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WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
このAFEELA、中国EVに比べて圧倒的スペック不足なんですけど？なんでそういう詳細を報道しないのかが不思議。
低スペックなのに高価過ぎて売れないだろうね。遅れて出すならもうちょっとアドバンテージ感じさせてくれないと。別に車でエンタメなんて必要ないし。日本もＥＶ頑張って欲しいが、これは期待外れですね。
ですね、スペックや価格を見て これ買う意味を感じませんよ。思いっきり 価格を上げて 不利な所を 補助金で 補填なんて 邪道が続くわけ無いと思うけどね！ホンダには 過去にN-360で成功した経験が有る。ここを思い出さなくちゃ 宗一郎氏に申し訳ないでしょ！
提携も強気な手ですからもっと広がってほしい。
大した成功はしない、不必要な娯楽システムがやすぽく輝いている。要はそのレベル。
メディアが今だこの認識なのに驚愕します。そりゃあEV普及率が1%の国だわな
ホンダと日産自動車の経営統合へ向けた記者会見で、記者から「相手のどこに引かれたのか」と問われたホンダの三部敏宏社長は、「難しいなぁ…😅」と可愛らしく小さくつぶやいたが、ソニーに対しては幾らでも惚れたところがありそうですね。
昔から異業種交流会とかやってる企業同士ですからね
@@civ-ng3im 三部社長のホンダ愛とソニー愛を感じました…。日産は…、押し掛け女房みたいなものかな？
この性能でこの価格では１００％無理
低価格の所で競っても勝ち目ないからブランドを生かした高級路線は賢い。嗜好用としての側面に力を入れたものだから、高すぎとか言ってる奴らはそもそも相手にされてない。
SONY🌏️HONDAがんばれ🇯🇵🗾☀🌊🌸
やめて良い
高価格からEVって、それはまだテスラがない場合の話。テスラがもうSとX出して成功し、低価格帯の3とYまで出して大売れした後では、その低価格帯で、テスラほど良くはなくても、さらに安い車出して、テスラを買えない層を取るしかない。ほら、Lucidはコケてるが、BYDなんかの中国メーカーは成功してるだろう。ソニーホンダだってそういう立場なのに、何を寝ぼけているのか。やっと出た車も時代遅れなら、マーケティング戦略まで時代遅れと来たもんだ（絶対に、3とYが出る前に立てた戦略踏襲してる）。高くて、性能（走行も電池も）が劣って、全自動運転自主開発なんかとてもできず（他人頼みの屋根上負け組LiDARが惨め）、不様で（小学生の描く車をそのまま出しましたかよ）、おまけに自慢のエンタメが「えっ、これですか?」なんだから（Google/TH-camだってコンテンツ独占できないんだから、SONYなら当然だが）、誰がこんなもの買うと言うんだ。「高い、不味い、遅い」じゃ、牛丼だって売れない。もう日本がダメなんだという確かな証拠。情けなくて涙も出ない。
テスラとライセンス契約してFSD載せます、くらいだとインパクトあるんだけどなぁ、
これが現在の日本車の精一杯なんでしょう
これホンダはどこまで本気なんでしょうね？HONDA 0（ホンダゼロ）シリーズとの関係が未だによく分かりません。
BYDなどの中華勢には全く敵わないし、この時点で古臭いデザインはどうしたものか。
それな〜中国車のデザインは最新だしコピーすれば良かったのに
この車を見て乗りたいと思えない1400万円？誰が買うの？売れる訳ないだろ
中国には勝ち目全くないよね。あんなスペックなんて１５０万円でも高い。日本はもう終わりだよ。
良いじゃん中国車乗れば
レジェンドでレベル3なのにな。今のところ真新しさが何もない車。
絶望的なまでの低性能高価格、凡打粗２位のBEV最新型BYD Han L の勉強でもしたらどうだろう？1000psオーバー0-100km/h加速2.7秒650万円………(´；ω；｀)
