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981S→981GTSに乗っています。ガタピシ音は皮もしくはアルカンターラ内装にすると聞こえなくなります。シートはスポーツシートでもスポーツプラスシートでも疲れやすいということは無くて、むしろ前者のほうが安楽です。やはりPASMの有無が大きいのではないかと思います。なお、若干シートを上げて、少しアップライト気味（とはいっても普通のクルマより十分に寝ていますが）に座るとハンドルが切りやすいし、腰への負担も減るように思います。
981のGTS、いいですね！PASMの有無はたしかに大きそうです。シートに関しては僕も少し上げ気味がもともと好みだったのですが、なんとなくスポーツカーらしく深く潜り込んで運転してみたくて一番下げて運転してみていたんですが、やはり腰への負担と何よりゲート式駐車場等の料金所での腕伸ばしがしんどく（もともと腕が長くないのもあるんですが）、結局もとの高さに戻しちゃいました。
初めまして！TAMAGOチャンネルと申します😊987ケイマン２台987ボクスターに乗り継いでます、現在ケイマンMTですがケイマンは２台とも走っていると後ろからコトコト内装類の音がなっています😂718も内装類の建て付けが改善されてないのは驚きでした⁉️次のカレラSのレビューも楽しみにしてまーす！
TAMAGOチャンネルさん、コメントありがとうございます！なんとケイマン、そしてボクスターと乗り継がれているのですね！仰る通り718も後ろから普通にコトコト音がしています！笑 リアハッチのヒンジ部分など色々触って見たんですがどうにも改善せず、まあこんなもんかと割り切ってしまいました笑カレラSの動画もご覧頂いて大変嬉しいです！マイペース更新ではございますが、どうぞよろしくお願いします^^
動画拝見致しました。貴重な情報ありがとうございます。いろいろと気になる点はありますが、ポルシェの718ケーマンですから羨ましいです。
見て頂きありがとうございます！とてもカッコよくて良い車です！
ウォッシャー液の件、ボクスターも同じ勢いで噴出されると幌がびしゃびしゃになるってことかなぁ。ちょっと気になりますね。他の紹介動画であまり見たことがなかったポイントだったので新発見でした。ありがとうございました！
幌は確かに濡れちゃうと思いますね～。しばらく走っていれば自然乾燥しちゃいますし、むしろ幌開けたままウォッシャーしないようにお気をつけください。笑（過去ロードスターに乗っていた時に一度やらかした事がありますorz）出来るだけあまり他のレビューでみないポイントを紹介してみました。ご覧いただきありがとうございます！
左ハンドルの911乗りです。右ハンドルだとアクセルペダルの位置にタイヤハウスがあるので、ペダルが全体的に左にオフセットしますね。「今どき日本で左ハンドルを選ぶ理由がない」と言う人(モータージャーナリストでも)が多い中、ご自身のクルマで「ペダルがオフセットしている」と客観的におっしゃっているのは良いと思います。ポルシェはオプション沼にハマりがちですが、ほとんどオプションが付いてない車両というのも逆に貴重だと思います。後々余裕ができて来たら必要に応じて自分で変えていくこともできますね。
いい車ですね👍ただ、オイル交換とかん万円かかるし、タイヤも高いし‥‥‥買えても維持が難しいですね😓
そうなんです、維持費が結構かかりますよね。でもチャンスがあれば是非乗ってみて欲しい車なのは間違いありません！
コディさんポルシェはこれまで10数台乗ってきたのですが、4気筒の718だけ乗ってきてないので今度購入予定ですが、baseとSとGTSでのお勧めをお教え頂きたく存じます。ベースを試乗したのですが、結構加速感があり、ターボラグが少なかったのには驚きました。
10数台！めっちゃすごいです！！入門したての新参者のため、お伝えできる有益な情報などほとんどないような気はするのですが、強いてお伝えするならば、これまで国産車ばかり乗り継いできた私からすると、どのグレード、どのポルシェであってもポルシェの看板を背負った走りに対する妥協のなさ、みたいなものは感じたように思います。ケイマンのベースについては、唯一電子制御をオフにしてもコントロールできそうな車、というポジティブ面があるかなと思います☺️
@@codys9arage コディさん回答いただき誠に有難う御座います。確かに程よいリニアなパワー感のあるエンジンだと思いました。試しに買ってみます。
とんでもないです！とてもバランスが良いと思いましたし、程よいリニアなパワーというのがベースをとても的確に表していると思います！僕も試しに買ってみるということができるよう、これからも精進せねばです！
CarPlayワイヤレスアダプターを使えばiPhoneをポケットの中やバッグの中に入れたままCarPlayを使えます。
