По колесам мне ясно, но другим может быть новость, короче будет очень полезно, пожалуйста, сделайте сравнение 15 и 17, если будут ещё и 16 , шикардос!!!
да, это очень интересно про колеса, было-бы интересно глянуть например на 185-60-15. Именно профиль 60, чтобы диаметр чуть меньше был, чем рекомендованный для седана , правда они дороже чем с профилем 65, как не странно. Благодарю за интересные мысли и нестандартный подход
@@SergAkr94 Здорово, вам свезло. Я смотрел конкретную модель мишлен кросс климат и 60 профиль был на 50% дороже чем 65, я тогда просто прифигел))) Правда, там и индекс скорости был до 240 км, может поэтому
Про замеры 0-100 всё понятно. Спасибо и за седан и за SW Cross. Очень интересно. Не едут конечно машины, ну моя бывшая импреза полторашка тоже не ехала так же нифига. Еще было бы интересны замеры 80-120, 100-150 для осознания динамики в жизненных трассовых режимах. Спасибо за обзоры и замеры!
@@ZDrive_TV это понятно. Видим, смотрим. Но вот почему бы пока едете по трассе не прицепить прибор и заодно померить как раз 80-120, 100-150. Это же можно за раз сделать. И даже несколько таких замеров. И покатался и померил.
Поверь для трассы динамики хватает вполне, а в городе тем более. Ездил на тестовой машине которые дилерам для теста завезли, знакомый работает кк раз с этими тестовыми машинами, прокатился, один из первых, впечатления огонь, по трассе в легкую на обгон идет, понятно что не так как хотелось бы, но и понимать нужно, что это не гонка, а по сути семейное авто.
@@АлександрОбухов-в8д Не, про то что на обгон идёт легко мне не надо рассказывать, у меня были автомобили подобной мощности и динамических возможностей. И то как они идут на обгон я знаю. Сейчас авто гораздо мощнее, с динамикой 6-6.5 сек до сотки. Вот она на обгон идёт легко.... Вот что для города вполне хватает, это я пожалуй соглашусь. В городе то главное что просто ощущение тяги было, чтоб авто шёл за педалью вменяемо и чтоб его по городу не крутить истошно.
Совершено верно. На шестом году жизни наконец-то Весту ждёт глубокий рестайлинг ( читай - исправление косяков). Корейцы через шесть лет выпустили новое поколение Соляриса. У меня всё.
@@Алексей188 Ходовая, задняя балка Элантры, новая 6АКПП, салон, оптика, внутри и снаружи. Даже двигатель подвергли изменениям. Вот только подшипники в ступицах старые....Будет время, зайди в их салон. А если разрешат прокатиться, то потом за уши не оттянешь!
@@ZDrive_TV Я думаю что большой размер колёс лучше для дальних поездок - при одних оборотах больший диаметр шин даст чуть больше скорости наверно?А это ещё плюс к экономии топлива.
@@Ганя-й7ц экономии топлива нет, так как больше колеса - больше нагрузки на двигатель - больше расход топлива. поэтому у СВ КРОСС расход больше, чем у просто СВ.
@@sergeik.502 клио у нас не продается, так что нечего его и обсуждать, для нас рено делает говнологаны и говносандеры. Да и насчет красоты клио вы явно погорячились, клио хэтч еще ничего, универсал ну такой себе уродец.
@@LocalhostTube вы написали самая лучшая среди одноклассников, надо было добавить в России. Вы точно clio видели последней модели, вот он как раз в В классе по дизайну лучший, ну а хэтч особенно RS конечно. Логон и сандеро это румынская дачия,эмблему рено на них в Европе точно ставить не будут.
я себе св кросс купил на вариаторе,мне эти замеры,сотые секунды по барабану,хочешь гонять как в жопу ужаленый покупай спортивные тачки и разбивайся на них,а для обычной номальной городской езды этой весты с головой мне хватает,+ по трассе на высоких скоростях держит низские обороты и комфротно едишь в тишине,мотор не завывает и экономия топлива,короче одни плюсы
@@timfrmer6408 это пиздец как долго. И надо помнить, что под нагрузкой в пути ты не будешь постоянно крутить авто до отсечки. Сегодня автомобили, которые вылазят за 10 сек при наборе сотни - это прошлый век.
@@hrportalru это я образно говорю, у меня Шкода Октавия 1.8 турбо , после Форда 115 л.с. с разгоном 10.9 сек по паспорту это просто сказка какая то. Форд был мертвый изначально. Я все понимаю, разница в моторах, но были же моторы начала 90-х , те же хондовские , был моновпрыск 1.5 л 90 л.с. , разгон был 9.7 сек, сегодня ничего не мешает с учётом массовых характеристик автомобиля установить в базе мотор, который будет тянуть эту массу, обеспечивая комфортную езду.
Интересно было бы чипануть и мотор, и коробку (чтобы докручивала хотя бы до 6000 оборотов, там достигается максимальная мощность). По поводу сравнения размеров колёс - делай!
Зачем в школе физику прогуливали? От максимальной мощности зависит только какую максимальную скорость можно набрать. Разгон зависит от того, насколько хорошо коробка передаёт максимальный момент, который достигается на 4300 оборотах. В идеале надо чиповать коробку чтобы прекратить бессмысленные имитации переключений, а тупо чтоб держала 4300 оборотов при полном газу.
