Pengalaman sy sebagai off roader yg pensiun dini, mobil rwd yg bertumpu pada roda belakang harus diberikan beben lebih ke kabin belakang agar traksi ban belakang lebih menggigit dijalan berlumpur. Jika penumpang mobil rwd hanya 2 org, bisa disiasati dgn cara berjalan mundur krn momen saat transmisi dlm posisi R dgn RPM tinggi akan sangat membantu memberikan daya dorong lebih pada kendaraan
Gardan belakang harus penuh penumpangnya jgn malah kosong biar belakangnya napak.. Pengalaman sy di Rancakalong Sumedang gerimis tanah merah.. Sy pakai BMW M40 gardan belakang sy minta penumpang di tambah di belakang alhamdulillah naik..
Sy mah penggemar tarikan roda belakang.. Soalnya bisa top speed dan biaya perawatan lebih murah.. Ibarat mindahin lemari ditarik dr dpn pasti ada hentakkan lanjutinnya berat..kl penggerak roda belakang awalnya berat kl dah maju ringan.. Dan akan terus ngasih kecepatan selama qt mampu dan mesinnya sehat buat track panjang mantap.. Hehe
peluang fwd lolos dari lumpur lebih tinggi dibandingkan rwd. fwd cukup menjaga putaran ban depan agar tidak terlalu kencang plus mainkan stir. kalau rwd mengandalkan momentum di awal. kalau sudah kejebak maka susah untuk keluar. tapi apapun penggeraknya, pemilihan ban yg tepat adalah kuncinya
Intinya kalau mau lancar lewat jalan kaya gini pake mobil yang pengerak 4x4 atau AWD, tp untuk Medan di Indonesia lebih cocok ke 4x4 karena medan yg berlumpur, AWD kalau tdk salah untuk medan bersalju seperti di luar negeri
Menurut saya dan pengalaman, kalau ban penggerak belakang pas lewat jalan berlumpur gas harus stabil + stir jangan di putar2 ekstrim, karna itu yg bisa bikin slip lebih dalam nantinha
tetap cinta sama RWD manual hehe......Dilain sisi prihatin udah tahun 2021 masih ada jalan seperti ini. Padahal pemerintah slogannya infrastruktur terus. Bangun ini itu dengan bangganya. Tapi jalan buat rakyat sendiri masih seperti ini
Yg gini makanannya 4x4 dobel gardan. FWD (gardan depan)jg jos asal krn dia narik. Utk penggerak belakang(RWD) memang di butuhi kondisi prima dan sopir dg skill handal jg ke 4 bannya agak di kempesi biar napak,krn gardan belakang sifatnya mendorong. Tp semua itu tergantung kemampuan dan pengalaman si sopir jg.Mazda BT50 sepertinya tersenyum lihat fortuner baru yg ngos2an krn sopirnya ngeyel di kasih masukan. Utk track aspal dg off road sangat beda dg aspal.walaupun sdh puluhan tahun bs bw mbl tp blm pernah di jalur off road = nol besar
intinya bukan itu. pemerintahnya kemana ini dari pemerintah desa dan yang lebih tinggi jabatanya. masak gk ada usulan perbaikan jalan . ada mobil bagus2 kok disitu rugi lah bayar pajaknya
Sebuah riset yg bagus. Hanya sayang kurang adil sedikit mobil grand max tidak dihitung. Tapi ini sudah lumayan bagus. Kesimpulannya roda depan yg menang. . 👍 Lanjutkan dg riset2 yg lain. Sy langsung subctib. Sy bekerja disebuah lembaga riset.
Untuk kondisi jalan yang becek dan berlumpur, mobil dengan penggerak roda depan memang oke. Tapi untuk di tanjakan dengan jalan yang terjal apalagi bebatuan, mobil gardan depan gak akan sanggup untuk bisa naik, karena akan selalu mengalami slip terus menerus. Itu bakal sering terjadi dikarenakan berat beban, lebih bertumpu pada bagian roda belakang. Akibatnya penumpang harus turun untuk mengurangi berat beban belakang agar mobil bisa naik melewati tanjakan. Dan itu juga merupakan salah satu kelemahan dari mobil penggerak roda depan.
Fanatis RWD akan ttp kolot bilang FWD murni skill sopir, bkn faktor FWD nya, krn bagi mrk, mobil RWD (terutama fanatis avanza xenia) adalah jenis mobil dgn penggerak roda paling perfect di dunia baik di jalanan kota, tanjakan atau lumpur2 sprti ini... 4×4 pun kalah sama mrk, apalagi FWD yg sering mrk remehin🤣🤣🤣🤣🤣
seperti kata tsubasa,anggaplah bolamu sebagai teman.begitu juga sama dengan supir mobil,kita harus mengerti apa yg diinginkan oleh penggerak dan mesin saat melalui jalan jalan seperti ini.pahami dan jadilah satu hati dengan kendaraanmu. insting/jam terbang berkendara nomor satu .
Di jln berlumpur mobil gardan depan kosongin muatan belakang, mobil gardan belakang banyakin muatan belakang. Di tambah skil yg bawa bgus pasti lancar.
jelas enak fwd kalau jalan begitu, karna memang driver lebih bisa mengontrol roda, kalau misal nyelip tinggal dibelok2in kemungkinan lolosnya lbh banyak, sedang kalau rwd atau penggerak belakang misal nyelip yasudah nyangkut aja disitu soalnya roda tdk bisa diputar2. lebih enak lg medan seperti itu ya awd, lbh cepat lolosnya 😁
Kalo pake RWD jangan asal gaspol, nanti ban stuck gak bisa ngapa ngapain. Kalo FWD stuck enak masih bisa pindah arah dengan belokkin setir.. Tapi kalo jalan nanjak saya lebih ke RWD sih...
Medan off road sebenar ny tidak masalah mau rwd atau fwd . Terpenting adalah berat berada di penggerak roda yg fungsi ny untuk gaya tekan lebih antara roda dan tanah sehingga dapat mengurangi slip . Coba lihat jika berpasir pick up lebih susah jalan . Karena pick up adalah jenis penggerak roda belakang kebanyakan kasus itu yg memang kosong muatan
Kalau sepengalaman saya yang baru 2 tahun main lintas tanah si kalau mobil 2 wd yg RWD itu memang harus di gentak dari jauh soalnya posisi dia mendorong keburu ban depan terjebak gundukan tanah jadi menghambat laju kendaraan itu sendiri ... cuma harus pandai main setir kalau RWD ... beda dengan FWD atau AWD(4WD) yg roda depan bisa jadi sumber gerak dan belok belok
Akhir dari persaingan RWD vs FWD.. Kesimpulannya, jadi pada tau ya plus minus masing2 penggerak, jangan terlalu "menuhankan" mana yg lebih ok, karena masing2 punya keunggulan sendiri2
Tergantunf Driver nya bang. Oke ada plus minus nya baik penggerak depan ataupun belakang, tetapi semua kembali lagi ke driver, apapun jenis nya bakalan bisa di tangan orang yg tepat.
