Ezeknek még az ajtaját lehet, hogy egyike voltam azoknak a szegedi Ikarusban össze szerelte 96-02 között. Rossz látni, hogy ilyen sorsra jutnak. Ezek azok a járművek amelyeken lehetne oktatni autószerelőt, autóvillanyászt meg sofőrt aki jóminőségű fokhagymás sajtos-tejfölös lángossal üzemel👍😂👍👍
@@Crismagyarjarmuvek Hát ez akkora baromság. Legalább ha az embereknek kell, akkor ne a bontóban végezze az értékes alkatrész! Idióták! Be lesz szüntetve majd ez a telep!
Nem is értem, hogy egy ilyen fiatal buszt, mint az 1996-ban készült kocsi is, mi a fenének megy a levesbe?? Nem lehet sem öreg, sem korszerűtlen...oké, alacsonypadlós kocsik meg minden, de kiváncsi vagyok, melyik Kredenc fogja annyi évig húzni mint egy C80-as Ikarus, vagy épp egy 266-os Ikarus...mert őket még összerakták és lehetett AUTÓBUSZNAK hívni...
@@krisztianvarga2987 ha azt nézzük akkor a vasúton ott a Bzmot, ami lassan fél évszázados, kivénhedt, korszerűtlen, motorja sem Euró hetes, mégis vígan futkároznak...
@@Crismagyarjarmuvek Lett volna...csak pár buta döntés miatt ez el lett rúgva...de ha nem is cserélik le...ott a csehek és a szlovákok példája: Ruttka, Zólyom, Pozsony sorban újjáépíti ezeket a motorkocsikat gyakorlatilag az alapokról
@Turcsányi Barbara Babszi A sebességet és pihenőidőt húzta bele a korongba. Rajta kellett lennie: a dátumnak (év,hó,nap), a sofőr nevének, a kezdő és záró km-állásnak, illetve a sofőr aláirásának. Majd le kellett adni a menetlevéllel együtt , mert ennek alapján számolták el a fizetést.
@@Crismagyarjarmuvek Eszembe jutott a GLB 785 ről hogy aki vezette még Egy Zagyvarónai sofőr is Józsibá ő meghalt pár éve tán Most már vitte a kocsiját is. volt nem egy nem két sofőr aki meghalt és vezetett mindig egy buszt. És mikor ő elment elment az a busz is
A tachográfos óra mindegyikben benne volt már tán 2000 évek elejétől alkalmazták ha jól tudom a volvóban elképzelhető hogy gyárilag azzal jöhetett ki eleve benne is van De azok már gondolom micro SD ek lehetnek
A DUD 945. Nagyon szép kocsi volt láttam már sokszor én is meg a társait is . Eladni sem lehet megmenteni sem Ezt nem értem én sem hogy miért.pedig simán meg lehetett volna biztos hogy volt olyan aki meg akarta menteni ezeket De kudarcot vallottak sajnos
Már csak emlék hogy ezek a csodák egy hullócsillagként csodálhattunk mikor még az utcáinkon városainkon végig robogtak. És mi is végig mehettünk velük egy élmény volt. Most már örökre mind a múltba vész akik megtudtak menteni ilyen csodákat az vigyázzon rá mert az egy kincset őriz. Egy példa a ccv 666 260 as Rába D10 motorral. A gazdája biztos hogy vigyáz rá. Azért nagyon jó látni tovább robogni a városon. De őket amik ide kerültek egy olyan döntést hozni felettük az bizony felér egy halálos ítélettel.
Ezeknek a járműveknek semmi keresnivalójuk nincs már a forgalomban. Minden tekintetben végletekig elavultak. Pontosan az a szégyen, hogy idáig is közlekedtek. Nem a gyártónak vagy a típusoknak, hanem az üzemeltetőknek. Jópár példány körbejárta a Földet akár kétszer is. Persze értem a szentimentalizmust, magyar termék, meg hogy gyerekkorunk darabjai, meghogy strapabíró igénytelen konstrukció stb. de teljesen eljárt felettük az idő. Nem lehet minden járművet megmenteni, és nem is érdemes. Néhányat el lehet tenni múzeumokba, vagy lelkes magángyűjtőkhöz, de többségüknek egyszerűen a kohóban van a helye.
