni is, viheti még feljebb is a sors (hátszél?) a szamárlétrán.
A szilin 130 az engedélyezett max, nem 120!!! A bz egyéb becenevei: sárga veszedelem, RÉMJET, aranykoporsó, sok mozdony M62, V63 megérdemelne még egy videót.
Serman29 431,630,408,628,415,424 (Bivaly),CD 380,432,426,470,480,418,117,Vectron (193) ,460,433,430,109 109,BDVmot, (Sajna manapság csak a 150,90 vonalon találkoztam vele) Railjet. Van egy pár :D
Hihetetlen baszki hogy profi videót csináltok de a hangmérnök vagy süket vagy hülye vagy nincs mert ahogy látom nem csak engem zavart hogy két zene között eltűnik az interjú hangja.
Mivel az MÁV-os gépekből hiányzik az LZB vonatbefolyásoló, azért mehetnek csak 160-al. De railjetet tolva mentek már 160 feletti sebességgel is külföldön.
jó videó de az igazi mozdonyok az a v63 , m61 m62 m40 nél kezdődnek még jo hogy a csörgő benne volt na meg az md volt anno a csúcs mint motorvonat sajnos ő már nincs a bz alapvetően nem rossz csak nem arra amire nehany helyen használjak bar utalom mert szinte a gyomromban van műszerfal meg premier plánból nézhetem végig ha valami action van . de 80 al menni debrecen apafa közt pl kurva jó na mondjuk a csörgivel is 100 al apafa Debrecen közt ha jól kapcsolsz jó a tapadás már a göcsnél 100 on van a mutató
Hát már mozdony kimaradt.. V63-as ,,Gigant", M62-es ,,Szergej" stb. Mellesleg az Uzsgyik közlekednek még pl a Szeged-Békéscsaba vonalon és Hódmezővásárhely; Szentes környékén is
Igen, ezt én is alátudom támasztani mert másfélszer is utaztam vele. Egyébként egy nagy szar.
Hol marad a Szergej? a Bobó? a BVmot Samu? de legfőbbképpen a Gigant???!?!
Én úgy tudtam hogy szergej=csörgő és ami szili után van az gigant.
@@gergovaroczy9720 rosszul tudtad.
És a Nohab?
meg a szöcske
vagy a hernyó BDVmot
A hangot normalizálhatnátok legközelebb... Köszi!
Nagyon gáz a szintezés, főleg nagy hangszórón hallgatva zavaró a különbség.
Imádom, amikor az ELTÉ-sek pofáznak műszaki dolgokról. Épp olyan, mint amikor Berki Krisztián beszél a tisztességes életéről.
.mmnnvvdtvyyyuh
én azt bírom, amikor BME-sek pofáznak humán dolgokról. Az sokkal viccesebb. Például ilyenekről, hogy honnan származnak a magyarok meg hogy a művészet elkorcsosult az elmúlt 100 évben. Meg egyébként az is jó, amikor BME-sek pofáznak műszaki dolgokról, mert a kommunikációs képességetek a nullán van. Nem tudtok kérdésre válaszolni, hanem csak felmondani a leckét, amit bemagoltatok a tanár bárgyú "poénjaival" együtt, amin hülyén heherésztek minden egyes alkalommal. Infantilisek vagytok meg autisták, és az eltések folyamatos baszogatása egy ebből eredő hülyegyerek-hobbi, ugyanúgy mint az, hogy érvelés helyett mindig egy nevetséges tekintélyhisztit rendeztek arról, hogy ti vagytok a szakértők, ezért ti kinyilatkoztatjátok a "Valóságot", amivel pusztán csak az az aprócska probléma van, hogy egyáltalán nincs következetes, testületi álláspontotok semmiben. (meg egyébként az, hogy a "szakértő" egy tudományosan illegitim fogalom) Mindenről azt hiszitek, hogy műszaki kérdés (pl építészet) mivel ezen kívül semmilyen ismerettel nem rendelkeztek. Olyanokat adtok elő, amiktől az ember visítva röhög, például hogy a nyelvészet olyan, mint a komplex számok halmaza. A BME még mindig ott tart, hogy szocialista vállalatokba képez termelésirányítókat. Az van, hogy mivel nem vagytok képesek döntéseket hozni, mert hiányoznak hozzá a társadalmi háttérismereteitek, a tárgyalási, egyeztetési képességeitek, a lényegre törő és problémaközpontú interpretálás képessége stb, ezért a nagy öntudatotok pofára esik a diplomaosztó után, ugyanis egyáltalán semmilyen döntési vagy hatalmi helyzetbe nincs esélyetek kerülni, hanem mindig csak cselédek maradtok, akiknek megmondják - jellemzően a bölcsészek - hogy ide tervezzetek egy hidat, és ti meg végrehajtjátok anélkül, hogy értenétek a döntés hátterét. Azért nyígtok állandóan, mert át lettetek baszva. Csináltak nektek egy öntudatot az egyetemen, hogy ti vagytok a legokosabbak, és aztán azzal kell szembesülnötök, hogy egyáltalán nem tudtok érvényesülni a társadalomban. Ezt a videót is azért egy bölcsész csinálta, mert ennyire nem léteztek a világban.