Klo jalan nya uda parah kyk gini, ya tergantung grip ban, skill driver & momentum.. RWD FWD tdk bisa dijadikan patokan akan lolos Bahkan 4x4 pun agak kesulitan kalau msh pake profil ban aspal, no Locker/LSD
Rally pemula rata2 pakai fwd, karena selain lebih presisi juga lebih mudah melawan lumpur. Sedang untuk yang sudah pro pakai RWD, karena untuk lebih menantang nyali. Jadi kalau anda supir biasa lewat lumpur, ya kalau fwd bukan karena skill, tapi memang mobilnya lebih mudah lewat lumpur karena narik, bukan ndorong
setuju nih, mobil fwd emang lebih enak di jalan lumpur asal bukan medan berat banget, gk overstreer. Ketimbang rwd di jalan lumpur gitu suka overstreer. Ya walaupun emang cuman ngerasain di game. Kalo di real selalu jalan aspal. Gk pernah naik mobil di off-road gitu, bikin kotor wkwkw
Keuntungan menarik(fwd) itu ya kek gini, cuma di tempat saya kondisi jalan menanjak FWD sering slip. Jadi sesuaikan kondisi medan aja klo mau beli mobil 🤔
@@firmanhidayat8270 maka dari itu lebih nyaman untuk masuk2 jalur tanah,.. di banding kita maksa mobil penggerak 4x2, mau dia penggerak depan atau belakang ttp aja kesulitan...
untuk medan seperti ini gardan depan memang unggul bro.. kalo tanjakan dengan bobot full..pasti gardan belakang lebih unggul.. ada kelebihan dan kekurangan masing2.. Di kota gak ada medan seperti ini bro..
Pada FWD, roda depan lebih terkendali, karena dia yang menarik, sementara roda belakang hanya mengikuti, belakang tidak akan terdorong ke pinggir. Tapi kalau jalannya menanjak, FWD akan lemah, krn bobot belakang jauh lebih besar, nggak ketarik.
Fwd lebih besar mendapat tekanan/beban yg paling besar karena beban dri mesin dan deiver serta kemungkinan kursi depan lebih sering teri drpd kursi paling belakang. Lain halnya dgn rwd kemungkinan ban menapat tekanan/beban kecil, karena hanya mengandalkan isi penumpang dri kursi paling belakang. Sehingga tekanan yg besar mempengaruhi gesekan ban terhadap lumpur.
Fwd menarik. Rwd mendorong. Fwd gak buang klu dilumpur. Karna kita yg pegang kendali di stir dan roda yg berputar depan. Lain hal dengan rwd. Pengalaman dulu. Lebih sukak bawa Datsun go daripada Innova diesel saat hujan lewati lumpur. Sekian
Saya sdh buktikan pengerak depan mmg jago di lumpur,, karna saat kami main di jln lumpur banyak pengerak roda belakang yg tersungkur kami biasa aja lewat terus,, kan ngag mungkin supir penggerak roda belakang kurang sekil, itu karna paktor kenderaan nya
Memang klo jalan licin mobil FWD lebih mudah dikendalikan Krn posisi tenaga d ban depan menarik roda belakang, sedangkan RWD akan lebih sulit Krn tenaga ada d ban belakang mendorong roda depan biasanya setir juga jd liar..
FWD cuma bagus di jalan datar / berlumpur. RWD aman tanjakan, kalah di lumpur. pertanyaannya: pembeli hidup di wilayah / medan spt apa? sesuaikan aja dg yg cocok sama medan.
Mesin di depan, penggerak di belakang, jadi model pusher. Saat ban belakang berputar dan mendorong maju, bobot kendaraan mayoritas "pindah" ke depan. Ban belakang berkurang beban sekaligus berkurang traksinya. Kalau gak "terbiasa" ngatur gas, ban kehilangan traksi dan over revving. Mobil kehilangan momentum alias kepater dalam lumpur. Penggerak depan atau tractor, gak usah terlalu cemas ban depan kehilangan traksi, karena dibantu bobot mesin di depan, ban belakang hanya ngikut bae. Kecuali lumpurnya keliwatan. Makanya dulu di WRC mobil kategori P2 (FWD, 2.0 liter n/a) pun bisa ngalahkan waktu mobil 4WD turbo.
@@Masjhon4000, seharusnya, selama mobilnya sehat, rwd lebih manjur. Karena miring ke belakang, ban belakang nerima beban lebih banyak jadi traksinya maksimal. Asal jangan terlalu curam, bisa bisa ban depan keangkat 😀. Makanya kadang ada saja openkap bawa muatan banyak, berat di tanjakan justru jalan mundur. Supaya distribusi berat gak kacau karena tanjakan jadi ban depan gak keangkat dan mungkin perbandingan gigi mundur lebih gede dibanding gigi 1, jadi torsinya lebih besar. Semua prinsipnya punya jawaban sama dengan fenomena, kenapa rwd cenderung oversteer sedangkan fwd justru sebaliknya, understeer? Ini semua dijelaskan dalam Hukum Newton III. 🙏
😆1/2 kopling gigi 1 om... Injek gas wajar tp konstan biar lu bisa sambil kndalikan arah mobil... Kalo ga perlu jaga posisi ban depan jgn d gerakan trlalu k kanan/kiri sebab makin mnghambat laju bg yg brpenggerak RWD krn kondisi licin bgitu dah pasti ban dpn cm ngesot.. Trakhir kuncinya trgantung skill dan feeling lu sndiri...😅
kalau kondisi jalan begini, FWD bisa menang dari RWD, dgn catatan ga bawa beban berat. FWD lebih mudah lolos dari medan begini karena bisa mengubah arah roda yg bergerak. Tp kalau bawa beban berat sehingga bagian belakang merendah, FWD akan kehilangan traksi roda depan. Sdgkan RWD malah lebih mudah lolos karena beban dibelakang akan menambah traksi ke roda
Pernah nyoba rwd di tanjakan jalan aspal yg notabene dibilang bagus engga jelek juga engga. Dan kembali gw coba pke fwd di jalan yg sama. Alhasil gw lebih demen pke rwd... hehe. Semua sesuai seleran dan keperluan masing2 sih. Gw suka rwd karna kluarga gw banyak di area pegunungan dengan jalan ala kadarnya alias masih jalan blm aspal tapi ga berlumpur.
