Wie immer ein sympathisches Video und dies mal mit dem gesamten, ebenfalls sympathischen, Team. Der Zu Beginn gezeigte Turbo-Tacho ist absolute Weltklasse. Die Idee mit der LDA im Kombiinstrument, sehr smart.
Es werden mehr Mitarbeiter. Fein, fein. Und: Der tolle CD ist bei Dir im Service. Nach Augsburg ist er also gegangen. Toller Wagen. Würde ich gern mal in Natura sehen. 😃
1.) Für das Zuschleifen der Kolbenringe gibt es ein eigenes Gerät, welches du anscheinend nicht in deinem Bestand hast! 2.) Die Ringe gehören immer an beiden Enden abgeschliffen, was dieses Werkzeug wirklich macht! 3.) Vor dem Einbauen der Kolben gehört die Zylinderlaufbahn immer eingeölt! 4.) Gleichzeitig ist beim Einbau zu gewährleisten, dass die Pleuelstange nicht mit dem Lagerzapfen der Kurbelwelle in Berührung kommt, um mit deren scharfkantigen Enden die Oberfläche nicht beschädigen könnte! Ein Tuch oder eine alte Lagerschale kann dies leicht bewirken!
Hej Peter, Danke dir fürs Feedback. Eine Kolbenring Schleifmaschine haben wir nicht, wird vermutlich die nächste Anschaffung. Schleifen auf beiden Seiten ist mir nur bei Stoß- und Winkelkorrektur bekannt. Da das Video zusammenschnitte aus dem Alltag sind und keine DIY Anleitung, ist der KW Schutz und das einölen der Zylinderlaufwände nicht auf Video, man sieht aber glaub ich die Ölspuren in unserer Wanne vom Ölen, und bin diesbezüglich natürlich voll bei dir.
Die Tachoeinheit ist klasse, tiptop
Wie immer ein sympathisches Video und dies mal mit dem gesamten, ebenfalls sympathischen, Team.
Der Zu Beginn gezeigte Turbo-Tacho ist absolute Weltklasse. Die Idee mit der LDA im Kombiinstrument, sehr smart.
Es werden mehr Mitarbeiter. Fein, fein. Und: Der tolle CD ist bei Dir im Service. Nach Augsburg ist er also gegangen. Toller Wagen. Würde ich gern mal in Natura sehen. 😃
1.) Für das Zuschleifen der Kolbenringe gibt es ein eigenes Gerät, welches du anscheinend nicht in deinem Bestand hast!
2.) Die Ringe gehören immer an beiden Enden abgeschliffen, was dieses Werkzeug wirklich macht!
3.) Vor dem Einbauen der Kolben gehört die Zylinderlaufbahn immer eingeölt!
4.) Gleichzeitig ist beim Einbau zu gewährleisten, dass die Pleuelstange nicht mit dem Lagerzapfen der Kurbelwelle in Berührung kommt, um mit deren scharfkantigen Enden die Oberfläche nicht beschädigen könnte! Ein Tuch oder eine alte Lagerschale kann dies leicht bewirken!
Hej Peter, Danke dir fürs Feedback. Eine Kolbenring Schleifmaschine haben wir nicht, wird vermutlich die nächste Anschaffung. Schleifen auf beiden Seiten ist mir nur bei Stoß- und Winkelkorrektur bekannt.
Da das Video zusammenschnitte aus dem Alltag sind und keine DIY Anleitung, ist der KW Schutz und das einölen der Zylinderlaufwände nicht auf Video, man sieht aber glaub ich die Ölspuren in unserer Wanne vom Ölen, und bin diesbezüglich natürlich voll bei dir.
Sehr schönes Video, vielen Dank!
Super spannende Inhalte und ein sehr sympathisches Team 🎉 Die digitale Tachoanzeige kann richtig was 😊
top, ich lerne, zumindest theoretisch…..
Sandra ist Schweizerin oder?
Ja, so ist es.