Тоже планирую Весту брать, но не решил, кросс или обычную. Очень интересно, как зависит время разгона от диаметра колес. Еще бы проверить от 15 до 17, что бы понимание полное было. Так же интересно, скатится ли Веста с тележек в гаражах.
какая безопасность? Мозги у человека должны быть, чтобы оценивать обгон и дистанцию. Для кого-то и 8-9 сек разгона до скорости в 100км в ч может быть смертельным.
@@CatPusic золотые слова! А то собрались тут любители бюджетных псевдоиномарок у которых может на 1 сек быстрее едет до сотни,и кичатся здесь,поливая грязью Весту,а взять тот же Рапид 1,6 с 6 АКПП,так там быстрее едет? Николько,но ведь многим так и хочется кинут камушек в альянс Рено Ниссан АвтоВАЗ.
Хочу на лето попробовать поставить колеса 175\65\15, диаметр меньше штатных на 13 мм, вес меньше, сопротивление качения узких шин меньше. Кстати изначально на весту планировали шины 175\70\15, но из за редкой размерности решили ставить 185\65\15.
1.8 АМТ 3.0 Шитая. Едет 10.5 до 100км.ч. Во всем лучше чем вариатор! Крутящий момент больше,тянет намного лучше. Обгон 100% увереннее. Единственное что переключения передач ощущаешь. А так во всем лучше чем вариатор. Ремонтопригодность и тд.
Интересно, почему при равных угловых скоростях и радиусах колёс (учётом того, что резину будем подбирать близких размеров, по наружному диаметру) , линейная скорость на 15 х колёсах будет больше, те машина поедет быстрее?
Мне больше всего интересно как тот Кросс вариаторный заезжать будет в крутую горку и заедет ли вообще.Интересно как вариатор поведёт себя на бездорожье.А в городе и по трассе не интересно.
Если наружний диаметр колес одинаковый, то без разницы какой размер дисков. С большим и дисками и низким профилем будет рулиться лучше, если наоборот, то помягче на кочках.
Как правило вес меньшего диска компенсируется более тяжёлой резиной. Так что если семнадцатое колесо в сборе и тяжелее пятнадцатого, то разница мизерная. Но это касается литья. На штампах будет разница побольше.
Василий, кто же замеряет разгон до 100 со включенным подогревом руля, печкой и прочими потребителями. Да и одежды у тебя килограмм на пять-семь. Разгон все компетентные специалисты делают в трусах и вытаскивают из багажника запаску.
Не советую кальциевую топлу, умерла за год примерно, может чуть дольше. Её генераторы недозаряжают, а кальциевая технология очень чувствительна к постоянному недозаряду. Лечится не всеми зарядниками. Ну а после 2-3 разрядов ниже 12В АКБ вообще на помойку, реанимировать нереально. А вот свеженькая батарея просто огонь.
Так аккумулятор возить не стоит . При дтп его энерции хватит вылететь через сиденье в салон . Чем нанесет травмы пассажирам сидящих на заднем ряду , возможны и другие последствия .
Если честно, то кого 0 - 100 парит? Если только "четких пацанов"))) Для жизни важнее 80-120, а вот этот разгон мало кто показывает в обзорах. Неплохо бы заполнить эту нишу! А так посмотрел с интересом. Пасиб!)
на 17х дисках и профиль у резины меньше, нужно мерить общий диаметр, там может и разница в диаметрах незначительная, а значит и на разгон может и не влияет
Очень интересно что больше влияет размер колес или вес у меня на Весте СВ 1.8 МТ лето R16 штатные вес 15.9 кг., зима R15 нокиан хакапилита 5 на шипах вес 14.5 кг. На зиме динамика ощущается лутше замеров не производил. Хотелосьбы посмотреть реальный тест и замер с разным весом колес и размером.
Я всетоки думаю что на динамику влияет всетоки не радиус колеса а его вес так как чем тежелей колесо тем трудней его раскручивать. И 1.4 килограм на каждом колисе это очень много. Я гдето слышал что 1 кл. на колесе равноценно 40 кг. в богажнике. Тоесть по подшетам за счет 15 колес я свой богажник освободил на 220 килограм.
@@ZDrive_TV классные у вас видео, начал вас смотреть из за съемок показаний спидометра, для меня важно соотношение скорости и оборотов, так держать )))
Замер по racelogic, приборки врут в основном в плюс на 5-10%, если колёса рекомендованные заводом и накаченные как положено. Если больше размер воткнуть или перекачать, то могут и реальную скорость показать или даже меньше.
Ты всегда показываешь время по рейслоджику с идеальным стартом(обычно с 2 педалей), но в жизни я думаю 50%мужиков и 98%женщин мало того что не знают что такое старт с 2 педалей на автомате, но и даже не догадываются что есть такая фишка, так что их реальный разгон и будет как раз те 14 сек. в данном случае с вестой
Буду ждать сравнение динамики с колёсами по меньше и по больше. Я думаю если поставить облегчённые колёса + меньшего размера динамика должна стать по лучше)
@@ZDrive_TV , вот только не нужно Москвой прикрываться. Такие знаки в любом городе есть. Согласен, что иногда они стоят для галочки. Но это не отменяет их действие и не дает вам право нарушать их требования. Все остальное только пустые отговорки.
@@vladimirlavrov6777 реношная фишка. Электрика рено и поэтому веста унаследовала эту особенность. Для однократного коротко на себя - моторчик жужжит, но из форсунок не успевает брызнуть.