kmngkinan karena jalannya nanjk mobil jadi jumping bagian depan untuk mobil fwd injakan ban depan kurang..klo mobil rwd karena jumping bagian belkng jdi menekan kebawah pijakan roda jadi kuat
Pengalaman saya di Kalimantan jalan Trans itu main nya jangan Gigi 1 karena putaran Ban akan spin terlalu cepat di tanah seperti itu, cukup gigi dua ceburin aja landai stir main kanan kiri aja. Optional aja Ban jangan terlalu kencang.
sebetulnya rwd bisa lebih unggul karena bisa memanfaat kan over stir tetapi lebih sulit dikendalikan (skil dirvernya),kalo fwd roda lebih grip karena dibantu berat mesin,dan roda depan bisa mencari arah yg lebih baik dan tidak terlalu susah mengendalikan nya, tetapi kalo sudah terjadi under stir kejadian nya bisa lebih fatal dan lebih sulit dikendalikan (tergantung skil drifer nya).
Fwd di video ini terkesan lebih mudah melewati karena traksi, beban pada bagian depan mobil lebih berat sehingga traksi pada roda yang bergerak di depan lebih mencengkram.
Setuju. Dan juga ban yg bergerak bisa belok2 cari tanah yg keras, jadi bisa dgn mudahnya keluar dari lumpur. Kalau RWD ya udh macet kalau ban kehilangan traksi.
Beda tipe penggeraknya beda juga cara bawanya. Lumpur gak selalu dilibas dgn kecepatan tinggi, tapi jgn terlalu pelan juga. Yg penting momentum & traksinya dapat.
Inti nya gardan jgn smpai nyangkut klu nyangkut mobil apa aja psti kepater....klu masalah slip itu tergantung cara bawa sopir nya,,,gx hrus lwat lmpur gas besar trs ada momen" di mana kita hrus gas besar dn kecil...klu di libas trs yg ada bisa" kebalik mobil krn slip berputar arah
Kalo di Riau, Jambi, Palembang, Medan, masih banyak jalan yg seperti divideo ini, sebab banyaknya perkebunan sawit, sehingga jalan cepat hancur akibat bobot mobil berat yg sering melintas, jadi warga cukup merasakan efeknya.
Fanatis RWD akan ttp kolot bilang FWD murni skill sopir, bkn faktor FWD nya, krn bagi mrk, mobil RWD (terutama fanatis avanza xenia) adalah jenis mobil dgn penggerak roda paling perfect di dunia baik di jalanan kota, tanjakan atau lumpur2 sprti ini... 4×4 pun kalah sama mrk, apalagi FWD yg sering mrk remehin🤣🤣🤣🤣🤣
@@hakanaya Gak heran om sama fanatis avanza xenia dan juga fanatisme RWD, mereka selalu merasa kalau avanza xenia doang yg perfect di segala medan, padahal diatas avxen masih ada yg lebih perfect lagi, oiya jangan lupa, mereka juga sering bikin masalah terhadap fans fans yg lain, entah itu fans FWD atau apalah, jadi gak heran kalo liat fanatik RWD + pemuja AvXen, karena memang kerjaan mereka ya gitu aja.
Disini bukan murni mobil yg diuji tapi kemampuan driver yang di uji.. penggerak depan ataupun belakang juga mudah semua asal tindakan drivernya saja yang harus bisa mengambil tindakan yang tepat 🙏
Driver pandai kyak apa pun ..klo pgerak roda blakang vs dpan memang di jln lumpur dan licin mudah pgerak roda dpn ..itu nyata dan sdah terbukti dri dlu.
9:42 nah mobil ini yang paling membagongkan bagi saya. GRAN MAX, (baik itu pickup atau van)...Tiap nonton video ginian dia pasti paling ngacir. Sampe namanya aja gak disebutin di sini, mungkin karena kalau soal offroad dadakan kelasnya di atas mobil2 lainnya.😂😂😂
Fwd menarik, dan Rwd mendorong, jadi fwd pasti jauh lebih baik, lebih irit, lebih bertenaga, kekurangan fwd cuma ditanjakan miring, itupun kalau bermuatan penuh. Tapi kondisi ban juga sangat penting.
Yang memandu rwd itu salah teknik pemanduannya sebab itu ia tidak dapat melepasi . Dalam pemanduan jalan yg sebegitu rupa bukan saja bergantung sama ada mobil itu fwd atau rwd tapi skill pemanduan juga memainkan peranan . Tapi bagi mobil 4WD ianya memang ada kelebihan
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
Pengalaman sy sebagai off roader yg pensiun dini, mobil rwd yg bertumpu pada roda belakang harus diberikan beben lebih ke kabin belakang agar traksi ban belakang lebih menggigit dijalan berlumpur. Jika penumpang mobil rwd hanya 2 org, bisa disiasati dgn cara berjalan mundur krn momen saat transmisi dlm posisi R dgn RPM tinggi akan sangat membantu memberikan daya dorong lebih pada kendaraan
Sy setuju ni,sm seperti cangkol pejak sawah pak 😂
Tepat sekali
Betul Pak.
Jadi pingin nyoba pake Jimny, yg standar aja.
Jadi tau....thx tambah ilmu saya
Yaa betul om.. klok gak di ias8h muatan ya gtu.. gak menggigit
Gardan belakang harus penuh penumpangnya jgn malah kosong biar belakangnya napak.. Pengalaman sy di Rancakalong Sumedang gerimis tanah merah.. Sy pakai BMW M40 gardan belakang sy minta penumpang di tambah di belakang alhamdulillah naik..
benar itu.😎😎😎😎
Sy mah penggemar tarikan roda belakang.. Soalnya bisa top speed dan biaya perawatan lebih murah.. Ibarat mindahin lemari ditarik dr dpn pasti ada hentakkan lanjutinnya berat..kl penggerak roda belakang awalnya berat kl dah maju ringan.. Dan akan terus ngasih kecepatan selama qt mampu dan mesinnya sehat buat track panjang mantap.. Hehe
garndan depan terbantu bobot mesin dan bannya bisa merubah arah mencari grip,bisa miring2 yg penting jalan (tergantung skill driver juga).
