Слушая про тяжелый руль и жесткую подвеску, я думала - ха, это он на длинной Ниве без гидроусилителя руля не ездил. После Нивы Паджерик - мечта! И я от него уже год в полном восторге (у меня трёшка). Подвеска отличная, поглощает все неровности, управляется замечательно, для экономии бензина существуют дизельные двигатели:) И то, что машина не для женщин.. ну, может, не для всех, а мне нравиццо! Вот с двумя вещами соглашусь - боковые стекла действительно быстро заплевываются (поставила дефлекторы, вроде получше стало) и аэродинамика при скоростях выше 120 не очень, но это и не гоночный суперкар, у него другие задачи.
ПРОЧИТАЙТЕ!!! Посмотрел, руль у паджика легкий (батя дал проехать где-то 10км, у ку7 он гораздо тяжелее*), аэродинамика нормальная (хотя с боковыми стеклами соглашусь), подвеска "спортивная" (кст у нас 3.8, на каде 3 ряда влево, 3 ряда вправо на 180-200км/ч, ЛЕГКО И СТОИТ ОТЛИЧНО, был еще момент на 90км/ч в поворот ~120* вошли), когда он задал: "нахер здесь порог!?", у меня возник вопрос: "нахер он сделал этот тест-драйв!?", (пусть садиться научится, левую ногу на порог, а правую в салон), посадка его ну устраивает... (меня она тоже не устроила, но когда я ездил 400км без остановки спереди и сзади, я понял что с ней все хорошо!), багажник не держится, там есть специальная "херня", которая фиксирует дверь (я не знаю как объяснить((( ), звук двери...., у гелика дверь закрывается как у "трактора", тогда объясните, почему его покупают за 15 млн.????, лючек бензобака (открывается, бог с этим), какая нахуй разница из чего крышка итд, главное что с за 5 лет не было никаких придирок (по качеству, сборке, итд) и плевать что она ходуном, у нас на снежике (1200й ski-doo) какой-то простенький пластик думали что каждые 100км менять будем (3500км хрен знает сколько деревьев снесли, сколько переворачивали (даж разбили о столб вдребезги), починили и поставили РОДНОЙ пластик (не важно как КАЖЕТСЯ, важно как ДЕРЖИТСЯ), машина крепкая (чисто СЛУЧАЙНО на 140 км наехали на "сползшую дорогу" подлетели (ехали 2 машинами вторая в ахуе, "был отрыв") (ездим не очень аккуратно, уже 2я паджеро НИКАКИХ ПРОБЛЕМ), ест 3.8: 15-18л БЕЗ ВРАНЬЯ, этот расход зависит от "настроения машины"(при НЕ СПОКОЙНОЙ езде) (3.0 спорить не буду, я не знаю какой там расход), он даже не знает какие 4 режима езды можно выбрать...., телевизор у нас стоит не стандартный (там можно выключить экран итд), а да, наш паджик еще на охоте был (просто 2 нивы и уаз (все они затюненные) не проехали), опять посадка..... (если БОЛЬШОЕ "шило в жопе", то будет ездить не удобно будет, ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА ездим на заднем приводе (только в ЛИВЕНЬ (не дождь!) или на льду включаем полный), начал рассказывать про полный привод (кто будет смотреть этот тест, он знает про 4х4, это ведь машина не для "девушек"!), где-то с 13:40 БЛА-БЛА-БЛА.., "вид брутальный, а мускулатура поцанская" иди в спортзал жиртрест, ты не ездил по РЕАЛЬНОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, ПО СПОРТИВНОМУ, потому-что очко в изюм!, "КАК ВЛАДЕЛЬЦА МАТИЗА" (тут даже говорить не буду), про руль: проедьте 5, ну максимум 10 тыс. км., поймете что это идеальный руль без электро "усилений/ослаблений", расход....(устал писать) скажу: ОН НОРМАЛЬНЫЙ, руку не положить, я уже говорил про спортзал, ИТОГ: ЛЮДИ, ИЩИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ С МАШИНОЙ КОТОРУЮ ВЫ ХОТИТЕ, УЗНАВАЙТЕ ВСЕ ПРО НЕЕ, А ДАЛЬШЕ РЕШАЙТЕ ЧТО И КАК, ЕЩЕ МОЖНО ПОСЕТИТЬ ФОРУМ ЭТОЙ МАШИНЫ!!!
Посмотрел данный обзор и почитал комменты! Сколько негативщины, Господа! Обзор сделан позитивно и с долей присущего автору юмора. Умейте немного смотреть шире! Ведь видно, что Стиллавину нравится эта машина, но он обыграл все красиво и с долей юмора. ) Да, есть тачки комфортнее... Да, есть тачки проходимее... (БТР, например!!!), но Паджеро, это Паджеро, и он занимает свою нишу. Что говорить.., это бюджетный комфортабельный ВЗРОСЛЫЙ! внедорожник! Не специализированный покоритель лихих болот и непроходимой грязюки, но очень достойный друг любому мужику, который проводит свое время не грея на диване брюхо. (ИМХО).
дело не в бюджет новости , у папы есть escalade у меня montero sport когда заправляешь escalade забываешь обо всем роскоши 35-40л/100км. Жесткая и красивая рабочая лошадка pajero
Не слушайте дилетантов которые судят о машине покатавшись два дня. Седьмой год катаюсь на арабе, бед не знаю, в какие только передряги не вляпывались, можно сказать жизнь мне и моей семье не раз спасала, кстати благодаря своей управляемости и жесткости подвеске (на прадике такого неповториш не в обиду тетаводам). Но как говорится время идет и прям достойной замены ни найти.
Согласен полностью. Сам езжу на арабе, 3.8. Машина огонь. Расход 13-18 литров. Нива есть почти также. Газ несталю и не буду. 800 км проезжаю на одном дыхании. Очень много положительных эмоций., прадо не впечатлил так.
Сам Я на паджерике не ездил, езжу на оутлендере, присматриваюсь вот к паджерику. Теперь такой вопрос некоторые говорят что паджерик жестковат по сравнению с аутом, правда ли это?
Нет не правда,был у меня аутл.3.0 он жоще и вобще совершенно другой авто ,аут это кросовок а падж большой внедорожник и поведение на дороге у совершенно друг,я думаю падж после аута вам понравится.
