Uwe is consistently the best driver in the 24hr. I spent 4 yrs in Germany flying helicopters for the Army and learning the greatest track in the world. This video and Uwe commentary is priceless from a master of this track only equaled by Stuck's M3 lap record video. An English translation scrolled below would help those who don't speak German to appreciate just how great a driver this man is giving us the nuances of the greatest race track in the world of motor sport. Tnx Uwe and Manthey.
Hervorragend gefahren und die Kommentierung ist (für mich) ziemlich aufschlussreich - tut gut, neben den üblichen Amateuren einen Praktiker am Werk zu sehen.
Cool, danke, das hat mich auch gewundert :) Weil in der Beschreibung "im Rahmen 24h Rennens" steht, war mir nicht ganz klar ob das heißt, dass es während des eigentlichen Rennens passiert ist.
Haste auf jede Fall Recht, hinzu kommt noch das wenn ein Rennwagen 273Kmh anzeigt, dann sind das auch 273Kmh (75,8 m/s). Wenn ein normales Straßenauto 220Kmh anzeigt dann sind das ca. 205 echte Kmh.
Die Gruppe C von damals konnten topspeeds von max 410 in Le Mans gehen. auf der Nordschleife würde das so in 360kmh enden würde ich mal sagen... Aber dennoch, der rest kommt halt von der enormen leistung von über 600ps und bei grade mal 800kg die diese gruppe c damals hatte, dazu noch die aero, welche zumindest "obenrum" bessser war als die der f1 damals. und zu guter letzt ist bellof dafür bekannt gewesen auch mal gerne mit dem ladedruck gespielt zu haben.. dann hat der karren eben mal 750ps statt der auf dem papier 620/640 ps.. ;)
Alexander Rütt Die Gruppe C lief 190mph (=305km/h) am Schwedenkreuz, so sagte es Derek Bell in "InCar 956" und sagte dazu "probably as fast as the main straight" - wahrscheinlich genauso schnell wie auf der Döttinger Höhe. Die Zeit vom Bellof ist wirklich spektakulär, aber bitte nicht vergessen, dass Jochen Mass im Qualifying eine 6:16 fuhr. Auf Platz 3 qualifizierten sich Wollek/Johansson mit 6:31, schon 6 Sekunden langsamer als Bellofs schnellste Rennrunde von 6:25...
Hinzu kommt das irritierende Fahrverhalten durch den Anpressdruck. Da denkt man wahrscheinlich jetzt zerreißt es mich gleich im Pingpong mit den Leitplanken.
ganz große Klasse die Runde. Schaffe selbst mim Z4 GT3 nur eine 6:24 BTG.. Also in Assetto Corsa haha. Da hat man halt kein schiss weil nichts passieren kann. ich glauh aber mit 270+ aus der fuchsröhre auf diese ekelhafte links draufzuhalten - da guckt einem schon der stift oder? :D Also ich ziehe meinen Hut!
270 hat der angebremst, dann 5. bis 4. über die links, dann nochmals anbremsen, drei rechts dazwischen die Gerade, wo man voll auf Pin steht und 2 links-rechts Adenauer Forst...... Hundertpro! Nur in der Kompression schaut man halt zuletzt auf den Tacho, bevor man das Lenkrad ruhig hält. Oder?
Was wurde an der Nordschleife denn so sehr verändert dass die 6:11 nicht mehr zu schlagen sind? Mich würde bei der unglaublichen Alzen Runde mal die Durchschnittsgeschwindigkeit interressieren.
Zum einen war es der Respekt vor dem verunglückten Idol, zum anderen wollte auch keiner weiter noch waghalsigere Rekorde versuchen. Mit der Zeit geriet das ganze dann halb in Vergessenheit, halb war es tabu. Jetzt hat Farfus im M4 DTM im September eine lockere 6:14 BTG rausgehauen. Da meinen viele dass er bei einem richtigen Versuch den Rekord brechen könnte. Aber es will halt eigentlich keiner.
FETA0ne ich denke es geht weniger um die schleife sondern eher um die Autos und die Einstellung der Menschen. Es werden einfach nicht mehr die rennserien wie z.b. Formel 1 etc dort ausgetragen. Ist zu gefährlich für die heutige Zeit. Und ne Durchschnitt kmh von über 200 ist btw auch Wahnsinn für den Kurs..
