Tenho um New Fiesta Sedan Titanium Plus 15/15. Na cor vermelha (raríssimo). Com 118.000 KM. Quanto ao câmbio. Não sinto as trocas de marchas, nunca foi aberto, nunca feito Recall, nunca deu um tranco sequer, nada de trepidação e vibração. Carro completo de tudo... Esse modelo é o topo dos topo de linha... Esses Titanium Plus veio de 2015 até 2017.
Esse eu conheço bem! Tive um 2014 aut Titanium Powershift. Com garantia ¹0 anos, quando me perguntavam sobre o câmbio, eu respondia: sou feliz com meu Ford Mexicano e quanto ao câmbio, eu gosto de radiação!! Carro era excepcional. Este 2017 titanium plus, é ainda mais completo.
Grande coincidência, Felipe!Acabei de adquirir um semelhante a esse do vídeo, mas ano 2015 e com 96.000km, em excelente estado de conservação. Mesmo com toda resistência ao câmbio Powershift, resolvi testar o carro e adorei. Foi o mais conservado e mais equipado que eu encontrei abaixo dos R$50k. O carro, além da ótima dirigibilidade, tem acabamento muito bom, vários equipamentos de segurança que não se veem em modelos bem mais caros e populares no mercado automotivo. Ah, o câmbio está funcionando perfeitamente e as mudanças de marchas são praticamente imperceptíveis. Ótima opção de carro usado com excelente relação custo-benefício no nosso louco mercado automotivo.
O vídeo é excelente, ótima demonstração, o carro realmente está impecável, única ressalva seria o câmbio, mas se foram feitas todas as manutenções acho que vale a pena o risco.
Muito legal a iniciativa do Felipe, mas um carro desta categoria por mais de R$ 60 mil reais, não dá ! O mercado brasileiro de automóveis está delirando, mas se estão vendendo carro com motor popular com turbo, sobrecarregado de plástico no acabamento, pequeno por mais de R$ 140 mil reais e tem quem pague, boa sorte ao proprietário do fiesta sedan, eu na minha individualidade com senso de valor não pago !!! Deveria ser vendido para realidade absurda do Brasil, por no máximo R$ 15 mil reais e já seria caro demais por se tratar de um carro com 06 anos de uso ! Prosperidade ao Felipe e todos 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Parabéns ao Waldir, lindo carro. Tenho um Fiesta Titanium, porém Hatch e com câmbio manual, posso afirmar o quão bom é. Ao próximo dono que mantenha o estado de conservação.
Boa tarde Felipe exelente carro tenho um 2013 branco muito confortável Bom desempenho e econômico carro com uma exelente dirigibilidade... Esse aí está como novo Parabéns pelo canal...
Com PowerShift eu não compraria de jeito nenhum, mas se eu amasse muito o carro eu só compraria pagando 30 mil abaixo da FIPE. Assim como não compraria um carro com o DSG7 a seco.
Os carros com esse câmbio são um salto no precipício no escuro rsrs, é muito risco de comprar e ficar parado ali na esquina. Prefiro não correr esse risco.
Sempre achei esse carro lindo demais, gosto de sedan mas meu proximo carro vai ser um SUV de verdade, de Duster até Hilux SRV o que eu conseguir comprar por que não aguento mais as estradas de MG e as ruas de Uberaba também. Só cratera que sedan nenhum aguenta.
Eu vi em algum vídeo que um dos problemas deste câmbio é não ter um dreno para líquidos. Alguns mecânicos fizeram um furinho por baixo para ter dreno em caso de entrada de água.
64.400 FIPE - R$10.000 pra garantir o reparo do câmbio. R$ 54.400,00 é o que acho correto, prq esse câmbio além de quase certo dar B.O. ainda vai ser difícil a revenda.. É só opinião mesmo, prq o carro está impecável
É uma pena esse câmbio! Em 2020 quase comprei um desses só que era o SEL manual também 2017 na época custava 42.000. acabei desistindo e comprando um Honda city 2013 lx manual 37.500 De lá pra cá os preços dos carros dispararam Não sei como se encontra aquele fiesta hoje, mas o meu Honda está em perfeito estado de conservação Um abraço Felipe e parabéns pelo trabalho
Tive um 2014. É um excelente carro, acabamento, segurança e desempenho bem acima da média da categoria. O desempenho é muito bom, consumo chegava a fazer 15,5km/l na estrada. O câmbio fiz a troca preventiva na Ford sem dor de cabeça, quando o carro estava com 40k,até os 75k,quando vendi, estava 100%. O ponto negativo sem dúvida é o espaço interno, bem limitar o, instalava bebê conforto atrás e o banco do passageiro já ficava desconfortável. O que pesa é a ford ter saído do Brasil, mas por 67k acho difícil encontrar carro melhor.
Que carro espetacular, se tivesse condições teria um semelhante com câmbio manual. Triste no nosso país a Ford não continuar por aqui mas meu próximo carro será um Ford com certeza.
