Seat Tarraco: Der perfekte Allrounder für deine Familie? - Test | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2021
- Mit dem Tarraco schickt Seat seinen größten SUV zu Die Tester. Alexander Bloch nimmt sich seiner an und prüft Antrieb, Lenkung und Komfort genauso wie den Platz, die Technik und die Sicherheit. Der Spanier fährt im sportlichen FR-Trimm, mit Allrad und optionaler dritter Sitzreihe vor.
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Den habe ich seit einem Jahr als Diesel in grau mit 400 Nm noch mit der guten Klimabedienung. Absolut geil. Der Beifahrersitz lässt sich flach runterklappen, sodass man bis nach vorne zum Handschuhfach beladen kann. Das sind dann erstaunliche 2.70m.
Langstreckenverbrauch beim Diesel liegt bei mir bei 6.4-6.6 Liter bei etwa 100km/h Durchschnitt. Durchschnittsverbrauch beim daily driving mit mehrheitlich Stadtverkehr bei etwa 8.7 L/100km. In jeder Tür haben 1.5L-Flaschen Platz und für die Mitfahrer hinten gibt es klappbare Tischchen (auf der Rückseite der Vordersitze montiert) mit zusätzlichen Getränkehaltern (nebst denen der Mittelarmlehne vorne und hinten). USB-Anschlüsse sind vorne und hinten verfügbar, genauso wie die Klimabedienung (3 Zonen) und Sitzheizung.
Das Laderaumrollo lässt sich unter dem Kofferraumboden verstauen. Die Heckklappe lässt sich nebst Druckknopf auch über Fahrertür, Schlüssel und virtual pedal öffnen und im Sommer fährt er sich auch mit 20-Zöllern noch wunderbar, auch wenn ich darauf keinen Wert lege. Per Knopfdruck parkiert das Auto fast selbständig, falls jemand zum ersten Mal auf ein grösseres Auto umsteigt (bisher nur zum Testen benutzt). Die 360°-Kamera funktioniert gut, ist aber über 15 km/h nicht mehr verfügbar.
Das Handschuhfach ist kühlbar und beinhaltet noch einen dezent versteckten CD-Player und SD-Kartenleser. Es gibt drei 12V-Buchsen und die hinteren Blinker sind sequentiell (egal aber elegant).
Ich bin immernoch begeistert von dem Auto. Die elektronisch ausklappbare Anhängerkupplung und die kabellose Ladefläche waren wohl teure Extras, aber wenn man wie ich das Glück hat, einen mit nur 7000km für 20'000.- unter Neupreis zu erhalten, darf man sich über ein durchdachtes Auto freuen, das in jeder Lage komfortabel alles transportieren kann. Egal ob 6 Mitfahrer oder viel Material.
Perfekt zusammengeschrieben👍, habe gleiches Modell und bin eigentlich sehr zufrieden...allerdings nerven Kleinigkeiten wie die Anfahrtschwäche/Gasannahme, alle 2-3Minuten pfeift er dass ich meine Hände ans Lenkrad nehmen soll, obwohl diese unten aufliegen und es gerade aus geht, ist ja nicht so dass er selber mit lenkt 🙄 nicht zu vergessen dass er in der Steuer aufgrund Co2 Ausstoß einfach sau teuer ist. Der Tiguan ist trotz gleichem Aufbau günstiger....
@Thorsten Lippscheit animierte Blinker.
@@chrisd3394 Bez. Gasannahme merke ich eine Verbesserung/Veränderung nach Umschalten des Fahrmodus, wobei ich immernoch zustimme. (Leider der Preis eines Turbo-Diesels.) Das Warnsignal bei fehlender Lenkradbewegung bleibt aus, wenn der Spurhalteassistent über den Aussenknopf am Blinkerhebel deaktiviert wird. Da ich persönlich oft an Baustellenbereichen mit orangenen Strassenmarkierungen vorbei muss, wo der aktive Spurhalteassistent meist in die falsche Richtung drückt, habe ich diesen generell ausgeschaltet. Definitiv am Ziel des Assistenten vorbei, aber für mich die einzige Lösung.
@@deisumus1 alles Richtig von dir, aber wieso habe ich einen Spurhalteassisten😔 bei Sport ists auch nicht viel besser...Vor allem wenn beim Abbiegen schnell raus musst, bis die Fuhre auch mit dem Start/Stop, in Bewegung kommst, ist der LKW verdammt na und dann hast dein Gasfuss schon am Anschlag und schießt völlig überdreht weg😔 das passiert dir bei einem Audi nicht...und meiner hatte einen Neupreis von 54'€. Gut dass es dieses Mal nur ein 2 Jahres Leasing ist.
Es ist ein super Auto, allerdings mit nervigen Kleinigkeiten....
@@deisumus1 also bei meinen 2021 Model funktioniert alles sehr gut. Besonders in den Baustellen.
