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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
- 1977 Nissan Skyline late model 2000GTX-E (commonly known as Ken-Mary)
This car, which took the world by storm with the catchphrase "Ken and Mary's Skyline" and still boasts the highest sales of all time, has been added to the lineup at Classica Yokohama.
This time, we will be revealing the story of this car and the details of the individual car, so please enjoy until the end.
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[Vehicle Details]
Classica Yokohama: 4th Generation Skyline 2000GTX-E
clasica.yokohama/media/detail...
[Table of Contents]
00:00 Opening
00:29 Famous Car Story
02:45 Elegant Design
03:40 Exterior Condition
07:34 Interior Condition
10:20 Engine Condition
12:04 Repairs at our shop
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clasica.yokohama/
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#nissan #skyline #2000gt - ยานยนต์และพาหนะ
![[Nissan Skyline] How was the Kenmeri, the best-selling model in the series, born?](http://i.ytimg.com/vi/pEqoCjHpjbA/mqdefault.jpg)
![[Nissan Skyline] How was the Kenmeri, the best-selling model in the series, born?](/img/tr.png)
![[Hakosuka 2000GT] A special car that taught me the value of life](http://i.ytimg.com/vi/3PTYwfXn7-0/mqdefault.jpg)
クラシカの店長さんどうも明けましておめでとうございます。先ほど拝見させていただきました。このスカイラインケンとメリーでテレビのCMですごく売れたのですよ。今同一車種で長寿車種です。子供の頃によく見ました。私は日産スカイラインケンメリのサウンドとデザインが大好きです。今年もよろしくお願いいたします。
７２年登録した車両との事ですが、昭和４７年登録ならSUツインキャブでインジェクションではないと思います。
自分も免許証取得したばかりの頃にカタログ見ずに購入したワンオーナー様から直接譲って頂き乗っていましたので同じ昭和４７年後期でハコスカからモデルチェンジ直後のGTXを所有していました。
インジェクションではありません。
そうですね、年式は間違っていますね。 おそらく昭和５１年式かと思います。
フロントグリルも前期型装着ですね。
失礼致しました！
完全に私の言い間違いですね。
正しくは初度登録が昭和52年（1977年）です！
ケンメリハードトップは親父の愛車で、たくさんドライブに連れて行って貰いました
懐かしいなぁー
大好きなスカイラインです
紹介車はNAPSなので後期モデルですね
アルミホイールも後期から設定されたオプションです
フロントグリルは前期のものに交換されているようですね
前期のGTXはSUツインキャップの有鉛で、ライトと豚鼻の周りをゴールドに塗装されていて、GTと差別化されていました
子供ながらに優越感を感じていましたね
大昔の記憶が蘇って楽しいひと時でした
ありがとうございます
ありがとうございます！
当時を知る皆様から具体的な事を教えていただけるので大変勉強になります。
（動画内で当個体の年式を誤って1972年と言ってしまいました。正しくは1977年式です）
ケンメリ懐かしいな！私が小学生のときに親戚の人が4ドアのケンメリ後期型乗っていてよく助手席に乗せてもらってドライブしました。めちゃかっこよかったです。メーターがドライバーの方を向いているのが好きでした。ウッドも使っていて高級な感じもしました。。スカイラインはサーフィンラインがジャパンまで続きますがサーフィンライン好きでした。いい個体を仕入れましたね。クラシカ横浜さんに手を加えてもらえるケンメリも幸せだと思いますよ。
当時の具体的な想い出がある方が多いですね！
そういうクルマだったと再認識させてもらえて嬉しいです。
NAPSなら後期型（昭和51年位）じゃないかな。純正アルミもその頃だったような。。。でもここまで綺麗なケンメリは貴重だと思います。
つか、車両説明には1977年式って書いてあったｗ
純正のアルミは当時色々な車で使われて、仕上げやセンターキャップで違いがあります。ブルーバードならＢ、ローレルならNISSAN LAURELとか。平座の特殊なナットなので無くすと大変です。
ご指摘ありがとうございます。
私の説明が間違っておりました…
正しくは初度登録が昭和52年（1977年）の車両でした。
店長さん、中ちゃんさん、お疲れ様です。
GC110ケンメリは懐かしく、ノーマルでオリジナル車両は珍しく今では価格が
高騰して高額で取引されると思いますが、綺麗な個体が見れたので嬉しいです👏
丸目テールは味わいがあってイイと思います。
いつもありがとうございます！
我々にとっても貴重で特別な個体を任せていただけて光栄です。
丸テールには惹かれるものがありますよね！