Acabei de comprar um com câmbio manual e não me arrependi por 1s sequer. Que carro excepcional!!! Dirigibilidade, conforto, acústica, motor, design, acabamento...tudo 10!!! Além de ser econômico. Saí de um logan e realizei o meu sonho de ter esse carro.
Os donos de Ford com esse carro ficam bravos quando depreciamos o carro mas se esquecem que se eu comprar ele vou passar o mesmo problema quando eu for vender, isso se eu nao for premiado com a quebra do câmbio. E tem a história da Ford não estender a garantia ao segundo dono. Infelizmente, sou louco por um Focus titânio sedan. Mas não tenho coragem.
Felipe primeiramente parabéns pelos 400k de seguidores! Seus videos são incríveis, adoramos a forma que você mostra os carros. Por incrível que pareça estou procurando um desses mas na versão hatch manual! é um baita carro! Mais uma vez parabéns pelo canal meu querido!!
Ahhhh, Felipão! Aí é comigo!😁 Tenho um Sedan Titanium preto, 14/15, comprado zero e está comigo ainda!🤩 Realmente, o problema do câmbio manchou demais a imagem da Ford. Falando da minha questão pessoal, em 2016 teve o recall para mudança eletrônicas. Em 2017 teve novamente esse recall, contudo, com a opção da Ford em, caso o problema da trepidação existisse, haveria a troca gratuita por um novo câmbio zerado e atualizado, que foi o que aconteceu comigo! Nunca mais houve o problema de trepidação! Contudo, infelizmente, o estrago já havia sido feito!🙁
Semana passada, comprei o modelo hatch da versão Style 2017. O carro está com apenas 16 mil km e cheirando a novo. Dinamicamente é um excelente carro, o que incomoda é o acabamento interno que não possui bons arremates nas peças plásticas, além do rádio ser muito simples.
Tive um 13/14 Titanium Sedan Manual adorava o carro. So troquei porque passei dos 100 mil KM com ele e queria um mais novo. Depois descobri que a loja que troquei deu um tombinho na KM e reduziram pra 67 mil KM
Os carros com Power shift de 2017 até 2019 tiveram seus câmbios atualizados eu levei na concessionária e se der algum problema eles trocam sem custo então realmente não vejo problemas, mas entendo quem tem receio, outra opinião minha tive carro com vários câmbios automatizados e automáticos e esse é um dos melhores que tive muito suave nas trocas e bastante econômico
Se me desculpa discordar amigão, se já era uma briga com a Ford arrumar esses câmbios quando a moradora estava no país, imagina agora que a Ford vazou daqui. B.O grande.
@@sandrotrombini2441 ok amigo mas a montadora foi embora mas oque temos de Ford no país você acha que eles vão querer perder o mercado de peças temos muitas concessionárias ainda e eu não estou tendo nenhum problema pra fazer as revisões por exemplo
@@sandrotrombini2441 meu amigo trabalhou por vários anos como mecânico na concessionária Ford e não recomenda esse câmbio, disse que se não deu vai dar dor de cabeça.
O carro está lindo e bem cuidado mas, com esse câmbio teria que ser abaixo da tabela. Se tiver que arriscar no Power shift é melhor ir pro focus 2.0 titanium de uma vez. Muito melhor.
Tenho um igualzinho 2015 com 70 km , comprei com 30 , o que o pessoal reclama e o que mais gosto que e o câmbio , super silêncio e macio ao roda, parece até que só tem 1 marcha , o comando de voz, faz qualquer coisa no carro e tem até wi-fi que até hoje não tem nós carros atuais.
Pois é. Tbm tenho um, o meu é um sedan 2015 que tenho desde zero. Hj está com 136 mil km e nunca deu problema algum com câmbio, somente preventivas. Câmbio que faz trocas de marcha sem dar tranco nem nada, super suave que de fato vc acha até que só tem uma marcha. Quem anda no carro fica fica surpreso com o desempenho do carro. Muita gente aí nunca nem pegou esse carro pra andar e ficam só repetindo o que nunca experimentou. Baita carro que perdem a oportunidade de testar.
Na minha opinião o mercado já precificou os veículos com transmissão PowerShift, vejo como um ótimo custo x benefício pelo que o carro entrega. Deve-se fazer uma pré compra e ter um mecânico de confiança.
ปีที่แล้ว +1
Exatamente isso, o mercado já se encarregou de depreciar o carro por conta da fama do câmbio.
@ eu tenho um HB20 Rspec 2019 1.6 Automático e tenho um New Fiesta Titanium PowerShift 2014, New Fiesta melhor em 90% das situações, só perde pelo custo de manutenção e torque nas ultrapassagens. Mas esse "perde" que eu digo, se ganha na diferença de valor que separa os 2 veículos. Futuramente pretendo trocar o New Fiesta em outro PowerShift, Focus Sedan 2018, aqui no interior difícil de achar. Não dê ouvidos a críticas sem argumentos ou vivência. Admiro seu trabalho.
