Chlapci, veľmi pekný test plny zaujímavých a náučných veci. Osobne sa mi páči viac Hyundai, ma rýchlejšiu prevodovku a celkovo sa mi aj motoricky páči viac :) Chalani len tak ďalej, držím palce!
Zvláštní je jen že jinde zase tu převodovku chválí. A i z vlastní zkušenosti musím říct že pomalu určitě neřadí. Spíš jde o ten objem 1.8 vs 2.0 kde to ve vyšší rychlosti jde znát...
mám Hyundai Fastback N 2021 v manuálu a po 3 dnech a najetých 900km se auta nemůžu nabažit, motor, zvuk a chut vrhat se do zatáček je opravdu skvělá, pokaždé když auto parkuju se mi zněj nechce vystupovat a nejraději bych zase někam jel. Klobouček dolu pánů, korejským, kam tuhle káru dovedli, motor po faceliftu je opravdu skvělý. Podle měření mají tyhle nové Hyundaie reálně 305 koní a 420nm.
@@Dajo3454 mám to jako rodinné auto a Daily car, řekl bych že v režimu normál je to určitě použitelné, jistě není to tak komfortní na nekvalitních cestách, ale za mě je to naprosto v pohodě. Zatím zajizdim, ale. Rozhodně nejsem žádná brzda provozu, spíš naopak, spotřebu zatím hodnotím více než kladne, mám za 4 dny najeto přes 900km všechny druhy cest mimo dálnici a spotřebu mám za těch 900km 7.5l na 100km, tedy pokud bude člověk jezdit aspoň trošku rozumně půjde stim jezdit za rozumnou spotřebu.
Nevim kolik si najel s EDC ale rozhodne neřadí pomalu. Spis jde o to ze Hyundai ma 2.0 a Renault 1.8. A když už jsme u toho výkonu i30n tak všichni říkají že to navýšení výkonu je jen papírový než reálný;)
Loni jsem chtěl kupovat i30N. Už se nedala objednat. Měl jsem ji vyzkoušenou a jen jsem čekal než bude fl. Asi po půl roce čekání jsem to vzdal a začal se rozhlížet po jiných autech. A díky bohu, že tomu tak bylo a já si vyzkoušel Trophy. Každopádně je nutno říct, že obě jsou boží. Ale kazdy ma jine preference a jiny vkus, tak je jasne ze nekdo bude fandit Hyundai a nekdo Rencku. U me to je Rencek. Merit pindiky na dragu nikdy nikdo nebude a pokud jo, tak stejne prohraje s koncernem. Radsi se mezi sebou domluvte, jdete si v klidu zajezdit na okruh nebo na okresky, pak pokecejte u kavy a nemlatte tu do klavesnic jak je jedno nebo druhe sracka a vase je nejlepsi na svete. Tak to totiz neni 🙂
@Tunguska děkuji, vážím si toho 🙂. Nebýt toho čekání, tak mám i30 a o schopnostech Trophy nevím abslolutně nic. A jen pro info. Od 07 2020 nešlo i30n objednat a nové skladovky nebyly (všechny byly bloklé) a já čekal až do října 2020 kdy se něco změní. Dealer mi volal v lednu 2021, že mají ceník. Je červenec 2021 a facelifty ještě nejsou u zákazníků. To by nevydržel nikdo přece 😃
Chlapi máte suprově zpracované video ale taky všechny na které jsem se na vaši strance díval líbí se mi jak to máte komentované držím palce při vytváření dalšich💪💪👍👍👍
Hey - I only wondering ...if the comparison on this track had glared if Megan RS had good tires ... because they simply had a tread of 0 ... and the difference in time was small ...
Za mňa Renault vyzerá krajšie, ale inú farbu bych si vybral . Škoda, že Peugeot prestal z GTi, tým pádom zanikol aj projekt 308 R 😢. Onedlho budú aj tieto autá minulosť, ďakujeme EÚ 🖕🖕
Dobre porovnanie 2 vybornych aut. Napriek vsetkemu by som si kupil Megane RS, paci sa mi ovela viac vo vsetkych smeroch. Porovnanie bolo v prospech i30N...ale cert to ber, nie su to priepastne rozdiely :)
akože nechcem byť zlý,ale podľa mňa to nebol úplne objektívny test... predsa pneumatika je najdôležitejšia vec,ktorá prenáša výkon na vozovku, ale zase je pravda,že Nko ťahalo lepšie a tá prevodovka bola obratnejšia 🖕 , ináč super test, sám neviem ktoré auto by som si vybral :)
Hoy día, un megane Rs se cotiza a la alza. El chasis del megane , probablemente sea el mejor , dentro del segmento de compacto deportivo. Su línea , ni qué decir tiene. Un rompecuellos. Me quedo con el megane a años luz del I 30 N. Sin duda.