Um so eine Zeit hinzulegen braucht man ne perfekte runde. Der Kerl lässt scheinbar so wenig platz zu den randsteinen, das is der hammer. der kleinste fehler haut ihn auf einen hohen stein und die runde is dahin... was würde ich dafür geben einmal daneben zu sittzen :)
Pedalarbeit ist doch heute nicht mehr interessant ohne Kupplung. Der wird so bremsen, wie die Pedale angeordnet sind. Sind die weit auseinander bremst er links. Wenn die Pedale nah beieinander sind, wird er zum stabilisieren vielleicht gelegentlich Hacke-Spitze fahren, aber das vor Allem in den engen Kurven.
The narrator is the driver in the video, he describes his way around the course. You've heard this all before, like using a lot of the inner curbs around the track, Schwedenkreuz being really fast, the car bottoming out at Fuchsröhre, trying to take lots of speed exiting turns before longer straights, Karussel being rough for the car etc. etc.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 67 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/he_uIQ-Xv_Q/mqdefault.jpg)
Uwe is consistently the best driver in the 24hr. I spent 4 yrs in Germany flying helicopters for the Army and learning the greatest track in the world. This video and Uwe commentary is priceless from a master of this track only equaled by Stuck's M3 lap record video. An English translation scrolled below would help those who don't speak German to appreciate just how great a driver this man is giving us the nuances of the greatest race track in the world of motor sport. Tnx Uwe and Manthey.
guitarsword1
Ah yester, the Stuck video. It's also fantastic
He is just complaining how slow this piece of shit is the whole time and says he is buying a Mustang ! ! !
Hervorragend gefahren und die Kommentierung ist (für mich) ziemlich aufschlussreich - tut gut, neben den üblichen Amateuren einen Praktiker am Werk zu sehen.
+Anselm Fritsch Profi?
"Am Gas bleiben..." ich denk nur ALTER BREMS!!!! xD
Hahaha very funny ! ! !
Einfach unglaublich, wie perfekt das gefahren ist! Dazu noch super kommentiert. Danke für das Hochladen!!
+Toby To er hats aber nicht während des fahrens kommentiert, das ist dir klar oder?
MrBusunglueck
Na soweit ich weiß, müssen die das heute für RTL oder so wo das heute so geguckt wird!
Toby To
man hört aber ganz klar, dass die stimme nicht ausm auto kommt.
MrBusunglueck
die kommt ja auch ausm fernseher.
Toby To
ha...ha
heftig der Typ, ein fehler in der Kurve und das wars
Alzen ist ein Freund der alten Schule.
Mega krasse Runde, was auch mega krass ist, dass der neue GT2RS nur 9 Sekunden langsamer ist :D
stimmt wtf
Ihr wisst die gp strecke muss auch noch gefahren werden 😂
@@dripler1987 Ist aber bei den 6:38 im Video auch nicht dabei, und darauf beziehen sich die 9 Sekunden ja
“Life”Mitschnitt. Was man nicht sieht, den Cappuchino und die Kippe in der Hand. Entspannt gefahren😉👍
Diese Runde ist nachkommentiert du Vogel!
😏
Also mir fehlen da die Worte. Allerhöchsten Respekt Herr Alzen.
"Jetzt staubts im Spiegel"
Mit solchen Dingen kenn ich mich bestens aus.
We NEED English subtitles.! This is unbelievable!!! I want to know everything he says.
I think you can find a guide who talks english quite easily
Elliot Björck thank you for the very helpful reply 2 years later...
@@Calzonii09 haha didn't notice that at all. Mb
The Ragged Edge hey mate relax
He basically says "Stay on the gas" all the time :D
Die Grafik sieht inzwischen mal so richtig gut aus bei Gran Turismo.... selbst der Motorensound kommt endlich gut rüber.
My German is limited, but I get that "schnell" and "super-schnell" apply.
Wow, und das war während des Rennens? Das ist ja mal ein glückliches Händchen eine ganze Runde ohne Verkehr zu haben O.o
Peter Schmitz das muss während des Top20 Qualifying des 24h Rennens gewesen sein, da man ansonsten nie so eine freie Runde haben hat.
Peter Schmitz war während des top 40 quali
Cool, danke, das hat mich auch gewundert :) Weil in der Beschreibung "im Rahmen 24h Rennens" steht, war mir nicht ganz klar ob das heißt, dass es während des eigentlichen Rennens passiert ist.
