Не глядя продолжения про эту сузуку, предпологаю что проставки между рамой и кузовом порвёт при езде по тяжёлой местности, где идёт боковая раскачка кузова. А так как заезды в «далёкие места» подразумевают собой ещёи нагруженность вещами, то автору сего «детища» можно пожелать удачи и терпения, она ему очень пригодится ...
Жду продолжения с удовольствием посмотрю историю строения этого жипа Александру респект с Приморского края!но с бодиком что-то помойму 10 см многовато может кузов порвать на вывешиваниях, а ваобще драйв в помощь удачи 🖐
Илья, я примерно твоих габаритов, да даже не примерно, а твоих, тоже много на чем ездил, но в этих Витарах-Эскудах реально удобно сидеть, взял себе в свое время ненадолго коротыша 99 года Эскудо, вот это ненадолго уже растянулось на 10 лет почти, продавать не думаю, двигатель откапиталил в этом году. Хотя пробег небольшой для этого года. А так машина вся в идеале, салон поставил от Гранда FIS 2004 года, сделал шумку, хорошую музыку поставил, руль от Соломона в предпоследнем кузове с управлением магнитолой, так что у меня сейчас эксклюзив, не было коротышей Эскудо с рестайловым салоном, а у меня есть :) Кстати эти недосидения 3 ряда Гранда пульно встают на место второго ряда в коротыш, причем они ниже и тоньше, поэтому при складывании сразу получается ровный пол без гемороя как с родными сидениями
Половина Владивостока на бодиках двигается, и проблем нет. Сам гонял на точно таком же бодике, тормозные удлинили сразу, горловину бака, рычаги раздатки/коробки, дырку под них в кузове и пластик подогнали. Поставку под кардан и вперёд. Управляется, тормозит как обычно.
Пишите за себя, а то сейчас всё подумают, что пол Владивостока технические бездари. То что бодик зло, и разваливает кузов со временем, известно любому мало мальски технически грамотному человеку. Правильно машину лифтовать подвеской. А бодиком просто проще и дешевле. Вот и все.
Я видимо тоже старым стал, был у меня эскудик 99г без бодика задрал сильно все углы меняются , шланги тормозные под замену, гранаты из за изменения углов меняешь чаще. В Якутии и Магадане много таких переделок в перед ещё мост вкарячивают.
Доброго вам здравия! Имею коротыша на лифте подвески 4" и бодике 2", арки попилены. Хочу заказать диски с нормальным отрицательным выносом под 33х11.5 колеса, подскажите пожалуйста из опыта, хватит ли -30 или надо больше, чтоб не цепляло за раму при вывороте руля, боюсь -50 подшипники совсем держать не будут! заранее спасибо!
Добрый день! Подскажите пожалуйста, требуется ли при установке лифт комплекта подвески +50мм, насколько я понял как у Александра из видео, удлинять тяги заднего моста продольные, кардан, проставки на стабилизатор поперечной устойчивости??? Что из перечисленного критично? Или в данном случае вообще ничего не требуется?
Просто пошёл по самому дешевому пути, а именно проставки в подвеске. На Драйв 2 есть моя машина 2005г.в. и давно, во всех подробностях. Найти легко и скопировали уже многие. Коротко: Лифт комплект подвески Добинсон + бодилифт (плевать какой). Ни какого полиуретана и так жестко будит от Добинсон. Итог: 29 колёса, рулится (за счёт жесткой подвески) лучше стока, в динамике потери незначительные, на Гудрич МТ КМ2 можно ехать по трассе до 140 км\ч и при этом ладошки не потеют. Всё что больше 29 колёс - прощай динамика, резка арок а не уголков порогов, длинные задние шланги тормозов от Хонда ЦРВ. Их минусов экселя только не возможность поставить межколёсные блокировки без колхозинга моста. А так, он всех переживёт. До сих пор моя пашет в Краснодарском крае, а до этого в Калифорнии, Москве (на юр. лице), Нижневартовске, Сургуте. И без капиталки и ни разу не антикореная!