Vážne by ma zaujímalo aký čas na tom menšom okruhu by malo Lancer Evolution hociktorý z VI-IX keďže je to AWD a riadenie ma chirurgicky presné ale s menším výkonom (a starsie)
Inak by to dopadlo keby ma rs gumy v rovnako stave ako n....tie gumy sú to co spája výkon a podvozok s asfaltom...bolo by to objektivnejsie a n by nebolo v teste na čas rýchlejšie
Súhlasím, gumy mali byť ok pri oboch autách, to urobilo rozdiel a aj tá 8-stupňová prevodovka. Páči sa mi, že Megane RS Trophy má klasický počet 6 stupňov, tak to má byť, len keby bola prevodovka rýchlejšia. Cestovné vozy TCR, WTCR majú tiež 6 stupňové prevodovky. 8 stupňov u i30N je už moc, také neprirodzené. Pri RS Trophy by som zrušil aktívne riadenie zadnej nápravy, pri športových autách neuznávam takúto pomoc. Jednoznačne by som bral Megane RS Trophy, nádherné auto, je to srdcovka 🥰😁, Hyundai sa nechytá. Musím však uznať, že i30N je naozaj dobré auto, len trochu to s tým praskaním do výfukov preháňa pri ubratí plynu, neviem, či je to tak aj po facelifte, kuknem videá na nete. Megane má krajší zvukový prejav.
Myslím si, že výsledok testu prekvapil nejedného...že legenda od francúzov je porazená niečím novým od korejcov čo samozrejme si zaslúži pochvalu pre Hyundai :) väčší objem a viac prevodov spravili svoje, ale podvozkovo je Megane si myslím lepší...maju viac skúseností za sebou z RS divízie 😉 Mišo, Dávid ďakujeme za 👌 porovnávací test 🙏
next time make sure that both cars have good enough tires to perform these tests. the Megane beats the i30 in most reviews that envolve track times, I don't get it
Super video recenze panove. K tomu vysokemu posezeni za volantem...Ja presel z Mazdy3 BM na Enko fastback prefacelift a kdyz jsem se tam posadil tak jsem myslel ze sedim v nejakem SUV :O ) Bohuzel diky eletrickym sedackam, ktere bych ozelel, ale tady mi pripadalo dle zaberu kamery, ze v hatchabacku jsou sedadla manualni ? Kazdopadne po trech dnech od koupe uz jsem si zvyknul na vysku posedu. Jinak spotreba po osmitisicich denniho dojizdeni do prace 21 tam a 21 zpet je momentalne 9,4 l/100. Za me spokojenost. Tesim se na dalsi recenze hlavne rychlejsich aut a at se dari.
To je blbost, nemůžou to z výroby posílat s gumama, na kterejch se lidi při dešti zabijou a navíc z nich ohluchnou. Budou to UHP gumy. Kde je napsáno, že to je semi? Já mám semi na autě, konkrétně R888R a mají TW 100. Jsou měkké jako závodní slicky a tyto na Megane určitě nebudou mít takto nízký TW. Odhaduju to tak na 240. Kde je tedy napsáno, že to jsou DOT R gumy?
Je to konkurent Michelinu Cup 2. Někteří i o nich tvrdí že to to je taky semislick (což si nemyslím). K reálným semislickum mají hodně daleko jako jsou jak ty zmiňuješ Toyo R888R nebo Advany A052, P Zero Trofeo R, Direzza 03g atp. To jsou gumy který jsou úplně jinde. Škoda že Renault nezůstal u Michelinu jako dřív. Zaklad pilot sport 4s a pak s lehkyma Fuji kolama Cup 2. Bridgestone S001 na kterých jde v základu z fabriky jsou totiž hrozná guma navíc s mizernou životnosti.
Klobúk dolu pred Hundayom. Na relatívne nového hráča na ihrisku vie mútiť vodu Hot hatcov. V kombíku a s manuálom by som si ho vedel predstaviť ako vozík pre moje bycikle.
Nechcem vás hanit no tento test je zlý vtip? Ak by ste boli objektívny tak auta by mali rovnaké pneu to po prvé a po druhé už sú von grafy z merania i30N. Je to špinavý ťah od hyundai, každé Nko po facelifte ma cez 300 koní. Čiže ak chcete objektívny test dajte jedno auto na brzdu druhé na brzdu dajte von grafy a potom sa ukáže pravda. Ale jasne chápem predaj robí dobra reklama. A ešte k tým vašim testom, možno by nebolo zle aj vymeba šoférov. Mate sa co učiť od Rasta Chválu ci od zahraničných novinárov.