フロントは前期型、リヤは後期型。ホイールは後期オプション設定だったBBSホイールだと思います。グレードは多分GT-EXかな？ 後期型のフロントグリルも悪くないですが、ケンメリと言えば、やはりこの前期型ですかね。
ちなみに実父はプリンス系の販売店勤めだったのですが、インジェクションを数年に一度調整しないといけないと言ってました。
別物のように吹けるようになると。
毎回、紹介される旧車もですが店長のコメント力と言うか語彙に脱帽です😊 なるほどと🤔
ありがとうございます！
拙い知識を膨らませて今後も頑張ります！
後期型に前期のフロントグリルを付けていますね。当時父親が前期・後期共に乗り継いでいたので記憶に残ってます。
そのようですね！
父親が乗ってた車ってよく覚えてますよね！
わい嬉しいですねＧＣ１１０ですね私の親も４ドアに乗っていましたねこれは日産自動車の通称NAP'Sがあるからこれは51年のグリルがあるけどこれはフロントグリルは前期ですね後が後期のグリルかなと思いましたね私は前期のが凄く好きですね後期だとＧＴＸEXですがNAP'Sがあるならば50年から５１年ですがグリルが代わりますねまあこれは多分ですが代金は１５００万は行くと思いましたね
ありがとうございます！
おっしゃる通り51年（初度登録は52年）の個体です！
動画内の説明が間違っており失礼致しました💦
極上の個体！2d rハードトップはKGC110でGTE-Sの年代がKGC111のはずです。微妙ですが丸テールランプ4灯はS54A＆B(GT)が最初ですが110系からR 34までは途 切れなく継承しましたね。旧車の税金安くなると解体も減りますよね！アメリカ並みとは言いませんが旧車所有しやすくなるのと電気屋ではない車両メカニックが育つと思います。
ありがとうございます！
本当の意味で車の整備をしたい人達は多いでしょうから
旧い車を所有しやすくなって欲しいですね。
やっぱり箱型は男らしいですねー🎉
うちの父親もスカイライン ジャパン乗ってたので、タイムマシンあったら飛んでって「絶対に売るな！！」と言いたい😬
お父様ジャパン乗りだったのですね！
まさか買った値段より高く売れる車になるなんて当時は考えもしないですよね。
私の、田舎の、仕事仲間が、乗ってました。改造して、乗ってました。速かったな。
前のグリルを前期型にしてるならテールランプグリルも前期型にして ってお願いしたいですが，いくらかかるかわかりませんもんね。 商品化が楽しみです！
ドーナツ型のテールランプになぞらえて、ドーナツラインとかのニックネームもあったですw
凄いわ！こんなのがあるんだ〜
足回りをどうにかせんと今時の道路事情には苦しいかな？
腕の見せ所ですね！頑張ってください❕
ありがとうございます！
足回りの復活は当店の得意分野なのでしっかりやらせていただきます！
@@clasica おお〜楽しみ！
Zもそうだけどボディがよれてコーナリング中にAピラーとドアの隙間が出るんですよ、腕の見せ所ですね！
何故、タイトルサムネイルが箱スカのキャッチコピー?
愛のスカイラインはケンメリのテーマでもありますよ。
テーマソングも愛のスカイラインと言っていますし。
ケンメリは私の世代ではないけれど、この個体が凄いのはなんとなく分かる🤔…
このような愛情を注がれた個体を任せて頂けて光栄です。
懐かしい。涙出る ~まさしく自分の初めて買って乗った車。マフラー音が違うのは触媒外してるのかな ~
自分のは純正の鉄ちんホイールでした。重ステですよねー笑
でも、値段気になる~店長😊
初めての相棒だったんですね！
値段はただいま検討中なので少々お待ちくださいませ。
コメント失礼します
インジェクションなら1975から 77年式ですね、パワステもあるのでGTX、規制後で少し人気落ち
いわゆる規制前が人気でしょうね、因みにアルミは純正と思われます 当時業界人なの多分間違いないと思います😄
そうですね。発売当時、喉から手が出るほど欲しかった人も多いはず。当時のファンなら細部まで一目でわかります。こちらの店長さんの年齢からすると、ムリもないですね。
完全に私の言い間違いでした💦
失礼致しました。
ケンメリデビューの年をこの個体の年式として紹介してしまいました。
精進します💦
日産がケンメリを復刻して販売したら面白いと思うのがあります。スカイラインと独立するようなかたちが良いのではと思います。
復刻版なんて出たら歓喜する自動車ファン続出ですよね！
ケンメリ2枚は欲しい❗✨
けど俺には勿体無い😅
元街道レーサー車両みたいなコテコテに弄られた個体をR仕様で将来的に乗れたら満足ですかね🎵
勿体ないなんて事は無いですよ！
心から車を楽しめる方にこそ相応しいクルマです。（道路のルールを守らない人は除く）
旧車専門店と言いながら、前期型も後期型もわからない従業員。ここで購入するのは、トラブル間違いないなし。
知ったかぶりしない、分からない場合、教えを乞う処は逆に信用できるし良心的だと思います。😊
いつかはかえるようになりたいですね。
後期純正ホイールですよ、GTXｰE専用
４７年式でNAPS？？？？？
失礼致しました！
正しくは初度登録が昭和52年（1977年）です！
私が盛大に言い間違えました💦
確か、エンジン載せ替えてたな。
自営していた父親の仕事用の車は ケンメリのワゴンでした…
ｹﾝﾒﾘ後期 純正アルミホイールがいいね～🎵
アルミホイールは後期の純正なのですね！
ありがとうございます。
@@clasica 確かそうてすよ。キャブ仕様じゃなくEGIなり その時の純正 5・5Jアルミホイールですね。限定車 ｹﾝﾒﾘSkyline ステアリングSエンブレム中央が18金でした。
昭和51年？？よくあったのは、この年式、E車で、エンジンをわざと、ツインキャブにしたり、ソレックスに変えたりしましたよね。しかしボンネット交換してないし、フロントフェンダーも交換してないし、極上車、ありえないほどの
車だよね
失礼致しました！
昭和51年のモデル（この個体の初度登録は52年）の所を
間違った年式で紹介してしまいました。
鈴木亜久里
プリンスと日産は分けた方がいいのでは？
色は、ブルーだったな、
おっ、懐かしい。自分の最初の愛車。グレードも同じ、中古で90万円。取説今も、あります、たまに読んでる。むちゃ遅かった（笑）これ51年式だよ自分のと、同じかな、グリル違うけど。ブレーキ効かないから、注意
最初の愛車がケンメリだという方が結構いらっしゃいますね！
活きたコメントをいただきありがとうございます。
現在、取り付けて有るグリルは、
GT用のグリルですね、
GTーXのグリルは、ライト周りと、中央2分割部分凹みの壁が、
ゴールドになっています。
私も昔GT-X乗って居たので。