วิกฤตเริ่มขึ้นแล้ว EV จีนกำลังทำลายตลาดรถปิกอัพของไทย ทั้งๆที่ยังตลาดรถปิกอัพไฟฟ้ายังไม่เกิดขึ้น
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2024
- ผู้เชี่ยวชาญชี้ รถยนต์ไฟฟ้าจีน จะส่งผลมากกว่าที่คิด ตลาดรถกระบะปิกอัพในไทย อาจจะได้รับกระทบหนัก ทั้งๆที่ยังไม่มีการเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าด้วยซ้ำ ผู้ประกอบการบางราย อาจจะต้องปิดกิจการไปก่อน
งานมอเตอร์โชว์ปีนี้ ผ่านไปด้วยดี พร้อมการออกมาเปิดเผยยอดจองรถยนต์ของ BYD ในวันสุดท้าย ซึ่งทำได้ที่ 5,345 คัน เป็นรองแค่เพียง Toyota ซึ่งทำได้ที่ 8,540 คัน ด้วยจำนวนรุ่นรถยนต์ที่จำหน่ายมากกว่าทุกแบรนด์ในตลาด แต่ก็คงไม่ใช่สัญญาณที่ดี กับทั้ง Toyota และค่ายรถยนต์อื่นๆ ที่ไม่ใช่สัญชาติจีน เพราะหากดูจากยอดจองของแต่ละค่ายแล้ว จะพบว่า ค่ายรถยนต์จากจีนทั้งเก่าและใหม่ ต่างทำผลงานได้ดีถ้วนหน้า แม้แต่แบรนด์ใหม่พรีเมี่ยมอย่าง XPeng และ Zeekr ก็ยังมีคนทำการจอง ถึง 188 และ 398 คันตามลำดับ ส่วนแบรนด์จีนอื่นๆ มียอดจองดังนี้ MG 3,518 คัน Changan 3,073 คัน AION 3,018 คัน Great Wall Motor 2,815 คัน NETA 1,618 คัน รวมยอดจองรถยนต์จีนทั้งสิ้น 19,973 คัน จากยอดจองทั้งงาน 53,438 คัน หรือคิดเป็น 37.4% ซึ่งหากในอนาคต ที่ค่ายจีนแต่ละค่าย จะมีการผลิตรถยนต์ในเมืองไทยมากขึ้น ทำให้ต้นทุนต่ำลง การขยายศูนย์บริการเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้ามากขึ้น และการทำสงครามราคา อย่างที่เราเห็นกันมาตลอด จึงพอจะคาดการณ์ได้ว่า ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์จากจีน จะเพิ่มสูงขึ้นอีกอย่างมีนัยยะสำคัญ ซึ่งผลที่ตามมา จะทำให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น และเข้าถึงสินค้าประเภทนี้ได้ง่ายขึ้นกว่าแต่ก่อน อย่างไรก็ตาม เมื่อมองในภาพรวมแล้ว เศรษฐกิจไทย อาจจะได้รับผลกระทบในระยะยาว หากการลงทุนจากค่ายรถยนต์สัญชาติจีน ไม่ได้ช่วยสร้างเม็ดเงินให้กับประเทศอย่างแท้จริง แต่เป็นดำเนินธุรกิจ ด้วยการสร้างโรงงานเพื่อเจาะตลาดภายในประเทศเท่านั้น ไม่ได้เน้นการส่งออก ที่สำคัญ การลงทุนที่เกิดขึ้นในไทย เม็ดเงินส่วนใหญ่ ยังถูกส่งกลับไปยังนายทุนดังเดิม ซึ่งเป็นมุมมองจาก KKP Research โดยกลุ่มธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทร ที่ฉายภาพให้เห็นว่า EV เป็นเพียงจุดเริ่มต้น และไม่ใช่สาเหตุเดียวของการเปลี่ยนแปลง ที่จะกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย แต่ยังส่งผลกระทบลามเป็นวงกว้าง ไปยังตลาดรถกระบะปิกอัพ เกิดความเสี่ยงที่ผู้ประกอบการไทย จะไปไม่รอด นำไปสู่การปิดกิจการในที่สุด
ที่มา: advicecenter.kkpfg.com/th/kkp...
www.bangkokbiznews.com/financ...
bims45.motorshow.in.th/statis...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
ราคาจำหน่ายรถปิคอัพภายในประเทศสูงเกินไปสร้างความ่ร่ำรวยให้ธุรกิจนี้มานาน ถือเป็นเรื่องดีเพราะผู้บริโภคไทยจะมีทางเลือกมากขึ้น เพราะประชาชนถูกเอาเปรียบเรื่องราคามานานแสนนาน
อันนี้เห็นด้วยครับ
คนก็จะตกงานมันดีตรงไหนครับ
@@user-yz9oj1bu4zใครตกงานก็เรื่องของเขา ไม่มีใครมาช่วยผ่อนรถราคาแพงคุณภาพต่ำ มันเป็นการสร้างทางเลือกให้ผู้บริโภค เป็นแรงกดดันให้ค่ายญี่ปุ่นพัฒนารถให้มีคุณภาพเหมาะสมกับราคามากขึ้น
รถข่ายญี่ปุ่ ปีปีนึงเสียภาษีให้กับรัฐบาลไทย เป็นหลักล้าน ขึ้น ทำไห้ประเทศได้ผลประโยนช์ไปด้วย จีนมาขายอย่าเดียวภาษีก็ไม่เสีย
@@user-yz9oj1bu4zประชาชนทั้งประเทศได้ซื้อรถในราคาที่เหมาะสม ไม่ดีตรงไหน
บอกว่าประเทศไม่ได้ประโยช แต่ ผู้บริโภคได้นะ ราคาถูกลง แถมออฟชั่นจัดเต็ม แข่งขันแบบนี้สิดี ส่วนทีมญี่ปุ่นก็สมควรแล้วที่โดนกินตลาด ผูกขาดกินกำไรคนไทยมานาน ขายแพงออฟชั่นก็ไม่เคยให้ครบ
อันนี้ใช่เลยค่ะ เพราะอีค่ายนี้ ดูทรงจะส้มจ๋า ยุคลุงเปิดตลาดให้จีนมาขาย ทำให้ราคารถยนต์ลดลงเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ แถมจีนมีโครงการลงทุนในไทยเยอะมากๆ ค่ายนี้ก็ยังตอกย้ำว่า ไงไทยก็แย่เรื่องธุรกิจรถยนต์ ต้องปิดรถยนต์แน่ ๆ ดันเอาไทยไปเทียบกับจีน ที่ค่ายรถยนต์มีเพียง มิตซูบิชิ ที่ปิดโรงงาน แต่เหมาว่า ไทยจะต้องแย่ เพราะญี่ปุ่นจะปิดโรงงานทั้งหมด มันใช่เหรอ (แม้ว่า ฮอนด้า และนิสสัน เองก็จะผลิตรถยนต์ลดลงในจีน แต่ไม่ได้หมายความว่าเขาจะปิด แล้วอีกอย่างคือ ทางญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวเพราะนโยบายของจีน คือ อีกไม่นานเขาจะบังคับให้รถยนต์ที่ขายในจีนทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าถามว่า แล้วญี่ปุ่นเขาจะไม่สู้อย่างนั้นเหรอ????
