ホンダ S2000 モデューロ仕様 【名車試乗】今だからこそ感じる味わい!! これぞピュアスポーツカー!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：S2000
当時価格：¥3.310,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,135×1,750×1,285×2,400mm
車両重量：1,240kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒エンジン
最大出力：184kW(250ps)/8,300rpm
最大トルク：218Nm/7,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ホンダ #S2000 #五味やすたか

[@eCarLife]

おおおおおお！
大変失礼しました！
あのフィーリングなのにS2000、ラック式の電動パワステでした！
完全忘れていたこととダブル驚き💧
失礼いたしました！ご指摘感謝いたします🎶

[@SY-rx1kr]

中古で買って12年乗ってます。先日36万kmを超えましたが今でも通勤、ワインディング、サーキットで使ってます。手放すことの出来ない最高の相棒です。

[@user-ov7fg1xd1f]

こんにちは、ボディとかは緩みとガタはきてないですか？、
　私も欲しくて。

[@yukuro9f618]

何もかも最高な車だった。
何に乗り換えてもずっと思い出に残ってる。

[@YS-zi8ij]

当時、もの凄く生活を切り詰めて購入、乗ってました。
下からレッドゾーンまで一気に回るエンジン。
軽快なハンドリング。
運転（操縦）している感覚がひじょうに高く、楽しい車でした。
この頃のホンダ車はいい車が多かったな！という印象です。
また作ってほしいです！

[@junkoba9905]

当時はそれでも買えなかったS2000。
今はもっと買えないS2000。

[@user-ry5qu7uv3t]

縁あってこのクルマ乗ってます🤭
昨年末から融雪剤や黄砂の関係でボディカバー掛けっぱなしだったけど、動画を見てたら今週末は幌降ろして乗りたくなりました🫡
幸せモノのワタクシです、こんなにS2をホメてもらい良い動画ありがとう🎉

[@E0o03]

S2の加速で「音のわりに進まない」は、大分麻痺してるｗ
セダン好きなのでインテR乗ってましたが、NA VTECの気持ち良さは今でも思い出すと乗りたくなります。

[@user-iu6dd7zm3u]

皆さん色々ご意見あろうと思いますが、とりあえずs2000がすごく魅力的だってことは十分視聴者に伝わってるから、ホンダ好きとしては素晴らしい動画です！笑

[@user-ly6zr6uf4q]

S2000は電動パワステですよ〜
S2000が出た頃と同時期のCFアコードに乗っています。同じく電動パワステだけど、標準でも少し重めのセッティングです。

[@underground_garage_life]

新車のレビューもいいですが、この手の車を味わう動画もかなり好きです！

[@サルバトーレジョージ]

本当にドライブが楽しいのが伝わってきます。逆に無言が楽しさの伝え方なのが良く分かりました。

[@silverarrow-cr2ss]

今更ながら買わなかった事に後悔する１台です。
シビック、インテグラタイプR、Ｒ３２ＧＴ-Ｒ、７０スープラ、Ｓ１３シルビア等々
昭和のおじさん世代は車選びが最高の時代でした。
しかし初期型の2.0ℓ　VTECいい音してますね。

[@mint5251]

日本メーカーからこんなエンジンがもう出て来ないことがわかってるから、哀愁が凄い。
やっぱり、このクラスのスポーツカーが一番好き。
現在もかろうじて、約300万で86brzとか売ってるから俺たちは感謝しないといけないな。

[@user-ym5gt4rw2z]

この車の１番素晴らしいのは
ボディ剛性。
同じ時機に開発された２輪のＳＰ−１と同様に異次元のフレームワーク。
メーターデザインも同調している。
エンジンの…トランスミッションが…
ホンダなんだから普通だと思います。
オープンボディでの圧倒的な剛性感は
かつて無い程の領域に踏み出している。当時の技術者の意地を体感できる。

[@unitex371]

7:10 完全に独りの世界行っちゃったの笑っちゃった

[@jalote]

いやぁ、
素晴らしいVTECサウンド👏👏👏

[@AsifinAdream]

クラシックカー乗ってみた企画いいですね！
日本車、輸入車問わずこれからもやってほしい！

[@Rene-nw9xy]

私はホンダ S 2000 が好きです。絶対的なカルトカーです。素晴らしいビデオ。良い週末を🇯🇵❤️🔥💪

[@jeipNavwURtHkkhEzDKY]

1年前まで乗っていました。27万キロまで乗っていましたが、大きな故障もなく丁寧に作られている印象……今ごろどうしてるかな〜

[@40-555]