рулю на п4) вседорожный, всепогодный танк который везет меня и всю мою семью по дорогам или без них) если человек решил просто посрать - не стоит ему мешать, отличная мужская надежная машина
Недосмотрел. Чувак явно неадекват. К обзору нормально не подготовился. Обосрался с задней дверью (там фиксатор). На только что заведенном движке он хорошенько погазовал. Ну тут уже становится понятно, что человек с головой не дружит. Короче, покакал ртом и выложил, мол, пипл схавает.
просто комфортный и надежный автомобиль для перевозки себя любимого и своих близких туда, куда тебе надо. Не надо уменьшать достоинства и преувеличивать недостатки. Обзор сделан от лица обычного "наездника" достаточно хорошо. Большинство и так не смогут.
Хорошо, что еще есть такие машины. К сожалению, все больше и больше гламурных псевдокроссоверов с легким рулем, мягкой подвеской и прочей херней. Если Стиллавину они нравятся, пусть на них и катается.
Петр Чертков строить из него что то уже нереально. А ехать он будет как и обычный кросовок с возможностью блокировки муфты. Кстати на паджеро тоже муфта, только владельцам не говори, они утверждают что там постоянный полный.
Женя яяя Тут не соглашусь, ехать он будет гораздо лучше, т. к. у него блокируется межосевой дифференциал, включается понижайка и можно заблокировать задний дифференциал. Где ты найдешь такой кроссовер? Муфта служит в режиме постоянного полного привода для возможности перераспределения момента по осям на скользкой дороге. У меня L200 с SuperSelect. А для строительства котлеты для таскания на лебедке по болотам он, конечно, не подойдет.
Петр Чертков при всем уважении к вам как жертве маркетинга. У вас стоит электромагнитная муфта, это не постоянный полный привод, это подключаемый автоматически. И диференциала там нет, блокируется муфта. Понижайка таки нужна на подъемах больших и колесах от 33. То что паджеро "скроссовился" это факт.
Чисто пацанская тема Паджарый этот привет 90-е)) У нас в охранки два таких было на сопровождения 3.8 мотор! В хвост и гриву и хоть бы хны! Сейчас старшие соскочили на 200-е честно не о чем.. колодки улетают передняя ходовка после 120 тыс км как кисель сало весь трещит) Паджером под 300 тыс км было когда списывали ! Скучаем с ребятами по ним. В личном пользовании 3.5 Паджарый третий уже 11 лет. Если и со скочу то на Паджерого 4 рестайл. Всем ровных дорог!
Отличный мужской автомобиль! Обзор этого внедорожника должен делать нормальный мужик, с мужскими увлечениями и вне дорог. С таким же успехом можно посадить в Ламборгини охотника и он сделает тест-драйв на бездорожье. Зачем оклеветал автомобиль и оскорбил Семена? Тестируй голубую Чери КУ-КУ. Семен, дай ему в табло!!!
Авто на самом деле хорошее, у отца такая была, ездили за 2 000 км., никакой усталости, скорость 130-140 - крейсерская, т.к. был дизель, расход 10-12 л., незнаю почему так обсерили Паджерик, но авто реально супер, из внедорожников - лучший выбор, вездеход - тот еще. Крузак, нервно курит в сторонке=)
Столько бомбящих хэйтеров пипец. Расслабтесь чуваки, у каждого свое видение. Он как и остальные непрофессиональные обзорщики рассказал что смог. Кто то хоть каплю полезной информации для себя подчерпнет из его видоса.
С фиксатором багажника понятно все - не знал. Но уважаемые паджероводы, где тут НЕПРАВДА? Сам вожу 4ку уже 3 год - все правильно говорит - всегда грязный, посадка неудобная, сидушки неудобны, сверчки, шумка. Авто для говна и деревни. Ломаться нечему, так как почти без фич - в этом плюс. В общем, дешевый и надежный внедорожник для фермеров/охотников/рыболовов. Да, брутально, но уже как-то подзае*алось маленько и хочется комфорта...
После просмотра видео появилось много вопросов ведущему... Хренали ты обосрал легендарный внедорожник,далее,на обзоре машина светлая и поэтому видно много грязи,лично у меня Паджеро(второе название Монтеро),так же у вас Паджеро не максимальной комплектации и вообще сколько лет и какой пробег у данного Паджеро,у меня Паджеро с салона и он ни где не люфтит все крепко держится,пластик на панели приборов мягкий!Салон эстетичный,удобный,практичный!Проехать можно практически везде(нельзя проехать там,где не приедет трактор),мосты работают отлично,у меня был ещё первый Паджеро,ну на нем выигрывали Ралли Дакар и сейчас участвуют на новых Паджеро,руль отличный,расход не большой!Паджерик маневренный,спокойно могу на нем дрифтовать,много где проезжала по бездорожью,так что не обливай говном хорошую качественную и практичную машину!!!
А я вот недавно взял П4 3.0 ултимейд 15 г новым!! Да это танк какой то!!! Сейчас на обкатке)) Но уже проехал до речки по полю после ливня!! Предыдущий танк был форик и у него пострянно полный привод , но форик в этом месте сильно грязью заваливал кузов, П4 шел спокойно и самое забавное только доехав до речки ,я понял одну вещь точнее обратил на рычаг раздатки которы был в 2Н!!! Тоесть я проехал на заднем приводи!! А поле то конкретно размыто было!! Короче потенциал по запасу прочности и выносливости у П4 огромный!!
вот именно, а человек вместо приумущесва такой посадки для джипа, глворит о плохой посадке...делетант..., паджеро спорт и 4raner из за низкой посадки недолюбливаю,...
Это ж надо так обосрать автомобиль. На заметку - дверь багажника фиксируется. Там хуйня такая имеется специальная. На скорости до 160 я никакого дискомфорта не испытываю. Дальше - от дороги и ТС зависит.
Хорошая машина. Сам присматриваюсь к ней. Но вот по аэродинамике - он прав, засерается жестко - обращал внимание в плохую погоду. Раньше у меня помнится был Туксан - раздражало загрязнение боковых стекол и зеркал. И отделка панели реально дубовая. Насчет расхода - кто что говорит.
в общем то все правда... но машинка просто супер! как раз за эти деньги... а еще с дизелем, так еще лучьше. Да для рыбалки, для охоты, ну и по городу за счет высокой посадки вполне удобна, только не для дальних поездок по трасе...
У меня был падж 3. Я им был очень доволен. Продав его купил падж 4 (все японцы). Специально искал японца. Переплатил 100 тыс рублей по сравнению с арабом и имею отличный автомобиль японского качества и всем доволен. Менять авто в ближайшее время не собираюсь.
