วีดีโอ

A miskolci 31-es, egy 31-es, ahogy rá is van írva, nem 311-es.

Sajnálom az ikarust 😥

Oda bujákra állandóan jár még ikarus?

tóni ha legelösször nem mész oda akkor nem lenne ott ilyen sok ember gondoltál erre

3 ajtós Faros! NDK-ból jött haza?

Az a Wartburg nem 353-as

S21

szégyen az a híres 260-as! Így elengedni a kezét szép munka :(

11:18 Hopp egy Farkas Milán! MHVlog és 3PGarage csatornán szerepelt sokat pár éve

8:46 Ziu troli , mind ketto Debreceni trolik voltak.

Lada mindenek előtt,!!!

Akár hogy is nem szeretetem a bombit . De le a kalappal😅

Anno krizsanyik

Infarktus kaptam. Amennyire jol eaett látni Ahhhhhh nem tudom mit irjak En is rallyztam 10 éve. De ha kapnák egy ladat a picsam alá. ..,.😢😢❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Hallo

A két classicnàl észre vettem,hogy az egyiknél a kormànyt másiknál meg az ülést pottyantották ki

A Csörgő hangja utánozhatatlan!

C80😊

A DUD-945-t sajnálom a legjobban. Nincs esély rá, hogy valaki megmentse esetleg?

Üdv.! A legnagyobb probléma szerintem a MÁV-nál, hogy rendetlenség, káosz van. Nem mellesleg a szakmaiság, ill.különböző döntések terén sincs a helyzet magaslatán a vállalat. Egyszer végre már jó lenne, ha olyan vezetők lennének a vaúttársaság élén, akik értenek is a vasúthoz, átlátják az egészet, és nem rombolják azt, hanem szeretik, és építik. A járműveken kellene időszakosan műszaki ellenőrzéseket/vizsgálatokat végezni, amit anno TMK-nak hívtak. Ezzel jócskán le lehetne csökkenteni a spontán meghibásodásokat, dögléseket a mozdonyoknál, illetve a különböző vasúti járműveknél. Ám jelenleg csak tűzoltás zajlik a vasútnál, és csak akkor kerül javítóműhelybe egy jármű, ha meghibásodott, ami rendkívül rossz koncepció, illetve épp annak hiánya.

Elengedték a kezét ennek a gépnek. A szomorú az hogy nincs utánpótlás dízelekből.

a BZ fel lett állítva, üzemel

Selejt lesz. a motorja már a 148-asban van. a 164-es lesz felállítva helyette

Ez szomorú, de nézhetjuk úgy mint a szervátültetést. Ki tudja hány mozdony üzemidejét hostabítja meg?

Elvileg donor lesz belőle

A sajnálatra méltó az, hogy nem tartották karban ezeket a mozdonyokat. Nem kaptak felújítást, amikor kellett. Amikor már a szerkezetig bezárólag mindent cserélni kell egy járművön, akkor azon nincs mit javítani már. El kell bontani.

Szerintem már el fogják bontani.Kár érte.Béke poraira..

Szerintem neki már annyi

Nagyon szuper lett:)

Jópofa. Itt Győrben a Hazgyarnak volt egy. Mindig megcsodáltam.

Полностью согласен с вами 😂 . Бывают хорошие мотоциклы , бывают плохие мотоциклы , а ещё бывает Панонния😢

Az EAG 394

A 295-ös Ik263 GZF rendszámos volt. Ez a vidiben a 957. Amiket mutattál mind gyöngyösiek voltak. A Classic-ok nagy része is, kivéve a LIR-t, az volt az ex hatvani HFF-916. A kék-fehér csuki C80-as meg szerintem az ex-hatvani HFF-618.

A 2164-es pár éve még a Balatonnál is közlekedett sokat.

Hali ! A hármas doboz alatt van a 2db kötél dob, amin a drótkötél van.

De rossz látvány hogy így néznek ki szomorú vagyok a látványtól ezek még buszok voltak ne M úgy mint a mostaniak ezek elmentek 40 évig de ez van mocsok szarhazi banda szét szedik a jó ikarusz buszokat meg kellett volna tovább örökíteni

De rossz látvány hogy így néznek ki szomorú vagyok a látványtól ezek még buszok voltak ne M úgy mint a mostaniak ezek elmentek 40 évig de ez van mocsok szarhazi banda szét szedik a jó ikarusz buszokat meg kellett volna tovább örökíteni

Minek kellett szét vágni őket tudom hogy ki oregedtek sajnos de még mindig is buszok maradnak ami még még maradt belőle inkább ikarus buszokat kenne volna tovább gyártani minek a credo buszok helyet inkább ikarus buszokat kenne gyártani és fejleszteni de direkt tönkre tették őket sajnos széles Gábornak köszönhető hogy így alakult pedig jók voltak üdv pistike Borsod Szirák de kar hogy nem közlekednek már az utakon de a múzeumban látható vannak még és magán tulajdonban és kiállítások vannak még

Az nem retrohétvége, hogy a mizsei melós inga szerelvényét most épp Tarjánba küldték!

Nincs aki megmentse esetleg?

266 os nem eladó?

Resztinpisz

Sajnalo

Завидую тем людям у которых есть сохраненные Икарусы !

BJR-395

Ezt az élményt alig lehet leírni. Én is ott voltam, a szürke 66-ban ültem.

Annak idején 2001-ben, a HVN-731-el együtt kerültek a céghez, az előbbi kicsit előbb feladta, de megmaradt, kíváncsi leszek ennek mi lesz a sorsa... kár értük, de az ótvar Classicok még mindig mennek, itt tartunk sajnos. Gratulálok szépen el lett búcsúztatva, ha a busz nem is, de a hangja továbbra is megmarad, részemről legalábbis sikerült felvenni különböző pozíciókból, motortér, váltótér, kipufogó menetfelvétel, a motorja a csatornámon továbbra is robog tovább, remélem sikerül annak az illetőnek megvásárolnia aki annyira ragaszkodik hozzá, még ha csak egy helyben is áll, legalább egy embernek örömet tud okozni még.

Luxus jachtok kellenek nem vonatok ! Vonatból a felcsúti bőven elég !

Nem tudom ki hogy van vele, de számomra egy ilyen is mind a mai napig extrán nagyobb feelinget ad, mint egy új credo econell/inovell.

Sikerűl megállítani Brüsszelt ! Bravo viktor!!!