Super Auto! Fährt sich klasse LG aus Österreich👍
Fährt sich klasse? Das Auto ist eine bessere Rumpelkiste, vor allem um das Geld.
@@andreashaller6125 vielleicht bist du bei bei nem anderen Konzern oder ner anderen Marke besser aufgehoben und kannst dort weiter kritisieren...😊
@@andreashaller6125 nö Auto fährt satt und ordentlich.
Wie immer gut beschrieben. Mir fehlt da noch was nämlich die Stadttauglichkeit. Wie ist es den mit den Parkhaus? Oder ist es den mit den Baustellen mit einer Begrenzung auf 2 Meter 10? Wer hat die Erfahrung gemacht?
Sürüşü harika.Böyle büyük arabayı bisiklet sürüyor gibi hissediyorsunuz.Güvenlikte mükemmel konforda başarılı.❤❤
Bloch ist einfach….Bloch🤷🏼♂️🤷🏼♂️Der beste Mann bei AMS👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Danke für die gute Vorstellung. Ich hab meinen in gleicher Motorisierung im Juni bestellt und warte auf die Auslieferung 😃
Und mittlerweile angekommen? Zufrieden?
Hallo Auto Motor und Sport, könnt Ihr bitten den Renault Koleos als 2.0 DCI testen?? Würde mich sehr freuen.
Liebe Grüße
Ismail
Kann man im Kofferraum schlafen (bequem liegen bei einer Größe von 1,85m und 1,68m?) und sich gut aufrichten im Kofferraum. Danke schon mal
Schönes Auto und gutes Preis-Leistungs Verhältnis. In der Klasse großer Familien SUV mit 7 Sitze und 2000 Liter Laderaum gibts kaum was vergleichbares
Immer sehr kurzweilig - besser, als TV!
*g
achja Frage,
hat der Wireless Android-Auto & Apple Carplay?
Hat nochjemand das Problem dass der Navi Sound manchmal nicht funktioniert und wenn das auftaucht und ich mit dem Handy telefonieren möchte kann ich die andere Person nicht hören und wenn das Navi zum Beispiel abbiegen sagen würde halt die Musik leiser aber ich höre das Navi nicht wo der Ton an ist
Würde mich sehr über eine Lösung freuen habe das Modell 21 TDI 200
Irgendwie rattert Blochi den Test so lieblos schnell runter 😔
Hab ich mir auch gedacht. Aber was will er mache? Die Vorgabe war wohl 10min und nicht länger. Schade, hätte gern noch ein bisschen mehr dem Bloch zugehört :)
Ist halt nicht seine Marke, ich habe nach 4 Minuten abgeschaltet, war nicht zu ertragen
Eine Korrektur: Die Info zum Lenkrad stimmt so nicht. In der Tastenbelegung gibt es zumindest zwischen VW und SEAT durchaus Unterschiede. SEAT hat z. B. ein Drehrädchen für die Lautstärke - zumindest solange, bis auch da die Touch-Tasten am Lenkrad Einzug halten. Aber auch die sind dann anders aufgebaut als bei VW.
Ansonsten vielen Dank für das Video, auch wenn hier die sonst so Bloch-typische Motivation ein bisschen fehlt. Wahrscheinlich wegen der Begrenzung auf 10 Minuten. 😅
Han ihn i November bestellt. Bin gespannt wann er geliefert wird…. Weihnachten 2022 vielleicht? 😩
Edit: Und ich mag mich ja täuschen aber beim Bremstest sagt ihr es seien 19 Zöller drauf, bin aber der Meinung dass das getestete Model auf 20 Zöller. Fährt?
@doubleyourandybe ja momentan sehr lange Liefer/ Wartezeit bei den Neuwagen. In welcher Kombination hast du ihn bestellt ?
@@BackstreetBill 😂😂😂😂😂 🤣
@@BackstreetBill 😳 die FUSSMATTEN sind das Problem. Die sind nämlich auf lange Sicht nicht lieferbar 🤣🤣🤣
@@alex_and_cars_175 Genau die Fussmatten sinds 😜. Habe den Hola! FR (Schweiz) 2.0 TSI 190 PS bestellt. Ist eigentlich alles dabei, bis auf das Panoramadach, wireless charging, kein 7 Sitzer. Zudem habe ich mich für die 19 Zoll Serienfelgen entschieden zwecks komfort.
Bis der ankommt kostet Sprit 3€/Liter 😂
Nice car, but a lot low cost parts.
Where are LED Matrix lights, USB behind the glass for security camera and gas struts ??
Ich habe seit kurzem selber einen FR Tarraco. Sehr schönes Auto, Qualität gleicht dem Tiguan. Ja da ist genauso viel Hartplastik verbaut. Irgendwie hat der Moderator an diesem Tag kein Bock auf den VW Konzern.
Der neue Tiguan ist vom der Qualität schon "noch" besser! Hab mich aufgrund des noch höheren Plastikanteil im Taracco für den VW entschieden! Außerdem ist der Taracco innen ziemlich laut
Wozu der zweite Sprecher? In den Achtzigern habe ich Paul Frère ohne Probleme verstanden - raus mit dem Sprechprofi, den Autoprofi machen lassen.
