ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เป็นคลิปที่ได้ความรุ้ดีมากๆ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ คลิปเข้าใจง่าย
2สูบ ชอบข้อ3ครับ ข้อเสีย#1ไม่ใช้ปัญหาสำหรับผม ขี่คาวาฯมีสลิปเปอร์คลัทชฺ์ engine brakeดึงความเร็วลงถูกใจมากครับ
การใช้งาน 2 สูบดีกว่า แต่สุดท้ายผมก็จบ CB650 เพราะไม่ชอบหน้าตาตัวเลื่อกอื่น
ดีมากครับทีแนนำครับการขับจิ่
ดีมากๆครับ ได้ความรุ้เยอะเรยฮ่ะ
อธิบายได้เข้าใจดีครับ
ชอบสี่สูบเพราะเสียงล้วนๆ ลากจนรอบตัด ผมรอ zx250 อยู่คับ เสียงหวาน ลากมัน ไม่เร็วมาก ค่าดูแลรักษาตามขนาดรถ
จะ2สูบหรือว่า4สูบ....ความชอบส่วนตัวครับ,,,รักรึชอบจริงๆ ราคาไม่ใช่ปัญหา ชอบเสียงหวานเพราะต้อง4สูบขับง่ายสบายCBR500R ประหยัดสุดของHONDA (2สูบ) ราคาถูก
ผมขี่นินจา 650ที่ได้ccเต็ม ดิสค์หน้าคู่ น้ำหนักรถพอๆกับCBR 500R มีโปรฯเร้าใจ สำหรับผม 765RSขี่สนุกกว่าCBR 650Fเยอะมากครับ(ของผมน่าจะเป็นคะนแรกที่ส่งให้ลูกค้่า)
เลือกไม่ถูกก็จัด3สูบไงครับตรงกลางพอดี ได้เสียงหวานด้วยตุ้บตั้บด้วย
ผมสนใจมากมากครับ แล้วจะไปที่ร้านท่านเพื่อขอคำแนะนำก่อนที่จะออกครับ
ซื้อไว้ขับกันชิวๆพอครับ ห้าวเกินเดี๋ยวได้นอนข้างถนน 😅
ผมชอบเสียง2สูบคลอสเพลนแบบmt07แต่ไม่ชอบหน้าตา07แต่จะไปดูตาติก้ว่าแพงไป😅😅
คนไทยบ้าสูบเป็นหลัก ทั้งๆที่2สูบในเมืองก็เหลือๆแล้วหรือออกต่างจังหวัดก็คงไม่มีใครบิดแช่200ตลอดเส้นทาง 2สูบทำให้ขนาดตัวรถไม่กว้าง น้ำหนักไม่เยอะ engine brake เป็นข้อดีเลยครับหยุดรถได้ง่าย toque ดีก็ออกตัวได้ไว แถมค่าบำรุงรักษาก็ถูกกว่า
แต่เอาจริงๆ....พอจะซื้อ มันก็อยู่ที่งบแหละ....ถ้าตังถึง สี่สูบก็มาก่อนยุดี!...ถึงได้ขายดีที่สุด!...😝
@@kewintaylor7056 ของแบบนี้แล้วแต่คนชอบครับ ถึงผมมีตังก็ซื้อ2สูบ จากที่ลอง4สูบแล้วเสียงมันไม่ตุบตั๊บเท่า2สูบ อย่าง L twin V twin มันเร้าใจกว่า แต่4สูบจะขายดีไม่แปลกเพราะมันถูก taste คนไทยตั้งแต่สมัย super four ดังๆก็เลยมีความเชื่อว่าต้อง4สูบถึงจะดี
@@boybadbang8228 จริงครับ ด้วยความเป็นวัยรุ่น 4สูบเสียงหวาน รักเลย ประมาณซัก10ปีก่อนผมเคยใช้ cb400 อินวอย มาซักพักปัญหาไฟ จุกจิกเยอะแยะปวดหัว แก้เองไม่เป็นไม่จบ พอยุคหลังมีตัวเลือกมาผมถอนตัวมา2สูบจนถึงปัจจุบันเลยครับ ท่าน ฮาฮาาาา
@@shopper77th49 ผมเคยมี tec2 ครับตอนที่อินวอยยังฮิตกันอยู่ ปัญหาเยอะแก้ไปแก้มาเกือบซื้อได้อีกคัน พอมีรถ0แล้วเล่นรถ0ดีกว่า ทุกวันนี้ก็ใช้ L twin ขับไปเรื่อยๆครับ
@@boybadbang8228 มี0เข้ามาปัญหาต่างๆนาๆ หายไปเหมือนสวมถุงมือและดีดนิ้ว ไช่มั้ยท่าน 55555