не плохая тема, на примере александра рассказать о том как лифтануть машину не потеряв её ходовых качеств, имею большой интерес в этой теме, причём хочется не толька проставки на аморты но и инфу об амортизаторах увеличенного хода, т.е. чтобы лифт был не зажатый. и вообще в целом лифт рамной машины тут как бы тема обширная и интересная
Божеж мой... Почти про мой экселек... Стоит лифт комплект от Айронмена вкруг, его высоты 4 см, крайне мало. Тоже думаю еще проставки поставить. И бодилифт сантиметра на 4-5, с целью в колее скребстись на глушаком и защитами, а рамой.
А есть видео о дальнейшей судьбе этой чудесной витары? Я как раз сейчас провожу реинкарнацию квадратной витары, которую купил шесть лет назад с колхозным лифтом кузова. Так вот докладываю - чтобы устранить последствия этого "тюнинга", мне пришлось влететь в нехилое бабло и время. В результате мне пришлось заново строить кузов, одних только сварочных работ ушло три недели.
Бодик делают для установки бОльшых колес - их и забыли поставить. Тогда клиренс и вырастает, Артикуляция колес не должна касаться арок. На рамниках надо делать лифт подвески и бодик с установкой бОльших грязевых колес, иначе зачем вообще рамная машина нужна.
Да. Но и лифт, как я понимаю, надо делать удлиненными пружинами, амортизаторами, рычагами, тогда и ходов больше будет, да и вообще подвеска правильно будет работать.
Странный философский подход.. Ильей правильно было замечено, что это стереотип! На самом деле жизнь слишком коротка, чтобы заниматься всякой ерундой, да ещё вкладывать в это свои силы и средства. Возможно этот парень решил прокачать себя по средством этого автомобиля.. И по сути, попал в ловушку по средством ложных ценностей))
С чего такое мнение про невозможность на дороги? Это всё регистрируется. Разве что кроме боди лифта и подвеску надо не проставками, а по нормальному, длинноходными амортами и другими пружинами.
Какое-то поспешное видео - проект только начат, я так понимаю, потому машина и выглядит этаким гадким утёнком. Без колёс даже смысла это показывать не было. Лифт сделан, считай, стандартный - гражданский в подвеску (+5 вообще без переделок идёт) и бодик. На управляемости оно не сильно сказывается, больше на восприятии. А так, я бы посоветовал Александру ещё бак в раму поднять - XL'ки обожают им цеплять разнообразные коренья и камни. Ну и за информацией wellcome на сузучий раздел форума drom.ru Ну и, действительно, готовиться к боли. Колёса до 31" витарообразные переваривают ещё нормально, а дальше - как повезёт. Судя по бодику - на 31" Александр останавливаться не собирается.
Основная масса всё равно в раме и движке, а их подняли не сильно. Колею чуть раздвинуть и будет ок. Хотя я бы такой бодик делать не стал (а я и не стал, ага) - лучше арки подрезать и рычаги тюнинговые поставить, со съемной шаровой и выносом вперёд-наружу. Для этой машины, как по мне, разумный предел 33" и подаваться в лёгкие экспедиционники. Ибо дальше будет бессмысленная и беспощадная сыпучая катлета.
Задумка классная! Александр молодец! Очень мне понравилась Витара, колёсики чуть по больше воткнуть и будет счастье! этот лифт не стоит бешенных денег и плюсов в нём не меньше ваших минусов! Александру лайк! А дяде с умным видом Диз!!
Дрыгатель если менее 3литров с большими колесами вообще умрет а не поедет,также яем больше колхозаи изменений,тембольше возм сломаться,так,что лучше крущер,ааджеро,сафарь и прочая кондовая тема
Не в обиду Александру , но пусть он форумы почитает как делается лифт подвески без использования проставок под пружины и т.д. , а так это колхоз. Да и бодик не самый лучший вариант. Не надо выискивать по форумам xl7 , это тот же кругляш только длинный
Продал гранд витару 98г очень рад :)) ну его нафиг эту сузуку. У нового хозяина полител задний мост с передаточным 4 100 и отдал он за него 37тысяч )) Я считаю это дорогая машина
зря отдал 37 тысяч))цена на него совсем другая... на разборках мост в сборе от 20тки... в зависимости от состояния... дорогое в витаре - это детали двигла и кузовщину делать... остальное все дешево. во всяком случае для рамного джипа.