Кстати, тема адаптивности вариатора вообще никем не раскрыта. Лишь вскользь упоминается что если попенсионерить какой-то пробег, то якобы машина подстроится под эту манеру вождения. Ну и соотв. если давить тапку, то отклик на педаль станет живее. Миф? Или таки есть такое?
@@ZDrive_TV , т.е вот этой фишки .....a continuously variable transmission with a six-speed manual shift mode. A newly adopted Adaptive Shift Control (ASC) function adjusts shift timing according to the driver's personal driving style and driving environment, optimizing both performance and fuel economy. в jatco cvt7 ака jf015e aka xtronic нет?
Такая "фигня"адаптация" у оутлендер 3.По городу катает плавненько,на трассу выехал,"топни" в пол пару раз,"мозги" варик перестраивают.Тут свои приколы езды на варике.🤗
А и правда залей 98 бензин в весту или патриот и покатайся у меня на пикапе расход упал утром заправил в честь праздников 98 полный бак у меня расход по трассе ехал в Витебск 70 км составил 8 литров скорость была 100 км/ч и в деревнях до 60 км/ч скидывал обратно уже вечером ехал расход подскочил до 9 литров в кузове на обратном пути лежали 2 баяна гитара с комбиком и стиральная машина атлант весит думаю 50 кг не больше считай налегке шёл может и вправду нужно 98 лить?
Вот по мне вроде бы все норм, если покупал бы весту, то на варике я бы тока седан брал бы. Но блин стока разговоров про этот варик. Конечно для 1-го владельца норм все будет, и после пробега в 50тыщ км, я захочу ее продать, и как интересно на б/у рынке она будет пользоваться спросом.
Так выходит не такой и отсталый движок от ВАЗа? Если при прочих равных ниссановский двигатель не даёт преимущества в ускорении. Коробка да - уже устарела вазовская. Шумновата. Но с другой стороны - у неё ресурс заткнет за пояс этот вариатор )) Механику чтобы убить надо очень сильно постараться.
Да конечно не дохлый, просто у нас люд поголовно вес со спорт каров пересаживается на Весту, понятно что эмоции не те, нет тех 2.9 до сотки как на прошлой машине. Да и расход на том спорт каре у людей 2-3 литра на соку, и багажник вместительный и салон крутой просторный и стоит всего 100 тыс деревянных. На самом деле в Весте для нее и 5 пассажиров мощности хватает, механика всегда переживет любую коробку это механика, хотя найдутся и такие кто сможет механику ушатать быстрее чем автомат или вариатор. Вариатор многого не просит, главное масло менять раз в 50-60 тыс км, про остальное можно забыть. Веста машина отличная за такие деньги.
Никогда не понимал почему вдруг авто должно ехать по-разному при различном диаметре дисков если диаметр колеса остается таким же,только профиль резины разный?
С массой согласен,хотя не думаю,что пара-тройка лишних килограммов на колесо ,при такой общей массе авто, так уж критичны. Насчёт диаметров-я имел ввиду именно равные,подобранные по калькулятору.
Это мотор от ниссана же такой как стоит на джуках дустерах ну и так далее. А это не тот же мотор который на джуке наддувают до 200 лс? Было бы прикольно получить весту с мотором 200 лс. В пределах миллиона рублей еслибы она осталась это было бы мне кажется интересно
Z Drive ну на джуке тоже вариатор, только не знаю тот же или нет, но это можно найти в интернете по спецификации, хотя я думаю другой потому что джук 200 лс полноприводный
По колесам мне ясно, но другим может быть новость, короче будет очень полезно, пожалуйста, сделайте сравнение 15 и 17, если будут ещё и 16 , шикардос!!!
При смене 16 штамповок, на 17 литье- потеря динамики 10%(вектра С автомат, 10сек и 11сек соответсвенно...)
Это из-за аккумулятора в багажнике она не едет😂
.. а ещё кондёр включен
Ну про вес то никто никогда не говорит, пользуются только заводскими данными, а вот обывательский вес авто никто не знает. Так что я "за".
да, это очень интересно про колеса, было-бы интересно глянуть например на 185-60-15. Именно профиль 60, чтобы диаметр чуть меньше был, чем рекомендованный для седана , правда они дороже чем с профилем 65, как не странно. Благодарю за интересные мысли и нестандартный подход
Sergey Solntsev не факт. Когда я покупал лето в 2018 году, 60 профиль был дешевле. На тот момент подумал, что из-за меньшей популярности профиля
@@SergAkr94 Здорово, вам свезло. Я смотрел конкретную модель мишлен кросс климат и 60 профиль был на 50% дороже чем 65, я тогда просто прифигел))) Правда, там и индекс скорости был до 240 км, может поэтому
Вася по делу прям всё снимает молодец! И вес и колёса прям идеи так и прут я за)
Надо водой загрузить,как в ролике про св кросс 1.8 для чего такой мотор,вот тогда мы увидим на что способен 1.6и варик.
Да, так и будет
@@ZDrive_TV отлично,посмотрю с удовольствием.И в горочку желательно тронуться,ну и обгон на трассе.
@@ZDrive_TV и в горку крутую,слышал,что этот варик в горку не але
@@ИванИваныч-п6з да аркана неприятно удивила испытателей ЗР.