Tož to nevim, kam jsme to s ekologií dospěli. Bmw 645ci, když jsem si užíval jízdu s custom výfukem, tak jsem jezdil průměrně za 12,5L/100 a to je to 8 válec... 1,8 žere stejně ? :D :D
Žádných 12 13 litru jak říkají to nezere. S 280kou jsem najel 22tis a město sem mel 10,5-11,5. Dálnice 8-8,5a okreska nějakých 7-7,5. Pokud mají auta nezajety, tak je běžný ze ta spotreba je vyšší...
Můžou to být ty gumy či kusovost. Vím o RS, které mají na brzdě jen okolo 280k, jiné zas třeba 303. I to mohlo hrát roli. Z videa ani nevim, jaký režim řízení chalani použili (sport? Race?)
Otázka je ktorý motor bude poruchovejší po čase keďže renault účinkuje v F1 a hyundai asi nemá bohvie aké skúsenosti. Megane by som bral určite keďže som na ňom aj jazdil, je krajší jednoznačne.
Tento renaultacky motor nema s ucinkovanim v F1 nic spolocne. Hyundai zase roky ucinkuje v rallye a uspesne. Ale o tom to naozaj nie je. Je to len o spravnom nadimenzovani materialov. A Hyundaiacky 2 liter nie je vobec prefuknuty, dava na svoj objem relativne civilnych 280 koni, kym 1.8-ma v Renaulte 300. Hyundai dava aj na tento motor 5 rokov zaruku. Takze spolahlivosti by som sa neobaval.
Určitě bych vsadil na Hyundai ve spolehlivosti jednoznačně. V US jsou Hyundai motory často upravované viz. Třeba legendární 2.7 z Coupe, ktery umí jít na ctyrnasobek svého výkonu bez výměny mechanických části.
@@LatecoBraxatoris Bullshit. I have megane 4 RS Trophy and the transmission is not slow. Owned also a i30n manual Did enough tests against i30n cars. Everytyime they lost in drag race, drag race rolling start, Learn how to use it. The only time the gears are slow is when the engine is not on it's temperature
@@kalfreak3 I had a automatic i30n pre facelift (in Belgium it was sold for the First 6 months then discontinued ) and i also have driven the i30n facelift. So i know how they Drive. 3 weeks ago there was a Hot hatch track Day organised by some car manufacturers. Megane 4 RS Trophy (pre facelift and facelift), Both i30n, i20n, Toyota yaris GR, Ford and VW. They did track Racing and also sprints. Als professional People that were in the Formula Racing, off-road,... And most of the times, the megane beat the i30n (also the New). And yes, Both automatic or self paddle shifting. The yaris did also beat 2 times the megane and the i30n
Tie autá ste mali zobrať na brzdu a zmerať. Som síce naklonený Nku no nepáči sa mi podozrenie, že ste mohli dostať troška upravené auto. RS-ko nižšia váha, vyšší výkon, vyšší krútiak a takýto rozdiel? Nebolo by to prvý krát čo sa také niečo udialo pri novinárskych autách. Neviem si predstaviť ako by asi vyzeral "obyčajný" Megane RS v porovnaní s týmto asi obyčajným Nkom.
uvidime, aky cas da i30N na Nurburgringu :) Tam megane neporazil zatial nikto v triede .... dalsia vec, co tu vidim komenty... nikto nespomenul, ze megane mal pneu po smrti a jedina a najpodstatnejsia vec, ktora spaja auto s vozovkou je pneumatika...
Jedno škaredšie ako druhé. Audi RS3 Sportback, Mercedes AMG A45 alebo Golf R to sú Hothatche. A nie tieto sr*nce. Ale sú lacné, a preto sa Čechom a Slovákom páčia.
Job Work, ty ako píšeš musíš mať minimálne Lambo 🤔. Poviem ti jedno tajomstvo, žijem v Nemecku a bol by si prekvapený koľko I 30 N len v tomto meste jazdí, minimálne 5 ks, opakujem v Nemecku.