Yg ngrekam kaya ngomong Jawa
"Kebanteren"
Di luar jawa isinya juga orang jawa.
Orang jawa itu ada dmn2
Iyoo kebanteren jare,,ada temenku bukan org jawa ngomong katanya org jawa itu spt toge dmn ajh tumbuh,itu karena unggah ungguh tepo slirone gede 👍
@@madboychannel1314 wong jowo ngeten pun...... 👍👍
Wah komen2 bagus dan banyak masukan seputaran kondisi & kenderaan.
salut sama komentar yg bener² paham sesuai dari judul video ini.
Berkah joss pick up nya enteng lewati candradimuka gak kalah dg mobil2 ratusan juta diatasnya
peluang fwd lolos dari lumpur lebih tinggi dibandingkan rwd. fwd cukup menjaga putaran ban depan agar tidak terlalu kencang plus mainkan stir. kalau rwd mengandalkan momentum di awal. kalau sudah kejebak maka susah untuk keluar. tapi apapun penggeraknya, pemilihan ban yg tepat adalah kuncinya
Pian kok piπter amat cak.....👍
Tergantung supir juga sih mas
Tak delok seko awal yo ngono,type ban dan tekanan angin pengaruh besar untuk mobil kecil
cakep,klo ban botak gmn pun dak bakal lolos,kecuali di tarik
Iya kalau RWD masuk lumpur harus berusaha mundur lagi. Kalau digas terus nggak bakal dapat malah makin masuk
Solusinya biar RWD jadi FWD adalah Jalan Mundur 😁🙏🏻
Wkwk..betul bng!
Nyampe sini rupanya ..hhe
Haha
Klo Gua sih solusi nya 4 x 4
Betul sekali oom.....
Solusi maantuuulllll.....
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Segala medan tetap enak penggerak depan tpi dari segi umur awet main gardan.
Yg bkin bangga supir truk nya baik2 mau narikkan. 👍
sekian lama milih avanza veloz atau expander setelah nonton video ini pilihan jatuh pada motor beat 😀😀😀
😂💯💯💯Honda Beat👍👍👍
😅😅😅😅😅
Beat sweet pokoknya, wkwk
Habitat nya mobil" Offroad... 👍👍
Intinya kalau mau lancar lewat jalan kaya gini pake mobil yang pengerak 4x4 atau AWD, tp untuk Medan di Indonesia lebih cocok ke 4x4 karena medan yg berlumpur, AWD kalau tdk salah untuk medan bersalju seperti di luar negeri
Mantap Bang videonya. Pembuktian gardan depan vs belakang. 👍👍👍
Kalau penggerak belakang biasa utk Medan spt itu ban agak dikempesin, terus stir digoyang2, gasnya slow, jgn main tancap
👍
Bener nih. Gasnya pasang di gigi 2 aja.
Tambahan om.
Semua penumpang suruh duduk di bangku belakang
@@fuadfakhrudin1084 kalo FWD penumpangnya suruh duduk di dashboard sama kap mesin 😄
@@aryaprayogi1681 hahahaha
Menurut saya dan pengalaman, kalau ban penggerak belakang pas lewat jalan berlumpur gas harus stabil + stir jangan di putar2 ekstrim, karna itu yg bisa bikin slip lebih dalam nantinha
Betul banget...saya pernah alami itu
Boros bensin
@toaranthony ya masing" sih. fwd juga banyak aturan lo nanjak ampe kayak mau ritual
@@yantoseger77 nah makasih udah ngewakilin jawab ini wkwkw
@toaranthony fwd gampang rusak kaki2nya kalau lewat jalan begituan
tetap cinta sama RWD manual hehe......Dilain sisi prihatin udah tahun 2021 masih ada jalan seperti ini. Padahal pemerintah slogannya infrastruktur terus. Bangun ini itu dengan bangganya. Tapi jalan buat rakyat sendiri masih seperti ini
itukan di jawa bg,,.. kami yg di sumatra..? hedeehh jalan lintas pun pada hancur kyk sawah
Gak sekedar mesin mobil yang harus mumpuni di medan lumpur seperti ini,tapi skill pengemudi juga dibutuhkan ... !
Kata siapa.
Smua faktor harus mendukung 🤭🤭
@@wellypanata374 kata siapa? Tidak ada faktor
Yg gini makanannya 4x4 dobel gardan. FWD (gardan depan)jg jos asal krn dia narik. Utk penggerak belakang(RWD) memang di butuhi kondisi prima dan sopir dg skill handal jg ke 4 bannya agak di kempesi biar napak,krn gardan belakang sifatnya mendorong. Tp semua itu tergantung kemampuan dan pengalaman si sopir jg.Mazda BT50 sepertinya tersenyum lihat fortuner baru yg ngos2an krn sopirnya ngeyel di kasih masukan. Utk track aspal dg off road sangat beda dg aspal.walaupun sdh puluhan tahun bs bw mbl tp blm pernah di jalur off road = nol besar
intinya bukan itu. pemerintahnya kemana ini dari pemerintah desa dan yang lebih tinggi jabatanya. masak gk ada usulan perbaikan jalan . ada mobil bagus2 kok disitu rugi lah bayar pajaknya
9:48 tuh pick up gardan belakang bisa lolos... brati kesimpulannya dibutuhkan insting skill jokinya, sepakat 👍👍👍
Skill dan pengalaman pasti bro. Tapi kalau pick up gabisa disamakan sama minibus / SUV.
Karena mobil bak itu ringan belakangnya klo ga ada muatan
Betul bget tu MH bro
Yg pastin gardan depan lebih unggol bos
Orang balas pick up. Ini si Jono malah bahas gardan depan.
@@hendrasf147 gardan depan klo jalan rata aja. Coba klo nanjak dikit. Keok itu. Berat belakang. Mana bisa apa apa
Sebuah riset yg bagus. Hanya sayang kurang adil sedikit mobil grand max tidak dihitung. Tapi ini sudah lumayan bagus. Kesimpulannya roda depan yg menang. . 👍 Lanjutkan dg riset2 yg lain. Sy langsung subctib. Sy bekerja disebuah lembaga riset.
Jalannya bener bener licin ayo smangat trs berkonten salam sukses selalu
Siapa disini Menilai, MOBIL Mahal Belum tentu tangguh. Tapi Mobil Keluarga Lebih BERNYALI..😅👍
👍👍👍
Belum lunas jd gak di siksa
🙏
Mobil mahal tkut baret bro. Mobil yg biasa ga terlalu mikirin baretnya. Gasspoooll
@@ardianugraha17 justru kalau belum lunas gpp disiksa, supaya kalau ditarik lesing kita ga rugi.
