KTM adventure 390 /shooting test and opinion /April 2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- clubmoto.eu/20... In this test we present the KTM adventure 390 SW version 2023. This model has been fitted with spoked wheels to make it more versatile, especially in its "Offroad" behaviour and the manufacturer has turned it into a real "Trail" suitable for all types of routes, despite this the brand will continue to maintain for this 2023 the "standard" versions with alloy wheels and the SW that we present in this report.
Acabo de comprarla y estoy encantada! Espero que siga gustándome durante muchos años. ❤
Excelente!, muy buena compra, no te arrepentiràs, saludos!
@@clubmoto eso espero, muchas gracias!
Yo tengo la misma y tienes moto y potencia para años! Disfrutála
Me encanta! quisiera pasar de mi duke 200ng a esta! A que te referis que pasados los 120km/h el tren delantero sufre oscilaciones? Gracias
Hola Joras De, la moto de prueba que nos ha facilitado la marca sufria pequeños bamboleos a altas velocidades en vias rápidas, de todas maneras y consultado con el fabricante, NADA que no pueda solucionarse con una buena regulación del tren delantero. Gracias por el comentario. Saludos!
Lo primero es que esa moto es una naked con ruedas de tacos, ya está, de trail tiene muy poco a parte de eso, ruedas de tacos. Y la posición de conducción para ir de pie es incómoda por el manillar tan bajo.
Hola José, Gracias por el aporte, Saludos!
Hola para todos!
Yo tengo está moto modelo 2021, llevo 15,000 kilómetros con ella y hasta este momento estoy totalmente satisfecho con ella, el único detalle sería el parabrisas pero eso se puede solucionar cambiandolo por otro más grande.
Saludos!
Hola Luis, gracias por el aporte, que la sigas disfrutando!! Saludos.
Si, yo llevo puesto el de la 790-890 y mejora mucho
Dicen que por las altas vibraciones se rompen muchas partes ..es cierto ?
Lo de los bamboleos no entiendo porque seguís insistiendo!
Tengo una de las primeras de hace 2 años y con correcto ajuste de suspensión y con topcase incluso, la pongo a 150-160 y no se mueve!
Es una gran máquina.
Creo que decir eso como "pega" es falta de conocimiento!
Saludos!
Hola Dani. Gracias por el aporte, intentaremos corregir el audio y el texto del repor en la revista www.clubmoto.eu.
Los fabricantes nos facilitan motocicletas para las pruebas y rodamos tal como nos las entregan y por ello damos por supuesto que las condiciones técnicas son las optimas. No dudamos que cuando notamos un problema, pueda solucionarse con las debidas modificaciones técnicas. Estamos de acuerdo y tienes razón, en que es una gran máquina!!
Es real yo la tengo desde el 2021 y a cierta velocidad empieza a moverse el manillar de lado a lado ligeramente
Insisten porque es lo que han notado, no hay que ser solo fan de lo de uno, si no saber que hay más motos hay fuera, y por mi experiencia una moto de ese peso y monocilindrica es normal que se note más inestable a esas velocidades, que cualquier moto de más entidad.
Alguien sabe cual es el código de pintura del color naranja?
Hola excelente videos me gusta mucho el contenido muy preciso y completo. Una pregunta recien tengo el A2 entre esta KTM y la honda cb500x cual me recomiendas teniendo en cueta mido 1,90cm y la rodare principalmente en carretera.Gracias.
Hola Gustavo, la KMT es 15 mm mas alta que la Honda, en cuanto a situación de las estriberas son muy parecidas. Por lo tanto creo que te sentirás más comodo en la KTM, de todas maneras nuestra recomendación es que las pruebes las dos. Gracias por el comentario. Saludos!!
Buenas Gustabo. Yo la tengo y mido como tu. Lo único aparte de ls recomendación que te dan los compañeros es que tienes que ponerle si o si unas alzas de manillar de las mas altas. 4 cm a poder ser. De la marca Rox. Orientables y caras jaja pero es lo unico extras iras bien!Pero no esperes ir como en una Tenere. Siempre se queda un poco pequeña. Por motor, peso y sensaciones KTM. Pero te pide que la lleves alta de vueltas. Si quieres suavidad la Honda. Mi consejo es que pruebes las dos bien y luego decide. Eso si por diversión la KTM de lejos.
Bueno, es un paso, pero solo cambiando las llantas por radios no logras convertir una moto que era un 70% de carretera y 30% (o 65%-35%) de campo en pura dual. Esta moto necesita unas estriberas más bajas (y en posición horizontal con la palanca de cambios y freno trasero) y un manillar más elevado para mejorar la ergonomía yendo de pie, unas suspensiones con un poco más de recorrido y quizás unas llantas 21 delante y 18 atrás. Con eso ganaría mucho y se acercaría a una 50/50 ideal en mi opinión.
Hola @Onceuponatimejotaele , Gracias popr el aporte. saludos
No la has probado....mira el video de Isaac Feliu .
Cuál es la motocicleta de todas las marcas para todo propósito cuál es la más buena sin importar precio
Hola, dependiendo para que la quieras,... a nivel mecánico y técnico lo más fiable que hay es Honda. Saludos!
Con la 125 pasa igual aceleras y tira pero cuando llega a las 6000 6500… da un super empujon y eso que son solo 15 cv
Gracias por el comentario. Saludos!
Buen vídeo hermano siempre me an gustado la Suzuki dr 650 por su calidad me gustaría ver un vídeo de esa Suzuki gracias
Hola Alexis, nos ponemos a ello. Gracias!
Hola , me gustaría saber ¿si calza los neumáticos tubeless o llevan cámara?
Hola josé manuel, calza neumáticos CON cámara, la llanta es de radios. Disculpa. Saludos!
Buenas! Si no me equivoco lleva el sistema de sellado de los radios propio de KTM como en las 790/890 adventure. Un saludo!
Me encanta la Duke 390 pero el motor que tal sale ???
Este motor ha salido bueno, esta muy probado y no es poca cosa, para nada!. Saludos!
Es un completo desastre
@@damiantorres3081 Gracias
Pero es muy feita
Es lo más horrible que he visto en mi vida, incluso más que la Honda CBX 500
Hola eeeh. La has probado? gracias por el comentario. Saludos!
@@clubmoto No.
eeeh, si tienes ocasión, pruébala, estamos convencidos que te gustará mucho!!
@@clubmoto El problema es con el diseño, seguro que el motor es increíble, pero es un diseño raro, está como sin acabar.
@@Tqp390 Para ti