Сейчас между автомобилистами существует негласная договоренность по поводу проезда светофора: желтый - считай, можно ехать (ПДД допускает движение с оговорками). Более того, затормозив на этот сигнал светофора, можно запросто получить удар сзади. Две ситуации, произошедшие на одной и той же улице в Минске, тому доказательство. Сначала один водитель чуть было не врезался в притормозившую Mazda и бурно возмутился остановкой на желтый. А через пару дней на соседнем перекрестке при аналогичных обстоятельствах все же случилось ДТП. Причем два участника ситуации разместили записи с видеорегистраторов, что дало полное представление о произошедшем. Все три ролика наш эксперт рассматривает на месте аварии. Мы также связались с водителем Peugeot, которого ГАИ предварительно назвала виновником ДТП. Что он сказал?
Подскажи а если я не рискнул проезжать перекресток, был переход с зеленого на желтый... я начал торможение но выехал за стоп-линию, ну соответственно потом спокойно при зеленом проехал его..является это нарушением? спасибо!
Пдд разрешают въезжать на перекрёсток под жёлтый сигнал светофора только в случае если для остановки необходимо экстренное торможение. Водителю кия не нужно было так резко тормозить, мог бы спокойно закончить манёвр на жёлтый.
Порядка 65-72 км/ч средняя перед зажиганием стоп-сигналов у KIA (подсчитать можно 90 метрам в начале кино от водителя peugeot. По 30 метров между опорами контактной сети справа (для Пономаренко-Мавра) и приблизительно по 8 метров между началами белых полос разметки 1.5 - это можно проверить по спутниковой карте yandex или google). Причём явно видно peugeot довольно резко тормозил через 1,33 секунды после зажигания стоп-сигнала у KIA (судя по оригиналу из peugeot) и где-то через 0,27 секунды после зажигания жёлтого сигнала - резкий клевок камеры вниз. Раз превышение у обоих - то выигрывает больше тот, кто тормозит первым, а второй ещё и тратит время на реакцию на стоп-сигнал и на принятие решения (проскочить на жёлтый или нет) - т.е. его торможение заведомо должно быть резче. Чем больше превышение в такой ситуации - тем более быстрая водительская реакция требуется (молодость 20-30 лет, а дальше физические тренировки, связанные с упражнениями на быструю скорость реакции и, само собой, на поддержание хорошей физической формы, а не каждодневное вождение на грани риска, как многие любят) и более совершенная (а также исправная + минимальные допуски по развалу-схождению+развесовка по осям по 50% - привет Тесле и спорт-карам) тормозная система, и цепучая резина нужна. Интервал включения желтого сигнала светофора на Пономаренко рассчитан на 60 км/ч - 3 секунды. 3 секунды на тормозной путь с 60, даёт ускорение -0,56g - расчёт на мокрую погоду и не очень чистую дорогу (песок). KIA c 65-72 тормозил около 2,73 секунды (до того как автор начал уходит в сторону). Где-то 25-27 метров тормозного пути. Водитель peugeot потерял почти всё это расстояние из-за принятого решения - не тормозить сразу и превышения скорости (1,33 секунды), оставалась ещё дистанция - но она городская - метров 12-16 (приблизительно 2 интервала по 8 метров разделительной полосы) - в расчёте на рефлекс немедленно тормозить в ответ на стоп-сигнал. Что тем более недостаточно для торможения. Превышение на 10 км/ч при 60 км/ч в случае экстренного торможения (в -0,9g) даёт увеличение тормозного пути с 15,5 метров на 5,6 метров. Даже на 5 км/ч - плюс 3 метра. В общем водитель peugeot - наказал себя сам. И думаю - наибольшей виной тому - его явная привычка ездить с превышением в городе - на звуковой дорожке слышна характерная сигнализация радар-детектора в ответ на какую-то помеху.
*"пежошника" лишить права управления авто пожизненно* _"...По разговору сложилось ощущение, что водитель Peugeot - адекватный молодой человек..."_ - такой вывод может сделать только *consored"!!!*
нет. жизни лишать не надо. как обычная "овца", он поддаётся влиянию общественности. есть шанс, что очередное влияние "толпы" окажется позитивным. вопрос в том, когда это случится...