Yg mantap truk yg angkut gas Elpiji 👍
Untuk kondisi jalan yang becek dan berlumpur, mobil dengan penggerak roda depan memang oke. Tapi untuk di tanjakan dengan jalan yang terjal apalagi bebatuan, mobil gardan depan gak akan sanggup untuk bisa naik, karena akan selalu mengalami slip terus menerus. Itu bakal sering terjadi dikarenakan berat beban, lebih bertumpu pada bagian roda belakang. Akibatnya penumpang harus turun untuk mengurangi berat beban belakang agar mobil bisa naik melewati tanjakan. Dan itu juga merupakan salah satu kelemahan dari mobil penggerak roda depan.
Ah masak?
Perkongsian yg menarik dan bagus👍
Itulah serunya om.disini juga suasana mirip..mantap
Kalau penggerak depan plusnya pas spinn bisa kita atur arah putaran roda mau kemana ,jd lebih gampang kemungkinan keluar dr kubangan
Pemikiran Anda sip.. Beda ma yg lain..terkena omongan sales.. Pasti bilang FWD bisa lolos karena skill driver...wkwkwk.
Fanatis RWD akan ttp kolot bilang FWD murni skill sopir, bkn faktor FWD nya, krn bagi mrk, mobil RWD (terutama fanatis avanza xenia) adalah jenis mobil dgn penggerak roda paling perfect di dunia baik di jalanan kota, tanjakan atau lumpur2 sprti ini... 4×4 pun kalah sama mrk, apalagi FWD yg sering mrk remehin🤣🤣🤣🤣🤣
mantap pemilihan videonya, video yg rwd gagal dan yg fwd lancar... good
seperti kata tsubasa,anggaplah bolamu sebagai teman.begitu juga sama dengan supir mobil,kita harus mengerti apa yg diinginkan oleh penggerak dan mesin saat melalui jalan jalan seperti ini.pahami dan jadilah satu hati dengan kendaraanmu. insting/jam terbang berkendara nomor satu .
Hhhh ik
Waah mantaf ni jalannya, skil driver sangatlah menunjang utk melewati jalan seperti ini ya
Di jln berlumpur mobil gardan depan kosongin muatan belakang, mobil gardan belakang banyakin muatan belakang. Di tambah skil yg bawa bgus pasti lancar.
Teori.....
Yang bener...benerin tuh jalan.
@@wigiono5341 se7
Waktu kecil saya paling senang kalou musim hujan nonton mobil amblas.
Ternyata Medan juga memiliki jalur off-road yang keren
Terrus maju Medan
Hrsnya walikotanya malu
Ayla-nya keren juga yaa, hehe
Kecil - kecil cabe rawit, hehe
Tapi tetep sih harus diimbangi skill yang nyetir,
Bener bang...lajunya gak ketulungan
Karena beban kendaraan lebih ringan malah enak gk mudag ambles, kendaraan lebih besar berat kendaraan lebih berat al hasil makin ambles
jelas enak fwd kalau jalan begitu, karna memang driver lebih bisa mengontrol roda, kalau misal nyelip tinggal dibelok2in kemungkinan lolosnya lbh banyak, sedang kalau rwd atau penggerak belakang misal nyelip yasudah nyangkut aja disitu soalnya roda tdk bisa diputar2. lebih enak lg medan seperti itu ya awd, lbh cepat lolosnya 😁
Betul bos RWD mati gaya di medan kayak ini.
Klu awd mah ngak usa ditanya itu emang Uda habitat nya
Rwd mengandalkan momentum doang klo di medan gini klo ga mengandalkan momentum ya paling mater🤣
Kalo pake RWD jangan asal gaspol, nanti ban stuck gak bisa ngapa ngapain.
Kalo FWD stuck enak masih bisa pindah arah dengan belokkin setir..
Tapi kalo jalan nanjak saya lebih ke RWD sih...
Gardan depan punya grip lebih napak,... Dan juga tergantung skill drivernya juga.... Auto fokus ke bapak penjual sayur lewat tadi... 👍
Supra tuh RWD bang 🤭🤭
Medan off road sebenar ny tidak masalah mau rwd atau fwd . Terpenting adalah berat berada di penggerak roda yg fungsi ny untuk gaya tekan lebih antara roda dan tanah sehingga dapat mengurangi slip . Coba lihat jika berpasir pick up lebih susah jalan . Karena pick up adalah jenis penggerak roda belakang kebanyakan kasus itu yg memang kosong muatan
Awd lebih bagus😅
Kalau sepengalaman saya yang baru 2 tahun main lintas tanah si kalau mobil 2 wd yg RWD itu memang harus di gentak dari jauh soalnya posisi dia mendorong keburu ban depan terjebak gundukan tanah jadi menghambat laju kendaraan itu sendiri ... cuma harus pandai main setir kalau RWD ... beda dengan FWD atau AWD(4WD) yg roda depan bisa jadi sumber gerak dan belok belok
Ngomong apa sih nggak paham
Akhir dari persaingan RWD vs FWD.. Kesimpulannya, jadi pada tau ya plus minus masing2 penggerak, jangan terlalu "menuhankan" mana yg lebih ok, karena masing2 punya keunggulan sendiri2
lega ngelihat komen yang netral bro, trima kasih hehe
Semoga pembangunan semakin merata
Tergantunf Driver nya bang. Oke ada plus minus nya baik penggerak depan ataupun belakang, tetapi semua kembali lagi ke driver, apapun jenis nya bakalan bisa di tangan orang yg tepat.
@toaranthony 😂🤣🤣🤣😅 salam ertiga 2019 fwd ✌️
Mantab bang
Sumua kendaraan kuncinya cuma dua drivernya sama rawatan se7 sobat
@toaranthony iya asli kalo pake rwd ketemu jalan begitu jangan di gas full soalnya belakangnya ringan jadi ban gak nempel sama jalan
@@widd4253 betul sob
Fwd bs lebih enak gara2 ban depan bs pindah posisi, kalau rwd ban udh stuck gk bs pindah posisi makanya perlu di dorong dll.
Betul.
Kelemahannya scr durabilitas fwd lebih ringkih....