Это реальный внедорожник, в отличие от Туарега, который при малейшем прыжке пробивает радиатор и нужно сдувать колеса при езде по песку. Катаю L200- ТАНК!!! Хоть по песку, хоть по снегу
У нас, в Крыму, такой автомобиль очень востребован! Так как, дорог у нас практически нет, а там где они есть - там ямы или дерьмо на всю колею. Вот поэтому только такие машины у нас и покупают. P.S. Сергей, хороший тест-драйв. А кто несёт тут всякую чушь - еь*ан самый настоящий!
Сам являюсь владельцем Паджерика. Собственно, претензий две - это шумка и как раз этот порожек, за который я частенько цепляюсь (ну, вот такой я жопоногий :) ). Но все это такая фигня по сравнению с плюсами машины, что внимание на такие неудобства не обращаешь. Имхо, Сергей был просто не в духе. Это видно по его выражению лица, монологу и отвлеченности. Возможно, у него не хватило времени подготовиться к данному обзору или еще что-то... Это как раз таки объясняет ошибку с дверью :)
4 Паджерик конечно неплохой внедорожник, но все таки его создавали уже преимущественно для городской жизни! Отсюда нет рамы, нет мостов, все подвески независимые!
Странный дядя, плохо, очень плохо построен обзор. Про машину ни чего не знает и не хочет видеть в живую. О двери багажника например, что она на уклоне не держит, так там фиксатор есть, его нужно просто привести использовать. Сам езжу с 2013 года, на 3.0 л., очень доволен! Про дальние поездки, что не возможно далеко уехать - ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!! Машина очень комфортная. Проезжали за день и по 900 и 1100 км, в салоне 3 взрослых и 2 детей, весь багаж в багажнике, дополнительного на крыше нет. Так у меня ещё и коляска инвалидная там же!!! "ПРОФИ", который "лечит на этом видео, также и о других автомобилях "расскажет"!!!!
Прикольно. Тест в целом понравился. Но впредь Вы инструкцию почитайте, чтобы фиксировалась дверь багажника, там есть специальная штука, не знаю как ее обозвать, короче фиксатор.
"Для достижения большей мощности, например, при обгоне или при преодолении крутого подъёма, нажмите педаль акселератора до отказа, и коробка передач переключится на низшую передачу."
Хейтеров то сколько! Я так понимаю все сюда зашли увидеть проффесиональный обзор от джипера, который разложит все плюсы паджерика и их пиписька подрастет на пару сантиметров. Есть такая штука, как мнение. Оно имеет обыкновение не совпадать иногда, что не делает его неверным. И тут мы видим мнение не замороченного человека, не разбирающегося в оффроуд особенностях, который мериет по себе. На то он и обзор от Стилавина, а не от Кларксона или Иванова. Живите в мире, будтье мудрее.
Да и при скорости больше 150 км/ч начинает сильно болтать в стороны, нужно крепко держаться двумя руками за руль. На прадо шел 180-200 и просто клал одну руку на руль и не испытывал никакого напряжения. P.S.: Старые Паджеро (я имею ввиду 1 и 2) намного лучше и являются настоящими бездорожниками, а 4 поколение все таки паркетник, что бы там кто не говорил. Всем удачи на дорогах! :)
Попал в просмотр - второй тест- драйв Стеллавина. Это недоразумение! Не стоит делать тест-драйвы без понимания элементарных вещей. Это не ТЕСТ-ДРАЙВ! Это личное мнение кокого-то залётного дяди, который как ему кажется нашёл хорошую нишу в журналистике. Это не Ваше! Извините, но как говорят в России - Вы чайник! Такой-же "горбатый" обзор был с Cadillac. Паджеро был и я думаю ещё долго останется надёжным авто - легенда. Дизеля ходят по 500000 до капиталок. Система привода супер-селект одна из ведущих в мире. Машина действительно создана для активного отдыха. Для тех кто хочет больше чем город. Вы должны были выехать на ней туда, для чего она создана, где эта машина является вне конкуренции, а не протирать пальчиком стопаки повторяя одно слово - говно и позориться не зная как стопорить заднюю дверь. 1100 км на одном дыхании 14 часов езды. Крейсер каких мало. Машина мужиков, но не п.....
Без Вахидова обзор не полный, Сергей не удосужился рассказать про технические характеристики автомобиля, и про трансформацию салона, и про фиксатор двери, и про багажник. А как же мнение девушек? Это самая приятная часть вашей передачи)))
Доброго времени суток!!! Вот решили с женой поменять любимый фокус на Паджик4, помогите советом. Думаем брать б/у. бюджет 1м.р. максимум. Выбор стоит между бензином и дизелем. Реально ли найти в такой бюджет хороший дизель?
Денис Денисов После ФОКУСА??? Да Вы ФОКУС будете вспоминать как о каком то автонедоразумении... По поводу 1 млн..варианты конечно есть, ищите на auto.ru там боле-мене адекватные предложения.Но лучше поднатужиться деньжонками про запас. Брать лучше дизель. Неприхотлив.Надежен. Неприхоторлив к топливу, но лучше на всякий сукчай возить запасной топливный фильтр, за почти 7 лет пригождался 1 раз, меняется легко (кстати по поводу фильтра, это касается и других марок) Динамики вполне хватает ( субъективно),Если поставить "Jetter" то будет вообще летать. Нет, ну если Вы желаете заливать по 25-27 л/100 км и платить хороший налог то конечно можно и бензиновый... А так вполне стильный, добротный и надежный автомобиль.
Михаил Фенин спасибо Михаил... про налог то я и не подумал... на данный момент работаю на мане тгс 360... мотор видел 2 раза и то что бы посмотреть поднимал кабину... Миш а какой мотор лучше взять из дизеля.или он один?..? и коробку?
Денис Денисов У ты! На Маняшке трудишься...Знакомая тема! Я наколесился вдоволь по Рассеи на VOLVO FM9 Впрочем сейчас не об этом... Итак, Дизель с АКПП будешь доволен до опупения. Дизель там один 3,2 165 л/с хватает выше крыши. Это не гонка. налог 7.069,00 на сегодняшний день. Только попробуй найти комплектацию ULTIMATE с акустикой ROCKFORD и Мультимедиа системой они как правило на коже.