ผมมองmt07ไว้อย่างเดียวเลยชอบรถขับสนุกมากกกว่า
บิดหน้าหงาย ผ่อนหน้าทิ่ม 2สูบ ❤️
เอามาใช้งานทั่วไป2สูบตอบโจทย์ เอามาขี่เน้นความเร็วเอาเสียงเลือก4สูบ ใครที่คิดจะเลือก4สูบมาใช้งานทั่วไป เชื่อผมเหอะสุดท้ายต้องไปถอยรถแม่บ้านมาใช้ ส่วน4สูบจอดทิ้ง ลำบากมากกกก
ขับทางไกล ระยะทาง กรุงเทพ ภูเก็ต ระหว่าง2 สูบ หรือ 4 สูบ อันไหนเหมืะแก่การใช้งานมากกว่า สองสูบชอบ z650/mt07 ส่วน4สูบชอบ cbr650f
Cb ครับ สำหรับผม ถ้าเดินทางไกล มันใช้รอบสูงได้เนียนดี แต่แนะนำให้ไปลองขับครับ ถ้าใช้งานในเมืองไม่ออกต่างจังหวัดด้วย ก็แนะนำ2สูบ
@@domezkgy3574 อยู่กทม ผมมี finn ขับไปทำงานจ่ายตลาดแถวบ้านอยู่แล้วครับ เลยอยากหารถเดินทางไกล เผื่อเวลาขึ้นเขา ทางเรียบ เพราะอยากเที่ยวด้วยมอไซค์ให้ทั่วไทยครับ
ผมต้องสองสูบวี
งบ120000 พอจะได้4สูบมือ2ตัวไหนบ้างครับ
บรรยากาศร้าน การตกแต่งยังมีกลิ่นอายของอดีตอันรุ่งเรื่องอยู่มากนะครับ
สวนตัวชอบBn600 i
แล้ว ระหว่าง sv650x กับ mt-07 รุ่นไหนน่าขี่ครับ ข้อแตกต่าง ของแต่ละรุ่น
SV650ได้สูบVแรงบิดมาไว ได้ไฟหน้ากลม รูปทรงออกแนวคลาสสิคท่านั่งขี่และเบาะนั่งสบาย, MT07 ได้เครื่องCP2จุดระเบิด270°แรงบิดกระจายเหมือนกันแจ่ต่างที่เป็นสูบเรียง สรุปSV650ไดความเป็นคลาสสิค แต่MTได้ความเป็นSportครับ.
น่าเล่นพอกันราคาพอกัน องศาข้อเหวี่ยงเท่ากัน แต่สูบอยู่คนละฝั่ง svความกว้างแคบกว่านิดนึง ให้ผมแนะนำก็mt07 เพราะ07ccเยอะกว่านิดนึง แคมอยู่ฝั่งเดียวกันดูแลง่ายกว่า 0หาง่ายหว่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับความชอบเพราะรูปทรงก็ค่อนข้างต่างกัน
ถ้าเอาสมูทสบายต้องSVครับ แต่เอาสนุก มัน ไปMTครับ
เรื่องความแรงผมไม่สนนะไม่ได้ไปลากซุง ถามความเร็วดีกว่าอันไหนเร็วกว่ากัน
อุปกรณ์ที่ให้2สูบใช้เอนจิ้นเบรคดีขึ้นคืออะไรหรอครับ
กำลังมองหาอยู่พอดีเลยครับความแตกต่าง
ถ้าเป็นสองสูบสองจังหวะก็วิ่งอยู่นะแต่หายาก
อยากให้อาจารย์พูดถึง 2สูบV ของ sv650 ด้วยพอจะเป็นไปได้มั้ยครับ
จริงๆเคยเอาเจ้าGRADIUS 650 มาทำดลิปรีวิวไปแล้วครับ แต่ไม่ได้เอาลง เดี๋ยวไว้ตัดต่อใหม่ก่อนนะครับ
@@redbaronbangkok1567 รอชมเลยครับขอบคุณมากๆครับ
@@redbaronbangkok1567 รอเหมือนกันครับ
ตามด้วยครับกำลังซื้อ sv650 อยู่พอดี
@@jiktota80 สงสัยอะไรบ้างเกี่ยวกับ sv ถามผมก็ได้นะครับยินดีตอบครับเพราะผมขี่ sv อยู่ครับ
อาจารย์ครับทําเครื่องยนต์2สูบL. Twinของducatiให้หน่อยว่าปลายสู้ดูคาติได้ไหม
งง ดูคาติกับของดูคาติใครดีกว่ากัน???