ลองมีคนในครอบครัวทำงานในห่วงโซ่ ส่วนประกอบรถ สันดาป ซิ??? จะเข้าใจ ีนใช้หุ่นยนตร์ ใม่มีlocal ให้ทำงาน
@@anastasiayusupov7931แล้วค่ายรถมันของญี่ปุ่นแล้วมันมาเกี่ยวอะไรกับติ่งส้มอ่ะ มันต้องการปกป้องผลประโยชน์ของมันโน้น😅
จริงครับ
เรียกว่าทำลายตระกูลจึงรุ่งเรืองกิจของบักธรดีกว่า ขายอะไหล่ให้บริษัทญี่ปุ่นจนรวย555555 นี่ลูกมันไม่เอาจีนอีก ตายหยังเขียด🤣🤣แต่ดีที่น้าสุริยะมันลิ้นสองแฉกเป็น😂😂😂
ค่ายญี่ปุ่นกำไรจากคนไทยไปเท่าไหร่ ตั้งราคาแบบฟันกำไรมากมาย ต้นทุนลดลง กั๊กออฟชั่น แต่ขยับราคาขึ้นทุกปี พอค่ายจีนมาในราคาถูกกว่า ออฟชั่นจัดเต็ม แถมลดราคาลงมาอีก แล้วคนฉลาดจะยอมซื้อของแพงต่อไปทำไม..
ส่วนค่ายรถจีนที่เข้ามาเขาทำสัญญากับ boi ไว้แล้วว่าจะมาตั้งโรงงานผลิตในประเทศ ซึ่งก็มาสร้างงานให้คนไทยเหมือนกับค่ายญี่ปุ่นตอนนี้
ส่วนเรื่องจะเป็นคู่แข่งการส่งออกกับจีนนั้น บ้านเราปลิตรถพวงมาลัยขวา ส่งไปคนละตลาดกับจีนที่เขาผลิตรถพวงมาลัยซ้าย จะแย่งลูกค้ากันตรงไหน..
บทความนี้คือการสร้างความหวาดกลัวรถยนต์จากจีนชัด ๆ..
รถจีนจะใช้กี่วันเหมือนสินค้าจีน และบริษัทมันที่มาในไทยขนแต่คนจีนมาทำไม่เหมือน บ ญี่ปุ่นเขามีการจ้างงานให้คนไทย รถยนต์ 0 เหรียญ ไทยไม่ได้อะไรเลย
กรณี แก๊ง call center มีแต่คนจีน ไม่มีคนญี่ปุ่นเลย เคยมีคนไทย(เชื้อสายจีน)เคยพูดไว้ ว่า เปรียบเทียบ คนจีนกับคนญี่ปุ่น คนญี่ปุ่นจะมีความเป็นสุภาพบุรุษมากว่า
ถ้าคนไทยส่วนใหญ่คิดแบบนี้ก้อเสรจจีนแน่นอนครับ จีนมันรู้ pain point ของคนไทย เลยเอาเรื่องราคาและออพชั่นมาล่อ แต่หารู้ไม่ รถที่ขายในไทยคือเพื่อแค่ระบายของจากจีน และจีนไม่ได้อย่ากมาตั้งโรงงานเพื่อส่งออกแบบจริงจังหรอกครับ
@@treemanfoodforest7550โรงงานไหนหรือที่จีนมาทำงานทั้งโรงงาน ลองแจ้งให้หน่อยซิว่าเขาจ้างแต่คนจีน อยากรู้เหมือนกันว่ามาทำโรงงานในไทย แต่คนจีนทั้งโรงงาน
คนอื่นไม่รู้ส่วนตัวไม่ เคยมองจีนในแง่ดีได้เลย ยังไงก็ยังเชื่อมั่นญี่ปุ่นมากกว่า
พี่ยุ่น ควบรวมตลาดรถยนต์มานานแสนนาน พอมีคู่แข่งจากพี่จีนเข้ามา ก็หนาวๆร้อนๆ ดีแล้วต่อไปนี้จะใส่อะไรมาก็ใส่มาเลย อย่ามัวแต่กั๊กของ
แต่พอส่งไปขายนอกประเทศกลับใส่ของไปซะเยอะ เพราะตลาดนอกประเทศมันไปไกลแล้ว กลัวสู้ค่ายฝรั่งไม่ได้
ใช่ครับ ขี้เหนียวสุด ๆ
พี่ยุ่น สุ้ค่ายจีนไม่ได้ ข้ออ้างสารพัด
ต้องยกเลิกภาษีไห้ยุ้นเหมือนกับจีนด้วยยุ้นโดนเก็บภาษีหนักไม่ไช่น้อยเหมือนกัน
ตอนนี้มันไม่เกี่ยวกับใส่ไม่ใส่หรอก มันติดตรงน้ำมันตอนนี้มันแพงมาก ลิตรละ40 บอกตรง ไม่ไหวหรอก เติมทีกระอัก
@@THEKING25291 ทำ ev สิ
EVจากจีนจะดีหรือไม่ดีก็ต้องรอดูกันต่อไป แต่ที่แน่ๆทำให้ค่ายจากญี่ปุ่นสะเทือนแน่นอนเพราะเอาส่วนแบ่งไปได้เยอะ ส่งผลดีต่อผู้บริโภค
เดี๋ยวก็รู้ใช้ไปได้1ปี พังไม่รับผิดชอบ เห็นมาเยอะแล้ว ค่ายจีนแดง
@@user-zf9jh2mf1b ผมใช้byd atto3 มาวันนึงพักรถ 1-2 ชม.เพราะวิ่งแกร็บ ตอนนี้ครบปีแล้ววิ่งไปแสนโลกว่าก็ไม่เห็นแบบที่คุณมโนนะ ไม่มีงอแงเลยซักนิดเร่งแซงทันใจที่สำคัญประหยัดมาก วิ่งพันโลค่าไฟ 600บาท 😂😂😂😂
เห็นมาจากไหน ระบุให้ชัดๆ ผู้บริโภค จะได้มีข้อมูลที่เป็นข้อเท็จจริง อย่าลงความเห็นแบบคนต่อต้านไม่มีความรู้ เขาลงทุนเป็นหมื่นล้าน แล้วทำรถใช้ไม่ถึงปีพังหรือ เท็คโนโลยียานอวกาศสถานีอวกาศเขาก็มี เขาไปถึงไหนแล้ว ยังมาขี่ม้าเหยือกกล้วยอยู่.