@@ZDrive_TV ждем
Про замеры 0-100 всё понятно. Спасибо и за седан и за SW Cross. Очень интересно. Не едут конечно машины, ну моя бывшая импреза полторашка тоже не ехала так же нифига.
Еще было бы интересны замеры 80-120, 100-150 для осознания динамики в жизненных трассовых режимах. Спасибо за обзоры и замеры!
Так на трассе езжу видео про неё есть - прикидывайте сами
@@ZDrive_TV это понятно. Видим, смотрим. Но вот почему бы пока едете по трассе не прицепить прибор и заодно померить как раз 80-120, 100-150. Это же можно за раз сделать. И даже несколько таких замеров. И покатался и померил.
Да можно и по спидометру, но нет по сути условий, чтобы это все соотносить - нужен полигон но там 20 000 час аренда
Поверь для трассы динамики хватает вполне, а в городе тем более. Ездил на тестовой машине которые дилерам для теста завезли, знакомый работает кк раз с этими тестовыми машинами, прокатился, один из первых, впечатления огонь, по трассе в легкую на обгон идет, понятно что не так как хотелось бы, но и понимать нужно, что это не гонка, а по сути семейное авто.
@@АлександрОбухов-в8д Не, про то что на обгон идёт легко мне не надо рассказывать, у меня были автомобили подобной мощности и динамических возможностей. И то как они идут на обгон я знаю. Сейчас авто гораздо мощнее, с динамикой 6-6.5 сек до сотки. Вот она на обгон идёт легко....
Вот что для города вполне хватает, это я пожалуй соглашусь. В городе то главное что просто ощущение тяги было, чтоб авто шёл за педалью вменяемо и чтоб его по городу не крутить истошно.
Живу в Москве купил весту неделю назад, рад покупке, машина не как барабан
6:16
Разгон)
Четко едет молодцы АвтоВАЗ! улучшают Весту каждый год хоть это надо было сделать изначальной верси)) ждём рестайлинг с заужыними фарами!
Совершено верно. На шестом году жизни наконец-то Весту ждёт глубокий рестайлинг ( читай - исправление косяков). Корейцы через шесть лет выпустили новое поколение Соляриса. У меня всё.
@@1972leshiy , полностью поменяли Солярис??? 😂 У меня все.
@@Алексей188 Ходовая, задняя балка Элантры, новая 6АКПП, салон, оптика, внутри и снаружи. Даже двигатель подвергли изменениям. Вот только подшипники в ступицах старые....Будет время, зайди в их салон. А если разрешат прокатиться, то потом за уши не оттянешь!
Пили про колёса!
Привет с Казахстана можно и с другими калесами будет интересно. Буду ждать. Видео интересное благодарю.
А про колеса интересно посмотреть, будет нет ли разница.
Надо было ручку АКПП делать с подлокотником)))
талян михайлов это ручка не АКПП, а вариатора (CVT) ☝🏻
Cereprepus Давлетшин На АвтоВАЗе могли бы просто поставить каретку с 9-тью звёздочками от велосипеда, точно быстрее и надёжнее была бы!!)))
Растёт и развивается во всю что называется. Слова Василия и это так!
Поедешь на трассу, сделай пожалуйста, замер разгона с 80 до 120.
Окей
@@ZDrive_TV Я думаю что большой размер колёс лучше для дальних поездок - при одних оборотах больший диаметр шин даст чуть больше скорости наверно?А это ещё плюс к экономии топлива.
@@Ганя-й7ц экономии топлива нет, так как больше колеса - больше нагрузки на двигатель - больше расход топлива. поэтому у СВ КРОСС расход больше, чем у просто СВ.
Единственный блогер показавший реальную динамику и разгон, все остал рые собирают хайп на хейте лады
Говнюков ныне с избытком ((
Лучше бы он не показывал этот разгон а по хейтил.. Позорище какоето..
как-то это единственный, я видел и у других. Энергетик, например
И смысл разгона со светофора? Без двух педалей при обгоне с грузом будет шнива, голову включи.
@@romandmitrievich7329 без двух педалей же тоже вариант показан - 14с. У шнивы больше, емнип
да нужно с разными колесами. Ждем интересно...
Отличный практичный автомобиль получился, и дизайн не подкачал. Это прогресс.
Думаю нормально теперь отпадает нужда покупать корейские и японские вёдра типа хунды киа и тойоты
Время покажет
Лол))
@@ПетрВеликий-р4и
А при чём тут лига легенд? League Of Legends - LOL
@@ПетрВеликий-р4и
Я в ролике видео игр не заметил
Здравствуй Вась. Просто св,под нагрузкой.ну на вариаторе естественно.
Больше некого просить....
Ждём'с
Обязательно
Про колеса про расход про динамику очень интересно.
Хочется полностью нагруженную 5человек и полный багажник
500 кг устроит?
@@ZDrive_TV 500кг будет хорошо!
@@ZDrive_TV боюсь она не поедет тогда(
1т к чему 500кг. Кто будет грузить 500? По паспорту 400 вот и грузи.
@@МаксимЛунтовский я гружу по 500кг, плитку привезти, или ещё чего из строительного.
Давай с загрузкой,и с разными колёсам.К примеру с 205/60 R 16
Васюша, ответь пожалуйста, есть ли в режиме пробка (газ-тормоз), небольшой толчок? Очень важный воррос для меня.