XL 41/8= 5,125 43/10=4,3 43/11=3,91 Потолок 35 рублей за редуктор задний (из новосиба от всем известной конторы) считай НОВЫЙ редуктор. Кругляш 41/8= 5.125 39/8= 4.875 37/8= 4.625 43/10= 4.3 Потолок 25 рублей за редуктор задний (из новосиба от всем известной конторы) считай НОВЫЙ редуктор. Новый потому что меняются главные пары, подшипники сальники... Ну так вот. Приведите мне пример подобного авто где новый редуктор стоит дешевле? рамный, раздатка, понижайка. Если брать в расчет ниву или тазик...Конечно сузук дороже. Но и сравнивать ниву и сузук - мягко скажем..Не правильно)
Привет Илья! Вы не оговорились, это уже СузАки а не сузуки, владелец бы еще колеса от запорожца поставил и больше ничего доробатывать не надо было бы уже🤣🤣🤣
В основном визуальщина - решить с бамперами, порогами. Не понятно, нарастили рычаг раздатки или нет. Я понимаю, что можно сказать, что это уже не лифтовка, но... Без этих операций вы действительно получаете страшненькую катлету, а не авто для ДОП. Что и отражается в коренном комментарии) А, ну и я бы ещё выкинул нафиг солдатики с задними стойками и поставил бы что подлиннее (если ставить от сурфа, например, выйдет даже дешевле родных).
С педальным вроде ничего - длину тросика газа только регулировать, а ГТЦ и ВУТ на кузове висят. Рулевой карданчик удлинняют. Рычаг раздатки ещё - при таком лифте он начинает в подлокотник упираться, приходится наращивать и гнуть.
Была такая машина. Проходимость средняя, блокировки сзади нет. По моему конкретно эту модель тюнинговать подобным образом дорого и бессмысленно. Владелец слабо понимает во что вляпался.
В ютрубке, есть видосики про бортовые редуктора. Бедолагу владельца жестоко лифтованной эксельки жестко затроллили. А ведь можно было предложить редуктора это вариант съемный, или не разрезные мосты вкорячить, но это уже корч)
У меня бодик, езжу по таким дорогам что вам и не снилось. В горах на охоту и всё норм .Колёса на 16 плюс бодик да её хрен перевернёшь, это не нива ,та валкая точно .САМ ВАЛИЛ ЕЁ НАБОК ЛЕГКО.
продолжайте про эту витару))) интересно чем херня кончится))
Вот это сюрприз!!! Я то, грешным делом, подумал ,что про олдовые Витары видосиков больше не будет, а тут такой красавчег)))!
Sandy Smith Скажем так, внутри сервиса, зреет один ужасный проект:)
Не глядя продолжения про эту сузуку, предпологаю что проставки между рамой и кузовом порвёт при езде по тяжёлой местности, где идёт боковая раскачка кузова. А так как заезды в «далёкие места» подразумевают собой ещёи нагруженность вещами, то автору сего «детища» можно пожелать удачи и терпения, она ему очень пригодится ...