Einer der besten Kommentare überhaupt !!! Klasse ::))
Absolut krass. Wer mal auf der Nordschleife war, der weiß, dass das richtig heftig ist, was da abgeht.
Einfach der hammer, absoluter wahnsinn. Das auto is einfach genial und uwe is einfach ein eiskalter fahrer der das auto perfekt umsetzten kann!!!!
tja der man hat seine hausaufgaben gemacht und eine beeindruckende Runde hin gelegt Respekt!
Einfach nur krank, dass ein straßenzugelassenes Fahrzeug wie der Gt2rs da nur 8-9 Sekunden langsamer als ein gt3 Auto ist
Haste auf jede Fall Recht, hinzu kommt noch das wenn ein Rennwagen 273Kmh anzeigt, dann sind das auch 273Kmh (75,8 m/s).
Wenn ein normales Straßenauto 220Kmh anzeigt dann sind das ca. 205 echte Kmh.
Seht euch uwe alzen im turbinchen an😎👍🏻👌🏼
I can't even reach sub 07:00 in a sim game.
I cant go below 6:50 in an Rx7 (Forza 6) lol
in assetto i drove with the z4 6:36 :D
I did 6:24 haha I got in ok video
6:30 Audi 90 Gto in Assetto corsa :D but with little bit more traning i can get faster i think
Wo ist die Kotztüte ? ;-)
ich frag mich immernoch wie man das in 6:11 schaffen kann?? ..wahnsinn
Die Gruppe C von damals konnten topspeeds von max 410 in Le Mans gehen. auf der Nordschleife würde das so in 360kmh enden würde ich mal sagen...
Aber dennoch, der rest kommt halt von der enormen leistung von über 600ps und bei grade mal 800kg die diese gruppe c damals hatte, dazu noch die aero, welche zumindest "obenrum" bessser war als die der f1 damals.
und zu guter letzt ist bellof dafür bekannt gewesen auch mal gerne mit dem ladedruck gespielt zu haben.. dann hat der karren eben mal 750ps statt der auf dem papier 620/640 ps.. ;)
Alexander Rütt Die Gruppe C lief 190mph (=305km/h) am Schwedenkreuz, so sagte es Derek Bell in "InCar 956" und sagte dazu "probably as fast as the main straight" - wahrscheinlich genauso schnell wie auf der Döttinger Höhe. Die Zeit vom Bellof ist wirklich spektakulär, aber bitte nicht vergessen, dass Jochen Mass im Qualifying eine 6:16 fuhr. Auf Platz 3 qualifizierten sich Wollek/Johansson mit 6:31, schon 6 Sekunden langsamer als Bellofs schnellste Rennrunde von 6:25...
Die Gruppe C fahrer haben meinen höchsten respekt
Das Video auch. Der clip startet am Übergang von GP Strecke zur Nordschleife und hört nach 6m38s am Eingang der Zielgeraden wieder auf.
Ist mir auch schleierhaft Bellof Lauda und Röhrl sind allesamt Legenden.
Only bit I understood was super schnell 😊
Exactly what he said about every corner with different nice vocabulary.
Bei 2:56: "Da waren wir gerade in der Lauda-Links" 😂😂😂
Fuchsröhre 273 dazu fällt mir nichts mehr ein.
Wer da mal mit 220 durchgefahren ist kann sich immer noch nicht vorstellen wie das mit 270+ sein muss.
Hinzu kommt das irritierende Fahrverhalten durch den Anpressdruck. Da denkt man wahrscheinlich jetzt zerreißt es mich gleich im Pingpong mit den Leitplanken.
Absoluter Wahnsinn!
"Da staubts im Spiegel" :D
Aber dass er nicht mim linken Fuß bremst wundert mich...
+Nico Sebastian Oft haben die Fahrer im linken Fuß nicht das Gefühl, das sie im rechten haben und bremsen daher mim rechten Fuß.
+RingMotorsport Danke für die Antwort :) Insbesondere bei rallyes denk ich aber dass man sich mit der linksfußbremse anfreunden sollte
Das kommt wie gesagt immer auf den Fahrer an auch manche Rallye-Fahrer bedienen die Bremse mit dem rechten Fuß.
+RingMotorsport
Ja, wenn man nix drauf hat..