Mit bescheidenem Gasfuß braucht der 1.5er mit Frontantrieb bei 120 gerade mal 5,5 bis 6l. Im Stadtverkehr 6,5.
Viel Platz und gut zu fahren. Meiner hat 29000 gekostet. Als Style. Statt 38.500. Neuwagen. Schalter.
Toppreis für ein ordentliches Auto.
Yeah viele echte Tasten, total unterbewertet im Touch-Wahn der gerade um sich greift
Warum bemängeln Tester bei E Autos die fehlenden Teleskopstangen bei der Motorhaube und hier nicht? Ansonsten eine gute Alternative im Konzern.
Vielleicht weil sie unterbewusst als alte Technik wahrgenommen werden. Bei E-Auto alles neu alles muss besser sein wird es dann als negativer empfunden.
Habe ich jetzt Mal geraten
Hat der ein OPF? Partikelfilter?
Optisch wirklich ein sehr gelungener Wagen für einen SUV👍
Aber... Diesen harte Flächen, weiche Flächen - Blödsinn werde ich wohl nie verstehen 🙄 greift man da ständig ran oder sieht es anders aus wenn es weich ist🤔
Prestige hin oder her... diese 0 bis 100 Geschichten sind doch ehrlicherweise auch irgendwie sinnbefreit. Was genau sagt dieser Wert eigentlich aus, bzw wo kann ich ihn wirklich zweckmäßig einsetzen... in der City von der Ampel weg zu schnell und auf der BAB hält kein Mensch an und beschleunigt durch,... Hmm🤔
Oben weich: Es sieht deutlich hochwertiger aus, weniger speckig.
Unten weich: Weniger Klappern. Harte Kunststoffflächen lassen sich allerdings leichter reinigen.
0-100-Geschichten sind absolut nicht sinnbefreit. Es gibt durchaus Autobahnauffahrten, wo dies relevant ist. 😉 Abgesehen davon, liefern sie einen guten Referenzwert, was die Längsperformance betrifft. Zusammen mit dem Leistungsgewicht kann man da schon eine gewisse Aussage treffen.
Und um die Vergleichbarkeit geht es auch bei den Verbrauchswerten. Man kann sie deutlich unterbieten... aber auch problemlos überbieten.
@@exoroxx meine Fahrzeuge waren bisher immer sauber. Da sah nie wirklich etwas speckig aus... auch bei den alten Karren von früher, die mit aufgeschäumten Amaturenbrett noch nicht viel am Hut hatten.
Auch bei überwiegend Hartplastik konnte ich nach vielen Jahren kein klappern im Innenraum feststellen. Hat also in meinen Augen auch nicht wirklich viel damit zu tun.
Bei 0 bis 100 erkenne ich auch mit deiner Begründung jetzt keinen wirklichen Mehrwert. Bei einem SUV oder irgendwelchen Brot und Butter Fahrzeugen erst recht nicht und einen Großteil der Käufer dürfte dieser Welt wohl komplett am A... vorbeigehen. Deutlich sinnvoller wären wohl die Elastizitätswerte. Ob es hier 100 bis 200 sein muss sei mal dahingestellt, da je nach Motorleistung und Fahrzeug bei einigen kaum reproduzierbar, aber beispielsweise für einen schnelleren Überholvorgang schon interessanter.
Ich akzeptiere deine Meinung voll und ganz Teile sie jedoch in keinem einzigen Punkt. Dennoch danke für die Rückmeldung.
Mein Schwiegervater aus Venezuela mit Toyota 4Runner Baujahr 1996: 0 Reparatur bis auf Verschleißteile wie 2 Reifen und 1 mal Batteriewechsel! Alles sonst noch original. Made in Japan!
Das Beste wurde vergessen: Der Tarraco hat noch einen richtigen Lichtschalter! :D
Der Wagen muss sich gefühlt super schlecht verkaufen? Kann das sein? Das er gegen tiguan allspace und kodiaq richtig schlecht dasteht in den zahlen? Ich sehe kaum welche und wir haben mehrere Seat Händler
Ein Cupra Taracco brauchen wir!!!!!!!! MAAAAN
Tolles auto
@A. K. Wer höhere Ansprüche hat kann sich natürlich andere Kandidaten kaufen. Kosten in der Regel aber auch mehr.
Anscheinend hat man dem Sprecher dezent falsche Infos gegeben. Der Wagen im Video fährt auf den optionalen. 20“ Felgen und bremst daher auch nicht auf 235er 19“ Rädern sondern auf den 255er 20“ - eventuell unwichtig aber mich triggert sowas hart
Fotofahrzeug und Testfahrzeug sind in diesem Format nicht immer identisch. Hier bei regnerischen Bedingungen war es nur für die Show, nicht für das Maßband.