Жду продолжения с удовольствием посмотрю историю строения этого жипа Александру респект с Приморского края!но с бодиком что-то помойму 10 см многовато может кузов порвать на вывешиваниях, а ваобще драйв в помощь удачи 🖐
Спасибо за канал. Привет из 2022 года
Илья, я примерно твоих габаритов, да даже не примерно, а твоих, тоже много на чем ездил, но в этих Витарах-Эскудах реально удобно сидеть, взял себе в свое время ненадолго коротыша 99 года Эскудо, вот это ненадолго уже растянулось на 10 лет почти, продавать не думаю, двигатель откапиталил в этом году. Хотя пробег небольшой для этого года. А так машина вся в идеале, салон поставил от Гранда FIS 2004 года, сделал шумку, хорошую музыку поставил, руль от Соломона в предпоследнем кузове с управлением магнитолой, так что у меня сейчас эксклюзив, не было коротышей Эскудо с рестайловым салоном, а у меня есть :) Кстати эти недосидения 3 ряда Гранда пульно встают на место второго ряда в коротыш, причем они ниже и тоньше, поэтому при складывании сразу получается ровный пол без гемороя как с родными сидениями
Половина Владивостока на бодиках двигается, и проблем нет. Сам гонял на точно таком же бодике, тормозные удлинили сразу, горловину бака, рычаги раздатки/коробки, дырку под них в кузове и пластик подогнали. Поставку под кардан и вперёд. Управляется, тормозит как обычно.
На 92 кузове?
Пишите за себя, а то сейчас всё подумают, что пол Владивостока технические бездари.
То что бодик зло, и разваливает кузов со временем, известно любому мало мальски технически грамотному человеку.
Правильно машину лифтовать подвеской.
А бодиком просто проще и дешевле. Вот и все.
Мне кажется было бы оптимально увеличить клиренс на 50 мм.
Канал-СУПЕР!!!Мало таких.По Икстрейлу можете сделать обзор???
У меня Эскудо, квадрат, тоже лифт подвески сделал, но бодик не буду ))
Я видимо тоже старым стал, был у меня эскудик 99г без бодика задрал сильно все углы меняются , шланги тормозные под замену, гранаты из за изменения углов меняешь чаще. В Якутии и Магадане много таких переделок в перед ещё мост вкарячивают.
Доброго вам здравия! Имею коротыша на лифте подвески 4" и бодике 2", арки попилены. Хочу заказать диски с нормальным отрицательным выносом под 33х11.5 колеса, подскажите пожалуйста из опыта, хватит ли -30 или надо больше, чтоб не цепляло за раму при вывороте руля, боюсь -50 подшипники совсем держать не будут! заранее спасибо!
Ждем продолжение этого проекта
Лучше уж это чем заниженные приоры.
Может лифт приоры жахнуть?
Добрый день! Подскажите пожалуйста, требуется ли при установке лифт комплекта подвески +50мм, насколько я понял как у Александра из видео, удлинять тяги заднего моста продольные, кардан, проставки на стабилизатор поперечной устойчивости??? Что из перечисленного критично? Или в данном случае вообще ничего не требуется?
Просто пошёл по самому дешевому пути, а именно проставки в подвеске. На Драйв 2 есть моя машина 2005г.в. и давно, во всех подробностях. Найти легко и скопировали уже многие. Коротко: Лифт комплект подвески Добинсон + бодилифт (плевать какой). Ни какого полиуретана и так жестко будит от Добинсон. Итог: 29 колёса, рулится (за счёт жесткой подвески) лучше стока, в динамике потери незначительные, на Гудрич МТ КМ2 можно ехать по трассе до 140 км\ч и при этом ладошки не потеют. Всё что больше 29 колёс - прощай динамика, резка арок а не уголков порогов, длинные задние шланги тормозов от Хонда ЦРВ. Их минусов экселя только не возможность поставить межколёсные блокировки без колхозинга моста. А так, он всех переживёт. До сих пор моя пашет в Краснодарском крае, а до этого в Калифорнии, Москве (на юр. лице), Нижневартовске, Сургуте. И без капиталки и ни разу не антикореная!
не плохая тема, на примере александра рассказать о том как лифтануть машину не потеряв её ходовых качеств, имею большой интерес в этой теме, причём хочется не толька проставки на аморты но и инфу об амортизаторах увеличенного хода, т.е. чтобы лифт был не зажатый. и вообще в целом лифт рамной машины тут как бы тема обширная и интересная
Принимайте лайк от Vitara-Сервис, классный видос
Vitara Сервис С удовольствием:)
У меня точно такая же машина, тоже думаю про лифтовать
Саше уважуха.