@maaaax111gacl Качество сборки....У меня за четыре года и за 100 пробега перегорели только 2 лампы в салоне и лапы подсветки порогов в боковых зеркалах))))
Конечно это провал! Комментатор абсолютно не своим делом занимается. К тест-драйву надо готовить материал. Например, посадка в авто очень удобная. Дверь багажника фиксируется. Полное отсутствие компетенции и ввод в заблуждение.
Аутор продвигает немецкий автопром и в частности яя Фольксваген. Тачка зачетная, но минусы: -очень аскетичный салон; -отвратное ЛКП. -цена нормальной версии около 2 млн. руб., что совершенно не понятно. В связи с этим хитом продаж настоящих внедорожников от Мицу является L200 и Pajero Sport. А за 2 млн. лучше взять Тoyota LC Prado
Смотрю в 2024 году и на фразу все здесь хлипенько смеюсь ! Знал бы Стиллавин тогда что в 2024 году будут хавалы и чери то он назвал бы ее монументальным авто
Дорогие паджероводы коим я сам с марта являюсь не смотрите на выпады со стороны пузатёрок городских с овощными двигателями Пластик мягкий мягче только поролон. Я как заядлый охотник и рыболов прекрасно оценил ходовые качествана бездорожье при том что установил трёхсекционную защиту коробки раздатки и картера кушает 13 на трассе 15 17 в городе ну чож вы хотите двиган бензиновый. Выбирал из пасфайндера лендровера фрилендера и его выбрал пыжик вездеход хотя у фрила расход 6-7 по трассе 8-10 город
@vince081able 1Электрика 2.Моторы 3.пневмо. сам езжу на гольфе 6/1,6.японофилом не являюсь.у каждой марки есть удачные модели и неудачные. Внедорожников у немцев, кроме Гелика нет.Одни паркетники.у отца был Х-5 е 53.был продан через год ввиду частых визитов в сервис.да и жесткий он как табуретка...Взамен был куплен RX 350.тоже паркетник, но гораздо комфортнее и гораздо надежнее.Просто сам выбирает, что ему важней спорт или комфорт, динамика или проходимость, ресурс... идеальных авто не бывает.
Понимаю тебя как никогда. с Таурега немецкого на японца пересел((( я сейчас на время с 164 ML на Infiniti FX 35 пересел и у меня такие же чувства возникли. Нет дорогу то он держит хорошо,но какой то он "лживый" чтоль!(наверно так правильней сказать). Вот вроде красивый,а внутри кнопки как у альмеры какой нибудь.вот в каждой детали тебя немножечко киданули))) Аудио вроде BOOSE,а за 60 км от москвы радио уже не ловит.вот вроде движок V6 3,5 л а жрет не меньше(а то и больше) чем V8 5л мерседесовск
ну так стоило машину починить раз не работает полный привод. Вот если у тебя на прадо например колеса спустит - будешь говорить машина не едет рыскает из стороны в сторону и т.д.?
это настоящий мужской авто,а не пижонский гламур, поэтому Сереге не понравился-)внедорожник нужно тестировать на бездорожье, а не в городе.тестировать его в условиях мегаполиса-это тоже самое, если месить грязь на спорткаре. зато развалюхи от VW рахваливал...
в чём архаика ?? там даже рессор нет)) и назови машину такой же ценовой категории из тру внедорожников конкурента ? просто я решил уже давно что седаны и тд не для меня хотя они более экономичны во всех планах.
Все кто теснил паджеру не знают о фиксаторе задней двери. А между тем он есть и дверь держится нормально
да, согласен, меня удивило как держит дверь в разных условиях!
У стилавина в любом тест драйве все машины ГОВНО.
Слушая про тяжелый руль и жесткую подвеску, я думала - ха, это он на длинной Ниве без гидроусилителя руля не ездил. После Нивы Паджерик - мечта! И я от него уже год в полном восторге (у меня трёшка). Подвеска отличная, поглощает все неровности, управляется замечательно, для экономии бензина существуют дизельные двигатели:) И то, что машина не для женщин.. ну, может, не для всех, а мне нравиццо! Вот с двумя вещами соглашусь - боковые стекла действительно быстро заплевываются (поставила дефлекторы, вроде получше стало) и аэродинамика при скоростях выше 120 не очень, но это и не гоночный суперкар, у него другие задачи.
за свои деньги это шикарное авто!!!
ПРОЧИТАЙТЕ!!!
Посмотрел, руль у паджика легкий (батя дал проехать где-то 10км, у ку7 он гораздо тяжелее*), аэродинамика нормальная (хотя с боковыми стеклами соглашусь), подвеска "спортивная" (кст у нас 3.8, на каде 3 ряда влево, 3 ряда вправо на 180-200км/ч, ЛЕГКО И СТОИТ ОТЛИЧНО, был еще момент на 90км/ч в поворот ~120* вошли), когда он задал: "нахер здесь порог!?", у меня возник вопрос: "нахер он сделал этот тест-драйв!?", (пусть садиться научится, левую ногу на порог, а правую в салон), посадка его ну устраивает... (меня она тоже не устроила, но когда я ездил 400км без остановки спереди и сзади, я понял что с ней все хорошо!), багажник не держится, там есть специальная "херня", которая фиксирует дверь (я не знаю как объяснить((( ), звук двери...., у гелика дверь закрывается как у "трактора", тогда объясните, почему его покупают за 15 млн.????, лючек бензобака (открывается, бог с этим), какая нахуй разница из чего крышка итд, главное что с за 5 лет не было никаких придирок (по качеству, сборке, итд) и плевать что она ходуном, у нас на снежике (1200й ski-doo) какой-то простенький пластик думали что каждые 100км менять будем (3500км хрен знает сколько деревьев снесли, сколько переворачивали (даж разбили о столб вдребезги), починили и поставили РОДНОЙ пластик (не важно как КАЖЕТСЯ, важно как ДЕРЖИТСЯ), машина крепкая (чисто СЛУЧАЙНО на 140 км наехали на "сползшую дорогу" подлетели (ехали 2 машинами вторая в ахуе, "был отрыв") (ездим не очень аккуратно, уже 2я паджеро НИКАКИХ ПРОБЛЕМ), ест 3.8: 15-18л БЕЗ ВРАНЬЯ, этот расход зависит от "настроения машины"(при НЕ СПОКОЙНОЙ езде) (3.0 спорить не буду, я не знаю какой там расход), он даже не знает какие 4 режима езды можно выбрать...., телевизор у нас стоит не стандартный (там можно выключить экран итд), а да, наш паджик еще на охоте был (просто 2 нивы и уаз (все они затюненные) не проехали), опять посадка..... (если БОЛЬШОЕ "шило в жопе", то будет ездить не удобно будет, ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА ездим на заднем приводе (только в ЛИВЕНЬ (не дождь!) или на льду включаем полный), начал рассказывать про полный привод (кто будет смотреть этот тест, он знает про 4х4, это ведь машина не для "девушек"!), где-то с 13:40 БЛА-БЛА-БЛА.., "вид брутальный, а мускулатура поцанская" иди в спортзал жиртрест, ты не ездил по РЕАЛЬНОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ, ПО СПОРТИВНОМУ, потому-что очко в изюм!, "КАК ВЛАДЕЛЬЦА МАТИЗА" (тут даже говорить не буду), про руль: проедьте 5, ну максимум 10 тыс. км., поймете что это идеальный руль без электро "усилений/ослаблений", расход....(устал писать) скажу: ОН НОРМАЛЬНЫЙ, руку не положить, я уже говорил про спортзал,
ИТОГ: ЛЮДИ, ИЩИТЕ СВОИХ ДРУЗЕЙ С МАШИНОЙ КОТОРУЮ ВЫ ХОТИТЕ, УЗНАВАЙТЕ ВСЕ ПРО НЕЕ, А ДАЛЬШЕ РЕШАЙТЕ ЧТО И КАК, ЕЩЕ МОЖНО ПОСЕТИТЬ ФОРУМ ЭТОЙ МАШИНЫ!!!