@@radovanmasopust5694 ano, tiez som si vimol, ze v Nemecku jazdi relativne vela i30N. Ale tam, kde zijem ja, dominuje mix Audi RS, S a do toho Cupra a R varianty VW a potom ostrejsie Mercedesy AMG, BMW M ale tych je o poznanie menej
![Renault Megane RS Trophy: Царят на NÜRBURGRING [POV Test Drive]](http://i.ytimg.com/vi/pRYZW-ntEKI/mqdefault.jpg)
Chlapci, veľmi pekný test plny zaujímavých a náučných veci. Osobne sa mi páči viac Hyundai, ma rýchlejšiu prevodovku a celkovo sa mi aj motoricky páči viac :)
Chalani len tak ďalej, držím palce!
Zvláštní je jen že jinde zase tu převodovku chválí. A i z vlastní zkušenosti musím říct že pomalu určitě neřadí. Spíš jde o ten objem 1.8 vs 2.0 kde to ve vyšší rychlosti jde znát...
Vlastnil som Hyundai I30N a Renault RS som mal pár dní požičaný.Hyundai ma bavil viac. Ďakujem za test.Ak budú bubaciky nazvyš tak zas pôjdem do I30N.
@@JoeZeffe Práve naopak.Rodina sa rozrástla a trebalo iné.No chcel by som ho ako druhé auto v rodine pre mňa.
Super pánové. Za mě by to byla N30.
mám Hyundai Fastback N 2021 v manuálu a po 3 dnech a najetých 900km se auta nemůžu nabažit, motor, zvuk a chut vrhat se do zatáček je opravdu skvělá, pokaždé když auto parkuju se mi zněj nechce vystupovat a nejraději bych zase někam jel. Klobouček dolu pánů, korejským, kam tuhle káru dovedli, motor po faceliftu je opravdu skvělý. Podle měření mají tyhle nové Hyundaie reálně 305 koní a 420nm.
Zavidim, tiez keby mam nato, beriem i30n
@MrSeltino chcem sa spytat ako to je s komfortom. Je to až také tvrdé na každodenné jazdenie?.. Aj ešte aku priemernu spotrebu mate zatial?
@@Dajo3454 mám to jako rodinné auto a Daily car, řekl bych že v režimu normál je to určitě použitelné, jistě není to tak komfortní na nekvalitních cestách, ale za mě je to naprosto v pohodě. Zatím zajizdim, ale. Rozhodně nejsem žádná brzda provozu, spíš naopak, spotřebu zatím hodnotím více než kladne, mám za 4 dny najeto přes 900km všechny druhy cest mimo dálnici a spotřebu mám za těch 900km 7.5l na 100km, tedy pokud bude člověk jezdit aspoň trošku rozumně půjde stim jezdit za rozumnou spotřebu.
@@MrSeltino Ďakujem za odpoveď. A máte to v automate či v manuálne?
@@Dajo3454 manual
Facelift po technickej stránke Nku vyslovene pomohol, auto dosť zrýchlilo. Potenciál Meganu RS zabíja pomalá prevodovka, čo je škoda.
Nevim kolik si najel s EDC ale rozhodne neřadí pomalu. Spis jde o to ze Hyundai ma 2.0 a Renault 1.8. A když už jsme u toho výkonu i30n tak všichni říkají že to navýšení výkonu je jen papírový než reálný;)
@@ivomikulas Už je zopar nemeckych testov kde maju I30N na brzdach a vykon je v priemere cez 300ps +
Loni jsem chtěl kupovat i30N. Už se nedala objednat. Měl jsem ji vyzkoušenou a jen jsem čekal než bude fl. Asi po půl roce čekání jsem to vzdal a začal se rozhlížet po jiných autech. A díky bohu, že tomu tak bylo a já si vyzkoušel Trophy. Každopádně je nutno říct, že obě jsou boží. Ale kazdy ma jine preference a jiny vkus, tak je jasne ze nekdo bude fandit Hyundai a nekdo Rencku. U me to je Rencek. Merit pindiky na dragu nikdy nikdo nebude a pokud jo, tak stejne prohraje s koncernem. Radsi se mezi sebou domluvte, jdete si v klidu zajezdit na okruh nebo na okresky, pak pokecejte u kavy a nemlatte tu do klavesnic jak je jedno nebo druhe sracka a vase je nejlepsi na svete. Tak to totiz neni 🙂
@Tunguska děkuji, vážím si toho 🙂. Nebýt toho čekání, tak mám i30 a o schopnostech Trophy nevím abslolutně nic. A jen pro info. Od 07 2020 nešlo i30n objednat a nové skladovky nebyly (všechny byly bloklé) a já čekal až do října 2020 kdy se něco změní. Dealer mi volal v lednu 2021, že mají ceník. Je červenec 2021 a facelifty ještě nejsou u zákazníků. To by nevydržel nikdo přece 😃
Výborně napsané! :)
@@ondrejkrasa4995 RS to má letos podobné. Ceník únor 2020 a když to dobře dopadne auto přijede na konci roku :-(
@@ondrejkrasa4995 ale jsou 😀 od poloviny června
@@athlet123 nevím jak to je nyní, ale např. Auto Pokorný v Brně má jedno žluté Trophy skladem
Megane rs je super, ale za mna I30N urcite vyhrava 👍
Great video even thought I couldn’t understand 98% of it 😂
😆 Same here
haha me too
he's just says N its better :D
Chlapi máte suprově zpracované video ale taky všechny na které jsem se na vaši strance díval líbí se mi jak to máte komentované držím palce při vytváření dalšich💪💪👍👍👍
Dakujeme velmi pekne! Mame skvelych divakov, takze je dovod makat dalej :-)
Megane vyzerá brutálne, no škoda tej prevodovky, keby mali na výber aj manuál, dlho by som nerozmýšľal, no Hyundai je delo. Skvelé autá, super video👍
Naozaj dobré spracované videa, palec hore.