Ага. И респект:)
+ и лайк за слова, жизнь коротка ,чтобы ездить на киа рио!))))) у самого живой СГВ xL7 но я не готов его превращать в монстра)))
Божеж мой... Почти про мой экселек... Стоит лифт комплект от Айронмена вкруг, его высоты 4 см, крайне мало. Тоже думаю еще проставки поставить. И бодилифт сантиметра на 4-5, с целью в колее скребстись на глушаком и защитами, а рамой.
Для дальневосточников это так мелочи)Монстры у нас поболя гораздо бегают)
а как такой лифт поможет проходимости? клиренса то это не добавило. рассояние от мостов и рамы до земли не изменилось
Как это не изменилось. Если рама на подвески выше стала? Да и теперь можно колеса большие поставить, для этого и лифт.
А есть видео о дальнейшей судьбе этой чудесной витары? Я как раз сейчас провожу реинкарнацию квадратной витары, которую купил шесть лет назад с колхозным лифтом кузова. Так вот докладываю - чтобы устранить последствия этого "тюнинга", мне пришлось влететь в нехилое бабло и время. В результате мне пришлось заново строить кузов, одних только сварочных работ ушло три недели.
Увы, нет
Бодик делают для установки бОльшых колес - их и забыли поставить. Тогда клиренс и вырастает, Артикуляция колес не должна касаться арок.
На рамниках надо делать лифт подвески и бодик с установкой бОльших грязевых колес, иначе зачем вообще рамная машина нужна.
Да. Но и лифт, как я понимаю, надо делать удлиненными пружинами, амортизаторами, рычагами, тогда и ходов больше будет, да и вообще подвеска правильно будет работать.
Странный философский подход.. Ильей правильно было замечено, что это стереотип!
На самом деле жизнь слишком коротка, чтобы заниматься всякой ерундой, да ещё вкладывать в это свои силы и средства.
Возможно этот парень решил прокачать себя по средством этого автомобиля.. И по сути, попал в ловушку по средством ложных ценностей))
Сделайте продолжение про равон R2, что там по ходу эксплуатации вылезло
Да ничего пока не вылезло:)
Если лифт комплектом подвески в 55мм. ограничиться на СГВ TL52, ущерб автомобилю и его агрегатам будет?
Сибирский Волк Жись слишком коротка , что бы ездить на кио рио...
При гражданском лифте (~50mm) ничего плохого, как правило, не случается. Сам на TX92 с таким лифтом уже пять лет катаюсь, шрусы живы.
С чего такое мнение про невозможность на дороги? Это всё регистрируется. Разве что кроме боди лифта и подвеску надо не проставками, а по нормальному, длинноходными амортами и другими пружинами.
zebooka Тогда это будет уже не это:)
Це ж мАсква. У них всё строже ;-)
Dmitriy Bezlutskiy Ага... У нас тут ГАЙцов как говна за баней:))
Ага, за деньги любой каприз :)
Сузуки Повер. Джимники рулят) привет с драйва )
Попал с канала "Будни лифтовика"... :/
Наверное Александр уже на небесах ))
Какое-то поспешное видео - проект только начат, я так понимаю, потому машина и выглядит этаким гадким утёнком. Без колёс даже смысла это показывать не было.
Лифт сделан, считай, стандартный - гражданский в подвеску (+5 вообще без переделок идёт) и бодик. На управляемости оно не сильно сказывается, больше на восприятии.
А так, я бы посоветовал Александру ещё бак в раму поднять - XL'ки обожают им цеплять разнообразные коренья и камни. Ну и за информацией wellcome на сузучий раздел форума drom.ru
Ну и, действительно, готовиться к боли. Колёса до 31" витарообразные переваривают ещё нормально, а дальше - как повезёт. Судя по бодику - на 31" Александр останавливаться не собирается.