@@exoroxx schön formuliert …. Danke
Übrigens sind es im Test nicht 235 19“ sondern 255 20“
,und kostet in der Ausstattung auch nicht 44000 sondern ca. 55000 Euro. Trotzdem wunderschönes Auto wo sich gefühlt jeder 3 den Hals verdreht.
„..nicht kaufen, wenn ich ein sparsames Auto suche“ 9, 6 l .. Die Karre ist ein Säufer und bestätigt das größte Manko von SUV, auch noch mit Benzinmotor…
Würd ich heutzutage nicht mehr kaufen wollen, da mir das Risiko für die nächsten Jahre zu groß wird. Bei ner günstigen Leasingrate, wo der Leasinggeber das Restwertrisiko übernimmt, sähe die Sache allerdings anders aus.
Aber auch über den zweiten Blick wird solch ein Auto zunehmend finanziell teuer. Ich selber bin 12 Jahre lang insgesamt drei 2.0 TSI von VW gefahren. Allesamt im Golf und selbst da waren es im Langzeitverbrauch immer um die 8-10 Liter pro 100km (Golf GTI bzw R). Und das sind eben aktuell Spritkosten von gut und gerne 13-17 Euro pro 100km. Daher würde ich maximal noch den Diesel favorisieren. Da reichen auch die 150PS.
Als reines Elektroauto wäre mir der Wagen aber tatsächlich mittlerweile am liebsten. Ich selber fahre seit 7 Monaten eins mit 204PS und 64kWh Akku und bin einfach nur super zufrieden. Unser aktueller Zweitwagen ist noch ein BMW X1 Diesel und der bleibt tatsächlich immer öfter ungenutzt in der Garage stehen.
Der Tarraco selber ist aber ein ziemlich tolles Auto, was ich bedeutend besser finde als sämtliche Elektroautos in dieser Größe aus dem VW Konzern. Eben weil er noch ein konventionelles Interieur und ein sachlich klares Außendesign hat.
Aber who knows.... das Elektroauto auf Enyaq bzw ID4 Format fehlt bislang bei Seat noch. Und wie ich es einschätze, wird der auch ziemlich attraktiv werden. Hoffe ich einfach mal...🙏😀
Elektro ist, auch 2 Jahre später, immer noch Kacke. 🤷🏻♂️
Das Fahrzeug in sich nicht schlecht, macht Spaß damit zu fahren, 2.0 tdi 190 4drive auch sparsam. Würde mir aber nicht nochmal kaufen, dauernd Probleme mit Elektronik, viele Fehler wie Airbag und SOS System, Service kann nichts machen oder will nichts machen. Schade... nach super Erfahrungen mit dem Leon ein Reinfall mit dem Tarraco. Grüße
Könntest die Probleme lösen? Ich bin an diesem Auto interessiert, kann mich aber nicht entscheiden ob doch lieber Tiguan Allspace.
@@isparta3267 ja habe ich, das Fahrzeug wurde von einem Fachmann komplett auseinander genommen, kabel von der abs war an einer Stelle kaputt, deswegen dauer- Kurzschluss. Konnte nicht repariert werden deswegen ein neues gelegt. Elektro okay aber jetzt steht er weil nach 77 tsd km Haldex im Eimer. Sehr laut, macht kein Spaß mehr damit zu fahren. Möchte den auch nicht reparieren lassen, da ich schon viel zu viel Geld investiert habe. Würde ich nicht wieder kaufen, aber das ist nur meine Meinung.
Ich verstehe diesen Anpatschtest immer nicht… :D und warum weiche Materialien dann besser sind. Ob jetzt hart oder weich, ist halt trotzdem Plastik (was nicht schlecht sein muss).
Leder, ok versteh ich, ist wertiger aber ich lang trotzdem sehr selten mein Amaturenbrett an
Mir ist wichtiger, dass nichts knarzt oder so. Das ist doch viel nerviger während der Fahrt, als die Leiste jetzt Hochglanzplastik oder unterschäumtes Material sein "muss".
@@chriskonte1909 ja genau sowas versteh ich
Soft Touch Kunststoff, bzw. aufgeschäumt ist aber definitiv Wertiger vom der Haptik. Kostet auch mehr in der Produktion. Da zeigt sich, das VW nur das Billigste verbaut hat, da nur harter Kunststoff.
@@devilpey3886 aber was nützt mir den Haptik bei Teilen die ich niemals anfasse? Vielleicht einmal wenn die Kiste neu ist aber dann doch auch nie wieder. Hab am Ende des Tages auch nichts von wenn VW ordentlich Taler in die Hand nimmt und den Innenraum vom Handschuhfach mit Samt und Seide auskleidet :D
Gefällt mir sehr gut, aber wieso man bei so einem ausgewachsenen Teil auf Minimotörchen und DSG setzt versteh ich nicht. 2Liter+, Wandler, gut is. Dann ist auch der Anhängerbetrieb kein Problem und die Sportlichkeit von einem DSG ist bei so einem Auto eher nebensächlich oder?