Felipe, tenho um Power shift 2013, comprei usado, tinha sido feito recall, na verdade a Ford faz um dreno na caixa para sair a agua quando entra, o problema central dele é que é a seco e lacrado, mas acaba entrando agua, gosto da Ford, ela entrega mais do que você espera, lembrando que eles deram 10 anos de garantia deste cambio, já fiz 30mil km e nunca incomodou, abraço
Esse câmbio automatizado da Ford matou muitos carros legais da marca. Que pena! O Ford Focus Hatch é um puta carrão, mas só o câmbio manual é confiável por que esse aí, até desvalorizou muito o carro!!
O único problema deste carro é não ser muito bom para pessoas grandes, tenho 1,82 m e entrei em um para testar e a experiência não foi boa, banco não tem muita regulagem pra gente com está estatura, mas de resto este modelo é espetacular
Tenho um New Fiesta Hatch 2017 com o câmbio Powershift e vou dar o meu depoimento. O carro está com 98mil Km, sempre com as revisões em dia e até hoje nunca me deixou na mão! Porém, depois dos 60mil Km, o câmbio começou a mostrar alguns vicios do projeto que são: - Ao chegar em lompadas que ficam subidas, se você chega com velocidade em 3 ou 4 marcha, ao frear para passar pela lombada e depois retomar a aceleração pois você está em uma subida, o carro não entende direito essa desaceleração com uma rápida aceleração e pode segurar a marcha e então acaba fazendo a troca com um engasgo. Por isso vc precisa mudar seu estilo de pilotagem - Ao acelerar você ouve um "pra pra pra" nas trocas de marchas de 2 para 3 - Como é dupla embreagem, é normal que o carro patine em rampas e entradas de garagem, por isso você precisa sempre pegar embalo se não você fica gastando a embregaem - No dia a dia o câmbio é muito confortável, rápido nos upshift e não dá dor de cabeça - Motor é muito bom, em baixa ele desenvolve muito bem e é esperto. Na estrada em altas velocidades ele é ótimo, porém se tivesse mais torque seria melhor! - Nunca tive problemas com o motor, nenhum vazamento ou algo assim - As peças de reposição você encontra em qualquer lugar e são baratas - Consumo é muito bom, faço 13km/L na cidade usando Gasolina de boa qualidade! Na Estrada faz 16km/L - A multimídea pode ser um fator muito limitante nos dias de hoje, caso ela não seja a mostrada no vídeo! A minha é a simples e para os padrões atuais ela é uma bosta kkkkkk
Amigo eu tenho um 2014 e até agora não tive problema algum com o câmbio , porém ouço esse barulho que vc citou no comentário achei que era um problema , porém agora lendo esse comentário vi que é algo normal , quase eu iria comprar um Kit de embreagem nova 😂
Outra coisa muitoooooo importante, em época de chuvas muito intensas mesmo com o câmbio revisado, eu não andava com carro em áreas de poças e andava no meu mesmo. (SANDERO 2018)que não tem nem metade do que o NEW FIESTA oferece.
@@marcoseduardoengelmann o problema que a Ford do Brasil não adotou a mesma política de "recall" que teve nos EUA, mesmo nós pagando um absurdo nos carros aqui comparando com os EUA, mas enfim...
Carro lindo, confortável, seguro, tanque de guerra. Com o Power Shit vale 10.000. Nem de graça eu compraria uma porcaria de carro com um câmbio ruim desses.
Um carro bonito e que vai para o sexto ano e só com 3 revisões? Deveria ter feito no mínimo 5 revisões por tempo, não?
ปีที่แล้ว
Bem vindo ao mundo real, mas cara, fica tranquilo. Essas primeiras revisões só trocam óleo. Pessoal enche a boca pra falar que troca óleo pelo menos uma vez por ano, mas na prática sempre passa um pouco disso quando se roda tão pouco, que foi o caso desse Fiesta
Tive dois carros desses, muito bom, motor Sigma 1.6 muito potente para a categoria, 130 CV, como disse tive tive dois, um 2013, outro 2015, a única coisa que hoje em dia está pegando para esses carros são às peças de reposição se acontecer uma batida por exemplo, outra coisa é o câmbio, se não teve problema até hoje, coisa que eu duvido, pode aguardar que algum sortudo terá, não adianta querer confeitar o bolo, esse câmbio é lixo tóxico. Boa sorte.
Tb penso nisso.. mas eu so mexeria nisso quando o cambio desse pau e fosse mexer mesmo... soube de casos que trocaram do meriva com cambio easytronic mas do fiesta nunca ouvi falar...mas se fosse fazer tipo compensaria vc pegar um cambio manual no desmanche saca e pedir pra um cara qud ao mexe com cambio pra adaptar....maz imagina a dor de cabeca
O meu fiesta é igual, mas é 2016 a central ainda é o sistema antigo, será que tem como atualizar para essa nova ? A central é igual, só sistema diferente
Visto que eu pegaria pesado na revisão do câmbio e já era.Minha mãe teve um NEW FIESTA HATCH também powershift e era uma delícia andar com o carro, CONFESSO que tinha medo também (até briguei com ela por ter comprado o carro), mas... depois que eu vi que manutenção dele era tranquila, até as peças da transmissão NÃO SÃO difíceis de adquirir, eu fiquei mais tranquilo!