เอิ้กๆๆกูละขำ. ถามรัยวะ
ปลายสู้สี่สูบได้ไหมเขียนผิดครับ
รีบไปไหนกันหรอคับ
อาจารย์ครับFJ09ดีมั้ยครับต้นกลางปลาย
FJ09จะให้พื้นฐานเดียวกับMT09ดังนั้นนิสัยของเครื่องยนต์จะค่อนข้างออกมาในแนวทางเดียวกันคือจะยิงหนักๆแต่จะหมดเร็วนิดนึงซึ่งเป็นข้อดีของเครื่องยนต์3สูบ คือได้ทั้งต้น กลาง และปลาย แต่จะไม่โดดเด่นไปที่จุดใดจุดหนึ่ง เป็นลักษณะโทเทิลบาล๊านซ์ ถือว่าครบเครื่องครับ
@@redbaronbangkok1567 ขอบคุณครับ อาจารย์ผมกำลังศึกษาก่อนจะเล่นครับขออีกอย่าง1ครับรอบปลายMT09จะสู้พอจะสู้CBR650หรือรุ่นอื่นได้ใหมครับตอนนี้ผมจะไปสี่สูบหรือสามสูบดีครับ
@@redbaronbangkok1567 ขอบคุณครับอาจารย์
ER2สูบแต่แรงมากๆ ราคาพอๆ กะ4สูบตอนเปิดตัว แล้วแต่คนชอบครับ CB650ซื้อมาฟังเสียงนุ่มมากๆ
ER น้ำหนักมากกว่ารุ่นอื่นพอตัวเลยครับ น้องชายพึ่งเอาไปวัดถนนมาเมื่อคืนเอง 55
Cbr รถตลาด / ไปซื้อกับข้าวตอนเย็นเห็นจอดเต็มตลาดเลยครับ
รถที่มีขายตามศูนย์ตัวแทนจำหน่ายมันก็คือรถตลาดทุกรุ่นครับ เพียงแต่รถฮอนด้าหลายๆรุ่นเขาครองตลาดหมายถึงขายดีที่สุดครับที่ว่าเจอเต็มตลาดนี่ตัว150หรือครับ ตัว150-300ทุกค่าย ในกทมเจอทุกไฟแดงนะ ไม่ใช่แค่cbr แต่ถ้าจะบอกว่า650-1000เจอเต็มตลาดนี่ผมว่าไม่ใช่มั้ง(จากที่ใช้อยู่จริง รถหนักขนาดนั้นไม่มีใครอยากเอามาจ่ายตลาด)
ผมขอนอกเรื่องนิดหน่อยนะครับช่วยบอกความแตกต่างของพวกเครื่องสูบvหน่อยครับว่าองศาของการวางข้อเหวี่ยงมีผลในเรื่องของperformanceไหมครับเช่นเครื่องv45 ,v60 ,v90เป็นต้น
อธิบายแบบกว้างๆนะครับ เพราะผมเองไม่ใช่ระดับเอ็นจิเนียครับ การออกแบบเครื่องสูบวี องศาการวางลูกสูบที่ต่างกันส่วนมากจะมีผลในด้านของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ยิ่งองศาแคบก็จะทำให้มีแรงสั่นสะเทือนมาก เช่นฮาเลย์นั้นเครื่องยนต์จะสั่นมาก แต่จะทำให้เครื่องยนต์มีความกระทัดรัดมากกว่า แบบองศากว้างๆเช่นดูคาติก็จะทำให้เครื่องยนต์มีความบาลานซ์มากกว่า แต่จะกินพื้นที่เยอะ เช่นแอลพิเรียRSV1000วางแบบ60องศาเพื่อให้เครื่องมีขนาดเล็กคอมแพ๊ค แต่ต้องใส่บาลานซ์เซอร์ชารป์ได้เพื่อช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ด้วย ส่วนเรื่องกำลัง แรงม้า และนิสัยของเครื่องยนต์จะไปอยู่ที่การออกแบบองศาข้อเหวี่ยง(องศาการจุดระเบิด)มากกว่าครับ
@@redbaronbangkok1567 ขอบคุณครับ
ผมกำลังหาข้อมูล.2.สูบอยู่😅
ผมเลือก2สูบครับ SV650
พวกเดียวกันครับ
ผมชอบ 2 สูบ
ดุดๆๆๆ กับ วู้นๆ
CBR650f ดาวน์เท่าไหร่ผ่อนเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้มีแต่มือสองละครับ...