Betul pak
Betul om, di jalan datar saya rasa enak FWD. Kalo di tanjakan beda lagi, RWD jauh lebih enak, karena traksi tetep dapet, Cmiiw hehe
Kaya traktor ya om, yg belakang ditarik yg depan ... Cocok kalo buat bajak tanah
Lihat di video lainnya di channel ini
Itulah Indonesia org ny sll gotong royong ❤️
Jadi kangen sama Jambi, dulu sering dorong2 mobil klo lg hujan
Klo jalan nya uda parah kyk gini, ya tergantung grip ban, skill driver & momentum.. RWD FWD tdk bisa dijadikan patokan akan lolos
Bahkan 4x4 pun agak kesulitan kalau msh pake profil ban aspal, no Locker/LSD
Rally pemula rata2 pakai fwd, karena selain lebih presisi juga lebih mudah melawan lumpur. Sedang untuk yang sudah pro pakai RWD, karena untuk lebih menantang nyali. Jadi kalau anda supir biasa lewat lumpur, ya kalau fwd bukan karena skill, tapi memang mobilnya lebih mudah lewat lumpur karena narik, bukan ndorong
setuju nih, mobil fwd emang lebih enak di jalan lumpur asal bukan medan berat banget, gk overstreer. Ketimbang rwd di jalan lumpur gitu suka overstreer. Ya walaupun emang cuman ngerasain di game. Kalo di real selalu jalan aspal. Gk pernah naik mobil di off-road gitu, bikin kotor wkwkw
rally yg udh pro mah pakenya AWD 😅
Jalan yg sangat extrim 👍
Seru yaa liat mobil di lumpur,,kayak mobil2an aa najwan
Keuntungan menarik(fwd) itu ya kek gini, cuma di tempat saya kondisi jalan menanjak FWD sering slip. Jadi sesuaikan kondisi medan aja klo mau beli mobil 🤔
Betul kalau jalan rusak mending penggerak roda depan, tapi kalau nanjak pilih yg penggerak roda belakang.
Setelah saya melihat video ini, saya yakin untuk membeli 4x4 dari pada 4x2, mau penggerak depan atau belakng ttp lebih nyaman 4x4...
Yo jelas semua juga tau 4x4 itu pakai penggerak double (depan belakang)
Haha
@@firmanhidayat8270 maka dari itu lebih nyaman untuk masuk2 jalur tanah,.. di banding kita maksa mobil penggerak 4x2, mau dia penggerak depan atau belakang ttp aja kesulitan...
Kalimantan surganya sopir skill dewa... 😀
Hanya d bagian pedalaman om🤣
Mantap jln gini mantap nya pake 4x4
Keuntungan FWD di medan jalan spt ini gampang cari jalur, tinggal belok2in stir aja.
iya klo kosongan mah fwd psti enak ngelolosin nya coba klo muatan psti susah,beda sma rwd kebalikannya fwd kosongan susah giliran muatan agak enak
@@yudhaghen9628 klo fwd muatan sesuai kpasitas ttep enak bro
Bersyukur lah ada truk LPG lewat
untuk medan seperti ini gardan depan memang unggul bro.. kalo tanjakan dengan bobot full..pasti gardan belakang lebih unggul.. ada kelebihan dan kekurangan masing2.. Di kota gak ada medan seperti ini bro..
Tanjakan fwd beban berat. Ya jalan mundur aja..jd RWD
Pada FWD, roda depan lebih terkendali, karena dia yang menarik, sementara roda belakang hanya mengikuti, belakang tidak akan terdorong ke pinggir.
Tapi kalau jalannya menanjak, FWD akan lemah, krn bobot belakang jauh lebih besar, nggak ketarik.
Karna gravitasi nya di depan.
Tergantung sama driver,dan pengalamannya.👍
Kalu belum coba sendiri mana ngerti
Yaaa bener
Fwd lebih besar mendapat tekanan/beban yg paling besar karena beban dri mesin dan deiver serta kemungkinan kursi depan lebih sering teri drpd kursi paling belakang.
Lain halnya dgn rwd kemungkinan ban menapat tekanan/beban kecil, karena hanya mengandalkan isi penumpang dri kursi paling belakang.
Sehingga tekanan yg besar mempengaruhi gesekan ban terhadap lumpur.
Fwd menarik. Rwd mendorong. Fwd gak buang klu dilumpur. Karna kita yg pegang kendali di stir dan roda yg berputar depan. Lain hal dengan rwd. Pengalaman dulu. Lebih sukak bawa Datsun go daripada Innova diesel saat hujan lewati lumpur. Sekian
Selama g nanjak y, klo nanjak beda cerita, gravitasi memainkan perannya
Di jalan becek .FWD /gerak depan paling joooosss.....sya pernah bawa sendiriۨ...
Pickup dan rush nya mantab 👍👍
Itu jalan licin tpi datar. Coba jalan licin tapi nanjak.. gimna ya hehe
Kalau cuma becek tapi gak nanjak extrim emang enak FWD, kita bisa betul2 arahkan mobil mau ke mana.
Di jln licin berlumpur dan menanjak juga enakan FWD kok
Saya sdh buktikan pengerak depan mmg jago di lumpur,, karna saat kami main di jln lumpur banyak pengerak roda belakang yg tersungkur kami biasa aja lewat terus,, kan ngag mungkin supir penggerak roda belakang kurang sekil, itu karna paktor kenderaan nya
Memang klo jalan licin mobil FWD lebih mudah dikendalikan Krn posisi tenaga d ban depan menarik roda belakang, sedangkan RWD akan lebih sulit Krn tenaga ada d ban belakang mendorong roda depan biasanya setir juga jd liar..
Benar sekali pak
Stujuu
FWD cuma bagus di jalan datar / berlumpur.
RWD aman tanjakan, kalah di lumpur.
pertanyaannya:
pembeli hidup di wilayah / medan spt apa? sesuaikan aja dg yg cocok sama medan.
AWD menang semua tapi bensin boros ujungnya cuma jalan sekali2 doang(pas hari minggu/touring) 🤣
RWD mantab di tanjakan dan tikungan cepat sambil ngedrift....
Jadi makin bangga jadi anak indonesia 🤭 makin di perbanyak aja jalan jalan kaya gini..
Biar banyak konten gitu yah dari susah orang senang kita
Ya struktur tanahnya begini biasanya di pertambangan tong... 🤦🏻🤦🏻
Jalan kayak gini dikampung banyak bang, pakai kijang solusinya 🗿👍
Yoi
😂😂
Mesin di depan, penggerak di belakang, jadi model pusher. Saat ban belakang berputar dan mendorong maju, bobot kendaraan mayoritas "pindah" ke depan. Ban belakang berkurang beban sekaligus berkurang traksinya. Kalau gak "terbiasa" ngatur gas, ban kehilangan traksi dan over revving. Mobil kehilangan momentum alias kepater dalam lumpur.