Материал очень нужен, снимайте дальше. И с загрузкой обязательно!
vesta sw cross самая красивая среди одноклассников. А с вариатором еще и едет более-менее приятно, это не дебильный робот.
Согласен самая красивая среди калек
Рено сlio универсал намного интереснее выглядит,по ездовым даже смысла нет сравнивать с вестой.
@@sergeik.502 клио у нас не продается, так что нечего его и обсуждать, для нас рено делает говнологаны и говносандеры. Да и насчет красоты клио вы явно погорячились, клио хэтч еще ничего, универсал ну такой себе уродец.
@@LocalhostTube вы написали самая лучшая среди одноклассников, надо было добавить в России. Вы точно clio видели последней модели, вот он как раз в В классе по дизайну лучший, ну а хэтч особенно RS конечно. Логон и сандеро это румынская дачия,эмблему рено на них в Европе точно ставить не будут.
Спасибо, ждём с нагрузкой 500кг
Вася спасибо лайк!
я себе св кросс купил на вариаторе,мне эти замеры,сотые секунды по барабану,хочешь гонять как в жопу ужаленый покупай спортивные тачки и разбивайся на них,а для обычной номальной городской езды этой весты с головой мне хватает,+ по трассе на высоких скоростях держит низские обороты и комфротно едишь в тишине,мотор не завывает и экономия топлива,короче одни плюсы
Начало 6:15
👍 разгон 14,2 сек это пиздец...
naBJIo там 12, тачка супер!!!
@@timfrmer6408 это пиздец как долго. И надо помнить, что под нагрузкой в пути ты не будешь постоянно крутить авто до отсечки. Сегодня автомобили, которые вылазят за 10 сек при наборе сотни - это прошлый век.
@@naBJIo какой же прошлый, те же солярисы, рио, креты
@@hrportalru это я образно говорю, у меня Шкода Октавия 1.8 турбо , после Форда 115 л.с. с разгоном 10.9 сек по паспорту это просто сказка какая то. Форд был мертвый изначально. Я все понимаю, разница в моторах, но были же моторы начала 90-х , те же хондовские , был моновпрыск 1.5 л 90 л.с. , разгон был 9.7 сек, сегодня ничего не мешает с учётом массовых характеристик автомобиля установить в базе мотор, который будет тянуть эту массу, обеспечивая комфортную езду.
Движок норм,варик задушили для долговечности...
Василий ,привет! С аккумулятором должны лежать сухарики! Опять схомячил в одну харю? А так, с наступающим !!!😜
Интересно было бы чипануть и мотор, и коробку (чтобы докручивала хотя бы до 6000 оборотов, там достигается максимальная мощность). По поводу сравнения размеров колёс - делай!
Зачем в школе физику прогуливали? От максимальной мощности зависит только какую максимальную скорость можно набрать. Разгон зависит от того, насколько хорошо коробка передаёт максимальный момент, который достигается на 4300 оборотах. В идеале надо чиповать коробку чтобы прекратить бессмысленные имитации переключений, а тупо чтоб держала 4300 оборотов при полном газу.
Старт в горку под нагрузкой интересен очень. Притом под полной желательно, ну или хотя бы с 4мя людьми в салоне.
Василий, а сколько Хрей кросс с вариатором у тебя до 100 ехал? Что-то не найду🤔
А какой разгон у SW Cross на механике 1.6 и 1.8 ? Что-то я никогда не думал, что по динамике они хуже...
Молодец что аккумуляторы рекламирует а не букмекерскые конторы
Тоже планирую Весту брать, но не решил, кросс или обычную. Очень интересно, как зависит время разгона от диаметра колес. Еще бы проверить от 15 до 17, что бы понимание полное было. Так же интересно, скатится ли Веста с тележек в гаражах.
15 будут быстрее
@@ZDrive_TV интересна точная разница. Рассматриваю 15 на зимнюю резину
Не тот двигатель и авто чтобы гонять,хочешь рвать всех бери соответствующие авто,а эти машины так,жопу по городу таскать...
ЭТО БЕЗОПСНОСТЬ НА ТРАССЕ ПРИ ОБГОНАХ !!!!11111КО-КО-КО-КО!!!
какая безопасность? Мозги у человека должны быть, чтобы оценивать обгон и дистанцию. Для кого-то и 8-9 сек разгона до скорости в 100км в ч может быть смертельным.
@@damian_stephens не уверен не обгоняй и будет безопасно.
@@CatPusic золотые слова! А то собрались тут любители бюджетных псевдоиномарок у которых может на 1 сек быстрее едет до сотни,и кичатся здесь,поливая грязью Весту,а взять тот же Рапид 1,6 с 6 АКПП,так там быстрее едет? Николько,но ведь многим так и хочется кинут камушек в альянс Рено Ниссан АвтоВАЗ.
@@Грифон-ю8у у меня такой рапид. Динамики хватает и в городе и на трассе. Штрафы за скорость регулярно приходят.
Медленно она едет. Не так давно тестировал седан.Обычный 1.6 нас сделал на два корпуса и дальше стал отрываться.
Верно подмечено, чтобы удобно было класть)))
Есть у дворников одиночный режим, просто быстро один раз нажмите на рычажёк дворников на себя, и дворники сработают один раз.