Und die Windgeräusche auf der Autobahn haben sie immer noch nicht hinbekommen. Der tarraco ist einfach laut und ich habe schon 3 verschiedene gefahren. Ein Tiguan oder Touran fährt deutlich leiser, für mich auf Urlaubsfahrten ein No Go.
Da war ja mal jemand richtig motiviert beim vorstellen des Terracos. 😉
Ist ja auch ein „deutsches“ Fabrikat. Beim Japaner wäre der Wagen wohl durchgefallen 😕
@@fantomas4954 Jaja, das übliche Stammtischgeschwafel.
Ich stimme dir lieber Alex fast vollkommen zu.
Würde aber ergänzen:
- Haubenlifter weggespart
- Armauflagen an den Türen? Einem normalen Menschen sind die deutlich zu niedrig!
Einzig Opel (meiner Erfahrung nach) hat die höher. Die meisten halten den Arm auf den Scheibenrand.
- Steckdose im Kofferraum ist (meines Wissens nach) Sonderausstattung.
Was haben immer alle mit Haubenlifter? Wie oft macht man die Motorhaube auf.
@@silbersam1059 wenn’s dich nicht stört, ist es ja ok.
Ich finde es aber traurig, wo überall eingespart wird.
Die billigen Touch-Tasten in den VAG Haufen hast du nur, weil die deutlich billiger sind als Echte Tasten!
@@thoan5336 da gebe ich dir völlig recht. Ich fahre u.a. nen mercedes mit Dreh drück Steller. Super genial. Was machen die jetzt, ein touchpad. Hoffentlich geht es irgendwann wieder zurück zur Tastatur.
@@silbersam1059 ja, im W204 hatte ich das auch.
Auch in meinem A6 4G habe ich glücklicherweise noch kein Touch und kann alles blind bedienen.
Wir werden leider mit dem Müll leben müssen.
Und da mein nächster ein Tesla wird, hab ich dann wenigstens ein gut funktionierendes statt dem Müll von VW
12v im Kofferraum serienmäßig. Die zusätzliche 230v kostet Aufpreis.
Ganz ehrlich Herr Bloch, ergibt es noch Sinn einen herkömmlichen Verbrennermotor im Jahre 2021/22 zu kaufen - bei einer angenommenen Nutzungsdauer von 12 Jahren?
Wenn es tatsächlich noch 12 Jahre sind, lohnt es sich für finanziell gut dargestellte Personen vielleicht schon, aber wenn es eine durchschnittliche Person ist nicht mehr. Es sei denn man bekommt dann ein zu dem Zeitpunkt aktuelles Modell für sein Fahrzeug wenn man den Vertrag dann halt etwas länger laufen lässt, oder wenn man den Restwert des Wagens abzüglich der noch nicht gezahlten Finanzierung bekommt. Auch eine Möglichkeit aus meiner Sicht wäre, wenn man zwischendurch den Wagen wechseln kann von Verbraucher zu Stromer (wenn einem das Auto gerade gefällt oder die anderen Voraussetzungen beim Stromer besser sind) bei der gleichen Voraussetzung. Aus meiner Sicht einfach, aber ich glaube kaum, dass sich die Hersteller dahingehend erweichen lassen 😉🤣
Ich würde aktuell keinen Verbrenner mehr kaufen (Ausgenommen Sportwagen).
Und erst recht keinen Hybrid, auf 12 Jahre gesehen wird man sich von den Werkstattkisten zwei neue Autos kaufen können.
Wenn es geht würde ich aktuell noch warten und in 2-3 Jahren dann ein BEV kaufen
@@naftyloescher Ich sehe dies ganz ähnlich, gerade in Bezug auf Batterie-Technologie und Fahrzeugeffizienz ist in den kommenden 2-3 Jahren einiges zu erwarten. Da fahre ich meinen VW B7 1.6 TDI 196t km doch lieber noch genannten Zeitraum um in einen BEV umzusteigen. Bei der im Video genannten Ausstattung bekomme ich jetzt schon einen guten Skoda Enyaq IV… Fraglich nur warum die Hersteller ein totes Pferd reiten - anstatt das Kapital in die Entwicklung und Produktion von BEVs zu stecken?
@Nes Sumsa Meinen Sie?
Wäre gespannt auf Ihre Argumentation Pro-Verbrenner?
@@davidtechnow4793 es gibt keine Pro Argumente für neue Verbrenner in Alltag, E-Fuels sind höchstens für Sportwagen fürs Wochenende praktikabel oder für Bereiche die auf Verbrenner angewiesen sind (Baumaschinen weit weg von der Zivilisation)
Fr sieht einfach geil aus
Nein Schrott
Hammer Crossover für Familie und Freizeit mit einem der besten Designs in der Klasse (Vorhallem als FR4 mit voller Hütte)..
Kann optisch definitiv mit Škoda Kodiaq, Ford Edge sowie Tucson/Santa Fe bzw. SportAge/Sorento und GV70/GV80 mithalten!
