ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2020
- ขอขอบคุณข้อมูลดีๆด้วยนะครับ www.greatbiker.com/%E0%B8%84%...
เพจของช่องเรานะครับอย่าลืมไปกดติดตามม Haliday-Z-10.... หรือชื่อเฟส Werapong Wee นะครับเเออมาทักทายกันได้เลยคร้าบ
สนใจหุ้มเบาะบิ๊กไบค์ราคาไม่เเรง สนใจที่ลิงค์เพจนี้เลยครับ MOTO SEAT
/ motoseatbyddk
น็อตไทเทราคาไม่เเรงคุณภาพดีเพจนี้เลยครับ G5-Titanium-... - ยานยนต์และพาหนะ
ชอบสี่สูบcp4ของR1สุด 😊
ผมจะบอกแบบนี้ รถเล็กลูกสูบเดียวมันทำมาเพื่อประหยัด แต่ถ้าใช้รอบเครื่องสูงๆ แถมขับไกลจะกินน้ำมันมาก แต่พอเป็นสองสูบ650ซีซี เราใช้รอบกลางๆวิ่งความเร็ว100-120จะประหยัดกว่า1สูบเล็กครับ
ขอบคุณ..ความรู้ความเข้าใจที่ดียิ่งขึ้นครับ
เห็นเขาทดสอบแล้วบอกว่า3สูบตอบโจทย์ได้ทุกอย่าง สำหรับนักบิดทั่วไปที่ไม่ได้เน้นอะไรมากเป็นพิเศษ(เหมารวม) พวก1/2/4อาจได้บางอย่างแต่จะเสียบางอย่าง
ส่วนตัวผมเอาไว้ขี่แค่ในชีวิตประจำวัน ทำงานกลับบ้าน 2สูบเหลือๆตอบโจทย์ดีครับ ประหยัดดี เร่งแซงสบายๆเลยครับ
1 สูบลูกโตเสียงเเน่นดีครับ 😚❤
ผมชอบสองสูบคับ โดยเฉพาะer6n เสียงเหมือนมันโหดมาก
ER6N เครื่องยนต์ 3 สูบป่ะครับ
@@chawakonchisanuphong6404 2
อุตส่าห์เข้ามาดู.....เสียเวลา
1สูบได้รอบต้นที่แรงกว่าชาวบ้านทั่วไปแต่รอบปลายไม่ไหล่สำหรับหลายคนขอบรถที่ขับมันๆแบบ4สูบมองที่ความเร็วว่าได้เท่าไรแต่ก็มีคนบางกลุ่มที่เน้นการขับสนุกๆแบบเน้นแรงบิดมากกว่าความเร็วขับมันกับขับสนุกถึงจะคล้ายกันแต่ก็ไม่เหมือนกันอยู่ดี
ผมชอบ.2สูบ.จริงๆๆ😅
1สูบอัตตราเร่งต้นดีแต่ไม่ได้หมายความจะจะออกตัวแรงกว่าพวก4สูบที่ccเยอะกว่ายกตัวอย่าง1สูบ300ccกับ2-4สูบ300cc1สูบอัตตราเร่ง1สูบจะดีกว่าแต่!!ทั้งที่ขึ้งอยู่กับการออกแบบอัตตราทดของแต่ละค่ายด้วยเดียวจะมีพวกที่ว่ารุ่นนี้2สูบต้นแรงกว่ารุ่นนั้น
Mt09 ต้นจัดเหมือนตัวพัน กลางกับปลาย เท่าๆZ800คับ
ขยายความ ครับ คำว่า 1 สูบ ออกตัวดี ต้องแยก ระหว่างพวกลักษณะเครื่องยนต์ที่ ระชัก กับ ความกว้าง ถ้าชักสั่น ในย่าน ความเร็วสูงมีอัตรา เร่งที่ ดี ก็ได้ มันไม่เกี่ยวเสมอไปครับ .....1 สูบ นั่น ต้องเลือกเด่น ทางได่ทางหนึ่ง ...เอาเป็นว่า คอนเทนนี้ จะแยก อธิบาย มันต้องลงลึก
พูดถูกครับ 1สูบก็จริงแต่ มีสองแบบอย่างที่ว่า 1สูบรอบปลายก็ดีได้ถ้าทำลูกโตชักสั้น
อา15ครับ ยืนพื้นตั้งแต่100-120