Hey - I only wondering ...if the comparison on this track had glared if Megan RS had good tires ... because they simply had a tread of 0 ... and the difference in time was small ...
Za mňa Renault vyzerá krajšie, ale inú farbu bych si vybral . Škoda, že Peugeot prestal z GTi, tým pádom zanikol aj projekt 308 R 😢. Onedlho budú aj tieto autá minulosť, ďakujeme EÚ 🖕🖕
Za mě rozhodně i30N, ale ve Fastbacku :) Teď 3-5 měsíců čekat na můj i30N Performance Fastback Everyday :'( :D
Dobre porovnanie 2 vybornych aut. Napriek vsetkemu by som si kupil Megane RS, paci sa mi ovela viac vo vsetkych smeroch. Porovnanie bolo v prospech i30N...ale cert to ber, nie su to priepastne rozdiely :)
I30N best!!!. Nebudu se zlobit za víkendové půjčení od svého zaměstnavatele.
vyborne video, konecne sa niekto vyjadril aj ku komfortu i30N v normalnom rezime
Vdaka! Ano, na komfort sme boli aj my zvedavi.
Super test, díky! Před týdnem jsem objednal Nko v automatu, už aby to bylo...
Napiš mi na MS ;-)
Tak to si jeste pockas 🤣 cekacka 6-7mesicu nejsou dily.Sam mam objednano od kvetna
@@1234caesaar napiš mi ;-) nejde mi o objednávku mám měsíc starou i30
My dakujeme!
budes met stesti kdyz to bude na vanoce ja mam objednane N line v sprnu nejpozdej v zari bych to mel met
akože nechcem byť zlý,ale podľa mňa to nebol úplne objektívny test... predsa pneumatika je najdôležitejšia vec,ktorá prenáša výkon na vozovku, ale zase je pravda,že Nko ťahalo lepšie a tá prevodovka bola obratnejšia 🖕 , ináč super test, sám neviem ktoré auto by som si vybral :)
Vzdy pri teste ako je tento zalezi v akej kondicii dostaneme auta a to jednoducho nevieme ovplyvnit. Ono zase, tie pneu stale dost lepili.
Méně vzorku = více gripu na suchu
@@rostislavdufka2725 to je pravda vtedy, ak je dostatocne kvalitna zmes na povrchu. Slik sa vie tiez opotrebovat.
@@MichalKarpatAutozurnal ano, musí tam být ještě běhounová směs
Hoy día, un megane Rs se cotiza a la alza.
El chasis del megane , probablemente sea el mejor , dentro del segmento de compacto deportivo.
Su línea , ni qué decir tiene. Un rompecuellos.
Me quedo con el megane a años luz del I 30 N.
Sin duda.
Very nice work! You should add English subtitles.😉 more views
Skvela recenze, diky.
vdaka!
Vážne by ma zaujímalo aký čas na tom menšom okruhu by malo Lancer Evolution hociktorý z VI-IX keďže je to AWD a riadenie ma chirurgicky presné ale s menším výkonom (a starsie)
you put the Brembo brakes of the Megane on the i30n and you have the perfect car !
Chlapi bude aj video s Hyundai I30 Fastback N 2021?