先日友人もケイマン新車で買いました。まじでかっこいい～💘
やまぴーさんのご友人さん、おめでとうございます！🎉718ケイマンほんとかっこいいですよね！僕は今911に乗り換えてしまいましたが、予算と場所さえ許せばずっと持っていたかった車です😆
朝イチのエンジン音って最高ですよね
最高です！^^
今ケイマンはめちゃくちゃコスパいい、軽の新車が３００万だから同じくらい、絶対こっちがいい
コスパいいですよね！軽自動車、本当に高くなりましたね
もっと足柔らかいといいかも？でも総じて良いポルシェだと思う。
ウォッシャーノズルの向きを調整したら良くなりますよ！
なんと！情報ありがとうございます！
718乗ってますが 全て問題ないですね 全く気になりません ウォッシャー液は出した事が無いので知りませんでした
よかったです！^^
車を降りる際、シートすぐわきのシルの部分に右手をついて出ると楽ですよ。
そうですね！今乗り降りする際はそのスタイルに落ち着きました！
参考になりました！個人的にお尻と腰への負担はキツイので、マカンにしようと思いました。
嬉しいお言葉ありがとうございます！スポーツカーは構造上どうしても人間側にある程度負担が来ますね。笑
突き上げ問題はニトリのハニカムクッション数千円で解決します
素敵ですね！その手がありましたか！
一般的に外国車のナビは使いづらいとの指摘があります。ケイマンではいかがですか。或いはスマホのナビアプリをお使いですか。ナビに特化した動画を観せていただけると参考になります。
今はケイマンから911に乗り換えてしまったのですが、CarPlayでナビは使ってましたね！なかなか純正のナビは使いづらく。。ナビ特化の動画、考えてみます！ご意見ありがとうございます！
今度、718ボクスターが納車されるので、興味深く拝見させて頂きました。PASMなし、18インチだと結構硬めのレビュー、ありがとうございます。と言ってももう選べない（生産完了後）のでちょっと覚悟しておきます。シートベルトの音の件は、結構あちこちで同じような指摘がたくさんありますね。取説（PDFで見た限り）にも何か書いてあった気がします。
おおお！718ボクスター、最高ですね！！乗り心地の硬さですが、ある程度シートポジションを工夫することでどうにかできそうな感じはあります。僕の場合はどう調整しても完全にはしっくりこず、少し無理すると腰痛が出そうな感がありまして早めの休憩を心がけるようになりました。納車まで待ち遠しいですね！
ポルシェは高性能車であって、高級車ではない…とは良く言ったモノですね…ちなみに、ウォッシャー液噴出ノズルですが、昔の車だと爪楊枝なんかで角度調整できた記憶がありますが、最近の車はどうなんでしょう…
爪楊枝で角度調整、懐かしいですね！笑
718ケイマンGTS4.0MTを買いましたがギアがハイギアすぎてまったく街乗りで楽しめずすぐ売却しました。
めちゃめちゃ羨ましいです！が、まさかギア比に落とし穴があったとはです笑MTもまた乗りたいんですよねー！
アバタもエクボですよねー うちの車は逆にオプション全く要らないくらいてんこ盛りだったのですが このあたり量産車とオーダーメイドの差を感じました。いつかはポルシェを所有してみたいです
アバタもエクボですね！^^ そしてオプションは良い意味でメーカー毎のカルチャーの違いですね。本当に最低限のオプションしかついてませんでしたが、走行には全く支障はありませんし、なんだかんだで慣れてしまうものだなと思いました。TabiQさんのガレージにポルシェ、最高だと思います！
2シーターならドアそこまで大きくする必要ない気もするけど、見た目もあるのかな。
もしかしたら 兄貴分である911系とのパーツ共用の兼ね合いもあるのかもしれませんね。911は4シーターなので、後部座席の乗り込みを考えるとドアサイズがある程度必要になるのかなーと。
981ですが標準シートくそですよねぇ。。。PASM入ってますがフルバケにしたらめちゃくちゃ最高になりました。乗り降りは絶望的ですが。
これが合う人もいらっしゃると思うんですが、僕もなかなか厳しかったようです。笑フルパケいいですね！やはり乗り降りは大変ですか。。
何も問題ない懸念点でほッ
ウインカーのレバーがグニュっとしてて剛性が無いのがカナーリいやです。
ああ！今は911に乗り換えてしまったのですが、確かにあまり節度感を感じないレバーだった気がします！
ベースグレードちゃいます？そんなもんだよね
はい、ベースグレード＆オプションほぼ無しなので、こんなもんといえばこんなもんですよね～。
大変参考になりました。やはり、ケイマンではなく、マカン Sにして正解でした。ありがとうございます。
よかったです。マカンは試乗のみですが、とても乗りやすく車内も快適に過ごせますよね^^
