это скорее одна из первых моделей Калифорнии указатели поворота на них не было, ставили на годами позже выпуска. Трубка пластмассовая на смазку оси маятника от кпп, ненадежная вещь. Задний фонарь стоп обычный 634, не калифорнийский. Пульт всего один дальний ближний и сигнал на нем
@@tsmoto. про барашек на рукоятке газа пока не могу сказать, как придёт по пересылке ручка газа, сравню что там. По запчастям собираюсь собрать Калифорнию. А трубка смазки оси маятника такая же и на старухах ставится, обычно подтекает масло возле нее.
Болт на газульке предназначен для "демпфирования"- на дальняке чтобы ручку не держать всё время, можно трение увеличить, и якобы рука не будет уставать. Я бы лично побоялся газ фиксировать в открытом положении В моторе внутри вся начинка своя: поршневые пальцы 18 мм, вроде КПП иная чем 360-я, но этого я сам не видел. Поворотников с завода не было, в разных странах дилеры сами дооборудовали, потому они все разные
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Здравствуйте. У вас есть видео где вы точите головки от Явы 638. Для чего вы это сделали?
Подвёл немного под другой бензин
это из двигателя идёт смазка на качающуюся вилку.
Красивая Ява🤗👋👍
Ява мотоцикл топ
Красавица
Серьёзный процесс в переди🏍👊
Неплохо работает
это скорее одна из первых моделей Калифорнии указатели поворота на них не было, ставили на годами позже выпуска. Трубка пластмассовая на смазку оси маятника от кпп, ненадежная вещь. Задний фонарь стоп обычный 634, не калифорнийский. Пульт всего один дальний ближний и сигнал на нем
Спасибо за информацию вот про трубку бы я долго бы искал , а на катушке газа что за барашек?
@@tsmoto. про барашек на рукоятке газа пока не могу сказать, как придёт по пересылке ручка газа, сравню что там. По запчастям собираюсь собрать Калифорнию. А трубка смазки оси маятника такая же и на старухах ставится, обычно подтекает масло возле нее.
@user-dx4bm7ug7s 🤝✊
@@tsmoto.Скорее всего для фиксации ручки в определеном положении. На 634 это сделано по другому ,но смысл тот же.
Болт на газульке предназначен для "демпфирования"- на дальняке чтобы ручку не держать всё время, можно трение увеличить, и якобы рука не будет уставать. Я бы лично побоялся газ фиксировать в открытом положении
В моторе внутри вся начинка своя: поршневые пальцы 18 мм, вроде КПП иная чем 360-я, но этого я сам не видел.
Поворотников с завода не было, в разных странах дилеры сами дооборудовали, потому они все разные