Mein erstes Enduro Training - Learning to pop the front wheel on my Tenere 700
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
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Durch die Training Videos von Adam (Nicht Andrew) Riemann motiviert, versuche ich zum ersten mal die in diesem Video
• How to pop up the fron...
gezeigten Techniken zu trainieren.
Da ich bisher keinerlei Erfahrung mit Wheelies oder ähnlichem habe, startet mit diesem Trainingstag mein erster Versuch.
Mein Ziel ist es, diese Technik so gut zu können, dass ich es jederzeit hinbekomme.
Erstmal nur die Front anheben, später dann einen Wheelie!
Begleitet mich auf meinem Trainingsweg, und seht in diesem Video meine ersten Versuche. Für konstruktive Kritik bin ich offen!
Ich habe insgesamt ca. 90 Minuten mit dem Training verbracht. Luftdruck lag bei ca. 2,1 bar hinten.
Am Ende des Videos seht ihr nochmal, was mir selbst nach der Videoanalyse daheim aufgefallen ist.
es haben schon einige geschrieben.
1. 2 Finger an die Kupplung
2. immer den Fuß bremsbereit haben, wenn du zu hoch kommst dann gefühlvoll bremsen. Dafür die Kupplung auch nutzen.
3. Gabel einfedern und den Rückstoß für den wheelie nutzen.
4. beim ausfedern der Gabel die Kupplung kurz springen lassen.
5. nicht am Lenker ziehen, die Arme gestreckt lassen und dann das ganze Gewicht nach hinten lehnen, Arme gestreckt lassen.
6. das ganze im stehen fahren.
5. nicht noch schneller fahren, ehr noch langsamer
Erstmal mit kleinen wheelie anfangen, sich langsam seigern und auch mal das runterbremsen üben bevor es zum Notfall kommt. So bist du auch darin schon gebübt.
Hier gab es schon den Tipp mal auf einem Trialmopet zu üben, kann ich auch so empfehlen, erstmal die Technik lernen, dann auf dem großen Mopet üben.
Hier noch eine gute Erklärung von Kevin Gallas, das Bremsen würde ich erstmal lassen, einfach mit dem Körpergewicht die Gabel komprimieren, dann sind das nicht so viele Bewegungsabläufe mit einmal. Was man auch gut sehen kann, sind die gestreckten Arme und die Gewichtsverlagerung.
th-cam.com/video/5069vTmtuV4/w-d-xo.html
PS noch ein kleiner Tipp den viele falsch machen, wenn du über einen kleinen Baumstamm möchtest, dann das Vorderrad nicht drüber heben sondern oben gegensetzen. Gilt für alle Hindernisse.
hier kannst du die ersten wheelies unter anleitung üben, ja da lässt man auch Anfänger gleich wheelies fahren.
Den Kurs hab ich selber schon mal belegt, alle super nett.
trialschule.de/
Bin auf deine Fortschritte gespannt!
Jeder der lacht, hat noch nicht versucht mit so einem Offroad Eisenschwein auf losem Untergrund das Vorderrad vom Boden zu bekommen.
Mein erster Tipp: Nutz die Federung. Heißt zu erst vorne belasten und die Gabel etwas eintauchen lassen und beim rausfedern dann den Gasstoß.
a) reißt man dann nicht so am Lenker und bringt sich ggf. ins Ungleichgewicht und
b) später wirst du das eh brauchen
Ansonsten, üb' es vielleicht auch direkt mit der Kupplung. Reiner Powerwheelie wird irgendwann schwer - Kupplung ist (auch wenn man es am Anfang nicht glaubt) berechenbarer.
Hallo Reiwadatschi, kuck mal ob es in deiner Umgebung ein Trial Verein gibt. Dort kannst du viele Techniken mit leichteren Motorräder üben. Danach gehts auf der Tenere "fast von selbst". Das grösste Problem ist das Timing mit den Abläufen. Um das Vorderrad einfacher anzuheben musst du das Mopped mit deinem Körpergewicht einfedern, dann das Ausfedern mit einem Gasstoss "begleiten". Schon gehts einfacher. Grüsse aus Luxemburg.