A Föld kétszeri körbejárás ais csak 80 ezer km. körül van. Kettő: ha valaki rendszeresen buszozott, akkor tudja, hogy a közelmúltig való üzemeltetésük nem szégyen kérdése volt. Egyszerűen nagyon-nagyon jó gépek voltak. Fotelkommenttel elég messze járt a valóságtól.
GMY-376-ot sajnálom a legjobban, ő szolnoki busz volt, itt ha jól tudom 2020-ig szolgált, de sokat utaztam rajta... 😪
2022 márciusig közlekedett
@@sskeesellk3246 De gondolom Salgótarjánban közlekedett addig, én Szolnokra értettem hogy 2020-ig.
@@IKARUS-vg4mn Szolnokon 2016 ig volt, aztán ott került át Salgóba :-)
Ezeknek még az ajtaját lehet, hogy egyike voltam azoknak a szegedi Ikarusban össze szerelte 96-02 között. Rossz látni, hogy ilyen sorsra jutnak. Ezek azok a járművek amelyeken lehetne oktatni autószerelőt, autóvillanyászt meg sofőrt aki jóminőségű fokhagymás sajtos-tejfölös lángossal üzemel👍😂👍👍
Üdv Bulgáriából.
Ezekből a buszokból lehet alkatrészt vásárolni? Érdekelne. Megköszönném, ha tudna segíteni. Kösz
Telefonon hívd fel a telepet .
@@LajkaD92 Helló! Köszönjük, de hol találok telefont vagy elérhetőséget?
Szia
Sajnos nem adnakel semit énis akartam veni
@@Crismagyarjarmuvek Hát ez akkora baromság. Legalább ha az embereknek kell, akkor ne a bontóban végezze az értékes alkatrész! Idióták! Be lesz szüntetve majd ez a telep!
Kis helyesbités: Nem tatográf, hanem tachográf.
Egy ilyen csuklós busznak a belsejében még egy klassz lakást is ki lehetne alakítani 🙂👍 !
Igen vagy égtermet..
High-floor saloon citybuses has no more actuality, ecology requirements stricts more and more (euro 5, euro 6). Sad, but true...
Nem is értem, hogy egy ilyen fiatal buszt, mint az 1996-ban készült kocsi is, mi a fenének megy a levesbe?? Nem lehet sem öreg, sem korszerűtlen...oké, alacsonypadlós kocsik meg minden, de kiváncsi vagyok, melyik Kredenc fogja annyi évig húzni mint egy C80-as Ikarus, vagy épp egy 266-os Ikarus...mert őket még összerakták és lehetett AUTÓBUSZNAK hívni...
Igaz azad van
Auért egy 1996 os kocsi is 26 éves,mêhga sok jó távozik
@@krisztianvarga2987 ha azt nézzük akkor a vasúton ott a Bzmot, ami lassan fél évszázados, kivénhedt, korszerűtlen, motorja sem Euró hetes, mégis vígan futkároznak...
@@banatibor2183 igen denincs mire leváltani a Bizmot okat
@@Crismagyarjarmuvek Lett volna...csak pár buta döntés miatt ez el lett rúgva...de ha nem is cserélik le...ott a csehek és a szlovákok példája: Ruttka, Zólyom, Pozsony sorban újjáépíti ezeket a motorkocsikat gyakorlatilag az alapokról
A két classicnàl észre vettem,hogy az egyiknél a kormànyt másiknál meg az ülést pottyantották ki
Szia! Egybéként ide hogyan lehet bejutni? Kit kell megkérdezni? El lehetne itt nézelődni
Énis az egyik ismerősöm által jütötam be
Sajnos nem enged nekbe ha nincsen ismeretség
A tatográfos óra az micsoda?