@@blista2 Én azt mondom, bárki is csinálta a videót, nem ártott volna, ha mondjuk a hangot normalizálja. Annál irritálóbb dolog nincsen, hogy a zene ordít, a dialógus meg alig érthetően halk és zajos.
A mondandód egyéb részéről meg annyit, hogy kritikai gondolkodást az ELTE-n sem tanítanak, az egész magyar oktatásnak ez egy jellemző problémája. Már a közoktatásban "kinevelik" a bólogató jánosok új generációját.
@@blista2 Mi az, téged is megerőszakoltak gólyatáborban? :(
@@csabasipos6525 szerintem Magyarországon nagyon sok a kritikus ember. Nem az a probléma, hogy az emberek nem kritikusak, hanem hogy tanulatlanok, ezért nem tudják megfogalmazni rendesen a kritikájukat, és nem tudnak alternatívákat kitalálni.
Mióta a ČD 380 típusú vontató járműve továbbítja a Prága - Budapest vonalon az EC vonatokat, a V43 Szlovákián már csak néha, azt is Břeclav - Kúty - Rusovce - Rajka viszonylatban a tehervonatok élén jelenik meg. Érsekújvár környékén már vagy 3-4 éve nem láttam, pedig tetszetős volt az Érsekújvár - Pozsony - Jókút vonatok élén. Zólyom felé a személyforgalomban nem volt használható, mert a "köralakú" sebességjelzőket kellett figyelembe venni. (a köralakú sebességjelző olyan vasúti járműre vonatkozott, amelyiknek a futóműve az ív sugarának irányában túl nagy erőhatással volt a sín felületére, általában háromtengelyes forgóvázak esetén 20t tengelytömegnél, vagy olyan járműnél, mint a V43, hogy nem volt hozzáférhető a mérési adat az eredeti üzembe helyezéskor, pl. a MÁV hálozatán)
Mi Csongrád megyében általában úgy hívjuk a BZMOT-ot, hogy: "Na jön már az a szar?"
Hülye vagy
0😷😷😷😷😷😷😷😷
@@dreamchief Miért?
Mert nem rossddddddssss
@@dreamchief Először is tanulj meg magyarul fiam. Másodszor pedig vannak emberek akik azért utaznak vasúttal, hogy eljussanak A-ból B-be. És a 60km/h-s menetsebesség, a minősíthetetlen WC, a büdös kocsik és a menetidő nem ismerete itt maradtak a ruszki rendszerből. 2020-at írunk, se nem jó, se nem korszerű. Én elhiszem, hogy ezeknek vannak szerelmesei, de az hobbi. És ne a többi szopjon már mert egyesek szeretik a régi vonatokat.
Miért nincs benne Szergej? :(
Szeretem az Uzsgyit!!!
Hol van a talent a Szergej a nohab a Gigant a púpos a bóbo az mdmot a samu a bdvmot a szöcske ezeket kihagytátok.
Az mdmotot nehezen mutatnák meg... Csak eggyetlen működő darab van.
Láthatóan a személyszállítást mutatták be, nem tudom a Balaton környékén kívül előfordul-e Szergejes személyvonat.
Meg a nohab
9:06 "Máv-Start Istvántelep"? Az inkább Istvántelek...
Üdv mindenkinek aki szereti a kávét és teát és kávét és teát vagy és teát
Mávvvvvvvvvvvvv
Kejsjsksismslwoxkw!dldkdjjskwlskdkwuehnekfnfzrhnfmckdkrjrmlfkdje
@@balintmenyhart5950 r/ihadastroke
Nagyon jó kis összefoglaló. Gratula.