Спасиби за коментарий. Не сдержался. Захотел написать и отблагодорить за комент. Не обзор, апросто дичь... )
Посмотрел данный обзор и почитал комменты! Сколько негативщины, Господа! Обзор сделан позитивно и с долей присущего автору юмора. Умейте немного смотреть шире! Ведь видно, что Стиллавину нравится эта машина, но он обыграл все красиво и с долей юмора. ) Да, есть тачки комфортнее... Да, есть тачки проходимее... (БТР, например!!!), но Паджеро, это Паджеро, и он занимает свою нишу. Что говорить.., это бюджетный комфортабельный ВЗРОСЛЫЙ! внедорожник! Не специализированный покоритель лихих болот и непроходимой грязюки, но очень достойный друг любому мужику, который проводит свое время не грея на диване брюхо. (ИМХО).
Да нормальный чулан! Мне очень нравится!
дело не в бюджет новости , у папы есть escalade у меня montero sport когда заправляешь escalade забываешь обо всем роскоши 35-40л/100км. Жесткая и красивая рабочая лошадка pajero
Согласен.
Не слушайте дилетантов которые судят о машине покатавшись два дня. Седьмой год катаюсь на арабе, бед не знаю, в какие только передряги не вляпывались, можно сказать жизнь мне и моей семье не раз спасала, кстати благодаря своей управляемости и жесткости подвеске (на прадике такого неповториш не в обиду тетаводам). Но как говорится время идет и прям достойной замены ни найти.
Согласен полностью.
Сам езжу на арабе, 3.8.
Машина огонь. Расход 13-18 литров. Нива есть почти также. Газ несталю и не буду. 800 км проезжаю на одном дыхании. Очень много положительных эмоций., прадо не впечатлил так.
Обзор глупый,ведущий ВАЛЕНОК!!!,PAJERO надежный,крепкий, не убиваемый внедорожник,у самого такой только 3,8 всем советую.
Сам Я на паджерике не ездил, езжу на оутлендере, присматриваюсь вот к паджерику. Теперь такой вопрос некоторые говорят что паджерик жестковат по сравнению с аутом, правда ли это?
Нет не правда,был у меня аутл.3.0 он жоще и вобще совершенно другой авто ,аут это кросовок а падж большой внедорожник и поведение на дороге у совершенно друг,я думаю падж после аута вам понравится.
+Талгат Есимов нет, ауты жестче в разы
Отличная машина! Стоит своих денег!
рулю на п4) вседорожный, всепогодный танк который везет меня и всю мою семью по дорогам или без них) если человек решил просто посрать - не стоит ему мешать, отличная мужская надежная машина
Недосмотрел. Чувак явно неадекват. К обзору нормально не подготовился. Обосрался с задней дверью (там фиксатор). На только что заведенном движке он хорошенько погазовал. Ну тут уже становится понятно, что человек с головой не дружит. Короче, покакал ртом и выложил, мол, пипл схавает.
просто комфортный и надежный автомобиль для перевозки себя любимого и своих близких туда, куда тебе надо. Не надо уменьшать достоинства и преувеличивать недостатки. Обзор сделан от лица обычного "наездника" достаточно хорошо. Большинство и так не смогут.
Хорошо, что еще есть такие машины. К сожалению, все больше и больше гламурных псевдокроссоверов с легким рулем, мягкой подвеской и прочей херней. Если Стиллавину они нравятся, пусть на них и катается.
Несущий кузов, сзади независимая подвеска. Из внедорожников остались американцы некоторые, крузаки и дефендер с уазом.
Да, Женя, да, все правильно. Тем не менее, он едет по бездору очень неплохо.
Петр Чертков строить из него что то уже нереально. А ехать он будет как и обычный кросовок с возможностью блокировки муфты. Кстати на паджеро тоже муфта, только владельцам не говори, они утверждают что там постоянный полный.
Женя яяя Тут не соглашусь, ехать он будет гораздо лучше, т. к. у него блокируется межосевой дифференциал, включается понижайка и можно заблокировать задний дифференциал. Где ты найдешь такой кроссовер?
Муфта служит в режиме постоянного полного привода для возможности перераспределения момента по осям на скользкой дороге. У меня L200 с SuperSelect.
А для строительства котлеты для таскания на лебедке по болотам он, конечно, не подойдет.
Петр Чертков при всем уважении к вам как жертве маркетинга. У вас стоит электромагнитная муфта, это не постоянный полный привод, это подключаемый автоматически. И диференциала там нет, блокируется муфта. Понижайка таки нужна на подъемах больших и колесах от 33.
То что паджеро "скроссовился" это факт.
Обзор супер. Посмеялся от души. И в принципе Стилавин все верно рассказал о машине,как для обычного рядового потребителя.
Чисто пацанская тема Паджарый этот привет 90-е))
У нас в охранки два таких было на сопровождения 3.8 мотор! В хвост и гриву и хоть бы хны!