+Toby To der Uwe kommt halt aus dem Tourenwagensport
ganz große Klasse die Runde. Schaffe selbst mim Z4 GT3 nur eine 6:24 BTG.. Also in Assetto Corsa haha. Da hat man halt kein schiss weil nichts passieren kann. ich glauh aber mit 270+ aus der fuchsröhre auf diese ekelhafte links draufzuhalten - da guckt einem schon der stift oder? :D Also ich ziehe meinen Hut!
270 hat der angebremst, dann 5. bis 4. über die links, dann nochmals anbremsen, drei rechts dazwischen die Gerade, wo man voll auf Pin steht und 2 links-rechts Adenauer Forst...... Hundertpro! Nur in der Kompression schaut man halt zuletzt auf den Tacho, bevor man das Lenkrad ruhig hält.
Oder?
Was wurde an der Nordschleife denn so sehr verändert dass die 6:11 nicht mehr zu schlagen sind?
Mich würde bei der unglaublichen Alzen Runde mal die Durchschnittsgeschwindigkeit interressieren.
20,832km lang :) mit der Zeit kannst du es ja selbst ausrechnen :)
Jo hab ich sind knapp 196 kmh im durchschnitt....also die 200 nicht geknackt
um die 6:11 zu schlagen bräuchte man ca 205 im durchschnitt
Zum einen war es der Respekt vor dem verunglückten Idol, zum anderen wollte auch keiner weiter noch waghalsigere Rekorde versuchen. Mit der Zeit geriet das ganze dann halb in Vergessenheit, halb war es tabu. Jetzt hat Farfus im M4 DTM im September eine lockere 6:14 BTG rausgehauen. Da meinen viele dass er bei einem richtigen Versuch den Rekord brechen könnte. Aber es will halt eigentlich keiner.
FETA0ne ich denke es geht weniger um die schleife sondern eher um die Autos und die Einstellung der Menschen. Es werden einfach nicht mehr die rennserien wie z.b. Formel 1 etc dort ausgetragen. Ist zu gefährlich für die heutige Zeit. Und ne Durchschnitt kmh von über 200 ist btw auch Wahnsinn für den Kurs..
BTG ist aber ganz was anderes
9 years late to the party, but I reckon it's more like 6:41, the video is just 6:38 long
Um so eine Zeit hinzulegen braucht man ne perfekte runde. Der Kerl lässt scheinbar so wenig platz zu den randsteinen, das is der hammer. der kleinste fehler haut ihn auf einen hohen stein und die runde is dahin... was würde ich dafür geben einmal daneben zu sittzen :)
it was at this point he was one with machine.
Einfack nur unfassbar krass!
uwe alzen.. bester fahrer! super runde.. aber die zeit schafft auch er nur ohne gp-strecke :D
Die Zeit von Bellof ist ja quasi auch von der Touristen-Streckenführung, damals wurde an Stelle der Start-/Zielschleife die GP Strecke gebaut.
stunning
Eine Aufnahme der Pedal-Arbeit wäre auch interessant gewesen. Kann es jemand erkennen welchen Fuß er zum Bremsen nutzt?
Pedalarbeit ist doch heute nicht mehr interessant ohne Kupplung. Der wird so bremsen, wie die Pedale angeordnet sind. Sind die weit auseinander bremst er links. Wenn die Pedale nah beieinander sind, wird er zum stabilisieren vielleicht gelegentlich Hacke-Spitze fahren, aber das vor Allem in den engen Kurven.
6:11,13
Ainz twirn train, yah
Wahnsinn!
Klasse sieht das nur bei Walter Röhrl aus !
ja glaube auch, frage mich aber wieso er nicht den linken nutzt, er muss ja nicht mal kuppeln!
*So sieht das aus, wenn ein Mann das macht was er schon als 6 jähriger Bub wollte ;)*
Wow this iis the diff between a ///M GT3 and a normal ///M
LAUNCH CONTROL 東瀛戰神 The only same thing is the Brand
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...
Wtf Car is this ?
BMW Z4
Due Eiskurve ist eine später (links)!
zarte001 Das "i" ist eine später (rechts) 😉
BMW Z4 :))))
My uncle has a z4m, try making every excuse to drive it again :P
mit rechts
anyone translate this to English??
The narrator is the driver in the video, he describes his way around the course. You've heard this all before, like using a lot of the inner curbs around the track, Schwedenkreuz being really fast, the car bottoming out at Fuchsröhre, trying to take lots of speed exiting turns before longer straights, Karussel being rough for the car etc. etc.
WTF
Das Gelaber nervt