@@user-zf9jh2mf1bห่วงตัวเองก่อนเถอะหนู
เมื่อวานเห็นจอดเสีย 2 คัน ยานแม่มารับ
การวิเคราะห์แบบนี้ เป็นการวิเคราะห์ที่โคตรเห็นแก่ได้ฝ่ายเดียวจริงๆ ใช้ไม่ได้ ผู้บริโภคทุกคนควรที่จะมีสิทธิ์ได้เลือกมากมายหลากหลายตามที่ควรจะเป็น ไม่ใช่ให้ประเทศใดประเทศหนึ่งมาผูกขาดธุรกิจยานยนต์ยาวนานเป็นเสือนอนกินมายาวนาน 40-50 ปีมันไม่ใช่แล้ว จะมาอ้างว่ากลัวเสียฐานการผลิต เสียฐานลูกค้าโน่น นี่ นั่น ก็ถ้าค่ายญี่ปุ่นมันอยากรักษาฐานลูกค้าให้ได้ มันก็ต้องทำให้รถจากประเทศตัวเอง มันดูสวย ดูล้ำทันสมัย กว่าคู้แข่ง คุ้มค่าในหลายๆด้านกว่าคู่แข่ง ตอบโจทย์มากกว่าคู่แข่งให้ได้ดิ นี่สิมันถึงจะเรียกกว่าการแข่งขัน อนาคตจะมีกี่ค่ายเข้ามาจะไปกลัวอะไรอ่ะถ้าคิดว่าตัวเองทำรถได้ทันสมัยกว่า ออฟชั้นดีกว่า ราคาถูกกว่า ตอบโจทย์ลูกค้ากว่า ยังไงลูกค้าเขาก้เลือกซื้ออยู่แล้ว แต่ในความเป้นจริงในปัจจุบันนี้มันไม่ใช่ไง รถญี่ปุ่นหลายค่ายบอกตามตรงทรงยังโคตรจะโบราณไม่ค่อยจะล้ำสมัย ออฟชั่นก้ไม่คุ้มราคา แถมขายแพงปรับราคาขึ้นทุกปี มันก้ไม่แปลกใจที่ยอดขายมันจะตก และจีนเขาเล็งเห็นทำได้โดนใจลูกค้าตอบโจทย์กว่าลูกค้าเขาก้ซื้อมันก้แค่นั้น และที่สำคัญรถไฟฟ้ามันก้ไม่มีใครห้ามไม่ให้ญี่ปุ่นทำมาขายสักหน่อย แต่ก่อนหน้านั้นประธานโตโยต้ามันพูดอะไรไว้ล่ะคนเขารู้กันทั่วประเทศ แล้วจะไปโทษใคร อย่ามาอ้างว่าเพราะรัฐบาลให้การสนับสนุนโน่น นี่ นั่น หัดลองมองย้อนกลับดูตัวเองก่อน ว่าที่ผ่านมา10กว่าปี20ปี รถญี่ปุ่นก็ได้ผลประโยชน์เม็ดเงินสนับสนุนจากภาครัฐไปตั้งเท่าไรแล้ว ไหนจะทั้งเงินกองทุนน้ำมันที่หมดไปกับการพยุงราคาน้ำมันกี่แสนล้านแล้ว ซึ่งรถน้ำมันได้ประโยชน์เต็มๆ ไหนจะเงินอุดหนุนโครงการรถคันแรกในรัฐบาลยุคก่อนๆ ไหนจะเงินอุดหนุนติดก๊าซ CNG เงินลดหย่อนภาษี รวมเม็ดเงินในหลายๆโครงการอื่นๆอีกนับไม่ถ้วนเป็นเงินเท่าไรแล้ว พอรถจีนได้เงินสนันสนุนบ้างนี่ร้องโวยวายเลย ถ้ารถญี่ปุ่นไม่ปรับตัวเองก้ต้องม้วนเสื่อไป มันก็แค่นั้น
จีนไม่ได้จ้างคนไทยผลิต จีนไม่ได้มีโรงงานในเมืองไทย จีนเข้ามาโกยอย่างเดียว🆗
แต่ตอนนี้รัฐไม่ได้อะไรเลย รถนำเข้ามาทั้งคัน เดี๋ยวญี่ปุ่นบอกว่างั้นจะตั้งโรงงานที่นี่ทำไมนำเข้ามาหมดก็ได้แบบจีน
ตลก
เขาวิเคราะห์แบบมีข้อมูล ส่วนคุณแสดงข้อมูลหน่อย รู้จักสุสานรถ ev ที่ลาวไหมครับ ลองไปหาดู
ไม่น่าเชื่อมีพวกมาบอกให้แสดงข้อมูล แต่ตัวคนเหล่านั้นกลับไม่ยอมหาข้อมูลทั้งที่มีเน็ตใช้ เหอะๆ ตลกสิ้นดี ถ้าข้อมูลที่ผมพูดตรงไหนผิดก็หาข้อมูลมาแย้งได้ ตั้งแต่ญี่ปุ่นมันมาทำกิจการรถยนต์ในไทยล่ะตั้งหลายสิบปีเป็นชั่วอายุคน ข้อมูลในในเน็ตเยอะเยอะไม่รู้จักไปหา ไหนจะเรื่องค่ายยักใหญ่ญี่ปุ่นประกาศไม่มุ่งทาง EV เองแต่แรก หลักฐานก็หาดูได้ไม่ยากคนเขาก้รู้หมดทั้งนั้น ไหนจะรถญี่ปุ่นเคยได้รับการอุดหนุนมาตั้งไม่รู้เท่าไรจากภาครัฐ ตั้งแต่กองทุนน้ำมัน รถคันแรก เงินช่วยติดตั้งก๊าช สิทธิลดหย่อนอีกเพียบ สิ่งเหล่านี้มันมีเกิดมาหมดแล้วทั้งนั้นตั้งหลายปี และรัฐก็หมดเงินไปเป็นจำนวนมหาศาล ใครว่าไม่จริงก้เถียงมาได้น่ะ ให้ตายสิ ผมคงไม่เสียเวลาหามาให้พวกไม่รู้จักคิดดูให้เสียเวลาเพราะข้อมูลมันเยอะแยะไปหมด ถ้ามีเน็ตมาบอกให้คนอื่นไปหาดุโน่นนี่แต่ตัวเองกลับไม่รู้จักไปหาก็ป่วยการจะคุยกับพวกแบบนี้ อีกอย่างยังมีพวกเสพเรื่องสุสานรถแล้วเชื่อเป็นตุเป็นต่ะโดยไม่รู้เหตุผลอีกรึเนี่ย แนะนำไอ้พวกคลั่งเสพโน่นนี่ รู้จัก ศูนย์ที่เขากรองข่าว ชัวรก่อนแชร์ไหม ไปหาดูเอาน่ะว่าไอ้เรื่อง สุสาน รถ EV แท้จริงแล้วมันเป็นอย่างไร จะได้ฉลาดขึ้นบ้าง
ก่อนการมาของรถจีน รถญี่ปุ่นกั๊กออพชั่นสารพัด วัสดุก็แยกเกรดระหว่างตลาด SEA กับตลาดโลก แต่พอรถจีนเข้ามา มาแบบไม่กั๊กออพชั่น ให้เต็มแบบคุ้มค่าคุ้มราคา คนไทยหลายๆคนก็เลยหูตาสว่างหันไปหารถจีน ส่วนเรื่องซับพลายเชนชิ้นส่วนรถยนต์เดี๋ยวก็ต่อกันติด ถึงจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า แต่อุปกรณ์ในรถหลายๆอย่างก็ไม่ต่างจากรถสันดาป เจ้าของธุรกิจคนจีนเค้าก็ไม่ได้โง่ ภาพลักษณ์ของแบรนด์ต่อผู้บริโภคถือเป็นเรื่องสำคัญ ถ้าเข้ามาแล้วยังช่วยประคับประคองธุรกิจของคนไทยให้อยู่ได้ การค้าที่เป็นธุรกิจคนจีนก็อยู่ได้ ผู้ประกอบการซับพลายเชนในไทยหลายๆเจ้าก็เชื้อสายจีน เผลอๆจะพูดคุยกันได้ง่ายกว่าญี่ปุ่นเสียอีก ญี่ปุ่นเองต่างหากที่ต้องปรับตัว สมัยนี้เทคโนโลยีของจีนไม่ได้เป็นรองญี่ปุ่นเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ถ้ายังค้าขายแบบเอาเปรียบคนไทยเหมือนเมื่อก่อนที่ไม่มีคู่แข่ง ก็เป็นไปได้ว่าในอนาคตอาจจะต้องเตรียมบอกลาตลาดเมืองไทย