Valószínűleg a "tachográf korongos kilométeróra" akar lenni. 😇
3:12 Én meg "katagráfos" órát értettem :D
Adatokat gyűjt a tahográfos óra én úgy tudom ezekbe bele lehetett helyezni egy papír korongot az újak viszont már kártyásak
@@laszlototh1629 Igen ,jól tudod.
@Turcsányi Barbara Babszi A sebességet és pihenőidőt húzta bele a korongba. Rajta kellett lennie: a dátumnak (év,hó,nap), a sofőr nevének, a kezdő és záró km-állásnak, illetve a sofőr aláirásának. Majd le kellett adni a menetlevéllel együtt , mert ennek alapján számolták el a fizetést.
Szia barátom Üdv a GLB- 785 ös már nincs köztünk ugye? Nem látom. Hát elég szomorú hogy hamarosan semmivé válnak ezek a csodák 😥
Igen sajnos nem kaptak ujeséjt
Szia barátom,meg kèrlek ikarusz 280-as ülèst kb-8-párat mentcsemg nekem! Köszönöm elöreis.
Az a bajhogy nem adnaki semit sajnos
Pontos helyét tudsz mondani?
Sajnos már nincsenek ot a Buszok szétvágták
Esetleg egy pontos címet tudnál adni hogy melyik méhtelep salgótarjánban? Meg próbálnék meg menteni belőlük wgy pár dolgot.
Az abaj hogy nem athatnaki a Buszokból semit énis megpróbáltam de nem jártam sikerek sajnos
@@Crismagyarjarmuvek persze mert töbet ér nekik vas áron a volánbusznak meg a k......... an.........át
@@Crismagyarjarmuvek Kakas csípje meg!!! Nekem is ez forgott a fejemben, erre nem engedik...na mindegy...legyenek boldogok a döntéssel...
Én max egy kormányt és egy kézi váltó kart vennék ezért szeretném meg próbálni.
Na lááám. GXD 365 Bontani tilos cetli..
És hogy a GMY is ott van. Azt hittem már tulaj megy vele, Sajnálom.
Hát énis reménketem hogy meg mentik őket
Még a detroit motoros c s Ikarus is te jó ég....még nem is öreg annyira
az pont, hogy amolyan utó 200-as.. még a forgalmijába is 256.42 van írva. 98-as kocsi. nem fiatal már.
Ott a GLB-785 az eleje már meg volt bontva utaztam sokat vele és a 255 öst is ismertem tán gyöngyöst vitte azt hiszem
Csóró FCK-314 jó messzire elment meghalni. Utaztatták száz kilométereket de nem is értem miért....
Hát igen sajnos
Aszt meg tudod mondani hogy pontosan meik volánál Dolgozot?
@@Crismagyarjarmuvek Volánbusz Pest megye. Monori busz volt, utolsó két évében nálunk járt a Dunakanyarban. Innen lett selejt.
@@8800gtx1 köszi az infót
Werden die Busse alle verschrottet?
Könnte man ein paar Ersatzteile kaufen?
Viele Grüße aus Deutschland
Hallo!
Ja, leider werden die Busse ververschrottet.
Leider kannst du kein Ersatzteile kaufen wegen den Regelungen des Standorts.
Viele Grüsse!
Ezek hol állnak ?
Salgótarján mételep
Ez nagyon szomorú 😢😢
Hát igen
Afrikaba el kellett volna adni, tobbet kaptak volna erte...
Bonthattatok volna nekünk alkatrészt, Krisztián! (ujfigura)
Sajnos nem adnaki semit
В,Украине,эти-красавцы,ходилибы-еще,лет*20
Hát sajnálom hogy itt végezték és még mennyi végzi itt majd
Sajnos nem értékelike ezeket az IKARUS okat
@@Crismagyarjarmuvek Eszembe jutott a GLB 785 ről hogy aki vezette még Egy Zagyvarónai sofőr is Józsibá ő meghalt pár éve tán Most már vitte a kocsiját is. volt nem egy nem két sofőr aki meghalt és vezetett mindig egy buszt. És mikor ő elment elment az a busz is
A tachográfos óra mindegyikben benne volt már tán 2000 évek elejétől alkalmazták ha jól tudom a volvóban elképzelhető hogy gyárilag azzal jöhetett ki eleve benne is van De azok már gondolom micro SD ek lehetnek
A DUD-945-t sajnálom a legjobban ezek közül.