Сейчас старшие соскочили на 200-е честно не о чем.. колодки улетают передняя ходовка после 120 тыс км как кисель сало весь трещит)
Паджером под 300 тыс км было когда списывали !
Скучаем с ребятами по ним.
В личном пользовании 3.5 Паджарый третий уже 11 лет.
Если и со скочу то на Паджерого 4 рестайл.
Всем ровных дорог!
Дерьмовей обзоров и тест-драйов я еще не видел. Не подготовленность, скудный и поганый русский язык, чувство "миссии" в автоделе...Отвратительно...
Нисколько не испортил Стилавин))) Молодчик!! После этого ролика я себе купил такую!!!!
Отличный мужской автомобиль! Обзор этого внедорожника должен делать нормальный мужик, с мужскими увлечениями и вне дорог. С таким же успехом можно посадить в Ламборгини охотника и он сделает тест-драйв на бездорожье.
Зачем оклеветал автомобиль и оскорбил Семена? Тестируй голубую Чери КУ-КУ.
Семен, дай ему в табло!!!
Авто на самом деле хорошее, у отца такая была, ездили за 2 000 км., никакой усталости, скорость 130-140 - крейсерская, т.к. был дизель, расход 10-12 л., незнаю почему так обсерили Паджерик, но авто реально супер, из внедорожников - лучший выбор, вездеход - тот еще. Крузак, нервно курит в сторонке=)
ТФУ СМОТРЕТЬ ТОШНО..........(((
А я и смотреть не стал, как он три раза сказал про говно.
Багажник закрепляется
Там на креплении есть защелка
И там в багажнике сидения есть, Приудрок нормально не посмотрел но критикует. И фиксатор есть для багажника.
Столько бомбящих хэйтеров пипец. Расслабтесь чуваки, у каждого свое видение. Он как и остальные непрофессиональные обзорщики рассказал что смог. Кто то хоть каплю полезной информации для себя подчерпнет из его видоса.
С фиксатором багажника понятно все - не знал.
Но уважаемые паджероводы, где тут НЕПРАВДА?
Сам вожу 4ку уже 3 год - все правильно говорит - всегда грязный, посадка неудобная, сидушки неудобны, сверчки, шумка. Авто для говна и деревни. Ломаться нечему, так как почти без фич - в этом плюс.
В общем, дешевый и надежный внедорожник для фермеров/охотников/рыболовов.
Да, брутально, но уже как-то подзае*алось маленько и хочется комфорта...
После просмотра видео появилось много вопросов ведущему...
Хренали ты обосрал легендарный внедорожник,далее,на обзоре машина светлая и поэтому видно много грязи,лично у меня Паджеро(второе название Монтеро),так же у вас Паджеро не максимальной комплектации и вообще сколько лет и какой пробег у данного Паджеро,у меня Паджеро с салона и он ни где не люфтит все крепко держится,пластик на панели приборов мягкий!Салон эстетичный,удобный,практичный!Проехать можно практически везде(нельзя проехать там,где не приедет трактор),мосты работают отлично,у меня был ещё первый Паджеро,ну на нем выигрывали Ралли Дакар и сейчас участвуют на новых Паджеро,руль отличный,расход не большой!Паджерик маневренный,спокойно могу на нем дрифтовать,много где проезжала по бездорожью,так что не обливай говном хорошую качественную и практичную машину!!!
А я вот недавно взял П4 3.0 ултимейд 15 г новым!! Да это танк какой то!!! Сейчас на обкатке)) Но уже проехал до речки по полю после ливня!! Предыдущий танк был форик и у него пострянно полный привод , но форик в этом месте сильно грязью заваливал кузов, П4 шел спокойно и самое забавное только доехав до речки ,я понял одну вещь точнее обратил на рычаг раздатки которы был в 2Н!!! Тоесть я проехал на заднем приводи!! А поле то конкретно размыто было!! Короче потенциал по запасу прочности и выносливости у П4 огромный!!
I'm
у всех внедорожников посадка как на стуле, при этом хорошо видно дорогу перед капотом , а не за 200 метров. Это удобно вне дорог.
вот именно, а человек вместо приумущесва такой посадки для джипа, глворит о плохой посадке...делетант..., паджеро спорт и 4raner из за низкой посадки недолюбливаю,...
Про дверь правду сказал, даже в паджеро спорт звук при закрытии намного цельней и приятней.
Это ж надо так обосрать автомобиль. На заметку - дверь багажника фиксируется. Там хуйня такая имеется специальная. На скорости до 160 я никакого дискомфорта не испытываю. Дальше - от дороги и ТС зависит.
Как это называется? Стойка называется. Обзор взялся делать
- Я хотел сказать,что надо заниматься тест-драйвом!
- Но не прилюдно же,Сергей!
Было около 10 штук таких авто .на нем надо просто больше поездить и тогда поймеш цена качество
Хорошая машина. Сам присматриваюсь к ней. Но вот по аэродинамике - он прав, засерается жестко - обращал внимание в плохую погоду. Раньше у меня помнится был Туксан - раздражало загрязнение боковых стекол и зеркал. И отделка панели реально дубовая. Насчет расхода - кто что говорит.
Спасибо большое! Как всегда живо и интересно! :)
в общем то все правда... но машинка просто супер! как раз за эти деньги... а еще с дизелем, так еще лучьше. Да для рыбалки, для охоты, ну и по городу за счет высокой посадки вполне удобна, только не для дальних поездок по трасе...
Камеру преобрели нормальную или все-таки научились заливать видео в качестве?) Приятно смотреть +
возьмите на тест порш каен, очень интересно как бы вы его откомментировали... или еще ЛУЧШЕ БМВ Х6
Веселый обзор, мне понравилось. Судя по комментам пажероводов, все сказанное в тесте правда.
Сколько же неудачников и зануд, Не Смотрите!, или кайфуете, когда над вами прикалываются, это же чистый стёб, ну и немного про автомобили!
Отвратительный тест.
У меня был падж 3. Я им был очень доволен. Продав его купил падж 4 (все японцы). Специально искал японца. Переплатил 100 тыс рублей по сравнению с арабом и имею отличный автомобиль японского качества и всем доволен. Менять авто в ближайшее время не собираюсь.
Спасибо Серега!Ты лучший!
Круто. Всегда с удовольствием смотрю ваши выпуски!