กะบะไฟฟ้าเปิดตัวเมื่อไหร่...จะเห็นผลชัดเจน...ตอนนี้แต่เริ่มต้นเท่านั้น
ผลประโยชน์ของลูกค้า แต่รถยนต์ญี่ปุ่นที่ผูกขาดมานานเสียผลประโยชน์
ค่ายญี่ปุ่นและพรรคพวกที่ขายอะไหล่ให้ค่ะ ถ้าอยู่ไม่ได้ คุณแม่ สพ ก็ท่าจะแย่นะคะ
@@anastasiayusupov7931สมพรนะเหรอ 😂😂
จีนเห็นช่องว่างราคาของรถญี่ปุ่นเอากำไรมากเกินไป ก็เอาราคามาทำตลาดได้ง่าย
ไม่ใช้แค่การเปลี่ยนแปลง ถ้าจีนผลิตรถที่ใช้เครื่องยนต์ไม่สามารถแข่งกับรถญี่ปุ่นได้
ไม่เคนคิดเรื่องภาษีสรรพสามิตร ท่องจำอย่างเดียว 0 เปอร์เซ็นต์ กับ 30 มันต่างกันมากนะ
ดีเหมือนกัน ผลกระทบรถใช้น้ำมันลดลง เชิญ น้ำมันแพงต่อไป ไม่ง้อ ผมหนึ่งในนั้นจองแล้ว รถ BYD
แดดร้อนแบบนี้ติดแผงโซล่าเซลบนหลังคารถ ทำสวิชปิดเปิด เวลาวิ่งรถตากแดดก็เปิดสวิชชาร์ต แต่อย่าลืมปิดสวิชเวลาแบตใกล้เต็ม แบตจะบวม หรือไม่ ก็ ทำสวิชปิดเปิด อัตโนมัติ เพิ่มแบตสำรองอีกสักลูก
ผมเห็นได้ ผมชอบนะญี่ปุ่น
เอากำไลจากเรามากเกินไป
ถ้ารถกะบะจีนมาเมือไร
ผมคนนึ่ง เอาแน่
ใช่ครับรถผลิตในไทยแท้ๆ แต่แพงมาก รถใครไม่สำคัญคุ้มค่าเงินผมก็ซื้อโลกมันเปลี่ยนแล้ว
ฮอนด้าซีวิค ขายในไทยแพงกว่าขายในอเมริกาญี่ปุ่น 4 แสน ทั้งๆที่ค่าแรงในอเมริกา ญี่ปุ่นสูงกว่าไทยหลายเท่า
คำนวนเรื่องภาษีหรือยังล่ะ ว่าไฟฟ้า กับน้ำมัน ภาษีต่างกันไหม
@@sutheeinkaew9212 ภาษีป้ายปีละประมาณ $400 ในเมกา
แทนที่จะให้ค่ายรถปรับตัว กลายเป็นรัฐบาลต้องปรับช่วยแทน ช่างเป็นรายงานที่เอาใจ ค่ายรถจริงๆ
จะโทษแต่ค่ายรถอย่างเดียวไม่ได้นิคะ รัฐต้องลงมากำกับดูแลด้วย
@@user-yl7se7wl9g แต่ในคลิปไม่ได้มีประโยคไหนเลยนี่ครับว่าค่ายรถต้องปรับตัว กลายเป็นรัฐต้องทำแทน มีแต่ถ้ารัฐไม่ทำค่ายรถเจ๊งแน่
รัฐช่วยอยู่แล้วครับ เราจะเป็นประเทศสุดท้ายที่ผลิตรถยนต์ ICE ของโลก ส่วนตัวผมมองว่าทำไมเราต้องเทไปทางใดทางหนึ่ง หาจุดสมดุลดีกว่า ใช้มันทั้งสองพลังงาน ไม่ให้ใครมาเอาเปรียบหรือตกเป็รฃนเครื่องทือของใคร
อ่ย่าไปเชื่อนิยายจาก kkp มากนัก คราวก่อนก็ทำวิจัยเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าในไทยหนนึงแล้ว ผิดพลาดไปมาก
อุ๊ย!(เสียงหนุ่ม กรรชัย)
ที่เป็นอยู่เอาเปรียบ สนใจอะไร
ดีๆๆๆๆจะได้มีของเล่นหลากหลายไม่จำเจ..จัดไป
ถ้านํ้ามันแพงก็เลิกใช้มันไปเลย พวกขายนํ้ามันจะได้รู้ว่าโลกนี้มันไม่แน่นอน55
1)รถจีนขายไทยผู้บริโภคได้ประโยชน์ (AI-ความปลอดภัยสูง) 2)รถญี่ปุ่นขายไทยผู้บริโภคเสียประโยชน์ (ความปลอดภัยต่ำ) 3)รถยนต์สันดาปปล่อยควันดำ-ปล่อยควันพิษ-แถมPM2.5
ที่บอกความปลอดภัยสูงนี้ผมไม่เชื่อครับ
ที่ใส่มาเยอะถามจริงมันใช้ได้กี่อย่างดูแค่สเป็คกระดาษ
@@user-wd9cs2pv8uจากการศึกษาข้อมูลรถอีวี เหมือนรถของเล่นเลยครับแต่ราคาแพงมากคนเข้าใจว่ารถอีวีราคาถูกแล้ว ช่วงนี้อีวีแค่เป็นรถกระแส รอชมระยะเวลาอันใกล้นี้ครับ ด่านแรกลุยน้ำรอการระบายบ้านเราให้ได้ก่อน รถเสียมาอู่ทั่วไปซ่อมไม่ได้ ส่วนอะไหล่ก็ไม่รู้ว่ามีเปล่า หลังการขายโดนกันอีกเยอะครับรถจีน😊
เรื่องคุณภาพของรถจีนผมไม่ติดใจนะ แต่อาจจะต้อง inter brand หน่อย อย่าง byd seal ได้ NCAP 5 ดาว ผมว่าคุณภาพเขาดีล่ะ แต่ตอนนี้สิ่งที่รถจีนต้องพิสูจน์คือการบริการหลังการขายครับ เพราะเอาจริงจะรถจากประเทศอะไร ก็มีโอกาสเกิดปัญหาได้ทั้งนั้น คงต้องเวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ ถ้าดูแลลูกค้าดี ก็มีโอกาสคว่ำเจ้าตลาดเก่าได้ครับ
รถจีนแบรนด์ดัง คุณภาพดี ส่วนที่ห่วยๆ ตายไปหมด เพราะแข่งขันไม่ได้ มั่นใจได้ ยกเว้นรถกระป๋องไฟฟ้าตลาดล่าง ที่จดทะเบียนไม่ได้ อันนั้นห่วยจริง แม้แต่ในจีนเองยังจับยึดไปทำลายทิ้ง
@@user-wd9cs2pv8u ต้องใช้จริงครับ ระบบความปลอดภัยพวกนี้ ทำงานสัมพันธ์กันทุกอย่าง ไม่มีERROR ต้องใช้จริงแล้วจะรู้จัก รถไฟฟ้ามากขึ้น
ก็ดีครับจะได้ใช้ของถูกคุ้มค่า
ยอดจดทะเบียนรถกะบะลดลงอย่างมาก
ปี 65 ยอด 230,000
ปี 66 ยอด 170,000
ปี 67 ยอดน่าจะไม่เกิน 120,000
ไม่ใช้ลดเพราะวัยรุ่นสร้างหนี้อนมัติไม่ผ่านเยอะหรือคับ