油圧から乗り換えても違和感ない（全身センサーのジャーナリストを勘違いさせる）電動パワステ
エンジン車から乗り換えても違和感ないe:HEV
ホンダの技術ってそういうとこありますね
値段が高くても「これなら値段分の価値ある」というジャーナリストの評価で誰も買えなくなった現代の新車もいいけど
無理すれば若者にも買えた90年代の200万～300万のスポーツカーに乗ると
今のクルマの値段何なん？ってなりますね

[@user-ed1mk6do7c]

ホンダさん、補給部品の再生産もよろしくお願いします🙇

[@user-fm1qq6wp7t]

S2000は油圧パワステではなく、電動です。あしからず。

[@shiroinu_logic2717]

ワロタ

[@CHIKARAMOCHI]

えー、、ごみちゃん。。

[@user-gt9vh1bw3u]

@OKZJセブセブうるさくて草

[@kng9387]

@OKZJ未だにこすってる方が恥ずかしい

[@marine7376]

お前らSEV好きすぎやろw

[@maserati_ghibli]

ホンダの車はほとんど乗った事ありますが、このS2000とNSXだけは乗った事ないんだよねー
乗ってみたかったな〜
NSXの動画も楽しみ😊
早くアップしてくれ！

[@RC-xz2ip]

お疲れ様です。たのしそうで、見ている自分も楽しくなります。ぜひ、今後も楽しげな車の動画を上げてください。頑張ってください

[@lightweightjp]

S2000懐かしい、乗った事ある。
ただ、ステアリングは電動っすね、だからこそ可変ギアステアリングのVGSがグレードとしてあったので。

[@user-up5hj6os4n]

友人に貸してもらい山道と高速道路を走りましたが、振動特性とエンジン音が生き物のようで最高なスポーツカーでした。
いまでもあの時の刺激が頭から離れません。ホンダが誇る国宝級のクルマです。

[@user-be9gq9zt4b]

欲しくてもローンが苦しいの分かって諦めた車です😂しかもボディカラーとシートカラー指定していたけど、キャンセルしました😅やっぱり無我の境地に入ってしまうほど走りの良い車なんですねー😊やっぱり新車で買ってサーキットとか走ってみたかったです😊

[@MS-dv7hd]

五味さん！S2に酔いしれてる🤣私も次はS２が欲しいって思ってます！最高にかっこいい❤️

[@GOBTA3TV]

やっぱかっけぇねs2000

[@WaldBlueberry]

ホンダ S2000 VTECエンジンいいですね

[@nico-chan]

前に公道で乗ってたS2000とナンバーが一緒なので同じ個体なのかな？
ホイールとバンパーとかが前に乗った時と変わってるような気がしますね🤔

[@doejohn6037]

フロントフェンダーといい、エンジン音といい、最高ですね。

[@user-cj27cb8kf7e]

6:13 五味さん、この動画にマリオさんいて欲しかった😂 7:41 そして、五味さん最長に無言ですねボス😅 10:00 わたしは絶対この様な車種は距離置きますね🤔

[@asimo750]

AP1 100型は結構リア挙動が危なかったなー😭130型とAP2は凄く運転しやすかったなー

[@ida2876]

リアタイヤの前のパーツはディーラーオプションのストレーキですね
今ではどんな車種にも付いてますがまだまだオプションだった時代の空力パーツです

[@Yoshitarou1120]

いつか運転してみたい一台ですね

[@user-vp8nd3gj3t]

この時代のスポーツ系の直4やっぱいいなあ
回転上げた時の音もいいし、低回転のゴロゴロ感ある排気音もチルくていい

[@star_corolla]

死ぬならNSXで死にたいは面白かったです😄

[@user-qj2lk6xv2k]

五味さんが無言でmt車を運転しているだけの動画が見たいです！！

[@scxpegoat688]

1月に納車して毎日乗ってるけど全然飽きないし、エンジンなんて回したら気持ちよくてもうたまらん！
無理して買って良かったと思える車です！

[@PUNYUpn]

羨まし〜

[@GOGOOkuchan]

80年代~90年代のスポーツカーはとにかく楽しかったですね。多くの中古車が海外に流れてしまい国内で手に入れる事が困難になって残念ですが良き青春の思い出です。

[@kazamigo]

確かに旧車は事故にあうと保険会社から出る金額で同じクルマが用意出来ないから怖いですね。と言いつつ自分も今年29年目になる旧車乗ってますが。。。

[@user-ez6if8zz4h]