สูบเดียวก็ไม่ทรมานรถเท่าไรครับ
Cb300f ครับ ใช่ครับสูบเดียว ข้อดีเลยนะครับ ประหยัดน้ำมันโคตร, การใช้งานของผมคือการขี่ตามจุดประสงค์ของ Naked Bike ส่วนมากทำออกมาทั้งหมด ถามว่าออกทริปได้ไหม? ผมเคยไปไกลสุด กรุงเทพ-เชียงใหม่ ไม่ใช่แค่ต้นทางปลายทาง แต่ยังมีเดินทางไปจังหวัดไกล้เคียงอื่นๆอีกมากมาย สมรรถนะการขึ้นเขา หากน้ำหนักตัวไม่เยอะ(ผมน้ำหนัก125+แฟน68+กระเป๋าอีก10กว่าโล) ขึ้นได้สบายๆเลยครับ ยืนพื้นแบบเรื่อยๆที่ 115-120 จะมีการทำความเร็ว 130 แต่ไม่เกิน140 (เป็นการขับแบบส่วนตัว) ผมคิดว่าประทับใจครับ
ชอบ v8 อะ เสียงนี่อย่างเร้าใจ
ทอคหนักๆเปิดลอยๆ ราคาพอทนmt09ครับ ขับสนุกครับ
Subscribed ให้เลยครับ ขับตัว400เหมือนกัน การนำเสนอเข้าใจง่ายเหมือนได้มานั่งคุยกันเลย
ผมขับซูgsx r150ไหลได้อยุ่ครับของขิงหน่อยละกันไม่หมอบวิ่งไป138ไม่ขิงเกินจริงเคยมีคนบอกไม่หมอบวิ่งไป150ผมหนัก41ไม่หมอบยังไม่ถึงเลยแต่มันไหลมันอยุ่ลากทางปกตินะไม่ใช่ลงสพานบอกไป160ตลกเกิน
ไม่เเปลกน่ะนึกถึงสิว่ามันคนล่ะซีซีน่ะเคยเห็นเวฟ125 2สูบมั้ยล่ะ
ผมชอบ2สูบเรียงกับ2เสียงแบบmt07และ3สูบมากกว่าคับ(ความชอบส่วนตัว)
เหมือนกันครับ
ถ้าถามว่า4สูบกินน้ำมันเยอะไหมบอกเลยอยู่ที่คนขับมากกว่า ผมสายชิวขับชิวๆก็จะประหยัดหน่อยๆ
ขับชิลล์ๆเรื่อยๆรถไหนๆก็ประหยัดหมดแหละครับถ้าซัดบิดกระจายต่อให้รถเล็กก็แดกน้ำมันครับแต่อาจจะแดกไม่เท่ารถบิ๊กไบค์เพราะรถมันคนละขนาดเป็นเรื่องปกติ
พึ่งรู้เลยว่าNinja zx6r สู้ cbr 650 r ตอนปลายไม่ได้ นินจาวิง 260 cbr วิ่ง 230 แต่นินจาสู้ไม่ได้
Ninja650คับ ที่สองสูบ สปอตทัวริ่ง
Zx6r มันสี่สูบ สปอตเรตปิก้า
1สูบ M slaz กับ4ลูก R1
ผมชอบรถ100สูบอะครับ
พี่ครับลูกสูบมีผลต่อความดังของท่อมั้ยครัล
ความแรงของท่อ??คือไรอ่างง?ลูกสูบมันมีผลต่อเครื่องยนต์ไม่ใช้หรอ
@@Cartoonnybiker ขอบคุณครับ
ความดังท่อเปล่า
อยากเห็น125ccสี่สูบสักครั้งในชีวิต"
Zx250R ก็พอแล้วมั้งครับ
เกียร์1จะบิดออกไหมครับ 5555
😲😲👌👍👍
R15 1 สูบ 140 กม./ช.ม. ครับเฟี้ยวๆ
สูบวีเเบบผมไม่มีใครมอง555นึกว่ารถไถ
พี่ขับ v4s หรอครับ
1สูบผมชอบนะเเต่ไม่ค่อยชอบเรื่องเสียงเท่าไหร่เเต่ชอบรอบต้น ส่วนใหญ่ผมชอบขับรอบต้นเน้นเเรงทอร์คมากกว่า
ถ้าทอร์คนนี้ต้องยกให้2สูบเลยครับ แบบ z650 ER6N และก็MT07 บอกเลยอันนี้ทอร์คหนักจริงลองมาแล้วครับแถบจะหลุดออกจากแหนอะมันโคตดึงเลยเหมือนจะลอยเลยอะ