Определенно. 31 катки будут маловаты:)) Устойчивость теперь у нее не айс. На уклоне положить-раз плюнуть
Основная масса всё равно в раме и движке, а их подняли не сильно. Колею чуть раздвинуть и будет ок.
Хотя я бы такой бодик делать не стал (а я и не стал, ага) - лучше арки подрезать и рычаги тюнинговые поставить, со съемной шаровой и выносом вперёд-наружу. Для этой машины, как по мне, разумный предел 33" и подаваться в лёгкие экспедиционники. Ибо дальше будет бессмысленная и беспощадная сыпучая катлета.
По поводу дагестана в точку . Ведь должно у нас быть что то своё .
что-то странный проект, готовить XL7 для офроуда, тогда уж лучше взять коротыша, он в стоке его уделает
Гуру лифта 80 Level 😂😂😂
Илья 👍 👍 👍 👍 👍
Куча места чтобы бак выше поднять
Задумка классная! Александр молодец! Очень мне понравилась Витара, колёсики чуть по больше воткнуть и будет счастье! этот лифт не стоит бешенных денег и плюсов в нём не меньше ваших минусов! Александру лайк! А дяде с умным видом Диз!!
Дрыгатель если менее 3литров с большими колесами вообще умрет а не поедет,также яем больше колхозаи изменений,тембольше возм сломаться,так,что лучше крущер,ааджеро,сафарь и прочая кондовая тема
Ставьте лайки. Пишите комментарии. Добавим жизни в старые видео.
Тот случай, когда хочется ездить как во взрослом джипе, но интеллекта и технической грамотности хватает разве что бумажкой задницу подтереть.
В точку)))
Не в обиду Александру , но пусть он форумы почитает как делается лифт подвески без использования проставок под пружины и т.д. , а так это колхоз. Да и бодик не самый лучший вариант. Не надо выискивать по форумам xl7 , это тот же кругляш только длинный
Привет Илья!
Иван Бубнов Привет:)
ждем продолжения
Продал гранд витару 98г очень рад :)) ну его нафиг эту сузуку. У нового хозяина полител задний мост с передаточным 4 100 и отдал он за него 37тысяч ))
Я считаю это дорогая машина
зря отдал 37 тысяч))цена на него совсем другая... на разборках мост в сборе от 20тки... в зависимости от состояния... дорогое в витаре - это детали двигла и кузовщину делать... остальное все дешево. во всяком случае для рамного джипа.
Игорь Толстов как я понимаю мосты разные бывают... И 40 на 100 самый дорогой.. я могу мост и за 6 тысяч найти... Но передаточное будет совсем другое
XL
41/8= 5,125
43/10=4,3
43/11=3,91
Потолок 35 рублей за редуктор задний (из новосиба от всем известной конторы) считай НОВЫЙ редуктор.
Кругляш
41/8= 5.125
39/8= 4.875
37/8= 4.625
43/10= 4.3
Потолок 25 рублей за редуктор задний (из новосиба от всем известной конторы) считай НОВЫЙ редуктор.
Новый потому что меняются главные пары, подшипники сальники...
Ну так вот. Приведите мне пример подобного авто где новый редуктор стоит дешевле?
рамный, раздатка, понижайка.
Если брать в расчет ниву или тазик...Конечно сузук дороже. Но и сравнивать ниву и сузук - мягко скажем..Не правильно)
@@GPoter не подскажите, что за контора?
@@ДмитрийС-ф1ю На дром.ру искать. Там всякие распилы с новосиба и владика.
Привет Илья! Вы не оговорились, это уже СузАки а не сузуки, владелец бы еще колеса от запорожца поставил и больше ничего доробатывать не надо было бы уже🤣🤣🤣
Хороший Мальчик Привет:) Тюнинг дело лютое и не обычное:)
Лифт делают ради колёс. Тут и лифт толком не доделали, и колёса сток. Ясен перец, что смотрится оно как корыто теперь.
Dmitriy Bezlutskiy А как нужно лифт доделать?:)
В основном визуальщина - решить с бамперами, порогами. Не понятно, нарастили рычаг раздатки или нет.