Это реальный внедорожник, в отличие от Туарега, который при малейшем прыжке пробивает радиатор и нужно сдувать колеса при езде по песку. Катаю L200- ТАНК!!! Хоть по песку, хоть по снегу
У нас, в Крыму, такой автомобиль очень востребован! Так как, дорог у нас практически нет, а там где они есть - там ямы или дерьмо на всю колею. Вот поэтому только такие машины у нас и покупают.
P.S. Сергей, хороший тест-драйв. А кто несёт тут всякую чушь - еь*ан самый настоящий!
Сам являюсь владельцем Паджерика. Собственно, претензий две - это шумка и как раз этот порожек, за который я частенько цепляюсь (ну, вот такой я жопоногий :) ). Но все это такая фигня по сравнению с плюсами машины, что внимание на такие неудобства не обращаешь.
Имхо, Сергей был просто не в духе. Это видно по его выражению лица, монологу и отвлеченности. Возможно, у него не хватило времени подготовиться к данному обзору или еще что-то... Это как раз таки объясняет ошибку с дверью :)
4 Паджерик конечно неплохой внедорожник, но все таки его создавали уже преимущественно для городской жизни! Отсюда нет рамы, нет мостов, все подвески независимые!
одна из десятка лучших серий.
Странный дядя, плохо, очень плохо построен обзор. Про машину ни чего не знает и не хочет видеть в живую. О двери багажника например, что она на уклоне не держит, так там фиксатор есть, его нужно просто привести использовать.
Сам езжу с 2013 года, на 3.0 л., очень доволен! Про дальние поездки, что не возможно далеко уехать - ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!! Машина очень комфортная. Проезжали за день и по 900 и 1100 км, в салоне 3 взрослых и 2 детей, весь багаж в багажнике, дополнительного на крыше нет. Так у меня ещё и коляска инвалидная там же!!!
"ПРОФИ", который "лечит на этом видео, также и о других автомобилях "расскажет"!!!!
Машина управляется хорошо при высоких скоростях.
Резину поменяй на радиус меньше и намного мягче.Сам на зиму так сделал.
Отличный тест! Спасибо!
что такое "представиловка"?
Прикольно. Тест в целом понравился. Но впредь Вы инструкцию почитайте, чтобы фиксировалась дверь багажника, там есть специальная штука, не знаю как ее обозвать, короче фиксатор.
"Для достижения большей мощности, например, при обгоне или при преодолении крутого подъёма, нажмите педаль акселератора до отказа, и коробка передач переключится на низшую передачу."
Классный обзор. Как и все обзоры от Стиллавина.
грузовики тоже разное назначение имеют. можно покритиковать самосвал за рулем фургона
Хейтеров то сколько! Я так понимаю все сюда зашли увидеть проффесиональный обзор от джипера, который разложит все плюсы паджерика и их пиписька подрастет на пару сантиметров. Есть такая штука, как мнение. Оно имеет обыкновение не совпадать иногда, что не делает его неверным. И тут мы видим мнение не замороченного человека, не разбирающегося в оффроуд особенностях, который мериет по себе. На то он и обзор от Стилавина, а не от Кларксона или Иванова.
Живите в мире, будтье мудрее.
Выбираю себе джип. Посмотрел ролик, и паджерик мне уже расхотелось иметь.
Да и при скорости больше 150 км/ч начинает сильно болтать в стороны, нужно крепко держаться двумя руками за руль. На прадо шел 180-200 и просто клал одну руку на руль и не испытывал никакого напряжения.
P.S.: Старые Паджеро (я имею ввиду 1 и 2) намного лучше и являются настоящими бездорожниками, а 4 поколение все таки паркетник, что бы там кто не говорил. Всем удачи на дорогах! :)
Автор мудачина!!! А машина огонь. Вечный аппарат
yleze gagordi?
Попал в просмотр - второй тест- драйв Стеллавина. Это недоразумение! Не стоит делать тест-драйвы без понимания элементарных вещей. Это не ТЕСТ-ДРАЙВ! Это личное мнение кокого-то залётного дяди, который как ему кажется нашёл хорошую нишу в журналистике. Это не Ваше! Извините, но как говорят в России - Вы чайник!
Такой-же "горбатый" обзор был с Cadillac.
Паджеро был и я думаю ещё долго останется надёжным авто - легенда. Дизеля ходят по 500000 до капиталок. Система привода супер-селект одна из ведущих в мире. Машина действительно создана для активного отдыха. Для тех кто хочет больше чем город. Вы должны были выехать на ней туда, для чего она создана, где эта машина является вне конкуренции, а не протирать пальчиком стопаки повторяя одно слово - говно и позориться не зная как стопорить заднюю дверь.
1100 км на одном дыхании 14 часов езды. Крейсер каких мало. Машина мужиков, но не п.....
У меня машина 2 года нечего не сломалось. Машина просто супер
Да, и третий ряд сидений есть. Неплохо бы перед тем, как снимать тест-драйв, хоть немного изучить матчасть и комплектации.
Покарябал заднюю фару грязью когда тер зачем-то своей ручкой!
Авто супер, а тебе клина - супер вариант!
Без Вахидова обзор не полный, Сергей не удосужился рассказать про технические характеристики автомобиля, и про трансформацию салона, и про фиксатор двери, и про багажник. А как же мнение девушек? Это самая приятная часть вашей передачи)))
Хороший автомобиль,отъездил почти год.Но вот шумка никакая.
Полный привод работает, просто чтобы он подключился нужно проехать несколько метров.
нормальный обзор, все сточки обывателя, простым языком- так и надо
Доброго времени суток!!! Вот решили с женой поменять любимый фокус на Паджик4, помогите советом. Думаем брать б/у. бюджет 1м.р. максимум. Выбор стоит между бензином и дизелем. Реально ли найти в такой бюджет хороший дизель?
Денис Денисов После ФОКУСА??? Да Вы ФОКУС будете вспоминать как о каком то автонедоразумении... По поводу 1 млн..варианты конечно есть, ищите на auto.ru там боле-мене адекватные предложения.Но лучше поднатужиться деньжонками про запас. Брать лучше дизель. Неприхотлив.Надежен. Неприхоторлив к топливу, но лучше на всякий сукчай возить запасной топливный фильтр, за почти 7 лет пригождался 1 раз, меняется легко (кстати по поводу фильтра, это касается и других марок) Динамики вполне хватает ( субъективно),Если поставить "Jetter" то будет вообще летать. Нет, ну если Вы желаете заливать по 25-27 л/100 км и платить хороший налог то конечно можно и бензиновый... А так вполне стильный, добротный и надежный автомобиль.