ホンダの楽器ですもんね
ある意味あがりの車ですもんね

[@user-oo3oo9xe2l]

5:15いやあなたLFA乗り回してるじゃんww

[@user-fn6mr8uk2w]

しかもドリフトしてる😂

[@yoshi-dd8bx]

当時は収入的に手が出なかったはずなのに、25年経って、650万の車を買ってる自分がいる。。
この車や、FDを当時の価格で買えるようなの世の中になってくれよ。
若者の車離れじゃなくて、収入が少なすぎるのに、物価が上がりすぎてるんだよ。

[@bite-hq4rm]

😢😢😢

[@Ju9QKMRLD]

s2000は電動パワステ

[@user-pl9pi3if8h]

めっちゃ楽しそう

[@pigeon4318]

バンパーが変わってますが3年前にS2000の20周年記念で五味さんが乗られた個体と同一ですね。

[@MEGAMAN-dd8zg]

どんな環境で保管しているのか気になる

[@speedbird_0001]

ガンさんがプロトタイプでニュルのオールドコースを一般走行枠（笑）なのにぶっ飛ばしてたのを鮮明に覚えてます😂

[@egaki_egaku]

かっけぇ……

[@user-rp9fy9gu2p]

チョロQも持ってたし、ラジカンも持ってた。子供の頃の憧れの車。

[@t-create]

ラジカンってなんですか?

[@_mchoo722]

五味さん、ボスさん、UPお疲れ様です。
こういう旧車大好きなんです…
撮ってくださってありがとうございます。感謝です。
話は変わりますが、こういう旧車でエンジン音が楽しめる高速道路ドライブなんかが見てみたい気がします😀

[@user-fx4xx4rw6f]

当時、候補に入れておきながら買わなかった自分を攻めたい

[@Cobryun]

こういう時代の車でも、土屋圭市さんあたりはバリバリ現役なんでしょうね。
って、その土屋圭市さんはモデューロのアドバイザーでした。

[@crow_b4634]

早そうな音なのに遅いって日本にピッタリだと思うのですよね。
発売当時、都内はボクスターとS2000をよくみた記憶があります。

[@el_catalyst]

理屈じゃ無いとこで楽しめてる感じ😂
そこが良いんですよね旧車やネオクラ好きはw
全部理詰め解説でダメ出しとかして
欲しいわけじゃない
という層もいるからジャーナリストさんも
大変だろうなとは思います😊

[@ito-jun_jp]

不必要なほどのシフトチェンジ。マリオさんのドライブかと（笑）

[@user-eu3qg7bg8m]

こういった動画の方が嬉しいです。
先月もらい事故でs2000事故りました。

[@wynn3939]

昔AP1乗ってました。屋根開けましょうよ屋根ｗ 雨の日と極寒の日以外はほとんど屋根開けて走ってましたね。
オープン状態での9000回転シフトは脳汁出まくりでやばかったです。

[@山下伸也-n4f]

くわぁ〜回る回る‼️V-TEC気持ちよか👌ですねぇ^_^五味さん、Eカラ号化お願いします。

[@yh6448]

S2000はクラシックではない(笑)
それくらい完成され過ぎている。

[@g16e-gts]

"ネオ"クラシックだね

[@user-go1od6xj7b]

意外ですねS2000が338万円、自分は98年GC8のSTI　WRXクーペを買い300万でした

[@nousnoos378]

今年還暦の私からすると、2000年前後の車が「クラシック」ってのは、感覚違うなーって感じですな。

[@kaze_morino]

テレスコはもちろんチルトもないですよｗ
ホンダはせっかく出しても止めてしまうんだよね、そして忘れた頃に昔の名前を使う、いい加減にしてほしい！
全然違う車を出してS2000とかやめてねｗ

[@user-cz1gn8kz4r]

五味さんもしかして買っちゃったり……………

[@petitbourgeois1433]

マリオ五味w🤠

[@isamunakajima3163]

当時、新車で前期VGSジオーレやっと買い高根沢の工場見学会に行きました。でも回さないとサニートラックのエンジン音でした笑。がっしりした作り込みの良い車でした。

[@nekonotyaya5273]

APのS2000は1のジオーレTypeVがダントツ好きなグレードです。
ラグジュアリーな内装でタイヤをプレミアムコンフォートに仕立てオープンでグラサン付けてゆったりと…

[@Kaeru_]