A única coisa que eu não gostava seria o consumo na cidade que fazia 8 ou 9 no máximo. Mas na.estrada eu cheguei a fazer qse 14 KM/L muito bom mesmo, agora na.cidade tem que ter pé leve, pq se não já era (vai beber mesmo).
Boa noite Felipe eu pagaria sim esse valor, se o kwid é esse preço fácil e nunca vai ser desse nível, é se o câmbio quebrar se arruma, e melhor pagar uma grana no câmbio novo com um carro super completo que pra mais de 100 mil em um onix turbo que ou ver as avaliações acho esse carro melhor que muitos zero de 23 entre outros outros que tem até 10 anos e são melhor acabados e confiável abraço.
VENDIDO
Tenho um para vender tbm caso queira pegar para revender
Parabéns Felipe pelos merecidos 400 mil inscritos.
Esse câmbio infelizmente matou o carro.
Tenho um New Fiesta Sedan Titanium Plus 15/15. Na cor vermelha (raríssimo). Com 118.000 KM. Quanto ao câmbio. Não sinto as trocas de marchas, nunca foi aberto, nunca feito Recall, nunca deu um tranco sequer, nada de trepidação e vibração. Carro completo de tudo... Esse modelo é o topo dos topo de linha... Esses Titanium Plus veio de 2015 até 2017.
Esse eu conheço bem! Tive um 2014 aut Titanium Powershift. Com garantia ¹0 anos, quando me perguntavam sobre o câmbio, eu respondia: sou feliz com meu Ford Mexicano e quanto ao câmbio, eu gosto de radiação!! Carro era excepcional. Este 2017 titanium plus, é ainda mais completo.
Como diz o meu pai...coisa boa não custa, vale...!!! Belo carro, muito top!!
É isso aí
Grande coincidência, Felipe!Acabei de adquirir um semelhante a esse do vídeo, mas ano 2015 e com 96.000km, em excelente estado de conservação.
Mesmo com toda resistência ao câmbio Powershift, resolvi testar o carro e adorei. Foi o mais conservado e mais equipado que eu encontrei abaixo dos R$50k.
O carro, além da ótima dirigibilidade, tem acabamento muito bom, vários equipamentos de segurança que não se veem em modelos bem mais caros e populares no mercado automotivo.
Ah, o câmbio está funcionando perfeitamente e as mudanças de marchas são praticamente imperceptíveis.
Ótima opção de carro usado com excelente relação custo-benefício no nosso louco mercado automotivo.
Boa sorte.
Inteiro o carro do Waldir, bem conservado. Parabéns
O vídeo é excelente, ótima demonstração, o carro realmente está impecável, única ressalva seria o câmbio, mas se foram feitas todas as manutenções acho que vale a pena o risco.
Muito legal a iniciativa do Felipe, mas um carro desta categoria por mais de R$ 60 mil reais, não dá ! O mercado brasileiro de automóveis está delirando, mas se estão vendendo carro com motor popular com turbo, sobrecarregado de plástico no acabamento, pequeno por mais de R$ 140 mil reais e tem quem pague, boa sorte ao proprietário do fiesta sedan, eu na minha individualidade com senso de valor não pago !!! Deveria ser vendido para realidade absurda do Brasil, por no máximo R$ 15 mil reais e já seria caro demais por se tratar de um carro com 06 anos de uso ! Prosperidade ao Felipe e todos 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Tenho um fiesta titânio sedan , top!
Câmbio automático, completo, NUNCA deu problema
Parabéns ao Waldir, lindo carro. Tenho um Fiesta Titanium, porém Hatch e com câmbio manual, posso afirmar o quão bom é. Ao próximo dono que mantenha o estado de conservação.
Acabei de comprar um manual 2017. Vamos ver 😃
Muito bom esse carrinho agora no final do ano fiz uma viagem de 1000 km num desses não deixou nada a desejar -Muito bom nas ultrapassagens...
Parece excelente pelo q oferece mas com esse câmbio acho q nem vc compraria, Felipe. Parabéns pelos 400k seguidores!
Acho que arriscaria sim, gostei do carro. Até ofereci pro meu pai, que acabou de vender o Fluence, mas ele não quis.
Esse carro é perfeito, já tive exatamente igual e nunca deu problema, somente as preventivas, super recomendo!!!
Esse carro é top Felipe,eu acho que o preço está bom, francamente esse câmbio não vejo ele como ruim não
Muito Lindo esse Carro 😍🚘
Assistindo dia 30/01/2023📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Boa tarde Felipe exelente carro tenho um 2013 branco muito confortável Bom desempenho e econômico carro com uma exelente dirigibilidade...
Esse aí está como novo
Parabéns pelo canal...