Пусть этого и не прописано в явном виде, бить по тормозам нужно как можно быстрее. Насколько быстро? При разборе ДТП учитывается время реакции водителя и срабатывания тормозных механизмов, но если, например, водитель мялся и размышлял секунды три после обнаружения опасности, его могут признать виновным в нарушении пункта 10.1 ПДД. Среднее время реакции водителя принимается равным секунде, хотя оно зависит от условий. Много споров вызывают ситуации, в которых вместо (или вместе) с торможением водитель маневрировал. В явном виде п. 10.1 ПДД этого не запрещает, но если маневры повлекли другие разрушения, ответственность за них, скорее всего, возложат на маневрировавшего водителя.А водитель сам сказал ,что залип в телефоне !!!!
Если тебе три раза проморгал зелёный .Он работает 3 сек ,жёлтый горит тоже 3 .А ты переезжает явно на жёлтый !Где 2 секунды уже прошли !!!Пересекая перекресток на красный . !!!А по пешеходу люди уже пойдут .
И кстати в ПДД вроде русским языком написано, что водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение. Думаю некоторым имбицилам из видео не мешало бы ознакомиться
Иван бабакин. В пдд четко написано на желтый сигнал движение запрещено, продолжать движение на желтый можно только если для остановки необходимо экстренное торможение.То есть если при включении желтого сигнала вы едете со слишком высокой скоростью и у вас нет возможности остановиться без экстренного торможения, то на желтый ехать можно. Во всех случаях нельзя резко тормозить если это не требуется для предотвращения ДТП. Будьте аккуратны на дорогах и всем удачи.
А у Киа возможность остановиться вообще-то была и он ей воспользовался. А сзади ехал просто ХАМ И ЛИХАЧ!!!()!! Который по собственному признанию вообще не допускал мысли, что на жёлтый нельзя ехать. Наверное понаехал из какого-нибудь быдло города, где мигание светофора - повод наоборот поднажать!
Сейчас между автомобилистами существует негласная договоренность по поводу проезда светофора: желтый - считай, можно ехать (ПДД допускает движение с оговорками). Более того, затормозив на этот сигнал светофора, можно запросто получить удар сзади. Две ситуации, произошедшие на одной и той же улице в Минске, тому доказательство. Сначала один водитель чуть было не врезался в притормозившую Mazda и бурно возмутился остановкой на желтый. А через пару дней на соседнем перекрестке при аналогичных обстоятельствах все же случилось ДТП. Причем два участника ситуации разместили записи с видеорегистраторов, что дало полное представление о произошедшем. Все три ролика наш эксперт рассматривает на месте аварии. Мы также связались с водителем Peugeot, которого ГАИ предварительно назвала виновником ДТП. Что он сказал?
*негласное правило страны дураков*
именно по этой причине и случаются ДТП!!!
Подскажи а если я не рискнул проезжать перекресток, был переход с зеленого на желтый... я начал торможение но выехал за стоп-линию, ну соответственно потом спокойно при зеленом проехал его..является это нарушением? спасибо!
Спасибо брат),.......
Пдд разрешают въезжать на перекрёсток под жёлтый сигнал светофора только в случае если для остановки необходимо экстренное торможение. Водителю кия не нужно было так резко тормозить, мог бы спокойно закончить манёвр на жёлтый.
3:41 говорит что смотрел на скорость и спидометр
4:35 уже говорит что смотрел в телефон
брехло, которого не должно быть за рулём!
даже если бы киа проехал на желтый, то на какой собирался проехать пежо?
Порядка 65-72 км/ч средняя перед зажиганием стоп-сигналов у KIA
(подсчитать можно 90 метрам в начале кино от водителя peugeot. По 30 метров между опорами контактной сети справа (для Пономаренко-Мавра) и приблизительно по 8 метров между началами белых полос разметки 1.5 - это можно проверить по спутниковой карте yandex или google). Причём явно видно peugeot довольно резко тормозил через 1,33 секунды после зажигания стоп-сигнала у KIA (судя по оригиналу из peugeot) и где-то через 0,27 секунды после зажигания жёлтого сигнала - резкий клевок камеры вниз.
Раз превышение у обоих - то выигрывает больше тот, кто тормозит первым, а второй ещё и тратит время на реакцию на стоп-сигнал и на принятие решения (проскочить на жёлтый или нет) - т.е. его торможение заведомо должно быть резче. Чем больше превышение в такой ситуации - тем более быстрая водительская реакция требуется (молодость 20-30 лет, а дальше физические тренировки, связанные с упражнениями на быструю скорость реакции и, само собой, на поддержание хорошей физической формы, а не каждодневное вождение на грани риска, как многие любят) и более совершенная (а также исправная + минимальные допуски по развалу-схождению+развесовка по осям по 50% - привет Тесле и спорт-карам) тормозная система, и цепучая резина нужна.