車にエンタメ機能は大してアドバンテージに成らない。そんなのはヤンキーのカスタムカーでもやってる。モニター多過ぎはウザい。あとライダーを屋根に載せてるのは見た目に不細工。テスラの様にカメラ＋ＡＩで自動運転して欲しかったが、テスラと違って何百万台もの実走行データ取れないから無理なんだろう。ちょっとこれじゃあ無理感半端ない。とりあえず頑張れ。
ゆくゆくはブランド作りで電動AFEELAバイクも作って欲しいな。とは言え当面はアメリカの予約しだいか。スピードも必要だけど、ここはあえて無理をせず手堅くいく部分も有っていい気がする。慌てずとも本当の競争はまだ先だと思うんで、それまでにどれだけ稼げるかだね。デザインに否定的な意見も聞くけど、まぁ、外観はどうでもなると思う。
四輪はトヨタに敵わないし、ホンダはバイクも弱いからな〜
自動運転、EV製造分野において、テスラと中国企業に3周遅れてるよ。最初の時点で失敗確定だよ。
アフィ-ラはデザインありきではない車なので、3年と言うのはすごいし、まだまだ早い開発で新たなモデルが出てくると思う！おそらくアフィ-ラ第2弾はSUVだろう！
車だと思うからダメなんだ車じゃないおもちゃなんだよ
テスラと比べても全然新しさもないしデザインも今ひとつだしEV性能はホンダでしょう…エンターテイメント制度については良いとしても…値段も高すぎるし…残念ですが私は買いません
このレベルでこの価格 終わってる 話しにもなんない
どういう意味ですか？
@@too-p8bBYD等の中華メーカーと比べてだと思う
EVはBYDかテスラガソリンハイブリッドはトヨタ家電メーカーと三流自動車メーカーに価値は無いなやめちゃえばいいのに
アフィーラはホンダの「ASIMO OS」を搭載でしょうかね？ソニーはパソコン(VAIO)、スマホ(Xperia)で世界シェアを取れなかった原因を「独自OSで無いため制約がある」と結論づけていたはずです。OSはホンダに譲るのか？二の轍を踏まないように願いたい…
ソニータイマー搭載のクルマ
EV車の情報が少なく、充電の技術はどうする？出力は？チャデモか？NACSか？充電時間は？ずっと創業の話や競合の話やら過去の栄光やら、もう終わりの企業の象徴だね。
この話に限らずだけど、この円安ドル高でドルじゃなくて円で議論するのはどうかと思うが…今後この円安ドル高がデフォになるならまだしも。
これは全くの私見ですがホンダが注目するのは日産UD､大型トラックのシェアではないか、EV化の流れが乗用車で頓挫しているが、業務用車両､バストラックでEVの開発が先行するのではと思います。😮
イキナリ失礼いたします。何か大型貨物車をEV化しようとするとバッテリー重量があり過ぎで荷物を沢山付けられず、航続距離も稼げず、充電時間もかかるとの事でディーゼルと比べ採算がとれないとの事でした。
ソニーちゃんとホンダちゃんも「仕事に魂込めてる」のだけどもさ。豊島ちゃんも「常にナニカすげぇ事をやってるぜ！っつって１つ１つの仕事に勝負懸けてる」からねぇ。侍だわな。流し目も杉良太郎ちゃんみたいだしね。（笑）よーがんばっとるよ。これからも己の道を邁進しなさいね。あたいが居なくなっても泣いちゃダ～メよ☆
私は乗りたい
ソニーもホンダも大企業です。そんなものがどうなろうと、われわれ世界市民には関係ないでしょうに（笑
EVの時代では、車体は、個人が自由にデザインして３Dプリンターで成形します。駆動モーターとバッテリーはアマゾンで調達します（笑こうなると、既存の自動車メーカーは困る、という話なのです。論点がまるでわかってないよ。つまり、論点は、国家政府の規制がどうなるのか、ということです。規制によって、個人の経済活動を禁止し、大企業だけが儲かるようにする。この「新しい資本主義」が問題なのです。
OSはAndroid Automotive OS
1400万円は、AITO軍に照らし合わせたら？
EV市場以外で協力してくれればいいのに・・・なんで今更EVなんだろ？
それでこそ今更ガソリン車なんじゃない？
ガソリンなんて将来性全くないのにエンジンなんてやりだけ無駄だよ
ガソリンは一生売れ続けるよEVはみんな飽き初めてもう無くなる
勝てるどころか、100台も売れんだろ
ホンダソニーの関連会社が買わされて50台位売れるんじゃない?