Hi, kann ich nur bestätigen. Ich habe ein Trial Training in der Eifel mitgemacht. Das bringt echt viel und macht sehr viel Spaß. Viele Grüße von der Saar. Jörg
Es ist immer richtig die Abläufe schön einzeln zu lernen. Du solltet dir aber angewöhne, wenigstens einen Finger an der Kupplung zu haben, denn wenn du es mal verreißt ist die Kupplung deine Lebensversicherung. Hab Spaß beim lernen.
Drive slower, give gas, release clutch ;)
Walking speed :)
Easy to say for someone who is a pro wheelier. Not possible for someone with zero wheelie experience. Your tips are a recipe for disaster for a noob.
"geht nur mit kupplung, reifendruck absenken, anderes gelände suchen ...", was steht hier für quatsch in den kommentaren. mmn machst du alles komplett richtig. das einzige ist die gewichtsverlagerung, was die sache so schwierig macht. und auch soviel überwindung kostet und uns dementsprechend ausbremst. also alles richtig gemacht meiner meinung nach.
Sieht nach wenig Grip aus. Luftdruck absenken oder besseren Übungsplatz suchen könnte eventuell helfen…
Kurse bei Profis kann ich auch nur jedem empfehlen!
Ansonsten cool, immer dranbleiben und viel Erfolg 👍
Coole Location um zu üben.
Wo fährst du da?
Klasse dokumentiert und "vernünftig" geübt ohne gleich zu übertreiben Bis auf die )Försterwende ;-) ). Im Bereich Adventure Enduros bin ich ebenfalls neu mit der Tenere 700 unterwegs, kann aber die Aussage von Chris mit der Kupplung nur unterstützen. Ich komme aus dem Sport Enduro Bereich und kann Dir nur empfehlen es gleich "richtig" zu lernen und das bedeutet im Gelände fast immer 1-2 Finger an der Kupplung zu haben und situationsbedingt einzusetzen. Vermutlich werde ich mir aber auch einen Trainer suchen, da man mit der Tenere schon sauberer fahren muss als mit einer 80-90 KG leichteren Sport Enduro.
Super Übungen! Immer am Ball bleiben und dann klappt's schon sehr bald;-) Ich fahre Wheelies auch ohne Kupplung und finde es einfach smoother als mit der Kupplung und vor allem weniger wheelspin;-)
Cool! Die Adam Riemann Vids kann man wirklich empfehlen. Und zu sehen, wie es dann aussieht, wenn man sich ran traut, ist sicher für viele hilfreich. Weiter so 👍🏼
Die Kupplung aus dem Spiel zu lassen, ist meiner Meinung nach der richtige Weg. Bei schweren Hindernissen sind die Finger bei mir am Lenker und nicht am Kuppelungshebel.
Da für gibt es mehrere Gründe. Ich bevorzuge den Druck auf die Fußrasten. So ähnlich wie beim Bunny Hop mit dem MTB. Beim Ausfedern gebe ich einen Gasstoß und das Vorderrad lupft an.
der einzig vernünftige kommentar hier!
Moin, bist du schonmal auf dein Mopped Outfit eingegangen? Jacke, Hose, Stiefel etc.? VG
Würde mich auch interessieren!
Um näher an der Drehmomenspitze zu sein, müsstest du so bei 5k Umdrehungen etwas Gas geben. Dann kommt die easy ganz schnell nach oben. ^^
Von Chris Birch gibts auch so nen tutorial. Ist schon nicht einfach das ganze. Bei ner bodenwelle klappts natürlich leichter, aber die ganze koordination ist nicht ganz einfach. Bei mir siehts auch micht besser auf. Das größte was mir mal zwischen die räder kam war nem 30cm dicker baumstamm, berda bin ivh einfach drauf gefahren und mit gut glück drüber. Hast dudas auch, dass es ie nach gang verschieden gut klappt?