กี่สูบก็ไม่มีปัญญาหรอกครับ.(ผมใช้CBR150.Rปี2019😢(จ็อดสารคาม)
สี่สูบ 650 CC มีอีกตัวนึงคือ Kawasaki ZX-6R ครับ แต่ราคาโดดไปไกลมาก
สำหรับZX6Rนั้นเป็นรถ600ซีซีครับ ไม่ใช่650 และยังเป็นรถที่อยู่กันคนละเซ็กเมนท์กับรถ650บ้านเราครับ เอามาเทียบกันไม่ได้ครับ เนื่องจากมันเป็นรถในแบบเรซซิ่งเรพพิลก้าครับ ต้องไปรวมกับพวก YZF-R6 CBR6OORR GSXR600R ประมาณนั้นครับ ทั้งจุดประสงค์ วัสดุที่ใช้ และราคายังห่างกันมากครับ
650f-rครับพอดี
คนละคลัช
เพลงเปิดคลิปชื่อ เพลงว่าอะไรเหรอครับ ใครรู้ช่วยบอกที
เป็นเพลงจากในโปรแกรม kinemaster ครับ
4สูบปัญหาความร้อนปะทะหน้าแข้งคนขับ ผมใช้CB400sfอยู่ครับ
อันนี่ไม่ใช่ปัญหาของรถที่มี4สูบหรอกครับ ปัญหามันอยู่ที่การจัดทิศทางของการรับายความร้อนครับ รถกี่สูบก็อาจมีปัญหานี้ได้ครับ
55555
ร้านอยุ่ไหนครับมีEN6Rไหม
มีครับ อยู่รมาคำแหง106-108ครับ สามารถชมรถได้ทาง www.redbaronbangkok.com
เอมที07
แล้ว 3 สูบ MT 09 ละครับตรงกลางระหว่าง 2สูบและ4สูบ ข้อดี-ข้อเสียยังไงบ้างครับ
ได้ข้อดีตรงเอ็นจิ้นเบรคสมูทขึ้น ได้รอบเครื่องและแรงม้าม้าขึ้นทำความเร็วได้ดีกว่ารถ2สูบครับ ส่วนข้อเสียไม่น่าจะมีเท่าไหร่ครับจะมีก็แต่ค่าดูแลที่สูงกว่า แรงยิดที่ได้จะอยู่ที่รอบสูงขึ้นหน่อยแต่ไม่เป็นปัญหาเพราะซีซีเยอะจึงมีแรงบิดที่หนักหน่วง ยามาฮ่าจับจุดตรงนี้ได้ดีครับ
@@redbaronbangkok1567 เหมือนอยู่ตรงกลางระหว่าง 2 และ 4 ใช่ไหมครับ รอบต้นก็จัด รอบปลายก็ได้ ใช่ไหมครับ
@@jeabjesters9747 mt09 สุดยอดละครับ เปิดเป็นมา ขับสนุก ปลายก็ไหลได้
@@5oulmate ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบครับผม
Er6n ตัวหล่อ
ใช่คับเบาขับสนุกด้วย
ผมชอบสูบ1เพราะไม่มีตังชื้อ
คมมากๆครับ
ผมชอบฟิวการขับแบบกระชากทอร์คเยอะ บิดทีหน้าหงายแต่ชอบซุ่มเสียงหวานๆของ4สูบ
เลือกยากเลยครับ
3สูบครับMT09
ใช่3สุบแต่ว่าไม่เคยมีขันสวยๆเลยๆ55
เดินเถอะครับ เรื่องเยอะ 5555หยอกๆๆ
จักยาน2สุบ
R6ก็4สูบ
2สูบดูคติ899
3 สูบครับ แหวกดี 5555
4สุบเสียงได้กว่า
มีเงินอาจจะไปดูรถที่redbaron
แสดงเก่งนะร้านนี้ ความจริงก็คือร้านนางไม่มีอะไรเลย
mr fluck 555 ใช่หรอ
ไม่มีอะไรเลยที่คุณไม่อยากได้
พูดเหมือนอิจฉาเขาเลย555
@@biggerblackbull8981 555
ร้านยู่อแถวไหน
อยู่รามคำแหงระหว่าง106-108ครับ
เป็นคลิปที่ได้ความรุ้ดีมากๆ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ คลิปเข้าใจง่าย