ワロタｗ全てにおいて中国ＥＶに負けすぎてて草しかもデザインがだせえｗ
勝てるのか?負けてるのはやっと自覚できてる訳ね😂テスラと中国車には到底及ばないよ😂
これからの車作りの核心部分は搭載されるAIの性能が勝敗を決めるのだ。自動車のホンダとエレクトリックのソニーは最高の組み合わせである。
想定される購買層が車内でコントローラ持ちながらゲームするか～？？
第一歩目から、そんなハイレベルなEV出せるわけ無いっしょ。今後に期待するしかないよ。もうここ数年の間で日本製の凄いバッテリーが出てくる可能性が高いからそうなるとメチャクチャ作りまくっているテスラ、BYDは逆にヤバいと思う。それでもICE HEVと価格、耐久性、経済性面で肩を並べるには相当時間がかかるはずなので電気供給の問題もあるから、どっちみちEVだけで自動車社会は成り立たないす。
そもそもEVはもう落ち目
全車EV化かぁ 相当遠い未来だろうなぁ航続距離や充電時間、極寒や炎天下で全く信用できないしでも今技術開発しとかないと手遅れなのは分かるが将来エンジン車ってだけで大富豪の趣味道楽になるのか
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なんでそういう詳細を報道しないのかが不思議。
低スペックなのに高価過ぎて売れないだろうね。遅れて出すならもうちょっとアドバンテージ感じさせてくれないと。別に車でエンタメなんて必要ないし。日本もＥＶ頑張って欲しいが、これは期待外れですね。
ですね、スペックや価格を見て これ買う意味を感じませんよ。
思いっきり 価格を上げて 不利な所を 補助金で 補填なんて 邪道が続くわけ無いと思うけどね！
ホンダには 過去にN-360で成功した経験が有る。
ここを思い出さなくちゃ 宗一郎氏に申し訳ないでしょ！
提携も強気な手ですからもっと広がってほしい。
大した成功はしない、不必要な娯楽システムがやすぽく輝いている。要はそのレベル。
メディアが今だこの認識なのに驚愕します。そりゃあEV普及率が1%の国だわな
ホンダと日産自動車の経営統合へ向けた記者会見で、記者から
「相手のどこに引かれたのか」と問われたホンダの三部敏宏社長は、「難しいなぁ…😅」と可愛らしく小さくつぶやいたが、ソニーに対しては幾らでも惚れたところがありそうですね。
昔から異業種交流会とかやってる企業同士ですからね
@@civ-ng3im
三部社長のホンダ愛とソニー愛を感じました…。
日産は…、押し掛け女房みたいなものかな？
この性能でこの価格では１００％無理
低価格の所で競っても勝ち目ないからブランドを生かした高級路線は賢い。
嗜好用としての側面に力を入れたものだから、高すぎとか言ってる奴らはそもそも相手にされてない。
SONY🌏️HONDAがんばれ🇯🇵🗾☀🌊🌸
やめて良い
高価格からEVって、それはまだテスラがない場合の話。テスラがもうSとX出して成功し、低価格帯の3とYまで出して大売れした後では、その低価格帯で、テスラほど良くはなくても、さらに安い車出して、テスラを買えない層を取るしかない。ほら、Lucidはコケてるが、BYDなんかの中国メーカーは成功してるだろう。
ソニーホンダだってそういう立場なのに、何を寝ぼけているのか。やっと出た車も時代遅れなら、マーケティング戦略まで時代遅れと来たもんだ（絶対に、3とYが出る前に立てた戦略踏襲してる）。