Penggerak depan atau tractor, gak usah terlalu cemas ban depan kehilangan traksi, karena dibantu bobot mesin di depan, ban belakang hanya ngikut bae. Kecuali lumpurnya keliwatan.
Makanya dulu di WRC mobil kategori P2 (FWD, 2.0 liter n/a) pun bisa ngalahkan waktu mobil 4WD turbo.
kalo buat tanjakan gmn
@@Masjhon4000, seharusnya, selama mobilnya sehat, rwd lebih manjur. Karena miring ke belakang, ban belakang nerima beban lebih banyak jadi traksinya maksimal. Asal jangan terlalu curam, bisa bisa ban depan keangkat 😀. Makanya kadang ada saja openkap bawa muatan banyak, berat di tanjakan justru jalan mundur. Supaya distribusi berat gak kacau karena tanjakan jadi ban depan gak keangkat dan mungkin perbandingan gigi mundur lebih gede dibanding gigi 1, jadi torsinya lebih besar.
Semua prinsipnya punya jawaban sama dengan fenomena, kenapa rwd cenderung oversteer sedangkan fwd justru sebaliknya, understeer? Ini semua dijelaskan dalam Hukum Newton III. 🙏
😆1/2 kopling gigi 1 om...
Injek gas wajar tp konstan biar lu bisa sambil kndalikan arah mobil...
Kalo ga perlu jaga posisi ban depan jgn d gerakan trlalu k kanan/kiri sebab makin mnghambat laju bg yg brpenggerak RWD krn kondisi licin bgitu dah pasti ban dpn cm ngesot..
Trakhir kuncinya trgantung skill dan feeling lu sndiri...😅
Tergantung skill driver dan bobot mobil. Setelah itu sistem penggerak yang paling cocoknya yakni AWD. Momentum juga diperlukan
Rush di menit 10.15 RWD bisa... Sy juga pernah kondisi sprti itu, pakai Terios RWD, Alhamdulillah saat kendaraan lain kepater, Terios lancar jaya...
kalau kondisi jalan begini, FWD bisa menang dari RWD, dgn catatan ga bawa beban berat. FWD lebih mudah lolos dari medan begini karena bisa mengubah arah roda yg bergerak. Tp kalau bawa beban berat sehingga bagian belakang merendah, FWD akan kehilangan traksi roda depan. Sdgkan RWD malah lebih mudah lolos karena beban dibelakang akan menambah traksi ke roda
Duh... FWD momen... ku kira dia tak bisa lewat Medan begini sekali ada lobang Jleb susah keluar
Cara paling ampuh tekanan ban dikurangi biar napak ketanah lebih mencengkeram
Kalau di jalan berlumpur gk guna bos karena permukaan roda tertutup lumpur tebal seluruhnya yang menempel sama ban tersebut.
@@asapokangin2306 ngaruh bos mobil TDK mudah tergelincir, ban lebih lengket...
Buat mobil Xenia,Seharusnya jgn terlalu di pacu gasnya,pelan aja gunakan gigi 2 sambil setir dimainkan biar rotasi ban tidak tertumpu satu jalur.
Iya spirnya panik dari awal
faktor utama nya menurut saya adalah skill drivernya, mau gardan belakang ataupun gardan depan kalo drivernya gak mumpuni pasti nyangkut
Betulk Setuju bang..
tp emg gardan depan minim selip dibanding gardan blkg di medan gini
Pernah nyoba rwd di tanjakan jalan aspal yg notabene dibilang bagus engga jelek juga engga.
Dan kembali gw coba pke fwd di jalan yg sama.
Alhasil gw lebih demen pke rwd... hehe.
Semua sesuai seleran dan keperluan masing2 sih.
Gw suka rwd karna kluarga gw banyak di area pegunungan dengan jalan ala kadarnya alias masih jalan blm aspal tapi ga berlumpur.
kmngkinan karena jalannya nanjk mobil jadi jumping bagian depan untuk mobil fwd injakan ban depan kurang..klo mobil rwd karena jumping bagian belkng jdi menekan kebawah pijakan roda jadi kuat
Saya sering nyalip RWD pas tanjakan.. Walau cc nya sama.. Padahal pakai matic.. Wkwk
Pengalaman saya di Kalimantan jalan Trans itu main nya jangan Gigi 1 karena putaran Ban akan spin terlalu cepat di tanah seperti itu, cukup gigi dua ceburin aja landai stir main kanan kiri aja. Optional aja Ban jangan terlalu kencang.
Digasaknya pang
Mantap Ommm Harus Ditarik
sebetulnya rwd bisa lebih unggul karena bisa memanfaat kan over stir tetapi lebih sulit dikendalikan (skil dirvernya),kalo fwd roda lebih grip karena dibantu berat mesin,dan roda depan bisa mencari arah yg lebih baik dan tidak terlalu susah mengendalikan nya, tetapi kalo sudah terjadi under stir kejadian nya bisa lebih fatal dan lebih sulit dikendalikan (tergantung skil drifer nya).
👍👌👌
Fwd di video ini terkesan lebih mudah melewati karena traksi, beban pada bagian depan mobil lebih berat sehingga traksi pada roda yang bergerak di depan lebih mencengkram.
Setuju 👍
Setuju. Dan juga ban yg bergerak bisa belok2 cari tanah yg keras, jadi bisa dgn mudahnya keluar dari lumpur. Kalau RWD ya udh macet kalau ban kehilangan traksi.
Dulu saya komen kayak gini di cenel lain di buli habis habisan
Kata.y enak rwd kalo di jalan jelek plus licin.
Bebagi pengalaman saja, kalau di sekitar hutan barangkali ada pohon jati, petik daun secukupnya, taruh di bawah ban, InsyaAllah bisa jalan
Bukan nyh biar jurig gk ikut kerumh bang ntar nempel di daun
Masih sering ngalamin gini di jalanan sawit Jambi mantap banget kalo posisi abis ujan
Luar biasa jalan nya teman.mantap
Butuh skil dan mental yang Joss 👍
Wah om irul
Wahh ada om irul
Mantap jiwa👍
U
Eh om irul😂😀
Yaelah kek pembalap saja
Bukan butuh skil ataupun mental bosku
Itu jalannya cuma butuh di cor aspal
2:11 adu sama tukang sayur...