A Bzmot legjobb neve a Csöcsrázó (a csodás pályaállapotról kapta felénk ezt a nevet)
Nálunk Pécsen is így hivják
@@materadnoci8855 Pécsen hallottam már a "motorizált majomringató" - t is... Igaz, azt is apámtól, de ő már vagy 30 éve vezeti őket, nem csodálkozom a véleményén. 🤣
@@laszlosebok2093 Majomringató:D :DEz jó! :D
szeretem az uzsgyit!!!
Fd
Az "uzsgyi" - t hallottam már Puyin Expressz - nek is :)
#KuhárBence
Hát, én inkább vittem volna helyette földgázt, kőolajat és vasércet, csak az volt a baj, hogy a feldolgozó üzemek már nem voltak a dolgozó nép kezében. De a Csehek elég jól lerázták az Usgyikat... (Уже иди, Už jdi, ...)
@@janpf0624 Mennyivel jobb lenne inkább még negyven Desiro, és a 10 beteges Bombardier Talent helyett is lehetne még 10, Pusztaszabolcson karbantartott Stadler Flirt!
meg pusztai metró
Putyin bosszúja néven is ismert még, illetve a ráncfelvarrt, kék változatokra a Bluesgyi is használatos.
Én a 006 feletti pályaszámú példányokat posztszovjet zajládának, a 001-005 közöttieket pedig posztszovjet szarládának hívom.
Szerintem jó. Legyen még ilyen
Ezekből a vonatokból: v63
M40
M47
Ezek mozdonyok
Persze
Bzmotot Jaszinak nevezték Szolnok környékén.
Bpmotra még valahonnan dereng a Putyin és a pusztametró név. Amikor megérkeztek akkor volt alkalmam rajta utazni. A régi szerelvényekhez képest szinte űr technika volt.
Én Putin bosszúja névem is hallottam
Minden osztálykirándulás kelléke, mi? Osztálykirándulások alatt egyszer utaztam Bz-vel negyedikben.
7:41-kor becenévkén kihagytátok a "fos"-t meg a "szar"-t
Made my day :D
Örülök neki,hogy megnevettelek :D
QUAVIOUS anyád
QUAVIOUS nem egy rossz vonat. Tudod mi szar? A Flirtek
Marcii a Flirt is jó te 😡😡😡
Imádom a Flirtet!
🤣=3:52 a M18 = M41 .
Az hogy mikor a németek traxxjai csak 140 vmax?
Az a tehervonati változat. A mieink univerzálisak, ezért vmax = 160 km/h-t tudnak.
Retúrt akartam kérni, azt mondja a kalauz csak 4 órát érvényes. Kérdem miért. Azt mondja mert sokan visszaváltották, ha nem kezelte a kalauz. Miért nem kezelte? Mert kevesen vannak. Vagyis ha a máv szarul dolgozik, az utasok szívják meg. Mondom áfás rohadt számlát adjon akkor. Azt előre kellett volna mondanom, már nem lehet. Ritkán vonatozok szerencsére, nem tudtam, de azelőtt akármikor szóltam a pénztáros fogta a tömböt és írt egy számlát. Az azelőtt volt, most a program nem engedi. Nem a program nem engedi, hanem az a sok idióta amikkel tele van a máv. A programot át lehetne írni, ha a máv székházban nem minden vezető poszton analfabéta protekciós barmok ülnének, és valaki értene valamihez.
DB 145 ami totál hasonló, de 155 és 189?
Mit jelent, hogy a "MAV allagaban"?
Jó lett a videó egy dolgot nem értek:
Szöcske?
Bobó?
Szergej?
Talent?
Hát ez az!
Ha negyedét bemutatták videóban sokat mondok!
v46m44m62
trainking 777 Meg a Gigant :D
DE A TALENT AUSZTRIAI TE
Ez megérdemel egy második részt, ahol az alábbi járművek kerülhetnek terítékre: M40, M43, M44, M47, M62, M28, M31, M32, V63, V46, BDVmot, BVmot, BVhmot
Zoltán Simorka perszr, meg az abmot meg a camot is kimaradt....-.-
Igaz, de a MÁV-Start flottájára gondoltam
A felsorolásból kimaradt a Talent motorvonat.
Nem ártana
Kimaradt a V42 és a Talent
Nagyon jó Gratulálok
Az Uzsgyit még pusztai metrónak is nevezik :D Bár 2015-ös, de rengeteg vonat kimaradt, ami már akkor is volt. A Dezsőt nem nevezném nagyon modernnek. Folyton lerobban. Amíg azok közlekedtek a 2-es vonalon, rengeteg menetrendi késés volt miattuk és volt, hogy a Nyugatiból el sem tudtak indulni :'D
A V43 mozdonyt nem a Ganz-MÁVAG egymaga gyártotta, hanem a Ganz Villamossági Művekkel közösen. A két cég nem volt azonos!