高くて、性能（走行も電池も）が劣って、全自動運転自主開発なんかとてもできず（他人頼みの屋根上負け組LiDARが惨め）、不様で（小学生の描く車をそのまま出しましたかよ）、おまけに自慢のエンタメが「えっ、これですか?」なんだから（Google/TH-camだってコンテンツ独占できないんだから、SONYなら当然だが）、誰がこんなもの買うと言うんだ。
「高い、不味い、遅い」じゃ、牛丼だって売れない。もう日本がダメなんだという確かな証拠。情けなくて涙も出ない。
テスラとライセンス契約してFSD載せます、くらいだとインパクトあるんだけどなぁ、
これが現在の日本車の精一杯なんでしょう
これホンダはどこまで本気なんでしょうね？HONDA 0（ホンダゼロ）シリーズとの関係が未だによく分かりません。
BYDなどの中華勢には全く敵わないし、この時点で古臭いデザインはどうしたものか。
それな〜
中国車のデザインは最新だしコピーすれば良かったのに
この車を見て乗りたいと思えない
1400万円？
誰が買うの？
売れる訳ないだろ
中国には勝ち目全くないよね。あんなスペックなんて１５０万円でも高い。日本はもう終わりだよ。
良いじゃん中国車乗れば
レジェンドでレベル3なのにな。今のところ真新しさが何もない車。
絶望的なまでの低性能高価格、
凡打粗２位のBEV
最新型BYD Han L の勉強でもしたらどうだろう？
1000psオーバー
0-100km/h加速2.7秒
650万円………(´；ω；｀)
車にエンタメ機能は大してアドバンテージに成らない。そんなのはヤンキーのカスタムカーでもやってる。モニター多過ぎはウザい。あとライダーを屋根に載せてるのは見た目に不細工。テスラの様にカメラ＋ＡＩで自動運転して欲しかったが、テスラと違って何百万台もの実走行データ取れないから無理なんだろう。ちょっとこれじゃあ無理感半端ない。とりあえず頑張れ。
ゆくゆくはブランド作りで電動AFEELAバイクも作って欲しいな。とは言え当面はアメリカの予約しだいか。スピードも必要だけど、ここはあえて無理をせず手堅くいく部分も有っていい気がする。
慌てずとも本当の競争はまだ先だと思うんで、それまでにどれだけ稼げるかだね。
デザインに否定的な意見も聞くけど、まぁ、外観はどうでもなると思う。
四輪はトヨタに敵わないし、ホンダはバイクも弱いからな〜
自動運転、EV製造分野において、テスラと中国企業に3周遅れてるよ。最初の時点で失敗確定だよ。
アフィ-ラはデザインありきではない車なので、3年と言うのはすごいし、まだまだ早い開発で新たなモデルが出てくると思う！おそらくアフィ-ラ第2弾はSUVだろう！
車だと思うからダメなんだ
車じゃないおもちゃなんだよ
テスラと比べても全然新しさもないしデザインも今ひとつだしEV性能はホンダでしょう…エンターテイメント制度については良いとしても…値段も高すぎるし…
残念ですが私は買いません
このレベルでこの価格 終わってる 話しにもなんない
どういう意味ですか？
@@too-p8bBYD等の中華メーカーと比べてだと思う
EVはBYDかテスラ
ガソリンハイブリッドはトヨタ
家電メーカーと三流自動車メーカーに価値は無いな
やめちゃえばいいのに
アフィーラはホンダの「ASIMO OS」を搭載でしょうかね？
ソニーはパソコン(VAIO)、スマホ(Xperia)で世界シェアを取れなかった原因を「独自OSで無いため制約がある」と結論づけていたはずです。
OSはホンダに譲るのか？
二の轍を踏まないように願いたい…
ソニータイマー搭載のクルマ