Хочу на лето попробовать поставить колеса 175\65\15, диаметр меньше штатных на 13 мм, вес меньше, сопротивление качения узких шин меньше. Кстати изначально на весту планировали шины 175\70\15, но из за редкой размерности решили ставить 185\65\15.
Да уж
Чё то я очкую Славик. Стоит нет брать этот тошнот? У самого Веста 1.6 МКПП но теперь нужно две педали.
Интересно Ваше мнение, что лучше по динамике и вообще 1,6 с вариатором или 1,8 на амт, чтобы выбрали себе?
SW Cross
Я бы спорт сарай брал
@@ZDrive_TV 1,8 амт, или вариатор?
1.8 АМТ 3.0 Шитая. Едет 10.5 до 100км.ч. Во всем лучше чем вариатор! Крутящий момент больше,тянет намного лучше. Обгон 100% увереннее. Единственное что переключения передач ощущаешь. А так во всем лучше чем вариатор. Ремонтопригодность и тд.
@@PURPL-ARMY7 согласен подхват очень хороший у 1.8 амт, и чувствуется что он крутит и не затухает, а на 1.6 варике он уже после 100 сдуется
Интересно мнение автора о двигателе 1.8, а конкретно о масложоре.
Также волнует вопрос относительно того, гниет ли веста?
Я лью шел,за 2 то ни грамма не скушал
Не гниёт. Это точно
Не жрет и не гниет
@@nezhdanchik1259 Всем спасибо за ответы!
У меня 1,8 февраль 2019 на механике
За 8 тыщ схавала 1,5 литра масла уже
Роснефть синт 5в40
Пока отношусь к этому факту философски
Бытовой разгон с рейслоджик тоже меряется?
Первый замер на 14,2 скорость показывает 112 км посмотрите видео, или камера криво стоит
Верно. На сотне было 11,879
Ещё очень интересная рубрика Но по крайней мере для меня это разгонная динамика автомобиля до и после чипа.
Зачастую это невозможно
Интересно, почему при равных угловых скоростях и радиусах колёс (учётом того, что резину будем подбирать близких размеров, по наружному диаметру) , линейная скорость на 15 х колёсах будет больше, те машина поедет быстрее?
Я не понял, 12 сек это с двух педалей?
С двух педалей это вариатор насиловать! Короче в обычном режиме 14 сек.
Да,для этой машины мотор откровенно слаб.
Дядька Яр в линейке лада все моторы слабы. да как и в таком ценовом диапазоне в целом
Ты часто светофорные гонки устраиваешь? Какая разница что вариатор смягчает старт?
@@ИльдарГалимов-х7ы это у тазовода в крови
@@Максим-ш8э3й устраивать светофорные старты?)
Мне больше всего интересно как тот Кросс вариаторный заезжать будет в крутую горку и заедет ли вообще.Интересно как вариатор поведёт себя на бездорожье.А в городе и по трассе не интересно.
Я не рекомендую на нем бездорожье
@@ZDrive_TV Потому что он там сдохнет?Так мы в Россий живём а не в Японий ,у нас бездорожья полно.
@@Игорь1-е9ч для своего колхоза покупай соответствующую машину.
@@Максим-ш8э3й А ты чё по паркету ездишь или вообще не в РФ живёшь?
@@Игорь1-е9ч я езжу по асфальту
Если наружний диаметр колес одинаковый, то без разницы какой размер дисков. С большим и дисками и низким профилем будет рулиться лучше, если наоборот, то помягче на кочках.
Как правило масса Диска большего диаметра выше, а значит его тяжелее вращать
Как правило масса Диска большего диаметра выше, а значит его тяжелее вращать
Как правило вес меньшего диска компенсируется более тяжёлой резиной. Так что если семнадцатое колесо в сборе и тяжелее пятнадцатого, то разница мизерная. Но это касается литья. На штампах будет разница побольше.
Василий, кто же замеряет разгон до 100 со включенным подогревом руля, печкой и прочими потребителями. Да и одежды у тебя килограмм на пять-семь. Разгон все компетентные специалисты делают в трусах и вытаскивают из багажника запаску.
Бытовой разгон и с двумпедалей все офф
Даже очень неторопливому водителю с нагруженной машиной придется выжимать вариатор, и в городе и на трассе. Что то напоминает Логан 1,0.
Не советую кальциевую топлу, умерла за год примерно, может чуть дольше. Её генераторы недозаряжают, а кальциевая технология очень чувствительна к постоянному недозаряду. Лечится не всеми зарядниками. Ну а после 2-3 разрядов ниже 12В АКБ вообще на помойку, реанимировать нереально. А вот свеженькая батарея просто огонь.
Так аккумулятор возить не стоит . При дтп его энерции хватит вылететь через сиденье в салон . Чем нанесет травмы пассажирам сидящих на заднем ряду , возможны и другие последствия .
Сеточка
СтОит ли брать этот вариант машины в плане перспективы лет на 5?
Если честно, то кого 0 - 100 парит? Если только "четких пацанов")))
Для жизни важнее 80-120, а вот этот разгон мало кто показывает в обзорах. Неплохо бы заполнить эту нишу!
А так посмотрел с интересом. Пасиб!)
Так трасса есть на это
@@ZDrive_TV Трасса есть, цифр нет)
@@andreyandrey7021 th-cam.com/video/MNsBISP_3F4/w-d-xo.html
@@ivman72ivmanovich46 А где там замеры 80-120? Их там нет!