Lindo carro, mas com esse câmbio é pra quem tem um nível de coragem acima da media.
Carro impecável!! Parabéns pelo cuidado 👏🏻👏🏻👏🏻
Com PowerShift eu não compraria de jeito nenhum, mas se eu amasse muito o carro eu só compraria pagando 30 mil abaixo da FIPE. Assim como não compraria um carro com o DSG7 a seco.
Os carros com esse câmbio são um salto no precipício no escuro rsrs, é muito risco de comprar e ficar parado ali na esquina. Prefiro não correr esse risco.
Já tive 3 Powershift, mais de 100 mil km e nunca tive problema, a má fama é muito maior que a realidade
Pensamento pequeno esse, por conta disso.. deixa de comprar um carrão e pega um ônix fuleiro de 70 mil q não tem nada
@@Gr-ct2qp o câmbio é um lixo, tem nem o que falar, por isso os pobres pegam Onix pq não tem condições de pagar 5 mil para arrumar o câmbio
@@rodrigogrossi3837 na vida sempre tem os sortudos, mas não indique esse lixo pra ninguém
Parabéns pelo carro, vale cada real, excelente veículo top!!!!
Excelente carro! Tenho um mesmo modelo e ano, só a cor que é branca! Estou muito feliz com o carro!!!!
Um dos últimos que chegaram ao mercado nacional.
Sempre achei esse carro lindo demais, gosto de sedan mas meu proximo carro vai ser um SUV de verdade, de Duster até Hilux SRV o que eu conseguir comprar por que não aguento mais as estradas de MG e as ruas de Uberaba também. Só cratera que sedan nenhum aguenta.
Eu vi em algum vídeo que um dos problemas deste câmbio é não ter um dreno para líquidos. Alguns mecânicos fizeram um furinho por baixo para ter dreno em caso de entrada de água.
Lindo esse carro , tenho um sonho de comprar um desses ! ❤
64.400 FIPE - R$10.000 pra garantir o reparo do câmbio. R$ 54.400,00 é o que acho correto, prq esse câmbio além de quase certo dar B.O. ainda vai ser difícil a revenda.. É só opinião mesmo, prq o carro está impecável
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
É uma pena esse câmbio!
Em 2020 quase comprei um desses só que era o SEL manual também 2017 na época custava 42.000. acabei desistindo e comprando um Honda city 2013 lx manual 37.500
De lá pra cá os preços dos carros dispararam
Não sei como se encontra aquele fiesta hoje, mas o meu Honda está em perfeito estado de conservação
Um abraço Felipe e parabéns pelo trabalho
Tive um 2014. É um excelente carro, acabamento, segurança e desempenho bem acima da média da categoria. O desempenho é muito bom, consumo chegava a fazer 15,5km/l na estrada. O câmbio fiz a troca preventiva na Ford sem dor de cabeça, quando o carro estava com 40k,até os 75k,quando vendi, estava 100%. O ponto negativo sem dúvida é o espaço interno, bem limitar o, instalava bebê conforto atrás e o banco do passageiro já ficava desconfortável. O que pesa é a ford ter saído do Brasil, mas por 67k acho difícil encontrar carro melhor.
Que carro espetacular, se tivesse condições teria um semelhante com câmbio manual. Triste no nosso país a Ford não continuar por aqui mas meu próximo carro será um Ford com certeza.
Acabei de comprar um com câmbio manual e não me arrependi por 1s sequer. Que carro excepcional!!! Dirigibilidade, conforto, acústica, motor, design, acabamento...tudo 10!!! Além de ser econômico. Saí de um logan e realizei o meu sonho de ter esse carro.
Os donos de Ford com esse carro ficam bravos quando depreciamos o carro mas se esquecem que se eu comprar ele vou passar o mesmo problema quando eu for vender, isso se eu nao for premiado com a quebra do câmbio. E tem a história da Ford não estender a garantia ao segundo dono. Infelizmente, sou louco por um Focus titânio sedan. Mas não tenho coragem.
Felipe primeiramente parabéns pelos 400k de seguidores! Seus videos são incríveis, adoramos a forma que você mostra os carros. Por incrível que pareça estou procurando um desses mas na versão hatch manual! é um baita carro! Mais uma vez parabéns pelo canal meu querido!!
Valeu
Se você andar no automático não vai querer outro
Ahhhh, Felipão!
Aí é comigo!😁
Tenho um Sedan Titanium preto, 14/15, comprado zero e está comigo ainda!🤩
Realmente, o problema do câmbio manchou demais a imagem da Ford.
Falando da minha questão pessoal, em 2016 teve o recall para mudança eletrônicas.
Em 2017 teve novamente esse recall, contudo, com a opção da Ford em, caso o problema da trepidação existisse, haveria a troca gratuita por um novo câmbio zerado e atualizado, que foi o que aconteceu comigo!
Nunca mais houve o problema de trepidação!