Михаил Фенин спасибо Михаил... про налог то я и не подумал... на данный момент работаю на мане тгс 360... мотор видел 2 раза и то что бы посмотреть поднимал кабину... Миш а какой мотор лучше взять из дизеля.или он один?..? и коробку?
Денис Денисов У ты! На Маняшке трудишься...Знакомая тема! Я наколесился вдоволь по Рассеи на VOLVO FM9 Впрочем сейчас не об этом...
Итак, Дизель с АКПП будешь доволен до опупения. Дизель там один 3,2 165 л/с хватает выше крыши. Это не гонка. налог 7.069,00 на сегодняшний день. Только попробуй найти комплектацию ULTIMATE с акустикой ROCKFORD и Мультимедиа системой они как правило на коже.
Михаил Фенин коллега)))
Михаил Фенин страшно конечно покупать такую машину... 2007 край 2008 год...
Че ты сравниваешь спорт машины под которые ты заточен с джипом
там на пневмоупоре двери багажника есть кнопка её фиксации когда она одкрыта
звук двигателя классный!:)
Ребят подскажите пожалуйста хочу приобрести машину что получше патфайдер или паджеро ?
Падж
Это машина - мечта!
Нормальная машина за свои деньги, чисто брутальная
@maaaax111gacl Качество сборки....У меня за четыре года и за 100 пробега перегорели только 2 лампы в салоне и лапы подсветки порогов в боковых зеркалах))))
тачка бомба ! а тебе в натуру на жуке нужно только катать
Конечно это провал! Комментатор абсолютно не своим делом занимается. К тест-драйву надо готовить материал. Например, посадка в авто очень удобная. Дверь багажника фиксируется. Полное отсутствие компетенции и ввод в заблуждение.
сделайте обзор паджеро спорт второго поколения, а то уже третий вышел, а вы еще второго не обозрели.
Аутор продвигает немецкий автопром и в частности яя Фольксваген. Тачка зачетная, но минусы:
-очень аскетичный салон;
-отвратное ЛКП.
-цена нормальной версии около 2 млн. руб., что совершенно не понятно.
В связи с этим хитом продаж настоящих внедорожников от Мицу является L200 и Pajero Sport.
А за 2 млн. лучше взять Тoyota LC Prado
"Я водитель спокойный, я специально не газовал". Видели мы, какой ты спокойный водитель - такой же, как и журналист. Дикий и некультурный.
Смотрю в 2024 году и на фразу все здесь хлипенько смеюсь ! Знал бы Стиллавин тогда что в 2024 году будут хавалы и чери то он назвал бы ее монументальным авто
Ты бы купил себе такой авто после Дэу Матиз - нет , расход большой!!!!! Какое познавательное замечание!!!!!
Данный Тест-Это тоже самое ,если загнать Х-5, Х-6 в грязь и потом жаловаться, что он там застрял.Естественно, ведь он для этого и не предназначен.
не, УАЗика не заткнет на бездорожье, и в городе бизнесу сольет не говоря уже о представительском классе... А так прав - машина супер!
ну Прадо и подороже выходит, разве нет?
мне понравилось:-)
Дорогие паджероводы коим я сам с марта являюсь не смотрите на выпады со стороны пузатёрок городских с овощными двигателями
Пластик мягкий мягче только поролон.
Я как заядлый охотник и рыболов прекрасно оценил ходовые качествана бездорожье при том что установил трёхсекционную защиту коробки раздатки и картера кушает 13 на трассе 15 17 в городе ну чож вы хотите двиган бензиновый.
Выбирал из пасфайндера лендровера фрилендера и его выбрал пыжик вездеход хотя у фрила расход 6-7 по трассе 8-10 город
Серёга, на пороги нужно наступать чтобы не замараться.
Mitsubishi (буквально мицу - «три», хиси - «водяной орех», который по правилам рэндаку читается биси)
@vince081able 1Электрика 2.Моторы 3.пневмо.
сам езжу на гольфе 6/1,6.японофилом не являюсь.у каждой марки есть удачные модели и неудачные.
Внедорожников у немцев, кроме Гелика нет.Одни паркетники.у отца был Х-5 е 53.был продан через год ввиду частых визитов в сервис.да и жесткий он как табуретка...Взамен был куплен RX 350.тоже паркетник, но гораздо комфортнее и гораздо надежнее.Просто сам выбирает, что ему важней спорт или комфорт, динамика или проходимость, ресурс... идеальных авто не бывает.
Понимаю тебя как никогда. с Таурега немецкого на японца пересел((( я сейчас на время с 164 ML на Infiniti FX 35 пересел и у меня такие же чувства возникли. Нет дорогу то он держит хорошо,но какой то он "лживый" чтоль!(наверно так правильней сказать). Вот вроде красивый,а внутри кнопки как у альмеры какой нибудь.вот в каждой детали тебя немножечко киданули))) Аудио вроде BOOSE,а за 60 км от москвы радио уже не ловит.вот вроде движок V6 3,5 л а жрет не меньше(а то и больше) чем V8 5л мерседесовск
рыцарь заезжает в замок который весь в говне, стены, купола, ворота, все в говне. спрашивает у хозяев: где тут у вас посрать можно?
А где Вахидов?
ну так стоило машину починить раз не работает полный привод. Вот если у тебя на прадо например колеса спустит - будешь говорить машина не едет рыскает из стороны в сторону и т.д.?
Само собой, я к тому что лучше найти альтернативу Паджеро или подождать, подкопить и купить Прадо :)
Я сам автомобилист,и меня возмущает вАША езда по тротуарам и парковым зонам,люди обходят вАШЕ авто-никуда не годится...
а "тонкая дверь" сделана для хорошего обзора на бездорожье,чтоб голову можно было высунуть и посмотреть на переднее левое колесо.-)
это настоящий мужской авто,а не пижонский гламур, поэтому Сереге не понравился-)внедорожник нужно тестировать на бездорожье, а не в городе.тестировать его в условиях мегаполиса-это тоже самое, если месить грязь на спорткаре.
зато развалюхи от VW рахваливал...
в чём архаика ?? там даже рессор нет)) и назови машину такой же ценовой категории из тру внедорожников конкурента ?
просто я решил уже давно что седаны и тд не для меня хотя они более экономичны во всех планах.