EV車の情報が少なく、充電の技術はどうする？出力は？チャデモか？NACSか？充電時間は？
ずっと創業の話や競合の話やら過去の栄光やら、もう終わりの企業の象徴だね。
この話に限らずだけど、この円安ドル高でドルじゃなくて円で議論するのはどうかと思うが…
今後この円安ドル高がデフォになるならまだしも。
これは全くの私見ですがホンダが注目するのは日産UD､大型トラックのシェアではないか、EV化の流れが乗用車で頓挫しているが、業務用車両､バストラックでEVの開発が先行するのではと思います。😮
イキナリ失礼いたします。
何か大型貨物車をEV化しようとするとバッテリー重量があり過ぎで荷物を沢山付けられず、航続距離も稼げず、充電時間もかかるとの事でディーゼルと比べ採算がとれないとの事でした。
ソニーちゃんとホンダちゃんも「仕事に魂込めてる」のだけどもさ。豊島ちゃんも「常にナニカすげぇ事をやってるぜ！っつって１つ１つの仕事に勝負懸けてる」からねぇ。侍だわな。流し目も杉良太郎ちゃんみたいだしね。（笑）よーがんばっとるよ。これからも己の道を邁進しなさいね。あたいが居なくなっても泣いちゃダ～メよ☆
私は乗りたい
ソニーもホンダも大企業です。そんなものがどうなろうと、われわれ世界市民には関係ないでしょうに（笑
EVの時代では、車体は、個人が自由にデザインして３Dプリンターで成形します。駆動モーターとバッテリーはアマゾンで調達します（笑
こうなると、既存の自動車メーカーは困る、という話なのです。論点がまるでわかってないよ。つまり、論点は、国家政府の規制がどうなるのか、ということです。規制によって、個人の経済活動を禁止し、大企業だけが儲かるようにする。この「新しい資本主義」が問題なのです。
OSはAndroid Automotive OS
1400万円は、AITO軍に照らし合わせたら？
EV市場以外で協力してくれればいいのに・・・なんで今更EVなんだろ？
それでこそ今更ガソリン車なんじゃない？
ガソリンなんて将来性全くないのにエンジンなんてやりだけ無駄だよ
ガソリンは一生売れ続けるよ
EVはみんな飽き初めてもう無くなる
勝てるどころか、100台も売れんだろ
ホンダソニーの関連会社が買わされて50台位売れるんじゃない?
ワロタｗ全てにおいて中国ＥＶに負けすぎてて草
しかもデザインがだせえｗ
勝てるのか?
負けてるのはやっと自覚できてる訳ね😂
テスラと中国車には到底及ばないよ😂
これからの車作りの核心部分は搭載されるAIの性能が勝敗を決めるのだ。
自動車のホンダとエレクトリックのソニーは最高の組み合わせである。
想定される購買層が車内でコントローラ持ちながらゲームするか～？？
第一歩目から、そんなハイレベルなEV出せるわけ無いっしょ。
今後に期待するしかないよ。
もうここ数年の間で日本製の凄いバッテリーが出てくる可能性が高いから
そうなるとメチャクチャ作りまくっているテスラ、BYDは逆にヤバいと思う。
それでもICE HEVと価格、耐久性、経済性面で肩を並べるには相当時間がかかるはずなので電気供給の問題もあるから、どっちみちEVだけで自動車社会は成り立たないす。
そもそもEVはもう落ち目
全車EV化かぁ 相当遠い未来だろうなぁ
航続距離や充電時間、極寒や炎天下で全く信用できないし
でも今技術開発しとかないと手遅れなのは分かるが
将来エンジン車ってだけで大富豪の趣味道楽になるのか
OSはAndroid Automotive OS