z300ก้อขับมันยุครับ
ลองมั้ยละกับkrผม แต่ละแบบมันมีสเน่ห์ในตัวมันขึ้นอยู่กับช่วงซักกำลังอันและการออกแบบ ฮอนด้าผลิดรถ1สูบสำหรับการแข่งในสนาม250แรงมาอยู่ที่48+ คับตามนั้น แล้วก็รถแข่งข้อเหวียงหมุนกลับทางต่างจากรถถนนที่มีขายทั่วไปเพื่อคนส่วนมากยังไม่รู้
ทำไมต้องแข่งอ่ะ ไร้สาระ
ของผมcb650f ถ้าเอาจริงๆ ระยะไกล้ๆ2จังหวะกินขาดแน่นอน 2จังหวะแรงจริง
คลิปนี้เค้าพูดถึงเรื่อง ลองรถกันหรอครับ "ลองมั้ยละ ลองมั้ยละ ลองมั้ยละ" ผิดคลิปละครับ อีกอย่างนะ 2 จังหวะ กับ 4 จังหวะ cๆ เท่ากันแต่มันต่างกัน เอามาวัดไม่ได้หลอกไอโง่ ทำเป็นโชว์
@@user-cy1de8pu4v ถ้าลองต้นkrได้แดกอยู่แล้วครับ ถ้าปลายอะ650แดกสบาย
ทำไมต้องลองเชื่อมะผมซื้อบิ๊กไบค์มาชีวิตยังไม่เคยไปท้าใคร มีคนมาท้าก็ยังไม่อยากลองเลย อยากรู้แค่ว่าทำไมต้องท้าด้วย
ผมขับer6n ต้นมันดีปลายมันไม่ค่อยได้ ถ้าเทียบ4สูบผมว่า4สูบสมูทคับ
ผมเคยลองขับ Er6N & Z800 ของคนในกลุ่มครับ ความเร็วกลางช่วง160Km/h นี่รู้เลยครับ ความสมูทต่างกันเลย Erเริ่มสั่น แต่Z8ยังนิ่ง แต่ที่รู้สึกว่า2ตัวนี้เหมือนกันคือ *ตัวจะปลิววว!!* ต้านลมมากๆ !!
4สูบมันต้องสมูทกว่าอยู่แล้วครับ คือ2สูบพวกccสูงคือเน้นขับมันกระแทกล้อลอยในเมืองสบาย
ผมนินจา650ผมว่า160ขึ้นก็ไม่ค่อยขึ้นละ
ได้อันตราเร่งไง สูบสองสูบลูกโต
ผมชอบ4สูบครับ
ผมชอบ3สูบครับเสียงไม่เหมือนใครดี
4สูบv4
ได้อย่าง.เสียอย่าง😅
ปลาวาฬผมสุดๆ120แต่ไม่ตัด น้ำหนักผมเยอะ555 อีก2เดือนอัพcc เย้ๆ 400 ไม่ก็ 500 เจอกันคร้าบบ.
Mr. Edwin ไป650เลยคับสองสูบจัดจ้าน
@@sitthinanphanpruek3692 ตังไม่ถึงขนาดนั้นครับ มีผ่อนกระบะอยู่ครับ ผมอายุ19เอง อยากมีมอไซค์ไว้ขี่เล่น ถ้า650มือ2ก็ดูๆไว้อยู่ครับ
ไปcbr650r มือ2 กำเงิน230,000มีทอน
สำหรับผม 2สูบตอบโจทย์ได้แทบจะคลอบคลุมนะคับ ใช้ขับใกล้ขับไกลได้ดี อัตราการกินน้ำมันก็แล้วแต่มือเราจะบิด ผมใช้โหด เพราะต้องเดินทางบ่อย
สำหรับผม r15 ก็ยืนพื้นครัย 100ถึง120 สบายๆประหยัดเติม100เดียวนี้ก็ขับได้นานอยู่นะผมขับไปกับที่ทำงานสบายๆเลยน้ไมันอยู่ได้ประมาณ2อาทิตย์กว่าๆหรือไม่ก็3อาทิตย์แล้วแต่อารมณ์บางทีก็ขับยืนพื้น120วันไหนรับไปสายหมดมันหมดเลย156ได้แค่เนี้ยสุดละอีกอย่างน้ำหนักผม87😆