Contudo, infelizmente, o estrago já havia sido feito!🙁
O meu não apresenta nenhum problema
Vc pegou para trabalhar no aplicativo
@@marcioroberto932 não eu uso no trabalho de vendedor mas vendi semana passada
@@waldircominjunior7915 mas foi um carro bom
Semana passada, comprei o modelo hatch da versão Style 2017. O carro está com apenas 16 mil km e cheirando a novo. Dinamicamente é um excelente carro, o que incomoda é o acabamento interno que não possui bons arremates nas peças plásticas, além do rádio ser muito simples.
Tive um 13/14 Titanium Sedan Manual adorava o carro. So troquei porque passei dos 100 mil KM com ele e queria um mais novo. Depois descobri que a loja que troquei deu um tombinho na KM e reduziram pra 67 mil KM
Em 2018 quase comprei 0Km de estoque remanescente por 69.990 campainha Ford 60% de entrada saldo em 36x taxa 0%.
Lindo veículo Parabéns
baita carro ,incrivel ...... o que arrebenta é esse cambio ai
Os carros com Power shift de 2017 até 2019 tiveram seus câmbios atualizados eu levei na concessionária e se der algum problema eles trocam sem custo então realmente não vejo problemas, mas entendo quem tem receio, outra opinião minha tive carro com vários câmbios automatizados e automáticos e esse é um dos melhores que tive muito suave nas trocas e bastante econômico
Se me desculpa discordar amigão, se já era uma briga com a Ford arrumar esses câmbios quando a moradora estava no país, imagina agora que a Ford vazou daqui.
B.O grande.
@@sandrotrombini2441 ok amigo mas a montadora foi embora mas oque temos de Ford no país você acha que eles vão querer perder o mercado de peças temos muitas concessionárias ainda e eu não estou tendo nenhum problema pra fazer as revisões por exemplo
@@sandrotrombini2441 meu amigo trabalhou por vários anos como mecânico na concessionária Ford e não recomenda esse câmbio, disse que se não deu vai dar dor de cabeça.
@@waldircominjunior7915 já perdeu a muito tempo
Se os câmbios a partir de 2017 foram melhorados não custava eles fazerem uma propaganda quanto a isso, muita gente deixou de comprar pela má fama
É um excelente sedan bonito confortável porta malas espaçoso tirando alguns pontos ruins vale a pena sim 👌
O carro está lindo e bem cuidado mas, com esse câmbio teria que ser abaixo da tabela. Se tiver que arriscar no Power shift é melhor ir pro focus 2.0 titanium de uma vez. Muito melhor.
Tenho um titanium manual 2013/14 carro muito bom
É um excelente carro, fica apenas a questão do câmbio mesmo. Eu particularmente, prefiro não arriscar.
Amigo se você andar no carro vai mudar de ideia mas ok
Excelente não fosse o câmbio. E muito bonito também.
Tenho um igualzinho 2015 com 70 km , comprei com 30 , o que o pessoal reclama e o que mais gosto que e o câmbio , super silêncio e macio ao roda, parece até que só tem 1 marcha , o comando de voz, faz qualquer coisa no carro e tem até wi-fi que até hoje não tem nós carros atuais.
Vc pegou para trabalhar no aplicativo
Pois é. Tbm tenho um, o meu é um sedan 2015 que tenho desde zero. Hj está com 136 mil km e nunca deu problema algum com câmbio, somente preventivas. Câmbio que faz trocas de marcha sem dar tranco nem nada, super suave que de fato vc acha até que só tem uma marcha. Quem anda no carro fica fica surpreso com o desempenho do carro. Muita gente aí nunca nem pegou esse carro pra andar e ficam só repetindo o que nunca experimentou. Baita carro que perdem a oportunidade de testar.
Na minha opinião o mercado já precificou os veículos com transmissão PowerShift, vejo como um ótimo custo x benefício pelo que o carro entrega. Deve-se fazer uma pré compra e ter um mecânico de confiança.
Exatamente isso, o mercado já se encarregou de depreciar o carro por conta da fama do câmbio.
@ eu tenho um HB20 Rspec 2019 1.6 Automático e tenho um New Fiesta Titanium PowerShift 2014, New Fiesta melhor em 90% das situações, só perde pelo custo de manutenção e torque nas ultrapassagens. Mas esse "perde" que eu digo, se ganha na diferença de valor que separa os 2 veículos. Futuramente pretendo trocar o New Fiesta em outro PowerShift, Focus Sedan 2018, aqui no interior difícil de achar. Não dê ouvidos a críticas sem argumentos ou vivência. Admiro seu trabalho.
Felipe, tenho um Power shift 2013, comprei usado, tinha sido feito recall, na verdade a Ford faz um dreno na caixa para sair a agua quando entra, o problema central dele é que é a seco e lacrado, mas acaba entrando agua, gosto da Ford, ela entrega mais do que você espera, lembrando que eles deram 10 anos de garantia deste cambio, já fiz 30mil km e nunca incomodou, abraço
Realmente um excelente carro, único problema é ó câmbio, se não dê problema agora, com certeza vai dar problema na mão do próximo dono.