Stadler KISS mehet bele pótlásnak!
legyen még ezekből:v63, m62, m44, m47, m43, m63, bombardier talent
a m63 már nem létezik
@@anitabaloghnedios346 Khm..Khm..003
@@nyerluczdavid4657 az oké de tud menni? Nem!
Én a Szergejt hiányolom leginkább. :(
Hol a Bdvmot és a Talent?
A Talent vmax 140 mint Budapest Győr, de elérte a TGV LVG est (Paris-Lyon-Marseille St. Charles) vonalon a 156 km/út is
Hogyhogy nem mondtátok be a szergejt, agigantot, a púpost, az v42-est???
Hát mert gondolom egy fizetett youtube videóra ennyi is elég volt, hogy megnézzék.
Jó kis videó
A videó tetszett, a beszélt tartalom utáni max hangerőre tekert zaj (zene?) már nem, ezért nem jár lájk :( !
A Flirt pedig már ment teszten 186 km/h-t is!
A Traxx és a Taurus is. A futópróbákon V engedélyezett + 10%-ot mennek.
0:38 Szolnok ❤
Az Uzsgyikat szokták még "Putyin Expressz"-nek is hívni!
Nagyon , csak a fele hiányzik belőle
IGAZAD van Turcsányi :D
sskeesellk +1
nagyon jó🚊
11:00 a kedvenc vonatom😊😊😊
Szia az nem vonat hanem egy motorvonat . Amúgy vonat csak nyiltpalyán lesz egy szerepvénből :)
BPMOTot meg puszta metronak is hívják!
egyébként már épülnek a KISS motorvonatok is és az a legmodernebb
A gigantot hiányoltam 🙁😢
János Kemenár Én is :(
Többi tipusrol nem készül videó? Pl.: M62,V46 ilyesmik...
A közeljövőben biztosan nem, de később bármi lehet.
9'05" a fiatal szakember szövege: ez egy 275 kilowatt (jaajjj) teljesítményű diesel motorvonat, amely 2003 óta van a MÁV állagában (állagában... Jajjjj).
Szerencsére csak telephelyvezetőségig vitte kb. 30 évesen. Ha beszélni is megtanul meg számolni is, viheti még feljebb is a sors (hátszél?) a szamárlétrán.
A műszaki dolgokat vasutasokkal beszélték meg.
a talentröl nem mutatnak semmit. az is jó
5:33 wow La Ferrari
elektromos. Tehát Tesla S.
XD
A szilin 130 az engedélyezett max, nem 120!!! A bz egyéb becenevei: sárga veszedelem, RÉMJET, aranykoporsó, sok mozdony M62, V63 megérdemelne még egy videót.
A V43-nál a engedélyezett legnagyobb sebesség 120km/h a vonatbefolyásoló miatt.
Uzsgyi, de Putyinnak is nevezik :)
A Szergejt hiányoltam a videóban.
Pusztametró
7:16 Рад видеть Метровагонмаш на венгерских рельсах :D
3:33= " szili " hiányzik az eredetet - származási hely = deutchland !
Bzmot és 80km/h? A gyakorlatban inkább 40 az, még ha a pálya is a ludas.
Én nagyon szeretem azokat a vonatokat amik magyarországon vannak de jólenne már egy új fajta
Az Uzsgyinál nem véletlen az M betű. Ugyan az a gyár csinálta mint a metrókat. A Taurus különlegessége pedig ki lett hagyva... A szolmizálós vonat. :D
Mozdony
Traxx is úgy indul valahogyan
Az a szinkronmotor! :D
Na ez nem igaz. Itt mi építettük Bussnang-ban Schweiz-ban az új Flirt vonatokat! Tudom mert sok alvázat én gyártottam le.
A kedvenc vonatom a V43-mas
Serman29 431,630,408,628,415,424 (Bivaly),CD 380,432,426,470,480,418,117,Vectron (193) ,460,433,430,109 109,BDVmot, (Sajna manapság csak a 150,90 vonalon találkoztam vele) Railjet. Van egy pár :D
1:03 nálunk studenka
Almásláda is 😀
igen mert ez volt a cseh neve, csehül studenka
Hol van a "KIRÁLY" a V63 GIGANT?????????????........................
Ahhoz képest, hogy 800 mozdony megy szépen késik 10,15,20 perceket
Azért nem mindent írtak fel mert még vannak a BDVmot-ok és a V63-ok.