Интервал включения желтого сигнала светофора на Пономаренко рассчитан на 60 км/ч - 3 секунды. 3 секунды на тормозной путь с 60, даёт ускорение -0,56g - расчёт на мокрую погоду и не очень чистую дорогу (песок).
KIA c 65-72 тормозил около 2,73 секунды (до того как автор начал уходит в сторону). Где-то 25-27 метров тормозного пути. Водитель peugeot потерял почти всё это расстояние из-за принятого решения - не тормозить сразу и превышения скорости (1,33 секунды), оставалась ещё дистанция - но она городская - метров 12-16 (приблизительно 2 интервала по 8 метров разделительной полосы) - в расчёте на рефлекс немедленно тормозить в ответ на стоп-сигнал. Что тем более недостаточно для торможения.
Превышение на 10 км/ч при 60 км/ч в случае экстренного торможения (в -0,9g) даёт увеличение тормозного пути с 15,5 метров на 5,6 метров. Даже на 5 км/ч - плюс 3 метра.
В общем водитель peugeot - наказал себя сам. И думаю - наибольшей виной тому - его явная привычка ездить с превышением в городе - на звуковой дорожке слышна характерная сигнализация радар-детектора в ответ на какую-то помеху.
Виноват тот, кто въехал в зад.
*"пежошника" лишить права управления авто пожизненно*
_"...По разговору сложилось ощущение, что водитель Peugeot - адекватный молодой человек..."_ - такой вывод может сделать только *consored"!!!*
Может уж сразу лишить его жизни?! Зачем рисковать - ведь он может сесть за руль и без прав!
нет. жизни лишать не надо. как обычная "овца", он поддаётся влиянию общественности. есть шанс, что очередное влияние "толпы" окажется позитивным. вопрос в том, когда это случится...
ПРАВИЛА РАЗРЕШАЮТ ВЪЕЗЖАТЬ НА ПЕРЕКРЁСТОК ПОД ЖЁЛТЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА, ТОЛЬКО ЕСЛИ ДЛЯ ОСТАНОВКИ НЕОБХОДИМО ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ. П. 6.14. ПДД
Пусть этого и не прописано в явном виде, бить по тормозам нужно как можно быстрее. Насколько быстро? При разборе ДТП учитывается время реакции водителя и срабатывания тормозных механизмов, но если, например, водитель мялся и размышлял секунды три после обнаружения опасности, его могут признать виновным в нарушении пункта 10.1 ПДД. Среднее время реакции водителя принимается равным секунде, хотя оно зависит от условий.
Много споров вызывают ситуации, в которых вместо (или вместе) с торможением водитель маневрировал. В явном виде п. 10.1 ПДД этого не запрещает, но если маневры повлекли другие разрушения, ответственность за них, скорее всего, возложат на маневрировавшего водителя.А водитель сам сказал ,что залип в телефоне !!!!
Если тебе три раза проморгал зелёный .Он работает 3 сек ,жёлтый горит тоже 3 .А ты переезжает явно на жёлтый !Где 2 секунды уже прошли !!!Пересекая перекресток на красный . !!!А по пешеходу люди уже пойдут .
И кстати в ПДД вроде русским языком написано, что водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение. Думаю некоторым имбицилам из видео не мешало бы ознакомиться
Иван бабакин. В пдд четко написано на желтый сигнал движение запрещено, продолжать движение на желтый можно только если для остановки необходимо экстренное торможение.То есть если при включении желтого сигнала вы едете со слишком высокой скоростью и у вас нет возможности остановиться без экстренного торможения, то на желтый ехать можно. Во всех случаях нельзя резко тормозить если это не требуется для предотвращения ДТП. Будьте аккуратны на дорогах и всем удачи.
А у Киа возможность остановиться вообще-то была и он ей воспользовался. А сзади ехал просто ХАМ И ЛИХАЧ!!!()!!
Который по собственному признанию вообще не допускал мысли, что на жёлтый нельзя ехать. Наверное понаехал из какого-нибудь быдло города, где мигание светофора - повод наоборот поднажать!