Inak by to dopadlo keby ma rs gumy v rovnako stave ako n....tie gumy sú to co spája výkon a podvozok s asfaltom...bolo by to objektivnejsie a n by nebolo v teste na čas rýchlejšie
Súhlasím, gumy mali byť ok pri oboch autách, to urobilo rozdiel a aj tá 8-stupňová prevodovka. Páči sa mi, že Megane RS Trophy má klasický počet 6 stupňov, tak to má byť, len keby bola prevodovka rýchlejšia. Cestovné vozy TCR, WTCR majú tiež 6 stupňové prevodovky. 8 stupňov u i30N je už moc, také neprirodzené. Pri RS Trophy by som zrušil aktívne riadenie zadnej nápravy, pri športových autách neuznávam takúto pomoc. Jednoznačne by som bral Megane RS Trophy, nádherné auto, je to srdcovka 🥰😁, Hyundai sa nechytá. Musím však uznať, že i30N je naozaj dobré auto, len trochu to s tým praskaním do výfukov preháňa pri ubratí plynu, neviem, či je to tak aj po facelifte, kuknem videá na nete. Megane má krajší zvukový prejav.
Já osobně bych chtěl Megane RS s motorem z Golfu R
Video fenomenalne a ta hudba je topka az na tu reklamu aj ked to neni na Vas a ten Hyundai asi dlho nesiel ked to osie hniezdo pod kapotou
Vdaka 😉 no a reklama je o zivote a nakladoch. Bez toho nejde.
Which sounded louder in your opinion?
Myslím si, že výsledok testu prekvapil nejedného...že legenda od francúzov je porazená niečím novým od korejcov čo samozrejme si zaslúži pochvalu pre Hyundai :) väčší objem a viac prevodov spravili svoje, ale podvozkovo je Megane si myslím lepší...maju viac skúseností za sebou z RS divízie 😉 Mišo, Dávid ďakujeme za 👌 porovnávací test 🙏
no keď je podvozkovo lepší megan tak hyundai lepší asi nebude...
@@marosrokyta8292 motorom a prevodovkou môže byť lepší a podla testu aj je...
next time make sure that both cars have good enough tires to perform these tests. the Megane beats the i30 in most reviews that envolve track times, I don't get it
Skvelý test. Mňa by zaujímalo porovnanie Nka s Golfom GTI TCR, hlavne čo sa týka motora.
Taktiež, ale s novým GTI Clubsport :)
Chvilu to vyzeralo, ze ho tam budeme mat, ale nevyslo to.
th-cam.com/video/HntqeFYtgWI/w-d-xo.html
Masakr kam se Hyundai dokázal dostat. Klobouk dolů
Ma ten hyundai uz ten ISA systém?
skuste nabuduce tie starty a pruznost testovat na styl Carwow (tretia osoba startuje a pruznost na rovnakom prevodovom stupni)
Super video recenze panove. K tomu vysokemu posezeni za volantem...Ja presel z Mazdy3 BM na Enko fastback prefacelift a kdyz jsem se tam posadil tak jsem myslel ze sedim v nejakem SUV :O ) Bohuzel diky eletrickym sedackam, ktere bych ozelel, ale tady mi pripadalo dle zaberu kamery, ze v hatchabacku jsou sedadla manualni ? Kazdopadne po trech dnech od koupe uz jsem si zvyknul na vysku posedu. Jinak spotreba po osmitisicich denniho dojizdeni do prace 21 tam a 21 zpet je momentalne 9,4 l/100. Za me spokojenost. Tesim se na dalsi recenze hlavne rychlejsich aut a at se dari.
Dakujeme a slubujeme, ze budu aj dalsie rychle auta 😉
Na sprintu jste měli režim Race nebo Sport ? Race totiž hodně urychlí řazení
Samozrejme cely cas Race
Ti neda, ze megan je pomalejsi ze ? 😂
@@nadsenec8512 já mám eNko velice rad. :) sám bych si ho koupil protože cena je bezkonkurenční
Rendlo nechápe výsledok tak isto ako ostatný 😃 sám som prekvapený z i30N 😲
Škoda že sa HH prestali vyrábať v 3dv karosérii.
S007 jsou legální slicky, jo? Od kdy? 3:59
Su to semi-slicky a aj to vo videu zaznelo...
Pojmem legální slicky jsem myslel přesně to, cos napsal. Slicky s pár výřezama, aby mohly na silnici. Jenže to tyhle gumy nejsou.
@@silnicnipirat jsou to legální semi-slick, co tam dávají z výroby...