オープンボディで剛性出す為に重くせざるを得なかったからTYPE R設定されなかった話、ホンダのガチさを感じて好き

[@nekonotyaya5273]

オープンで軽く剛性出すのにフレームがXになってるのとS2000はベースグレードで既にType Rと開発者が言ってました。

[@禁煙犬]

今やフィットが車体価格で200万円。
フィット4は確かに素晴らしい作りしてますが、もうこんなスポーツタイプは買えないよね。

[@a0047944]

2000cc, 9000rpm, 250psのS2000
4000cc, 9000rpm, 500psの911GT3
でもお値段が、300万円と3000万円
ホンダさん、良く頑張りました　花丸です

[@user-ql8cm6li6m]

黙る時は欲しいとき笑

[@supercars700]

ホンダ「は？部品？何の話ですか？？」

[@naoki1416]

すごく気持ちよかったです、、、ふぅ

[@user-hn5zy1jb9j]

回りますね～ｗ

[@kinaco2454]

S2000とロードスターって全然違うんですか？

[@robiN-wy1oc]

両方所有歴あります。
例えるならスズメバチとモンシロチョウって感じかなーと。
例えが分かりにくかったらずみません😅

[@kinaco2454]

@@robiN-wy1oc
なるほど笑
つまりロードスターは獰猛な感じではなく優雅な感じなわけですね笑

[@robiN-wy1oc]

@@kinaco2454
ですです笑

[@user-yx4cu8mj8z]

皆さんならs2000かz33どちらを買いますか？

[@nekonotyaya5273]

S2000 AP1 ジオーレTypeV(VGS)…

[@user-zw5ml6yu9k]

いつになったらランクル40が登場するんだろ…

[@SG-th2np]

四駆か二駆か。ディーゼルかガソリンか。パワステが電動か油圧か。ちょっと調べるとわかる事を動画に出してしまうのは五味さんも悪いけど動画編集している人も悪い。ジャーナリストと名乗るなら正確さも大切にしないと参考にならない。

[@norita6240]

誤情報それ自体も問題だけど、問題の本質は五味ちゃん自身が売りにしている鋭敏で正確な身体感覚というのが、本人の傲慢な思い込みの部分もあるということです。
とはいえ動画自体の面白さはピカイチだと思うし、大半は正確かつ有益な情報。なので視聴者は五味ちゃんが感覚で語っていることと科学の常識を天秤にかけて判断するのが大事。別にこのチャンネルに限らず、何でも妄信するのは危険です。

[@t-create]

そこに拘る人は、このチャンネル観ない

[@user-yd3ed8kp9w]

それでもちゃんと動画見てコメントしてらっしゃるの、とても優しいですね

[@user-lb1vq2up6u]

だいぶ太ってきたね😂

[@subaruにゃんバー4気筒]

Ｓ２０００所持してたら、毎日のように【中高速で上下左右に揺さぶられる指宿スカイライン】を走ってただろうな🤭🤭🤭

[@user-hh4me4wb4m]

ホンダは早くリア駆動頼む。FFは楽しめる範囲が狭いよ

[@ayjecvtza]

ここでSEVをひと摘み・・・

[@1325ぷーさん]

遅い？笑。イヤイヤ、加速は9000回転で常にシフトアップでつなげないとねぇ。s2kの加速の美学はクロスした6速ミッション最高速に至るまでどのギヤでも途切れのない鋭い加速するけどね。素晴らしく良く出来たトランスミッション👏

[@user-ck5pj5gr5n]

当時300万越えってまぁまぁ高かったよ

[@はとさん-m5y]

🍖

[@user-go2pv1ve2x]

やっぱり、油圧パワステ＆非電スロの車は操作している感じがあっていいですね

[@user-he3iz8zq7i]

そもそもフルノーマルで乗ってないから

[@35-17yy]

なんかな。
電動パワステも油圧パワステもわからない人が
セブの効果わからない人とは分かり合えないと断言しているのは御自身のセンサーが鈍感だという証明ですね。
動画開く度シラザンシラザン五月蝿いのが嫌でこちらを見ていましたが
こちらはオカルト商材をゴリ押し
残念です

[@hikarunogo15]

今の車は安全装置にお金かけすぎですよね

[@r.o.3838]

VTECは実際そこまではやくない

[@kasu009]

SEV貼ればいいのに

[@user-hh4me4wb4m]

五味さんの車では無いので貼れませんよ

[@user-co3lk6ut9k]

制限速度を超えています。違法では無いですか。