Parabéns pelos 400K
Esse câmbio automatizado da Ford matou muitos carros legais da marca. Que pena! O Ford Focus Hatch é um puta carrão, mas só o câmbio manual é confiável por que esse aí, até desvalorizou muito o carro!!
O único problema deste carro é não ser muito bom para pessoas grandes, tenho 1,82 m e entrei em um para testar e a experiência não foi boa, banco não tem muita regulagem pra gente com está estatura, mas de resto este modelo é espetacular
Eu tenho 1,80 e consigo me ajeitar muito bem
@@waldircominjunior7915 senti a mesma sensação de espaço no banco do motorista quando tinha entrado no Fiesta de segunda geração
Lindo carro !!!
Meu carro favorito esse é o Ford focos e o Ford fusio titânio
Para o desconhecedor dos problemas do powershift e da fama do pos venda da ford vale a fipe ou quanto o vendedor pede
Tenho um New Fiesta Hatch 2017 com o câmbio Powershift e vou dar o meu depoimento. O carro está com 98mil Km, sempre com as revisões em dia e até hoje nunca me deixou na mão! Porém, depois dos 60mil Km, o câmbio começou a mostrar alguns vicios do projeto que são:
- Ao chegar em lompadas que ficam subidas, se você chega com velocidade em 3 ou 4 marcha, ao frear para passar pela lombada e depois retomar a aceleração pois você está em uma subida, o carro não entende direito essa desaceleração com uma rápida aceleração e pode segurar a marcha e então acaba fazendo a troca com um engasgo. Por isso vc precisa mudar seu estilo de pilotagem
- Ao acelerar você ouve um "pra pra pra" nas trocas de marchas de 2 para 3
- Como é dupla embreagem, é normal que o carro patine em rampas e entradas de garagem, por isso você precisa sempre pegar embalo se não você fica gastando a embregaem
- No dia a dia o câmbio é muito confortável, rápido nos upshift e não dá dor de cabeça
- Motor é muito bom, em baixa ele desenvolve muito bem e é esperto. Na estrada em altas velocidades ele é ótimo, porém se tivesse mais torque seria melhor!
- Nunca tive problemas com o motor, nenhum vazamento ou algo assim
- As peças de reposição você encontra em qualquer lugar e são baratas
- Consumo é muito bom, faço 13km/L na cidade usando Gasolina de boa qualidade! Na Estrada faz 16km/L
- A multimídea pode ser um fator muito limitante nos dias de hoje, caso ela não seja a mostrada no vídeo! A minha é a simples e para os padrões atuais ela é uma bosta kkkkkk
Amigo eu tenho um 2014 e até agora não tive problema algum com o câmbio , porém ouço esse barulho que vc citou no comentário achei que era um problema , porém agora lendo esse comentário vi que é algo normal , quase eu iria comprar um
Kit de embreagem nova 😂
Outra coisa muitoooooo importante, em época de chuvas muito intensas mesmo com o câmbio revisado, eu não andava com carro em áreas de poças e andava no meu mesmo. (SANDERO 2018)que não tem nem metade do que o NEW FIESTA oferece.
Um mini fusion 🙌🙌
Desde que seja com cambio manual é um carro sensacional
Titanium sempre é powershift, né?
@@ycaal1 câmbio das arábias 👎👎👎
Sim detalhe a partir de 2017 a Ford atualizou o câmbio e mesmo assim se der problema eles trocam sem custo
@@ycaal1 Sedan sim, Hach já vi vários Titanium câmbio manual de 2014 até 2017.
Já tive um titanium hatch, o câmbio que era um problema, mas também não era o fim do mundo rsrs
Dizem q esse cambio da muito problema. @opiniaosincera
Carro top. Compraria se fosse manual. Pena que é o powershift. Não arrisco. Uma pena.
@@marcoseduardoengelmann o problema que a Ford do Brasil não adotou a mesma política de "recall" que teve nos EUA, mesmo nós pagando um absurdo nos carros aqui comparando com os EUA, mas enfim...
Como disse o câmbio se der problema só levar na concessionária eles arrumam a Ford estendeu a garantia por 10 anos
@@waldircominjunior7915 pior que eu levava, atualizava a configuração mas pouco tempo depois volta dar o mesmo problema.
Verdade...30 mil abaixo, podia ate ser, se eu fosse louco.
Fala Felipe , carro espetacular mas não arriscaria com esse câmbio
Tive um 2013 e eu amava, mas não compraria esse powershift apesar de ser um ótimo carro não vale a pena arriscar com esse câmbio.
Carro lindo, confortável, seguro, tanque de guerra. Com o Power Shit vale 10.000.
Nem de graça eu compraria uma porcaria de carro com um câmbio ruim desses.
Desconhecia a iluminação inferior.
Se existisse só web Motors seria ótimo para ele
Um carro bonito e que vai para o sexto ano e só com 3 revisões? Deveria ter feito no mínimo 5 revisões por tempo, não?