Leider aber eben Qualität auf VAG Niveau, Infotainment und DSG-Wählhebel mittlerweile etwas altmodisch, kein Matrixlicht (wieso auch immer) und nur FWD und kein 4Drive beim PHEV….
So viel verbraucht auch unser Octavia I Combi mit 75 PS. 🤣
Echt habig der Preis für ein seat , wo nichts dran ist ,was den Preis berechnet und sagt das passt
Hat der nicht 200 PS jetzt?
Nur der TDI
sehr teuer und sehr schwache materialanmutung im innenraum für den preis, aber angenehm zu fahren. finde den kodiaq irgendwie stimmiger
Ui schön... Seat liefert die Kiste mit dem "sagenhaften" MIB 3 aus, das VW Entertainment System der Zukunft 😂😂😂.
Der geneigte Kaufinteressent möge vor dem geplanten Erwerb kurz Google bemühen und mit dem Suchbegriff "MIB 3 Probleme" die ganze Pracht der VW Strategie bewundern 😁.
Der mögliche Kauf eines Produkt des VW Konzern wird anschließend in weite Ferne rücken.
Wie könnt ihr so schlecht den Kofferraum filmen? Nur aus einer Perspektive? Das ist wohl mit das wichtigste bei solch einem Auto.....
Den gibt es seit kurzem als Hybrid, was aber auf der Autobahn den Verbrauch nicht verbessert.
Naja, ich fahre ihn seit Jänner 2021 mit maximal 8,5L. Wenn man normale 130km/h fährt komme ich auf 7L bei täglich 90km Autobahn.
Der Taracco finde ich ist optisch ein schönes Auto aber das war's dann schon! Der Preis ist einfach zu hoch für die Qualität die da im Innenraum verbaut wird, noch dazu ist das Auto irsinnig laut bei höheren Geschwindigkeiten! Schade Seat!
Was beim Tarraco gegenüber den Konzernbrüdern Tiguan und Kodiaq schlecht ist, es gibt keinen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, auch nicht gegen Aufpreis.
Jap, eines der Dinge, die mich auch an dem Wagen gestört haben. Sitz pumpen bei einem 50KEUR Auto? Nein danke
Stimmt, das ist mir auch sofort aufgefallen und das absolut wichtigste Kriterium beim Fahrzeugkauf
wer brauch das?
@@Pseudo_Placebo 😄
Perfekter Familien Wagen? - oh das sehe ich mir an!
Nach 2 Sekunden den Preis gesehen.
-Nein!
Baut lieber einen neuen Alhambra.
Das Seat Design ist mit irgendwie immer zu langweilig.
Echt geiles Auto wenn nicht so viel VW drin wäre
Muss einfach mal gesagt werden: Die musikalische Untermalung aller AMS Videos ist so unfassbar hängen geblieben und schlecht zusammen geschnippselt, da kann ich mich kaum aufs Video konzentrieren...
Schönes Auto, aber anständig ausgestattet ganz schön teuer.
Wie immer beim VW Konzern.. Leider kein VOLKSwagen mehr sondern überteuerter Standardkram
Was ist an der charakterlosen Kiste bitte schön?
VAG halt... schau mal bei Honda vorbei #CRVHybrid #CRVBlackedition #HRVHybrid
@@naftyloescher von innen ist er ganz ordentlich...von aussen ist er unharmonisch....Werd da auch nicht warm mit.
gibt bei Seat Händlern immer viel Rabatte
soweit eine schönes Auto aber von Innen finde ich ihn Altbacken und Häßlich
Verbaut heutzutage keiner mehr Motorhaubendämpfer ?
Erst ab 70K Bruttolistenpreis
Doch: BMW - aber der Seat ist nunmal keine Premiumklasse.
Die Frage ist ja,wer braucht das denn? Es ist doch nur ein Komfort Feature mehr nicht? Bitte korrigiere mich, aber mir persönlich ist das so egal 😑
@@philippgliniecki2181 „brauchen“ tut man vieles nicht. Aber erstens ist es angenehm, weil die Haube eben leichter auf bleibt, man nicht erst den Stab suchen und ausklappen muss, zweitens ist es ein Zeichen von Qualität und drittens stört keine blöde Stange, die im Weg steht. Aber klar - man kann auch ohne leben.
@@berndd.758 Was soll das bitte mit Qualität zu tun haben.
Es ist ein reines Komfortfeature, mehr nicht.
Es sagt nichts über die Qualität des Wagens aus!
Seat und Familie, da muss man Vorsicht sein!!
Wir haben einen 19er Alhambra der einige Sicherheitsrelevante Extras, die er MJ2019 in Serie haben sollte, eben nicht hat :((, Bitter sowas, in Zukunft keine Deutschen oder VAG Autos mehr.
VIEL KUNSTSTOFF 😒für diesen Preis holt man was besseres
Wer täglich mehr als 200km am Stück fährt sollte sich einen Verbrenner antun, die hohen Kosten kann man in Kauf nehmen.