ที่ลดเพราะคนซื้อกะบะเพราะต้องการใช้รถทึ่ใช้น้ำมันราคาถูก ราคาดีเซลที่รัฐเอาราคาเบนซินไปอุ้มไว้ลิตรละ 4-5 บาท พอมีรถที่ราคาถูกลง ราคาค่าขับเคลื่อนเหลือแค่ไม่ถึงบาท สมรรถนะดีขึ้น ก็ชอบด้วยเหตุผลแล้วที่เค้าจะค่อยๆหนีกะบะไป เหลือแต่กะบะใช้งานบรรทุกจริงๆอย่างเดียว เป็นประโยชน์กับกองทุนน้ำมันด้วยเพราะไม่ต้องอุ้มมาก
คนรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ใช้รถเก๋งแทนไม่ซื้อกระบะแล้ว เทียบก็เหมือนกับคนรุ่นใหม่ไม่ซื้อตึกแถวเพื่อทำการค้าแล้ว แต่ไปซื้อคอนโดหรือบ้านแทน
สังเกตุยอดรถเก๋งเพิ่มขึ้นแต่กระบะลด แต่ยอดขายรวมเพิ่มขึ้น
ยอดรวม รย.1+รย.3 ก็ลดลงครับ
ปี 65 ยอด 860,000
ปี 66 ยอด 820,000
ปี 67 น่าจะไม่เกิน 700,000
ยอด 3 เดือนแรก ลดลงอย่างมากครับ
ยิ่ง น้ำมันราคาแพง รถไฟฟ้ายิ่งขายดี
ลองเก็บภาษีสรรพสามิตรเท่ากันดูซิ
@@nonnongnonไฟฟ้าก็ยังดีกว่า ชาจไฟบ้านจบ
ญี่ปุ่นกินเหมา มากี่ปี ไม่เห็นมีใครว่า กี่เจ้ากี่แบรนด์ รวยเละ จีนมาแค่นี้ ญี่ปุ่นมูมมามกำไรน้อยลงแน่นอน
ถูกครับ ขายรถแพงไม่คุ้มกับสิ่งที่ให้เลย นักรีวิวรถหลายๆคนพูดเป็นเสียงเดียวกันด้วยไม่ใช่ผมพูดเอง ว่าราคาไม่คุ้มกับสิ่งที่ได้ แต่คือในอดีตไทยมันโดนผูกขาดมานาน ญี่ปุ่นมันจะขายแพงกั๊กออฟชั่นเอาเปรียบเรายังไงก็ได้เพราะมันเห็นตลาดบ้านเราคือหมูในอวยของมัน เราไม่มีตัวเลือก
แต่ญี่ปุ่นจ้างงานคนไทยเยอะกว่าจีนมากมายครับ
เชียร์ จีน มากๆ สักวันจะเป็น เหมือน เขมร กับลาว 😅😅😅
จีนก็จ้างเยอะกว่ามากพอๆกันแหละ ช่วงนี้เขาลงทุนใช้สิทธิ์ BOI มีแต่บริษัทฯใหม่ๆ ดังนั้นในช่วงที่เขาได้สิทธิ์ BOI ก็สามารถนำเข้าช่างเทคนิคได้จำนวนที่กำหนด บางคนไม่รู้จริง หรือไม่เคยทำงานที่เกี่ยวข้องจริงก็เหมารวมว่าเขาจ้างงานคนไทยน้อย รู้ไหมว่าแต่ละเดือนบริษัทฯต้องรายงานข้อมูลอะไรให้หน่วยงานรัฐบ้าง
เรียกว่าทำลายตระกูลจึงรุ่งเรืองกิจของบักธรดีกว่า ขายอะไหล่ให้บริษัทญี่ปุ่นจนรวย555555 นี่ลูกมันไม่เอาจีนอีก ตายหยังเขียด🤣🤣แต่ดีที่น้าสุริยะมันลิ้นสองแฉกเป็น😂😂😂
มันเป็นทางเลือกของชาวรถกระบะที่โดนเอาเปรียบกับราคารถที่ไม่คุ้มค่ามาตลอด
การค้าเสรีนะครัฟ ผู้เชี่ยวชาญ ใครดีใครได้
ผู้บริโภคชอบ แข่งลดราคายิ่งดี
โลกไปไกลแล้ว มันเป็นเรื่องปกติ
เริ่มเป็นจุดจบของน้ำมันแล้ว น้ำมันก็แพงขึ้นอยู่เรื่อยๆ
Byd เริ่มไฮบริดแล้วนะรู้ยัง😂😂😂😂
เห่อกันจังรถไฟฟ้า เห่อะเจอน้ำท่วม จากฝนตกหนักแล้วจะร้อง ยิ่งค่ายจากเมืองจีนด้วยแล้ว ไม่อยากนึก
@@fthf6u733 ระดับการกันน้ำของรถยนต์ไฟฟ้านั้นสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาก รถยนต์บางคัน ยังสามารถขับแบบเรือได้ เช่น byd และ u8
หรือเป็นกลไกการตลาด ให้คนอยากได้รถไฟฟ้า
@@fthf6u733ปล่อยใหเขาเห่อไปเถอะเราคนหนึ่งละไม่เอารถไฟฟ้าเด็ดขาดเราต้องคิดถึงอนาคตอันไกลถ้าคิดระยะสั้นรถไฟฟ้าก็น่าใช้แต่ระยะยาวไม่เอาด้วยหรอกขี้เกียจหาเงินมาซื้อใหม่ รถไฟฟ้าระบบไฟฟ้ายิ่งนานยิ่งอันตราย ถ้าแบตเตอรี่ราคาถูกค่อยว่ากัน
ฝันกลางวันอีกแล้ว อีวี ที่ไม่ใช้ solid state batteries ไม่ปลอดภัย ไม่ทน. หลอกขายได้แต่คนขาดข้อมูล. นึกถึงรถ
แมวดี ที่แบต ไฟไหม้.
อีวีแค่กระแสครับ รอชมยาวๆมันคือรถจีนนะครับ😊
เวลาคือบทพิสูจน์ คุณภาพสินค้า ช่วงนี้ ใหม่ๆนิวๆ ส่วนตัว ยังเชื่อมั่นในสินค้าญี่ปุ่น อีกอย่าง โรงงาน ยังจ้างแรงงานไทยทำงาน
ดีมาก ราคาได้ถุกๆ
ไม่ควรยกเว้นภาษีการนำเข้าชิ้นส่วนรถไฟฟ้า ควรส่งเสริมให้ผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาป
รัฐบาลคงจะคิดเรื่องนี้ไว้แล้ว แต่ช่วงนี้ปล่อยให้บริษัทจีนมาตั้งโรงงานกันเยอะๆก่อน
ช่วงนี้เลยพุ่งไงไฟฟ้า เพราะได้รับยกเว้นอยู่ ได้อานิสงค์มา เดี๋ยวพอกลับไปเก็บภาษีตามปกติก็เท่าค่ายญี่ปุ่น ปฏิบัติการลดสเป็คก็จะเริ่มมา เดี๋ยวจีนก็เริ่มเรียนรู้งานจากญี่ปุ่น เมื่อเจอภาษีไทย 200% เผลอๆเพ่นแน่บย้ายไปตั้งโรงงานประเทศอื่น ลดจำนวนศูนย์ลงอ้างว่าเผื่อความอยู่รอด
ลดกำไรลงมาครับ ต่อไปโบนัส ปีละ 1-2 เดือน 😅😅 น่าจะ ok เหมือน ๆ อุตสาหกรรมอื่น ๆ😂
รถยนต์ จะได้ราคาเบากว่านี้หน่อย🎉🎉🎉
ผมคนหนึ่งที่เห็นด้วยกับที่รถEvจีนเข้ามาทำให้ตลาดรถบ้านเรามีการเปลียนแปลงจากผมมองว่าเป็นการพัฒนาเชิงบวกก็แล้วกันทำให้ประชาชนมีทางเลือกจากการผูกขาดจากค่ายทางญี่ปุนถ้ามองผลประโยทน์ที่ประชาชนผู้บริโบคกับเจ้าของกิจการให้อยู่ด้วยกันได้ผมมองว่าแค่รัฐลดราคาน้ำมันลง5บาททุกประเภท
จะทำประชาชนได้ทั้งประเทศขอบคุณครับ.
