TZR250R 3XVクランクO/Hとケースからバラすよー！ついでにレースの話も‼

[@ダッフンダ-r3y]

自分でオーバーホールするために勉強させて頂いてます。

[@yuutaChallenge]

ありがとうございます！是非頑張ってください！

[@244stylez]

ご本人無自覚っぽいけれど。これだけおしゃべりしながら、淡々と作業できるのって凄い事だと思うの。R1-Zいいぞぉぉ❣

[@yuutaChallenge]

お喋りが好きなだけなんですよー笑
r1-zに乗りたいですねー！

[@関口隆久]

三留さん　完全引退で隠居生活ですか？

[@hirakuni45]

パワーが大きいバイクに替えて、タイムが前と全く同じで、笑った事がありますｗ

[@yuutaChallenge]

やっぱり乗り手次第ですよねー😁

[@なおきはない]

ホンダのV谷に置く2連、4連のキャブレターって当時、特許もってて、他のメーカーのV型エンジンに使えなかったのでは…TZR、レーサーのTZ、RGVガンマ、も別々でした。タンデムツインのKRはサイドキャブレターのロータリーバルブだったかな〜😮クランクを整備出来るのすごいです！

[@ocr5884]

2XTのメッキシリンダー忘れてる。

[@joker54wild]

86~ 1KT 88~ 2XT 89~ 3MA 91~ 3XV ですね

[@yuutaChallenge]

お詳しいですね！！

[@中村いち-e6p]

頑張って下さい。

[@yuutaChallenge]

ありがとうございます😊