*loool* ich hab genau das Gleich vor und genau die gleichen Vids geschaut von Burch und Riemann..hehe..sehr schön mal zu sehen wie sich das in der Praxis macht...denke ich werde da genau so hängen wenn ich das demnächst probiere...ich glaube Du warst für den Anfang zu schnell (Adam bei 4:20 hat fast Schrittgeschwindigkeit nur) und die Gasstöße waren dazu nicht beherzt genug - zudem sah es so aus als wenn Du das Gewicht nicht weit genug hinten hattest...ich schau mir das nochmal genauer an für wenn ICH das dann probiere :-D Und Burch glaub ich hatte doch mit Kupplung nen Wheeli gemacht was Adam ja eben NICHT machen wollte und auch nicht empfohlen hat zu probieren so wie ER es gezeigt hat - ohne Kupplung...mach auf jeden Fall weiter...bin gespannt auf Deinen Fortschritt :-D !!
Ich hab das gleiche letztes Jahr mit einer Beta 390 „gelernt“. Ohne große Vorkenntnisse ins kalte Wasser. Das Ding wiegt aber nur die Hälfte von der T7. Ich fühle mit Dir wie schwierig es ist sich mit dem dicken Brocken rumzuquälen. 😊 Dran bleiben und üben üben üben! Und lass die Knochen und das Blech ganz. 😁
Alles super, Übung macht den Meister. Es wurde schon alles gesagt und die Körper Bewegung machst du richtig, nach eine Zeit wirds geschmeidiger, die kommen dann natürlicher mit dem Gasgeben. LUFTDRUCK reduzieren im Gelände, das macht einiges aus, vor allem mit den 50/50 Reifen, die T7 müsste genug Kraft haben ohne Kupplung hoch zu kommen im 1. Gang. Die Videos von Chris Birch haben mir persönlich am meisten gebracht.
Für kleine Hindernisse offroad im 1ten Gang ohne kuplung👍zum längere wheelies zu fahren zieh ich im 2ten mit kupplung hoch und schalte dan in den 3ten um lange im wheelie zu fahren. Wenn man die Kupplung mal im Griff hat mit 1nem oder 2Finger dann hast du auch Offroad immer 1 finger an der kupplung....Ich spreche für mich nicht für andere👍
Um*
Is noch kein Meister vom Himmel gefallen 👍
Super dat du dat zeigst, wie Schwierig dat sein kann 👍
Gruß Dirk 😎🤘
Sehr richtig!
orginal ich letztes wochenende 😂
3h lang
Üben und vor allem Gefühl fürs Maschine, Untergrund und sich selbst kriegen ist genau das Richtige zum Saisonstart! Eine wunderbare Saison wünscht Günter/Nürnberg
sehr tolles , authentisches Video. sehr geil war der Augenblick, wo du ein wenig von diiesem "drohst" auszubrechen und "Übertreiben" mit "ein bißchen am Lenker ziehen".
Klar, wäre das Vorderrad mit ein paar anderen Sachen mehr weiter oben vermutlich, aber darum ging es ja nit, und solche Übungen sind eben auch wichtig um sich einen Bewegungsablauf einzutrainieren und ein Gefühl dafür zu bekommen. Danke dafür und viel Spass beim Weiterüben. Die beiden erwähnten TH-camr finde ich auch sehr gut.
Viel Spass und schönen Gruß, ,-)
Marius
Ehrliches Video-finde ich 👍. Aber die Kupplung muss dabei sein. Wo hast du deine Sticker machen lassen?
Danke dir Ralf, die sind von "Motocrumb Bike Decor". Die sind darauf spezialisiert
nein, ohne kupplung. du hast nicht verstanden worum's geht.
Klasse!! Ehrliches Video. Hat mich richtig angefixt. Will es am WE gleich mal mit meiner KTM versuchen. Hoffe ich mache es so gut wie Du.
Mach mal n Wheelie
@@Reto-Froehlich kann ich nicht
@@Reiwadatschi ich eben auch nicht
Kupplung. Sonst wird das nix!
schwachsinn
Hat richtig spaß gemacht dir zuzusehen. Hoffe meine t7 ist auch bald da 😢
'promosm' 💐
echt jetzt