ชอบนะให้มีการแข่งขันแบบนี้
ดีกับผู้บริโภค
ผมว่าคนที่ทำลายคือ คนกำหนดค่าน้ำมัน โดยเฉพาะในไทย เราทุกคนต่างรู้ดีว่า น้ำมันกลั่นไทยแต่ตีภาษีไปกลับตั้งหลายรอบ ไหนจะมาบวกค่าการตลาดอะไรมากมายอีก
สมควรแล้วเป็นเสือนอนกินมานาน เจอจีนบุกมาเจาะตลาดถึงบ้านแบบนี้ คงนอนเอาตีนก่ายหน้าผากแน่ๆ
งานวิจัย ไม่พูดถึงผลประโยชน์ของผู้บริโภค ผู้ซื้อรถ เลยนะ ที่ถ้ามีการแข่งขันราคา ถ้าผู้ผลิตทุกราย ลดอัตราส่วนกำไร ผู้ซื้อได้ประโยชน์
ต่างจังหวัดยังไม่เหมาะ ระยะยาวค่าดูแลซ่อมบำรุง ในอีกไม่เกินสิบปีรถไฟฟ้าที่ซื้อตอนนี้ต้องเปลี่ยนทั้งคัน😢 พอหาข้อมูลมากๆ ไม่ว่ายังไงก็ยังไม่เหมาะจะซื้อรถไฟฟ้า อีกไม่นาน จะมีรถสองระบบที่มีทั้งไฟฟ้าน้ำมัน มีอ็อปชั่นดีดีออกมาอีก
ดีแล้ว เจ้าเก่าเอาเปรียบผู้บริโถคมานาน// ให้เจ้าใหม่เข้ามาแข่งขัน ผู้บริโภค ได้ประโยชน์ เต็มที่
กำไรคือประเทศลดนำเข้าน้ำมันไง ครับ
จีนลดราคาได้ ทำไมญี่ปุ่นลดราคาไม่ได้ละ ถ้าผลิตที่ไทยชิ้นส่วนก็มาจากไทยซะส่วนมาก ราคาก็ไม่ควรจะหนีกันมากสิ ดูรถไฟฟ้าจีน กับไฟฟ้าญีปุ่นสิ ราคาต่างกันราวฟ้ากับเหว ออฟชั่นกว่าน้อยกว่าเยอะ ของถูกกว่าใครก็อยากได้ในสเป็กใกล้เคียงกัน
แนวโน้ม จีนจะครองส่วนแบ่งเกิน50%ภายใน3ปี
รถญี่ปุ่นที่ผลิตในประเทศไทยราคาสูงเกินไป บางรุ่นคันเล็กนิดเดียว ราคาเกือบ 500,000 บริษัทญี่ปุ่นผูกขาดตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมานานแล้ว ถึงเวลาที่บริษัทญี่ปุ่นต้องปรับตัว หลังจากที่ทำกำไร จากผู้ใช้รถในประเทศไทยมานานหลายปี มีคู่แข่งหลายรายแบบนี้เป็นการดี บริษัทญี่ปุ่นจะได้ลดราคารถยนต์ที่ผลิตลงมาให้ถูกลง ให้สมเหตุสมผล เพราะปัจจุบันราคาแพงเกินจริงมาก
รถรุ่นเดียวกันขายในญี่ปุ่นถูกกว่าไทยมาก แถมออฟชั่นยังจัดเต็มอีกด้วย
@@thanuthanu1996 ท่องจำอีกแล้ว คำนวนภาษีสรรพสามิตรหรือยัง ภาษีป้ายประจำปีที่ไหนถูกกว่า แล้ว กี่ปีต้องทิ้งรถ
อ่านหนังสือ หาข้อมูล โครงสร้างราคารถไทยบ้างนะครับ อย่าลืม toyota เคยจะปิดโรงงานแต่เปลี่ยนใจ ไม่ปิดโรงงาน ในช่วง ปี 2540 ช่วยพยุงเศรษฐกิจไทย ไม่ให้ล่มไปมากในช่วงนั้น ส่วน รถจีน ได้ มาตราการภาครัฐช่วย ไม่รู้เหรอท่าน ทั้งปลอดภาษี ทั้งอุดหนุน หาข้อมูลเยอะๆ แล้วมาแลกเปลี่ยน
ดีต่อผู้ซื้อครับ เปลื่ยนเเปลงเพื่อความอยู่รอด
คนไทยโดนเอาเปรียบน้อยลง จริงๆน่าจะดีนะครับ
คนเขาเล่นรถกันจริงๆ เขาไม่สนใจด้วยซํ้า
คุณภาพจีนใช้ไปแล้วคุณจะร้องไห้ จบข่าว รู้ๆๆๆๆทั่วโลกคุณภาพจบข่าวๆๆๆๆๆๆ
ผู้บริโภคคือผู้เลือกครับ เสนอหน้ามามากๆเดี๋ยวคนไทยจะตัดสินใจเอง😅😅😅ดีไม๊พี่น้อง
ผู้บริโภคได้ประโยชน์ คนได้ใช้ของในราคาถูกมีคุณภาพ ออฟชั่นจัดเต้ม มีตัวเลือก😊😅 ยังไงก็เป็นสิ่งที่ดี
ส่งผลดีต่อผู้บริโภค ใครไม่ปรับตัวหรือขายแพง ออฟชั่นน้อย ก็ต้องถอยไป คนไทยได้ใช้รถราคาไม่แพง ออฟชั่นครบ เป็นผลดีครับ ไม่มีใครหยุดยั้งจีนได้ ทุกส่วนต้องปรับตัว พวกเสือนอนกิน คงต้องลุกมาวิ่งให้ทันกระแสของการเปลี่ยนแปลง ทั้งค่ายรถญี่ปุ่น เกาหลี หรือยุโรป
ทางออกต้องราคาน้ำมันเหมือนมาเลเชีย คงพอพยุงรถสันดาบได้ ถ้าราคาน้ำมันยังสุง..เตรียมปิดรง.สันดาบได้เลยคอยดู
ดีแล้ว ที่มีตัวเลือก มันดีด้วยช้ำไป
ข้อเสนอไปยังรัฐ ให้ออกกฏ ให้คนไทยสามารถแต่งรถ EV ได้แบบถูกกฏหมาย และสนับสนุนเงินให้คนไทยดัดแปลงรถสันดาปเป็น EV คนไทยจะได้ทั้งความรู้และพัฒนา EVแถมไม่เสียดุจจีนเยอะด้วยครับ
ความจริงก็คือความจริง
รถไฟฟ้าจีนเข้ามาขายในไทยทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ ไม่ต้องอดทนกับค่ายญี่ปุ่นที่ชอบกั๊กออฟชั่นอีกต่อไป
ดีๆรถญี่ปุ่นชอบกั้กแถมแพง
ดีๆ ครับ ประชาชนใด้ประโยชน์ ผ่อนรถ ค่าเติมน้ำมันรถ รถปิคอัพ ก็ราคาแสนแพง
ปิคอัพไทยยี่ห้ออะไรครับ เป๋ไปเรื่อย
รถสันดาปยังไงก็ต้องหดตัวลดน้อยลงไปเรื่อยๆ ดูเพื่อนๆรอบตัวเราเริ่มต่อต้านรถอีวีน้อยลงมากๆ เริ่มจะเห็นเปลี่ยนแปลงไปทางรถอีวีเพิ่มมากขึ้นๆ