2สูบ ชอบข้อ3ครับ ข้อเสีย#1ไม่ใช้ปัญหาสำหรับผม ขี่คาวาฯมีสลิปเปอร์คลัทชฺ์ engine brakeดึงความเร็วลงถูกใจมากครับ
การใช้งาน 2 สูบดีกว่า แต่สุดท้ายผมก็จบ CB650 เพราะไม่ชอบหน้าตาตัวเลื่อกอื่น
ดีมากครับทีแนนำครับการขับจิ่
ดีมากๆครับ ได้ความรุ้เยอะเรยฮ่ะ
อธิบายได้เข้าใจดีครับ
ชอบสี่สูบเพราะเสียงล้วนๆ ลากจนรอบตัด ผมรอ zx250 อยู่คับ เสียงหวาน ลากมัน ไม่เร็วมาก ค่าดูแลรักษาตามขนาดรถ
จะ2สูบหรือว่า4สูบ....ความชอบส่วนตัวครับ,,,รักรึชอบจริงๆ ราคาไม่ใช่ปัญหา ชอบเสียงหวานเพราะต้อง4สูบ
ขับง่ายสบายCBR500R ประหยัดสุดของHONDA (2สูบ) ราคาถูก
ผมขี่นินจา 650ที่ได้ccเต็ม ดิสค์หน้าคู่ น้ำหนักรถพอๆกับCBR 500R มีโปรฯเร้าใจ สำหรับผม 765RSขี่สนุกกว่าCBR 650Fเยอะมากครับ(ของผมน่าจะเป็นคะนแรกที่ส่งให้ลูกค้่า)
เลือกไม่ถูกก็จัด3สูบไงครับตรงกลางพอดี ได้เสียงหวานด้วยตุ้บตั้บด้วย
ผมสนใจมากมากครับ แล้วจะไปที่ร้านท่านเพื่อขอคำแนะนำก่อนที่จะออกครับ
ซื้อไว้ขับกันชิวๆพอครับ ห้าวเกินเดี๋ยวได้นอนข้างถนน 😅
ผมชอบเสียง2สูบคลอสเพลนแบบmt07
แต่ไม่ชอบหน้าตา07แต่จะไปดูตาติก้ว่าแพงไป😅😅
คนไทยบ้าสูบเป็นหลัก ทั้งๆที่2สูบในเมืองก็เหลือๆแล้วหรือออกต่างจังหวัดก็คงไม่มีใครบิดแช่200ตลอดเส้นทาง 2สูบทำให้ขนาดตัวรถไม่กว้าง น้ำหนักไม่เยอะ engine brake เป็นข้อดีเลยครับหยุดรถได้ง่าย toque ดีก็ออกตัวได้ไว แถมค่าบำรุงรักษาก็ถูกกว่า
แต่เอาจริงๆ....พอจะซื้อ มันก็อยู่ที่งบแหละ....
ถ้าตังถึง สี่สูบก็มาก่อนยุดี!...
ถึงได้ขายดีที่สุด!...😝
@@kewintaylor7056 ของแบบนี้แล้วแต่คนชอบครับ ถึงผมมีตังก็ซื้อ2สูบ จากที่ลอง4สูบแล้วเสียงมันไม่ตุบตั๊บเท่า2สูบ อย่าง L twin V twin มันเร้าใจกว่า แต่4สูบจะขายดีไม่แปลกเพราะมันถูก taste คนไทยตั้งแต่สมัย super four ดังๆก็เลยมีความเชื่อว่าต้อง4สูบถึงจะดี
@@boybadbang8228 จริงครับ ด้วยความเป็นวัยรุ่น 4สูบเสียงหวาน รักเลย ประมาณซัก10ปีก่อนผมเคยใช้ cb400 อินวอย มาซักพักปัญหาไฟ จุกจิกเยอะแยะปวดหัว แก้เองไม่เป็นไม่จบ พอยุคหลังมีตัวเลือกมาผมถอนตัวมา2สูบจนถึงปัจจุบันเลยครับ ท่าน ฮาฮาาาา
@@shopper77th49 ผมเคยมี tec2 ครับตอนที่อินวอยยังฮิตกันอยู่ ปัญหาเยอะแก้ไปแก้มาเกือบซื้อได้อีกคัน พอมีรถ0แล้วเล่นรถ0ดีกว่า ทุกวันนี้ก็ใช้ L twin ขับไปเรื่อยๆครับ
@@boybadbang8228 มี0เข้ามาปัญหาต่างๆนาๆ หายไปเหมือนสวมถุงมือและดีดนิ้ว ไช่มั้ยท่าน 55555
ผมมองmt07ไว้อย่างเดียวเลยชอบรถขับสนุกมากกกว่า