Я понимаю, что можно сказать, что это уже не лифтовка, но... Без этих операций вы действительно получаете страшненькую катлету, а не авто для ДОП. Что и отражается в коренном комментарии)
А, ну и я бы ещё выкинул нафиг солдатики с задними стойками и поставил бы что подлиннее (если ставить от сурфа, например, выйдет даже дешевле родных).
Ребята а как Свами с вязаться ?
Что-то какая-то дрянь получилась :) Заколхозил хл7 в ведро.
pred Именно:)
А при "боди"помимо приставок между рамой и кузовом ,что с педальным узлом делал и рулевым карманчиком там же по-моему тоже нужны переделки?
костя щвец Конечно
С педальным вроде ничего - длину тросика газа только регулировать, а ГТЦ и ВУТ на кузове висят. Рулевой карданчик удлинняют. Рычаг раздатки ещё - при таком лифте он начинает в подлокотник упираться, приходится наращивать и гнуть.
Скажите пожалуйста, подходят ли диски с XL7, на витару 2004г.в, спасибо
Вылет чуть иной. Но в целом , при желании, можно воткнуть
Была такая машина. Проходимость средняя, блокировки сзади нет. По моему конкретно эту модель тюнинговать подобным образом дорого и бессмысленно. Владелец слабо понимает во что вляпался.
Да ему ещё шагать и шагать до хорошего лифта
Ввертыши-удлинители амортов-зло. У меня их вырывало пока не подобрали аморты подходящей длины.
Я себе от сурфа поставил. Не жалуюсь
А смысл так лифтовать кузов,если клиренс от дороги до редукторов остался прежним?
Хм. Поставит колеса большие, мосты и поднимутся. Пороги, бампера стали выше, целее будут. Свесы уменьшились.
Как зрителю не очень приятно, когда у ведущего руки в карманах.
Денис Белов Летом вынем. Как потеплеет:)
:))))
а за частую и руки не в карманах, а слушать не хочется. тем более смотреть...
Жду продолжения... а все нет(
Нет владельца, нет и продолжения:))
В ютрубке, есть видосики про бортовые редуктора. Бедолагу владельца жестоко лифтованной эксельки жестко затроллили. А ведь можно было предложить редуктора это вариант съемный, или не разрезные мосты вкорячить, но это уже корч)
Наверняка все помнят бегемотика - XL7 на таетовских мостах. Вот это эпатаж!
Это да:) Но, тут скорее вопрос вливаний
Жизнь коротка, сделай еще короче.
щас ,пасажир засунет голову в раму и раскажет о ппеимущесвах данного авто
Все углы меняются, так я убил у себя все крестовины плюс гранаты умирают.
А чё не биг фут?
Купи прадик, крузака, пыжика.
Обул в 225/70 и всё.если бабки вкладывать куплю крузак
Эти машины не имеют никакого запаса прочности! В отличие от американских пикапов. Так что вся эта затея полная шляпа😂
как фанат старой Витары, считаю своего тезку извращенцем-метросексуалом ))
Уродство , если честно. Но не на тратить деньги на это.)))
Весь дальний восток так ездит)
Затюнил сузуки под грейт волл:))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
Да ты в офрроуде не шаришь, большой, толстый дядька в очках!
Ну куда мне:))
А есть индивидуумы для которых задранная машина это красиво......а то что центр тяжести....смещен.........короче бред полный
У меня бодик, езжу по таким дорогам что вам и не снилось. В горах на охоту и всё норм .Колёса на 16 плюс бодик да её хрен перевернёшь, это не нива ,та валкая точно .САМ ВАЛИЛ ЕЁ НАБОК ЛЕГКО.
можно уехать из колхоза, но колхоз из тебя не уедет
Жесть🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Это не лифт а хз что такое
Увы,но не та машина для говна и экспедиций
Очень убогое корыто😢
Без комментариев... цЫрк
Ужс
Лютый колхоз
Нудно
Лютый колхоз