To je blbost, nemůžou to z výroby posílat s gumama, na kterejch se lidi při dešti zabijou a navíc z nich ohluchnou. Budou to UHP gumy. Kde je napsáno, že to je semi? Já mám semi na autě, konkrétně R888R a mají TW 100. Jsou měkké jako závodní slicky a tyto na Megane určitě nebudou mít takto nízký TW. Odhaduju to tak na 240. Kde je tedy napsáno, že to jsou DOT R gumy?
Je to konkurent Michelinu Cup 2. Někteří i o nich tvrdí že to to je taky semislick (což si nemyslím). K reálným semislickum mají hodně daleko jako jsou jak ty zmiňuješ Toyo R888R nebo Advany A052, P Zero Trofeo R, Direzza 03g atp. To jsou gumy který jsou úplně jinde. Škoda že Renault nezůstal u Michelinu jako dřív. Zaklad pilot sport 4s a pak s lehkyma Fuji kolama Cup 2. Bridgestone S001 na kterých jde v základu z fabriky jsou totiž hrozná guma navíc s mizernou životnosti.
Klobúk dolu pred Hundayom. Na relatívne nového hráča na ihrisku vie mútiť vodu Hot hatcov. V kombíku a s manuálom by som si ho vedel predstaviť ako vozík pre moje bycikle.
Super test 👍🚗😃😁
Pourquoi, vous utilisez pas le lunch control sur la Renault Mégane RS Trophy ! 🤔 👎
Megan ikdyž je krapet pomalejší, což je v běžněm provozu zanedbatelné, je prostě více chlapské auto. Vybral by Megana
Ten Megane zabili prevodovkou... Ešte pred faceliftom som skúšal automat a nebolo to nič extra... Zjavne s tým nič neurobili
Renault has genuine sporting heritage in all formulas including f1 for decades. Hyundai doesn't. The end.
Ahoj chlapci ale chyba mi tam Cupra
th-cam.com/video/HntqeFYtgWI/w-d-xo.html
Fuck - I wish you had english subtitles - I was really interested which one would I choose
Nechcem vás hanit no tento test je zlý vtip? Ak by ste boli objektívny tak auta by mali rovnaké pneu to po prvé a po druhé už sú von grafy z merania i30N. Je to špinavý ťah od hyundai, každé Nko po facelifte ma cez 300 koní. Čiže ak chcete objektívny test dajte jedno auto na brzdu druhé na brzdu dajte von grafy a potom sa ukáže pravda. Ale jasne chápem predaj robí dobra reklama. A ešte k tým vašim testom, možno by nebolo zle aj vymeba šoférov. Mate sa co učiť od Rasta Chválu ci od zahraničných novinárov.
? co mas RS doma :D
No chlapi, zalezi kto šoféruje. Renault je pecka!
Tož to nevim, kam jsme to s ekologií dospěli. Bmw 645ci, když jsem si užíval jízdu s custom výfukem, tak jsem jezdil průměrně za 12,5L/100 a to je to 8 válec... 1,8 žere stejně ? :D :D
Moja E500 4matic V8 9.2l pri sportovej jazde 14l moja w126 500se V8 10.5-12.5l takze nie nadarmo sa hovori ze objem nenahradis ...
@@martinkadilak833 Jako beru, že tato auta nejsou ostrá, nemají sportovní sedačky atd... ale projevu V8 a výš se nemohou rovnat 😄
Žádných 12 13 litru jak říkají to nezere. S 280kou jsem najel 22tis a město sem mel 10,5-11,5. Dálnice 8-8,5a okreska nějakých 7-7,5. Pokud mají auta nezajety, tak je běžný ze ta spotreba je vyšší...
Ten hyundai nepodvádza? 🤓 Nedali vám čipnuté auto? Veď trophy verzia je odľahčená okruhová verzia. 👌
No FL verzia podla dyno testov ma realny vykon okolo 298-302k a 398-415nm
Nějak vám to nechci věřit ženy auto co o 20kw víc než hnujdaj ze bude tak ztracet
Můžou to být ty gumy či kusovost. Vím o RS, které mají na brzdě jen okolo 280k, jiné zas třeba 303. I to mohlo hrát roli. Z videa ani nevim, jaký režim řízení chalani použili (sport? Race?)
Raději: th-cam.com/video/IF9Nk-apk34/w-d-xo.html
Otázka je ktorý motor bude poruchovejší po čase keďže renault účinkuje v F1 a hyundai asi nemá bohvie aké skúsenosti. Megane by som bral určite keďže som na ňom aj jazdil, je krajší jednoznačne.