1. was hat das mit dem Video zu tun?
2. 200km stellen selbst für Elektro Kleinwagen kein Problem dar, warum also Verbrenner bei über 200km?
3. warum die hohen Spritkosten in Kauf nehmen wenn es viel günstiger in jeder Hinsicht mit einem BEV geht?
@Nes Sumsa Model Y, Hyundai Ioniq 5, KIA EV6, VW ID4, Skoda Enyak, etc
@@naftyloescher Der Hyundai ist einfach Spitzenklasse.
@Nes Sumsa Die sind nicht viel kleiner.
Wer braucht denn wirklich diese verkümmerten 2 extra Sitze hinten? Da sitzt niemand freiwillig, auch keine Kinder.
@@xDUnPr3diCtabl3 Ja an sich gefällt mir der Ioniq 5 auch richtig gut, leider hat er mit der Software noch ein paar Macken aber Design und sonstige Leistung sind top.
Was ist verschlimmbessert???
Sie ist schlechter geworden, Punkt aus.
So ist es nunmal
gibt es einen perfekten Allrounder überhaupt, ich meine, nein, denn jede Familie
hat ihre Eigenheiten, diese könnte man in einem 1er BMW oder Golf als solches verstehen
oder einem Opel im Golfformat.
Ein perfektes Auto gibt es nicht, nur eines das zu einer Familie eben mit ihren Eigenheiten
am besten passt, Punkt.
Insofern gibt es keinen perfekten Allrounder, das Auto muß von der Familie selbst ausgewählt werden und nicht von Auto Motor Sport empfohlene.
Punkt.Was für die eine Familie der Seat zu groß sein kann ist für eine andere Familie das
Auto noch zu klein, es sind die individuellen Bedürfnisse der Familie und eben deswegen
kein perfekter Allrounder.
Und Langweilig sieht der Seat aus, innen wie aussen, für mich eine überteuerte Kiste.
45000€ für die schwindlige Schüssel 😂
Huuuiiii, und noch ein SUV. Total innovativ. Und sieht so anders aus wie alle anderen...
"ein runder SUV"?
Echt jetzt?
Zusammengesetzte Wörter behalten immer das Geschlecht des Grundwortes, in diesem Fall "das Vehikel". Sport und Utility sind Bestimmungswörter und haben keinen Einfluß auf das Geschlecht des ganzen Ausdrucks.
Ergo "das SUV" und nicht "der SUV".
Es heißt ja auch nicht die Butterbrot, der Tischtuch oder der Schlafzimmer.
Auch wenn ein Konkurrenzblatt aus Hamburg aufgrund mangelnder Deutschbeherrschung stilprägend für die häufige Nutzung eines falschen Genus bei dem Ausdruck SUV war, muß man es als seriöser Journalist bei AMS ja nicht gleich blind nachplappern, oder?
Einfach mal deinen Mund halten...
@@SuperTigerat Selber!
@Nes Sumsa Nicht auf meinem Mist gewachsen. The vehicle hat nicht nur eine eindeutige deutsche Übersetzung, sondern im Deutschen sogar das exakt gleiche Wort und das heißt nun mal "das" Vehikel, nicht "der" Vehikel.
Analog z.B. die englische Abkürzung CEO, Chief Executive Officer, bei der im Deutschen auch das deutsche grammatikalische Geschlecht vom identischen Grundwort Offizier, "der" Offizier, zur Anwendung kommt, also "der" CEO und nicht z.B. "das" CEO.
Wenn sich meine Tochter in der 3. Klasse da nicht auskennt, bin ich entspannt, von professionellen Textproduzenten erwarte ich aber eine gewisse Meisterschaft bei der grammatikalischen Sprachbeherrschung.
80% der Wagen werden sowieso über Leasing geholt und wenn ich mir die Kalkulationen so anschaue dann kriege ich für die Leasingrate die Seat verlangt einen Mercedes GLC/Bmw X3 mit besserer Verarbeitung etc. Schade Seat aber komplett Billig verarbeitet
Woher hast Du denn diese Statistik ? Selbst ausgedacht ? Der Anteil der Leasingfahrzeuge liegt ungefähr bei 42% (offizielle Zahl). 🤷♂️
Hä? Ein Tarraco hat viel mehr Platz und die Leasing kosten von einem X3 liegen 200-300 Euro höher?!
44k € da hol ich mir einen Audi
@Nes Sumsa findest du nicht das einfach Audi auf Nasse und Eis Strecke einfach besser ist
@Nes Sumsa ich fahre einen Rs3 Baujahr 2015 und denke das cupra nicht auf dem Level ist was Guten halt auf der Straße angeht
Wer Seat kauft, hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
Mein Bruder hat jetzt als Erstwagen einen 2007er Seat Altea von meinem Papa bekommen (dessen alter Wagen)
Bis auf das die Zentralverriegelung stimmt und mache Türen nur manchmal aufgehen, und sich das 5 Gang Getriebe schlecht schalten lässt ist der 102 PS Benziner solide und ausreichend für den Kompaktvan.