บิดหน้าหงาย ผ่อนหน้าทิ่ม 2สูบ ❤️
เอามาใช้งานทั่วไป2สูบตอบโจทย์ เอามาขี่เน้นความเร็วเอาเสียงเลือก4สูบ ใครที่คิดจะเลือก4สูบมาใช้งานทั่วไป เชื่อผมเหอะสุดท้ายต้องไปถอยรถแม่บ้านมาใช้ ส่วน4สูบจอดทิ้ง ลำบากมากกกก
ขับทางไกล ระยะทาง กรุงเทพ ภูเก็ต ระหว่าง2 สูบ หรือ 4 สูบ อันไหนเหมืะแก่การใช้งานมากกว่า สองสูบชอบ z650/mt07 ส่วน4สูบชอบ cbr650f
Cb ครับ สำหรับผม ถ้าเดินทางไกล มันใช้รอบสูงได้เนียนดี แต่แนะนำให้ไปลองขับครับ ถ้าใช้งานในเมืองไม่ออกต่างจังหวัดด้วย ก็แนะนำ2สูบ
@@domezkgy3574 อยู่กทม ผมมี finn ขับไปทำงานจ่ายตลาดแถวบ้านอยู่แล้วครับ เลยอยากหารถเดินทางไกล เผื่อเวลาขึ้นเขา ทางเรียบ เพราะอยากเที่ยวด้วยมอไซค์ให้ทั่วไทยครับ
ผมต้องสองสูบวี
งบ120000 พอจะได้4สูบมือ2ตัวไหนบ้างครับ
บรรยากาศร้าน การตกแต่งยังมีกลิ่นอายของอดีตอันรุ่งเรื่องอยู่มากนะครับ
สวนตัวชอบBn600 i
แล้ว ระหว่าง sv650x กับ mt-07 รุ่นไหนน่าขี่ครับ ข้อแตกต่าง ของแต่ละรุ่น
SV650ได้สูบVแรงบิดมาไว ได้ไฟหน้ากลม รูปทรงออกแนวคลาสสิคท่านั่งขี่และเบาะนั่งสบาย, MT07 ได้เครื่องCP2จุดระเบิด270°แรงบิดกระจายเหมือนกันแจ่ต่างที่เป็นสูบเรียง สรุปSV650ไดความเป็นคลาสสิค แต่MTได้ความเป็นSportครับ.
น่าเล่นพอกันราคาพอกัน องศาข้อเหวี่ยงเท่ากัน แต่สูบอยู่คนละฝั่ง svความกว้างแคบกว่านิดนึง ให้ผมแนะนำก็mt07 เพราะ07ccเยอะกว่านิดนึง แคมอยู่ฝั่งเดียวกันดูแลง่ายกว่า 0หาง่ายหว่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับความชอบเพราะรูปทรงก็ค่อนข้างต่างกัน
ถ้าเอาสมูทสบายต้องSVครับ แต่เอาสนุก มัน ไปMTครับ
เรื่องความแรงผมไม่สนนะไม่ได้ไปลากซุง ถามความเร็วดีกว่าอันไหนเร็วกว่ากัน
อุปกรณ์ที่ให้2สูบใช้เอนจิ้นเบรคดีขึ้นคืออะไรหรอครับ
กำลังมองหาอยู่พอดีเลยครับความแตกต่าง
ถ้าเป็นสองสูบสองจังหวะก็วิ่งอยู่นะแต่หายาก
อยากให้อาจารย์พูดถึง 2สูบV ของ sv650 ด้วยพอจะเป็นไปได้มั้ยครับ
จริงๆเคยเอาเจ้าGRADIUS 650 มาทำดลิปรีวิวไปแล้วครับ แต่ไม่ได้เอาลง เดี๋ยวไว้ตัดต่อใหม่ก่อนนะครับ
@@redbaronbangkok1567 รอชมเลยครับขอบคุณมากๆครับ
@@redbaronbangkok1567 รอเหมือนกันครับ
ตามด้วยครับกำลังซื้อ sv650 อยู่พอดี
@@jiktota80 สงสัยอะไรบ้างเกี่ยวกับ sv ถามผมก็ได้นะครับยินดีตอบครับเพราะผมขี่ sv อยู่ครับ
อาจารย์ครับทําเครื่องยนต์2สูบL. Twinของducatiให้หน่อยว่าปลายสู้ดูคาติได้ไหม
งง ดูคาติกับของดูคาติใครดีกว่ากัน???