Egyik haveromtól a BPmotra hallottam egy olyat hogy Putyin átka :D
Putyin bosszúját hallottam több helyen. Aki sokat utazott rajta, érti, hogy miért.
Hihetetlen baszki hogy profi videót csináltok de a hangmérnök vagy süket vagy hülye vagy nincs mert ahogy látom nem csak engem zavart hogy két zene között eltűnik az interjú hangja.
Kihagytátok a tégláról, hogy eredetileg metró volt
Gigant? Szergej? NoHAB?
Már az első mondatotok nem igaz.
Amiről beszélsz az a MÁV Start.
A MÁV nem végez szemelyszallitast (illetve de, a Gyermekvasuton)
Kihagyott vonatok: Szergej,Nohab,Púpos,Bobó,kis és nagyDácsia,M63,V63(Gigant),Samu,Bdvmot,Bdvhmot,V42(Leó),Talent
Nekem bárki bármit mond nekem a csörgő meg a bz a kedvencem
6:45
Hol van a nohab, a púpos,szöcske, a talent, a samu, de főleg a vectron? Meg ugye a gigant
Csak nekem hiányzik a szergely a dácsia a bobo a gigant a talent a nohab és a púpos?
Az usgyi nem csak hatvannál és szolnoknál található meg hanem tolna megyében is ezeknek rosszul mondták.
+Train Spotter Hungary Bács-Kiskun?
Sőt, a teljes Alföldön előfordulnak, Debrecen környékén is dolgoznak. Honállomásuk, karbantartó bázisuk Szentes.
jó sok vasat kihagytatok.... m62, m40, v62, m44, stb......
v62 ._. Mond màr el az mi a rák
Csaba Kövesdi Gondolom elírta,és V63-at akart írni ;)
A Bombardier Talent motorvonatok kimaradtak...
Én a BZMOTOT csak Studenkának hívom :D
V43 bol 379 készült.!!!!!
Azok nem 1047-esek hanem 1016, 1116(EuroSprinter ÖBB) és 1216! De az EuroSprinter a legjobb mert nem túl érintőképernyős!
Az Taurus Magyarországon 470-es sorozat...
Amúgy meg a Talent 1 Bombardier nekem jobban tetszik mint a Flört
És a Taurus ami "bika" ♉, hogy az elérhet 240 km/h-t! De ez csak német és osztrák!
BzMot=Mezei villamos
Bzmot-ot itt Borsodban csak piroskának hívjuk😁
6:46 az egy metró!! Még a loggo is rajta van.
És a többi vonatot miért nem mutadtátok be???????😡😡😡
Mióta metró?!
ebből a videóból semmit nem lehet megtudni semmiről.
PZB, AFB és SIFA osztrák-nemet
V43 SZILI 379 DARAB és az első 8 a francia eredeti SNCF
a tekno az 240 nel tud meni
Scrooge úr A máv taurusok is tudnának menni 230 km/h val csak nem engedélyezik.
Mivel az MÁV-os gépekből hiányzik az LZB vonatbefolyásoló, azért mehetnek csak 160-al. De railjetet tolva mentek már 160 feletti sebességgel is külföldön.
Budapest-Győr-Hegyeshalmon szoktak 160-al menni.
jó videó de az igazi mozdonyok az a v63 , m61 m62 m40 nél kezdődnek még jo hogy a csörgő benne volt na meg az md volt anno a csúcs mint motorvonat sajnos ő már nincs a bz alapvetően nem rossz csak nem arra amire nehany helyen használjak bar utalom mert szinte a gyomromban van műszerfal meg premier plánból nézhetem végig ha valami action van . de 80 al menni debrecen apafa közt pl kurva jó na mondjuk a csörgivel is 100 al apafa Debrecen közt ha jól kapcsolsz jó a tapadás már a göcsnél 100 on van a mutató
Fos.
Bocsánat, hogy ezt mondod ,de azoknak a mozdonynak amik jelenleg Magyarországon üzemelnek kb a fele mély telepre való.....
Meg a MessMa
a kedvenc vonataim flirt,m43(szili),m44(csörgő),bzmot
Szili: V43 / Csörgő: M41
Flirt
+ m61
a kedvenc vonataim flirt,m43(szili),m44(csörgő),bzmot
zolika52
Hogy helyesbítsek az M43 kis dácsia, M44 Bobó, a Szili az V43 a csörgő M41
Az uzsgyi nálunk ruszkimetró volt.
Y
Nem annyira pontos ez a videó