Cartoonny Neverdie I was alone ผมยืนพื้น120-130 ค่าน้ำมันก็อาทิตย์ละ 200 เมื่อก่อนใช้เวฟ110i ค่าน้ำมันก็พอๆกันคับ แต่ถ้างานเพิ่มต้องวิ่งไกล ต้องบวกค่าน้ำมันอีก เลย เอา2สูบเพื่อมาวิ่งไกลแทน 5555
1 สูบนี้วี หรือว่าเรียงครับหรือว่าต้อง2สูบขึ้นไปครับถึงจะมีเรียงกับวี
จะพูดย้อนมาทำไมเนี่
ผมขับ cbr250rr น้ำมันเรียกว่าเเดก 15 โลลิตรยืนพื้น 150-160
ถ้าขี่ความเร็ว100-120ออกทริปจะกินน้ำมันเท่าไหร่คับ
1ส฿บและ4สูบ
มาดูนักวิชาการ5554
1สูบcbr150
150ชี กว่าจะได้ขับทำงาน จนหัวง็อกเราคนจน 1สูบ ก็สุดใจแล้วๆๆๆ
1สูบขับสนุกนะผมว่า
ยิ่งฟังยิ่งง
ฮาเล่2สูป1200cc
2สูบลูกโต ป่าวครับ
ทำไมเสียงเหมือนจะร้องไห้เลย แห่ๆ!!😅😅
4สูบ =แพง สูบน้ำมัน
ผู้ชาย หัวใจธรรมดา 2กับ4ไม่ต่างกันผมว่า
4สูบกินกว่า1สูบไม่เท่าไหร่ครับ เพลอเกือบพอกัน อยู่ที่นิสัยคนขี่ล้วนๆ จาดคนขี่ทั้ง1และ4สูบครับ
สูบเดียวกูก็เมาแล้ว
ทำมัยKRมันใหลยาวละ
ไตรภพ ทุมวัน รู้สึกว่ารถรุ่นนี้จะพ่อทุกสถาบันจริงๆ
V4. เบากว่านินจา300อีกครับ
ขอค้านครับv4หนัก195โดยประมาณ แต่ninja300หนัก170กว่า นินจา300จะหนักกว่าได้ไง
@@panaphatonlamon3125 ขออภัยครับ superleg v4 152kg ครับจำชื่อผิด
@@twentyng242 สมควรแล้วที่เบากว่าอะ5555
วิ่งทางไกลบิดที่100-120 1สูบ2สูบ4สูบ..บอกข้อดีข้อเสียให้ฟังหน่อยครับ..แล้วอย่างไหนมีการสึกหรอมากกว่ากัน
Somchok Wangserat ถ้า100-120ผมให้สองสูบนะใช้ในเมืองแต่ถ้า150ก็ได้ยุ180+ไป4เถอะ650 จากใจคนใช้นินจา650
Somchok Wangserat ถ้า100-120ผมให้สองสูบนะใช้ในเมืองแต่ถ้า150ก็ได้ยุ180+ไป4เถอะ650 จากใจคนใช้นินจา650
มีความค้านนิดๆครับ สูบเดียวต้นทุนต่ำ แต่บางยี่ฮ้อบอกเลย ราคา 60,000 กว่ายังมี อันนี้ละ คาใจมาก แต่เข้าใจนะคำว่ารถตลาด ยกตัวอย่างง่ายๆ ซูมเมอร์เอ็ก บอกตรงๆ ซีๆน้อยกว่าบางค่าย แต่ราคาโอโห เห็นละแบบเกลียดไปเลย คือขายกะจะรวยไปจนถึงชาติหน้าอะ คืองง ? กับบางค่าย สองสูบบ้าง สี่สูบบ้าง ถ้ามาจากค่ายนอกๆที่ไม่ไช่เจ้าตลาด ทำไมมันถูกว่าเยอะ ! ทั้งที่ระบบเครื่องยนต์ สมถรรนะสูงกง่าเจ้าตลาด แต่ดันถูกกว่าสะงั้น ยกตัวอย่างค่ายสิง ผมเคยเจอตัวสามสูบ ยังถูกกว่ารถในไทยเยอะ ! สรุปคือ รถดีหรือไม่ดี สูบมากหรือน้อย ซีๆมากหรือน้อย ไม่สำคัญเท่าความนิยมและเจ้าตลาด สรุปคือ ต้นทุนไม่เท่าไหร่ แต่เมื่อไหร่ที่มีความนิยม ดัง ติดเทรน สั้นๆคือ อัพราคา ไม่สนอะไรทั้งนั้น จบ ! นี่ละคือความจริง !!!