เอิ้กๆๆกูละขำ. ถามรัยวะ
ปลายสู้สี่สูบได้ไหมเขียนผิดครับ
รีบไปไหนกันหรอคับ
อาจารย์ครับFJ09ดีมั้ยครับต้นกลางปลาย
FJ09จะให้พื้นฐานเดียวกับMT09ดังนั้นนิสัยของเครื่องยนต์จะค่อนข้างออกมาในแนวทางเดียวกันคือจะยิงหนักๆแต่จะหมดเร็วนิดนึงซึ่งเป็นข้อดีของเครื่องยนต์3สูบ คือได้ทั้งต้น กลาง และปลาย แต่จะไม่โดดเด่นไปที่จุดใดจุดหนึ่ง เป็นลักษณะโทเทิลบาล๊านซ์ ถือว่าครบเครื่องครับ
@@redbaronbangkok1567 ขอบคุณครับ อาจารย์ผมกำลังศึกษาก่อนจะเล่นครับขออีกอย่าง1ครับรอบปลายMT09จะสู้พอจะสู้CBR650หรือรุ่นอื่นได้ใหมครับตอนนี้ผมจะไปสี่สูบหรือสามสูบดีครับ
@@redbaronbangkok1567 ขอบคุณครับอาจารย์
ER2สูบแต่แรงมากๆ ราคาพอๆ กะ4สูบตอนเปิดตัว แล้วแต่คนชอบครับ CB650ซื้อมาฟังเสียงนุ่มมากๆ
ER น้ำหนักมากกว่ารุ่นอื่นพอตัวเลยครับ น้องชายพึ่งเอาไปวัดถนนมาเมื่อคืนเอง 55
Cbr รถตลาด / ไปซื้อกับข้าวตอนเย็นเห็นจอดเต็มตลาดเลยครับ
รถที่มีขายตามศูนย์ตัวแทนจำหน่ายมันก็คือรถตลาดทุกรุ่นครับ เพียงแต่รถฮอนด้าหลายๆรุ่นเขาครองตลาดหมายถึงขายดีที่สุดครับ
ที่ว่าเจอเต็มตลาดนี่ตัว150หรือครับ ตัว150-300ทุกค่าย ในกทมเจอทุกไฟแดงนะ ไม่ใช่แค่cbr แต่ถ้าจะบอกว่า650-1000เจอเต็มตลาดนี่ผมว่าไม่ใช่มั้ง(จากที่ใช้อยู่จริง รถหนักขนาดนั้นไม่มีใครอยากเอามาจ่ายตลาด)
ผมขอนอกเรื่องนิดหน่อยนะครับช่วยบอกความแตกต่างของพวกเครื่องสูบvหน่อยครับว่าองศาของการวางข้อเหวี่ยงมีผลในเรื่องของperformanceไหมครับเช่นเครื่องv45 ,v60 ,v90เป็นต้น
อธิบายแบบกว้างๆนะครับ เพราะผมเองไม่ใช่ระดับเอ็นจิเนียครับ การออกแบบเครื่องสูบวี องศาการวางลูกสูบที่ต่างกันส่วนมากจะมีผลในด้านของการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ยิ่งองศาแคบก็จะทำให้มีแรงสั่นสะเทือนมาก เช่นฮาเลย์นั้นเครื่องยนต์จะสั่นมาก แต่จะทำให้เครื่องยนต์มีความกระทัดรัดมากกว่า แบบองศากว้างๆเช่นดูคาติก็จะทำให้เครื่องยนต์มีความบาลานซ์มากกว่า แต่จะกินพื้นที่เยอะ เช่นแอลพิเรียRSV1000วางแบบ60องศาเพื่อให้เครื่องมีขนาดเล็กคอมแพ๊ค แต่ต้องใส่บาลานซ์เซอร์ชารป์ได้เพื่อช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ด้วย ส่วนเรื่องกำลัง แรงม้า และนิสัยของเครื่องยนต์จะไปอยู่ที่การออกแบบองศาข้อเหวี่ยง(องศาการจุดระเบิด)มากกว่าครับ
@@redbaronbangkok1567 ขอบคุณครับ
ผมกำลังหาข้อมูล.2.สูบอยู่😅
ผมเลือก2สูบครับ SV650
พวกเดียวกันครับ
ผมชอบ 2 สูบ
ดุดๆๆๆ กับ วู้นๆ
CBR650f ดาวน์เท่าไหร่ผ่อนเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้มีแต่มือสองละครับ...