Tento renaultacky motor nema s ucinkovanim v F1 nic spolocne. Hyundai zase roky ucinkuje v rallye a uspesne. Ale o tom to naozaj nie je. Je to len o spravnom nadimenzovani materialov. A Hyundaiacky 2 liter nie je vobec prefuknuty, dava na svoj
objem relativne civilnych 280 koni, kym 1.8-ma v Renaulte 300. Hyundai dava aj na tento motor 5 rokov zaruku. Takze spolahlivosti by som sa neobaval.
Určitě bych vsadil na Hyundai ve spolehlivosti jednoznačně. V US jsou Hyundai motory často upravované viz. Třeba legendární 2.7 z Coupe, ktery umí jít na ctyrnasobek svého výkonu bez výměny mechanických části.
Vzhledem k tomu jak si Renault za poslední roky v F1 vede bych to moc jako pozitivum nebral. Hyundai zase valí ve Wrc.
The megane driver is bad. Learn how to Drive. Megane rs trophy smokes the i30n
As you can see not, slow transmission.
@@LatecoBraxatoris
Bullshit.
I have megane 4 RS Trophy and the transmission is not slow. Owned also a i30n manual
Did enough tests against i30n cars. Everytyime they lost in drag race, drag race rolling start,
Learn how to use it.
The only time the gears are slow is when the engine is not on it's temperature
@@therealDRC But that's your problem you went vs Manuals... the facelift DCT is reworked engine/turbo and DCT tunning done correctly
@@kalfreak3
I had a automatic i30n pre facelift (in Belgium it was sold for the First 6 months then discontinued ) and i also have driven the i30n facelift. So i know how they Drive.
3 weeks ago there was a Hot hatch track Day organised by some car manufacturers.
Megane 4 RS Trophy (pre facelift and facelift), Both i30n, i20n, Toyota yaris GR, Ford and VW.
They did track Racing and also sprints.
Als professional People that were in the Formula Racing, off-road,...
And most of the times, the megane beat the i30n (also the New). And yes, Both automatic or self paddle shifting.
The yaris did also beat 2 times the megane and the i30n
Megane RS lepší!!! Byl u Megane RS vůbec zapnutý režim sport a co ty gumy horší 🤷♂️🙈
Tie autá ste mali zobrať na brzdu a zmerať. Som síce naklonený Nku no nepáči sa mi podozrenie, že ste mohli dostať troška upravené auto. RS-ko nižšia váha, vyšší výkon, vyšší krútiak a takýto rozdiel? Nebolo by to prvý krát čo sa také niečo udialo pri novinárskych autách. Neviem si predstaviť ako by asi vyzeral "obyčajný" Megane RS v porovnaní s týmto asi obyčajným Nkom.
Nové Nka mají na brzde okolo 305koni a 420nm, Megan je sice lehčí,, ale Nko má 8st a to také udělá hodne
Podezření je zbytečný. Hyundai je dvoulitr kdežto megane 1.8. Navíc megan RS IV měl na brzdě reálný výkon nižší než uváděla fabrika.
uvidime, aky cas da i30N na Nurburgringu :) Tam megane neporazil zatial nikto v triede .... dalsia vec, co tu vidim komenty... nikto nespomenul, ze megane mal pneu po smrti a jedina a najpodstatnejsia vec, ktora spaja auto s vozovkou je pneumatika...
Renault 💪👍💪👍💪
Ten súboj by vyhral Renault, keby mal nové gumy namiesto tých zničených. A ktoré auto z týchto si vybrať? Ťažký výber to bude.
Jedno škaredšie ako druhé. Audi RS3 Sportback, Mercedes AMG A45 alebo Golf R to sú Hothatche.
A nie tieto sr*nce. Ale sú lacné, a preto sa Čechom a Slovákom páčia.
jasny vsichni totiz maji miliony na ucte a vsichni si muzou dovolit to nejlepsi auto na svete
Niečo take ze pomer cena/vykon ti hovori? Alebo len 14 ročny Jožko do klavesnice trieska co ho napadne😂😂🤦🏻♂️
Job Work, ty ako píšeš musíš mať minimálne Lambo 🤔. Poviem ti jedno tajomstvo, žijem v Nemecku a bol by si prekvapený koľko I 30 N len v tomto meste jazdí, minimálne 5 ks, opakujem v Nemecku.
super video len tak ďalej.poprosim nejaký test s Honda Civic type r vs ?
@@radovanmasopust5694 ano, tiez som si vimol, ze v Nemecku jazdi relativne vela i30N. Ale tam, kde zijem ja, dominuje mix Audi RS, S a do toho Cupra a R varianty VW a potom ostrejsie Mercedesy AMG, BMW M ale tych je o poznanie menej