【2000TOPS】ホンダが開発する『アシモOS』について【全域アイズオフ】
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 補足）日産との経営統合はキャンセルされました。
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#HONDA
#SDV
#ASIMO-OS
ホンダは昔からレースだったり排ガス規制だったりASIMOだったり航空機だったりと、
色々なことに挑戦して乗り越えてきた歴史があるので、
また何か面白そうなことをしてくれるのではないか、と期待しています
強く期待しますね。
ASIMOSと言った方がかっこいい
勘違いしてる人が多いと思いますが、
3ナノプロセスの線幅は
3ナノじゃ無く、10ナノ程度です。
10ナノ以下の数字は
只の記号です。
積層させて回路を作成してます。
ロジックもメモリーもイメージセンサーも積層です。
20年ちょっと前に歩行ロボットイベントの主催をしてHONDA/ASIMOさんにも来ていただいていたのですが、当時の世間的な印象は歩いたり挨拶するだけでしたが、制御端末？を覗いたら人のオブジェクト認識をしていてそっちも作ってるんやと驚きました。
解説ありがとうございます。
そのホンダとニッサンの話無かったことになったみたいですね
おかげでホンダの株価が上がりました
純粋に技術で勝負できないから名前を借りたのでは？と穿ってしまうなぁ
続報に期待したい
おはようございます。なつかし
アシモがシビックなんか運転してセルフでガソリン入れたり財布からお金取り出して買い物したりマックのドライブスルーで買い物したら面白いそんなアシモを開発してほしい
1000億円で売ってたら買うの？
どうやらホンダが欲張り過ぎた事で、日産との統合が頓挫した様ですね😨電気自動車の開発の遅れが懸念されます😔
ナイトライダーのK.I.T.T.みたいになったら面白そうだなｗ
配信お疲れ様です。制御用OSだと思うので、RTOSベースなんですかね。(ITRONとか?) SoCをソックと読むのは初めて聞きました。
ルネサスのSoCは期待しているから
それに性能も高いから色々出来るだろうし、面白そう
SOC作る仕事をしてましたが、エスオーシー としか聞いたことないですね。
ソックは一般的には
セキュリテ.オペレーション.センターです。
SoCは、システム.オン.チップで
す。
会社によって通称が変わったりします。
例えば、EU輸出に必須な規格
ISOを私達の会社では
アイ.エス.オーとは読みません。
他社さんではDRAMをドラムって
読んでる様です。
SoCは、チップにCPU.GPU.メモリー等周辺機器を組み込んだチップです。
ルネサスがSoCをソックと言ってるのかは、ルネサスに同期が居ないので未確認です。
アシモは懐かしいし活躍してほしいですがどこか危なっかしい感じ。最先端半導体を優先的に回してもらうためのバーターが日産を背負い込むことだったんでしょうか。
ホンダがアシモで二足歩行開発を進めている間に、アメリカでは二足歩行ロボットを制御するＡＩの研究と開発を進めて、DARPAの跳びあがったりバク転したりものを投げたりするロボットを作り上げてしまいました。
ホンダと日産はケミストリーが合わないから合弁事業はうまく行かず、破談への道を歩んで行きます。
windowsで走る車なんて乗りたくない
TRONだろうと思ったけど独自なのかな
ルネサスなので多分トロンだと思います。若しくは、Linux。
WindowsやiOSを使う事は
絶対無いです。
但し、ルネサスに同期が居ないので確認は取れてません。
@@chiakiizumita 👍️ボタン
ありがとうございます。
アジャイル開発に携わった…だと…？
同業者だったのか…
つか、ASIMOプロジェクトを復活させろよ。人型ロボが漫画の世界っていうのは、逆の意味でアニメの見過ぎだ。中国やアメリカにごぼう抜きされたじゃん。
村木風海のシーラが
有明セントラルタワーから
引っ越したぞ。
レポートして下さい。
情報提供ありがとうございます。
そうですね。研究所はレンタルオフィス。営業・管理部門は錦糸町に移転したのですね。
参考）www.crra.jp/news/f7b07697-499c-444f-9e01-050810c8e542
ただ、こちらのような事業はセントラルタワーに残っているようですね。
参考）www.ariake-sky.jp/
事業拡大により、手狭になったのかもしれませんね。
アシモOSって何か凄いとこあったっけ・・・？
ボストン・ダイナミクスの２足歩行のOSなら欲しいけど・・・
ホンダにOS開発能力があるとは思えないが・・・
WindowsみたいなOSと思っているのかな
ASIMOも開発を継続して製品化していれば需要はあったのに、、何で（お蔵入り）になったの？歴代の社長が止めた？
自動運転はともかく、最低でも運転は単独のソフトできるようにしてほしい。
そうじゃないと中国車みたいになりかねない。
個別のソフトがOSに影響を与えることもあるので、ウイルスやバグに対して弱くなる。
開発スタイルはアジャイル開発という事だけど、動画でも指摘があったようにアジャイル開発は品質の担保が難しい。
自動車は人命に直結する。安全性と言う「最低限の品質」を保証する仕組みが出来ているか懸念が残る。
いろは坂でホンダ車ばかりが立ち往生したのは記憶に新しいが、ホンダは品質管理部門の社内権力が弱いのではないか？
自立運転を行うAI-OSというのは、車の内外の環境を全て把握し、サーバーと交信できる。
なので、これを開発して世界標準にしたい！という強い野心を持っている国は、まず中国でしょうね。
軍事にも応用できるし、BYDをスパイ車にもできる（今でもそうですが）
ほんとうは、日本政府が強いインセンティブを持たねばいけないのだが、政治家はナニソレ？状態・・・
一企業と中国の国家予算じゃ勝ち目がない。
あ～、BYDの先行者OS発表のフラグたったわｗ
コメントありがとうございます。
「先行者」なつかしいですね。
アシモが車を走らせてくれるのか
どうせだったら、AIが運転する必要ないから喋って欲しい。
たしかに！
喋ります
ASIMOをAI化する方向はなかったのかな？
中国の企業とかスイスの大学の公開ソフトウェアをパクってロボット開発してる
Windows、Android、iOS
もしホンダしか使えないのであればOSとは滑稽である、OSの意味を分かってないバカさ丸出し
iOSはアップルしか使ってないと言いたい人へ、アプリは誰が作ってるの?
テスラやGoogleの野望をちょっとは見習えよ
世界のすべての車に乗せてやる、そういう話ならOSってなる
ちょっと何言いたいのか分からない
冷蔵庫とか、家電に乗ってる基盤にもOSって普通に入ってるんだけどねぇ...。RTOSっていうんだけどこれも立派なOS。
パソコンやスマホを動かすプログラムだけがOSではないんだよ。
OSとはオペレーティングシステムの略。つまり、基盤とそれにつながれている機器を制御するプログラムのこと。
パソコンに使われるOSはできることがたくさんあって汎用性が高いけどその分、求められる演算能力も高いし、汎用性の為に無駄な処理が入ってしまう。
だから、場合によっては専用設計やその分野に特化したOSを使った方が良い場合もある。