80-150 для трассы более актуально когда надо машин пять обогнать ползущих за фурой
на 17х дисках и профиль у резины меньше, нужно мерить общий диаметр, там может и разница в диаметрах незначительная, а значит и на разгон может и не влияет
Масса
точно, забыл про массу. ну тогда кованные ставить)
Пример на заводской резине диаметр колеса весты.
15" - 62.15 см. 185/65
16" - 62.09 см. 195/55
17" - 63.6 см. 205/50
так от профиля шины нужно отталкиваться.
@@MrMaxonee подсчет с заводским профилем и размером. Выше привёл профиль.
Блин а чё никто вариатор не обсирает или что он чудесным образом на вазе стал супер надёжный и теперь всем нравится.
Очень интересно что больше влияет размер колес или вес у меня на Весте СВ 1.8 МТ лето R16 штатные вес 15.9 кг., зима R15 нокиан хакапилита 5 на шипах вес 14.5 кг. На зиме динамика ощущается лутше замеров не производил. Хотелосьбы посмотреть реальный тест и замер с разным весом колес и размером.
Да, вот ответ
Я всетоки думаю что на динамику влияет всетоки не радиус колеса а его вес так как чем тежелей колесо тем трудней его раскручивать. И 1.4 килограм на каждом колисе это очень много. Я гдето слышал что 1 кл. на колесе равноценно 40 кг. в богажнике. Тоесть по подшетам за счет 15 колес я свой богажник освободил на 220 килограм.
Включенный обогрев руля и печка дают плюс 2 сек разгона до 100 ?
Хороша была бы информация про расход топлива на тестируемых вами авто
Полно же ее
@@ZDrive_TV классные у вас видео, начал вас смотреть из за съемок показаний спидометра, для меня важно соотношение скорости и оборотов, так держать )))
Сделайте обзор на 16 и 15 размере. ЖДУ.
Когда уже выйдет реально обновленная Веста? Может автор в курсе?
Говорят в следующем год у
Купил бы именно на вариаторе из за удобство ипользования, и крейсерской скорости которая выше чем на мкпп
На мой взгляд, вполне достойный результат.
Было бы интересно посмотреть разницу разгона с разными диаметром колес
А почему замер до 110 ,а не до 100а?? Отчетливо же видно , секундомер на экране замирает на 108-110 км/ч.
Замер по racelogic, приборки врут в основном в плюс на 5-10%, если колёса рекомендованные заводом и накаченные как положено. Если больше размер воткнуть или перекачать, то могут и реальную скорость показать или даже меньше.
Ты всегда показываешь время по рейслоджику с идеальным стартом(обычно с 2 педалей), но в жизни я думаю 50%мужиков и 98%женщин мало того что не знают что такое старт с 2 педалей на автомате, но и даже не догадываются что есть такая фишка, так что их реальный разгон и будет как раз те 14 сек. в данном случае с вестой
Разве женщинам не клевать на разгон!
@@ZDrive_TV сидя в своих рафах, лексусах и мерсах им плевать на автоваз тем более за сколько ОНО разогналось
Так 12сек вроде было какие 14?
Мне кажется он живее едет 12 сек для 113 сил и массы 1370.16 колеса поставить мне кажется о,5 сек скинет приразгоне
Кросс с вариатором едит также как обычная св 1,6 на механике на 15 калесах??
Буду ждать сравнение динамики с колёсами по меньше и по больше. Я думаю если поставить облегчённые колёса + меньшего размера динамика должна стать по лучше)
Хочу замер седана на кованых пятнашках!)
Где б взять
@@ZDrive_TV обратись на завод SLIK, и они пропиарятся и мы узнаем правду.
Я только на тебя подписался,не разочаровывай меня)
Окей
А вы ПДД принципиально не соблюдаете? В начале видео машина стоит перед знаком остановка запрещена, с зоной действия знака до и после, а вам пофигу.
В Москве поживите поймёте истинную ценность этих знаков
@@ZDrive_TV , вот только не нужно Москвой прикрываться. Такие знаки в любом городе есть. Согласен, что иногда они стоят для галочки. Но это не отменяет их действие и не дает вам право нарушать их требования. Все остальное только пустые отговорки.
@@YuriSazonov приезжайте сюда, тогда осознаете местный концлагерь
Интересно сколько она будет разгоняться с пассажирами... Ну и да, интересует ускорение с 80 до 120 в условиях более близких к реалу.
Вообще никак не едет, у друга такая,с пассажирами вообще как будто за хвост кто-то держит,ее даже Рио 1.4 на автомате объезжает
Про одинарный взмах тоже очень удивило, неужели так сложно его реализовать?
Нет в этой гитаре его
@@ZDrive_TV Знаю, у отца брал Весту СВ и очень удивился отсутствию одинарного взмаха, долго по привычке (с других авто) пытался его включить - печаль.
@@vladimirlavrov6777 реношная фишка. Электрика рено и поэтому веста унаследовала эту особенность. Для однократного коротко на себя - моторчик жужжит, но из форсунок не успевает брызнуть.
Кстати, тема адаптивности вариатора вообще никем не раскрыта. Лишь вскользь упоминается что если попенсионерить какой-то пробег, то якобы машина подстроится под эту манеру вождения.
Ну и соотв. если давить тапку, то отклик на педаль станет живее.
Миф? Или таки есть такое?