Énis sajnálom őt
De az öszeset sajnálom hogy nem kaptak egy ujeséjt..
A DUD 945. Nagyon szép kocsi volt láttam már sokszor én is meg a társait is . Eladni sem lehet megmenteni sem Ezt nem értem én sem hogy miért.pedig simán meg lehetett volna biztos hogy volt olyan aki meg akarta menteni ezeket De kudarcot vallottak sajnos
Már csak emlék hogy ezek a csodák egy hullócsillagként csodálhattunk mikor még az utcáinkon városainkon végig robogtak. És mi is végig mehettünk velük egy élmény volt. Most már örökre mind a múltba vész akik megtudtak menteni ilyen csodákat az vigyázzon rá mert az egy kincset őriz. Egy példa a ccv 666 260 as Rába D10 motorral. A gazdája biztos hogy vigyáz rá. Azért nagyon jó látni tovább robogni a városon. De őket amik ide kerültek egy olyan döntést hozni felettük az bizony felér egy halálos ítélettel.
Mindhárom DUD-ossal dolgoztam itt szegeden. Szívszorító.
Nincs rá esély, hogy valaki megmentse esetleg a DUD-945-t?
NEEEE! A DUD-945 AZ VLT AZ EX SZEGEDI KOCSI AMI S.TARJÁNBAN KÖTÖTT KI. (IMÁDTAM AMÍG SZEGEDEN VOLT)
Hátigen Jókocsi volt
Sajnos már megsemmisült. E 94 95 ösek is teljesen darabokban
@@laszlototh1629 tudom otvoltam mikor szétvágták
@@Crismagyarjarmuvek vidi nincs róluk? Kár értük.
@@laszlototh1629 kulön mindegyikről van fotóm vagy videóm
Egedula ikarus 435 FCK 314 nincsenek fotóim
Tachográf.
Magyar neve: menetíró készülék.
A dud még tavaly ment mentem is vele sokszor
DUD még járja az utakat 2023ban is
A DUD 945 ,. DUD 957 Ez ekmár nem járnak
A DUD-921 még jár Salgótaránban!
@@Crismagyarjarmuvek Igen tudom
Az a 280-as Győrben még járhatna
A sztmonták hogy már nem volt jóálapotban
@@Crismagyarjarmuvek Pedig hoztak egyet Győrbe pár hete. A rendszámát pontosan nem tudom. De ennek az ajtajai is le van fújva sárgára.
@@viktorhavasi4924 Az a LOC-728 lesz, ex. HPR-618 Debrecen, majd Pápa helyi
Ezeknek a járműveknek semmi keresnivalójuk nincs már a forgalomban. Minden tekintetben végletekig elavultak. Pontosan az a szégyen, hogy idáig is közlekedtek. Nem a gyártónak vagy a típusoknak, hanem az üzemeltetőknek. Jópár példány körbejárta a Földet akár kétszer is. Persze értem a szentimentalizmust, magyar termék, meg hogy gyerekkorunk darabjai, meghogy strapabíró igénytelen konstrukció stb. de teljesen eljárt felettük az idő.
Nem lehet minden járművet megmenteni, és nem is érdemes. Néhányat el lehet tenni múzeumokba, vagy lelkes magángyűjtőkhöz, de többségüknek egyszerűen a kohóban van a helye.
A Föld kétszeri körbejárás ais csak 80 ezer km. körül van. Kettő: ha valaki rendszeresen buszozott, akkor tudja, hogy a közelmúltig való üzemeltetésük nem szégyen kérdése volt. Egyszerűen nagyon-nagyon jó gépek voltak. Fotelkommenttel elég messze járt a valóságtól.
🤬🤬🤬🤬🤬🤬