ปิคอัพญี่ปุ่นผูกขาดตลาดมายาวนาน ราคาก็โหดอ๊อฟชั่นก็กั๊ก ที่ผ่านมาค่ายรถเหล่านี้มัดมือชกผู้บริโภคมาตลอด
ดีเลียอีกที่จีนจะเอาปิคอัพไฟฟ้าเข้ามา ผู้บริโภคอย่างเราจะได้มีตัวเลือก เพิ่มขึ้น ไม่ใช่ว่าจะอวยรถจีน ทั้งนี้ทั้งนั้นทุกค่ายมีข้อดีข้อเสียทุกค่าย พิจรณาหาข้อมูลก่อนตัดสินใจเอาครับ
นับถอยหลัง 5 ปี จีนยึดตลาด จ้าวแห่งแบรนด์ตลาด ญี่ปุ่น ยุโรป ก็ต้องลดราคาลง เบื้องหลังก็สั่งจีนทำ อาจมาประกอบไทยบ้าง จีนลงทุนโรงงานในไทย
ดี คนที่ได้ผลประโยชน์คือผู้บริโภค
มาเลยราคาและตัวเลือกให้คนใช้มากขึ้นคนจะได้ใช้รถดีๆไม่กั๊กอะไรๆ.หลายๆอย่าง....เปลียบเหมือนยุกก่อนโทรศัพท์อะไรก็กั๊กแพงไปหมด แต่ทุกวันนี้อะไรๆก็ดีขึ้น smartphone ทุกวันนี้ไงครับ
ส่วนตัวมั่นใจในระบบประกันคุณภาพของญี่ปุ่นและยุโรปและการจ้างแรงงานคนไทยภายในประเทศไทย คุณจ้างเราเราก็อุดหนุนคุณค่ะ
ดีมากเลย
แข่งกันเยอะๆ อัดออฟชั่นมาเยอะๆ ผู้บริโภคยิ่งได้ประโยชน์
ยึดประโยชน์ผู้บริโภคก็สมเหตุสมผล 👍
กะบะEvมาผมซื้อแน่นอน
FCรถญี่ปุ่น ไม่มีวันเปลี่ยนใจ
มันต่างยังไงกับที่เราอุดหนุนรถญี่ปุ่นมาหลายชั่วโคตรครับ
เอาเปรียบมานาน พอแบบนี้มาร้อง🤷♂️🤷♂️🤷♂️
ไม่น่าจะเพราะ EV อย่างเดียว
แต่เพราะ
1. รถใช้ทำมาหากิน แต่ราคาแพงประหนึ่งรถหรู
2. ด้วยราคาที่เหมือนจะหรู แต่หลังๆ ก็จะพบพ่อน้องออนิวขับด้วยนิสัยที่สวนทางกับราคารถ
พูดง่ายๆ คือ ภาพลักษณ์คนขับรถกระบะราคาถูก
3. EV ก็อาจจะมีบ้าง ปฏิเสธไม่ได้
้้รอเดียวอีกไม่นาน ดีเซลราคาลอยตัว รถปิกอัพจะร้องจ๊าก.... ร้องให้ จมูกโป่ง ถึงตอนนั้นไม่มีตังผ่อนรถ
เห็นปรับลดลด 1 บาทนี่คับดีเซล ส่วน ตระกลูเบนซินนี้ขึ้นแล้วไม่ยอมลงปั๊มแถวบ้านผม 95 ลิตรละ 40 ผมขี่แต่มอไซคืรถเก๋งจอดจะไปไหนไกลมากๆค่อยใช้
จีนสีทั้งขาวทั้งเทามาเจี๊ยะจนไทยเจ๊ง และถูกจีนเจี๊ยะใส้แตก😢
ช่วงแรกจะเจ็บตัวหน่อย แต่เราใช้รถเครื่องยนต์สันดาบตลอดไปไม่ได้ ทุกฝ่ายต้องปรับตัว
คำถาม คือ รัฐบาล สนับ สนุน รถไฟฟ้า 100% แล้ว ใคร จะ ไป ต้าน ทาน ได้
ขอบคุณพี่จีน ที่ทำให้คนไทยได้ใช้รถดี ราคาถูก
รถจีนดูล้ำกว่ารถญี่ปุ่นนะ เอาจริง สวยทั้งภายนอกภายใน แค่ที่เปิดประตู ก็ล้ำแล้ว
555น่าจะมาตั้งนานแล้ว ขอบคุณคะByd
ไปป้องกัน น้ำท่วม นิคม ก่อนครับ ที่ค่ายรถเค้ากลัว แล้วย้ายฐานไม่เลือกเรา เพราะ ปัญหาน้ำท่วมทุกปี ครับ จะมากน้อย แค่นั้นแร่ะ ค่ายรถญี่ปุ่น เอากำไรเราไปเยอะเท่าไรกั๊กออฟชั่น ความปลอดภัย มันถึงเวลาแล้วครับ ที่ค่ายรถญี่ปุ่นต้องปรับตัวเอง แต่กระนั้น สุดท้าย คุณภาพความเชื่อมั่น จากผู้บริโภค จะตัดสิน (ดูจากยอดมอเตอร์โชร์ ค่ายญี่ปุ่น ก็ยังคงอันดับ1) แต่ตลาดที่สู้กันแบบนี้ ผลดีอยู่กับผู้บริโภคครับ ลองให้เรตประกันรถไฟฟ้าถูกลงเท่ารถสันดาป สิ ผมว่า รถไฟฟ้า จะขายดีกว่านี้ อีกหลายเท่าตัวครับ
พอครบ1 ปีเปลี่ยนไฟหน้า มาอีกปีเพิ่มเช็นเซอร์ถอย มาอีกปีเพิ่มกล้อง360 ถัดมาอีกปี จุนเครื่องเพิ่มแรงม้า ถัดมาอีกปี เพิ่มไฟในห้องสาร ตามนั้น
มาสด้าเป็นรถที่ดีมากผมโคตเสียดายเลยที่จะตามเชฟโรเลตไป
ดูไปเรื่อยๆก่อน ของจีนไม่น่าเชื่อถือ ดูมอไซค์จีนซิ แรกๆแห่ซื้อ เดวนี้ ต่อให้ซื้อ1แถม1ยังไม่ซื้อเลย พังง่าย บริการหลังการขายก็ไม่มี
เรื่องบริการหลังการขายนี่เห็นด้วยนะ
รถไฟฟ้าก็มีหลายประเทศ หลายยี่ห้อ เลือกซื้อที่ใช้ดี และเป็นประโยชน์ต่อประเทศด้วย
ค่าน้ำมันแพงคักอีหลี ไม่หนีไปใช้รถไฟฟ้าก็ไม่ไหวหละคร๊าบ
เด่วนี้แรงงานในอุตสาหดรรมรถยนต์ ลดแรงงานคนหันมาใช้bot ถึงรถอีวีเข้ามา ก็ไม่ใช่สาเหตุที่ทำให้แรงงานภาครถยนต์มีผลกระทบ โลกเปลี่ยนเทคโนโลยีเปลี่ยนไปตามวันเวลา ครับ
ให้ดูระยะทางยาวๆจะแรงหรือจะดับ
ถ้าจีนมาตั้งโรงงานเพื่อผลิตขายในไทย แต่ไม่ผลิตเพื่อส่งออก อันนี้กระทบหนักจริงๆ