Не будет
@@ZDrive_TV , т.е вот этой фишки .....a continuously variable transmission with a six-speed manual shift mode. A newly adopted
Adaptive Shift Control (ASC) function adjusts shift timing according to the driver's personal driving style
and driving environment, optimizing both performance and fuel economy.
в jatco cvt7 ака jf015e aka xtronic нет?
Такая "фигня"адаптация" у оутлендер 3.По городу катает плавненько,на трассу выехал,"топни" в пол пару раз,"мозги" варик перестраивают.Тут свои приколы езды на варике.🤗
Вася только честно св кросс с каким двс и коробкой ты бы себе взял?
Я бы спорт брал
Ясно спасибо
@@ZDrive_TV А как подвеска на Кроссе работает?
6:28 100 км- 12.012 сек, почему в видео 14 секунд зафиксировано, до 110 что ли разгон замерял.
Почему так мало контента про Весту седан с вариатором?
Stas Mozharov у Лады появилась энюшка для блогеров)))
разве мало? сколько надо?
@@hrportalru реальной эксплуатации мало. Тесты быстрые не в счёт!
@@stasmozharov это кто-то должен купить, а потом, вместо того чтобы ездить, кататься и снимать
Всё у тебя норм с голосом,не гнусишь!!!
Ура дождались авто ваз стал стоить 1 000 000 млн рублей
08 сек. потерял из-за включенного подогрева руля
ага. и кондиционер ещё сек даёт
«Растет лада» я конечно ни на что не намекаю, но электроскладывание зеркал появилось вместе с электроскладыванием у рено
У Nissan Juke был ещё один двигатель 190лс. Вот бы его сюда.
А и правда залей 98 бензин в весту или патриот и покатайся у меня на пикапе расход упал утром заправил в честь праздников 98 полный бак у меня расход по трассе ехал в Витебск 70 км составил 8 литров скорость была 100 км/ч и в деревнях до 60 км/ч скидывал обратно уже вечером ехал расход подскочил до 9 литров в кузове на обратном пути лежали 2 баяна гитара с комбиком и стиральная машина атлант весит думаю 50 кг не больше считай налегке шёл может и вправду нужно 98 лить?
Вот по мне вроде бы все норм, если покупал бы весту, то на варике я бы тока седан брал бы. Но блин стока разговоров про этот варик. Конечно для 1-го владельца норм все будет, и после пробега в 50тыщ км, я захочу ее продать, и как интересно на б/у рынке она будет пользоваться спросом.
Traid-in и будет Вам счастье!!!!
Даешь тест колес :)
Так выходит не такой и отсталый движок от ВАЗа? Если при прочих равных ниссановский двигатель не даёт преимущества в ускорении. Коробка да - уже устарела вазовская. Шумновата. Но с другой стороны - у неё ресурс заткнет за пояс этот вариатор )) Механику чтобы убить надо очень сильно постараться.
Да конечно не дохлый, просто у нас люд поголовно вес со спорт каров пересаживается на Весту, понятно что эмоции не те, нет тех 2.9 до сотки как на прошлой машине. Да и расход на том спорт каре у людей 2-3 литра на соку, и багажник вместительный и салон крутой просторный и стоит всего 100 тыс деревянных. На самом деле в Весте для нее и 5 пассажиров мощности хватает, механика всегда переживет любую коробку это механика, хотя найдутся и такие кто сможет механику ушатать быстрее чем автомат или вариатор. Вариатор многого не просит, главное масло менять раз в 50-60 тыс км, про остальное можно забыть. Веста машина отличная за такие деньги.
Отлично едет для обычной езды, я доволен, было бы 14с плювался
Так 14 и едет.
Никогда не понимал почему вдруг авто должно ехать по-разному при различном диаметре дисков если диаметр колеса остается таким же,только профиль резины разный?
Масса
Konan 55 205/50R17 наружный диаметр больше чем у 195/55R16; было бы 205/55R16 или 195/60R16 тогда пррактически вровень
С массой согласен,хотя не думаю,что пара-тройка лишних килограммов на колесо ,при такой общей массе авто, так уж критичны. Насчёт диаметров-я имел ввиду именно равные,подобранные по калькулятору.
Konan 55 думаю при более высоком профиле больше авто раскачивается, то есть не как пуля летит а типа как козлик имхо
Это мотор от ниссана же такой как стоит на джуках дустерах ну и так далее. А это не тот же мотор который на джуке наддувают до 200 лс? Было бы прикольно получить весту с мотором 200 лс. В пределах миллиона рублей еслибы она осталась это было бы мне кажется интересно
Она ж вариатор порвёт
Z Drive ну на джуке тоже вариатор, только не знаю тот же или нет, но это можно найти в интернете по спецификации, хотя я думаю другой потому что джук 200 лс полноприводный
Василий, Весту на роликах гонять не будешь? )))
Буду
А чё не погонять, на задние колёса ролики поставить и нормально)
@@d_q_p только под передние и если съедет сразу куплю
@@ZDrive_TV да,главное диагоналку😂
Шорошее видео соответствующее названию! Ничего лишнего, коротко и подробно
Нужно было вариатор на 127 мотор поставить
Она на него не села
На 127 мотор, просто лучше турбину прикрутить хоть небольшую на 0,5 бара и будет класс)))
У нас на работе 3 хрея с разными моторами. Пробовали на аэродроме погоняться. Странно но рено уступал даже 127 почему почему-то.