Bem vindo ao mundo real, mas cara, fica tranquilo. Essas primeiras revisões só trocam óleo. Pessoal enche a boca pra falar que troca óleo pelo menos uma vez por ano, mas na prática sempre passa um pouco disso quando se roda tão pouco, que foi o caso desse Fiesta
Esse motor é de correia no comando de válvulas pelo que eu lembro corrente só o 2.0 Duratec.
Tive dois carros desses, muito bom, motor Sigma 1.6 muito potente para a categoria, 130 CV, como disse tive tive dois, um 2013, outro 2015, a única coisa que hoje em dia está pegando para esses carros são às peças de reposição se acontecer uma batida por exemplo, outra coisa é o câmbio, se não teve problema até hoje, coisa que eu duvido, pode aguardar que algum sortudo terá, não adianta querer confeitar o bolo, esse câmbio é lixo tóxico.
Boa sorte.
Acredito que neste valor se acha um fusion, mas são veículos com propostas diferentes!
Felipe e a reforma do Tempra faz o vídeo da atualização do Tempra mano valeu Tmj sempre
New Fiesta ou Versa (ambos 2014). Qual seria a melhor opção?
Esse adesivo aí pode vir junto com outra lateral ou traseirão meus amigos. Trabalho em oficina e vejo muitas coisas que eu não posso dizer. 😅
Existe a possibilidade da troca deste câmbio automático por outro sem problemas?
Tudo é possível, porém seria inviável
Tb penso nisso.. mas eu so mexeria nisso quando o cambio desse pau e fosse mexer mesmo... soube de casos que trocaram do meriva com cambio easytronic mas do fiesta nunca ouvi falar...mas se fosse fazer tipo compensaria vc pegar um cambio manual no desmanche saca e pedir pra um cara qud ao mexe com cambio pra adaptar....maz imagina a dor de cabeca
#se possível pra vc traz versão New fiesta sedam câmbio manual
O meu fiesta é igual, mas é 2016 a central ainda é o sistema antigo, será que tem como atualizar para essa nova ? A central é igual, só sistema diferente
Visto que eu pegaria pesado na revisão do câmbio e já era.Minha mãe teve um NEW FIESTA HATCH também powershift e era uma delícia andar com o carro, CONFESSO que tinha medo também (até briguei com ela por ter comprado o carro), mas... depois que eu vi que manutenção dele era tranquila, até as peças da transmissão NÃO SÃO difíceis de adquirir, eu fiquei mais tranquilo!
Difícil não é. O duro é o preço... kkk
Boa tarde Felipe c.boas vendas.ibirite , Mg.
A única coisa que eu não gostava seria o consumo na cidade que fazia 8 ou 9 no máximo. Mas na.estrada eu cheguei a fazer qse 14 KM/L muito bom mesmo, agora na.cidade tem que ter pé leve, pq se não já era (vai beber mesmo).
Nesse preço, é melhor pegar um médio francês, tipo 408, C4 lounge ou fluence.
Teve o mexicano 2017?
Oi Felipe! O Festa 1.6 mexicano vem com corrente de comando? O nacional 1.6 de mesmo ano tem correia dentada. Achei estranha a informação.
Não, tem errata na descrição
Excelente carro.
Sigma 1.6 tem correia dentada elástica que dispensa tensor com vida útil de 120 ou 160 mil quilômetros se não me engano. Não é corrente de comando.
Tem errata na descrição
@ valeu Felipe 👍🏼
Motor Sigma com corrente de comando? Procede essa informação?
só destacando, ele tem correia dentada e não corrente de comando.
Felipe boa tarde! Tenho uma HRV 2016 . A venda, vamos gravar ele ?
Chama em felipecarvalho@cacadordecarros.com.br
Top
O carro esta lindo e tenho certeza que esta em perfeito estado, mas infelizmente não da para confiar nesse cambio
Aahh se não fosse esse câmbio...
Tenho niw fiesta cedam compreto automático faz 3 zano naó tive nenhu problema algum
O FUSION 2010 também tem esses leds coloridos
Sim, o Fusion também tem
Lindo carro, mas não é corrente de comando, é correia dentada troca com 120k
O que mata esse carro é o câmbio, de resto é top
Boa noite Felipe eu pagaria sim esse valor, se o kwid é esse preço fácil e nunca vai ser desse nível, é se o câmbio quebrar se arruma, e melhor pagar uma grana no câmbio novo com um carro super completo que pra mais de 100 mil em um onix turbo que ou ver as avaliações acho esse carro melhor que muitos zero de 23 entre outros outros que tem até 10 anos e são melhor acabados e confiável abraço.
Existe 2017 manual?
Com PowerShift vale a metade da matade de nada! Só problema esse câmbio. Nos USA a Ford da garantia eterna dessa transmissão. Mas aqui é Brasil.
Felipe boa noite vendi o veículo semana passada
Booa 👏 👏 👏
Muita grana! 🤠
Com PowerShift vale ,pouco ,isso é certo.