Mantap bang sukses selalu salam dari Kalimantan tengah Lamandau
Ak tnggal di kalimntan sring kluar kota sering jga nemu jalan gini make pajero seru srasa offroad
nonton ampe selesai ..dump truck tetep mager😄
dalane mberkahi
Lah Mas Parmin gak lagi Buat Tutorial blajar Nyetir di Lumpur sih😂
Coba latihan nyetirnya buat pemula disini😂
Gawe tutorial ngene mase ben tambah gayeng.. tutorial dalan aspal wes mainstream ? 😄
@@dedatadaily6440 wkwkwkw
@@produknasa9609 bukan cuma skill nya aja yg dinaikin, tapi jalannya juga diperbaikin!!
Beda tipe penggeraknya beda juga cara bawanya. Lumpur gak selalu dilibas dgn kecepatan tinggi, tapi jgn terlalu pelan juga. Yg penting momentum & traksinya dapat.
Iya bg, kalau jalan sprti iti biasanya gas rata aja (kecepatan sedang)
Inilah pengamatan yg bagus dari neticen yg sdh berpengalaman
Bener bg. Udh pernah nyoba, bahkan sering malahan. Yg pnting sih nyantai aja, jgn terbawa arus selip ban depan atau blkng
Iya setuju, dan jika berada di jalan yg berlumpur mobil jangan berhenti karena itu akan memacu perputaran ban selip
Iya setuju, dan jika berada di jalan yg berlumpur mobil jangan berhenti karena itu akan memacu perputaran ban selip
Waaduuuh luar biasa yaaa pasti di tolong wlau nggk sama² kenal inilah hebatnya para sopir... 👍
Masing masing ada kelebihan..
Memang betul gardan depan lebih unggul di jalan berlumpur ..
Ditanjakan blm tentu sanggup..
Sebaliknya gardan belakang
Inti nya gardan jgn smpai nyangkut klu nyangkut mobil apa aja psti kepater....klu masalah slip itu tergantung cara bawa sopir nya,,,gx hrus lwat lmpur gas besar trs ada momen" di mana kita hrus gas besar dn kecil...klu di libas trs yg ada bisa" kebalik mobil krn slip berputar arah
Mobil pertama sy RWD terus ganti FWD beberapa kali, skrg mantap udah 2x ganti selalu pakai RWD...... lg ngumpulin uang mau beli 4wd 😀
Kayak mobil angkutan aja om RWD😂 enakan FWD
@@broilercw8031 bapak saya punya mobil bmw seri 5, volvo, toyota crown semuanya RWD.....😂 Fwd udah sering punya, tapi sekarang pilihan ke RWD dan 4WD👍
@@dagangol7552 wowww masaa?
@@yogiafrid woow iyaa
Kalo di Riau, Jambi, Palembang, Medan, masih banyak jalan yg seperti divideo ini, sebab banyaknya perkebunan sawit, sehingga jalan cepat hancur akibat bobot mobil berat yg sering melintas, jadi warga cukup merasakan efeknya.
Kalimantan tengah juga sama om mana pemerintahnya cosplay jadi org buta dan tuli pula upss
Mntap bosku shat slalu ..
Disni terbukti atraksi fwd lebih tangguh dri rwd di jalan licin 👍
ringan
Betul. Pake FWD di pas hujan pun terasa stabil jalan nya.
coba matiin fitur traction control nya om
Fanatis RWD akan ttp kolot bilang FWD murni skill sopir, bkn faktor FWD nya, krn bagi mrk, mobil RWD (terutama fanatis avanza xenia) adalah jenis mobil dgn penggerak roda paling perfect di dunia baik di jalanan kota, tanjakan atau lumpur2 sprti ini... 4×4 pun kalah sama mrk, apalagi FWD yg sering mrk remehin🤣🤣🤣🤣🤣
@@hakanaya Gak heran om sama fanatis avanza xenia dan juga fanatisme RWD, mereka selalu merasa kalau avanza xenia doang yg perfect di segala medan, padahal diatas avxen masih ada yg lebih perfect lagi, oiya jangan lupa, mereka juga sering bikin masalah terhadap fans fans yg lain, entah itu fans FWD atau apalah, jadi gak heran kalo liat fanatik RWD + pemuja AvXen, karena memang kerjaan mereka ya gitu aja.
Disini bukan murni mobil yg diuji tapi kemampuan driver yang di uji.. penggerak depan ataupun belakang juga mudah semua asal tindakan drivernya saja yang harus bisa mengambil tindakan yang tepat 🙏
Driver pandai kyak apa pun ..klo pgerak roda blakang vs dpan memang di jln lumpur dan licin mudah pgerak roda dpn ..itu nyata dan sdah terbukti dri dlu.
@@arponmania9940 Tergantung traksi, momentum, kemiringan jalan, sama profil ban juga sih gan
9:42 nah mobil ini yang paling membagongkan bagi saya. GRAN MAX, (baik itu pickup atau van)...Tiap nonton video ginian dia pasti paling ngacir. Sampe namanya aja gak disebutin di sini, mungkin karena kalau soal offroad dadakan kelasnya di atas mobil2 lainnya.😂😂😂
Bukan grandmax itu broo, lebih tepatnya itu mega carry 😁
Fwd menarik, dan Rwd mendorong, jadi fwd pasti jauh lebih baik, lebih irit, lebih bertenaga, kekurangan fwd cuma ditanjakan miring, itupun kalau bermuatan penuh. Tapi kondisi ban juga sangat penting.
ada kelebihan dan kekurangan.
paling berpengaruh adalah driver skill juga kondisi grid ban
jalan kaya begini ga pernah masuk tv, cuma masuk youtube aja 😂
Ini jalan di perkebunan kelapa sawit bosss pribadi
Jalan tol langit program odok
Lu liatnya tipi yg acara dangdutan sama sinetron ku menangis mulu...sekali kali liat program Indonesia ku Trans7..
Program insfrastruktur taikk huaaaha
Jalan neraka
Buat manuver ngebutz jalan juga fwd toppp....👍👍👍, Pas nikung dibejek masuk lagi, gak mlintir
Yang memandu rwd itu salah teknik pemanduannya sebab itu ia tidak dapat melepasi .
Dalam pemanduan jalan yg sebegitu rupa bukan saja bergantung sama ada mobil itu fwd atau rwd tapi skill pemanduan juga memainkan peranan .
Tapi bagi mobil 4WD ianya memang ada kelebihan