Pcxคันเป็นแสน
อยู่ที่แบรนด์ครับหลักๆเลย
วางกาวก่อนลุง รถไม่ได้ขายแค่จำนวนสูบ เขาขายเทคโนโลยี ดีไซน์ และรวมถึงความปลอดภัยด้วย ศึกษาเยอะๆ กินปลาบ้างจะได้หาย
เพราะมันเป็นธุรกิจผูกขาด
ที่นายทุนจ่ายเงินให้รัฐเลยทำอะไรแบบแปลกๆได้ตามใจ
ต้องรอรัฐบาลที่มาทำงานเพื่อรักษาผลประโยชน์ของประขาชนจริงๆมาแก้ไขมัน
@@kaitunอ่านหนังสือเยอะๆนะครับ ละก้ออ่านให้เข้าใจด้วยเขาก้อบอกอยู่ว่ามันอยู่ที่องค์ประกอบหลายๆอย่างด้วยมันถึงราคาเเพง เค้าพิมพ์มาแบบที่คุณพิมพ์เป๊ะๆเลย ทำเป็นบอกให้เขาวางถุงกาวตัวเองรึป่าวที่เมา บอกเขากินปลาเยอะๆตัวเองแหละควรจะกินเยอะๆรึพยาธิแมวกินสมองไปหมดละมั้งถึงอ่านไม่เข้าใจ 🤣🤣🤣
แล้วcbrหล่ะครับสูบเดียวลูกโต ต้นไม่มีปลายจีดน่ะครับ
สาริศ ศรีทีป ถ้าพูดถึงcbr150 น่ะครับมันเป็นลูกโตชักสั้นครับคืออีกหนึ่งปัจจัยนอกจากจำนวนสูบครับแต่ถ้าเป็นตัวCBR300Rอันนั้นหลายคนคิดว่าลูกโตแต่ความจริงถ้าเทียบกับขนาดเครื่องเจ้าCBR300Rก็ยังเป็นลูกเล็กชักยาวอยู่ดีครับ
ครึ่งสูบก็แรงดีนะอื่
นั้นมันสูบม้าล่ะมั้ง555กลัวหมดสูบทีละครึ่งพอ555
อยากเห็น 1 สูบ V สักครั้งในชีวิต 5555+ บ้า
555
ผ่าครึ่งลูกสูบ
พี่พูดเรื่อง1สูบได้มั่วมาก
มั่วยังไงครับ ชี้แจงหน่อย
พิมจนมือหงิกก็อธิบายไม่หมดหรอก
พูดวนเยอะไปครับ
zx25ขับมันมาก
จะรถไหนก็แล้วแต่เดิมๆนี้คือดีที่สุดแล้วครับทำไปก็ไม่จบไม่สิ้นแก้ไปแก้มาเดิมๆขับสบายใจกว่าครับถ้าขยันซ้อมขยันแต่งอยากแรงขนาดนั้นแนะนำเก็บค่าซ้อมไปดาวน์600ccไม่ก็ตัว1000ccเลยเจ็บแบบจบๆ
แม่นคับขี่เดิมๆกะดีอยู่แล้วสิแต่งเก่งเกินวิสวะละ
ไม่จริงเลยครับ pcx ลูกเดิมกินน้ำมันเครื่องสุดแล้วกินน้ำมันเครื่องเกือบทุกคันคับ ผมเปลี่ยนเป็นลูก58 LHK น้ำมันเครื่องไม่เคยหายเลยครับ
@@jirapornsunon8378 ผมก็เคยเป็นของผมไม่แต่ะในเครื่องครับใส่แค่ดันที่ต่อตรงเข้ากับหัวฉีดตัวเดียวก็หายละน้ำมันไม่ค่อยกินเพื่อนผมที่ขับpcxผมก็ให้ลองใส่หายปกติน้ำมันคงที่สมดุลไม่จำเป็นต้องไปทำลูกก็ได้อีกอย่างขยับมาแค่มิลเดียวไม่ค่อยมีผลไรมากหรอกลองขยับสัก3_4มิลดูดิแบบพวกที่ทำไว้แรงไรเงี้ยพังแน่ขับไม่นานละถึงบางคนจะบอกว่าขับมาเป็นปีแต่เชื่อเถอะคงไม่มีหรอกทำลูกขับได้ถึง4_5ปีแล้วบอกรถปกติอันนั้นน้ำลายแน่นอนอีกอย่างกล่องเดิมมันก็จูนได้ครับผมยังจูนกล่องเดิมเลย