981S→981GTSに乗っています。ガタピシ音は皮もしくはアルカンターラ内装にすると聞こえなくなります。シートはスポーツシートでもスポーツプラスシートでも疲れやすいということは無くて、むしろ前者のほうが安楽です。やはりPASMの有無が大きいのではないかと思います。なお、若干シートを上げて、少しアップライト気味（とはいっても普通のクルマより十分に寝ていますが）に座るとハンドルが切りやすいし、腰への負担も減るように思います。
981のGTS、いいですね！PASMの有無はたしかに大きそうです。
シートに関しては僕も少し上げ気味がもともと好みだったのですが、なんとなくスポーツカーらしく深く潜り込んで運転してみたくて一番下げて運転してみていたんですが、やはり腰への負担と何よりゲート式駐車場等の料金所での腕伸ばしがしんどく（もともと腕が長くないのもあるんですが）、結局もとの高さに戻しちゃいました。
初めまして！TAMAGOチャンネルと申します😊
987ケイマン２台987ボクスターに乗り継いでます、現在ケイマンMTですがケイマンは２台とも走っていると後ろからコトコト内装類の音がなっています😂718も内装類の建て付けが改善されてないのは驚きでした⁉️次のカレラSのレビューも楽しみにしてまーす！
TAMAGOチャンネルさん、コメントありがとうございます！
なんとケイマン、そしてボクスターと乗り継がれているのですね！仰る通り718も後ろから普通にコトコト音がしています！笑 リアハッチのヒンジ部分など色々触って見たんですがどうにも改善せず、まあこんなもんかと割り切ってしまいました笑
カレラSの動画もご覧頂いて大変嬉しいです！
マイペース更新ではございますが、どうぞよろしくお願いします^^
動画拝見致しました。貴重な情報ありがとうございます。いろいろと気になる点はありますが、ポルシェの718ケーマンですから羨ましいです。
見て頂きありがとうございます！とてもカッコよくて良い車です！
ウォッシャー液の件、ボクスターも同じ勢いで噴出されると幌がびしゃびしゃになるってことかなぁ。ちょっと気になりますね。他の紹介動画であまり見たことがなかったポイントだったので新発見でした。ありがとうございました！
幌は確かに濡れちゃうと思いますね～。
しばらく走っていれば自然乾燥しちゃいますし、むしろ幌開けたままウォッシャーしないようにお気をつけください。笑（過去ロードスターに乗っていた時に一度やらかした事がありますorz）
出来るだけあまり他のレビューでみないポイントを紹介してみました。
ご覧いただきありがとうございます！
左ハンドルの911乗りです。右ハンドルだとアクセルペダルの位置にタイヤハウスがあるので、ペダルが全体的に左にオフセットしますね。「今どき日本で左ハンドルを選ぶ理由がない」と言う人(モータージャーナリストでも)が多い中、ご自身のクルマで「ペダルがオフセットしている」と客観的におっしゃっているのは良いと思います。ポルシェはオプション沼にハマりがちですが、ほとんどオプションが付いてない車両というのも逆に貴重だと思います。後々余裕ができて来たら必要に応じて自分で変えていくこともできますね。
いい車ですね👍
ただ、オイル交換とかん万円かかるし、タイヤも高いし‥‥‥
買えても維持が難しいですね😓
そうなんです、維持費が結構かかりますよね。
でもチャンスがあれば是非乗ってみて欲しい車なのは間違いありません！
コディさん
ポルシェはこれまで10数台乗ってきたのですが、4気筒の718だけ乗ってきてないので今度購入予定ですが、baseとSとGTSでのお勧めをお教え頂きたく存じます。ベースを試乗したのですが、結構加速感があり、ターボラグが少なかったのには驚きました。
10数台！めっちゃすごいです！！
入門したての新参者のため、お伝えできる有益な情報などほとんどないような気はするのですが、強いてお伝えするならば、これまで国産車ばかり乗り継いできた私からすると、どのグレード、どのポルシェであってもポルシェの看板を背負った走りに対する妥協のなさ、みたいなものは感じたように思います。
ケイマンのベースについては、唯一電子制御をオフにしてもコントロールできそうな車、というポジティブ面があるかなと思います☺️
@@codys9arage コディさん
回答いただき誠に有難う御座います。確かに程よいリニアなパワー感のあるエンジンだと思いました。試しに買ってみます。
とんでもないです！
とてもバランスが良いと思いましたし、程よいリニアなパワーというのがベースをとても的確に表していると思います！
僕も試しに買ってみるということができるよう、これからも精進せねばです！
CarPlayワイヤレスアダプターを使えばiPhoneをポケットの中やバッグの中に入れたままCarPlayを使えます。