รถไฟฟ้าจีนผิดอีกละ การเติบโตลดลง การบริโภคก็ลดลง การขนส่งก็ต้องลดตามอยู่เเล้ว ก่อนหน้านี้ก็มีการยึดรถมากสุดในประวัติการมันก็เป็นสัญญาบอกเหตุอยู่แล้วว่ารายได้ชนชั้นกลางลดลงทำให้ส่งรถไม่ไหว 😢
จร้า กินบุญเก่า 100ปี ได้กำไรพอแล้ว
ให้จีนบ้าง
ค่ายรถจากจีนได้BOI จากไทยวางแผนการผลิตแบบทัวร์ศูนย์เหรีญ อะไหล่ประกอบใช้ของจีน คนงานจีน เราแทบจะไม่ได้ผลประโยชน์อะไรจากจีน ส่วนญี่ปุ่นใช้อะไหล่ประกอบจากไทย คนงานไทย
เปลี่ยนเจ้าหนี้จากญี่ปุ่นเป็นจีนแทนเท่านั้นเอง....เราควรหารถอะไรก็ได้ใช้ให้ตรงกับความต้องการ ใช้ให้คุ้มเหมาะกับเราที่สุด ความมั่งคั่งจะอยู่กับเราเอง
ดีแล้ว ราคาจะได้ลง ทุกวันนี่ขายเว่อ
ต้องดูยาวๆ เพราะตอนนี้กระแสอีวี ถ้าเทียบกับทั่วโลก ก็ไม่ได้ว่า พุ่งแรงเหมือนแต่เดิมแล้ว เพราะคาดว่า แต่เดิมที่ยอดจองยอดขายสูง เพราะว่า ตามทฤษฎี คือ คนที่ชอบลองของใหม่มาก ๆ ชอบเทคโนโลยีมาก ๆ ต่างก็ซื้อรถอีวี กันไปเกือบหมดแล้ว ประกอบกับเรื่องของการลดราคาของรัฐที่ให้กับอีวีถึง 150,000 บาทต่อคัน ต้องดูว่าหลังจากนี้จะเป็นอย่างไร อย่างไรก็ตาม กระบะ EV จริงๆ ยังไม่ได้ออกมาจริงๆ เมื่อออกมาก็อาจจะทำให้เกิดกระแสการตื่นจองอีก
อ้อ เกียรตินาคินภัทร ก็เคยออกบทวิเคราะห์โน่นนี่ เกี่ยวกับเรื่องของธุรกิจรถยนต์ในไทยว่า จะลดจะแย่ จะย้ายออกไป แล้วสรุปว่า ย้ายไหม ขณะเดียวกัน จีนก็มาตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในไทยหลายแห่งมาก และแต่ละค่ายก็ตั้งเป้าการผลิตเป็นหลายๆ หมื่นคัน ถึงแสนคัน ถามว่า ถ้าผลิตกันขนาดนี้ แล้ว จะบอกว่า ผลิตขายแต่ในไทยได้ด้วยเหรอ ไม่ใช่โตโยต้า ฮอนด้า นะที่จะขายได้เป็นแสน ๆ คันต่อปี ขนาดในมอเตอร์โชว์มากสุดยังไม่ถึงหมื่นคันเลย
แล้วการเอาออสเตรเลียมาอ้างนี่ 8% จาก 100% มันไม่ได้เยอะเลยนะ นี่เดี้ยนอยู่ที่ออสเตรเลีย เห็นส่วนใหญ่ก็รถยนต์ รถกระบะที่นี่ ถ้าไม่ใช้ขนส่ง ก็เอาไว้ลากเรื่อไปเล่นกัน ซึ่งถ้ารวม SUV ก็ไม่ถือว่าเป็นกระบะนะ การที่จีนมาตั้งโรงงานในไทย เป็นการตั้งฐานการผลิตพวงมาลัยขวานะ ซึ่งไทยมี FTA กับประเทศที่ขับพวงมาลัยขวา อย่าง อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น ถามว่า จริงอยู่ว่า อินโดนีเซีย อาจจะมีค่ายรถยนต์จีนไปตั้งด้วย เพราะเขามีแหล่งผลิตแร่ธาตุสำคัญในการผลิตแบต แต่ความสามารถในการผลิตรถยนต์ของไทยไม่ธรรมดา ส่วนการตั้งโรงงานในเวียดนามนั้น อาจจะเป็นเพื่อการผลิตส่งออกไปอเมริกา ที่ทางเวียดนามมี FTA ซึ่งไทยแทบจะไม่เคยส่งออกรถยนต์ไทยไปอเมริกาเลย
สำหรับญี่ปุ่น นายกก็บอกแล้วว่า ไทยจะเป็นฐานการผลิตรถสันดาปแหล่งสุดท้ายของญี่ปุ่น และแน่นอน ตลาดกระบะ ไทยเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของโลกรองจากสหรัฐอเมริกา ซึ่ง ถามว่า เขาจะย้ายไปตั้งที่อื่นให้มันต้นทุนสูงเหรอ ในเมื่อจีนก็ตั้งใจจะผลิตพวงมาลัยขวาในการขายในไทย
กนค ภ ก็วิเคราะห์อะไรแบบนี้ ดูผลงานการบริหารกองทุนดูก็น่าจะมีคำตอบได้
ทำลายยังไง? ยังไม่เห็นสักคัน
ญี่ปุ่นตะถูกจแพงก็คืนกำไรความร่ำรวยมาให้ประเทศไทยด้วย ทั้งโรงงานอะไหล่ทั้งส่งออก แต่จีนถูกแต่ไม่ให้อะไรไทยเอามาทั้งขบวนเลยแถมดูดกลับจีน ถ้าอุตสาหกรรมรถยนต์ไทยเสียหาย คนไทยจะตกงานหลายแสนคน
บีวายดีสุดยอดมากๆ
กระบะล้านกว่า ค่ายญี่ปุ่นบอกให้กระจกไฟฟ้ามาก็บุญละ 😂
น้ำมันแพงด้วยครับ ร่วม 40 แล้วนะ
ตอนแพงรอบก่อนเราก็ไปติดแก๊สกัน
แล้วรถจีนมาใหม่ๆ ก็ดูสวย ขณะที่รถญี่ปุ่นไม่ออกใหม่เท่าไรพอดีด้วยสิครับ..
แน่นอนผมเคยมองว่าที่จริงแรงงานเราทำงานอยู่กลับรถน้ำมันญี่ปุ่น เรานำเข้ามากๆ ก็เหมือนลดการจ้างงานตัวเองไปด้วยในตัว ถ้ามาเร็วเกินพอดีเราก็เจ็บเองไปด้วย ..🙂
แค่บางกลุ่ม รถไฟฟ้ารอชมยาวๆๆจะเป็นอย่างไร ตาปไดที่รถนายกรัฐมนตรียังใช้น้ำมัน
ตอนนี้ น้ำมัน ลิตรละ40 จะไหวหรอ ใช้ไฟฟ้าประหยัดกว่าไหม