กี่สูบก็ไม่มีปัญญาหรอกครับ.(ผมใช้CBR150.Rปี2019😢(จ็อดสารคาม)
สี่สูบ 650 CC มีอีกตัวนึงคือ Kawasaki ZX-6R ครับ แต่ราคาโดดไปไกลมาก
สำหรับZX6Rนั้นเป็นรถ600ซีซีครับ ไม่ใช่650 และยังเป็นรถที่อยู่กันคนละเซ็กเมนท์กับรถ650บ้านเราครับ เอามาเทียบกันไม่ได้ครับ เนื่องจากมันเป็นรถในแบบเรซซิ่งเรพพิลก้าครับ ต้องไปรวมกับพวก YZF-R6 CBR6OORR GSXR600R ประมาณนั้นครับ ทั้งจุดประสงค์ วัสดุที่ใช้ และราคายังห่างกันมากครับ
650f-rครับพอดี
คนละคลัช
เพลงเปิดคลิปชื่อ เพลงว่าอะไรเหรอครับ ใครรู้ช่วยบอกที
เป็นเพลงจากในโปรแกรม kinemaster ครับ
4สูบปัญหาความร้อนปะทะหน้าแข้งคนขับ ผมใช้CB400sfอยู่ครับ
อันนี่ไม่ใช่ปัญหาของรถที่มี4สูบหรอกครับ ปัญหามันอยู่ที่การจัดทิศทางของการรับายความร้อนครับ รถกี่สูบก็อาจมีปัญหานี้ได้ครับ
55555
ร้านอยุ่ไหนครับ
มีEN6Rไหม
มีครับ อยู่รมาคำแหง106-108ครับ สามารถชมรถได้ทาง www.redbaronbangkok.com
เอมที07
แล้ว 3 สูบ MT 09 ละครับตรงกลางระหว่าง 2สูบและ4สูบ ข้อดี-ข้อเสียยังไงบ้างครับ
ได้ข้อดีตรงเอ็นจิ้นเบรคสมูทขึ้น ได้รอบเครื่องและแรงม้าม้าขึ้นทำความเร็วได้ดีกว่ารถ2สูบครับ ส่วนข้อเสียไม่น่าจะมีเท่าไหร่ครับจะมีก็แต่ค่าดูแลที่สูงกว่า แรงยิดที่ได้จะอยู่ที่รอบสูงขึ้นหน่อยแต่ไม่เป็นปัญหาเพราะซีซีเยอะจึงมีแรงบิดที่หนักหน่วง ยามาฮ่าจับจุดตรงนี้ได้ดีครับ
@@redbaronbangkok1567 เหมือนอยู่ตรงกลางระหว่าง 2 และ 4 ใช่ไหมครับ รอบต้นก็จัด รอบปลายก็ได้ ใช่ไหมครับ
@@jeabjesters9747 mt09 สุดยอดละครับ เปิดเป็นมา ขับสนุก ปลายก็ไหลได้
@@5oulmate ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบครับผม
Er6n ตัวหล่อ
ใช่คับเบาขับสนุกด้วย
ผมชอบสูบ1เพราะไม่มีตังชื้อ
คมมากๆครับ
ผมชอบฟิวการขับแบบกระชากทอร์คเยอะ บิดทีหน้าหงายแต่ชอบซุ่มเสียงหวานๆของ4สูบ
เลือกยากเลยครับ
3สูบครับMT09
ใช่3สุบแต่ว่าไม่เคยมีขันสวยๆเลยๆ55
เดินเถอะครับ เรื่องเยอะ 5555หยอกๆๆ
จักยาน2สุบ
R6ก็4สูบ
2สูบดูคติ899
3 สูบครับ แหวกดี 5555
4สุบเสียงได้กว่า
มีเงินอาจจะไปดูรถที่redbaron
แสดงเก่งนะร้านนี้ ความจริงก็คือร้านนางไม่มีอะไรเลย
mr fluck 555 ใช่หรอ
ไม่มีอะไรเลยที่คุณไม่อยากได้
พูดเหมือนอิจฉาเขาเลย555
@@biggerblackbull8981 555
ร้านยู่อแถวไหน
อยู่รามคำแหงระหว่าง106-108ครับ