Ich finde meinen Honda trotzdem besser ^^
Nenn mir bitte einen Grund.
Die verbauen immerhin noch altbewährte VW Technik, die über die Jahre sich gut im Praxistest gehalten haben
@A. K. Was soll nicht funktionieren?
Ich könnte kotzen, wenn ich sehe, wie man ständig diese verfluchten SUV Stadtpanzer in den höchsten Tönen loben kann. Hauptsache immer größer und fetter. Wird Zeit, das dieses Phänomen endlich ein Ende hat.
Seh ich genau so. Wer braucht so einen großen Wagen, mit Allrad zum ALDI? 190 PS zur Eisdiele? So was ist einfch nicht Zeitgemäs. Die Entwickler bauen immer Immessionärmere Motoren senken den verbrauch und wir verlangen nach 3 Tonnen schweren PKWs um das alles wie zu nichte zu machen. Würde gern mal den Verbrauch sehen von einem Modernen 1.0 l Motörchen in einem VW Lupo oder alten Polo. Was da hinten noch rauskommt? Was der dann an par Tröpfchen verbraucht?
@@KleineErbse Den "modernen" 1,0-Liter-Motor (R3) gab es vor nicht all zu langer Zeit im Polo sowie natürlich up! ganz normal zu kaufen - auch als Sauger. Der zieht (als Sauger) nicht wirklich eine Wurst vom Teller, verbraucht aber auch bei zartem Gasfuß nicht nennenswert weniger als 5 Liter. Die (notwendigen!) Emissionsvorschriften machen es generell nicht leicht.
Übrigens: In erster Linie steuern die Elektrofahrzeuge auf die 3-Tonnen-Marke zu. Die normale Mittelklasse liegt da schon bei 2 Tonnen, im Luxussegment sind es 2,5 Tonnen, bei Luxus-SUV eher 2,7 Tonnen. Ich bin persönlich nun wirklich kein Freund von SUV, aber dieser falsch gesäte Hate gepaart mit Desinformation ist ziemlich unerträglich. Und generell kann man mal seine eigene kleine Welt gedanklich verlassen und daran denken, dass ein großer SUV auch eine bestimmte Aufgabe verfolgen kann, die sonst kein anderer PKW schafft: Schwere Anhängerlasten ziehen, während drinnen immer noch genüg Platz für Familie und Gepäck ist. Das trifft logischerweise nicht für jeden SUV zu, für den Tarraco tendenziell aber schon. Den kauft sich keiner, weil er/sie damit protzen oder einfach nur hoch sitzen will. Pragmatismus steht also im Vordergrund. Den Ateca gäbe es ja auch noch, der sogar als Cupra erhältlich ist.
@@KleineErbse Und du wohnst in einer Höhle und hast nur zwei Hosen, weil das reicht? Deine Argumente sind für mich nicht greifbar. Natürlich reden wir über einen Luxusartikel, nicht über ein Survivaltool. Die generelle Motzerei über „SUV“ ist nur noch nervig. Als wenn diese paar Zentimeter Bodenfreiheit den Unterschied zwischen grünem Gedanken und einer Umweltsau ausmachen. Mir gefällt die Optik aussen - vor allem als FR - das DSG schreckt mich aber eher ab. Die Preise sind mittlerweile echt knackig, Gebrauchtwagenpreise derzeit aber auch. Danke für den Test!
Mimimi heul leise
@@GenesisBiker Ich hatte das DSG (DQ381) im Leon Cupra und war damit echt zufrieden (obwohl ich bei Automatik eigentlich nur ZF 8HP, M-DKG, PDK und 9G-Tronic akzeptiere) - hat sehr gut mit dem Motor (EA888) harmoniert und mein Bild vom DSG zum Positiven verändert. Mittlerweile kann man damit auch (leerlauf)segeln - funktioniert einwandfrei! Völlig problemlos ist das DSG natürlich nicht, aber bis etwa 50.000 km fährt man praktisch sorgenfrei. Danach *können* die Problemchen anfangen, wie etwa Ruckeln. Das konnte ich bei meinem Fahrzeug aber nicht feststellen, da ich deutlich eher abgeben musste. 😬
45k € für ein nicht mal "sportliches" Auto, das im Jahr 2021 einen Durchschnittsverbrauch von mehr als 9L/100km hat. Die Welt hat immer noch nichts verstanden.
Hat nochjemand das Problem dass der Navi Sound manchmal nicht funktioniert und wenn das auftaucht und ich mit dem Handy telefonieren möchte kann ich die andere Person nicht hören und wenn das Navi zum Beispiel abbiegen sagen würde halt die Musik leiser aber ich höre das Navi nicht wo der Ton an ist
Würde mich sehr über eine Lösung freuen habe das Modell 21 TDI 200