先日友人もケイマン新車で買いました。まじでかっこいい～💘
やまぴーさんのご友人さん、おめでとうございます！🎉
718ケイマンほんとかっこいいですよね！
僕は今911に乗り換えてしまいましたが、予算と場所さえ許せばずっと持っていたかった車です😆
朝イチのエンジン音って最高ですよね
最高です！^^
今ケイマンはめちゃくちゃコスパいい、軽の新車が３００万だから同じくらい、絶対こっちがいい
コスパいいですよね！軽自動車、本当に高くなりましたね
もっと足柔らかいといいかも？でも総じて良いポルシェだと思う。
ウォッシャーノズルの向きを調整したら良くなりますよ！
なんと！情報ありがとうございます！
718乗ってますが 全て問題ないですね 全く気になりません
ウォッシャー液は出した事が無いので知りませんでした
よかったです！^^
車を降りる際、シートすぐわきのシルの部分に右手をついて出ると楽ですよ。
そうですね！今乗り降りする際はそのスタイルに落ち着きました！
参考になりました！
個人的にお尻と腰への負担はキツイので、マカンにしようと思いました。
嬉しいお言葉ありがとうございます！
スポーツカーは構造上どうしても人間側にある程度負担が来ますね。笑
突き上げ問題はニトリのハニカムクッション数千円で解決します
素敵ですね！その手がありましたか！
一般的に外国車のナビは使いづらいとの指摘があります。ケイマンではいかがですか。或いはスマホのナビアプリをお使いですか。ナビに特化した動画を観せていただけると参考になります。
今はケイマンから911に乗り換えてしまったのですが、CarPlayでナビは使ってましたね！なかなか純正のナビは使いづらく。。ナビ特化の動画、考えてみます！ご意見ありがとうございます！
今度、718ボクスターが納車されるので、興味深く拝見させて頂きました。
PASMなし、18インチだと結構硬めのレビュー、ありがとうございます。と言ってももう選べない（生産完了後）のでちょっと覚悟しておきます。
シートベルトの音の件は、結構あちこちで同じような指摘がたくさんありますね。取説（PDFで見た限り）にも何か書いてあった気がします。
おおお！718ボクスター、最高ですね！！
乗り心地の硬さですが、ある程度シートポジションを工夫することでどうにかできそうな感じはあります。僕の場合はどう調整しても完全にはしっくりこず、少し無理すると腰痛が出そうな感がありまして早めの休憩を心がけるようになりました。
納車まで待ち遠しいですね！
ポルシェは高性能車であって、高級車ではない…とは良く言ったモノですね…
ちなみに、ウォッシャー液噴出ノズルですが、昔の車だと爪楊枝なんかで角度調整できた記憶がありますが、最近の車はどうなんでしょう…
爪楊枝で角度調整、懐かしいですね！笑
718ケイマンGTS4.0MTを買いましたがギアがハイギアすぎてまったく街乗りで楽しめずすぐ売却しました。
めちゃめちゃ羨ましいです！
が、まさかギア比に落とし穴があったとはです笑
MTもまた乗りたいんですよねー！
アバタもエクボですよねー うちの車は逆にオプション全く要らないくらいてんこ盛りだったのですが このあたり量産車とオーダーメイドの差を感じました。
いつかはポルシェを所有してみたいです
アバタもエクボですね！^^ そしてオプションは良い意味でメーカー毎のカルチャーの違いですね。本当に最低限のオプションしかついてませんでしたが、走行には全く支障はありませんし、なんだかんだで慣れてしまうものだなと思いました。TabiQさんのガレージにポルシェ、最高だと思います！
2シーターならドアそこまで大きくする必要ない気もするけど、見た目もあるのかな。
もしかしたら 兄貴分である911系とのパーツ共用の兼ね合いもあるのかもしれませんね。
911は4シーターなので、後部座席の乗り込みを考えるとドアサイズがある程度必要になるのかなーと。
981ですが標準シートくそですよねぇ。。。PASM入ってますがフルバケにしたらめちゃくちゃ最高になりました。乗り降りは絶望的ですが。
これが合う人もいらっしゃると思うんですが、僕もなかなか厳しかったようです。笑
フルパケいいですね！やはり乗り降りは大変ですか。。
何も問題ない懸念点でほッ
よかったです！^^
ウインカーのレバーがグニュっとしてて剛性が無いのがカナーリいやです。
ああ！今は911に乗り換えてしまったのですが、確かにあまり節度感を感じないレバーだった気がします！
ベースグレードちゃいます？
そんなもんだよね
はい、ベースグレード＆オプションほぼ無しなので、こんなもんといえばこんなもんですよね～。
大変参考になりました。やはり、ケイマンではなく、マカン Sにして正解でした。ありがとうございます。
よかったです。マカンは試乗のみですが、とても乗りやすく車内も快適に過ごせますよね^^